１４日の新潟空港

　14日の新潟空港。この日は晴れたり曇ったり。

　雪山が見えたタイミングで2便連続して接近。新潟では

まれにしか見ることができないシーンです。

　中国南方航空到着時は晴れたため良い光線に。

　赤いFDAとピーチ。青いANAが多い空港が赤系に。

　ファーイースタン航空が到着。

　ファーイースタン航空と佐渡汽船。

　

　FDA1号機。赤が綺麗になったような気がします。

　離陸は10側の浜辺で撮影。

　再び元の28側に戻って待っていたら10側から着陸した

J-AIRが「JALしまじろうJET」でした。初目撃だったので

近くで撮りたかったですが、離陸が28側からだったので

その時に撮影できました。

米坂線 雪景色

　雪景色を撮りに米坂線へ。

　越後片貝～越後下関で。

　伊佐領～羽前松岡で。カーブを曲がってくる前から姿が

見えたので何枚も撮ることができました。

　振り返ったところに鉄橋があります。

　3本目は伊佐領～羽前沼沢で。キハ110単行がやって

きました。

　羽前沼沢駅。新潟の平地に比べると雪は多いですが、

大雪の年は駅舎の窓ガラスが割れるのでは？と思える

ぐらい雪があったので、このあたりにしては少ないです。

　帰りに近くの横川ダムへ行ってみました。

越後湯沢から水上

　越後湯沢でMaxとき315号とMaxたにがわ315号の分割

撮影後、上越線の列車で水上へ。

　今年は今のところ少雪で越後湯沢駅の雪も少なかった

ですが、土樽方面に向かうにつれ、それなりに増えてきま

した。それでもこの場所にしては少ない感じがします。

　清水トンネルを抜け、土合を過ぎて湯檜曽ループへ。

ループ線からこれから行く湯檜曽駅が見えます。

　水上に到着。

　これから乗る新前橋行きが到着。

　この後、新前橋、高崎経由で安中へ。SL撮影後、再び

上越線の列車で水上に戻りました。水上から長岡行き

に接続。この列車で越後湯沢まで行きました。

ＥＬぐんまよこかわ ＳＬぐんまよこかわ

　12日の「ELぐんまよこかわ」です。以前から撮りに行こう

と思いながらもなかなか行けず、ようやく。ちなみに「EL

ぐんまよこかわ」は最後尾にSLを連結しており、帰りは

「SLぐんまよこかわ」で運転されますが、大半の日は行き

がSLで帰りがEL。この日は逆でした。

　群馬八幡から横川方向に歩いて行き、たぶん、この先

に撮影地があると思われる場所で撮影。時間的に間に

合いそうもなかったので。

　EF64-1001牽引でやってきました。青い1001号機は初

撮影です。

　最後尾にD51が連結されていました。

　「SLぐんまよこかわ」は安中から高崎方向に行った場所

で。

　後方のEF64-1001も撮影。「ELぐんまよこかわ」をここで

撮ればよかったかも・・・。またの機会に。

　高崎で上信電鉄に行った107系を撮影。幕は現役時代に

あったかわからない長野行き。

　撮りにくい位置にいましたが、上信電鉄カラーになった

編成もいました。
　

越後湯沢でＭａｘとき＋たにがわ分割

　高崎から越後湯沢へ。

　乗ったのは「Maxとき315号＋Maxたにがわ315号」。上り

Maxで併結がある場合は高崎で行なわれますが、下りで

分割がある場合は越後湯沢で行なわれます。今は臨時

しかないようですが、新潟発の「Maxとき」と越後湯沢発

の「Maxたにがわ」が併結する場合は越後湯沢～高崎は

8両ずつ続行運転しています。

　ホームで待っている間、上りホームに「Maxたにがわ

408号」が到着し、E7系を待避。E4系とE7系の背の高さの

違いがよくわかります。

　越後湯沢に到着。手前が「Maxとき315号」。

　先に9号車～16号車の「Maxとき315号」が発車。すぐに

連結器カバーが閉じます（閉じきったところは撮影できず）。

　「Maxたにがわ315号」も連結器カバーが閉じられ、ヘッド

ライトが点灯。定期ダイヤでは越後湯沢止まりですが、

冬期はガーラ湯沢行きなので5分ほど停車して発車して

いきました。ピンク帯になったE4系をガーラ湯沢で撮って

いないかも。

　
　夜の越後湯沢で。「Maxとき339号」の到着を流してみま

した。

高崎でＭａｘとき＋たにがわ併結

　浦佐付近で見た朝日。

　E4系は高崎で「Maxたにがわ」と「Maxとき」が併結され

16両になる列車があります。
　その1本が高崎始発の「Maxたにがわ308号」。新潟側

の8号車は連結器カバーが開いており、「Maxとき」の到着

を待ちます。

　こちらは「Maxたにがわ403号」。16両全てが越後湯沢へ。
（冬期はガーラ湯沢行きなので、前8両が越後湯沢で切り

離されガーラ湯沢へ）。

　「Maxとき308号」が接近。すでに連結器カバーが開いて

いました。

　ホーム端で一旦停止し、接近。

　ホーム側からの誘導で「Maxたにがわ308号」と連結。

　高崎から16両編成となって東京へと向かいます。

多客期の「いなほ」

　多客期になると臨時「いなほ」が運転され、普段とは違う

E653系のシーンを見ることができます。

　5日の新潟駅。越後線内野からの115系普通列車と併走

して「いなほ5号」となるE653系が越後線側の留置線から

入線。通常は信越本線側にある新潟車両センターから

やってきます。高架の新潟駅で初めて併走シーンを見ま

した。というかできることを初めて知りました。

　「いなほ8号」から接続する「Maxとき324号」が発車。

　「いなほ84号」が到着。定期「いなほ」が入らない4番線

へ。

　「いなほ7号」との並び。奥にはE4系。定期「いなほ」だけ

だと新潟駅で「いなほ」が並ぶことはありません。「いなほ

7号」も通常と異なり越後線側から入ってきました。

　E129系の並び。冬だけ見ることができる2パンタ。

　6日の白新線黒山～佐々木。「いなほ84号」の送り込み

回送。

　「いなほ86号」の送り込み回送。

　「いなほ3号」。今回も3色連続でした。

　西新発田で。「いなほ86号」が交換のため運転停車。

　「いなほ7号」が通過。すれ違いシーンを撮りたかった

ですが、ホームが7両ぎりぎりしかなく断念。

　「いなほ86号」が発車していきました。

東武 栃木駅で

　羽田空港の後、北千住から栃木まで東武の「リバティ」

に乗車しました。内装の印象より、やはりこの顔の方が

強烈に印象に残ります。

　栃木駅でしばらく撮影。宇都宮線に日比谷線直通列車

に使用されていた20000系改造の20400型が登場。隣の

6050系も今は浅草まで行かなくなりました。

　東武宇都宮線の8000系。かつては本線系統の主力

だった8000系も今は数を減らしています。

　リバティ登場後も健在な100系「スペーシア」。

　金色の編成もやってきました。

　先頭にパンタがある10050系。

　現在のスペーシアは塗装が何種類かあります。

　夕刻の8000系。

　350系が回送で通過していきました。

羽田空港第２ターミナル

　羽田空港第1ターミナルで富士山バックで撮影後は第2

ターミナルへ。こちらでは海をバックに離陸シーンを撮影。

　787入りのB787。第1ターミナルで撮ったのと同じ機材

です。

　2020塗装機。

　こちらは着陸機ですが、ルフトハンザのA350-900。

　ANAのB777-300。

　JALのB737-800。

　今回もスカイツリーを横切っていく飛行機を狙っていま

したが、横切っていったのは3機だけで、これがいちばん

いい感じでした。

　ベア・ドゥ塗装のエアドゥB767です。エアドゥが新潟に

来なくなってから4年。遠い存在になってしまいました。

羽田空港第１ターミナルからの富士山

　羽田空港第1ターミナルより。冬は富士山が見えること

が多いです。

　着陸2便。

　その後も富士山バックに撮影。

　スターウォーズ塗装が来ましたが、富士山の上の方に

雲がかかってしまいました。

　こちら側にも遠くに雪山があります。STAR ALLIANCE

塗装の747が気になりますが動くことはなかったです。

モノレールも一緒に撮りました。

東海道・東北新幹線

　3日に根府川駅に行き、かつての東海道本線の撮影地

であった鉄橋が見えるところまで行ってみましたが、今は

撮影は不可。ただ、すぐ下を東海道新幹線が通っていた

ので数本撮ってみました。700系とN700A系。

　続いて小田原駅の新幹線ホームで。通過する700系。

　N700A系。下のはトリミングしています。

　新幹線つながりで一緒に。4日の宇都宮です。次の列車

が16両編成という案内放送を聞いてE5系+E3系では？と

思っていたら、その通りでE3系+E5系の列車が到着。

　E5系+E6系の列車が通過。感度6400　1/160で手持ち

撮影ができてしまいました。

１月６日 部分日食

　今日6日は部分日食がありました。冬の新潟では太陽

がなかなか見えないので期待薄かったですが、朝、東側

が晴れていたので列車撮影も兼ねて見てみることに。

　外に出てみたら晴れていたのは東側だけで上は一面

の雲。でも1日中雪が降り続ける予報でもなく曇り。雲の

隙間から見えるかもと期待してみました。

　結果は当たりで、ずっと見ているのは無理でしたが、

時々欠けている太陽が見え、最も欠けている時間前後

も見ることができました。

　9:18。

　9:27。

　9:58。

　10:17。9:58と10:17の間が最も欠けた時間だったはず

ですが、この2枚もかなり欠けています。

　雲が多くて、ずっと見えていたわけではないので時々

NDフィルタを外し列車や飛行機などを撮影。ANA513便。

欠けた太陽の前を飛行機が通過などという奇跡はなか

ったです。ちなみにこんな感じに雲優勢の空でした。

　11:10。

　11:26。

　11:32。わずかに欠けています。

　11:39。丸い太陽に戻りました。

特急「踊り子」撮影と乗車

　3日は年明け遠征で東京方面へ。

　ここへは3年連続の訪問。

　この後、「踊り子」撮影と乗車へ。メトロの千代田線から

ならと久々に小田急に乗車。でも小田原を目指していた

のに藤沢へ。単に間違えました・・・。

　ちょうど「スーパービュー踊り子7号」が通過。

　小田原で。伊豆箱根鉄道の赤電塗装車が停車中。

　小田原駅は撮りにくかったので根府川へ。かなり以前

はこの駅の近くにある鉄橋が撮影地でしたが、その後、

防風壁が作られ撮影は不可に。歩き回る元気もなかった

のでそのまま駅で「踊り子117号」を撮影。

　「踊り子108号」。

　「踊り子110号」。

　小田原で「踊り子112号」を撮影。

　その次の「踊り子114号」。せっかくなので185系の音を

楽しみながら東京まで乗車しました。

　最後に東京駅の丸の内駅舎を撮影。

上越新幹線 Ｅ４系 Ｅ２系

　昨年31日の上越新幹線。

　新潟駅で。なかなか通過する機会がない5番線からの

乗換改札口ですが、この時は越後線の列車が5番線、次

に発車する新幹線が11番線に入っており、乗換改札口

を通過できる状態になっていました。

　E4系16両編成が2本並んでおり、顔みたいな先頭が

4両お向かいに。

　長岡駅を発車するE4系。

　下りの新幹線を撮影。E2系ですが小窓が並ぶ初期

タイプ。このタイプはE4系と一緒になくなってしまいそう

です。

　こちらは後期タイプ。

　3日の新潟駅。E2系が3本並んでいました。あまり気に

したことがなかったですが、それだけE2系が増えてきたと

いうことかもしれません。

　4日夜のE4系。新幹線ではおそらく唯一の両側のドア

が開く駅。向こう側に「いなほ」がいます。

コタキナバルへのマリンドエアー

　あけましておめでとうございます。
　今年もよろしくお願いします。

　年末の12月30日の新潟空港です。この日は前日ほど

ではなかったものの強い風が吹き、時々吹雪く日でした。

　水色のFDAが離陸。

　この日はコタキナバルへのマリンドエアーのチャーター

便がありました。

　コタキナバルに向けて出発。

　その後のFDAは緑の11号機でした。

　暗くなってしまいましたが、ANAのB737-500が到着。

Ｅ６５３系「いなほ」 ３本３色撮影

　30日の白新線です。29日は強風でダイヤが乱れたよう

ですが、30日午前はほぼ平常ダイヤでした。

　E129系。

　上空をDHC8-Q400が通過。

　臨時「いなほ81号」。

　シルバーのEF510がコキ3両を牽いて上っていきました。

コンテナは中央の2個のみ。

　B737-500。

　「きらきらうえつ」。

　瑠璃色の「いなほ6号」。

　ハマナス色の「いなほ3号」。「いなほ」を3本見て3色

撮影できてしまいました。

　今日は12月31日。今年もありがとうございました。

良いお年を。

新潟空港 吹雪いたり晴れたり

　昨日29日の新潟空港。天気は基本雪だったのですが、

吹雪いたり晴れたりの1日でした。

　雪が降る中、J-AIR接近。

　別のJ-AIR。川にいたカモの群れが突然飛び立ち。

飛行機の前が鳥だらけに。

　大韓航空、FDA。この頃は晴。

　ピーチが出発する時は猛吹雪。

　青空が出たと思えば吹雪に。

　吹雪の中、ファーイースタン航空が到着。

　一旦回復し、その間にJ-AIRが到着。

　FDAが来る頃にまた吹雪になりました。

２９日の新潟空港全日空

　昨日29日の新潟空港です。29日なので全日空で。

　DHC8-Q400が離陸。ごく普通に撮っているように見え

ますが、吹き流しが真横まで上がっているように風が強か

ったです。データだと風速15m/sぐらい。それでも飛行機

は飛びます。

　フラワージェットB737-800が離陸。

　DHC8-Q400が到着。

　DHC8-Q400とB737-500スーパードルフィン。

　B737-500が離陸。

　夕刻のB737-500。少しだけ晴れ間が見えて雲に夕日

が反射していました。

Ｂ７３７－５００ スーパードルフィン

　24日の新潟空港付近の空。少しだけ晴れた時、2機の

飛行機が並行して飛んでいるのが見えました。

　シルバーのFDA。この時に晴れてほしかったです。

　ANAのB737-500。現在、新潟には1日に2回やってくる

機種ですが、1月11日よりB737-800に変わるようです。

一時的なのかどうかわかりませんが、ひとまず新潟では

ドルフィン入りのB737-500は見納めに。

　タイミングが合ったので出発するシルバーのFDAとB737

-500を一緒に撮りました。

ファーイースタンＭＤ－８３ １２／２４

　24日月曜のファーイースタン航空。いつもと同じくMD-83

です。

　離陸。

　かつてのツポレフTu-154Mほどではないですが、最近

の飛行機にはない轟音で飛んでいきます。そして空に

黒いスジが2本残ります。

信越、越後線１１５系

　115系撮影の前に白新線で「きらきらうえつ」を撮影。

　信越本線の長岡からの快速。115系一次新潟色。

　新潟駅で。越後線吉田からの115系6連は弥彦色と緑

でした。弥彦色を見ることが多い気がします。最近、湘南

色を見ていません。

　越後線内野からの115系。

　「いなほ5号」が入線。

　越後線側の引き込み線に回送されていた115系6連が

再び駅へ。

　「いなほ5号」とE4系。

　115系6連が車両センターへと向かっていきました。

　新しくなった新幹線コンコース待合室。豆のような椅子

です。

雨の日の上越新幹線

　雨の日の上越新幹線浦佐～長岡で。

　E2系。

　E4系16連。来年3月のE7系12連登場により、E4系16連

が減るのかもしれません。

　E4系8連。E2系と同じ感覚で撮ったら、背が高い分、

手前の架線がかかってしまいました。

　こちらもE4系。

　E2系。

　ここから遠くない場所にある上越線の鉄橋。2パンタの

E129系。

　2両+2両の4両編成でした。

　最初撮っていた場所の方を向いて撮影。E2系。雨が

降っていて、遠い分霞んだ写真になってしまいました。

まだ雪少ない只見線

　今週後半から日本海側は雪予報ですが、現時点では雪

が少なく、昨日23日に訪れた只見線の大白川でもこんな

感じです。

　小出行きを撮影。

　大白川からさらに行ったところにある破間川（あぶるま

がわ）ダム。難読です。

　道の駅いりひろせで食事。きのこ汁定食。

　本数が少ないので3時間ぶりに列車を撮影。魚沼田中

～越後須原の鉄橋で。只見縁結び塗装のキハ48でした。

新潟空港 １２／２２ 环天航空

　22日の新潟空港。

　伊丹からのANA。B737-500。IBEXやDHC8-Q400に変わ

った便が増え、新潟ではいつのまにか少数派に。

　J-AIRのE170。「さあ、でかけよう！北海道」という文字

入り。

　大韓航空、豪快に着地。

　冬になるとエサを探すのかこのあたりの上を飛びまわり

ます。

　中国東方航空。

　海上保安庁。この日は頻繁に飛んでいました。

　しらさぎ。

　环天航空（読めない）という見たことがない航空会社の

機材が降りてきました。中国系です。しばらく滞在の後、

飛んでいきました。　

ファーイースタンと白ＦＤＡ

　ある日の新潟空港のファーイースタン航空。

　この後に福岡からやってきたFDAは白の12号機でした。

　J-AIRのE190とFDAのE175のエンブラエル並び。

　今日は小牧からのFDAが白の12号機。

　雨が降り、夕方は薄暗くなってしまいましたが、水面に

飛行機が映りそうな状況だったのでチャレンジ。J-AIR。

　ファーイースタン航空。

　福岡からのFDAは緑の11号機でした。

　ANAのDHC8-Q400。

　日没直前にファーイースタン航空が離陸していきました。