雨の日の新潟空港

　雨の新潟空港。雨で濡れると地面に飛行機が映ります。

　水しぶきを上げながら離陸。

　流し気味のFDA。

　佐渡汽船との2ショット。

　裏新潟？

　DHC8-Q400とピーチも流し気味に撮ってみました。

　少し前から空港内に金のシャチホコが展示されています。

もちろんレプリカですが。

すっきりしない雪山と飛行機

　17日の新潟空港付近。山が見えますが霞んでいます。

その上をまもなく新潟空港に到着する飛行機が通過。

　今日21日は貨物でも撮ろうかと羽越本線沿いへ。

　気が変わって白新線沿いへ。この頃から雨が降りだし

スキー場が見えたり隠れたり。

　「きらきらうえつ」を撮るつもりでしたが、直前に

なって運転日かどうか確認したら、運転日ではあった

ものの秋田行きの設定になっており、時刻も1時間ほど

早くなっていました。というわけで撮影できず。

　鉄道撮影はやめて空港へ。雨で山が隠れることもあり

ましたが、見える時もあり、暗かったものの17日よりは

霞んでいなかったです。

　ピーチが接近。

　DHC8-Q400。

　山が上の方まで見えていましたが、風向きの関係か

山の上を飛行機が通過することなく、ここには飛行機は

写っていません。

　正面から見えてくるコースでした。

新潟駅キハ／夕景

　朝の馬下発新潟行きのキハ40、47の4両編成。

　会津若松からのキハ110、E120の5両編成。キハE120が

中央に挟まれた混結編成は健在のようです。

　快速「べにばな」とキハ5両編成。改正前は3番線と2番線

の並びでしたが、改正より4番線と3番線のホームを挟んだ

並びになりました。

　キハ5両編成が発車。

　夕方の馬下行き。朝の4両編成と同じ編成のようです。

　キハを撮って終わりにするつもりでしたが、ホームに夕日

の光が入ってきて綺麗な風景になっていたので何枚か撮って

みました。

改正日の新潟１１５系

　改正当日の115系です。今回はE129系増備がなかったような

ので115系運用が減ることもなさそうでしたが、運用が変わる

かもしれないので念のため調査しました。

　長岡発新潟行きの快速です。2パンタのE129系との並び。

　「とき315号」で新潟へ。新幹線ホームから、車両センター

へ回送されていく115系6両編成が見えました。

　ここまでは改正前日からの続き運用ですが、午後の吉田

行きには長岡からの快速で新潟まで走った115系が入り、吉田

で1時間23分停車後、柏崎行きに。改正前と変わりません。

　夕方の新井行き快速も115系。

　見えにくいですが、高架線にも115系がいます。

　夕方の越後線柏崎行きは115系6両編成のままです。E653系

「いなほ」との並び。隣の新幹線がE7系になりました。

　この日はこのペア。

　115系とE653系の反対側。

　柏崎行きが発車。

　全てを見たわけではないですが、6両編成も健在で、運用も

変更なさそうです。

Ｅ７系「とき」に乗車

　新潟駅でのE7系出発式を見た後、信越本線の列車で

長岡へ。

　長岡で新幹線撮影。E7系の「とき309号」。

　臨時「Maxとき358号」。

　現美新幹線「とき452号」。

　次の下りはE4系からE7系に変わり、Maxではなくなった

「とき315号」です。

　「とき315号」が到着。先頭に光が当たって明るくなり

すぎてしまいました。新幹線はこういうことが起きやすい

です。

　「とき315号」に乗車し新潟へ。新潟では「とき309号」

で先に到着していたE7系が折り返し「とき320号」となり

停車中。315号到着から320号発車までの11分間、E7系

が2本並びます。特に315号到着4分後にE4系が入って

くるまではE7系2本だけが並び、新時代を感じる光景に

なっています。

　この後、別な目的で越後線乗車。その帰りに燕三条

から現美新幹線に乗りました。

　「Maxとき334号」。改正後もE4系16両編成が残って

いるため、もうしばらく先頭の向かい合わせを見ること

ができます。

新潟発Ｅ７系一番列車「とき３０８号」

　昨日16日ダイヤ改正から上越新幹線「とき」「たにがわ」

でもE7系が走るようになり、E7系新潟発一番列車となる

「とき308号」で出発式が行なわれました。

　上越新幹線に12両編成が走るのはE1系がなくなった

2012年以来。Maxではない「とき」では200系F編成がなく

なって以来なので10年以上が過ぎています。

　こちらはE4系「Maxとき306号」とE2系。

　「Maxとき306号」発車後に、越後湯沢まで回送される

E3系現美新幹線が入線。

　その後にE7系「とき308号」が入線してきました。E2系、

現美新幹線との一瞬の並び。

　「とき308号」に接続する酒田からの「いなほ2号」が

到着。乗換ホームが12両分の長さであるため、改正

まではE4系16両「Maxとき」に接続する「いなほ」は

平面乗換ができませんでしたが、改正後はE7系、E2系、

E4系8両との接続となり定期「いなほ」全列車が平面

乗換となりました。

（E4系16両編成自体は改正後も存続）

　「とき」に初登場のグランクラス。

　出発式は乗換ホーム側から眺め、一番列車を見送り

ました。

Ｍａｘとき３１５号

　9日。越後湯沢に到着する「Maxとき316号」。

　次の下り列車は「Maxとき315号」。少々思い入れがある

列車名なのですが、今日3月15日の運転が最後で、16日

からE7系の「とき315号」になります。

　「Maxとき315号」が到着。

　前8両が新潟行き「Maxとき315号」、後ろ8両がガーラ

湯沢行き「Maxたにがわ315号」で、冬は2方向に向かう

併結列車でした。

　先に「Maxとき315号」が発車。走りながら連結器カバー

を閉じます。

　3分後、「Maxたにがわ315号」が発車。越後湯沢まで

お供してきたこの列車も今日までです。

　越後湯沢から高崎まで乗車した「とき318号」はE2系

初期編成でした。

　10日夜の新潟駅で。都内の自販機でMAXコーヒーを

見て久々に購入。なんとなくMaxと並べてみました。

Ｅ４系でガーラ湯沢へ

　大清水トンネルへと入っていくE4系。久々に越後湯沢

駅から撮りましたが、トンネル名の前に何かできていて

「大清水」の文字が隠れてしまいました。

　E4系がピンク帯になってからガーラ湯沢に行っていな

かったので運行しているうちに行くことに。
　「Maxたにがわ403号」はE4系16両編成ですが、ガーラ

湯沢は12両までしか入れないので、越後湯沢で後ろ8両

を切り離して前8両だけがガーラ湯沢へ。

　E4系の「ガーラ湯沢」表示。

　3分ほどでガーラ湯沢に到着しました。

　階段を上がり改札口へ。

　スキー場直結のこの駅はこういうスタイルの人達が

たくさんいます。いかにも撮り鉄スタイルでいると目立ち

ます。

　帰りは「Maxたにがわ408号」で。発車15分前に改札

が開きますが、列車がまだ到着していなかったので到着

シーンを撮ることができました。晴れると雪山が見えます

が、逆光です。

　「Maxとき403号」もまだいたため、E4系2本並びに。

　雪山を見ながら越後湯沢へ。

１８５系「踊り子」

　東京駅で185系「踊り子」を撮影。

　「踊り子105号」が回送幕で入線。いろんなヘッドマーク

を見ることができるかもと見ていたら、「回送」「特急」

「普通」「踊り子」で終わってしまいました。

　「踊り子105号」はグリーン車2両含む10両の伊豆急

下田行きと5両の修善寺行きがつながった初期の頃から

ある15両編成。グリーン車が2両ある特急も珍しくなりま

した。

　E657系「ひたち5号」、E231系、185系「踊り子105号」の

並び。185系「踊り子」が走り始めた頃とは周りがかなり

変わりました。

　E2系初期タイプの「とき304号」とE231系。

　「踊り子105号」発車。熱海、三島まで競合する東海道

新幹線が同時に発車しました。「のぞみ213号」なので

熱海、三島とも通過ですが。

　夕方、東京に到着した「スーパービュー踊り子8号」。

回送時、こちらも新幹線と併走。

　伊豆急下田からの「踊り子132号」が到着。この日は

我孫子行きだったので、すぐに発車していきました。

小海線経由で中央本線へ

　中央本線沿線には佐久平から小海線経由で行きました。

　佐久平は新幹線よりも在来線である小海線が高い

ところを走っている駅で、小海線ホームから新幹線を撮る

ことができます。

　野辺山。標高1345.67mのJR線で最も高い地点にある

駅です。

　小淵沢で。左が乗ってきた列車で、右は「HIGH RAIL

1375」。

　これから乗る中央本線の211系と「HIGH RAIL 1375」。

　「あずさ」「スーパーあずさ」を撮った塩崎で。211系も

撮りました。

　撮影の合間にやってきたEH200の貨物。新潟では見る

ことができないタキでした。

　

あずさ、かいじ Ｅ２５７系からＥ３５３系

　新潟にいると最近特急が485系からE653系に置き換わ

ったという感覚なので、「E～系」が置き換わるというのが

ピンと来ないのですが、中央本線の「あずさ」「かいじ」は

今度の改正でE353系に置き換わるのですね。関東の方

に行く用事があったので寄り道してみました。

　夕刻の中央本線塩崎駅。日没前にE257系の「あずさ

26号」がやってきます。下りの211系と重なってしまいま

したが。

　メインの狙いはこちら。富士山を入れて。6年前に115系

をこの駅で撮っており、ここにしてみました。

　日没近くになってしまい、富士山を写すために列車が

暗くなってしまいましたが「スーパーあずさ23号」が通過。

このアングルだと富士山と架線が重なりません。後方

から来る列車だと難しいですが。

　甲府からE353系「かいじ122号」に乗車。表示が「新型

かいじ」になっています。

　新宿で「あずさ35号」撮影。前面表示が2種類あります。

　E351系だった「スーパーあずさ」。昨年、E353系へ置き

換わりましたが、今回の改正で「あずさ」が全てE353系に

なるため、「スーパーあずさ」の愛称が消滅します。

　1号車、2号車が増結されていました。

　Eシリーズで新しいと思っていたE257系もE353系と並ぶ

と汚れが目立つようです。

　21:00に「あずさ35号」が発車していきました。

羽越本線のデッドセクション

　村上駅を発車した「きらきらうえつ」。村上駅は1つの線

に新潟からの列車と酒田からの列車が入ることがある

ので、そのための「誘導」の標識があります。

　「きらきらうえつ」は直流から交流へのデッドセクション

へ。かつての485系はこの区間で室内灯が消灯しました

が、「きらきらうえつ」は485系であるものの消灯しない

ことがあります。このアングルでは何もわかりませんが。

　デッドセクションを通過中の「いなほ8号」。運転席上の

前照灯が消灯しています。

　デッドセクションを通過。E653系は基本的には空調が

停止するだけで室内灯は消灯しません。

　デッドセクションへ入る「いなほ5号」です。

羽越本線 海沿いのキハといなほ

　羽越本線で。

　月岡付近を通過する下り貨物。シルバーのEF510-510

でした。

　村上～間島で。「いなほ1号」。

　酒田発村上行きのキハ47の4両編成。磐越西線にも

4両編成が走っていますが、新潟駅に入る関係で編成の

両端がATS-P付の車両に限定されてしまい、色の組み

合わせが減ってしまいました。羽越本線の方は今回の

ように先頭にタラコ色が来たりもします。

　青いEF510の貨物。

　「いなほ6号」。

　キハ47の4両編成が村上で折り返してきました。

　この後の酒田発村上行きがタラコ色と急行色のペア

でしたが、うまく撮れず、折り返しの酒田行きを撮影しま

した。

ファーイースタン航空 夕景

　新潟～台北のファーイースタン航空は月曜、金曜の他

に時々土曜に運航されることもあるようで、2日土曜は

運航されていました。

　離陸狙いで新潟空港西側の山の下海浜公園へ。中国

東方航空が離陸。

　台北からのファーイースタン航空が到着。

　今は静かな砂浜。

　ファーイースタン航空が台北へと出発。

　ANAが離陸し、夕日の西の空へ。今はまだ日没位置が

南寄りなので夕日と一緒に撮ろうとすると飛行機がとても

小さくなります。

　B738の伊丹行きは日没後の離陸になってしまいました。

晴れていれば夕焼けが残る空だったのかもしれません

が、この日は日没前に夕日が雲の中に入ってしまい暗く

なってしまいました。

Ｅ４系１６両並び 分割回送

　E7系展示の日の新潟駅で。

　「とき356号」が発車。E2系ですが、残り2本となった小窓

が並ぶ初期編成J12編成でした。

　16両編成で新潟に到着した「Maxとき305号」とこれから

発車する8両編成の「Maxとき316号」。

　「Maxとき316号」発車後に16両編成で到着の「Maxとき

307号」。

　16両のE4系同士が並びます。やはり注目はホーム中央

のE4系先頭車4両の向かい合い。年末に見て以来ですが、

あの時はいなかった現美新幹線がいます。

　後から到着した307号が先に車両センターに回送され

ますが、16両を一気に回送せず、新潟駅で分割して先に

下り方8両を回送。残り8両は連結器カバーを閉じ。

　5分後に残りの8両も車両センターへ回送。

　この後、一旦ホームから出たので、305号がどのように

回送されたかを見ていませんが、305号がいたホームに

「Maxとき309号」が到着。こちらも16両です。本来の番線

でE7系展示が行なわれたため番線変更になったようです。

　現美新幹線「とき452号」が発車。

　ダイヤ改正後も305号と307号はE4系16両編成のまま

なので、回送ダイヤが変わらなければ、16両同士の並び

や分割回送を今後も見ることができるかもしれません。

Ｅ７系 新潟駅で展示

　16日の改正より上越新幹線でもE7系が走り出すという

ことで、2日に新潟駅でE7系の展示がありました。

　グランクラスのシート。

　E4系とE7系。

　奥のE2系も入れてみましたが、魚眼が必要でした。

　反対側の先頭車。

　グランクラスとなる12号車。列車名は「とき0」。

　ピンクの帯とマークはこの先1年間だけのようです。

　展示が終わり、車両基地へと回送されていきました。

　新幹線ホームから115系を撮影。
　

白新線雪山背景・スタアラ

　白新線佐々木～西新発田。この冬は雪山背景の撮影

がなかなかできずにいましたが、ようやく。

　「いなほ7号」。

　E129系。

　上空を飛行機が通過。時刻的には那覇からの便です

が、塗装がなんか違う。STAR ALLIANCE塗装のB738

でした。まさかここで撮影できるとは。

　ハマナス色の「いなほ10号」。

　夕日側は側面がギラリと輝く状況に。ステンレスの

E129系は特に輝きます。

　反対側は雪山。

　魚眼を使って夕日も入れてギラリさせてみました。

　17：20頃の貨物。もう少し季節が進むと明るい時間帯に
なるかと。

　最後は夕日と飛行機です。

晴れた日の新潟空港

　先週末の新潟空港。天気が良く、2月にしては暖かい日

でした。

　しまじろうジェットが離陸。

　さすがに桜の木はまだ冬ですが。

　ファーイースタン航空が離陸。

　夕方のFDAは白い12号機でした。

　日が変わって大阪から戻ってきた日です。空港のデッキ

から撮りました。低速シャッターでプロペラを止めずに

撮影。

　上空を2機の飛行機が連なって通過。

　この冬は雪が少なかったですが、と言って晴れた日が

多かったわけでもなく雪山が見えた日が少なかったです。

この日は見えたのですが霞んでいました。
　J-AIRが接近。

　ANAが接近。上はDHC8-Q400、下はB738。夕刻の方

が雪山が見えやすくなりましたが、日没前はB738が最後

の着陸便に。

長野県の雪山から新潟市上空へ

　伊丹から新潟への飛行機機内からいつものように空撮

しました。

　長野県上空へ。このあたりではいちばん高い山。地図

で見た感じでは御嶽山か乗鞍岳あたりかと思いますが。

　富山県にある有峰湖。

　立山のあたりを通過中。すごく近くに見えます。

　長野県から新潟県に入り、一旦海上に抜けましたが、

弥彦山付近から再び陸上へ。このまま内陸に入り、新津

駅を眺めた後、阿賀野川沿いに空港を目指すコースは

何回か経験がありますが、今回は初めてのコースで

新潟市上空を通過しました。
　信濃川と関屋分水。新幹線や高速道路が見えます。

　鳥屋野潟。

　新潟駅の南側を通過。

　空から見た新潟車両センター。E653系や115系などの
所属車両の他、一時的に来ているE257系やEast-i（Dか

Eかは不明）の姿も見えました。

　阿賀野川。手前の橋は白新線。

　阿賀野川付近を通り旋回して阿賀野川を横断。

　空港で乗ってきた飛行機の離陸を撮影しました。

梅田スカイビルからの阪急

　阪急梅田駅に並ぶ列車。

　梅田～中津あたりで車窓から見える門型をしたちょっと

変わった形のビルが気になっていたので行ってみました。
　梅田スカイビルというようで、有料ですが最上階の展望

台に行けます。

　最上階より。201系が見えました。

　3路線並行区間の阪急も見えましたが、濃い車両の色

が目立ちません。

　背景が川だと撮りやすいですが。

　同時に複数の列車が来る時間が周期的にあるようです。

奥は十三駅。

　「はるか」が通過していきました。阪急とJRの同時撮影は

できませんでした。

阪急梅田から新大阪

　阪急梅田駅で。右側は宝塚線のラッピング列車である

「宝夢」です。

　梅田から十三まで神戸線、宝塚線、京都線が並んで

いるので同時発車も頻繁にあります。

　宝夢が発車。

　京都線の「京とれいん」が到着しました。快速特急Aと

いう種別のようです。

　続いて新大阪駅へ。ウグイス色の201系が「試運転」

表示で停車中。一見、珍しいと思いましたが、3月16日

から新大阪まで乗り入れるおおさか東線の試運転でした。

　駅の外へ出たところで上空を飛行機が通過。

　新大阪駅の1番線側にある線路のあたりまで行ってみる

ことにしたのですが、真っ直ぐ行けず、近くて遠い場所

でした。踏切まで行ったところで踏切が鳴りEF200の貨物

が通過。踏切を渡れば前から撮影できそうな場所でした

が間に合わなかったです。

新潟から大阪へ

　週末は大阪へ。プライベートで大阪に行くのは4年ぶり

です。

　朝いちの伊丹行きはB738ですが、この日はフラワー

ジェットでした。

　機内からの風景。遠くに富士山。

　輝く諏訪湖と富士山。

　雪山が見えました。

　伊丹空港に到着。HELLO 2020 JET。

　モノレールで蛍池へ。ラッピングされたモノレールを撮る

ためにしばらく待ちましたが、ラッピング編成が1本も来ま

せんでした。たいていは何か来るのですが。

　蛍池から一旦梅田とは反対方向にある池田へ。朝ドラ

「まんぷく」関連でカップヌードルミュージアムへ。ヒヨコ

の写真しかないですが。

阿賀野川松浜橋夕景

　今日は夕方まで青空だったので、空港帰りに松浜橋の

夕景を撮影しました。前回は上流側を撮りましたが、今回

は下流側で。

　場所も少し変えていますが、時刻とともに少しずつ橋の
かがやきが変わります。

　
　上空を2機の飛行機が通過。彗星のよう。

　まもなく日没。

　着陸便があることを忘れていました。なんとか撮影。
　

阿賀野川夕景

　まだ2月ですが、暖かめの冬のせいか晴れる日が多く

なってきました。そして夕景も。

　阿賀野川の夕景です。最も下流にある松浜橋。

　阿賀野川と工場の煙突。

　夕日がだんだんと低い位置に。

　橋の向こうに空港がありますが、今の時期はまだ夕日

と飛行機を一緒に撮ることができません。

　まもなく日没。

Ｅ４９１系 白新線を走行

　先週末、鉄道ダイヤ情報を見ていたらE491系が40分後

に新発田を出て白新線を新潟まで向かうることがわかり、

ひとまず西新発田～佐々木へ。

　定刻にやってきましたが、相変わらずカラスの集団が

直前まで架線の上にいます。

　飛び去ったと思ったら戻ってきました。

　結局、飛び去り、無事撮影。

　新崎で「いなほ」と交換のためしばらく停車するため、

新崎～大形でもう1回撮影しました。