2019年10月16日 (水)

新潟空港 ファーイースタン航空

 14日のファーイースタン航空。阿賀野川の土手
から離陸を撮影。

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 その後ろにいたIBEXとの妙なタイミングの並び。

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 阿賀野川のサギ。海の方から魚が流されてきた
ようでえさ場だったようです。

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 魚が大きすぎたようで食べるのに一苦労。白いサギ
が近寄ってきました。

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 分けてはくれないようですが。

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 白いサギは諦めたようです。

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 J-AIRが到着しました。

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2019年10月15日 (火)

「いなほ」 本物のち模型

 12日の「いなほ」。この日は台風の影響で夕方
頃から計画運休となっていましたが、朝のうちは
平常運転でした。

 1号。すでに小雨が降り出していてライトの光が
レールに反射。

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 4号。ライトを意識していたら横の柱が入って
いました。

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 キハ110系の快速「べにばな」。

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 この日は新津でのイベント展示のため「海里」は
運休していましたが、台風の影響で展示も中止だった
ようです。

 瑠璃色の6号。

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 3号。

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 この後、5号、8号、7号(酒田~秋田運休)まで
運転予定でしたが、天候が悪化してきたので撮影は
せず自宅へ。代わりに小さい「いなほ」が走って
いました。

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 先週、飯山線を走った列車をベースに。都合上、
客車が1両だけ青です。

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 翌日もあまり外出せず。「北越」と「カシオペア」。

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 いつのどこでしょう?という模型ならではの架空
の並び。

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2019年10月14日 (月)

阿賀野川と新潟空港 台風翌々日

 今日も昨日と同じ場所から松浜橋周辺の阿賀野川
と飛行機を撮影。1日で水位がだいぶ下がりました。

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 水は茶色いままですが、昨日は沈みかけていた
砂地の部分が復活。雨が降っていて霞んでいる中を
新日本海フェリーが北へ。

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 中国南方航空。

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 ピーチが到着。誘導灯の下まで迫っていた水も
下がっていました。

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 木の向こうのMD83。

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 ファーイースタン航空です。

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 オレンジ色のFDAが離陸していきました。

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2019年10月13日 (日)

阿賀野川と新潟空港 台風の影響

 今回の台風19号で被害に遭われた方にお見舞い
申し上げます。

 昨日12日夜の時点では東海、関東地方は影響が
出ていましたが、うちのあたりは風と雨が強いかな
と思う程度。一晩過ぎればと思っていたら、朝、
阿賀野川上流部で氾濫危険水位超過で氾濫、さらに
下流部でも氾濫危険水位超過で避難勧告のエリア
メールが送られてきました。幸い雨が止んでおり
水位が下がっていき氾濫はしなかったですが。

 信濃川の方は上流の千曲川が氾濫するほどの雨が
降った影響で、こちらも小千谷、長岡、大河津で
氾濫危険水位超過。

 東日本各地でこんな状況の日でした。

 川に近づくのは危険ですが、高台からならと空港
付近の公園へ。
 阿賀野川最下流にかかる松浜橋。

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 右奥が新潟空港。

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 海も荒れていました。

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 FDAが出発。手前が濁流の阿賀野川。

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 ピーチが到着。水位が上昇し誘導灯の脚のかなり
の部分が川に中に。

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 こちらが普段の風景です。

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 飛行機の運航には影響はなく、ピーチもほぼ定刻で
出発していきました。

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2019年10月11日 (金)

新潟駅 E4系Maxが集まる時間

 昼前の新潟駅新幹線ホーム。E4系で賑やかに。

 手前から「Maxとき307号」「Maxとき305号」、
臨時「Maxとき358号」。

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 この日の現美新幹線は越後湯沢からの定期では
なく東京からの団体列車で運転。

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 「Maxとき358号」が発車。20本残っているE4系
のうちの5本が並びました。

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 「Maxとき307号」は新潟駅で分割され、8両ずつ
車両センターへと回送されます。下り方の8両が発車。

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 残された上り方の8両。

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 この日は長岡からの帰りにMaxに乗車。1階席に
座りました。やはり線路が近かったです。

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2019年10月10日 (木)

いなほ50周年 E653系ヘッドマーク

 特急「いなほ」運行開始から50周年ということで、
「いなほ」に使用しているE653系のうちハマナス色
と瑠璃色の2本に50周年記念ヘッドマークが付きま
した。

 5日、「いなほ4号」でさっそくハマナス色を撮影。

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 ノーマルカラーの1号とすれ違い。

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 ヘッドマークは両端で異なります。

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 E653系つながりで長岡駅で撮影した「しらゆき
6号」。

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 新潟駅停車中の瑠璃色「いなほ7号」。

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 特急マークが入っています。

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 反対側はこんなマークです。

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 ひとまず50周年ヘッドマークは4種類全て撮影。
この日はノーマル「いなほ」と「しらゆき」も撮影
しているので、新潟地区のE653系の全カラーを撮影
できました。

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2019年10月 8日 (火)

長岡駅でカシオペア撮影

 土曜は「カシオペア」が上越線、羽越本線を走る
ということで撮影へ。羽越本線の沿線撮影も考えま
したが、「飯山線開通90周年号」もあわせて撮影
できるので長岡駅へ。

 EF64-1051を先頭にEF81との重連で長岡駅1番線
に到着。

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 客車側から撮影。

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 先頭の方に行った時にはEF64がすでに切り離され
少しだけ離れた位置にいました。

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 EF64が移動しヘッドマーク付のEF81-80が先頭に。

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 しばらくしてEF64が2番線へ。EF64とEF81が一瞬
並びました。

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 20分ちょっと停車して出発。

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2019年10月 7日 (月)

DD16旧客の飯山線開通90周年号

 5日、6日の2日間、DD16+旧客使用の「飯山線
開通90周年号」が運転されました。

 5日は「海里」の撮影などもあり、十日町からの
列車(3号)を長岡駅で撮影したのみ。高架下で
対向ホームから撮影ができない2番線到着となり、
編成写真はトリミングした1枚だけに。

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 こちらは撮影していた4番線ホームの端にあった
「スキー臨 停」の表示。気になったので撮影。

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 2番線停車中のDD16+旧客。

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 反対側にはEF81が連結されていました。

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 駅名表示板が今風なので今と昔が混ざったような
シーンに。

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 6日は飯山線沿線へ。長岡発十日町行きの2号を
越後川口~内ヶ巻で。この奥の鉄橋で撮るつもりで
したが、ここも良さそうだったので撮ってみました。

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 十日町発長野行きの4号は十日町~土市で。キハ
110系が通過。

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 ここは2017年7月に逆方向から撮影しています
が、こちらからの撮影は初めてです。
(2017年7月19日 飯山線)
http://go-3-10-02.cocolog-nifty.com/aanda/2017/07/index.html

 「飯山線開通90周年号」が接近~通過。ゆっくり
来たので違った感じにいろいろと撮影。

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 後ろ姿も撮影しました。

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2019年10月 6日 (日)

「海里」出発

 「きらきらうえつ」に代わって昨日5日より新潟
~酒田で運転開始した「海里」。初日はイベント的
なことがあるかと思い新潟駅へ。

 ダイヤ情報誌によると上沼垂信から直接新潟駅に
向かわず、一旦逆方向の白新線新崎駅まで回送される
ダイヤになっており、新潟駅に向かう途中、新崎駅
で撮影しました。

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 次の列車で新潟駅へ。表示も新たなものに。

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 「海里」が新崎から回送されてきました。

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 ホーム上では出発セレモニーが行なわれており、
くす玉開き。開くとともに奥のE129系長岡行きが
出発。

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 駅長さん(だと思います)の合図で出発していき
ました。

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 「海里」は「きらきらうえつ」停車駅だった豊栄
が通過となるため「次の停車駅はしばた~」という
最近聞くことがなかった放送が流れました。

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2019年10月 4日 (金)

GV-E400系 白新線走行

 白新線の「いなほ2号」。

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 この日(29日)は白新線経由で米坂線小国まで
行くGV-E400系の団体列車があり、白新線初撮影と
なるので撮りました。この場所、2両編成がいちばん
難しいです。

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 「きらきらうえつ」を撮りに行った夕方の豊栄駅。
2日連続でEF510-510を撮影。

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 「いなほ9号」とすれ違い。

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 朝、撮影したGV-E400系の団体列車が戻ってきま
した。通過だったので流しで。

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2019年10月 3日 (木)

磐越・羽越の朝キハ

 磐越西線、羽越本線の朝キハです。

 キハ40、47の馬下発新潟行き。夏は邪魔な雑草
ですが、秋になるとススキという風景になります。

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 入換中のキハ48。

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 少しだけ咲いていたコスモスとススキと一緒に。

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 逆アングルで。

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 DE10で入換中の「ばんえつ物語」。

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 キハ110系5両編成。

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 羽越本線沿線でGV-E400の新津行きを撮影(キハ
ではないか)。

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 EF510-510の貨物です。

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2019年10月 1日 (火)

ショップピーチラッピングのA320

 週末の新潟空港。

 28日のFDAはゴールドでした。この色は晴れの日
に撮りたいです。

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 大韓航空。

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 カラスと。

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 中国東方航空。

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 こちらは29日に来たショップピーチラッピング機
でした。

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 アップで。

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 左右でイラストが異なります。

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 再び、左側を見せて離陸していきました。

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2019年9月30日 (月)

ANAのB735 新潟ラスト

 9月末でANAのB735が新潟便から撤退とのこと
で、この週末は「きらきらうえつ」だけでなく、
B735の新潟ラスト撮影の日にもなりました。

 28日。「きらきらうえつ」と時刻が近かった
ので、B735の着陸は撮らずに「きらきらうえつ」
撮影に行き、その後に空港付近へ。
 なぜかB767に機材変更されていました。こちら
も新潟では貴重な機種ですが。

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 B735の便は夕方にもありますが、B767なのか
B735なのかと思いながら待っていたらB735でした。
向こう側から着陸したのでトリミング。

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 29日は「きらきらうえつ」を撮らずにB735着陸
を撮影。B767の可能性も?と思っていましたが、
B735でした。
 ベイパーを引きながら着陸。引きアングルで新潟
空港っぽいところも撮ってみました。

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 出発は空港から撮影。

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 新潟の背景と日本海をバックに離陸していきま
した。

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2019年9月29日 (日)

きらきらうえつ定期運転終了

 「きらきらうえつ」が今日29日で定期運転終了と
なりました。

 こちらは昨日28日の下り。最後の沿線撮影は
よく撮りに行く場所で。

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 上りは新潟駅で出迎えました。

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 新潟駅にあった「ありがとうきらきらうえつ」の
コーナーと、来週から「きらきらうえつ」に代わり
運転開始する「海里」のポスター。

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 今日29日は下りは撮影せず、最終となる上りを地元
の駅で見送りました。

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 定期運転する485系の列車はこれで全廃。485系
自体も残りわずかに。485系がなくなってしまう日も
あまり遠くないかもしれません。

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2019年9月27日 (金)

いつもと逆向き離着陸の新潟空港

 23日の新潟空港。

 台風に向かう山越えの風でこの日はR/W10からの
離着陸となっていました。
 伊丹からのANAが到着。新潟空港にB735がやって
くるのもこの時点であと1週間ほど。

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 中国南方航空が到着。後方の山が何重に重なって
いるのが見えました。

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 台風の影響で一部の便が遅れたため、定刻運航
ではあまり見ることができない4機並びに。

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 B735が新千歳に向け出発。

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 J-AIR同士の重なり。

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 B735が離陸。10からの離陸だとデッキの前で
ちょうど良い高さになります。

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 中国南方航空が離陸。

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 ファーイースタン航空が到着。

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 ワインレッドのFDA、ピーチが到着し、赤系の
飛行機の3機並びになりました。

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 FDAが離陸。

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 ファーイースタン航空が離陸。離陸地点が遅い
のでやや後ろからの撮影になりました。

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2019年9月25日 (水)

いろいろな列車が来た新津、古津

 22日の新津駅です。

 13時台は賑やかでした。この日も運転された
旧弥彦色115系の団体臨時が弥彦から到着。羽越
本線新発田方向へと向かっていきました。

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 その10分後ぐらいに新潟方向から国鉄色E653系
が到着。勝田へと戻っていきました。

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 さらに10分ほど後にE491系が到着。1両で走る
キハ47とともに撮影。

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 新潟方向からやってきて羽越本線へ。追いかけた
かったですが無理でした。

 夕刻、隣の古津へ。コンテナ満載のEH200貨物。

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 急行色キハが通過していきました。

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 せっかくなので新井行き115系快速も撮影。天気が
悪かったこともあり、17時半頃は薄暗かったです。

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2019年9月24日 (火)

上越新幹線4形式 一瞬の並び

 新潟駅新幹線ホームで。

 E4系のオリンピックラッピング編成。

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 前の週と同じ時間帯ですが、「Maxとき332号」
が入線。

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 入線時のE2系との並び。

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 「Maxとき332号」発車直後に同じホームにE4系
16両編成の「Maxとき334号」が入線します。

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 E7系臨時「とき373号」が到着。

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 「Maxとき334号」が発車。奥に現美新幹線が停車
中。一瞬ですが、現在上越新幹線を走っている4形式
の顔が並びます。前の週にそれに気づき、「とき373
号」運転日のみなのでまた行ってみました。

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2019年9月23日 (月)

越後線115系とE491系

 21日の越後線。旧弥彦色115系を信濃川橋梁で
撮影し、一旦、越後赤塚まで行った後、再び信濃川
橋梁へ。

 越後赤塚から白山まで乗ってきた115系の新潟駅
折り返し列車。

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 この日はE491系の入線がありました。

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 後方がなんか良い感じに撮れてしまった。

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 115系6両編成。

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 白山駅で。E491系はここで1時間ほど停車。

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 信濃川橋梁で撮った115系が内野まで行き戻って
きました。これに乗車し新潟駅へ。

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 新潟駅で。越後線側留置線に入っていた6両編成
が駅へ。

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 1時間後の吉田行き。こちらも越後線側留置線から
入線。

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 夕方の新井行き快速。わかりにくいですが、高架上
に越後線柏崎行きとなる115系6両編成がいます。
晴れの日に撮ったら手前の115系前面が日陰になって
しまい全く撮影できず。曇りの日の方が撮りやすい
ですが、高架上は湘南色のような色が濃い編成の方が
よさそうです。

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2019年9月22日 (日)

115系旧弥彦色登場

 新潟地区115系に旧弥彦色が登場し、昨日今日と
団体列車が運転されました。新弥彦色同様、弥彦線
時代は2両編成だったので3両編成は初登場です。
この塗装で弥彦線を走っていた頃には撮っていない
ので撮影するのも初めてです。

 越後線新潟~白山の信濃川橋梁で。

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 白山に停車していたので駅でも撮影。

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 途中で定期の115系新潟行きで戻るつもりで白山
から吉田行きに乗車。せっかくなら後を追いかけて
くる旧弥彦色と新潟行き115系のすれ違いを撮ること
ができないかと思いながら、すれ違い駅を予想
(詳細ダイヤがわからなかったので)。どうやら
越後赤塚か越後曽根になりそうと思い、越後赤塚で
降りたらはずれでした。先に旧弥彦色が通過。

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 その後にやってきた新潟行き115系は新弥彦色。
新旧弥彦色が並んだようです。

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 午後は弥彦~東三条~新津~新発田~新潟と走る
旧弥彦色を白新線で撮影。臨時「いなほ83号」運転
日だったので豊栄で「いなほ8号」との並びを撮影。

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 豊栄~早通で。白新線を115系が走ること自体
珍しくなりました。今回は復刻というよりニュー
カラーという感じだったので久々の115系という感じ
がしなかったです。

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2019年9月20日 (金)

月曜の新潟空港

 曇り空の新潟空港。

 中国南方航空。A320かと思っていたら少し長い
A321でした。

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 中国南方航空A321とANA B735。

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 2020年退役予定のB735。新潟にやってくるのは
今月までのようです。

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 飛行機が来ない時、目の前の川の鳥を見ていたら
魚を捕まえる瞬間を撮ることができました。

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 中国南方航空。

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 この日は月曜でファー-スタン航空が来る日。

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 空港の反対側で離陸も撮りました。

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2019年9月19日 (木)

新潟駅 消えていく列車

 新井行きの快速が新潟駅9番線に入線。架線柱が
あるので綺麗には撮れないですが。

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 ホームから撮影。

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 こちらは高架ホームの柏崎行き。

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 115系夕景。もうすぐこの時刻が日没後になって
しまいます。

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 新津からのキハ40、47の4両編成が到着。

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 こちらも夕景を撮影。ホワイトモードを曇りにして
赤っぽさを強調してみましたが、かなり赤くなって
しまいました。

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 E129系とキハ。

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 せっかくなので「きらきらうえつ」の到着まで待つ
ことにしました。

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2019年9月18日 (水)

新潟駅の新幹線

 14日。新潟駅に行ったら高架化後も使用されて
いた東跨線橋が新通路に切り替わって閉鎖。また
1つ、かつての新潟駅の名残が消えてしまいました。

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 確かにこの位置にあったら高架工事の妨げになり
ますが。

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 1年半前まではここに列車が発着していました。

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 新幹線ホームへ。「Maxとき330号」が発車。

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 その後の「Maxとき332号」は16両編成。入線を
撮影。

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 ホーム下り方から撮影。E4系16両編成がなくな
ってしまったら再びこちらの端には入れなくなって
しまうかもしれません。

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 その次の「Maxとき334号」が入線。332号発車
の直後に入線します。2列車連続でE4系16両編成。

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 「Maxとき334号」が発車。E7系、E2系、E4系の
3形式が並びました。

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2019年9月17日 (火)

村上でのキハと「きらきらうえつ」

 15日は「きらきらうえつ」撮影とキハ47乗車の
ために羽越本線で庄内方面へ。「きらきらうえつ」
乗車は今月は全て満席ということで諦め。

 村上に到着するE129系の車内から。酒田行きと
同一ホームに入ります。

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 酒田行きはキハ47の4両編成。

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 手前のE129系も入れて。

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 キハ側から撮ると長い編成に見えます。

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 秋田行き「きらきらうえつ」は酒田行きとダイヤ
が違うので、いつもは村上では並ばないキハと並び
ました。

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 入れ替わりに「いなほ6号」が到着。キハとの3本
並びにはならなかったです。

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 キハ47のサボ。

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 酒田駅には「きらきらうえつ」のヘッドマーク
イラストが並んでいました。

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 遊佐まで乗っていった「いなほ5号」です。

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2019年9月16日 (月)

きらきらうえつ 稲刈り前の鳥海山

 稲刈り前の田んぼと「きらきらうえつ」。14日、
白新線黒山~佐々木で。稲刈りはほぼ終わって
しまいましたが、ここだけ残っていました。

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 「いなほ6号」。

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 越後線に移動し、越後赤塚の近くで。ここでも
稲刈り前の田んぼと一緒に撮るつもりでしたが、
ちょうど稲刈りがが始まり作業と重なってしまった
のでそれを避けるように撮影。

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 後方は稲刈り終了。

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 15日、場所が変わって羽越本線の酒田以北へ。
晴れて鳥海山が見えていましたが、上の方には巨大
な雲が。頂上がすっきりと見えるのとはまた違った
風景に。

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 列車で移動したのですが、タイミング的に特急
しかなかったので遊佐で下車。事前で地図で見た感じ
では下り方に行けば開けた場所がありそう。15分ほど
歩いてみたら鳥海山がよく見える場所がありました。
雲も良い感じ。

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 目的の「きらきらうえつ」。この週末は定期最後の
秋田発着でした。鳥海山は裾の広がりがいい山なので
雲も含めて広角で。そのため4両編成の列車は小さく
なってしまいますが、派手な「きらきらうえつ」は
目立ってくれました。

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 撮影後、遊佐駅に戻り、列車で酒田へ。「きらきら
うえつ」撮影から1時間ほど過ぎていましたが、鳥海山
の雲はすっかりなくなっていました。

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2019年9月13日 (金)

新潟空港 空の日イベント2019

 8日の新潟空港。

 B737-500が新千歳へ。B737-500は2020年退役
が決まっており、新潟空港にやってくるのは今月
までとなりました。

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 この日は空の日イベントの日。J-AIR到着時の放水
アーチ。

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 FDAはオレンジ。

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 離陸するJ-AIRと新日本海フェリー。

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 FDAが離陸。

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 ピーチでも放水アーチが行なわれました。

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 この後に行なわれたレスキューデモフライト。
航空自衛隊。

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 新潟県消防防災飛行体でも行なわれました。

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