宇都宮ライトレール乗車の翌日は日光まで行き、
東武日光からN100系スペーシアXに乗車することに。
時間的にちょうどよかった「スペーシアX 2号」
に空きがあったので指定券を購入。念のため1本早い
「けごん16号」に間に合う時間に行きましたが、
折り返し2号となる「スペーシアX 1号」も2号発車
の1時間以上前に到着。「けごん16号」を撮るため
にホームにいたので撮影できました。
100系とN100系の新旧「スペーシア」並び。
この100系は1720系カラーの編成。そこに映る
N100系。特急3世代が揃った感じに。
「けごん16号」が発車。
リバティが到着。
「スペーシアX 2号」に乗車し浅草へ。
今も活躍中の10000系との並び。
暑かったですが、スカイツリーが見える川沿い
まで行き撮影。200系「りょうもう」はかつての
急行カラーの編成でした。
折り返しのスペーシアXを撮影。
駅に戻る途中、ちょこっとだけ見えた停車中の
10000系を撮影できました。特急だけでなく、
こちらも注目ですね。
かしの森公園前から宇都宮駅東口へ。途中で降り
ようかとも思いましたが、暑かったし、途中から
乗ると座れないので終点まで乗車しました。
宇都宮駅東口停車中のライトレール。
1本目の交差点で。
この交差点から宇都宮駅東口側は車は通ること
はできません。少し夕景で、葉も黄色くなり始めて
いました。
線路を横断する通路から。山の方で雨が降って
いたようで暗い空に。雨は降りませんでしたが。
先ほどの交差点方向を撮影。
もう1階上に行けたので、いちばん上からも撮り
ました。
ずいぶんと変わった東口。宇都宮には住んでいた
ことがありますが、20年以上前の東口側の風景が
思い出せず、過去の写真を探しましたが、2002年
のこれがやっと。
485系訓練車も懐かしいですが、その先頭車の
向こう側のホテルはあったようです。長い通路を
降りた先に何があったか覚えていません。
2010年頃はこのあたりに宇都宮餃子館がありま
した。これは覚えています。
こんなに変わるのならもっと撮っておきたかった
ですね。
先月開業した宇都宮ライトレールに乗車。
宇都宮駅のJR改札から東口に続く通路には開業
祝いの幕がたくさん。その向こうにライトレール
の乗り場があります。
ホームには多くの人がいましたが、さすがに
乗車はできそう。先端で入線を撮影。
立ち乗車でしたが、外は見えました。かつて
住んでいたことがある地ですが、路面電車が走る
ようになるとは思ってもいなかったです。
目の前の人が途中で降りたため座ることができ
ました。平石ですれ違った列車を撮影。
街中の路面区間を中心に全体的に混雑していた
ようで10分ちょっと遅れ、1時間ほどかかって
終点の芳賀・高根沢工業団地に到着しました。
到着後、隣のかしの森公園前まで徒歩で移動。
途中ですれ違った列車を撮影。
かしの森公園前からはこの路線最急勾配の60‰
区間が見えるので撮影することに。乗車している
時も登っている感覚はありました。
宇都宮東口行きの列車。片勾配でも山勾配でも
なく谷勾配になっています。一旦坂を下ってから
登ります。
道路の反対側で芳賀・高根沢工業団地行きの列車
を撮影。坂を下ってくるところ。
勾配入口から。
路面電車撮影あるあるで車が一緒に来るとうまく
撮影できません。何本か撮影し、最後にもう一回
登る列車を撮ることに。
かしの森公園前ですれ違う列車。
こちらから見ると一旦下ってから登る感じが
わかります。
暑さもあり撮影は終わりに。かしの森公園前から
宇都宮駅東口へと戻りました。
羽越本線3098レ。久々にコンテナ満載でした。
空が不気味な色に。
月岡で交換の酒田行き。逆光の黒い顔はより黒く。
2回目の撮影。空はまだ黒いですが結局雨は降ら
なかったです。
「フクツー青春引越便」、雲、「がんばろう日本」
と載っていました。
稲刈り前の白新線へ。「いなほ10号」。
「四季島」。
4094レ。
曇ってしまうと17時半でも撮りにくくなってしまう
ようになりました。
磐越西線北五泉付近で。
まだ稲刈り前でした。
一旦早出川の橋梁へ。キハ110系とGV-E400系を
1本ずつ撮影。
「ばんえつ物語」を稲刈り前風景で撮りたかった
ので再び北五泉へと戻りました。
GV-E400系。早出川で撮った編成が馬下まで
行って回送で戻ってきます。この回送を含め朝は
4両編成が多いです。
キハ110系。
そして「ばんえつ物語」がやってきました。
「ばんえつ物語」撮影後、早出川の上流にある
早出川ダムへ。雨が降らず8月に貯水率0パーセント
に。9月に少し雨が降ったものの、水位が低い状態
が続いているようで、土混じりの底の方の水のよう
に見えました。なんか気候が極端です。
今日は新潟空港で空の日記念イベントが開催され
ました。
10:55到着のANAで放水アーチがあるとのことで
行ってみたのですが、空港周辺が大渋滞。過去にも
行なわれているイベントですが、こんなに混んで
なかったです。
間に合わないので阿賀野川の土手へ。やはり前から
見た方がよさそう。
食事後、もう1回空港方面へ。空港付近の交差点
を越えて渋滞していたのが解消していたので空港に
向かったらやはり大渋滞。空港から出る方も渋滞
していたのでイベント用の無料駐車場へ（こちらは
意外とあっさり入れました）。
こうなったら渋滞が緩和するまでイベントを見る
ことに。ヘリの展示へ。自衛隊のUH-60J。
空港内の通常は入ることができない場所なので、
旅客機もいつもと違った場所から見ることができ
ます。ターミナルビル前で旋回するDHC8-Q400。
離陸。
海上保安庁のS-76D「みさご」。奥はS-76C
「らいちょう」。
「らいちょう」はレスキューデモフライトを
していました。
トキエアの2号機が戻ってきていて、トキエア、
ANA、ピーチの尾翼並びに。
空港内を1周するイベントバス。アルビレックス
新潟塗装。
ピーチが離陸。
最後は新潟県警のレスキューデモフライトです。
自衛隊の展示飛行は渋滞の車の中から見て、消防
のレスキューデモフライトはデッキで見ましたが、
これが最後のイベントだったので帰ることに。渋滞
はまだ続いていました。
朝の白新線2089レ。架線柱の上に猛禽類の鳥が
いましたが、貨物が通過しても微動だにせず。
このあたりの田んぼは田植え時期が遅く、まだ
緑色です。
出羽三山の水のコンテナ。鳥はまだいます。
羽越本線。この日は4061レが来なくて、4075レ
のみの撮影に。このあたりはまもなく稲刈りしそう
な感じでした。
午後の3098レ。
再び白新線。「いなほ」と稲穂で。
4094レ。
「いなほ12号」。18時前ですが夕日が低い位置に。
日が沈むのが早くなりました。
この夏は只見線の車両の模型が増えました。
TOMIXの思い出の只見線セットのキハ40とキハ
48。7月下旬より運転が始まった「ばんえつ物語」
に合わせてこちらも「ばんえつ物語」運転。
2008年頃、こんな顔合わせもあったかも（キハ
E120とキハ58が微妙）。
続いてグリーンマックスのキハ110系。すでに
所有しているキハE120と合わせて今の只見線を
走っている2形式4色が揃いました。でもタラコ色
キハ110も登場するとか。
東北色3タイプ。
今の只見線＋キハ40系。
グリーンマックスのキハ110は連結器が特殊で、
そのままだとキハ110同士でしか連結できません。
手持ちのTNカプラーも取り付けられず、交換可能な
TNカプラーを入手し、ようやくキハE120とキハ
110の連結ができるように。
先日只見線で乗車したペア。
架空編成。キハE120の3色5両編成。
そして、久々にやってきたパンタ付きの車両は
本物の開業日に入手した宇都宮ライトレール。
路面電車が走る線路もありますが、とりあえず
鉄道線を走行させました。
こちらはHOT7000系。マイクロエースのHOT
7020形の後ろ側をKATOカプラーにしてKATO編成
の先頭に。ちょっと高さが違います。
HOT7000系とキハ189系。
今月はGV-E401とGV-E402が出るようで、また
パンタなしです。
週末、「ばんえつ物語」で会津若松に行き、帰り
は只見線へ。
右のキハ110系は会津若松16:39発の新津行き。
これに乗れば新津に19:16に着くのですが、今回は
左の17:00発の小出行きに乗車。
新津行きが発車。
小出行きはキハE120とキハ110の東北色2両編成。
この後も会津坂下や会津川口までの列車はあり
ますが、小出行きはこの列車が最終です。全線を
走るのは3往復のみで、乗りやすいのはお昼の
1往復のみ。そのためお昼の列車は混雑している
ようですが、夜の小出行きは空いていました。
貨車駅舎の会津坂本駅。
車窓は第一橋梁あたりが限界。あとは暗くなって
しまいました。
会津川口と只見で10分ほど停車。会津若松から
3時間ほどとなる只見では背伸びも兼ねてホームで
撮影。
只見から1時間半ほどで小出に到着。4時間半ほど
の長旅でした。列車の上に月がいたので一緒に撮影。
景色は見えなかったですが、再開後初めて只見線
を全線通しで乗りました。
2日は「ばんえつ物語」に乗車。空いている新津
行きに乗ることが多いですが、今回は会津若松行き
に乗りました。
新津駅で。
通路側でしたが、阿賀野川などを眺めながら。
写真は撮っていないですがやはり水が少ないです。
1回目の長めの停車駅、津川で。
鹿瀬と日出谷の間で磐越西線で最も長いトンネル
に入ります。窓を閉めていても煙が入ってきました。
写真を撮ってみたもののわからないです。
2回目の長めの停車駅、山都で。
C57180の所属プレートは新津から新潟に。
会津若松に到着。すぐに回送されていきました。
その後に喜多方からフルーティアが回送で到着。
左のGVで塩川へ。喜多方へと回送されるフルー
ティアを撮影。会津若松～喜多方の架線を使用する
唯一の電車です。鉄橋まで行きたかったものの暑い
のでやめました。
塩川でのメインはこちら。「ばんえつ物語」と
フルーティアの並びです。フルーティアの運行が
今年で終わってしまうので、2年前にも撮っています
がまた撮影。2年前よりも煙の出がよかったです。
横の引き込み線跡も気になったので入れてみました。
8月19日の「ばんえつ物語」。
咲花で。
風向きが悪く、停車中にSLが見えなくなりました。
煙を抜けてこちらへ。
続いて鹿瀬～日出谷の橋梁を側面から。
まったりモードだったので2ヶ所だけで。
半月前の青森遠征。13日は青森から「リゾート
しらかみ」に乗車。大雨で一部区間不通になって
いた五能線は2日前の11日から全線での運転が再開
されていました。
青森駅はやはりこのアングルで。
青森からは奥羽本線経由で、五能線の分岐駅川部
を一旦通過し弘前へ。弘前から川部へと戻り五能線へ。
五能線の車窓にはリンゴ畑が広がります。岩木山は
下側のみ。今回は2日間とも見えなかったです。
千畳敷には15分ほど停車。駅からすぐのところに
ある千畳敷海岸を見に行くことができます。
停車中の「リゾートしらかみ」。
この千畳敷を含め、海を眺めながらの旅でした。
山側の席でしたが窓が大きいので充分楽しめます。
5時間ほどの旅もあっという間に終わり秋田へ。
秋田では「いなほ」まで3時間ほど時間があり、
ずっと行ってみたかった駅、平安時代の合戦の
名前でもある「後三年」へ。
実際にこのあたりで合戦があったようで、小さな
無人駅でしたが、駅の中には案内もありました。
上下列車のタイミングがよく、20分ほどで秋田
行きが到着。
秋田へ戻り、「いなほ」で新潟へと戻りました。
コロナで運航休止になっていた中国東方航空の
新潟～上海便が26日より復活しました。
上海からの便が到着。
放水アーチをくぐってターミナルへ。
関空からピーチが到着。太平電業ラッピング機
でした。
この日も大きな雲が発生。
中国東方航空が出発。2機の向こうの雲も特徴的。
続いてピーチも出発。この角度だと機体後方の
ラッピングがちゃんと見えます。
中国東方航空が離陸。
続いてピーチも離陸しました。
夕刻。いつのまにか日没が18時半より早く
なっており、18:30到着便は日没後に。それでも
この空の中、こちら側から到着すれば夕景撮影が
できたのですが、この日は18:30到着の2便が
いずれも大幅遅れ。さらに山風で、こちら側からの
着陸はなさそう。夕景だけ撮影しました。
大幅遅れの2便は光跡撮影で。わかる人にしか
わからない写真になってしまいました。
相変わらず暑いので撮影は夕刻のみに。雲多めで
風があったので、真夏よりは涼しさを感じることが
できるようになりました。
羽越本線3098レ。シルバーの509号機。
珍しくシルバーだったので月岡停車を挟んでもう
1回撮影。
コンテナは少し注目で、がんばろう日本が2個、
雲模様が1個搭載。
白新線に移動。「いなほ10号」。
4094レ。
低い位置に雲が少なく、日没が近づいた頃に晴れて
きました。「いなほ12号」。
その後の普通列車。オレンジの光と緑が混ざった
風景に。
青森県みたいな形の雲と夕日。道路がありますが。
「いなほ9号」。先週は夕日と一緒に撮影できま
したが、日没が早くなっています。
赤い雲。
帰ろうと思ったところで飛行機が。飛行機夕景も
撮影できてしまいました。
12日の青森駅。
青い森703系と青森ベイブリッジ。
青森駅は工事中で、ホーム上の通路は新しく
なっていましたが、駅舎は工事中でした。
再び通路から。
特急「つがる」が到着。青森ベイブリッジと一緒
に撮りたかったですが、端の6番線に到着でホーム
からに撮影に。
到着後、海側に引き上げて横の側線へ。ここに
一晩留置されるようです。海側の引き上げ線は今も
使えるようです。
新青森の宿から外を見たら新幹線が。朝撮影しま
した。
19日の新潟空港。この日は巨大な入道雲が出て
いました。入道雲はありますが、1ヶ月ぐらい雨が
降っていないです。
ピーチが到着。雲を全て入れると飛行機が小さく
なります。
空港からただ雲を撮りました。飛んでいる飛行機
はいません。
釧路へのチャーター便となるFDAが到着。
この日のピーチはプリキュア機でした。
DHC8-Q400には小さな鬼滅の刃が。
IBEX、写っています。
小牧からのFDAが到着。
釧路便が14:55出発で、小牧便が15:00到着。
列車だと並ばないですが、飛行機だと微妙な
タイミング。ギリギリ並びました。
J-AIRが接近。
今回は雲メインでした。
田んぼが黄緑や黄色になり始めました。
羽越本線4061レ。
新しいコンテナではないですが、あまり見ない
かも。
4075レ。1ヶ所目。ここはだいぶ黄色に。
2ヶ所目は4061レと同じ場所で。
2本連続で青の500番台が来たので、まだ青続きに
なるのかと思いましたが、4060レは赤でした。
夕刻の「四季島」。黄色い田んぼだと目立たない
です。
翌朝、上野から夜行で185系が来るということで、
順光で撮影できそうな場所へ。
春は桜でピンク色になる駅ですが、緑ラインの
185系は夏の緑の桜の木が似合うかも。
続いて4059レ。銀色やってきました。
前日と同じ場所に戻り、4061レと4075レを撮影。
写真は4075レです。
暑いので朝だけで終わりに。
19日の白新線。山の上に夏らしい入道雲が。
「いなほ12号」「海里」。
「いなほ9号」は夕日を入れて。シルエット＋
ギラリになってくれました。
20日も巨大な入道雲が出ていたので同じ場所へ。
4094レ。
「いなほ12号」「海里」。
「海里」の後方は夕日を入れて。車両にゴースト
が重なってしまいました。
「いなほ9号」は19日と少し角度を変えて。
ついでに16日の新潟駅。「いなほ7号」が入線。
ガラスに反射で。「いなほ84号」運転日でしたが、
3月でダイヤが変わり、以前のような「いなほ」
並びは見ることができなくなりました。
こちらは多客期のみの上野行き「とき」。普段は
見ることができないので撮影しました。
五能線の分岐駅、川部駅。左側に新しい駅舎が
できて右側の駅舎は閉鎖されていました。
ここで沿線撮影。それほど歩かなくてもよさそう
な場所に五能線の撮影地があるようで。でも見つ
からなかったです。
奥羽本線の橋梁をGV-E400が渡る。
なんとかリンゴ畑と絡めて「リゾートしらかみ」
を撮ることができました。後で調べたらどうやら
リンゴ畑の中の道を通っていけば撮影地に行けた
みたいです。
津軽鉄道乗車後、五所川原から弘前へ「リゾート
しらかみ」に乗車。こちらはキハ48のくまげら編成。
2両目と3両目の間に種車の顔が残っていました。
ここでHB-E300系ブナ編成使用の「リゾート
しらかみ」と交換。川部で青池編成を撮ったので
3タイプ撮ることができました。
弘前に到着。
折り返し秋田に向かう「リゾートしらかみ」を
撮ったりしながらしばらくホームに。
701系が3本。1本だけテールランプの位置が
異なるタイプでした。
特急「つがる」を撮影。
この後、普通列車で青森へ。
14日の新潟空港。台風の影響なのか東側の山から
の風。離着陸とも西から東でした。
空港の東で離陸撮影。ピーチ、IBEX、FDA。
月曜ということでタイガーエアも来ました。
J-AIR。
タイガーエアの頃から東側に虹が出ていました。
タイガーエアは虹から遠くなってしまいましたが、
J-AIRはこんな感じに。
山の方の雨が続いたのか、太陽の光が強かった
のか虹は形が変わりながらも長い時間出続けました。
二重の虹になりましたが、内側の虹は繋がってなか
ったです。
やがて綺麗な二重の虹に。
虹は長い時間出ていましたが、離陸便はそれ以上
の間が空いてしまい、次の離陸便の頃には虹は
消えてしまいました。
ANAはシルエットで。
18時頃のJ-AIRが夕景撮影になりました。
タイガーエアの離陸を見たら帰る予定が結局
夕刻までいることに。
25年ぶりに津軽鉄道へ。
25年前は12月だったのでストーブ列車に乗りま
したが、今回は夏なので風鈴列車が走っています。
津軽五所川原駅にも風鈴がありました。
懐かしいムードがある改札。
なぜかケロちゃん。
ホームからは車庫にいる機関車も見えました。
古い貨車。
風鈴列車で津軽中里へ。アテンダントさんが乗車
していて放送でいろいろ案内してくれました。風鈴は
どの車両にも付いているようです。
津軽中里で食事後、同じ車両で津軽五所川原へ。
芦野公園。春は桜のトンネルになるとのこと。
嘉瀬に保存されている車両。
津軽五所川原到着後、ホームから見える車両を
撮影。手前の客車はストーブ列車の客車、キ101は
ラッセル車ですが、おそらくずっと置かれていて
ボロボロになっている車両もいました。
今回は乗車でしたが、桜のトンネルなども撮って
みたいですね。
今年3月改正で「いなほ」のダイヤが変更となり、
80番台の臨時の時刻も変更に。4号と81号が新潟駅
近辺ですれ違いそうな時刻になりました。
81号が9:04発で4号が9:05着。さすがに同じ
番線とはいかず81号は1番線に。すれ違いシーンが
撮影できるか？と思い待ってみましたが、81号の
発車が遅れてしまい、4号が先に到着してしまい
ました。
3分遅れで81号が発車。すれ違いは撮影できま
せんでしたが、通常はE653系が入ることがない
1番線からの発車シーンは撮影できました。
この日は羽越本線を北上。ひとまず酒田へ。
0番線がすごく強調されています。
酒田から秋田へ。鳥海山。撮影で訪れると雲に
隠れていることが多いですが、今回の車窓からは
よく見えました。
秋田に到着。「いなほ」と男鹿線EV-E801系。
4両だとカラフル。
秋田へは「いなほ5号」で到着。2日後秋田から
「いなほ14号」に乗りましたが、5号秋田延長運転
時の折り返しが14号なので滞在時刻が同じでした。
またも「いなほ」とEV-E801系。今度は「いなほ」
が瑠璃色だったので赤青並びに。
「いなほ14号」車窓。夕景が見たかったので
秋田発車時は暑かったですが、海側（夕日側）に。
秋田から山形に入るあたりから夕景に。
雲が乗った鳥海山。
海からは離れてしまいましたが庄内平野で日没に。
あつみ温泉付近で海沿いに戻った時もわずかに
夕焼けが残っていました。
往復とも晴れて景色がよかったです。
5日、3日にE257系を撮った枝豆畑で。
「柳都Shu*Kura」。
3093レ。ここのところ見る貨物のEF510が青続き。
気になって調べてみたら7月22日の4091レから11本
連続で青でした（同じ列車を2回撮ったのは1回と
して）。青は13両いるので、全部違う号機だったら
ほとんど撮ったことになるのですが、505号機と
507号機が3回ずつ、515号機が2回、502号機、
512号機、513号機が1回ずつで、結構同じ号機が
来ていました。
「四季島」。
「四季島」の後、羽越本線沿いへ移動し3098レ
を撮ることに。その前のキハ110系。夏雲と。
3098レは50分ほどの遅れとのことで車の中で
待っていたら、遅れを取り戻したようで30分ほどの
遅れで3098レがやってきました。少し慌て気味。
そしてやってきたのは赤の11号機。青は11本連続
で終わりに。
3098レが定刻だったら信越本線で3097レを撮る
つもりでしたが、慌ただしくなるし、青の連続撮影
も終わったので移動せずに「四季島」を撮影。
ギラリとまではいかなかったです。
週末、早起きできたので白新線の上り始発前に
走る4076レを撮影。逆光なのであまり撮らないの
ですが。
2089レ。
合間に福島潟でハスを撮影。月とハス。
蜂とハス。
上から撮影できる花が少なかったですが、なん
とか見つけて。
暑かったのでサッと見て撤収。
羽越本線のダイヤが乱れており4075レが月岡に
ずっと停車していました。
しばらく青いEF510しか見ていないですが、
この日の3本も青いEF510。気のせいか色が偏る
傾向があるようです。
5日の「ばんえつ物語」。
30日は煙が少なかったので、おそらく煙が出るで
あろう新津の出発地点へ。結構出ていました。
追いかけはせず、夕方ギラリ狙いで馬下へ。
馬下で「ばんえつ物語」と交換するGV。少し
金色に。
そして「ばんえつ物語」。
夕日の光が弱くなってしまいましたが、金色
の光るC57を撮ることができました。
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