この3日間は晴れ、雨、晴れで、晴れの2日間は
飛行機夕景を撮ることができました。
14日。今の時期は日没は17:50頃。17:35出発の
ANA伊丹便がちょうど良い時刻です。
夕日に向かって離陸。
夕日に突入。夕日が明るく飛行機が消えかけて
しまいました。
夕日の上へ。
15日。この日は雨でしたが、夕方、雨が止んで
雲の隙間から夕日が。大韓航空の臨時便の返しが
プッシュバックされているところにJ-AIRが到着。
さらにANAが離陸。
飛行機が小さいですが、夕景と水しぶきを上げ
ながら離陸する飛行機の組み合わせは珍しいです。
16日。すっきりと晴れたので14日と同じANA
伊丹便を同じ場所で撮影。今回は夕日の中でも
飛行機が消えないように暗めに。
飛行機が夕日の右寄りを通り抜けていきました。
夕日に耳。
なんとか撮りたいシーンを撮ることができました。
最後に日没後に到着したタイガーエアを撮影。
シルエットなので航空会社はあまり関係なかったです。
7日、ほくほく線に向かう前に越後線で稲刈り前
の風景を撮影。115系がいた頃は時々来ていた場所
ですが、久々に行きました。
先月北海道で買った青春18きっぷが1回分余って
いたので、8日が期間中最後の休日だったし近場で
利用。いつもは車で行く北五泉の撮影場所に列車で
行ってみました。
稲刈り前の風景と「ばんえつ物語」。
北五泉から新潟へ向かい越後線に乗車。今年度
開業予定の上所駅を車内から眺めてみました。
新潟駅の高架から降りてすぐのあたりにできます。
駅名表示の「白山」「新潟」の並びも変わります。
18きっぷがありましたが、白山からはバスで
万代シテイへ。
ここに来たらバスセンターのカレーを。
列車、バスで遠回りしましたが、万代から新潟
駅は徒歩圏内です。歩いて新潟駅へ。右の方の更地
は3月までバスターミナルがあった場所です。
駅前工事中で新潟空港に向かう各停バスの路線
だけ新バスターミナルに入っていません。これも
今だけのシーン。
この後、東新潟でE3系を見て帰りました。
18きっぷの1日分としては短かったですが、北海道
と愛知で充分乗ったので良しということで。
7日早朝の2089レ。朝6時の撮影はまもなく
できなくなります。
8日、白新線車内から新潟新幹線車両センターに
いるE3系が見えたので近くへ。L63編成が解体線に。
「いなほ8号」。
3098レ。
1ヶ所目は稲刈りが終わってしまっていた
（というかとうもろこし畑だった）のでもう1ヶ所
撮影。
手前は稲刈りされていましたが奥はまだ。
「いなほ10号」。
4094レが定刻に来なかったので運休かと思って
いたら20分ほど遅れて通過。タイミングよく
日の入り間近の夕日の光で真っ赤に。空と山は
暗かったので明暗が激しいシーンに。
4094レが遅れた関係で「いなほ12号」も数分
遅れに。その影響で夕景には間に合わず、列車に
わずかに光が当たっている状態に。
この時間もそろそろ撮影限界になってきました。
7日、えちごトキめき鉄道の雪月花が「爽秋の
里山紀行」で糸魚川～越後湯沢をほくほく線経由で
運行しました。
越後湯沢行きをほくほく線くびきで撮ることに。
1本前の越後湯沢行きから。見通しが良いのでかなり
遠くから見えます。
稲穂強調で引き撮影。列車は小さくなりますが。
続いて雪月花。
同じような感じで引きで。
くびきで交換した直江津行きは単行での運行。
まつだいで食事。駅には681系「はくたか」の
模型がありました。
直江津行きを撮影。
ここにも681系がいました。
糸魚川行きの雪月花は魚沼丘陵で。稲刈りをして
いましたが、ひまわりも咲いており夏と秋の共存に。
ここでも風景メインで撮ったので雪月花は小さく
なってしまいました。
北海道3日目。
今回は根室本線、留萌本線、函館山線と乗車して
きたので最終日は短くなってしまった日高本線に
乗ることに。
苫小牧で。やはりここも非冷房のキハ40。
かつては様似までの路線でしたが、災害で寸断し、
今は鵡川までの路線に。途中、勇払、浜厚真の2駅
しかありません。その浜厚真は車掌車改造の駅です。
終点鵡川。様似方面へと線路が続いているように
見えます。
鵡川停車中のキハ40。
駅舎内にはかつての時刻表が残されていました。
折り返しの苫小牧行きに乗車。
浜厚真の車掌車駅舎。
苫小牧到着後、回送。奥の煙突がなんとなく
苫小牧らしい気がしました。
苫小牧から新千歳空港までは千歳線経由で行けば
30分ほどですが、時間があったので室蘭本線経由で。
キハ150が入線。冷房車かと思っていたらこちらも
非冷房。隣の731系は苫小牧まで乗ってきた編成で、
札幌までキハ201系と併結してきた編成です。日中
は苫小牧に留置されているようです。
沼ノ端を出るとしばらく千歳線と室蘭本線が並び
ます。室蘭本線は複線ですが、非電化で草だらけ。
単線の千歳線は電化していて線路上が綺麗です。
まもなく追分に到着。
特急遅れの影響で苫小牧発車が遅れ、追分では
乗り換えてすぐに発車。駅を眺める余裕がなかった
です。追分からもしばらく3線で左が単線の石勝線、
右が複線の室蘭本線で、分かれた後、石勝線は右に
カーブして坂を登り、室蘭本線とクロスし南千歳
方面へと向かいます。
列車は千歳行きでしたが南千歳で下車。すぐに
新千歳空港に向かうつもりが、以前投稿したように
南千歳での飛行機撮影になりました。
先月の北海道。
留萌本線乗車後、今回は18きっぷ使用だったので
普通列車メインでしたが、深川から滝川だけ特急に
乗らないと食事をすることができなさそうだった
ので特急乗車。
キハ283系「オホーツク」と789系「ライラック」
が続行。どちらに乗車しても滝川からの普通列車
には間に合ったので、「オホーツク」は撮影する
ことに。
滝川からは岩見沢乗換で小樽へ。特急乗車で小樽
で時間ができたので食事をしてから小樽運河へ。
小樽からは33年ぶりに函館山線に乗車。乗換駅
の倶知安は新幹線工事中。1面2線の片側は行き
止まりとなっており、小樽方面への折り返し列車に
使用しているようです。
左側は長万部行き。車両はH100形に。
この日の宿泊地は札幌。長万部まで行って特急
で戻ることもできましたが、遅くなるので途中で
折り返すことに。
蘭越で小樽行きとすれ違いますが、蘭越では
ギリギリの乗換になってしまうので1つ手前の
昆布駅で下車しました。
20分ほどで小樽行きが到着。小樽経由で札幌へ。
33年前の小樽。この列車に乗ったのか覚えては
いないですが、ED76-500が50系51形の列車が
まだ走っていました。
31日。もうすぐ稲刈りの季節。「海里」が通過。
雨が降りそうな空でしたが、昼過ぎに空港付近に
行った時は強い雨に。ただ降っていた時間は短く、
その後は止みました。
トキエアと佐渡汽船。
なぜかこの位置にしばらく停止していたため、
その間に新日本海フェリーもやってきました。
ようやく離陸。
翌1日の朝、秋田から戻ってきた大曲花火臨の
国鉄色E653系を撮影。前日は秋田に向かう列車の
存在を知らず、白新線で2089レを撮っていながら
見逃してしまいました。線路沿いの木がかなり
大きな存在に。
「いなほ2号」はいつものアングルで。
羽越本線のキハ110系。
夕刻の白新線。「いなほ10号」です。
2日間、近所で貨物撮影。
31日の白新線2089レ。海コンが載っていました。
羽越本線4061レ。
4075レ。今回は2回撮影。田んぼにより差があり
ますが、だいぶ黄色くなってきました。
4060レ。この列車にも滅多に見ないコンテナが
載っていましたが、撮り逃し。
1日。4061レが50分遅れ。4075レとどちらが
先に来たのか確認しなかったです。
4060レ。今日は珍しいコンテナなし。
4091レ。
3098レ。
最後に白新線で4094レを撮影しました。
8月中旬の北海道。
深川に1泊。夜遅くに到着したので気づかなかった
ですが、朝、線路が見えることに気づきました。
留萌本線を撮影。鳥居が並んでいます。
深川駅へ。クリオネ入りの789系。
特急「宗谷」。はまなす編成でした。
留萌本線の列車が入線。奥に見えるのは特急
「カムイ12号」。
2月は乗ることができなかったですが、今回は
乗車。留萌本線も非冷房車で窓を開けながら車窓を
楽しみました。
北一已。
秩父別。
もう1つ北秩父別という駅がありますが、通過し
気づかなかったです。終点の石狩沼田。
折り返し時間は15分。駅や車両を撮ってから乗車。
石狩沼田行きは通過した北秩父別に停車。車両1両
より短いホームでした。通過時に気がつかなかった
わけです。
深川に到着後、乗ってきた列車は旭川行きだった
ので見送ってから札幌方面へ。
愛知からの帰りは小牧からFDAで。
小牧空港の展望デッキに行ったらちょうど出発
するところ。水たまりに少しだけ映っています。
離陸。高く上がったため小牧城が小さくなって
しまいました。
この後は自分が乗る便になってしまうので検査場
を通って待合スペースへ。新潟行きとなる緑が到着。
白も降りてきました。
こちらは機内から。
離陸。翼の先に城が。
上空、モコモコした雲が多かったです。
新津上空。
新潟に到着。ホンダジェットがいました。
中央本線沿いの宿から。上の階の角でなかなかの
トレインビューな部屋でした。
「しなの1号」。奥が名古屋方面です。
普通列車は315系のみ。時々神領から回送されて
くる383系が中線に入ります。
ホロ付の315系。まれな存在のようです。
もう1つの窓からは駅が見えました。
出発時間が近づいてきたので最後に「しなの3号」
を撮って終わりに。
貨物のダイヤが乱れていたようで、名古屋方面へ
向かうEF64-1000を見たのですが、気づいた時は
撮影タイミングが過ぎてしまっていました。
24日の白新線2089レ。久々にシルバーがやって
きました。
白新線車内から。E235系が新潟車両センターに。
24日は名古屋方面へ。北海道で購入した青春
18きっぷが2回分残っていたので、行きは直江津、
長野、中央西線経由で普通列車多めで。
中津川まで特急で繋ぐため塩尻で乗換。境界の
駅で東海と東日本の車両が並びます。
中津川で普通列車に乗り換えて、81レを撮影
しようかと思い釜戸で下車。ネットで調べた時刻
だと10分ほどで来るはずでしたが、来なかった
です。遅れか時刻が変わってしまったのか。
5875レは来ましたが、EH200でした。
2021年10月以来の中央西線ですが、普通列車
はすっかり315系に。
「しなの14号」が通過。釜戸を通過すると勾配
を下ります。
「しなの17号」が通過。
TOMIX木造駅舎タイプの駅舎。
目的地への到着時刻のこともあり、81レは諦め
多治見へ。
多治見始発の1652レがいるはずと見てみたら
EF66がいました。これもEF64-1000ではなく
なったようですが、貨物時刻表の運用だとEF210に
なっているのでEF66は代走だったようです。滅多
に見ない形式なので停車中でしたが良いものを
見ることができました。
先週末の新潟空港。
ANAのB738。
FDA。最近ピンクが多い気がします。
大韓航空。
モクモク雲とピーチ。
先日もピーチ到着時の空港の混雑状況を撮りま
したが、今回も。
土曜の時刻を見るとANA11:05着、JAIR11:35着、
FDA11:40着、大韓11:45着、ピーチ11:55着で、
最初のANAが11:40出発。これが遅れてしまうと
スポットが4ヶ所しかないのに5機となってしまい
最後に来るピーチが待たされてしまいます。
こんな賑やかな状況ですが、10月下旬からピーチ
の運休が決まってしまいました。
ANAのDHC8-Q400。雲まじりの空を広角で。
雲とトキエア。
雲繋がりで列車も。横に長い雲でした。
「いなほ84号」と「いなほ7号」のすれ違い。
11両編成っぽく撮ってから並びを撮影。
「いなほ10号」。ここも列車とモクモク雲は
横長に。上に高く伸びる雲はまたの機会に。
今回の北海道も2月に続きトキエアで丘珠へ。
佐渡金山が世界文化遺産登録ということで新潟
空港にはこんな場所も。
米ちゃん、米るくんというキャラで、誕生日が
近かったようです。
搭乗。
離陸後、旋回。新潟空港が見えました。
前日に台風が東北の太平洋側から日本海側へと
横断し、その影響でまだ雲が多かったです。雲の
上まで上昇したので青空でしたが、所々に夏雲が。
この日は丘珠空港付近天候不良で新潟に引き返す
こともあるという条件付き飛行。なかなか雲の下に
降りなかったので気になりましたが、あとで飛行
ルートを確認してみたら日本海側の台風（熱低？）
を避けてやや遠回りしていたみたいです。
やがて雲の下へ。やはり雨。札幌を一旦通り
過ぎて海上へ。海上に風車がありました。
星が見えた後に着陸。
丘珠空港はすぐにバスが出てしまうので、飛行機
は見ずに札幌駅へ。食事後、岩見沢乗換で滝川へ。
岩見沢ではいつもの馬撮影。
滝川から富良野～新得が廃止されてしまいました
が、2月に乗車できなかった根室本線に乗車。
久々の非冷房車。窓を開けて乗車していたので
芦別でのすれ違いを車内から撮影できました。
富良野で。
富良野線旭川経由も考えましたが、あちらは
H100形ということで、同じキハ40で滝川へ。
帰りも芦別ですれ違いを撮影。
滝川からは深川に向かいました。
南千歳駅から新千歳空港離陸便を撮影。
中華航空、A330-300。
離陸が接近している時は1本前の離陸便と一緒に
撮影できたりもしました。
「ANA Future Promise」のDHC8-Q400。
ANA、B777-300。
深圳航空。
JAL、A350-900。
上海吉祥航空。深圳航空とともに滅多に見ない
航空会社なので、この角度から撮ってしまうと
航空会社がわからないです。空港のHPなどで調べ
ました。
ANA、B787。
スターラックス航空。
エバー航空のドリームジェット。
エアープサン。
新千歳空港へ。最近運行開始されたヤマト運輸の
貨物機がいました。
札幌駅で。JR初期に登場した721系が古い車両
になり、その後に登場した731系と733系と並んで
いました。
2本しかいない735系。733系と同じような
スタイルですが、車両側面にラインがありません。
この後、もう1本やってきました。
731系登場時、一緒に登場したのがキハ201系。
併結できる電車と気動車です。
写真の列車は倶知安6:19発の列車で、倶知安～
小樽は963D、小樽～札幌は963Mとして1本の
列車で運転しています。札幌からは苫小牧行き
2722Mになりますが、苫小牧に行くのは731系
のみでキハ201系は札幌で切り離され回送されます。
分割作業を見ることができました。
ここからは南千歳駅で。「おおぞら7号」。
発車時にピーチが飛んできたのでむりやり撮影。
「すずらん7号」。785系も残っているようです
が、今回は789系しか来なかったです。
千歳発室蘭行き普通列車は737系。タイミング
よく離陸してきたのはB787。737並びではない
ですが、列車と飛行機を一緒に撮影できました。
快速エアポートは721系から733系への移行期。
時々ある2形式並び。
733系とB737。
小樽からの苫小牧行きは731系と735系の併結。
2本しかいない735系、3回目の目撃。意外と見る
ことができました。
顔ぶれはだいぶ変わりましたが、札幌付近を走る
ほとんどの形式を見ることができたようです。
16日の中国南方航空の新潟～ハルビン便。確か
A320のはずでしたがこの日はA321でした。
ANAのB738。
ハルビン行きが出発。
暑かったので、この日はこれだけにしようかと
思いましたが、夕方のタイガーエアも特別塗装機
だったので再び同じ場所へ。
タイガーエアは東側から着陸しました。
天気が良く夕景になってきたので日没まで見る
ことに。西から東への流れになり、こちらは離陸前
に撮影。
滑走路へと向かう便。
夕日が佐渡に沈む直前に1便着陸しました。
夕景つながりで。18日は白新線夕景。「海里」
の正面に夕日があります。
「いなほ9号」は夕日と。思ったよりキラリには
ならなかったです。
まだ夏ですが、日の入りは早くなってきています。
まもなく18時過ぎのこの2本が撮影できなくなる
季節に。
2つの台風の合間に北海道へ。留萌本線など乗り
メインの旅でした。
最初の台風の影響で1日目、2日目は曇りか雨
でしたが、3日目の15日は晴れ。旅の最後の方を
最初に投稿しますが、青空の南千歳駅で飛行機を
撮影。新千歳空港のデッキで撮るつもりでしたが、
今回は南千歳駅の方に向かって離陸していたので
駅から離陸便が撮影でき、列車と絡めたりしている
うちに結局3時間ほど撮っていました。
最後の方は正面に月が出てきて、飛行機と月を
重ねるのが狙いに。
最初は月が低く、近くを飛んでいったのは鳥。
小型のDHC8-Q400は早くに上がってしまうので
まだ遠く。
スターラックス航空はだいぶ近くに。
月も高くなっていき、2回目のDHC8-Q400は
月をかすめる感じに。
エバー航空。
そしてついにジェットスターが月を突き抜けて
いきました。これで目的達成。
次のANAも良い感じに。
南に向かう便は右に旋回。同じ飛行機がこの後、
月の下を通って行きました。
ずっといるわけにもいかないので、撮るものも
撮ることができたので空港へ。
10日。1ヶ月ぶりぐらいに空港近くで飛行機撮影。
ANAのB738。
大韓航空。もっとモクモクした雲と撮りたかった
ですが、思ったより大きくならず。
大韓航空の直前にピーチが着陸しましたが、
スポットが国際線1ヶ所しか空いておらず、ピーチ
は待機状態に。国際線のスポットに国内線が入る
こともありますが、この時は大韓航空が来ており、
ピーチが入れない状況に。
ピーチ待機中に大韓航空が滑走路を使用して
ピーチの前に。
そして国際線スポットに。
ANAがプッシュバックされ、ようやくピーチが
入ることができました。このタイミングで新日本海
フェリー。
夕方のANA。
離陸便の後ろ姿。
大きな雲がありましたが、飛行機が陰に。
夕日は見えなかったですが、雲の隙間から光が
漏れていました。
このタイミングで何か到着してほしかったです
が、次のトキエアが到着した時には夕日は雲の中に。
少し赤い空の中到着しました。
多客期の「いなほ」。通常は7往復の「いなほ」
ですが、多客期前半は下りの臨時が、後半には
上りの臨時が運転され、その返却送り込み回送も
あります。その関係で定期では見ることがない
ところで並んだりします。
多客期のたびに撮っていますが、今回も。
10日の新潟駅。1番線に入線の「いなほ81号」。
9:05着の「いなほ4号」と9:04発の「いなほ
81号」。時刻表上では新潟駅発車後にすれ違い
そうですが、まず4号がほぼ毎回9:04台前半に
見えてきます（ドアが開くのが9:05？）。
そして81号、なぜか2、3分遅れて発車すること
が多く、毎回こんな感じに。
忘れた頃に81号が発車。
ガラスに映してみました。
続いて西新発田の「いなほ8号」と「いなほ
85号」のすれ違い。昨年末に2回撮りましたが、
2回とも標準色と瑠璃色の並びに。そしてなぜか
今回も。
81号の返しが84号の時刻で来るかと思って
いたら7、8分早くやってきて見逃し。代わりに
7号を撮影。
11日も懲りずに新潟駅へ。やはり9:04台前半
に4号が見えてきました。
ただ、初めて81号が定刻に発車。下の2枚の差
は15秒。これ以上は難しいかもしれません。
またガラスに。
西新発田の8号と85号。今回はハマナス色と。
81号の返しも撮影。
12日の85号は上沼垂色。時刻表を見たら12日
だけグリーン車なしでした。
ということで今回は上沼垂色と標準色の並びに。
意外にも標準色同士がなかったです。
10日の2089レ。お盆の運休期間に入ったかもと
思いながらも撮りに行ったら来ました。でも運休
直前なのか妙に短い編成で。
もう1ヶ所で撮影。
3098レも来ました。10日到着の貨物は運転した
のかもしれません。
ポツンと雲コンテナ。
今日11日は東新潟のEF510がいつもより多く
並んでいたので運休期間に入ったようです。
「ばんえつ物語」を撮影。五十島で。
鹿瀬～日出谷の橋梁。ひまわりを入れて撮影しま
した。ここは撮っている人が多かったです。残念な
シーンも見てしまいましたが。
先週末の白新、羽越、信越線貨物。
花火に行った2日朝の白新線2089レ。
羽越本線4061レ。
長岡駅で花火臨のE257系を撮影後に通過して
いった3097レ。
3日の3093レと3097レ。E653系を待っている間
に撮影しました。
E129系に反射する夕日。先頭で撮りたかった
ですが、タイミング合わず。
4日は羽越本線から。4075レ。
4060レ。
雲コンテナが載っていたので雲と空と一緒に。
4091レ。
午後の3098レ。いつものトウモロコシと。そろ
そろ収穫かと。
白新線で。「いなほ10号」。4両編成の標準色
でした。
最後は4094レです。
お盆休みになると貨物が運休するので貨物撮影も
しばらくお休みになりそうです。
長岡花火に向かう途中の冬鳥越。国道8号線の
混雑を避けて毎年山の方を通って行くので花火の日
にここに寄ることが多いです。
モハ1は屋根ができて状態が良いですが、ED1は
傷みが目立っています。
花火を見る場所を決めた後はバスで長岡駅へ。
花火終了後は大混雑するので、駅前通りから方向別
に人の列が分けられます（車は通行止め）。何年か
前にこの流れで帰ったことがありましたがスムーズ
でした。
花火臨。コロナで花火が中断後、2年前から再開
していますが、毎年E257系が来ています。毎年
同じような写真に。
こちらも2年前から同じパターン。夕方の直江津
～長岡の普通列車が1往復、えちごトキめき鉄道の
ET127系に。70系カラーやスカ色に期待してみま
したが標準塗装でした。
到着と同じぐらいに3098レが来るのですが、
新潟方面からの列車に遅れが発生していて3098レ
も遅れているようでした。新潟方面からの列車が
到着すると改札まで混雑してしまうので3098レは
待たずに改札外へ。
自由通路から3098レを撮影。
その後、ET127系が直江津へと発車していき
ました。
3日は花火は見ずにさつき野～荻川で花火臨撮影。
E257系とE653系の花火臨がある、昨年一昨年は
E257系が新潟まで回送されているということしか
わからず、沿線で（暑いのでもちろん車の中で）
待ち続けたら国鉄色のE653系がやってきました。
E257系は来なかったですが、国鉄色E653系が
撮影できたので良しでした。
2日の長岡花火です。今年もいつもと同じ場所で。
花火が打ち上がる少し前の夕焼けが綺麗でした。
打ち上げ開始頃はまだ空が明るいです。
天地人花火。
5色？の花火。
フェニックス。2004年の新潟県中越地震から
の復興祈願で2005年より始まり、毎年、平原綾香
のJupiterに合わせて5、6分打ち上がりますが、
今年は1月の能登半島地震からの復興も祈願して、
2015年に能登を舞台に描かれた朝ドラ「まれ」の
曲も流れました。
確か「まれ」の曲の頃に撮ったはず。
こちらはフェニックスの最後の方、だんだんと
花火が大きく多くなっていきます。
最後はフェニックス（不死鳥）で。
金色系の花火が多く（意外と撮りにくい）、赤い
のは少ないです。
1発目の正三尺玉。昨年と同じように撮ったはず
が上が欠けていました。
2発目。もう少し引きでもよかったようで。
最後は尺玉100連発で。
毎年、待ち時間は長いですが、始まるとあっと
いう間です。3日もありましたが、2日連続は体力
的にきつくなってきたので2日だけにしました。
長岡を発車していった「越乃Shu*Kura」。
直江津で。スカ色のET127系は休みだったよう
ですが、撮りやすい場所にいました。妙高高原で
しなの鉄道のスカ色115系と並んだところを見て
みたいです。
レールパークのD51。
途中の柏崎で追い抜いた「越乃Shu*Kura」を
上越妙高でもう1回撮りました。
翌日は上越妙高から。413系。
新井ですれ違った普通列車に70系色のET127系
が入っていました。
妙高高原で。
休日は413系で妙高高原行きになりますが、平日
はET127系で二本木行き。そのためか413系に接続
するしなの鉄道の列車がありません。時間があった
ので413系で一旦二本木へ。
次の列車で再び妙高高原へと向かいました。
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