2024年6月21日 (金)

水上、湯檜曽で

 湯檜曽での185系撮影の合間に水上へ。水上では
やはり211系撮影。

 水上駅に到着。

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 発車は駅の外から。

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 ここでも185系を撮ってみたかったですが、新清水
トンネル入口での撮影をしたかったので湯檜曽へ。

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 1回目の湯檜曽。「谷川岳もぐら」撮影後、水上
まで乗る列車がループを越えてくるところを撮影。

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 水上で食事後に休憩していたら矢絣柄の211系が
やってきたので発車を撮影しました。

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 この後バスで湯檜曽へ。「谷川岳ループ」を撮影。
撮影後長岡行きの列車まで1時間半待ちでしたが、
土曜は配給が来る可能性が高いので、待っていたら
17:05頃にEH200+DD200の配給8789レがやって
きました。

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 30分後、配給8788レが湯檜曽ループを通過。
こちらもDD200付。

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 5分ほどして駅を通過していきました。

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 上下の配給は15分ほど北側ですれ違っている
はずですが、上下線が離れている区間だけに
すれ違いシーンは見ることができなさそうです。

 10分ほどして長岡行きが到着。

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 翌日は「谷川岳ループ」に乗車し、湯檜曽で下車
したので、結局同じ時刻に湯檜曽駅にいましたが
配給は上下とも来なかったです。

 同じ長岡行きの列車に乗車しました。

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2024年6月20日 (木)

長岡でホキ800撮影会

 旧長岡車両センターで行なわれたホキ800撮影会
へ。この手の撮影会は4回目ですが、貨車は初めて
です。

 ホキだけでなくローズピンクのEF81-97がホキ
2両と繋がっていました。

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 奥に単独のホキが2両。

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 編成を横から。

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 ホキ800を間近で見るのは初めて。なかなかの機械
仕掛けでした。

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 編成を上から。

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 新ナカ表記が懐かしいです。

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 機関車も注目。

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 「万代」が謎。

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 こんな感じの2時間ほどのイベントでした。

 ホキ800と入れ替わりに登場したのがGV-E197
と196。こちらは10日ほど前に藤寄で撮ったGV-
E197だけの2両です。

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 レール運搬の方はすでにキヤに変わっており、
この週末は湯檜曽で定尺レール輸送のキヤE195系
を、撮影会前の宮内でロングレール輸送のキヤ
E195系を目撃しました。

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 東日本の機関車は高崎地区はこの秋で運行終了に。
撮影会中、周辺にはEF81が2両、EF64-1000が3両
いましたが、こちらも先は長くないかもしれない
ですね。

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2024年6月19日 (水)

185系谷川岳もぐら、ループ

 15、16日は185系撮影と乗車のために越後湯沢
~水上方面へ。

 15日の「谷川岳もぐら」は湯檜曽で撮影。新清水
トンネル進入シーンです。

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 3分ほど停車。多くの人が降りてきて撮影をして
また乗車していきました。

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 この日はお見送り。

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 「谷川岳ループ」も湯檜曽で。時間があったので
一旦水上に移動していましたが、水上~湯檜曽~
土合は谷川岳ロープウェイ行きのバスが列車よりも
多く走っているので意外と行き来できます。

 湯檜曽ループを越えて湯檜曽駅に到着。下りの
トンネル進入シーンは撮っている人があまりいな
かったですが、ループ越えは多くの人が撮っていま
した。

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 見ていたら乗りたくなったので、翌16日の指定券
を調べたら空いていたので「谷川岳ループ」に乗車。

 越後中里まで回送されていた185系が入線。

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 土合では20分停車、ゆっくり撮影できました。
こちらは後部ですがライトも点灯中。

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 前日は湯檜曽駅から撮りましたが、今度は列車
から湯檜曽駅方面を撮影。

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 湯檜曽の次の客扱い駅は高崎になってしまう
ので湯檜曽で下車。上りホームからの撮影は前日
にもしているので下りホームから。下りホームから
も上り列車が見えることを今更(前日)知りました。

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 越後湯沢方面の列車まで1時間半。2日連続湯檜曽
駅で待つことに。

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2024年6月13日 (木)

土曜お昼の新潟空港

 国際線が2本やってくる土曜お昼の新潟空港。

 FDAは久々に白でした。

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 物とはなるべく重ねたくないのですが、今回は
赤白で揃ったのでなんか良しでした。

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 丘珠へ飛んでいない方のトキエアの機材を使って
トーイングカーで訓練をしているようです。

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 ANA新千歳行きはスタッフさんに見送られ出発。

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 大韓航空が到着。いつの間にかB738に。

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 新日本海フェリーとJ-AIR。

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 FDAが離陸。

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 中国東方航空が到着。

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 丘珠からのトキエアが到着。ほぼいつもの光景に
なっていますが、このタイミングで2機並びになり
ます。

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2024年6月12日 (水)

早朝の白新線水鏡

 早朝の水鏡。

 早朝貨物の頃にやってくるE129系。「ムーン
ライトえちご」が村上行きだった頃のスジを保って
いる白新線下り始発で豊栄、新発田、中条、坂町
のみ停車。特急で45分のところを54分で走って
います。

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 こんな感じのところで撮りたかったですが、上り
が来た頃は曇ってしまいました。

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 2089レと佐々木で交換するE129系。

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 次の週末の下り始発。

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 田植えが遅い佐々木カーブ付近でももうすぐ水鏡
の季節が終わりそうなので「いなほ」を撮りました。
 その前のE129系。

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 「いなほ1号」はハマナス色。

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 「いなほ4号」は瑠璃色。

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 新発田に行っていたら赤青並びでした。

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2024年6月11日 (火)

白新羽越線貨物

 ここのところ土曜朝は早起きして白新線貨物撮影。

 4076レ。

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 2089レは佐々木を挟んで2ヶ所撮りで。

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 翌週も4076レから。

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 今回も2089レは2ヶ所撮りで。

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 この日は信越~羽越線の4075レが9時間ぐらい
遅れており、夕方の「ばんえつ物語」を待って
いる頃にやってきました。

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 「ばんえつ物語」撮影直後にやってきた4070レ。

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 15分ぐらい後の19時頃には4094レ。

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 さらに15分ぐらい後に4090レが来ましたがが、
さすがにライトだけになってしまいました。

 翌朝の4075レ。この日は定刻で。

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 今度は4061レが遅れており、4075レの後に。
京ヶ瀬停車中でシルバーだったので撮ってみました。

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 3098レ。今年も月岡の線路沿いはとうもろこし
畑に。2mぐらいになるので、もうすぐこの場所から
は線路が見えなくなります。

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2024年6月 9日 (日)

25th ばんえつ物語

 今シーズン、あまり撮っていなかった「ばんえつ
物語」撮影へ。25thヘッドマーク付です。

 8日は北五泉で。1本前のキハ110系と「ばんえつ
物語」。水鏡は無理でも水田っぽさを撮るつもり
でしたが、水が減ってきました。

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Dsc_9774____mini

 新津行きの新津到着は18:43ですが、日が長い
今の季節は新津付近でも撮影ができます。
新津付近の線路沿いで咲いていた花を入れて。
SLの前にGVが何本か来たので撮影。

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 磐越西線で少し遅れが発生していましたが、
「ばんえつ物語」はあまり影響を受けずに数分遅れ
で到着。予定通り花を入れて。

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 到着直前ということは煙なし。ということで
9日の会津若松行きを同じ場所で。前日と同じく
キハ110系から。新津に到着後、すぐに戻って
きます。

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 馬下から回送されてきたGV。

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 「ばんえつ物語」。発車直後ということもあり
今後は煙もくもく。

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 2本目はいつものペースで鹿瀬~日出谷の鉄橋で
側面から撮影しました。

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 今回は県境を越えずに2ヶ所で終わりに。

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2024年6月 7日 (金)

伊丹空港と高知空港

 1ヶ月以上過ぎてしまいましたが、ゴールデン
ウィークのフライトです。

 新潟から伊丹へと向かう機内から。雲の上から
見た新大阪。

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 伊丹到着後、短い時間でしたがデッキから飛行機
を眺めました。

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 四国に向かう時は伊丹まで飛行機で行き、あとは
鉄路でしたが、帰りは高知から伊丹経由で新潟へ。

 少し早めに高知空港へ行きデッキへ。四国の空港
に行くのは初めてです。B787が到着。

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 手前にジェットスター。着陸機と誘導路を行く
出発便が同じ方向を向いています。

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 高知空港の展望デッキは金網で囲まれていますが、
何ヶ所か撮影用の穴があります。

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 ANAのB787とJALのB738の離陸を撮影。

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 この後、高知から伊丹へ。大阪の上空では建設中
の高架が見えました。

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 伊丹で新潟行きに乗り継ぎ。遅い時間の便で地上
は見えないと思っていましたが大阪付近では夜景が。

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 この後は山岳地帯上空に。夜空の中を新潟へと
戻りました。

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2024年6月 5日 (水)

仙台空港で

 仙台空港で。

 エアドゥとスカイマーク。どちらも久々に見ました。

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 エバー航空台北行き。

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 J-AIR。

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 おそらく初めての撮影となるスターラックス航空で
エバー航空と同じく台北行きです。

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 仙台空港アクセス線の列車。

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 ANAのB767。タイミングよく列車が来ましたが、
列車がかなり小さいし、ステンレスで目立たなかった
です。

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 B767が離陸していきました。

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 天気が悪くなってきて暗くなってきたし、実は
海からの風で寒かったです。これで終わりに。

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2024年6月 3日 (月)

石巻線 貨物列車

 石巻線の貨物を撮りに仙台空港から小牛田へ。

 小牛田ではEH500とDD200がつながった貨物が
停車中。

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Dsc_9314____mini_20240603205301

 もしやEH500を切り離して石巻線に入ってくる
のかなと思いつつ前谷地へ。
 乗ってきた列車を見送り。気仙沼線の柳津行き
でした。

Dsc_9333____mini_20240603205301

 前谷地から小牛田方向に10分ほど歩いたところ
で石巻港行きの1655レを撮影。トンネルを抜けて
くるところを撮りましたが、やはりユラユラした
感じに。

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 引きで水田を入れて。DD200-901で、やはり
小牛田にいた編成でした。

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 トンネルのところまで行き女川行きを撮影。
トンネルの近くまで行けばユラユラはしなくなり
ますが、トンネルの向こう側は撮ることはでき
ません。

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 宮城野行きの1650レ。DD200の向きは固定
されていないようで、2本とも長い方が前でした。

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 30分ほどの間に上下両方撮影してから駅へ戻り
小牛田行きに乗車。

 小牛田到着後、すぐにEH500の貨物が通過。
東北本線の貨物も撮影できました。

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2024年6月 2日 (日)

トキエア新潟仙台便で仙台へ

 4月に就航したトキエア新潟~仙台便で仙台へ。

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 2月に丘珠往復して以来のトキエア。飛行機まで
は徒歩ということでちょこっと撮影。

Dsc_9173____mini_20240602214101

 西の方に向かって離陸したので離陸後右に旋回。
すぐに雲の中に入ってしまったので場所までは
わからないですが、海沿いから内陸に入っていく
のが見えました。

 はっきりわかった地上はこちらのダム。地図で
調べたら長井市にある長井ダム(置賜野川)でした。

Dsc_9197a____mini

 この後は地上が見える場所が何ヶ所かあり高速
道路らしき道も見えました。あっという間に宮城に。

 夢中になって撮ったのがこちら3枚。東北新幹線の
線路が見え、E2系が見えます。これまでで最も高い
ところから撮った新幹線かもしれません。大河原~
船岡のあたりです。

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 一旦海上へ。

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 一瞬のブロッケン現象。

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 海の方から仙台空港へ着陸。離陸から着陸まで
なら35分ほどで到着です。

Dsc_9249____mini_20240602214101

 到着後、展望デッキへ。すでに新潟行きの搭乗が
始まっていました。

Dsc_9263____mini_20240602214101

 新潟へと離陸。仙台空港はターミナルビルが
滑走路の海側の端の方にあるので山側から離陸する
とターミナルの前では離陸してしまっています。
特にトキエアのような小型機は離陸が早くだいぶ
上に。

Dsc_9635____mini_20240602214101

 望遠にして撮影。

Dsc_9636____mini_20240602214101

 トキエアは新潟到着後、丘珠に2往復してから
夜仙台へ。その便で新潟へと帰りました。

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2024年5月31日 (金)

大阪から徳島へ

 ゴールデンウィークに四国に行った日。大阪から
徳島へは鉄路で(距離的にはフェリーやバスが近い
ですが)。

 と言ってもモノレール撮影から始まり、なかなか
大阪から進みません。

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Dsc_5634____mini_20240531204801

 3月に北大阪急行千里中央~箕面萱野が延伸開業
したのでもちろん乗車。2駅区間しかないのですぐ
に乗車終了しました。

Dsc_5653____mini_20240531204801

 ホーム先端から。勾配を登ってくる列車が撮影
できます。

Dsc_5670____mini_20240531204801

 撮影を終えて大阪駅方面へ。隣の箕面船場阪大前
でミャクミャクラッピング編成とすれ違いました。
もう少し箕面萱野で待っていたら上の写真の場所で
撮影できたのですが仕方ないです。
 結局、新大阪で撮影。3本やってきました。隣の
駅が近いです。

Dsc_7056____mini_20240531204901

 大阪からは「スーパーはくと」で姫路へ。姫路
からは普通で相生へと向かいましたが、サロンカー
なにわを牽引したDD51とすれ違い。これも姫路で
待っていれば。

 相生から一駅区間新幹線に乗車。待ち時間に何本
か撮影できました。通過するN700系。

Dsc_5820____mini

Dsc_5769____mini_20240531204801

 500系。

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 N700Sが500系を追い抜き。

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 岡山で下車。さっそく273系「やくも」を撮影
できました。

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 273系「やくも」入線撮影後、すぐに快速「マリン
ライナー」に乗車。高松へ。

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 高松で食事後、特急「うずしお」で徳島に到着。
4両しかいない2600系乗車できました。

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2024年5月29日 (水)

田植えシーズン

 田植えシーズンで、田植え直後の田んぼや水だけ
入った田んぼが多くなってきて水鏡狙いに。

 白新線の早朝の4076レ。

Dsc_8628____mini_20240529211601

 2089レ。曇り空で暗かったです。

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 いなほ1号。

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 いなほ4号。麦みたいな草と稲と一緒に。

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 午後の信越線。柳都Shu*Kuraの回送が通過して
いきました。

Dsc_8708____mini_20240529211601

 遅れてきた4095レ。

Dsc_8714____mini_20240529211601

 柳都Shu*Kura。直前に回送を撮っていたのに、
その存在をすっかり忘れていて慌てて撮っています。

Dsc_8733____mini

 四季島です。田植え時期の撮影ができました。
次に撮影するのは稲刈り後のコスモスの頃になり
そうです。

Dsc_8747____mini

 これを撮ってから青海川へと向かいました。

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2024年5月28日 (火)

夕刻の青海川で四季島撮影

 トキ鉄に行った前日夕方に青海川駅へ。

 3098レが通過。EF510と米山大橋の赤同士の
組み合わせに。EF510は1号機でした。

Dsc_8758____mini_20240528210501

 「しらゆき7号」が通過。

Dsc_8778____mini_20240528210501

 E129系。

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 ちょっと遊んでみました。DMVの鉄コレはここに
行く途中購入した物です。

Dsc_8803____mini_20240528210501

Dsc_8808____mini

 ここでのメインは「四季島」。日没ギリギリ
だったので赤くはならなかったですが、夕刻の米山
大橋と一緒に撮影することができました。

Dsc_8838____mini

 実は結構ハラハラで85レが接近。85レが先に
通過する予測でしたが、あやうく被るところでした。

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Dsc_8897____mini_20240528210501

 日の入り。水平線上に雲があり、海に沈む夕日は
見れず。

Dsc_8890____mini_20240528210501

 「四季島」は次の6月1日~2日の運転後、10月
まで運転がありません。日没前の青海川での撮影は
ほぼチャンスがなく、今回撮影できてよかったです。

 翌朝も青海川へ。朝の柏崎発妙高高原行きを撮影。
トキ鉄のE127系なのでスカ色が来ないか待って
みました。結果は標準色の6両。スカ色はこの後
トキ鉄線内でたくさん撮ることになるのですが。

Dsc_8912____mini

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2024年5月26日 (日)

トキ鉄 スカ色、70系、413系

 えちごトキめき鉄道には何年か前から70系カラー
のET127系がいますが、最近スカ色も登場したとの
ことで行ってみました。と言っても来るかどうかは
運ですが。

 柏崎発妙高高原行きの6連はトキ鉄標準色の6連
であることは目撃済み。その後の列車からいつも
の上越妙高付近で。
 運なんて言っていたら強運を引いてしまい、
1発目の妙高高原行きがスカ色でした。それも前側。

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 続く直江津行き。運は続き今度は70系カラー。
これも前側。

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Dsc_8962____mini_20240526221101

 そして413系。30分で目的を達成してしまい
ました。

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 スカ色は妙高高原から戻ってくるので二本木へ。
二本木の近くで撮影できそうな場所があったので
先に戻ってきた413系を撮影。

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 この後のスカ色をここで撮るか二本木駅で撮る
か。結局、ここで撮ることにしたのですが、この
判断がここまでの強運を少し弱めてしまうことに。

 スカ色が来る前に妙高高原行きが来たのですが、
これが70系カラーの2連。直江津で4連の半分を
落とすとは思っていなくて、4連のまま戻ってくる
か別の編成が来るかと思っていたらまさかのことに。

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 二本木でスカ色と70系カラーが並んだわけで
(4連のままだったら頭は並ばず)、ここは外して
しまいました。高望み過ぎですが。

 妙高山入りのアングルは草が高くこんな感じに。

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 そしてスカ色。

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 70系カラーが妙高高原から戻ってくるので
二本木で待ちました。直江津からスカ色だけで
来るなんてことはないよねと思いつつ。それは
なかったです。

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 いつかここで2色並び撮りたいですね。

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 場合によってはどっちも来ないこともあったわけ
で、やはり強運でした。

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2024年5月24日 (金)

新潟空港夕景・ミャクミャクJET

 先週の新潟空港夕景。

 新千歳行J-AIRが離陸後に夕日の下を通り抜けて
いきました。

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 丘珠からのトキエアは夕日の上を通り抜けて到着。

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 それ以降は夕日から離れてしまうわけで、ANAは
夕日が右下の方に。

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 次のJ-AIRはミャクミャクJETということでシル
エットにはせずにラッピングがわかるように撮り
ました。

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 この後のIBEX。定刻18:55到着で日没は18:50。
でも早着で18:45頃に来たので日没までにギリギリ
間に合いました。

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 せっかくなのでミャクミャクJETを見に空港へ。
日没後なので薄暗いですが、前回見たのは12月の同じ
時間帯だったので完全に夜。今回は明るいところで
飛んでいるところも撮ることができました。

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2024年5月22日 (水)

タンポポと飛行機

 阿賀野川の土手でタンポポが咲いていました。
飛行機と一緒に撮影。

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 空港の中もタンポポで黄色に。

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 土手の空港側でも咲いていましたが、殺風景な
柵が入ってしまいます。

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 似たようなアングルで何機か撮影。

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 この日の珍しい存在はチヌークというヘリ。平日は
来ているらしいです。

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2024年5月21日 (火)

秋田キハ40、48 タイへ旅立つ

 3月に秋田から新潟東港へと輸送されてきたキハ
40、48ですが、先週14日に船が到着し、今日21日
にタイへと向かっていきました。

 14日、夕方にクレーン付の船らしき姿が見えた
ので東港に行ったら4両がすでに船の中へ。

 15日朝。クレーンもいて、この日は本格的な
積み込みになりそうでしたが、ずっとここにいる
わけにもいかないので積み込みは見れず。

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 船との並びを撮影。キハだけでなく保線車両の
姿が。

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 夕方行ってみたら6両と保線車両が残されて
いました。

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 16日、17日は天気が悪く(特に17日朝は強風)、
その影響かどうかはわかりませんが動きなし。
こちらは17日夕方。上に小さくトキエアが写って
います(キハの位置が変わっています)。

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 もしかして18日土曜に残りを積むのでは?と
思い、朝行ってみたものの動きはなさそう。船も
いてクレーンが下がっていなかったので出航も
なさそう。

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 19日、20日も動きなしでしたが、20日夕方に
行った時、船の向きが変わっていました。

 そして今日21日夕方。クレーンが下がった船
の姿が見え、キハが船の上に。残っていたキハと
保線車両は船の中ではなく上に載せたままの輸送
でした。

 船はすでに岸壁を離れており、タグボートの
後押しにより旋回。

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 一等地?に載っています。

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 日本での最後の夕日ギラリ。

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 タグボートが離れ、船は自力で港外へ。

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 ここに行くのがあと10分遅かったら旅立ちの後
になるところでしたが、無事、見送ることができ
ました。

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2024年5月19日 (日)

白新線貨物 水鏡

 田んぼに水が入り、水鏡の季節に。

 1週間前ですが、早朝の4076レです。

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 白新線の貨物が朝5時台なので夏の土曜は早起き
になってしまいます。今年の4076レはさらに早く
なってしまいました。
 18日朝。白新線下り始発。黒山~佐々木のカーブ
は毎年田植えが遅いようで、少し離れた田んぼだけ
水が入っておりこんな感じに。

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 2089レ。この時は波がなく、きれいに映って
くれましたが、2両目にコンテナがなく物足りな
かったです。

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 水に映った天然水。

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 佐々木~西新発田でもう1回撮影。

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 夕方、白新線を走行する「四季島」。

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 「四季島」の白新線時刻が昨年より早くなった
ことは知っていましたが、なぜか羽越本線内も早く
なっていることに思い至らず空振りに。
 E129系だけ撮影。

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 19日の白新線4094レです。時々波立っていました
が、この時は落ち着いていました。

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2024年5月17日 (金)

はりまや橋交差点

 土佐電鉄、もう1ヶ所撮影した場所ははりまや橋。

 高知到着日、夕方でしたが撮影。顔っぽい電車。

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 複線の線路がクロスしている他、交差点を曲がって
いく線路もあり複雑な構造となっています。

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 「ごめん」行き。幕からLEDになり高速シャッター
では写らなくなってしまったので、「ごめん」を
撮るのは暗い時間帯だけになってしまったようです。

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 高知にたくさんいるアンパンマンと。

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 翌朝、鴨部で撮る前にも撮影。交差点を直進する
電車がほとんどですが、30分に1本程度、曲がって
いく電車がいました。

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 路面電車2本とバス。

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 平日朝に曲がっていく電車が3本並ぶことがある
らしいですが、この日は祝日。でも2本曲がって
いくところを撮影できました。広角でも入りきら
なかったですが。

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 車が一緒に走ってくるので、電車だけで撮るのが
なかなか難しかったです。

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 この後、鴨部に行って伊野から土讃線で高知へ。
高知に到着する「あしずり8号」を撮影。ちょっと
さびしい2000系2両。

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 食事後、駅前であまり見たことがない路面電車を
見ました。かつてオスロ市内を走っていた車両で、
イベント列車で走ってるようです。

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 実質1日もいなかったですが、土佐電鉄を多く撮影
できました。

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2024年5月16日 (木)

土佐電鉄 鴨部付近

 ゴールデンウィークの四国の続き。高知では土佐
電鉄乗車と撮影をしました。

 土佐電鉄は10年以上前に乗車。その時、家のすぐ
前を電車が通る場所を見て撮ってみたいと思った
ものの、その時は乗車メインで時間がなくて撮影
できなかったです。気がつけばそれから10年以上に。

 その場所は伊野の方だった気がするので、今回
行ってみたら伊野より手前の鴨部のあたりでした。

 鴨部で降りて撮影。

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 鴨部の近くに交換できる場所があります。

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 鴨部からはりまや橋方面。

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 このあたりから狭い路面区間へ。

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 電車がいない時はバスも線路の上を走ります。

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 鴨部のはりまや橋側に鉄橋があります。鉄道の
橋が道路の橋の間にあります。

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 上の方の写真の場所を反対側から。

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 コンビニの前に路面電車。

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 軌道敷内通行可の道路標識。伊野方面への電車
に乗車する時は電車が来たら緑色のエリアに入って
乗車します。岐阜市内線もこんな感じだったかと。
戸惑っていたら1本行ってしまいました。

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 こちらは朝倉。ここで折り返す電車もあります。
写真は伊野行き。

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 ちょうど交換で、伊野からの電車も到着。

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 朝倉から伊野駅前まで乗車。ちょうど中村行きの
「あしずり3号」が伊野駅を発車していきました。
今回初の2000系です。

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 この後は土讃線で高知へと戻りました。

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2024年5月14日 (火)

新潟に緊急着陸したC-2輸送機

 先週9日に新潟空港に緊急着陸したC-2輸送機
ですが、翌10日夕方に行った時はまだいました。
右の方にも何かいます。

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 空港へ。右の方にいたのはC-1輸送機。C-2関連
で来たようです。船が通ったので一緒に夕景撮影。

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 こちらはC-2。

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 金曜夕方だったのでタイガーエアがいました。

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 夕刻のC-1とトキエア。

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 西の方から2機着陸しました。

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 日没直後にC-1が動き出し離陸。

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 タイガーエアも離陸しました。

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 この日はC-2は動く気配がなかったので、翌11日
朝にも行ってみたらまだいました。

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 ついでに飛行機撮影。トキエアとANAと船。

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 タンポポとIBEX。

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 他に用事がなければ、このままC-2が飛ぶまで
待ったのですが、この日は「新潟駅開業120周年号」
運転日で越後川口に行ったので、飛ぶのを見るのは
諦めました(飛ぶかどうかもわからず)。

 全くの偶然ですが、夕刻、越後川口にいる時に、
上空から大きな飛行音が聞こえてきたので、見たら
C-2でした。無事、新潟を離陸して入間に向かった
ようですが、ここで見るとは思わなかったです。

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2024年5月13日 (月)

越後川口サービスエリアからの上越線

 越後川口サービスエリアで。

 この日は晴れて霞みが少なかったので「新潟駅
開業120周年号」「四季島」の合間も撮影。と
言ってもやってくるのはE129系だけ。アングルを
いろいろ変えてみました。

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 午後の方が順光になるので、15:40頃の「越乃
Shu*Kura」も撮影。

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 もう1回、E129系。

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 配給8788レ。土曜はEH200+DD200で来る
ことが多い気がするので待っていたらやってきま
した。河岸段丘っぽい風景で。

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 側面も撮影。

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 結局、昼前から夕方までサービスエリアに。
その後、近くの飯山線の鉄橋でキハ110を撮影
しました。

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 そして新幹線撮影。水田の季節で、いつもとは
違った感じに。

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 こちらはいつものアングルで。

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 日没頃、夕日を入れてシルエット気味に。

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 こちらも日没までにギリギリ間に合いました。

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 新幹線はE7系だけになりましたが、夕刻の良い
時間帯に行くことができました。

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2024年5月12日 (日)

新潟駅開業120周年号

 土日に越後湯沢~新潟で「新潟駅開業120周年号」
が運転されました。土曜は新潟行き、日曜は越後
湯沢行きの片道ずつの運転に。

 EF64-1000が旧型客車を牽引する列車ですが、
高架駅となった新潟駅での着回し省略のためか
新津で最後尾にEF64-1000を連結し、新津~新潟
~車両センターはプッシュプル編成に。プッシュ
プルだけでなく、新潟駅への客車列車入線は高架
になってから初ということで注目の列車ですが、
個人的には混雑回避で新潟駅には行かず、土曜は
プッシュプル区間ではない上越線で俯瞰撮影する
ことに。

 かつて撮影したことがある越後川口SAの展望台
から撮影。幸いかすみが少なく撮りやすい日でした。
列車は小さいですが、信濃川の河岸段丘を走る客車
列車を撮影できました。

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 せっかくなので食事後、四季島も撮影。

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 右上の方に四季島がいます。

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 日曜はやはりプッシュプル編成も撮影したかった
ので、最悪撮影地まで歩くつもりで新津から列車に
乗車。沿線の様子を眺めていましたが、さつき野~
荻川の水田区間は人、車ともたくさん。ということ
でこの場所には行かず、荻川駅で下車。そのまま
駅撮りすることに。荻川駅もすでに数人いました
が、撮影はできそうでした。

 新津で団体上野行きという表示を見たので気に
なっていましたが、まさかの185系。まさかこの
タイミングで撮影できるとは思ってなかったです。

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 EF64-1053牽引で「新潟駅開業120周年号」が
通過。

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 後方にEF64-1030がいるので撮影。左にカーブ
しているので先頭のEF64-1053はパンタのみに。

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 こちらはプッシュプル感ありに。

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 次の列車で新津へ。最後尾にいたEF64-1030が
まだいたので撮影。

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 すぐに長岡へと回送されましたが、羽生田で長め
の停車があったので、その先の加茂川で単機回送を
撮影し終わりにしました。

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2024年5月10日 (金)

磐越西線・いなほ新潟付近すれ違い

 田んぼに水が入り始めたので磐越西線沿いへ。

 この田んぼだけ水が入っていました。馬下からの
GV回送。

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 キハ110系通過時は風がなくきれいに映りました。

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 「SLばんえつ物語」。風が出てしまい水鏡ならず。
煙もなく。

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 この日は臨時「いなほ84号」運転日。「いなほ
7号」と新潟発着が4分差ということで、駅付近で
すれ違うはずと何回かチャレンジしていましたが、
ようやく撮影できました。

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 その後の「しらゆき7号」は上沼垂色でした。
何気にヒット率が高いです。

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