飯山線でキハ110を撮影後、「妻有海里」まで
時間があったので近くで新幹線撮影。4形式いた
時代もありましたが、今はE7系のみ。それでも
上下で10分に1本ぐらいやってきて退屈しなかった
です。
逆サイドからも。
「妻有海里」撮影後はほくほく線魚沼丘陵へ。
681系カラーのHK100がいるとのことで狙って
みました。1本目は標準塗装と後ろは鉄道むすめ
ラッピング。
こちらは旧塗装。
ゆめぞら。
こちらも旧塗装だったかと。
車両だけでなく稲刈り前の風景とも撮りたかった
のですが、最後は駅前で。
結局、681系カラーは来なかったですが、見た
車両のデザインがほぼ異なるほどデザインの種類
が増えていました。撮る楽しみはありそうです。
新潟貨物ターミナルから愛知にDD200を戻す
8788レ。同時に新潟に向かってくる8789レもあり
ます。2年ほど前にこの上下の列車がすれ違う地点
を狙ってみたものの20秒差。その後も狙ったこと
がありますが、その日は運休。季節によっては
撮影できないので、しばらく忘れていたのですが、
今回上越線方面に行ったので久々に狙ってみました。
怖かったの鈴を持っていきましたが、他にも人が
いて少々安心。あとは運休でないことを願いました
が、以前見た時刻にまず8789レがやってきました。
こちらはEH500ではなくEH200。DD200もいます。
振り向いたら8788レも見えており、トリミング
はしていますが、すれ違いを撮影できました。
8788レはEH500+DD200。
DD200は5号機と6号機の入換でした。
撮影後、近くの温泉に入ってから帰ることに。
この日は片貝花火の日で混雑するかもしれない
ので、花火が終わる前に新潟に戻る予定でしたが、
途中で休憩したサービスエリアから花火が見えて
しまい、結局花火撮影に。
三尺玉。昨年今年と長岡で見ていないので久々。
片貝の三尺玉は初めて見ます。
その後も花火は続き、
四尺玉が上がりました。四尺玉も初めて見ます。
結局、花火を見た後に休んでから移動。予定より
大幅に遅れて帰宅しました。
金曜の夕方、なんとなく夕景を撮影。
この週末は「海里」「Shu*Kura」が入れ替わり、
新潟～十日町に「妻有海里」、新潟～酒田に「庄内
Shu*Kura」が走りました。
12日は飯山線へ。越後川口の魚野川橋梁なので
それほど飯山線へは入っていないですが。早く
行ったので飯山線のキハ110も撮影。秋田リレー号
がやってきました。
越後川口からの折り返しは橋梁近くの田んぼで。
晴れたら橋梁は逆光になりそうでしたが、曇り
だったので「妻有海里」は橋梁で撮影しました。
「妻有海里」は12日、13日と1往復ずつ運転。
13日は信越本線で撮影。いつもと違うのは複線で
あることだけかもしれません。
夕刻、酒田から戻ってきた「庄内Shu*Kura」を
白新線で撮影しました。こちらは12日、13日で
片道ずつの運転に。
夕刻だったので「いなほ10号」と4094レも撮影
しました。
1ヶ月ほど前、弘前で弘南鉄道に乗車してから
道南いさりび鉄道乗車のため4年ぶりに新函館北斗
へ。右のスペースは札幌延伸後に使用するのかも
しれません。
この日は新函館北斗に宿泊。朝、宿から見えた
新幹線。H5系でした。
貨物が運休となる多客期、通常は速度を落とす
青函トンネル内も260km/hで走行。この日乗車した
列車もその列車で、新函館北斗7:38発が7:44発に。
6分短縮です。
新函館北斗から札幌方向。
青函トンネル内の260km/hを体験しつつ盛岡まで
乗車しました。ここで秋田からの「こまち」が
連結されます。「はやぶさ」はすでに連結器を出し
「こまち」到着待ち。
「こまち」も連結器を出して接近。
連結し、発車していきました。
盛岡からは「こまち」で秋田へ。30分ほど時間が
ありましたが、臨時「はやちね」が運転されており、
在来線ホームへ。
新潟にもいるキハ110ですが、こちらは0番台。
転落防止幌やスカートにパイプが付いていたりと
印象が違います。
「はやちね」撮影後、新幹線ホームへ。こちらの
「こまち」で秋田へと向かいました。 
先週の「四季島」は新津駅で。
撮影していたら上りの貨物が到着。3098レに
しては少し早いですが、1日近く遅れていたのかも
しれません。コンテナが1個も載っていない編成
でした。
「四季島」が発車。
しばらくして貨物が発車してきました。新津駅、
2番線から上り方向を見ると右に曲がってから左へと
曲がります。この編成だと動きがよく見えます。
この後、「なごみ」を撮りに移動したら、予想
より早く来てしまい、途中ですれ違ってしまう
残念なことに。
途中で戻り、羽越本線の列車で京ヶ瀬へ。新津
へと向かう「四季島」を撮影。
新津へ戻り休憩。駅舎に沈む夕日。
せっかくなので新津に到着した「ばんえつ物語」
まで撮影しました。
5日の新潟空港。
カンパイロビーがまもなく終わるので、お酒も
飲んでみたかったし、今回はバスで。いっそうの
こと常設でも良いのではと思ってみました。
デッキへ。この日は雨と雨の合間の晴れの日。
大韓航空は西から着陸。
奥に佐渡に向かうジェットフォイルがいます。
ANAが離陸。手前のANAは少なくとも前日には
いました。点検中なのかも。
2機のFDA。
離陸。
便が多い時間帯で、スポットが全て埋まり、さらに
ANAや小型機もいたので賑やかに。
白いFDAが離陸。風向きが変わったようです。
大韓航空も同じ向きで。
佐渡汽船と一緒に撮影できました。
5日早朝の白新線貨物。運休している列車もある
ようですが4076レは定刻に通過。
2089レ。木が大きくなってしまい、カーブを
正面から撮ることができなくなりましたが、
稲刈り前の田んぼと撮影できました。
2ヶ所目。
羽越本線へ。4061レは運休だったようで、後の
E129系がやってきました。
「いなほ」撮影のため4075レは見ずに白新線へ。
「いなほ1号」。何も知らずに行くと583系カラーが
やってきます。
「いなほ4号」。今度は空多めに。
6日の「いなほ4号」。昨日の流れからして6号
かと思っていた583系カラーが4号に。
羽越本線へ。4060レは定刻に通過。
4075レが遅れており4060レと交換。4060レ
通過直後にやってきました。
そのまま沿線に残り「なごみ」を撮影。
引きで。昨日、秋田へと向かっていったのですが、
時刻がわからず移動中にすれ違ってしまいました。
秋田からの返しは無事撮影。
「なごみ」撮影後、白新線で「いなほ7号」撮影。
稲刈り前の風景で「いなほ」、貨物と「なごみ」
を撮影することができました。
台北からのタイガーエアが来るし、ということで
夕刻新潟空港近くへ。
タイガーエアが到着。
夕日は見えないし、この後のFDAは逆方向から
着陸してきたのでタイガーエアだけで終わりに
するつもりでしたが、フライトレーダーを見たら
トキエアがまもなく到着。さらにトキエア3機が
ほぼ同時刻に新潟に到着するところでした。3機
保有のトキエアが3機連続で来るのはこれまで見た
ことがないので待つことに。
1便目は神戸から。雲の隙間から夕日の光が出て
きて、その影響で東側は紫っぽい空に。
徐々にオレンジに。
西に方は雲がありましたが夕焼け空に。
目の到着の3分後、2便目が接近。こちらは
中部国際空港から。右奥に3便目の光が見えて
います。
2便目も夕焼け空へ。
奥に佐渡汽船。
2便目の到着から3分、3便目が到着。こちらは
丘珠から。だいぶ暗くなりましたが、夕焼け空は
残っていました。
ターミナルに到着。
6分間にトキエアが3機到着、それも夕焼け空と
いう貴重なシーンでした。
2日連続で新潟空港へ。この日はくもりで風景的
にはいまいち。ちょっと流しで。
FDA2便のうち、先に来る方が大幅に遅れて来た
ため、FDA2機を含む4機並びに。
これで一旦撮影を終わりにしたのですが、FDA
のチャーターがあることを知り、タイミングに
よっては3機並びも？と思い、再びデッキへ。
予想は当たり。白が離陸待ちしているところに
紫が到着。紫がわかりにくいですが、手前のティー
グリーンを含めFDA3機並びに。
離陸する白とティーグリーン。
ちなみにチャーター便は中標津行き。新潟では
なかなか見ない行き先です。FDAのサイトによると
帯広～新潟～中標津～富山～帯広という運航だった
ようです。
トキエアが到着。
佐渡汽船とトキエア。
この後、期間限定で開催されている「カンパイ
ロビー」へ。蛇口からコップに注いで飲むことが
できます。左がアルコール、右がソフトドリンク。
車で行ったのでルレクチェジュースを飲みました。
8日までのようなのでもう1回週末があります。バス
で行ってみようか。
雨の日の新潟空港。
この場所の反射を狙ってみましたが、ちょっと
中途半端に。
スポットでは地面に映っていました。
FDAの1機目は黄色。
大韓航空は新塗装のB738MAXでした。
FDA2機目はシルバー。黄色の離陸直前の到着で、
ギリギリFDA2機並びに。
ANAのDHC8-Q400は「ANA Future Promise
特別塗装機」。久しぶりに見ることができました。
今回は飛んでいるところは撮ることができなかった
です。
この週末は団体臨時列車が2本運転されました。
1本目は28日夜新宿発の「夜行E257系『新宿発
村上行』」。長岡花火臨の回送で信越本線荻川付近
では撮影したことがありますが、E257系の白新線
への入線は珍しく、早朝から撮影。
いつもの山アングルも。
直後に2089レが通過。
村上までの入線も珍しいですが、村上ですぐに
回送されるダイヤだったので、追いかけずに回送も
白新線で撮影。山アングルを角度を変えて撮影した
かったのですが、雨雲レーダーで雨雲接近を確認。
濡れずに撮影できる場所へと移動しました。
それほど強い雨ではなかったですが山は隠れて
しまったので、結局、どこにでもあるような田園
風景で撮影。
せっかくなので信越本線でも撮影しました。
貨物ダイヤは乱れており、4095レは来なかった
ですが、列車番号不明の貨物が通過。なんとなく
3093レか3097レのような感じ。
午後、羽越本線で「四季島」撮影。田んぼは秋。
そして再び白新線。4094レは来なかったですが、
「いなほ12号」は583系カラー。この日は4本目の
「いなほ」撮影でやってきました。
日が変わり、2本目の団体臨時列車。30日早朝に
来たのは「大曲の花火満喫号」。勝田のE653系です。
「いなほ」で羽越本線を走っているE653系ですが、
新津～新発田を走るのは珍しいです。
かつて485系「いなほ」が走っていた羽越本線の
阿賀野川橋梁をE653系が通過。
新津での停車時間が少しあったので古津でも
撮影しました。
12日は弘南鉄道乗車後、青函トンネルを通って
北海道へ。キハ40が残る道南いさりび鉄道に乗車。
木古内から乗ろうかと思いましたが接続が悪く、
一旦新函館北斗へ行き、五稜郭から乗車しました。
函館からの列車が到着。
この列車は上磯行きだったので上磯で下車し
次の木古内行きを待つことに。結局ここで1時間
ほど間が空きましたが、貨物が2本通過。地域的
にあまり見ることがないEH800を撮影できました。
木古内行きが到着。時刻表を見て気づいていま
したが同じ車両。
木古内へ。
11年前のステッカー。
木古内から折り返し。結局、同じ車両で1往復
することになりました。
函館に到着。ここで2両並び。
途中で急行色のキハ40とすれ違い。函館で待って
いれば見ることができそうだったので待ちました。
その間に「北斗」と「はこだてライナー」を撮影。
急行色キハ40が到着。以前、新潟にもいました
が、窓がキハ40そのものだったので、今回の方が
側面がキハ56っぽく、両運なのでキハ53のよう
ですが急行に近い感じがしました。
隣にキハ150がいたので対向ホームからは撮影
できなかったです。
食事後にホームに行ったらまだ停車中。今度は
対向ホームから撮影できました。
22日。多客期が終わり貨物がいつものように
やってきました。4075レ。
貨物撮影の後、白新線へ。「いなほ6号」。583系、
目撃率が高いです。
6号続きの7号。難しいところで撮ってみました。
同じ場所で「四季島」も撮影。
阿賀野川を上流方向に向かい、羽越本線でも
「四季島」撮影。
翌日の4060レ。
7号続きの翌日の8号。
3098レ。
25日。空港近くの松浜で行なわれる「ござれや
花火」。少し離れたところから見ていました。
白新線の線路沿いだったりします。踏切が鳴ると
アングルを変えて列車の光跡と一緒に撮影。合成等は
していないです。列車通過中に花火が上がればよし
といった感じで。
ラストの方は花火も賑やかになっていました。
先週末の新潟空港付近。
夏らしい雲。
大韓航空はA321neoでした。
大きな雲を入れたら飛行機が小さく。
ゴールドのFDA。
ANA。
奥に新日本海フェリーがいました。
トキエア。
吹き流しの場所へ。
気まぐれな吹き流しなので、飛行機が穴の向こう
に入ることはなかなかなさそうです。
トキエアも撮影。
日が変わって離陸撮影。DHC8-Q400は早く
上がりました。ここは機材、状況によって撮り方が
変わってしまいます。薄曇りだったのでこの日は
あまり撮影しなかったです。
「SLばんえつ物語」のC57180が製造80周年特別
塗装になっているとのことで行ってみました。
先週末。正面は形式プレートが紫色に。 
側面も形式プレートと車輪の連結棒などが紫色に
なっているようですが、この場所ではわからない
です。夏雲が見えましたが煙が重なっています。
新津行きまで時間があるので只見線へ。
第一橋梁の下の方に行ってみたのですが、車から
少し離れる場所に1人でいるのが嫌だったので、
戻って踏切で。列車接近まで車の中で待っていま
した。只見線撮影では珍しい列車だけの写真に。
新津行き「SLばんえつ物語」は磐梯山が見える
場所で。
翌日は「DLばんえつ物語」。田んぼが黄緑に
なってきたので田んぼがある場所で撮影。
今週末の「SLばんえつ物語」。先週末も夕景との
撮影を狙ってみたのですが、曇ってしまい失敗。
今週は晴れていたので再度行ってみました。
「SLばんえつ物語」の前にやってきたGV-E400。
ステンレス車体は夕日色に。正面は真っ黒ですが。
「SLばんえつ物語」。側面の紫色を撮影。
ギリギリでしたが、なんとか夕日色に。
「DLばんえつ物語」も撮影しました。
弘南鉄道大鰐線乗車後、弘前へ。そのまま弘南
線に乗車するつもりでしたが、黒石まで行っても
途中で日の入りするので、大鰐線と共通の乗り放題
切符の元が取れる程度乗車することに。
弘前駅のこけし灯ろう。
弘前行きとすれ違う1つ手前の新里で下車。何も
知らずに行きましたが、SLが保存されていました。
弘前行きが到着。
弘前に1泊後、今度は弘南線全線に乗車。
ED333とキ104。
ひとまず終点の黒石まで乗車しました。
黒石で折り返し、途中の田んぼアート駅で下車。
日中のみ停車で、弘前行きはこの列車から停車で
した。
すぐに黒石が来たので撮影。
駅近くに田んぼアートの展望所があり、開館を
待って入場。田んぼアートを眺めました。今年は
「りんご娘」。ご当地アイドルのようです。
こちらは石アートの太宰治。
ちょうど列車が来ました。岩木山も見えますが、
上の方が雲の中に。
しばらく眺めてから駅へ。弘前に戻りました。
連休の青森。「スーパーつがる」で大鰐温泉まで
行き下車。大鰐温泉駅前には「あじゃりん」という
大きなワニがいます。
久しぶりにこの電話を見ました。
あじゃりんの奥に写っていますが、大鰐温泉は
弘南鉄道大鰐線との接続駅です。JR線と共用の
跨線橋を渡り、まっすぐ行くと大鰐線のホームが
あります。
中央弘前からの列車が到着。折り返し中央弘前
行きに。
右の方に写っている「599」ですが、大鰐線は
2028年3月で運行休止に。その日までの日数のよう
ですが、なくなる方のカウントダウンというのも
少々寂しいことです。
車内には金魚ねぷたがたくさん。
発車してすぐキ100の横を通ります。ホームから
は後ろ姿が見えました。
中央弘前駅。
弘前駅まで歩くことができる距離ですが、乗り
放題切符を買っていたので大鰐まで戻ることに。
途中の駅にED221がいました。
大鰐到着後、奥羽本線に乗換。こちらからの方が
キ100が撮影できました。
JRで弘前へ。
14日の新潟空港夕景。
金曜ということでタイガーエアがやってきました。
この時、夕日は雲の中に。
夕日が雲を抜けて見えたところにJ-AIRが到着。
一瞬夕日を背負いました。
シルエットで撮ったので暗く見えますが、まだ
明るいです。
奥に見える東新潟火力発電所の煙突、7月まで
4本ありましたが、1本が解体され3本に。尾翼と
重なっていますが、解体されている1本も下の方が
残っています。
ちなみに7月4日に撮影。
夕日は沈んでしまいましたが、IBEXが到着。
夕焼けで赤い雲に。
こっちの雲も赤い雲。
FDAが出発。離陸も西から東でした。
19時頃に大韓航空が到着。明るく撮るのは難しか
ったです。B739ですが、何航空だかわかりません。
細長い月とIBEX。
夕日、夕焼け、月を眺めることができた1時間
でした。
多客期後半は上り臨時「いなほ」が運転される
ので、これも恒例になりつつある「いなほ86号」
と「いなほ7号」のすれ違い撮影へ。
この日は空気が澄んでいました。日差しも弱く
影ができにくく撮影しやすい日でした。
「いなほ8号」の回送。
この後に入線した「いなほ7号」はハマナス色
で、「いなほ86号」は瑠璃色。この場所での赤青
対面に。赤青14両編成っぽく。
並ぶのはほんの一瞬です。
予想以上の目的完了になりましたが、空気が
済んでいたし、風向きからして飛行機は西からの
着陸になりそう。ということで待っていたらFDA
が到着。佐渡汽船、新日本海フェリー到着の時間
でした。ちょうど1年前に新日本海フェリーのこの
便に乗っていましたが、1年前だったら船上から
撮っていたかも。
続いてIBEX。
J-AIR。
今度は新幹線撮影。遠くまで見えました。
「いなほ86号」は3日間運転されましたが、撮影
はこの日だけに。
16日は「いなほ10号」のみ撮影。さすがに偶然は
続かず、連休最後は標準色でした。
3日間ほど青森、函館方面へ。台風の影響で一旦
中止にしていたのですが、新潟から北の方は影響
なさそうな進路になったので結局行くことに。
11日の「いなほ1号」で秋田へ。前日の「いなほ
8号」で583系カラーを見ており、通常なら8号で
一旦運用終了のはずですが、多客期はフル稼働運用
のようで、そのまま9号に入ったようです。
そして11日の2号になり、「いなほ1号」はまさかの
583系カラー。ここまで遭遇率が高いです。
側面帯の太い感じが485系より583系に近いです。
秋田で701系と「スーパーつがる1号」と並ぶ。
男鹿線EV-E801系とも。
羽越本線内で追い抜いた貨物がやってきました。
時刻的に4061レ。この後、奥羽本線内でまた追い
抜きます。
折り返し「いなほ10号」に。
秋田は最後に583系を見た場所。2017年4月9日
のラストの日の写真を。
「スーパーつがる1号」で大鰐温泉まで行きました。
2日後、秋田に戻ってきたのが同じ時間帯。
また701系、「スーパーつがる1号」、「いなほ10号」
の並び。さすがに583系カラーではなかったです。
今度は「スーパーつがる1号」の発車も撮影。
この日は「いなほ10号」で新潟へ。鳥海山が
綺麗でした。
9日昼。青空が出てきた頃にやってきた黄色FDA。
夕方の方が天気が良く、久々に飛行機夕景撮影が
できました。FDAが到着した18時頃はまだ夕日が
高い位置に。
18時半頃のトキエアはだいぶ夕日が低い位置に。
奥に見える火力発電所の煙突、4本ありましたが、
1本なくなり3本に。
9日は新潟まつりの花火の日。混雑している場は
避けたかったので飛行機夕景ついでに阿賀野川沿い
から見てみました。煙突の間の花火に。遠くて
小さかったのでトリミングしています。
翌10日。お昼に撮ったトキエア。
月曜なのでタイガーエアを撮影。
西の空は雲多めでしたが、雲の隙間から夕日の
光が見えていました。FDA。
このタイミングに飛行機が来てほしかったです。
トキエアの直前まで夕日が見えていたのですが
雲の陰に。逆にこの方がよかったです。
大韓航空が到着。19時を過ぎるとさすがに
薄暗くなります。タイガーエア離陸直後で今回は
国際線並びにはならなかったです。
8日は臨時「いなほ81号」運転日。恒例のような
新潟駅での撮影へ。
「いなほ81号」が入線。81号ってハマナス色が
来ることが多いような気がします。
4号が到着。ガラスに映り3本のE653系がいる
ような感じに。583系カラー、運用を調べている
わけでもないのに目撃頻度が高いです。偶然の目撃
は4回目。
今回も4号が早めに到着し、81号がやや遅れて
発車したため、2列車が明るいところで並ぶことは
なかったです。
しばらくして4号が回送されていきました。
羽越本線で4091レ撮影。
4号が583系カラーだったので5号を撮影。
とうもろこしの向こうに「四季島」。
小さすぎたのでもう1回撮影しました。
夕刻の「いなほ9号」。
9日の4094レ。前寄りはコンテナなしでした。
10日。「いなほ8号」を撮影しようと思い沿線に
行ったら人が多かったのでもしやと思ったのですが、
ひとまず臨時「いなほ55号」が通過。
そして「いなほ8号」に583系カラーがやって
きました。またも偶然の目撃。夏らしい風景で
撮影できました。
8日早朝の新潟貨物ターミナル。日の出時刻が
遅くなり始めていますが、晴れたので4時半頃の
撮影がギリギリできました。
2089レ。到着時刻勘違いで側面から。 
2081レ。
2088レ。
白いE3系がいました。
停車中の2089レと到着した4076レ。4076レの
1両目にコンテナがなかったのでEF510の顔が
並びました。
2089レ発車。
DD200が空のコキを入換中。
解体待ちのE3系は1両のみになったようです。
出区するE7系が通過。
4076レが出発していきました。
4095レが到着。新潟までの列車は道路側の線路
に入線します。ここで撮るのは初めてでした。
暑いのでさっと撮って終わりに。
まだ梅雨空の1日。4061レ。
E129系もとうもろこしと。
4075レ。穂が付き始めた田んぼもあります。
翌2日朝も梅雨空。とうもろこしと飛行機。
4060レを待っていましたが、時刻になっても
来なかったので、場所を変えて4091レを待っていたら
上り接近。上りが撮影できない場所にいたので
急いで移動して遅れてきた4060レを撮影しました。
前日の4061レに続きシルバー。4061レの機関車が
翌日の4060レで戻ってくるようです。
福島潟へ行ってみました。オニバスが咲く季節
ですが、大雨の影響か花はなく裏返っている葉も。
ハスは少し残っていました。
3日。前日までと変わり青空に。前日と同じ場所で
4060レを撮影。
白新線で「いなほ5号」。583系カラーがやって
きました。この編成、模型化も決定したようです。
新潟貨物ターミナルへ。隣で解体中のE3系。
先頭車が解体中。
焼島からの貨物を撮影。
コンテナトラックと一緒に撮ってみました。
1日の「四季島」。最近お気に入りのような公園
アングルで。
新津からの回送はかつて急行「きたぐに」などを
撮っていた場所で。草高くなりました。3093レを
撮影後、「四季島」が通過。
長岡方面に向かう途中、加茂付近で3097レ撮影。
1両目コンテナなしです。
長岡の近くで3回目の「四季島」撮影。
2日。E653系の長岡花火臨の回送。勝田のE653系
が2本とも来ましたが、1本目を撮影してから空港に
行ったので特急塗装の2本目は見ることができません
でした。 
3日。長岡行き「とき」。毎年8月2日、3日のみ
に見ることができる「とき 長岡」表示です。
1本撮影後、信越本線沿線へ。3097レに間に
合いました。貨物なので途中で切れずに後ろの方
まで写るように構えましたが、空のコキが4、5両
つながっている編成で、その空コキが草で隠れて
しまったので単行のようになってしまいました。
この日は長岡花火臨の回送でE257系が来る
予定。日没頃にやってきました。
その直後のE129系が夕日色に。梅雨明け宣言
は4日でしたが、3日は朝から晴。雨続きだった
ので久々の夕景でした。
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