2020年1月27日 (月)

越後川口でE257系目撃

 新潟駅の在来線高架ホーム。ホーム4本に列車が
いたのでなんとなく撮影。

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 新幹線ホームへ。E7系とE4系。大きさがかなり
違います。

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 北陸新幹線の車両不足で上越新幹線のE7系が一方
的に持っていかれるのかと思っていましたが、写真
の臨時「とき」は上越増備ではないF3編成でした。

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 新潟~長岡の切符の消化のため長岡まで新幹線で
移動し、長岡から上越線に乗車。途中、線路沿いで
カメラを構えている人の姿が見えたので、ダイヤ
情報誌を見たらE257系が向かってきていることが
わかり、越後川口で降りると2分後に来るダイヤ。
降りても30分後に次の上越線の列車が来るので越後
川口で一旦下車。すぐにE257系がやってきました。

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 小出駅停車中の只見線キハ40。

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 塩沢で下車。E129系は2パンタでした。

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 昼食のため牧之通りへ。

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2020年1月26日 (日)

只見線カラーE120入り キハ5連

 磐越西線のキハ5両編成221D。25日はキハ110
だけの5両編成でした。

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 新津運輸区にはまだ只見線カラーになっていない
キハE120-6や急行色キハ48の姿が。

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 GV-E400系の4両編成。

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 入区する急行色キハ47とキハ40赤の編成。

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 続いて26日の221Dです。ようやく只見線カラーの
キハE120が挟まっている5両編成を目撃。雪はない
し、晴れて逆光だしという1枚。

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 新潟から折り返し新津行きとなる列車を撮影。
キハE120が木に重なってしまいますが、今度は
季節外れの晴れで順光。

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 入区シーンも撮りました。

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 キハE120-6の姿が見えなくなっていたので米坂
線にいるかもしれませんが、改造に行ってしまった
可能性もあります。

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2020年1月24日 (金)

羽越本線キハ

 羽越本線の新発田発新津行き128D。この列車は
キハ110の2両編成でした。

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 次の新発田行き129DはキハE120+キハ110。
前日や前の週も撮ったキハE120-6でした。前日
とはペアのキハ110が変わり、連結位置も新発田
寄りになっていました。

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 EF510。

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 新津発酒田行き831Dは急行色キハ47とキハ40赤。
急行色キハ47はここのところずっと急行色キハ48と
ペアを組んでいて、このまま運行終了までいくのかと
思っていたら、ペアが変わりました。

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 白新線の列車との関係で場所移動。新発田発新津
行き130D。キハE120-6のペアが折り返し。

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 すぐ近くの白新線で。「いなほ10号」。

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 E129系。

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 新津発米沢行き833Dも撮影できそうだったので
最初の場所で撮影。またもこのペア。

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 キハE120-6をよく見た2日間でした。

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2020年1月23日 (木)

新潟夕景、夜景

 冬の新潟夕景。このあたりは新潟の中では雪が
少ない場所ですが、今年は全く降っていません。
それでもこういう日差しは冬らしいです。小さい
ですが鉄橋を渡るE129系が写っています。

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 古町方面。三越は3月で閉店です。

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 萬代橋と古町方面夜景。

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 朱鷺メッセと新潟西港方面夜景。

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 万代。

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 中央の白いラインは新幹線です。

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 新潟駅方面。

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 写真を撮った展望台です。三脚は使用できないので
カメラを床に置いて撮りました。

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2020年1月21日 (火)

市街地の飛行機・回送線のE4系

 新潟駅付近の眺め。

 レインボータワーがあった頃は時々来ていました
が、なくなってからは久しぶりです。このアングル
はすっきりしてしまいました。

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 空港に行って香港からのキャセイドラゴン航空
を撮ることも考えたものの、空港には行かずこちら
に。と思っていたらキャセイドラゴンが市街地上空
を通っていきました。ちょっと珍しいコースです。
A330は大型なので近くに見えます。

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 回送線を新潟駅へ向かってくるE4系16両編成。

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 佐渡汽船あかね。

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 E4系16両編成が2回続けてやってきます。同じ
ような写真になってしまいますが。

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 「Maxとき334号」。

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 115系6両編成。まだ明るさ補正は必要ですが、
17時近くなっても撮影できる季節になりました。

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2020年1月20日 (月)

115系カボチャイモ・キハE120-6

 村上から新潟へ。2番線に停車していた115系6両
編成が車両センターへと回送。

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 久々にカボチャイモを見ました。

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 その後の吉田行きは旧弥彦色。

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 羽越本線の列車を撮りに新津へ。先日新津で見た
(この時は新発田から新津まで乗りましたが)キハ
E120-6とキハ110-202のペア。全く同じ編成を
同じ場所で見てしまうことに。

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 ちなみに朝、坂町駅に停車しているところを見た
のですが、改めて時刻表を見てみたら坂町~米沢
~坂町~(回送)~新発田~新津とつながっていま
した。

 今回は入区も撮影。

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 夜の新潟駅で。5両編成の会津若松行き。2両目に
キハE120-6が挟まっていました。

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 このカラーはまもなく見納めになるものの、羽越
本線、磐越西線、新潟駅では期間限定となる只見線
カラーも撮りたいところ。

 キハE120-6、まだまだ続きます。

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2020年1月19日 (日)

GVとキハ47 府屋、村上の旅

 GV-E400系が増え始めているので、3月改正前に
残っているキハ40、47に乗っておこうと羽越本線へ。

 新津6:16発の酒田行き823Dは以前はキハ110系
でしたがGV-E400系に変わっていました。キハ
E120を只見線に転出させる関係か、キハ40、47の
運用だけでなく、キハ110系の運用にもGV-E400系
が入り始めています。
 新発田からこの列車に乗り、府屋で下車。

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 方向幕に「雷」と表示されたバスが駅前にいま
した。「いかづち」と読むようです。

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 府屋からは村上行き822Dに乗車。こちらはキハ
40、47の4両編成のままでした。新潟~馬下の4両
編成はGV-E400系になってしまったので、羽越
本線のこの列車がキハ47、40唯一の4両編成という
ことに。

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 府屋~勝木の廃線跡。

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 笹川流れを眺めながら村上へ。

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 新潟行きのE129系6両編成と同じホームに入る
ため、10両並びます。

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 横から見ると結構離れていますが。

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 サボも珍しい存在に。

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 村上駅近くにあるデッドセクション付近で撮影。
 「いなほ6号」。E653系でもデッドセクション
通過時はライトが1ヶ所消えます。

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 キハ47にとってデッドセクションは無縁のため、
何事もなく酒田行き825Dが走って行きました。

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2020年1月17日 (金)

新津キハ47 新潟東港から旅立つ

 12月23日に新津から輸送されたキハ47ですが、
先週10日夜に港に行ってみたら輸送のためらしき
船が来ていました。

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 11日朝に港に行ってみたら1両目がトレーラーの
上に。

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 港の中を移動し船の横へ。

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 トレーラーが1台だったため、こちらはこの状態で
しばらく待機。

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 1両目が船のクレーンに吊られて船内へと入って
いきました。

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 この後、2両目から5両目まで同じ作業が続いたのか
と思いますが、2両目以降は見ずに只見線方面へと
向かいました。

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2020年1月16日 (木)

踊り子E257系と きらきらうえつ

 新発田からの羽越本線の列車が新津に到着。キハ
E120とキハ110の併結でした。

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 このカラーにはオコジョのイラストが入っている
ので、ホームのベンチにいるオコジロウ、オコミと
一緒に撮影。

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 キハ47が1両で入換中。キハ111+112やGV-E401
+E402は2両ペアなので、今後、片運車が1両で入換
するシーンは見ることができなくなるかもしれません。

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 新津から新潟まではGV-E400で。新潟駅で初めて
撮影。あと1、2年で高架化が完成するので地上
ホームに入るのはそれほど長い期間ではなさそう
です。

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 新潟に向かう途中、新潟車両センターの車両が
気になったので越後石山までもう1回乗車。トリミ
ングしていますが撮影できました。
 新潟で「踊り子」用のE257系を撮影できるとは
思っていなかったです。運用を終えた「きらきら
うえつ」も残っていました。

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 木と線路に囲まれていて撮影できないことは
知っていたものの越後石山で降りて近くへ。これが
限界。

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 手前に車両がいなかったのですっきりと撮れた
方です。

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 新潟駅に戻り、夕方の115系を撮影しました。

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2020年1月15日 (水)

急行色 会津田島と湯野上温泉で

 会津田島で。

 会津鉄道の車両と並んでいました。

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 東武6050系が到着。この週末初の電車撮影。

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 ヘッドマークが変わっていました。

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 東武6050系が折り返し新藤原行きで発車。東武
鉄道と新潟のキハ48、47の貴重な顔合わせシーン。

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 会津田島の駅名を入れて。

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 時間があったので会津田島~中荒井で撮影。
「AIZUマウントエクスプレス6号」。

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 特急「リバティ会津117号」。

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 急行色の撮影へ。塔のへつりで。

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 湯野上温泉の駅と一緒に撮りたかったので、
混んでいたら諦めるつもりで行ってみました。

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 入場券を買ってホームへ。無事撮影。

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 最後にこれを撮影。

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 この後、どこかで追い抜いたようで、沿線に人
がたくさんいるのが見えましたが、薄暗くなって
きていたので撮影はやめて新潟へと戻りました。

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2020年1月14日 (火)

急行色キハ48、47 会津鉄道走行

 12日は会津鉄道へ。

 急行色キハ48、47が走るということで混雑が
予想されたため、湯野上温泉近くの橋梁付近で
2時間前から待つことに。こちらも雪はありません。
暖かかったので2時間待っていられました。

 会津鉄道の単行を撮影。橋梁上と水面の明るさ
が違うため橋梁上が明るくなりすぎな感じに。

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 次の列車。

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 アングルを変えてみたら2両編成が通過。

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 再び水鏡アングルで。単行でした。

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 光線が良くなってきたので、このアングルで
急行色を待つことに。
 この位置で数秒停車していました。

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 水面が波立つこともなく無事撮影。

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 湯野上温泉で交換した「AIZUマウントエクス
プレス1号」。

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 先に全景を撮るべきでした。

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 トリミング。

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 この後、会津田島方面へ。

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2020年1月13日 (月)

キハ40ラスト 雪のない只見線

 11日、12日は急行色キハ47、48が会津鉄道を
走るということで、置換が決まった只見線キハと
一緒に撮影へ。

 11日は只見線へ。その途中、五十島で磐越西線の
キハを撮影。

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 坂下付近から会津川口方面へと向かい、1本目を
途中の滝谷駅付近で撮影しました。雪はありません。
逆に雪国の冬ではあまり気にする必要がない逆光
での撮影に(五十島も同じでしたが)。

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 後方は順光になるわけですが、枝があります。

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 次の会津川口行きを第一只見川橋梁で撮影。実は
初訪問です。雪も葉もありません。ここでは30分
ぐらい待ったのですが、ずっと晴れていたのに列車
通過の数分前からくもりに。滝谷がくもりで、ここ
が晴れだった方がよかったのですが。

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 会津川口に向かう間に追い抜いていました。

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 会津川口からの返しは会津中川~会津水沼で。

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 沿線撮影はここで終わり。その後、たまたま立ち
寄った新鶴駅でイルミネーション点灯中。

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 キハ40との組み合わせは今年が最後なので撮って
みました。

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2020年1月10日 (金)

品川駅で

 品川駅で。

 地下へと入っていく「成田エクスプレス」。

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 3月でなくなる251系「スーパービュー踊り子
4号」。

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 再び横須賀線のホームへ。地下へと入るE217系。
こちらも置換のようです。

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 「成田エクスプレス」同士のすれ違い。

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 E217系。

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 行ったり来たりで東海道線のホームへ。185系
「踊り子106号」。

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 横須賀線ホームで撮影している時に山手線E231系
が見えたので約1時間後に撮影。ラスト1本か2本の
ようなのでこれがラスト撮影かもしれません。

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 「成田エクスプレス」以外、まもなく変化がある
車両ばかりでした。

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2020年1月 9日 (木)

上野駅・渋谷駅・原宿駅

 3日は毎年恒例になっている年明け東京遠征。
今年は前日の2日のうちに高崎へ。

 3日朝、高崎駅停車中の211系。

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 少なくなった上野行きの特急「あかぎ8号」に
乗車。JRになって間もない頃、登場したばかりの
651系を見た時は斬新なスタイルに思えましたが、
今回、久々に乗車したら音的には国鉄特急に近い
懐かしさがありました。

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 上野駅の地平ホームに到着。

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 上野からは銀座線で、この日、新しいホームに
なった渋谷駅へ。ただ、元の駅の風景をあまり知ら
なかったりします。

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 原宿駅。ホーム側から駅舎を撮影。

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 正面から。今年、解体されるようです。

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 乃木坂駅で。

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 結局、また原宿駅へ。

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 E235系、走り出すと表示が変わるので撮影して
みました。

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2020年1月 7日 (火)

磐西、羽越 少しだけ雪景色

 今シーズンは雪が少ないですが、5日朝は少し
積もっていたので、朝から雪景色の列車を撮りに
行ってみました。

 会津若松発新潟行きのキハ5両編成。1両だけ
旧塗装のキハE120が入っていました。計画的に
行動していれば磐越西線内で撮影できたのですが、
間に合いそうもなかったので信越本線で。

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 磐越西線へ。咲花駅近辺でキハ47を撮影。

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 阿賀野川沿いを走るキハ110系。

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 三川~津川のゴツゴツした山の場所で。山が白く
なっていました。キハ110系とキハ47、40です。

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 キハ48、47、40は最後の冬なので、ほどほどの
雪の中でもう少し撮ってみたいです。

 続いて羽越本線へ。キハ110単行の新発田行き。

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 新発田からの新津行きは只見線カラーのキハE120
でした。2本とも新発田~坂町を回送で走り米坂線
の車両を入れ換えています。

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 少し山が見えたので白新線で「いなほ84号」を
撮影しました。

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2020年1月 6日 (月)

FDA新色2機とオムニエアーが新潟へ

 年明けの週末の新潟空港です。

 4日。お昼頃は1月の新潟とは思えない空でした。
FDAは登場したばかりのバイオレッド16号機。

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 15:20頃に香港からのキャセイドラゴン航空が
到着。空港から着陸を撮ったことがなかったので
空港へ。天気が良かったのが束の間というところ
がやはり1月の新潟です。

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 FDAが接近。

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 10月から3月はお昼のFDAと夕方のFDAは違う
機材がやってきます。夕方はこちらも登場した
ばかりのローズピンク15号機。この日は登場した
ばかりの2機が続けてやってきました。

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 FDA出発流し。

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 香港行きは17:00出発で日没後。離陸シーンを
撮ることができません。

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 この後に新千歳からやってきたJ-AIRのE170は
ラグビーラッピング機でした。

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 5日。ホノルルからのオムニエアーチャーター便
が到着。16時過頃にやってきたので日没前でした。
雪が降ったり止んだりの日で、新潟の空に戻って
いました。

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2020年1月 5日 (日)

羽田空港 富士山夕景

 冬は羽田空港第1ターミナルから富士山が見える
ので撮りに行っていますが、今回(3日)はいつも
行っている朝ではなく夕方に行ってみました。

 16:15頃。だいぶ夕景に。この頃はまだ富士山は
見えていなかったです。

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 16:30頃。富士山のシルエットが夕日の右側に。

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 16:33、まもなく日没。

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 日没後の方が夕焼け空に富士山が浮かび上がって
いました。上3枚は初撮影となるJALのA350。

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 目の前の滑走路は写真の左側からの着陸便しか
来ないようなので、夕日、夕焼け、富士山をバック
に離陸する飛行機のシルエットを撮ることができ
ません。夕焼け、富士山を写しながら地上の飛行機
も写るようにいろいろと撮ってみました。

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 最後に広角で撮影。

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 朝の順光富士山もいいですが、夕景も綺麗でした。

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2020年1月 4日 (土)

新潟長岡のE4系とキハ40系

 あけましておめでとうございます。
 今年もよろしくお願いします。

 2020年最初の投稿は大晦日の新潟と長岡です。
 新潟から新幹線に乗る前に「海里」を撮影。前回
は運転初日で混雑していたので新潟で落ち着いて
撮るのは今回が初めてです。

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 新幹線ホームで。10時半頃に並ぶE4系16両編成
2本と通常は現美新幹線がいる奥のホームにもE4系
8両の臨時列車が入っていてE4系5本並びに。

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 背中側にもE4系8両の臨時列車がいたので、新潟
駅の全ての新幹線ホームにE4系がいて6編成入って
いました。魚眼を持っていればホーム上から6本
いるところを撮影できたのですが、魚眼がなかった
ので車内から。パソコン画面だと見えにくいですが、
「E459-226」という表示が写っています。

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 E7系の上越投入が遅れた場合、今年春以降E4系
がどの程度の本数になるのかわからないですが、
E2系の増備があれば、ここまでE4系だらけになる
のは珍しくなるかもしれません。

 このE4系で長岡へ。オリンピックラッピング編成
でした。

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 発車を流しで。

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 長岡駅の通路から只見線小出側のキハ40、48を
2編成見ることができました。
 3月以降、羽越本線、米坂線、磐越西線はGV-
E400系に置き換わり、只見線会津若松側はキハ
E120に置き換わると言われていますが、只見線
小出側についてはどうなるのかわかりません。全通
まで写真のキハ40、48が残るのか、GV-E400系
投入でキハ110系が来るのか・・・。2ヶ月後には
わかりますね。

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 2020年にいちばん最初に乗ったのもE4系でした。

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2019年12月31日 (火)

新津のキハ、GV-E400

 23日に海外譲渡のために新津から輸送された
キハ47ですが、港に運ばれ、その後、1週間は動き
がないようで、このまま年を越すようです。

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 25日撮影ですが、今年は12月下旬でも晴れる日
が多かったです。

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 キハ47に廃車が出るということはGV-E400系が
増備されているということでもあり、ついに週末の
朝撮っていた馬下発新潟行きの4両編成がGV-E400
系に置き換わりました。夕方も同じ運用なので置き
換わっているはずですが、まだ見に行っていません。

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 キハ110系運用も一部がGV-E400系になったよう
ですが、朝7時台新津発着の列車はキハ110系のまま
でした。

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 5両編成も健在です。これに只見線カラーのキハ
E120が入るかどうかなど、年明け1月、2月はキハ47、
40、48、E120の動きを追いかけることになりそう
です。

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 それでは、良いお年を。

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2019年12月30日 (月)

米坂線で只見線カラーキハE120

 只見線への転属が決まっているキハE120ですが、
只見線カラーになって新津の運用に入っているとの
ことで米坂線へ行ってみました。

 1本目の坂町行きはキハE120旧塗装とキハ110
の併結。この併結もまもなく見ることができなく
なってしまいます。

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 道の駅おぐに。雪がほとんどありません。

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 次の坂町行き。新塗装の2両編成がやってきました。

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 米沢行きはキハ110の単行。

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 小国で米沢行きとの交換のため坂町行きが長めに
停車します。なので小国停車中に追い抜いて最初の
鉄橋で撮ることができました。

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 予想はGV-E400系によりキハE120が運用を外れ、
改造のため離脱すると思っていたので、わずかな
期間でも新塗装の米坂線走行シーンを見ることが
できるとは思っていなかったです。

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2019年12月29日 (日)

冬晴れの新潟からバンコク行きチャーター

 今日はタイ国際航空のバンコク行きチャーター便
の日なので2日連続で新潟空港で撮影。

 時刻を知らなかったですが、経験的に9時頃かな
などと思ってのんびりしていたら7:40に新潟到着。
着陸撮影はできませんでした。
 8:00出発の伊丹行きがプッシュバック。

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 12月29日の新潟とは思えない良い天気。

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 空港へ。むすび丸のIBEXが離陸。

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 こういうピッタリ撮影って案外狙うとできなか
ったりします。

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 タイ国際航空がバンコクへ出発。

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 再び阿賀野川の土手へ。おもしろい形の雲。

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 肝臓?

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 午後のIBEX。雪山が見えていました。

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 普段なら雪中撮影になる季節ですが、今日は昼
過ぎまで晴れ。明日は雨、大晦日からは雪が続く
ようです。 

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2019年12月28日 (土)

香港ドラゴン塗装のキャセイドラゴンA330

 最近はキハやきらきらで列車撮影が多かったです
が、今日は飛行機撮影へ。

 新潟空港東側の阿賀野川土手で。大韓航空、FDA、
ピーチ、中国東方航空です。冬型で風が強く、
海沿いでは天気が安定せず晴れたりあられが降ったり。

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 雪山をバックに香港からのキャセイドラゴン航空
が接近。

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 香港ドラゴン航空塗装のA330がやってきました。

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 空港へ。

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 離陸は暗闇の中。直前のANAは撮影できたのです
が、キャセイはうまく撮影できず、停止してい
るところだけです。

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2019年12月27日 (金)

サンダーバードとはるか

 先週土曜はイベントで大阪へ。

 イベント後、会場最寄り駅で。電車がクリスマス
っぽくなっていました(本物はなっていませんが)。

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 地下鉄の電車接近時の表示。実際は5段階ぐらい
ありますが、トンネルから電車が出てきます。

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 大阪駅へ。「特急・急行列車の乗車口」となって
いるのは、急行「きたぐに」があった頃の名残で
しょうか。

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 「サンダーバード39号」。

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 発車。

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 続いて新大阪駅へ。ハローキティラッピングの
「はるか」を撮影していなかったので撮影しました。

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2019年12月26日 (木)

上野と王子付近で

 上野駅停車中のE4系16両編成と発車するE5系。

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 上野駅地平ホーム停車中の「スワローあかぎ」と
E231系。真上のホームに常磐線の列車が到着。

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 王子付近で都電を撮影。

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 オリンピック、パラリンピックのヘッドマーク。

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 王子駅前に停車。

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 E3系と都電。

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 王子と飛鳥山の間の勾配区間を通過。

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 武蔵野線乗車のためJRの王子駅へ。251系が通過。
全く予期しておらず、姿を見てあわてて撮りました。

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2019年12月25日 (水)

武蔵野線西浦和付近の短絡線に乗車

 JRと相鉄の直通区間に乗る前に武蔵野線へ。

 これまで独立した営業キロがなかったり、毎日
運転されなかったりする短絡線や貨物線は乗車対象
にしていませんでしたが、武蔵野線西浦和付近の
短絡線は2方面とも今は毎日運転の区間であるため、
今回、乗ることにしました。

 北朝霞へ。205系とEF65がすれ違い。

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 府中本町発の「むさしの号」。北朝霞を出ると
西浦和駅の通過線を通り短絡線経由で大宮へ。
これに乗車。

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 209系でした。

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 大宮到着。

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 大宮からは10分ほどの待ち時間で海浜幕張行きの
「しもうさ号」に乗車。こちらも209系。

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 乗ってきた線路を戻り、途中から分岐し武蔵浦和
に到着。これで短絡線2本に乗車しました。

 武蔵浦和で撮影。205系。

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 こちら側に短絡線があります。

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 209系、E231系、205系の3形式を撮影できました。

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