白新線早朝の2089レ。
この後、磐越西線で撮影後に古津駅へ。久々に
配給を撮影しました。
桜は散っている途中。
「四季島」を撮りましたが、まさかのE129系
との被り。E129系が通り過ぎた後に撮ったので
タイミング遅いです。
羽越本線へ。この場所の桜、葉が混ざり始めて
いましたがまだ咲いていました。
ということで桜と四季島を撮影。
ややキラリと。
月岡で坂町行きと交換するため停車。移動して
もう1回撮影しました。
朝の場所に戻り4094レを撮影。桃太郎便コンテナ
はあまり見ないかもしれません。
桜が咲くと毎年ほぼ同じ場所に撮りに行きます
が、そのうちの1つが新潟空港近辺。
行った日の朝は雨。車からあまり離れずに済む
ところでFDAの到着便を撮影。
ここは電線があって難しい場所です。このFDA、
雷の影響で上空でだいぶ待機していたようです。
中国からたまに突然やってくる飛行機。かなり
偶然なタイミングで出発を見ることができました。
この頃は雨よりも風が強く、この場所は長居でき
なかったです。
海浜公園で。雨の止み間に離陸撮影。
この後、着陸便を撮るために最初の場所へ。
この間、かなり強い風雨になりましたが、その雲
が最後だったようで、急速に天候回復。先ほど
までの風雨が嘘のような青空に。
トキエアが到着。
ANA。
せっかくなので離陸を撮りに再度海浜公園へ。
海上保安庁。
トキエアが離陸。
続いてANAも。どちらも小型機で離陸が早く、
飛行機が上空に。
雨のち晴という極端な天候の中、飛行機と桜を
撮影できました。
新潟の平野部の桜は19日、20日には散ってしまい
ましたが、磐越西線の三川、津川あたりは満開。
2日間とも磐越西線へ。
19日。三川～津川の阿賀野川沿いで。朝は霧が
出て、奥にキハ110がいるのですが、ほぼ見えて
いません。
その後のGV-E400とキハ110の頃は水面以外
霧がなくなり列車が見えるように。
「ばんえつ物語」。この頃には晴れたものの、
線路にあたる光が弱く、SLが背景にとけ込んで
しまいました。
追いかけても混雑していると思ったので、逆方向
の三川へ。駅で桜とGV-E400を撮影。
続いて津川へ。三川、津川ともGV-E400を撮って
いる人はいませんでした。
翌20日。桜があるトイレ。
前日にGV-E400を撮った津川に行ってみた
ものの、2時間前の時点で多くの人が。車の置き
場もなかったのでやめて、結局、前日と同じく
三川～津川の阿賀野川沿いへ。今度は橋の上から
撮りました。
いちおう列車メインですが、列車は奥に。
立ち位置を変えて。
続いてキハ110。
「ばんえつ物語」。前日と同じくSLが背景の中へ。
ちょっとトリミング。
近くの揚川ダムが放水中。雪が多かったことが
関係しているかわかりませんが、放水の勢いが
すごかったです。低速シャッターで撮ってみました。
羽越本線のいつも貨物を撮っている場所の桜。
朝の新津行きE129系。こちら側は朝は晴れたら
逆光になりますが、この日は雨だったので撮影
できました。
線路の反対側で4061レ。手前にも桜があるので
列車の先頭部しか見えません。
新発田行きE129系も同じ感じで。
4075レは線路近くで。ここでも機関車のみに。
夕方、天気が回復。同じ場所で。桜の上を飛行機
が飛んでいきました。
夕刻の新津行きE129系。
3098レは2時間ほど遅れて17時半頃通過。桜に
だいぶ陰ができてしまいましたが、列車には夕刻の
光があたっていました。
3月の大阪。最後は南海です。
昭和から走っているステンレス車の6000系と
6300系を撮りに行きました。2019年に訪れて以来
で、どの程度走っているかも調べずに行ったのです
が、難波駅にいました。この編成は昭和46年製。
しばらく撮影。特急「りんかん」。
6300系がやってきました。
3形式並び。詳しくはないですが手前は6000系
かも。
中間に先頭車が挟まっています。
先頭車と中間車が向かい合っているところも。
この列車に乗車し、新今宮へ。4月に南海と泉北
高速鉄道が合併しましたが、この列車には「ありが
とう泉北」マークが付いていました。
6300系。
ラピートがやってきました。
この日は大阪に泊まり、翌日は三岐鉄道に行き
ましたが、大阪からの移動は近鉄で。
近鉄上本町駅でミャクミャク塗装の列車を撮影。
名古屋まで乗ったのは「ひのとり」。この編成の
大阪難波折り返しに乗車。大阪難波からの指定を
取って始発から乗ることができるぐらいの時間が
ありましたが、なぜか上本町で待っていました。
プレミアムシートで名古屋へ。
桜が咲き出してから1週間。
こちらは咲き始めた頃の桜と「いなほ」。桜と
似合うハマナス色でした。
月と桜。
今年はしばらく雨予報続き。少しでも撮影できる
うちにと平日夕方に撮影したりもしましたが晴れず。
「いなほ12号」と「いなほ9号」。曇りの日の
18時頃なので薄暗いです。
土曜朝の4076レ。小雨降る朝5時半。晴れたら
逆光ですが。
「いなほ2号」。
土曜は午後から晴れたのですが、都合悪く夕方
しか撮影できませんでした。
夕刻の4094レから。
キラリしているE129系。
「いなほ12号」。
キラリしましたが、こちら側は桜を入れにくい
です。
「海里」と桜と月。
最後に桜と月だけ撮影しました。
桜撮影後、新津で「ばんえつ物語」を撮るつもり
でしたが、時間があったので2駅隣まで桜を撮りに
行くことに。
乗ってきた列車を桜と一緒に撮影。
反対側のホームに列車が入ってきました。
列車が来る時刻ではないですが、列車接近の
放送が。貨物も定刻に来ているので、何が来る
かと桜バックに待っていたら、定尺レールを運ぶ
キヤE195が8両連なって通過していきました。
これはここで撮影できてよかったです。
この後、E129系を2本撮影。
これは桜用の枠？（ではないですが）
新津へ。この週末、新発田でももクロイベント
があり、C57-180にもそれを意識した札が入って
いました。
駅でお見送り。
続いて新潟へ。ももクロイベントのための臨時
特急が新潟～新発田で走るということで、普段見る
ことができない案内表示の撮影へ。
いちばん下に表示されていました。
古津にいた時点で強い風が吹いていましたが、
強風が見込まれるためイベントが中止になったと
いう放送が。そのため臨時特急も運休に。運休に
なっても表示は消えないようで、「運休」と表示
されたままいちばん上に。
1号で新発田まで行った編成が回送で戻ってきま
した。ももクロということでピンクのハマナス色
です。ホームにも運休表示が。鉄ちゃん的には
撮りたいところは撮ることができました。
午後は白新線、羽越本線とも強風で運転見合わせ、
遅れが発生。羽越本線の桜は撮影できなかったです。
今年も桜が咲いたので毎年恒例の場所へ。晴れて
いたら朝は順光になるのですが、今回は曇り空。
貨物が多い早朝から撮影。4059レはヘッド
マーク付きの509号機でした。ヘッドマーク付きの
EF510と桜の組み合わせはおそらく今年だけかと。
4月ですが、霜取りパンタ使用は継続している
ようです。
4061レ。あたり続きで1号機。
E129系。
跨線橋の上からも撮ってみました。
4075レ。まさかの銀色連発に。
しらゆき2号。桜との組み合わせは初となる
上沼垂色E653系。
もう1枚E129系。
一旦離れましたが、柳都Shu*Kura運転日で
あることを知り、昼頃にもう1回撮影へ。
Shu*Kuraと桜、今年も撮影できました。
3月に大阪と岐阜でHC85系「ひだ」を撮影。
大阪駅で。キハ189系「はまかぜ」。
HOT7000系「スーパーはくと」。
大阪駅から見えるキャラ。暗いですが「スーパー
はくと」もいます。
HC85系「ひだ36号」が到着。4両編成でした。
翌々日、岐阜で「ひだ5号、25号」の連結シーン
を見ることに。
先に大阪からの「ひだ25号」が3番線に到着。
少し後に4番線に「ひだ5号」が到着。
この間に「ひだ25号」は上り方の引上線へと移動。
このタイミングで通過していった赤ホキ。こちら
に注目が移動してしまいました。
「ひだ25号」は引上線から4番線へ。
「ひだ5号」と連結しました。
この日も大阪編成（25号）は4両。5号は6両
だったので連結後は10両編成に。キハ85系のよう
なランダムな編成ではないですが、2+4+2+2と
いう先頭車が8両組み込まれた10両編成はなかなか
でした。
HC85系になってから岐阜での併結シーンを見る
のは初めて。お客さんを乗せたまま一旦引上線に
入るシーンも変わらずでした。
6日の新潟空港。
着陸するANAの向こうに佐渡の雪山が見えました。
手前は先日新潟に到着したトキエアの3号機。
これまでの2機より小型のATR42-600です。奥の
方は離陸待ちのFDAとANA、到着したFDAで混み
合っています。
FDA、ANAが離陸。ここからも雪山が見えました。
トキエア2機。
トキエアと新日本海フェリー。
FDA到着後に雨がパラパラと降り、飛行機跡が
できました。
J-AIRはドンキーコング特別塗装機。
FDAが新千歳から戻ってきました。ドンキー
コングとの並び。
ドンキーコングが離陸していきました。
昼頃の只見線は雪山が綺麗だったので、小出付近
の橋梁で。
10分ぐらい後に対岸の上越線を四季島が通過して
いきました。もう少し時間に余裕があったら近くで
撮りたかったですが。
越後須原～魚沼田中の橋梁付近を通ったら撮影
待ちしている人がいたので、一緒に待っていたら
小出で見たキハ110が戻ってきました。大白川～
会津川口が運休していて、午後は1両で走るため、
大白川から小出まで回送で戻すダイヤのようです。
夕方の大白川行き。雪の多さ強調のためこんな
感じに。
少しだけ下まで見えました。
大白川からの折り返し小出行き。今度は全体が
見える場所で撮影しました。
5日朝の白新線貨物。5時半の4076レもギリギリ
撮影可能に。
この日は只見線大白川方面へ。大白川駅から
破間川（あぶるまがわ）の上流にある破間川ダム
へ。雪解けの季節に雪流れという風景を見ること
ができます。
上流から雪解け水が流れ込んで増水し、ダム
周辺の雪の塊がダムに浮かび流氷のように。
結構厚みもあります。
ダムの上流からも雪の塊が流れ込んでいます。
天気が良かったこともあり多くの人が来ていま
した。道路には雪はないですが、除雪で積み上げ
られた道路沿いの雪はまだ身長以上の高さが。
破間川ダムと大白川駅の間で。雪の中の青い水
の池。
雪流れを見た後、大白川へ。只見線は雪の影響
で大白川～会津川口で運休が続いており、小出方面
から来た列車は大白川で折り返しています。
小出行きを大白川～入広瀬で撮影しました。
3月下旬の訪れた三岐鉄道北勢線。沿線で撮った
写真はすでに投稿していますが、今回は駅で撮った
写真です。
西桑名で。
途中の駅でツートンカラーの編成（200系）と
交換。三重交通時代のカラーのようです。
楚原に到着。乗ってきた列車は楚原行きで、
しばらく停車後、折り返し西桑名へ。楚原駅から
見えるところに勾配がありますが、結構急な勾配
でした。
沿線で撮影後、再び楚原駅へ。沿線では見る
ことができなかった200系が阿下喜行きで到着。
前後で顔が異なります。
阿下喜には車両が1両保存されています。
北勢線は近鉄時代の2002年にも乗車しています
が、阿下喜駅は駅舎が変わっていて車両の塗装含め、
風景が変わっていました。
同じ車両で西桑名へ。
ここでも2002年に撮影してます。北大社駅はなく
なってしまったようです。
桑名駅の通路から撮影。三岐鉄道北勢線、JR、
近鉄が並ぶ駅ですが、3路線とも線路幅が異なり
ます。
この後、四日市へ向かい、あすなろう鉄道へ。
3年前に西日野まで乗っているので今回は内部まで
往復しました。
北勢線、あすなろう鉄道ともまた行きたい路線
です。
30日の新潟空港。トキエア新潟～神戸線、FDA
新潟～新千歳線が就航しました（J-AIRの新潟～
新千歳便はコードシェアのみに）。
こちらは新千歳から到着した第1便。放水アーチ
の中を通って到着。
札幌と神戸からゆるキャラが来ていました。
札幌からはジンギスカンのジンくん。
神戸からはかもめん。
新潟のレルヒさんが目立っています。
新潟空港PRキャラクターの米るくん、米ちゃん
も入れて記念撮影。
にいがた観光親善大使を囲んで。
デッキへ。トキエア神戸行きの初便です。
神戸へと離陸していきました。
29日の羽越本線の貨物は下りに遅れが発生して
いて、午前中に通過する貨物が夕方通過していき
ました。4061レか4091レ。不意を突かれてこんな
感じに。桜が咲いていれば桜アングルでしたが。
30日の4075レ。すれ違いのため停車します。
すれ違うGV-E400系が到着し、発車。
この後、4075レが発車する前に列車通過の放送
が入りました。DE10の回送が来るにはまだ早い
時刻。
やってきたのは貨物で4075レを追い抜いていき
ました。
4075レの前を行く4061レが来なかったので、
それかなと思いましたが、4061レに積まれている
クロネコのコンテナがなかったです。前日からの
遅れが続いていて他の貨物が来たのかもしれません。
貨物に遅れが発生するとこの駅で突発的に貨物同士
のすれ違いになることがありますが、追い抜きは
初めて見ました。貨物同士の追い抜き自体、あまり
見たことがないかもしれません。
この後、4075レが発車し、DE10の回送、「SL村上
ひな街道号」と続きました。
今年もSL運転開始。「ばんえつ物語」より先に
新津→村上で「SL村上ひな街道号」が運転されま
した。
29日の「SL村上ひな街道号」。曇り空でしたが
煙が出ていました。
今年も昨年と同じく村上→新津は「EL村上ひな
街道号」として運転。牽引機となるEF81-134が
単機で村上へ。新津側はヘッドマーク付。
こちらも昨年と同じく、C57の返却はDE10+C57
の2両編成で。
桜はまだです。
その後に「EL村上ひな街道号」が通過していき
ました。
続いて30日。29日よりも天気が悪く、午前中は
時々風雨に。沿線での撮影はやめて駅の跨線橋から
撮影。C57返却用のDE10が先に通過。
その後、「SL村上ひな街道号」が通過していき
ました。
午後も駅撮り。新発田でDE10+C57を撮影。
水原まで列車で先行し、DE10+C57の回送の
到着を撮影。ここで回送を「EL村上ひな街道号」
が追い抜いていったので、一瞬ですが、今回使用
の機関車3機が並びました。
通過後、DE10+C57を撮影。
ここで回送とすれ違う列車で戻らないとだった
ので発車は見送らなかったです。
今年は近場での撮影のみでした。
三岐鉄道北勢線に乗車。前回乗った時はまだ近鉄
線だったような。
今回は乗車の他、途中の区間で撮影も。調べたら
楚原～麻生田にめがね橋とねじり橋という名所が
あるようなので行ってみました。
楚原から10分ほど歩いて、まずはねじり橋へ。
西桑名行きが来ましたが、上り勾配のようで
つりかけ音を響かせていました。
その先にあるのがねじり橋です。
撮影後、ねじり橋の下を通って線路の反対側へ。
めがね橋が見えてきました。ここで撮影。
楚原ですれ違うダイヤだったのでそれほど待たず
に阿下喜行きが来ましたが、今度はねじり橋で。
カメラが少し上を向いてしまったようで橋の下の
方が入っていなかったです。
30分後に同じように両方向から列車が来るので、
同じパターンでもう1回撮影しました。のどかな
風景です。
ねじり橋。今度は下の方も入っていました。
次の列車で阿下喜へと向かいましたが、また撮り
に行きたい風景でした。
1月に大阪の地下鉄中央線のコスモスクエア～
夢洲が延伸。2019年に国内の鉄道路線を全線乗り
終えてからは新規開業路線に乗りに行くようにして
いますが、今回の区間は万博が始まるとそれなりに
人が増えそうなので始まる前に行くことに。
エキスポライナーの乗車をしてから行ったので、
大阪環状線との接続駅である弁天町から中央線に
乗車。以前、中央線に乗る機会が多かった時期が
あるのですが、夢洲開業とともに放送も変わった
ようです。そして車両はこれまであまり見たことが
ないようなスタイルの400系に。
この列車に乗車し夢洲へ。駅の緑色の光が列車から
出ているようにも見えます。
発車していった列車を撮影。
駅の外へ。
駅前の万博会場。
改札口は多めに並んでいるようです。
駅からはどこにも行けないので少し滞在して
戻りました。
これまでの終点のコスモスクエア。中国語表記
は「宇宙広場」（の簡体字）。
九条で下車。奈良をアピールしている近鉄編成が
いました。
以前乗った時にも気になっていた九条駅付近の
建物内のSL。初めて近くに行ってみましたが、
企業の建物のようで中は入ることができないので
外から見るだけに。
最後に400系を撮影しました。
晴れた日曜。
天気は良かったものの、雪山は霞み、雪も緑も
ない茶色い田んぼ、風は冷たかったですが春を
感じる風景でした。
「いなほ」を2本撮影。
夕方も晴れていたので空港近くへ。飛行機と
夕日を一緒に撮影できる季節になりました。今の
季節は17:30出発と17:45出発の2便がちょうど
よさそう。
17:30の便。夕日の右を飛んでいきました。
夕日、飛行機、飛行機雲が三角形の位置関係に。
少し立ち位置を変えて17:45の便を撮影。夕日は
丸いままでしたが、飛行機は夕日とは重ならずに
右側を飛んでいきました。
この立ち位置だともうしばらくすると夕日と
重なるかもしれません。
新規区間が開業したこともあり、万博が始まる前
に大阪へ。
伊丹空港で。今回は飛行機はさっと撮影。
新規区間は大阪メトロですが、その前に新大阪
から桜島まで直通する「エキスポライナー」に
乗るために新大阪へ。
待っている間に何本かやってきた「はるか」。
2形式併結でした。
桜島からの「エキスポライナー」が到着。
普段、大阪環状線を走っている323系が新大阪へ。
桜島側の先頭車はラッピング車になっています。
新大阪からは大阪駅の地下ホームを通って福島
付近から大阪環状線と並行する線路へ。西九条は
ホームがない線路を通過し桜島線へ。
桜島駅は万博用のゲートの工事中でした。
桜島で。
折り返し新大阪行きには乗らずに西九条行きに
乗車。「エキスポライナー」は1時間に1本走って
おり、次の列車を西九条で撮影しました。
「はるか」は1本手前を通過します。
新大阪行きの「エキスポライナー」。
福島の地上区間を通過する「はるか」。
野田でもう1回「エキスポライナー」を撮影。
大阪環状線の323系と併走してやってきました。
タイミング良かったです。
昨年登場した上沼垂色E653系。さっそく模型化
され先月やってきました。
10年前の「いなほ」色との並び。初期製品で前面
の「いなほ」マークが入っていません。
続いて485系との上沼垂色同士の並び。こちらは
本物では並ぶことがなかったので模型の世界だけで。
他、419系とまだ並べていなかった583系。
羽越本線の貨物で時々見るタマネギコンテナも
模型化されていました。
うちでも只見線。都合良く架線柱がなくなります。
いつも同じアングルなので違ったアングルで。
部屋のスペースの関係でスマホでしか撮ることが
できないですが、新アングルになりました。
10年前の北陸新幹線長野～金沢開業の半年前に
信越本線にあった脇野田駅は今の上越妙高駅の場所
に移転。今回上越妙高に行った時に移転から10年
となった脇野田駅のあたりへ。
10年前の上越妙高駅の新幹線側の駅前。ここに
脇野田駅があったようです。
駅前から南高田方向へ少し行くと線路跡があり
ました。
今の線路からは離れています。
新幹線はさらに奥に。
南高田の方を見ると線路が分岐しているのが
わかります。
この場所では「くびき野」以来の上沼垂色と
なるE653系「しらゆき」。
南高田方向からの線路跡はこの場所で終わって
おり、ここからは道路になっています。その道路
から上越妙高駅方向。ガードレールを挟んで道路が
並んでいますが、右側は線路だったのかも。
10年前の写真。今回見た線路跡から道路の部分
を通ってこの場所まで線路が来ていたようです。
北新井方向。こちらも線路がカーブして今の
上越妙高駅へとつながっています。
10年過ぎて駅前はだいぶ変わっていて、結局
脇野田駅跡は全くない状況に変わっていました。
2015年に北陸新幹線長野～金沢が開業してから
10年。えちごトキめき鉄道も10年となり、土曜に
トキ鉄方面へ。
上所や長岡に行ってからだったので昼過ぎに
直江津に到着。トキ鉄の「直江津」表示とスカ色
ET127系。
直江津から上越妙高まで乗った列車が70系カラー
でした。上越妙高でこちらも運転開始10年となる
特急「しらゆき」と交換。
上越妙高駅でイベントをやっており、ホームに
キャラが並んでしました。
南高田方向の沿線へ。金沢方面への新幹線が発車。
ET127系。
妙高山と新幹線。
上沼垂色の「しらゆき」。快速「くびき野」以来
の上沼垂色です。
10周年ステッカーが付いたET127系。
能生へ行き、413系急行に乗車。こちらも10th
ヘッドマーク付で。
直江津でET122系と特急「しらゆき」。
スカ色の位置が変わっていましたが、この日は
走っているところを撮影できなかったです。
この日は遅い時間に設定された「しらゆき7号」で
戻りました。
15日、越後線上所駅が開業しました。
さっそく行ったのですが、一番乗りを狙ったわけ
ではなく、まずは白新線2089レ撮影から。ヘッド
マーク付のEF510-515。
新潟駅へ。駅名標から「白山」が消え「上所」に。
列車の表示にも「上所」が加わっていました。
一駅乗車して上所で下車。白山側はカーブして
いて良い感じに撮影できます。ちなみにこの時は
この列車が珍しい編成であることに気づいていま
せん。
駅前へ。開業前は隠されていた駅名の部分も
あたり前ですがオープンに。偶然ですが上空には
飛行機雲が。
勾配を降りてくる列車を撮影。1日1本の巻行き。
巻行きは見送って次の吉田行きに乗車しました。
この吉田行き乗車中に越後赤塚ですれ違った
E129系が今は見ることができない2+2+2の6両
だったように思え、その列車が新潟から長岡に
向かう列車だったこともあり、越後線で柏崎に
向かう予定を変更し吉田から弥彦線で東三条へ。
東三条から越後赤塚で見た長岡行きに乗ることが
できるダイヤでした。
東三条に到着後、すぐに4095レが通過。
信越本線新潟経由の吉田行き。今回そうした
ように東三条と吉田は弥彦線経由の方が近いです
が、長岡～東三条～新潟～吉田という列車が以前
から存在しています。
長岡行きが到着。やはり2+2+2の6両でした。
乗車する東三条では撮影できないので長岡到着後に
撮影。でも対向ホームがない5番線に入ったので
上から。拡大しないとわかりません。
結局、折返し新潟行き発車時に撮影できました。
ここまでして撮った編成ですが、あとで写真を
見てみたら上所で撮っているし（新潟から乗って
いる）、しっかりと2+2+2であるのがわかる写真
になっていることに気づきました。
ちなみにこれが改正日の過渡状態なのかずっと
なのか気になり、今日16日に同じ列車を見てみま
したが、4+2両の6両でした。どうやら1日だけの
編成だったようです。
新潟行き撮影直後に4060レが通過。
長岡駅の運賃表にも「上所」が加わっていました
が、新潟地域の駅が上所周辺だけの修正だったのに
対し、長岡駅は部分修正ではなかったです。
貨物つながりで16日の3098レも。これまで
撮ったことがなかったヘッドマーク付のEF510-
514でした。
仙石線撮影後、午後は国際線が来るため再び
仙台空港へ。
エバー航空はピンク色のハローキティジェット。
当たりでした。
左右でイラストが異なります。
一旦、空港の外へ。グレーターベイ航空。香港
の航空会社です。滑走路の先にある広場に行ったの
ですが、逆方向から着陸してしまいました。
列車も見えます。
国際線3機の前に列車がいますが目立たないです。
STARLUXが到着。今度はこちら側から着陸。
香港航空は反対側から離陸。風向きが曖昧だった
のか国内線も便によって向きがバラバラでした。
エバー航空の出発まで時間があるし、出発は空港
で見ようと思いながら空港へ。屋上デッキに着いた時
にエバー航空はいませんでした。定刻前に出発して
しまったようです。
沖縄からのANAが到着。B767。
入れ替わりにSTARLUXが出発。
暗くなり始めていたので流しで撮ってみました。
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