2019年6月19日 (水)

東北新幹線 E5系、E6系

 宇都宮駅で新幹線撮影。

 かつて「はやぶさ」として特別な存在だったE5系、
今では東北新幹線の主力形式に。むしろ特別だった
時代の方が短いかもしれません。

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 「Z」って何だろう?と思いましたが、E6系のこと
ですね。

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 E5系「なすの263号」を追い抜くE6系+E5系
「こまち+はやぶさ33号」。

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 E5系+E6系「なすの280号」を追い抜くE5系+
E6系「はやぶさ+こまち30号」。反対ホームには
E5系「やまびこ151号」が停車中。「はやぶさ+
こまち30号」は全ての先頭の部分を撮ってみました。

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2019年6月18日 (火)

東武栃木駅

 栃木駅停車中の東武宇都宮行き。

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 この日(15日)はいちごの形をしたフリー切符が
配れており、東武宇都宮線に無料で乗車できました。

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 浅草行きのスペーシア。

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 スペーシア同士のすれ違いに。

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 6050系です。

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2019年6月17日 (月)

大宮、小山の新幹線

 大宮駅で。

 Maxとき306号。

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 こまち+はやぶさ9号。

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 とき311号。大宮から新潟までノンストップの
上越新幹線最速列車です。

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 なすの255号。E6系とE5系併結編成だったので
直前に撮ったこまち+はやぶさと同じような写真に。

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 こちらは小山駅で。つばさ+やまびこ131号が
通過。東北新幹線では少数派になりつつあるE2系
ですが、つばさ併結は今のところE2系のみです。

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2019年6月16日 (日)

快速「DL青い12系客車」

 高崎の12系を使用した快速「DL青い12系客車」
が磐越西線を走りました。昨日15日も走りましたが
都合により行けず、今日16日に撮影へ。

 今日は風雨という悪条件。風の状況によっては
運転されないのでは?という不安もありましたが
無事運転されました。
 雨よけのため1ヶ所目は咲花駅の展望スペース
から撮影。吹き込んでくる雨で濡れましたが。

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 ゆっくり入ってきたのでホームでも撮影。

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 発車前の風景。

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 続いて鹿瀬~日出谷で。雨は強くなったり弱く
なったりで、視界も悪くなったり良くなったり。
快速「DL青い12系客車」通過の頃は最悪の状況に。

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 その後の快速「あがの」は良い状況の時に通過。

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 キハ48の時はまた悪化。

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 天気が悪かったので追いかけはせず、新津行きは
津川付近のみの撮影に。10分ぐらい遅れてやって
きました。

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 入れ替わりに発車したキハ。この時は雨が強かった
です。

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 快速「DL青い12系客車」は来週も運転されます。

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2019年6月13日 (木)

新潟駅付近を高いところから

 久々に新潟駅付近の列車を高いところから眺めて
みました。昨年はレインボータワーを撮りに時々
行っていたのですが。

 E4系16両編成。

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 「いなほ」。

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 新潟駅に向かう115系。

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 E7系ですが、このぐらい遠いとなんだかわかり
にくいです。

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 柏崎行きの115系が発車。

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 しばらくすると越後線の信濃川橋梁を横断。

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 赤いキハ40、47の4両編成。赤だけの4両編成って
あまり見たことがありません。

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 新潟駅で撮影。

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 「きらきらうえつ」の6月ヘッドマーク。ヘッド
マークの中に「きらきらうえつ」が描かれています。

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2019年6月12日 (水)

タンポポと飛行機

 タンポポ咲く阿賀野川土手から。

 離陸する飛行機とタンポポ。こちら側は少々
空港のフェンスが目立ちます。

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 土手の反対側に咲くタンポポと到着するIBEX。

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 夕方、タンポポの花は閉じてしまい、代わりに
水鏡を狙ってみましたが波がありました。水門から
出てくる水であまり色がよくないですが。

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 梅雨に入り、雲が広がっていました。

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 ANAのB735。

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 JALのE170が離陸。この便から離着陸の向きが
逆になりました。

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2019年6月10日 (月)

雨の日の新潟空港

 雨の日の飛行機を撮りに空港へ。

 新千歳行きのDHC8-Q400。期待通り、プロペラ
ベイパーが見えました。

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 伊丹行き。6月になりB767からB738に戻りま
した。流し気味に撮影。

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 空港に3機いましたが、その3機が一斉に出発。
新潟空港、こういうことが時々あります。

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 伊丹行きのIBEXが離陸。

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 続いて上の写真の手前に写っている中部行きの
DHC8-Q400が離陸。こちらもプロペラベイパー
出現。

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 1時間後、中国南方航空が到着。雨の日ならでは
の逆噴射シーン。

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 伊丹からのB735が到着。雨で暗くなってしまい
ましたが、ベイパーが写っています。

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 このB735の離陸シーン。

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 こちらはだいぶ後ですが、離陸待ちのFDAと到着
する中国東方航空です。FDAは昨年毎日やってきた
紫。今年もまた紫固定なのかと思ってしまいましたが、
翌日は違う色でした。

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2019年6月 9日 (日)

武蔵野線205系 新潟西港へ輸送

 インドネシアのジャカルタ向けの武蔵野線205系
が先週後半に新潟地区に輸送されてきたとのことで、
昨日8日に新潟西港に行ってみたら、以前からいた
2編成16両の他に4両が置かれていました。

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 この4両は新潟に来たばかりの編成の4両と思われ、
残る4両も西港に輸送されるはずと8日夜に西港近辺
で待っていたら0時過ぎに輸送されてきました。
 1両目は見ただけでこちらは2両目。運良く先頭。

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 3両目。

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 4両目。

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 20両と同じ場所まで輸送。

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 9日昼に行ってみたらトレーラーから降ろされ
ないまま置かれてきました。

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 新潟西港に3編成24両が集まり、置き場も手狭に
なってきたようだし、ジャカルタへと輸送される
かもしれません。新潟東港から輸送されていた時は
まめに様子を見ることができたのですが、西港だと
なかなか行けないので、いつのまにか24両がいなく
なっていそうです。

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2019年6月 7日 (金)

白新線 雪残る山と水田

 月ごとにヘッドマークが変わる「きらきらうえつ」。
6月に入り新しいヘッドマークに。

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 6月に入りましたが、奥の方の山にはまだ雪が
あります。

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 稲が育ち始め、列車の姿がなんとか映る程度に。

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 「いなほ9号」。

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 「いなほ12号」。引き気味で撮るとまだ田んぼ
に列車が映ります。

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 E129系。

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 「きらきらうえつ」。雪山と稲が育ち始めた
田んぼと一緒に撮ることができました。

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2019年6月 5日 (水)

神通川河川敷からの富山空港

 富山空港へ。実際は富山空港が見える神通川の
河川敷ですが。途中の道が渋滞していて、ここに
向かう橋の上にいる時に上海航空が飛んでいって
しまいました。

 次のANAが到着。

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 川の向こうに空港があります。この日はその奥の
山は見えませんでした。

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 1時間ほどして離陸。

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 離陸の延長線上にある高速道路が赤白に塗られて
います。

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 本数はあまり多くなく、次は1時間ちょっと後。

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 時刻表ではアシアナ航空となっていましたが、
コードシェアしているエアソウルが到着(最初に
見た上海航空も時刻表は中国東方航空)。

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 ここでまた1時間ちょっと時間が空いた後、エア
ソウルが離陸していきました。

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2019年6月 4日 (火)

海沿いの115系ととやまの413系

 越後線での撮影後、海沿いで115系を撮るために
鯨波へ。

 長岡行きの115系快速。

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 貨物。

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 「しらゆき1号」。

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 上り線手前側の架線柱の架線ぐらいの高さに
ケーブルが張られたため、このあたり一帯、上り
列車の撮影が困難になってしまいました。下り
列車も側面から撮るとケーブルがかかるので今回
みたいな感じにするしかないようです。

 夕方の新井行き115系快速が18:40頃通過で、
今の時期なら撮影できそうですが、この状況だった
のでやめました。

 青海川の花入り俯瞰へ。「しらゆき2号」。

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 貨物。

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 この後、富山方面へ。あいの風とやま鉄道の
413系を使用した「一万三千尺物語1号」。場所を
調べずに行ったので黒部川橋梁でかなり適当な
感じに。

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 列車は泊まで行き戻ってきます。水橋付近で撮影。
山が見えず、水鏡にもならなかった1枚。

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 その後の普通列車も撮りました。

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2019年6月 3日 (月)

越後線石地、分水付近の115系

 越後線柏崎~吉田の115系を撮影。その後の日程
の関係で柏崎に近い方で撮りたかったので、行き
当たりばったりで石地駅付近へ。

 6連の柏崎発東三条行き125Mが目的でしたが、
その直前に来た柏崎行き122Mも115系で湘南色
でした。

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 前方も後方もカーブ区間。

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 125Mです。

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 成り行き上、翌日も同じあたりで同じ列車を撮り
ました。こちらは石地より小木ノ城の方に行った
あたり。122Mです。後方は順光で撮ったのですが、
なぜかピンボケ・・・。

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 6連は不向きな場所だったので前日と同じ石地駅
付近へ。125M。玉突きで前日柏崎寄りにいた弥彦
色が新潟寄りに。晴れない方がよかったかも。

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 分水付近の信濃川橋梁へ。到着と同時に125Mが
通過していきました。途中でトイレ休憩していな
ければ間に合っていたかもしれません。
 東三条からの132Mです。

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 湘南色はこういう風景が似合います。

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2019年6月 2日 (日)

新潟からの台北便

 先週のある日の新潟空港。

 ANAのDHC8-Q400が到着。

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 台北行きのファーイースタン航空MD83。

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 追いかけるようにIBEXも出発。

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 ファーイースタン航空が離陸。

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 その後のANA、DHC8-Q400の離陸シーンです。
プロペラベイパーが見えました。

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2019年5月31日 (金)

SL大樹に乗る

 SL大樹を沿線のどこかで撮りたかったので、
かつて行ったことがある大桑駅近くなら徒歩でも
行けそうだったし、最初行こうかと考えたものの、
下今市行き最終のSL大樹を撮った後、すぐ後に
やってくる下今市行きに乗らないと大桑駅で足止め
状態になってしまうことがわかったので、鬼怒川
温泉まで行くことに。

 せっかくなのでSL大樹に乗車。国鉄時代の特急
を感じさせる懐かしい車内でした。

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 距離が短いので30分ちょっとで着いてしまいます。

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 鬼怒川温泉到着後、C11とヨ8000が切り離され、
駅前に作られたターンテーブルへ。駅前なのでターン
テーブルでの方転が注目されるイベントになって
いました。

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 鬼怒川温泉から少し歩いたところにある歩道橋へ。
C11が客車と連結のため一旦こちら側にやってきま
した。

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 夕日が山に隠れそうな状況でしたが、明るいうち
に出発。煙はほとんど出ていません。

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 撮影後、下今市、今市経由で宇都宮へ。夕食は餃子
を(翌日も食べていますが)。

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2019年5月30日 (木)

下今市でSL大樹撮影

 近いような遠いような場所を走っている東武鉄道
のSL大樹。運転開始以降、まだ見に行ったことが
なかったので「懐かしの新特急なすの」の前日に
行ってみました。

 下今市を発車する鬼怒川線の列車。

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 鬼怒川温泉からのSL大樹が到着。

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 最後尾にDE10が連結されています。

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 新宿からの特急「きぬがわ5号」。日光線の上下
線を横断して鬼怒川線へ。

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 C11とヨ8000はターンテーブルで方転中。ATSの
関係でいつもヨ8000がつながっています。

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 北海道からやってきた14系が留置中。

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 最後尾に連結されていたDE10も反対方向に連結
するために入換。駅の構造上、ターンテーブルを
通らないと反対側に行けないようです。

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 14系と連結。

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 C11が車庫から出てきました。

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 連結後、一旦栃木寄りに引き上げ。この後、駅へと
入線してきました。

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2019年5月29日 (水)

鶯谷の「懐かしの新特急なすの」「四季島」

 上りの「懐かしの新特急なすの」は栃木県内の
沿線で撮るつもりでしたが、この日は暑く、駅から
遠いところに行く元気がなかったので、歩かずに
行ける鶯谷へ。向かう途中、車内から所々撮影する
人が集まっているのが見えましたが鶯谷は空いて
いました。逆光だったし。

 それほど日差しは強くなかったのでここで上野に
向かう「懐かしの新特急なすの」を撮影。早めに
パシャパシャ撮っていたら列車を引きつけた肝心な
タイミングで撮影できていない不納得なできに。

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 なので、上野からの回送も同じ感じで撮影。

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 すぐ後に「四季島」が来る日だったので同じ場所
で撮影しました。

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 185系の回送。

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 上野駅方向も撮ってみました。地平ホームからの
E531系。「なすの」もこの向きで撮ってみたかった
です。

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 E231系。

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 「四季島」。

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 時々、列車がまとまってやってきます。先頭が
並ぶことはなかなかなかったですが。

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 我孫子行きの特急「踊り子」。かつてはなかった
常磐線を走る「踊り子」です。

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 最後に、登場した頃の1985年4月に上野駅で
撮った新特急「なすの」を。この時は200番台塗装
でした。

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2019年5月28日 (火)

懐かしの新特急なすの

 26日に「懐かしの新特急なすの」という列車が
運転されましたが、貴重になってきた185系だし、
少し懐かしい列車でもあるので他の目的と併せて
撮りに行ってみました。

 列車で行ったので駅から遠いところは不可で
ヘッドマークも写したかったので、下りは被られる
ことがほぼない雀宮駅で。

 待っている間に撮ったE233系とEH500の貨物。

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 反対側からはE531系がやってきました。黒磯駅
が直流化されたことで回送列車としてここを通過
するようになったようです。

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 「懐かしの新特急なすの」がやってきました。

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 少しだけ奥の踏切待ちの車が気になってしまい
ますが、実は撮影できる範囲が狭く融通が利かない
状況でした。

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 撮影後、宇都宮へ。日光線の「いろは」がやって
きたので鹿沼まで乗車。

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 鹿沼からは通常の205系で宇都宮へ。

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 宇都宮駅前のバス。何年か後に宇都宮に登場する
LRTのラッピングバスがいました。

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 宇都宮餃子。

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 東武宇都宮線の江曽島駅から栃木行きに乗車。
8000系はなくなってしまったようです。

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2019年5月27日 (月)

高崎駅でE4系、E7系並び

 高崎駅で。

 「Maxとき385号」が接近。

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 「Maxとき356号」が発車し、E4系がすれ違い
ました。

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 発車する「Maxとき385号」と通過するE7系。
バラストを交換したばかりなのか路面が白く、
日陰との色の差が極端な感じに。

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 高崎駅手前の合流地点で速度を落としたため、
ゆっくりと通過。

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 「Maxたにがわ316号」。3月改正後も残った高崎
併結です。

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 「Maxとき316号」が到着。この後「Maxたにがわ
316号」と連結。

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 こちらは東京駅停車中のE4系。

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 グリーン車に乗ってみました。18席のみの8号車
2階で新潟へ。

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貨物・急行色キハ・いなほ2色並び

 25日朝は白新線、信越本線を行ったり来たり。

 6時頃白新線を走る下り貨物。日の出が早い今の
季節のみ撮影できます。直前に上り貨物もやって
きますが、晴れると逆光で撮影できません。

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 信越本線荻川~亀田の鉄橋。「只見新緑満喫号」
の回送。急行色ペアは時々見ることがありますが、
新潟駅高架化後はキハ40系2両編成が新潟駅に定期
列車で入ることがなくなり、この鉄橋を渡るシーン
もこういった臨時列車がない限り見ることができ
なくなりました。ちなみに新潟駅は地上8、9番線
に入ります。

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 貨物列車。荻川付近ですれ違っているようです。

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 「只見新緑満喫号」です。川の波が少し穏やか
だったら・・・。

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 知人からの事前情報により再び白新線へ。瑠璃色
の「いなほ1号」が豊栄に到着。

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 反対側からはハマナス色の「いなほ4号」。

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 昨年の村上駅での並びイベント以来、定期運用
ではようやくこの2色の並びを撮ることができました。

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2019年5月24日 (金)

新潟駅でのきらきらうえつ、115系

 新潟駅高架化から1年が過ぎ、地上ホームがあった
場所には新1番線の高架の脚ができはじめています。

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 4番線に入線する「きらきらうえつ」。

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 5月のヘッドマークを撮影。

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 12時前後は115系が集中的にやってきます。吉田
からの115系6両編成が到着。

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 一旦、越後線側の側線へ。

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 内野からの115系3両編成が到着。

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 側線にいた115系6両編成が再び新潟駅へ。

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 13:20発吉田行き。越後石山で撮影した信越本線
の快速の車両が使われます。この日は湘南色でした。

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2019年5月23日 (木)

笹川流れ/残雪の山と水田風景

 蓬莱山付近での撮影後、笹川流れを眺めてみました。

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 羽越本線の駅でいうと桑川と今川の間にある眼鏡岩
のあたり。眼鏡岩はこの写真の左側にあります。

 こちらが眼鏡岩。岩の間から向こう側が見えます。

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 海の水が澄んでいました。

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 岩の方から列車を撮影。手前に道路があるので車が
来てしまったら被ってしまいますが、2枚とも無事
でした。

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 続いて間島~村上で。

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 そして残雪の山と水田を撮るために白新線のいつも
の場所へ。田んぼに水が入り、苗も植えられていま
したが、その苗が見えないほどの風・・・。

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 「きらきらうえつ」。水鏡はほど遠かったですが、
残雪と水田の景色の中で撮ることができました。

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2019年5月22日 (水)

三面川から笹川流れへ

 羽越本線村上~間島の三面川橋梁を渡る「いなほ
1号」。

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 三面川を渡る酒田発村上行きのキハ48、47の4両
編成。この日は色が揃っていました。

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 交直デッドセクションを通過。ディーゼルなので
関係ないですが。

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 折り返しの酒田行きは今川~越後寒川で蓬莱山を
背景にして撮影。

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 村上行きのキハ。

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 逆光になりそうな気がしましたが、この場所で
「きらきらうえつ」を撮影。光線はまだ大丈夫でした。

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 後方も撮影。

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 「いなほ3号」。

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 貨物。12時を過ぎてさすがに光線が厳しい感じに。

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 帰り道に桑川駅にある道の駅に寄り、展望スペース
から「いなほ8号」を撮影してみました。

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2019年5月21日 (火)

新潟西港の205系・B767離陸

 18日朝の新潟西港。最近行っていなかったです
が、今も武蔵野線205系が並んでいます。

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 このタイプの先頭車はここでは初めて見ます
(今までも来ていたのかもしれませんが)。

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 海風だったらこのまま空港西側の海浜公園で
離陸便を撮るつもりでしたが、山風だったので
東側の阿賀野川の土手へ。
 やはりR/W10から離陸。

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 上空の飛行機雲と重なりました。

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 目的はB767。前日夜の伊丹からの最終便が
JA-604Aで、以前はスターウォーズ塗装だったの
ですが、標準塗装に戻っていました。

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 離陸。

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 2機のIBEX。到着便と離陸便が同じアングルに
入りました。

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2019年5月20日 (月)

キヤE193系 越後石山~東新潟検測

 18日、キヤE193が越後石山~東新潟の短絡線を
走行。列車が走っているところを滅多に見ない線路
なので撮影してみました。

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 ちなみに貨物は奥の方の線路を走行します。

 撮影後、新潟車両センターにいるE257系を見て
みました。木が多くてなかなか外から見えないです
が、隙間があったところから撮影。これが限界です
が、新潟の115系と並んでいるところを撮ることが
できました。

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 越後石山を通過する快速。

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 ダイヤ情報誌によると午後、一旦新潟駅を経由
することになっていましたが、新潟駅には姿は
見せず。上沼垂で折り返したのかもしれません。

 その後、白新線で撮影しました。

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2019年5月19日 (日)

白新線貨物

 日の出が早くなり、朝5時台に白新線を通る貨物を
撮影できるようになりました。

 12日。

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 夕方にも上り貨物があるので撮影。その前に
「いなほ」ですが、逆光だったので黒いシルエット
にしてみました。

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 昨日18日朝。

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 夕刻の「いなほ」。貨物を撮ったもののうまく
撮れなかったです。

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 最後は「きらきらうえつ」です。

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