晴れ続きだった先週の白新線佐々木カーブ。
14日の「きらきらうえつ」。ヘッドマーク狙い
で正面から撮影。
「いなほ3号」。田んぼを入れた側面アングルで。
15日。快速「べにばな」。
上り臨時「いなほ」の送り込み回送。
「きらきらうえつ」。
「いなほ3号」。正面アングルで。
18日の上り「きらきらうえつ」です。
側面に夕日が当たっていました。この先、日没時刻
が急激に早くなっていくので上り「きらきらうえつ」
の撮影地が北上します。
仙台駅で。
H5系とE2系。
E5系2本とE2系。
こまち25号＋はやぶさ25号。
はやぶさ311号。
やまびこ141号。
日が変わってE5系と奥のホームに入線するE2系。
E5系が主力になった東北新幹線ですが、E2系の方
が多くなる時刻もあるようです。
E2系のやまびこ201号が到着しました。
先週、用事で仙台へ。1泊後、帰りは会津若松から
「SLばんえつ物語」に乗るつもりでしたが、その前
に新幹線を利用すれば新花巻で「SL銀河」が撮影
できることが判明。
仙台から「はやぶさ101号」で新花巻へ。
「SL銀河」撮影後、すぐ新幹線に乗る予定だった
ので撮影は新花巻駅付近で。撮りやすいところが
ありました。待ち時間に新花巻付近を走る新幹線
を撮影。
そして「SL銀河」。晴れたり曇ったりでしたが、
SL通過時は曇り。横の道路を走る車と重なるのを
避けたかったですが、1台併走状態。幸いSLの輪郭
にはかからなかったです。
引きの1枚。
客車は元々は北海道のキハ141系。普通の客車
とは顔つきが違います（そのまた前は50系51形
客車ですが）。
撮影後、「やまびこ44号」で郡山へ向かい、郡山
から磐越西線で会津若松へ。30分ほどで「SLばん
えつ物語」の時刻に。SLリレーしてしまいました。
今回はラスト1席のグリーン席で。
野沢、津川では長めに停車するので撮影。
馬下付近で夕日が見えました。
終点新津に到着。キハ47との並びです。19日より
GV-E400系に置き換わったので次週はGV-E400系
との並びに。
13日の「ばんえつ物語」。
咲花に到着。
出発。少し離れているので手前に木が入って
しまいますが、煙モクモクでした。
引きで。
暑かったので追いかけはしなかったですが、新津
行きを撮りに夕方も咲花へ。上の写真の場所で振り
向くとトンネルがありますが、そのトンネルから
出てきたところです。
咲花停車中に追い抜いてしまったので咲花～馬下
でもう1回撮影できました。
磐越西線咲花停車中のキハ110系。
咲花に向かうキハ47。
馬下を発車する新津行き。この列車は今日から
GV-E400系に変わりました。
馬下に到着するキハ4両編成。馬下行きなので
しばらく停車。
別な日、新津付近で3両編成と4両編成どちらも
撮影しました。
この1週間は台風接近の日以外は天気が良かった
ので夏空狙いで白新線撮影へ。
13日。E129系。
「いなほ8号」。
「いなほ83号」。
「いなほ81号」で酒田に行った編成が84号の
時刻に戻ってきました。この日は30分ほどの間に
E653系が3本通過。通常は1本です。
E129系。
18日の「いなほ84号」。ようやく背の高い入道雲
と一緒に撮ることができました。
西新発田に運転停車中の「いなほ86号」と通過
する「いなほ7号」。1年前は佐々木で待ちぼうけ、
5月は西新発田のホームにいながら停止位置の関係で
撮影できず。ようやく並びが撮影できました。
86号が瑠璃色だったので、7号にハマナス色を期待
したのですがそうはうまくいかないようです。
「いなほ10号」。望遠と引きの両方で撮ってみま
した。
19日の新津16:52発の磐越西線馬下行きよりGV
-E400系の運行が始まり、磐越西線、羽越本線の
一部列車がキハ40系より置き換わります。ちなみ
に新津～馬下～新津～新発田～新津～鼠ヶ関（ヨ）
～新津の運用が置き換わるようです。
新津～鼠ヶ関の列車は1往復しかないのでこの
サボは見納めに。
水原で鼠ヶ関行きと新津行きが並ぶので10日に
撮影。新津行きはキハ110系でした。
12日。この列車は来週の段階ではキハ40系のまま
残る列車です。
こちらは来週置き換わる新津発新発田行きですが、
暗かったので諦めて光跡撮影で。
13日朝の鼠ヶ関発新津行き。20日朝よりGV-
E400系に。
午後の2両編成。
15日朝の鼠ヶ関発新津行きです。しばらく同じ
編成（車両）で走っているようです。
今週の新潟空港。
昨日今日（14日、15日）は台風の影響で南東の
風が強く、10（ほぼ西側）からの離着陸でしたが、
11日、12日は頻繁に方向が変わりました。
11日のIBEX。10から離陸。
12日のファーイースタン航空。28からの着陸
です。
久々に見たネイビーのFDAが離陸待ち。
続いてピーチが到着。
FDA、「こだま」なみの2本待ちです。それほど
頻繁に離着陸がある空港ではないのですが、時々、
こういう風に重なることがあります。
15日夕方。ベトジェットが到着。11日にも見て
いるので見に行く予定ではなかったのですが、調べ
たら11日と違う機材。というわけで行ってみました。
「9000」と機体に書かれています。
台風の影響で欠航が多く、新潟に残されたままの
機材もいました。手前のティーグリーンのFDAは
今日の定期便。福岡往復、小牧行きとも欠航でした。
奥のIBEXも欠航により駐機。ここに稚内からのFDA
チャーター便が到着し、ベトジェット含め4機に。
J-AIRが加わり5機に。新潟で通常、5機は並びま
せん。
J-AIR出発後にIBEXが到着。ベトジェットにFDA
とIBEXが2機ずつ。
この後、ANAのB735が加わり6機に。すぐにベト
ジェットが出発し、この6機並びはうまく撮影でき
なかったです。
最後はANAのDHC8-Q400が加わり6機に。通常
夜間は3機なので、いつもの倍並んでいます。朝まで
このままかと思われます。
今日の新潟は台風接近の影響で40℃近い気温に。
あまりの暑さのため撮影のメインは夕刻に。天気は
晴れで夕日を見ることができそうな状況だったので
空港近辺へ。台風の影響で南東の風で安定していた
ため離着陸も西側（10）からで安定。着陸狙いで
空港西側の海浜公園へ行きました。
まだ日が高かったのでNDフィルタ付です。
ANAのB735が離陸。
福岡からのFDAが遅れて到着のため小牧行きも
遅れて出発。予定外のFDA撮影に。
18:40に着陸便が2本。そのうちの1本が成田から
到着。夕日間にあうか？というタイミングでした。
日没してしまいましたが、夕焼け空の中、IBEXが
到着。
定刻だったら18:50にJ-AIRが到着するのですが
30分遅れだったのでこちらは諦めました。
11日夕方の新潟空港。夕日が雲に隠れてしまい
夕景は微妙な感じに。
日没後、DHC8-Q400がまもなく離陸。プロペラ
にライトの光があたっています。
ミラノからのJALチャーター便が到着。20:15
到着で20時で空港の展望デッキが閉まってしまう
ので空港外からしか撮影できなかったです。奇跡的
に着地の瞬間が写っていました。
伊丹からのANAは飛んでいるところを撮影。
JALは777でANAは738。新潟空港では738は
大きい方に入りますが、777と並ぶと小さいです。
翌朝出発ということで12日朝から撮影。
朝から待っていましたが、結局出発したのは12時
頃でした。
羽田へと向かったようです。
ベトジェットのチャーター便がホーチミンから
到着。定刻より40分ほど遅れていた上に反対側
より着陸。
空港から撮影。A321ですが「1st A321neo
IN SOUTHEAST ASIA」とラッピングされた機材
でした。
到着が40分遅れだったので出発も同じ程度遅れる
のかと思い待っていましたがなかなか動かず、その
間に国内線の定期便が離着陸。
結局、変更後の出発時刻よりもさらに1時間半程
遅れて出発。
偶然、アングル内に入ってきたFDA。
ダナンに向けて離陸していきました。
毎月ヘッドマークが変わる「きらきらうえつ」。
8月のヘッドマークです。
「いなほ6号」。
「いなほ3号」。
夕方、山の方の雲が夏らしかったので撮影しま
した。E129系。
「いなほ9号」。この日2回目の瑠璃色。
「いなほ12号」。「いなほ」通過時も入道雲は
ありましたが、E129系と一緒に撮ったような雲が
なくなってしまいました。
E129系。
「きらきらうえつ」。入道雲バックにはならなか
ったです。
日没の頃、上空を飛行機が通っていきました。
シルバーのFDA。新潟空港で。
離陸する飛行機の機内から。
この日も夏の雲がたくさん見えましたが、薄い雲
があったので下は霞んでいました。
夏雲1。
夏雲2。
両手を広げている夏雲1、夏雲2と会話をしている
ように見えました。
かなり巨大で背が高い雲。その右奥に富士山が
見えます。
伊丹空港に到着。モノレールとDHC8-Q400。
新潟に戻る日の伊丹空港。台風で九州方面は欠航
が多かったです。
いつもと逆方向に離陸しました。伊丹空港を何回
も利用していますがこのパターンは珍しいです。
黒四ダム。
まもなく新潟空港に到着。阿賀野川と松浜橋が
見えてきました。
1日1本だけの大阪行き「ひだ36号」。新大阪で。
「スーパーはくと13号」。
別な日の大阪駅。「らくラクはりま」。683系の
ようで683系から改造された289系でした。
「スーパーはくと12号」。
「ひだ36号」が到着。ヘッドマークが回送になる
間に「南紀」や「シュプール」が現れました。
岐阜で名古屋行きと分割されるので反対側は貫通
タイプの先頭車になります。
阪急梅田駅で。ヘッドマークが付いていました
が、8000系車両誕生30周年記念列車とのこと。
こういう感じに列車が並ぶのはうちの近くでは
見ることができないです。端っこのホームから見る
ともっとたくさん並ぶのですが、暑かったので
ホーム移動する元気がなかったです。
梅田駅発の河原町行き。どちらももうすぐ改名
する駅名です。
阪急の梅田駅と河原町駅がそれぞれ大阪梅田、
京都河原町に変わるとのこと。先週、大阪に行く
用事があり、空港から梅田方面に行く時に阪急に
乗ったので今の駅名を撮ってみました。
十三駅で。現在の梅田、河原町表示。
到着する梅田行き。
梅田行きと河原町行きがすれ違い。
放送は以前から「大阪梅田」「京都河原町」に
なっていますが、こういった表示もすでに変わって
います。
「大阪」という表示もあるようです。
今回の話題ではないですが、宝塚線の列車です。
新潟から伊丹に向かう機内から。やはりモコモコ
した感じの夏っぽい雲が多いです。2枚目は富士山。
伊丹から新潟まで乗ってきたB735。
こちらからも雲撮影。地上も見えています。
阿賀野川上空を通過。
新潟競馬場。
新潟空港から撮る時に後ろに写る工場。
阿賀野川の上を通り、まもなく着陸です。写って
いる砂の場所に以前行ったことがありますが、結構
遠かったです。
毎年8月2日、3日に開催される長岡まつり花火
大会。2日は行けなかったので昨日3日だけ行きま
した。場所は毎年行っている場所。近い場所は
混んでいるので最近は遠くから見ています。
夕景から撮影。
19時半頃から始まりますが、この時間はまだ
明るいです。
暗くなった頃に。
5色同時打ち上げ。
復興祈願花火フェニックス。
ワイドすぎて右端の花火が建物に重なってしまい
ました。
その後も打ち上げは続き、
今年最後の正三尺玉。
最後に尺玉100連発が打ち上がりました。
27日の新潟空港。
この向きの離陸を空港で見るのは久しぶり。なつ
ぞらへ向かっていきました。
雲の形がよかったので次のピーチも狙っていたら、
いつもの向きに。
中国東方航空。これも雲狙いでしたが、上の方に
灰色の雲が重なってしまいました。
工場、煙突背景で。
少し前まで晴れていましたが、ちょっと怖そうな
雲が。遠くの方で稲妻も。撮影できなかったですが。
この日の目的、ハバロフスクからのヤクーチャ
航空スホーイスーパージェット100。夏になると
やってきます。
J-AIRのしまじろうジェットと佐渡汽船。
プッシュバックされたスホーイスーパージェット
100と離陸するしまじろうジェット。
しまじろう、スホーイと離陸していきました。
8月20日よりGV-E400に置き換わる鼠ヶ関発
新津行きを京ヶ瀬～新津の阿賀野川橋梁で撮影。
もちろんまだキハ47です。
新津駅で。この風景も1年後にはかなり変わって
しまいそう。
「SLばんえつ物語」初日となった27日。新津駅
でGV-E400の展示がありました。奥のE129系は
イベントに使用。
キハ110系と同じく両運転台の車両と片運転台の
2両編成がいます。運用がどうなるかはわかりません。
E129系と同じく半分がロングシートで半分が
クロスシートですが、クロスシートの片側は1人
掛けがお向かいになっています。
一通り見た後、新潟行きの115系快速を撮影。
帰り道、1両で走る急行色がいたので、普段は
あまり見ることができない連結面を撮ってみました。
磐越西線、羽越本線キハです。
朝の馬下発新津行き。
待ち時間に何気にバックミラーを見てみたら。
おもしろかったので撮ってしまいました。
会津若松発新潟行き。キハE120が2両挟まった
5両編成。キハE120が先頭になることはないものの、
いろんな編成パターンがあるようです。
羽越本線の鼠ヶ関発新津行き。1ヶ月後にはGV-
E400に変わっています。
最初の場所に戻って「SLばんえつ物語」を待って
いる時に急行色が入った編成がこちらへ。
日が変わって、五十島で「SLばんえつ物語」と
すれ違ったキハ。
SL撮影後の磐越西線キハです。キハ110を撮った
場所も夏でなかったら撮影できたのですが、今は草に
隠れてしまいます。
キハではないですが、今日の「きらきらうえつ」
です。夕日の光で輝きながら通過していきました。
昨年、C57180が故障し「SLばんえつ物語」が
運休していましたが、C57180が復活し、昨日27日
から約1年ぶりに「SLばんえつ物語」が走り始めま
した。
27日朝はキハの撮影も兼ねて新津付近へ。構内
入換のためDE10に牽引されてこちらの方にやって
きました。代役を果たしたDE10は再び入換機に。
「ばんえつ物語」20周年ということで側面表示
にも表示。
一旦側線に入りC57180を連結し、今度はホーム
に入るために再びこちらへ。
会津若松行きも新津付近で撮影。ヘッドマークも
20周年記念マークでした。
暑かったし沿線が混雑していそうだったので追い
かけはしなかったですが、新津行きも同じ場所で
撮ってみました。ただ、定刻新津18:40着が15分
ほどの遅れ。日没が18:58だったのでかなりきつい
状況に（明るさ補正等やっています）。
28日は五十島で撮影。
続いて鹿瀬～日出谷の鉄橋側面で撮りました。
20日朝、福岡に行く前の新潟空港。B738。
福岡から帰ってきた21日夕方、B735が到着。
白いFDAとミニオン塗装のJ-AIR。
J-AIRが離陸。
その後にFDAが離陸。こうやって見ると後ろ側が
結構な工場地帯に見えます。煙突は結構遠くにあるの
ですが。
ANAのB735が離陸。
22日のDHC8-Q400。今回もプロペラベイパーが
見えました。
ファーイースタン航空。
海側も工事をしています。防波堤が高くなり、海が
見えにくくなりました。
博多駅から福岡空港へ。飛行機に乗るまで時間が
あったので撮影をしたかったのですが、雨が強くて
外に行けず少し早めに検査場を通りました。
搭乗口から降りてくる飛行機が見えたので何便か
撮影。この頃には雨が止んでいました。
ANAのB787。
新潟からのFDA。この日は白でした。これの返し
に乗って新潟へ。
上空では青空が見えました。下には夏っぽい雲。
と思っていたら雲の中へ。少々揺れが。
東に向かうにつれ雲の中に入ることは減りました
が、下は見えなかったです。新潟に近づき高度が
下がってきたあたり。機体の反射光が雲に映って
いました。
雲の下へ。見慣れた新潟の風景、弥彦山と大河津
分水付近です。
内陸に入るのかと思っていましたが、逆に陸から
離れていきました。
そのまま西側から新潟空港へ。新潟西港付近です。
205系撮り忘れました。
新潟空港に到着。隣にいたJ-AIRのミニオン塗装機。
ボーディングブリッジから撮影しました。
展望デッキへ。乗ってきた白のFDAです。
博多駅で。
この日、九州北部は雨が強く、博多駅のあたり
も突然雨が強くなったり止んだりしていました。
雨が強い時に入線してきた700系。
久々に千早駅で撮ってみたかったのですが、
雨だしダイヤも乱れていたので博多駅で。この日
は昼過ぎまで「かもめ」「みどり」「ハウステン
ボス」は運休で、783系はしばらくして回送されて
いきました。
大分方面はほぼ通常運行。「ソニック9号」。
となりのホームに「ソニック6号」が到着。
「ソニック11号」と813系たち。
787系「きらめき80号」。
「ソニック8号」が到着。883系と787系の並び。
811系と817系。817系は白とシルバーの編成が
いるようです。
側線停車中の415系。これが撮影できてよかった
です。
「ソニック15号」。883系はもうたくさん撮りま
したが、15号は885系。「かもめ」が運休していた
ので見ることができないと思っていましたが撮影
できました。
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