2021年9月26日 (日)

E4系 新潟、燕三条、長岡で

 E4系Max、いよいよ最後の週末に。今回は燕三条
~新潟~長岡~燕三条と移動。

 燕三条で「Maxとき306号」を撮影。発車案内表示
にもラスト表示がありました。

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 「Maxとき306号」が入線。

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 発車シーンは駅員さんを入れて。

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 在来線経由で一旦新潟に戻り、「Maxとき316号」
で長岡へ。少し前に稲刈り前の平野でE4系を撮って
いたあたりを車内から撮影。道が一直線です。

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 新潟行きの115系快速を目撃。写真の奥の方
から撮れば115系とE4系を一緒に撮影できたの
では?と思ったものの、気づくのが遅かったです。

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 長岡で下車し、「Maxとき313号」を撮影。

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 長岡駅の展示へ。昔の長岡駅の写真などもあり
懐かしさもありました。

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 E7系「とき315号」に乗るつもりでしたが、
臨時の「Maxとき361号」が運転されていたので
そちらに。

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 「Maxとき361号」入線。

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 Maxが座席数重視だった名残とも言えそうな
デッキの補助シート。関西の新快速などの車両
には扉部に折りたたみ式のシートがありますが、
東日本の車両ではあまりないです。

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 「Max361号」で燕三条まで行きました。

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2021年9月24日 (金)

秋の新潟空港夕景

 上越から帰ってきた日はすっきりと晴れていた
ので久々に新潟空港夕景撮影へ。

 秋分の日が近く、夕日がほぼ西に沈む頃ですが、
この位置から見ると太陽は滑走路のだいぶ左側に。
もう飛行機と重ねることはできません。

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 管制塔シルエット。

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 離陸が2便ありましたが、どちらも日没後。

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 夕焼け空になったので、夕景の中の離陸を撮る
ことができました。

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 シルエットだとわかりにくいですが、こちらは
2便目です。

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 日没時刻がだいぶ早くなり、18時前に日没する
ようになってしまいました。

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2021年9月23日 (木)

70系カラーのE127系と413系急行

 妙高高原から二本木へ。妙高高原で見た70系
カラーのE127系がもしも直江津で折り返して
くれば二本木で撮影できるので待ってみました。

 雪月花が通過。妙高高原に向かう時はホームに
入ってきますが、上越妙高に向かう時は通過。
数少ない二本木通過列車です。

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 70系カラーのE127系は直江津折り返しでした。
スイッチバックして二本木へ。

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 こちら側の方がホロが付いていて貫通扉窓下の
サボ入れ?も描かれているのでリアルです。湘南色、
スカ色、茶色一色もあってもいいかも。

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 妙高高原へ。

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 翌日、上越妙高付近で。直江津に70系カラーが
いなくて、途中の高田ですれ違った列車にも入って
いなかったので撮影できそうと思いながら待って
いたら、4両編成の後ろ側につながっていました。
稲刈り前の風景と一緒に。

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 こっち向きは草が高かったです。

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 続いて413系。

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 「しらゆき」。

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 上越妙高で413系と雪月花がすれ違い。413系で
直江津へ。

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 名立で413系急行を撮りました。

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2021年9月21日 (火)

直江津レールパーク・妙高高原

 夏は暑くて行かなかった直江津D51レールパーク
へ。

 70系カラーになったE127系がレールパークに
近い位置に留置されていました。展示しているの
かと思いましたが、たまたまこの位置だったよう
です。D51との並び。

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 D51は転車台へ。そのまま車庫に入り展示されて
いる413系の横へ。

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 ワフ29500。

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 直江津から妙高高原へ。青いSR1系が到着。

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 その次の列車は115系でした。

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 直江津からの列車は70系カラーのE127系。
直江津で奥の方にいたので夕方ぐらいの列車に
使用されるのかと思っていたら意外と早く運用に
入りました。半分しか写らない位置に停車。

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 どこかで撮れないかと思い、1kmほど歩いて
しまいましたが、撮るところがなくちょっと強引
に撮影。

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 赤いSR1系。

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 この後にやってきたしなの鉄道の列車は青い
SR1系。結局、4本見て3本がSR1系で1本が115系。
調べて来ないと115系を見ることができないことも
ありそうです。

 最後に1988年に妙高高原で撮った「白山」と
「あさま」。この頃は特急5往復、急行3往復、夜行
急行1往復が走る路線で、特急が並ぶこともあった
ようです。

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2021年9月20日 (月)

E4系Max 越後湯沢まで乗車

 E4系Max引退まであと10日ほどになりました。
日曜は晴れたのでMaxに乗車。でもまだ首都圏方面
には行かず越後湯沢まで乗ることに。

 朝の「Maxとき306号」に乗車。

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 燕三条や長岡までならまだ乗るかもしれませんが、
越後湯沢まではラストと思われるためグリーン車に
乗車してみました。ちなみにE4系のグリーン車は
2回目です。

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 グリーン車に限らないですが、防音壁があっても
視界が良いのは2階席の良さで、すぐ下の車両も
見えたりします。

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 越後湯沢に到着。

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 306号発車の数分後に「Maxとき303号」が到着。
撮りにくいですが発車時の後方を撮りました。

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 駅外から16両編成の「Maxたにがわ403号」を
撮影。新潟県側でE4系16両を撮影できるのは越後
湯沢駅の中と、大清水トンネルとのわずかな区間
だけに。

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 越後湯沢駅の外から。到着した「Maxたにがわ
403号」。駅名と一緒に撮りました。

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2021年9月17日 (金)

稲刈り前の弥彦線、越後線

 稲刈り前の弥彦線。E127系。

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 115系6両編成。

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 燕三条に到着するE127系。

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 翌日の越後線。ここもまだほとんど稲刈りされて
おらず、黄金色の中を湘南色が通過していきました。

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 こちらは白新線夕景。「いなほ」がいるのですが、
建物があるのできれいなシルエットにはならなかった
です。

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 案外、線路だけの方が綺麗でした。

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2021年9月15日 (水)

新潟駅 高架下の線路

 新潟駅高架1番線の完成が近づいているようで、
そうなると地上に残っている8、9番線ホームと
それにつながる線路もまもなく終わりということに。

 高架下に1本だけ線路が残されています。

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 夕方の新井行き115系入線。日が短い季節に
なると撮ることができなくなるので撮っておき
ました。

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 奥に解体中のビルが見えます。

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 狭い隙間を抜けて。

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 こちら側は道路を挟むので目の前を通る車の
合間に撮影。

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 新潟駅へ。万代口駅舎は奥のビルを除き解体が
終わったようです。

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 正面から見ると工事中の新駅が見えるようになり
ました。

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2021年9月14日 (火)

燕三条でのすれ違いシーン

 燕三条で。

 「とき322号」と「とき319号」。時刻表上での
燕三条発時刻は3分差ですが、駅から見える場所で
すれ違います。

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 「とき324号」は燕三条通過。

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 燕三条付近ですれ違いシーンを撮影した「Max
とき326号」と「Maxとき321号」。駅側からすれ
違いを見ることができるか?と思い行ってみました
が、この日は321号が30秒~1分程度遅れてしまい
確認はできず、翌日再び。
 新潟駅の展示。

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 326号が燕三条を発車。

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 326号が見えなくなった3秒後に321号が見えま
した。結局、駅側からはすれ違いを見ることは無理
そう。

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 燕三条のホームの5パターンある乗車口案内。
すでに16両編成は使われていないですが。

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 新潟に向かう新幹線車内から。すれ違うE4系を
狙ってみましたが、最高480km/hの相対速度、
先頭が見えたのは一瞬で間に合わなかったです。

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2021年9月12日 (日)

稲刈り前の越後平野の新幹線

 弥彦山をバックにE4系を撮るために、順光となる
午前中の列車を撮影。

 最近は晴れると言われても晴れないことが多く、
土曜は朝の306号から行ってみたものの曇り。E7系
ですが309号の頃にようやく晴れ間が見えるように
なってきました。

 E7系は背が低く12両と長いため全体を入れると
わかりにくくなってしまうので、角田山に合わせて
一部のみを撮影。

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 E4系313号。E2系の318号と被ってしまいました。
慌ててしまいわかりにくい1枚に。2年後ぐらいには
E7系だけになっていそうだし、これも貴重な1場面
ということで。

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 午後の330号。越後平野は米の他に黒埼茶豆と
いう枝豆も作っています。その畑も入れて。

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 日曜は晴れました。E2系 310号。

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 E4系 303号。ようやく順光で撮影できました。
角田山も入れて撮影。

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 313号。318号とのすれ違いシーンをきちんと
撮影しようと構えていたら、今回は弥彦山よりも
ずっと長岡寄りですれ違いました。土日のどちらか
が時刻がずれていたようです。

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 無事、稲刈り前にE4系を撮影できました。

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2021年9月 9日 (木)

稲刈り前の羽越、白新線

 午後順光のこの場所で午後の3098レを撮りたか
ったですが、運休続きでなかなか撮れず、結局
くもりの日に午前中の4060レを撮影。稲刈りまで
に間に合いました。

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 単行のGV-E400。

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 B738が飛んでいきました。列車はいないですが、
線路沿いらしさを。

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 マヤ入りのキヤE193系。ノーチェックでした。

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 4091レ。

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 白新線へ。佐々木付近のカーブは稲刈りされて
いたため場所移動。その途中気になった場所で。
稲刈りされた田んぼとひまわり。

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 ここはまだ稲刈りされていませんでした。夏雲
と秋らしい田んぼと「いなほ」。

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 日が変わって夕刻の白新線。ようやく晴れて夕刻
の貨物と「いなほ」を撮ることができました。

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2021年9月 6日 (月)

稲刈り前の越後平野・E4系並び 

 稲刈り前に燕三条~新潟の越後平野で撮影。

 E2系。

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 あとひと月となったE4系。この風景ももちろん
今年が最後に。

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 越後線で115系を撮影。今年がラストかな?と
思うようになってから10年近くになりますが、
今年も撮影できました。

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 山の方に虹が。この後、夕景の虹になりましたが、
移動しなければよかったと思った時はもう遅かった
です。

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 日が変わって。「Maxとき321号」。

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 「Maxとき326号」とすれ違い。

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 最初の方の写真を撮った日にもチャレンジしたの
ですが、事前にいろいろ調べて、すれ違いの場所は
あたりだったものの、すれ違いの瞬間にシャッター
が切れなくなるハプニングが。天気も悪かったし、
未練が残ってしまったのでもう1回撮りにいきました。

 そしてまた越後平野で。今度は山も入れてE4系を
撮影。

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 なかなかすっきりと晴れないです。次の週末は
稲刈りが進んでしまうかもしれません。

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2021年9月 5日 (日)

E2系、E4系で燕三条~長岡往復

 燕三条を発車するE2系「とき310号」。10月から
東京~新潟の「とき」26往復のうちE7系が16往復
になるようで、E2系よりE7系の方が多くなります。
1年後ぐらいには選ばないとE2系に乗ることができ
なくなっているかもしれませんね。

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 「Maxとき303号」。

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 弥彦線115系。

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 一旦長岡へ。発車案内には上下とも「Maxとき」
があります。新幹線表示は200系タイプのままです。
個人的にはE5系タイプよりこっちの方が新幹線と
いう感じがします。

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 展示をやっていたので長岡へ行ってみたのです
が、まだ開いていませんでした。ガラス越しに。
「とき 浦佐」は見たことがないです。

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 長岡で「Maxとき316号」を撮影。

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 E7系「とき309号」と一足先に使用終了した
E4系16両編成の乗車位置案内。

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 次の「Maxとき313号」に乗車。

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 Maxさよならグッズと一緒にMAXコーヒーが
売られていたので買ってしまいました。この高い
目線もまもなく過去の風景に。

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 燕三条で下車しました。

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2021年9月 2日 (木)

朝の白新線から新潟駅

 朝の白新線貨物のすれ違い。曇ることが増えて
しまい、朝の6時前の撮影がきつくなってきました。

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 コキ50000積載禁止という表示もそのうちに過去
のものになりそう。

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 クモヤ143と湘南色115系。わかりにくいですが、
クモヤ143と70系カラーの115系が繋がっています。

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 新潟駅のアマビエ様。

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 万代口の駅舎。まもなくなくなりそうです。

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 奥の建物も解体中。

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 新幹線ホームへの階段。

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 時間の都合でE4系の撮影はせず、お弁当を買って
帰宅。

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 「いなほ」の並びを撮りました。

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2021年8月31日 (火)

白新羽越線 秋っぽく

 通常コースの「海里」。田んぼの色が秋っぽく
なってきました。

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 飛行機が接近。小さいですが「海里」と一緒に
撮影。

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 贅沢言えばこっちのタイミングの方がよかった
ですが。

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 瑠璃色の「いなほ6号」。

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 「いなほ3号」。

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 この日はE491系が羽越本線、白新線を走行。
まずは羽越本線で。

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 続いて白新線で。どちらも田んぼです。

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 ちなみにこの日の夜、キヤE193系が新津へ。
翌朝、新津から上越線方面へ向かったのですが、
前の週に撮ったので今回は撮影しなかったです。
夕方、E926形を撮っており、キヤE193系を撮って
いたらEast-i 3形式撮影の週末になっていました。

 E491系の後の貨物も撮影。

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 「いなほ9号」。稲穂を強調してみました。

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2021年8月29日 (日)

只見線「海里」~MaxとEasti

 只見線に「海里」が走ったので行ってみました。

 朝はゆっくりしてしまったので只見行きは撮影
できず、午後の新潟行きを撮影。大白川ですれ違う
キハ110系から。

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 「海里」。いつも白新線や羽越本線で撮影して
いますが、非電化区間での撮影は初めてかと。

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 上越線で。このあたりの通過時間は推測するしか
なく、余裕があまりない感じだったので逆光側です
がここで(本当は順光となる国道の橋の上あたり
から撮りたかったものの)。

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 少し期待していましたが、「海里」(14:47:35)、
Max(14:51:08)で「海里」が3分30秒ほど先に
通過しました。

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 ということで合成。

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 せっかくここまで来たので新幹線を撮影。Maxの
ラストが近いせいか、いつもよりは人がいました
(いつもは1人ということが多い)。

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 狙いはこれだったようです。来ることは行くまで
知らなかったです。初めて走行シーンを撮りました。

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2021年8月27日 (金)

模型冬景色

 暑かったお盆休みに冬を作ってみました。高山
本線に行ったばかりということもあり模型でもキハ
85系が走っています。

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 115系。ずっとこのアングルの奥の方に置いて
あった五重塔も雪化粧させてみました。走らせる
前提なので線路上の雪はこれが限界です。盛り
すぎて、一度動力車のギアに粉を巻き込んでしまい
ました(除去済)。

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 奥はスペースの都合でものすごい急傾斜な斜面
になっています。雪崩防止柵をたくさん付けたら
顔みたくなってしまったので減らしてみたものの、
今度は少しものたりないので杉の木ぐらいあっても
いいかも。

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 実際にはあり得ないようなところに線路があり
ますが、ひとまずスノーシェッドや柵で雪崩対策
はしてあります・・・。下の線路の雪化粧はこれ
からです。粉だけではたいへんなので発泡スチ
ロールとか使った方がよさそう。

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 鉄コレの北越急行HK100にも雪を付けました。

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 実際は汗だくです。

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 こちらは以前作った春風景。トキてつの影響で
久々に457系が登場。

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 なんとなく銀色の機関車をつなげてみました。

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2021年8月25日 (水)

SLとマヤ入りのキヤ

 今週も「ばんえつ物語」を撮影。

 北五泉の田園風景で。

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 先週も行った鉄橋へ。背景の木と重ならない位置
まで鉄橋に接近したかったのですが、ひまわりと
一緒に撮るために遠い位置に構えている人がいて、
あまり接近できない様子。なので今回はひまわり
アングルで。

 SLをアップにしないとひまわりが小さいです。

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 それにしてもここは煙がよく出る場所のようで。

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 この日はSLの後にマヤ入りのキヤE193系が
磐越西線を走るとのことで撮影。一旦、東下条まで
戻ったのですが、草が高くて失敗。津川の停車
時間が長かったので再びSLを撮った鉄橋まで行き、
側面から撮りました。

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 野沢でも停車するのでまだ撮影できたのですが、
今回は県内だけで。

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2021年8月23日 (月)

白新・羽越線貨物

 だんだんと日が短くなってきているので、撮影
できるうちにと今週も早起き。2089レと4076レの
すれ違いを狙ってみました。
 今回はやや下り方ですれ違ったためギリギリな
タイミングに。曇っていたので逆光にならずに
すみました。

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 午後、羽越本線3098レを待ってみたものの来な
かったです。その後のキハ110を撮影。

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 白新線4094レは定刻に通過。

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 「いなほ9号」と「いなほ12号」。

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 翌日の羽越本線4060レ。

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 米坂線からのGV-E400の回送が通過。単行は
難しいです。

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 4091レ。

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 この日も午後の3098レは来なかったです。

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2021年8月22日 (日)

バニラエア塗装のピーチ

 ピーチとバニラエアは2019年に統合し、ピーチ
の塗装に統一されましたが、今年の2月に1機だけ
バニラエアのデザインが復活しました。

 ピーチが就航している空港であればいつかは来る
はずですが、新潟にはなかなかやってこなくて、
今日ようやくやってきました。

 はっきりしない風向きだったので空港で撮影。
01(西側)から到着。

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 後方のデザインはバニラエアですが、ロゴは
「peach」。

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 左側はデザインが異なります。

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 オレンジのFDAと。

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 FDAが離陸。バニラエア塗装のピーチとFDA、海上
に新日本海フェリー。

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 プッシュバック後に左側のデザインを撮影。

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 離陸も10でした。

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 上空を旋回し関空へ。

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2021年8月20日 (金)

約1ヶ月ぶりの「ばんえつ物語」

 約1ヶ月ぶりの運転となった「ばんえつ物語」。

 馬下付近で。

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 帰り道の新発田駅で。

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 翌日の「ばんえつ物語」。新津付近で花を入れて
撮ってみました。

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 鹿瀬~日出谷で。いつもは側面から撮っている鉄橋
ですが、今回は鉄橋近くへ。もう少し前に出た方が
奥の木を避けることができたようです。

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 快速「あがの」。ひまわりが咲いていました。

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2021年8月19日 (木)

上越妙高 E7系と越後湯沢 E4系

 朝から雨の日、強くなるという予報もあり、傘を
さしてまで撮影したいとは思わず、妙高高原付近で
しなの鉄道を撮るのはやめて上越妙高駅の端っこへ。

 雨の中、通過する新幹線が良い感じになるのでは?
と思い撮ってみましたが、目の前の架線柱を避ける
と400mmはこんな感じに。

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 なのでトリミング。

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 こちらは「はくたか」。

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 架線柱のあたりで通過する「かがやき」を撮影。

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 接近する「はくたか」。トリミングしています。

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 続いて越後湯沢で。1日2本だけになった越後
湯沢までやってくるE4系16両編成。

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 この列車は「Maxとき」「Maxたにがわ」の併結
で、後ろ8両を切り離して「Maxとき」が新潟へと
向かっていきます。

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 在来線ホームにはShu*Kuraが停車中。

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 最後は新津で115系を撮影しました。

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2021年8月17日 (火)

ひだ5号・25号

 渚駅で今回撮影したかった「ひだ5号、25号」の
併結列車を撮影。岐阜で名古屋からの「ひだ5号」
と大阪からの「ひだ25号」が併結するので他の
「ひだ」より長めになるようで、以前、岐阜駅で
見た時は10両編成でした。

 この日が何両かはわからなかったものの、長い
編成を撮るために駅で撮ることに。

 「ひだ5号、25号」は貫通型を先頭に接近。

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 今回も10両編成でした。

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 キハ85系は増結時に中間に先頭車が1両だけ入って
いたりと、JR型であるもののどこか国鉄スタイルが。
こういった車両は減ってきているように思えます。

 いちおう目的達成しましたが、あと何本か撮影。
昨年も撮った飛騨小坂~渚の鉄橋で。

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 7号と10号がすれ違うはずと再び渚駅へ。貫通
タイプと非貫通タイプの並びに。

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 飛騨小坂~渚で。

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 この鉄橋の横からだとこの先の鉄橋も撮影できた
のですが、わけあってここから撮影。

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 まだ撮りたかったですが、雨が降ってきたし、
この日のこの後、新潟県内まで移動だったので
これで終わりに。

 帰り道に川霧が発生していた新猪谷ダムで撮影
しました。

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2021年8月16日 (月)

高山本線 特急「ひだ」

 車で高山本線沿線へ慌ただしく日帰り往復しました。

 特急「ひだ」を真正面から。

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 キハ25。

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 先頭だらけの「ひだ」。

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 カーブを通過。

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 広角で撮ると田園風景になります。

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 SLの踏切標識と。

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 編成全体をすっきりと入れて撮影できる場所が
あまりないので渚駅で撮ってみました。

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 勾配を下っていく感じがよかったです。

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2021年8月15日 (日)

大糸線電化区間

 大糸線電化区間へ。

 千国~白馬大池で。「あずさ46号」。

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 「リゾートビューふるさと」。側面がキャラクター
でラッピングされていました。

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 信濃森上付近でE127系。

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 雲がかかっていましたが、山が見えました。

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 最初の場所に戻ってE127系を撮影。

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 あとは普通列車しかないので再び非電化区間へ。

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大糸線非電化区間

 大糸線へ。

 小滝~根知の鉄橋で。単行の印象が強い路線です
が2両編成でした。

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 平岩~北小谷で。このアングルは1983年ここに
来た時に撮ったアングルで、2009年にキハ52を撮り
に来た時にも撮影。今回も同じアングルで。
(2009年10月12日)

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 すぐ横に踏切がありますが、そこから北小谷方面を
見た風景は1983年とはかなり変わっていました。

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 この後、一旦電化区間に行った後、再び平岩へ。
単行の糸魚川行き。

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 南小谷行き。糸魚川で増結して2両に。この近く
に少し高くなっている場所があって2009年に来た
時はそこから撮ったのですが、今は草が高くて行け
なくなっていたので下から撮ってみました。2009年は
10月だったので行けたのかもしれません。

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