新潟空港 ファーイースタン航空

　14日のファーイースタン航空。阿賀野川の土手
から離陸を撮影。







　その後ろにいたIBEXとの妙なタイミングの並び。



　阿賀野川のサギ。海の方から魚が流されてきた
ようでえさ場だったようです。



　魚が大きすぎたようで食べるのに一苦労。白いサギ
が近寄ってきました。



　分けてはくれないようですが。



　白いサギは諦めたようです。



　J-AIRが到着しました。

「いなほ」 本物のち模型

　12日の「いなほ」。この日は台風の影響で夕方
頃から計画運休となっていましたが、朝のうちは
平常運転でした。

　1号。すでに小雨が降り出していてライトの光が
レールに反射。



　4号。ライトを意識していたら横の柱が入って
いました。



　キハ110系の快速「べにばな」。



　この日は新津でのイベント展示のため「海里」は
運休していましたが、台風の影響で展示も中止だった
ようです。

　瑠璃色の6号。





　3号。



　この後、5号、8号、7号（酒田～秋田運休）まで
運転予定でしたが、天候が悪化してきたので撮影は
せず自宅へ。代わりに小さい「いなほ」が走って
いました。



　先週、飯山線を走った列車をベースに。都合上、
客車が1両だけ青です。



　翌日もあまり外出せず。「北越」と「カシオペア」。



　いつのどこでしょう？という模型ならではの架空
の並び。

阿賀野川と新潟空港 台風翌々日

　今日も昨日と同じ場所から松浜橋周辺の阿賀野川
と飛行機を撮影。1日で水位がだいぶ下がりました。



　水は茶色いままですが、昨日は沈みかけていた
砂地の部分が復活。雨が降っていて霞んでいる中を
新日本海フェリーが北へ。



　中国南方航空。



　ピーチが到着。誘導灯の下まで迫っていた水も
下がっていました。





　木の向こうのMD83。



　ファーイースタン航空です。







　オレンジ色のFDAが離陸していきました。

阿賀野川と新潟空港 台風の影響

　今回の台風19号で被害に遭われた方にお見舞い
申し上げます。

　昨日12日夜の時点では東海、関東地方は影響が
出ていましたが、うちのあたりは風と雨が強いかな
と思う程度。一晩過ぎればと思っていたら、朝、
阿賀野川上流部で氾濫危険水位超過で氾濫、さらに
下流部でも氾濫危険水位超過で避難勧告のエリア
メールが送られてきました。幸い雨が止んでおり
水位が下がっていき氾濫はしなかったですが。

　信濃川の方は上流の千曲川が氾濫するほどの雨が
降った影響で、こちらも小千谷、長岡、大河津で
氾濫危険水位超過。

　東日本各地でこんな状況の日でした。

　川に近づくのは危険ですが、高台からならと空港
付近の公園へ。
　阿賀野川最下流にかかる松浜橋。



　右奥が新潟空港。



　海も荒れていました。



　FDAが出発。手前が濁流の阿賀野川。



　ピーチが到着。水位が上昇し誘導灯の脚のかなり
の部分が川に中に。









　こちらが普段の風景です。





　飛行機の運航には影響はなく、ピーチもほぼ定刻で
出発していきました。

新潟駅 Ｅ４系Ｍａｘが集まる時間

　昼前の新潟駅新幹線ホーム。E4系で賑やかに。

　手前から「Maxとき307号」「Maxとき305号」、
臨時「Maxとき358号」。



　この日の現美新幹線は越後湯沢からの定期では
なく東京からの団体列車で運転。



　「Maxとき358号」が発車。20本残っているE4系
のうちの5本が並びました。



　「Maxとき307号」は新潟駅で分割され、8両ずつ
車両センターへと回送されます。下り方の8両が発車。





　残された上り方の8両。



　この日は長岡からの帰りにMaxに乗車。1階席に
座りました。やはり線路が近かったです。

いなほ５０周年 Ｅ６５３系ヘッドマーク

　特急「いなほ」運行開始から50周年ということで、
「いなほ」に使用しているE653系のうちハマナス色
と瑠璃色の2本に50周年記念ヘッドマークが付きま
した。

　5日、「いなほ4号」でさっそくハマナス色を撮影。



　ノーマルカラーの1号とすれ違い。



　ヘッドマークは両端で異なります。





　E653系つながりで長岡駅で撮影した「しらゆき
6号」。



　新潟駅停車中の瑠璃色「いなほ7号」。



　特急マークが入っています。



　反対側はこんなマークです。



　ひとまず50周年ヘッドマークは4種類全て撮影。
この日はノーマル「いなほ」と「しらゆき」も撮影
しているので、新潟地区のE653系の全カラーを撮影
できました。

長岡駅でカシオペア撮影

　土曜は「カシオペア」が上越線、羽越本線を走る
ということで撮影へ。羽越本線の沿線撮影も考えま
したが、「飯山線開通90周年号」もあわせて撮影
できるので長岡駅へ。

　EF64-1051を先頭にEF81との重連で長岡駅1番線
に到着。





　客車側から撮影。



　先頭の方に行った時にはEF64がすでに切り離され
少しだけ離れた位置にいました。





　EF64が移動しヘッドマーク付のEF81-80が先頭に。



　しばらくしてEF64が2番線へ。EF64とEF81が一瞬
並びました。





　20分ちょっと停車して出発。

ＤＤ１６旧客の飯山線開通９０周年号

　5日、6日の2日間、DD16+旧客使用の「飯山線
開通90周年号」が運転されました。

　5日は「海里」の撮影などもあり、十日町からの
列車（3号）を長岡駅で撮影したのみ。高架下で
対向ホームから撮影ができない2番線到着となり、
編成写真はトリミングした1枚だけに。



　こちらは撮影していた4番線ホームの端にあった
「スキー臨 停」の表示。気になったので撮影。



　2番線停車中のDD16+旧客。



　反対側にはEF81が連結されていました。



　駅名表示板が今風なので今と昔が混ざったような
シーンに。



　6日は飯山線沿線へ。長岡発十日町行きの2号を
越後川口～内ヶ巻で。この奥の鉄橋で撮るつもりで
したが、ここも良さそうだったので撮ってみました。







　十日町発長野行きの4号は十日町～土市で。キハ
110系が通過。



　ここは2017年7月に逆方向から撮影しています
が、こちらからの撮影は初めてです。
（2017年7月19日　飯山線）
http://go-3-10-02.cocolog-nifty.com/aanda/2017/07/index.html

　「飯山線開通90周年号」が接近～通過。ゆっくり
来たので違った感じにいろいろと撮影。







　後ろ姿も撮影しました。

「海里」出発

　「きらきらうえつ」に代わって昨日5日より新潟
～酒田で運転開始した「海里」。初日はイベント的
なことがあるかと思い新潟駅へ。

　ダイヤ情報誌によると上沼垂信から直接新潟駅に
向かわず、一旦逆方向の白新線新崎駅まで回送される
ダイヤになっており、新潟駅に向かう途中、新崎駅
で撮影しました。







　次の列車で新潟駅へ。表示も新たなものに。



　「海里」が新崎から回送されてきました。



　ホーム上では出発セレモニーが行なわれており、
くす玉開き。開くとともに奥のE129系長岡行きが
出発。





　駅長さん（だと思います）の合図で出発していき
ました。



　「海里」は「きらきらうえつ」停車駅だった豊栄
が通過となるため「次の停車駅はしばた～」という
最近聞くことがなかった放送が流れました。

ＧＶ－Ｅ４００系 白新線走行

　白新線の「いなほ2号」。



　この日（29日）は白新線経由で米坂線小国まで
行くGV-E400系の団体列車があり、白新線初撮影と
なるので撮りました。この場所、2両編成がいちばん
難しいです。





　「きらきらうえつ」を撮りに行った夕方の豊栄駅。
2日連続でEF510-510を撮影。



　「いなほ9号」とすれ違い。





　朝、撮影したGV-E400系の団体列車が戻ってきま
した。通過だったので流しで。

磐越・羽越の朝キハ

　磐越西線、羽越本線の朝キハです。

　キハ40、47の馬下発新潟行き。夏は邪魔な雑草
ですが、秋になるとススキという風景になります。





　入換中のキハ48。



　少しだけ咲いていたコスモスとススキと一緒に。



　逆アングルで。



　DE10で入換中の「ばんえつ物語」。



　キハ110系5両編成。



　羽越本線沿線でGV-E400の新津行きを撮影（キハ
ではないか）。



　EF510-510の貨物です。

ショップピーチラッピングのＡ３２０

　週末の新潟空港。

　28日のFDAはゴールドでした。この色は晴れの日
に撮りたいです。



　大韓航空。



　カラスと。



　中国東方航空。



　こちらは29日に来たショップピーチラッピング機
でした。



　アップで。



　左右でイラストが異なります。






　再び、左側を見せて離陸していきました。

ＡＮＡのＢ７３５ 新潟ラスト

　9月末でANAのB735が新潟便から撤退とのこと
で、この週末は「きらきらうえつ」だけでなく、
B735の新潟ラスト撮影の日にもなりました。

　28日。「きらきらうえつ」と時刻が近かった
ので、B735の着陸は撮らずに「きらきらうえつ」
撮影に行き、その後に空港付近へ。
　なぜかB767に機材変更されていました。こちら
も新潟では貴重な機種ですが。





　B735の便は夕方にもありますが、B767なのか
B735なのかと思いながら待っていたらB735でした。
向こう側から着陸したのでトリミング。



　29日は「きらきらうえつ」を撮らずにB735着陸
を撮影。B767の可能性も？と思っていましたが、
B735でした。
　ベイパーを引きながら着陸。引きアングルで新潟
空港っぽいところも撮ってみました。









　出発は空港から撮影。





　新潟の背景と日本海をバックに離陸していきま
した。

きらきらうえつ定期運転終了

　「きらきらうえつ」が今日29日で定期運転終了と
なりました。

　こちらは昨日28日の下り。最後の沿線撮影は
よく撮りに行く場所で。







　上りは新潟駅で出迎えました。







　新潟駅にあった「ありがとうきらきらうえつ」の
コーナーと、来週から「きらきらうえつ」に代わり
運転開始する「海里」のポスター。





　今日29日は下りは撮影せず、最終となる上りを地元
の駅で見送りました。







　定期運転する485系の列車はこれで全廃。485系
自体も残りわずかに。485系がなくなってしまう日も
あまり遠くないかもしれません。

いつもと逆向き離着陸の新潟空港

　23日の新潟空港。

　台風に向かう山越えの風でこの日はR/W10からの
離着陸となっていました。
　伊丹からのANAが到着。新潟空港にB735がやって
くるのもこの時点であと1週間ほど。



　中国南方航空が到着。後方の山が何重に重なって
いるのが見えました。



　台風の影響で一部の便が遅れたため、定刻運航
ではあまり見ることができない4機並びに。



　B735が新千歳に向け出発。



　J-AIR同士の重なり。



　B735が離陸。10からの離陸だとデッキの前で
ちょうど良い高さになります。



　中国南方航空が離陸。



　ファーイースタン航空が到着。



　ワインレッドのFDA、ピーチが到着し、赤系の
飛行機の3機並びになりました。



　FDAが離陸。





　ファーイースタン航空が離陸。離陸地点が遅い
のでやや後ろからの撮影になりました。

いろいろな列車が来た新津、古津

　22日の新津駅です。

　13時台は賑やかでした。この日も運転された
旧弥彦色115系の団体臨時が弥彦から到着。羽越
本線新発田方向へと向かっていきました。





　その10分後ぐらいに新潟方向から国鉄色E653系
が到着。勝田へと戻っていきました。





　さらに10分ほど後にE491系が到着。1両で走る
キハ47とともに撮影。



　新潟方向からやってきて羽越本線へ。追いかけた
かったですが無理でした。

　夕刻、隣の古津へ。コンテナ満載のEH200貨物。



　急行色キハが通過していきました。



　せっかくなので新井行き115系快速も撮影。天気が
悪かったこともあり、17時半頃は薄暗かったです。

上越新幹線４形式 一瞬の並び

　新潟駅新幹線ホームで。

　E4系のオリンピックラッピング編成。



　前の週と同じ時間帯ですが、「Maxとき332号」
が入線。



　入線時のE2系との並び。



　「Maxとき332号」発車直後に同じホームにE4系
16両編成の「Maxとき334号」が入線します。



　E7系臨時「とき373号」が到着。



　「Maxとき334号」が発車。奥に現美新幹線が停車
中。一瞬ですが、現在上越新幹線を走っている4形式
の顔が並びます。前の週にそれに気づき、「とき373
号」運転日のみなのでまた行ってみました。

越後線１１５系とＥ４９１系

　21日の越後線。旧弥彦色115系を信濃川橋梁で
撮影し、一旦、越後赤塚まで行った後、再び信濃川
橋梁へ。

　越後赤塚から白山まで乗ってきた115系の新潟駅
折り返し列車。



　この日はE491系の入線がありました。



　後方がなんか良い感じに撮れてしまった。



　115系6両編成。



　白山駅で。E491系はここで1時間ほど停車。



　信濃川橋梁で撮った115系が内野まで行き戻って
きました。これに乗車し新潟駅へ。



　新潟駅で。越後線側留置線に入っていた6両編成
が駅へ。



　1時間後の吉田行き。こちらも越後線側留置線から
入線。



　夕方の新井行き快速。わかりにくいですが、高架上
に越後線柏崎行きとなる115系6両編成がいます。
晴れの日に撮ったら手前の115系前面が日陰になって
しまい全く撮影できず。曇りの日の方が撮りやすい
ですが、高架上は湘南色のような色が濃い編成の方が
よさそうです。

１１５系旧弥彦色登場

　新潟地区115系に旧弥彦色が登場し、昨日今日と
団体列車が運転されました。新弥彦色同様、弥彦線
時代は2両編成だったので3両編成は初登場です。
この塗装で弥彦線を走っていた頃には撮っていない
ので撮影するのも初めてです。

　越後線新潟～白山の信濃川橋梁で。





　白山に停車していたので駅でも撮影。



　途中で定期の115系新潟行きで戻るつもりで白山
から吉田行きに乗車。せっかくなら後を追いかけて
くる旧弥彦色と新潟行き115系のすれ違いを撮ること
ができないかと思いながら、すれ違い駅を予想
（詳細ダイヤがわからなかったので）。どうやら
越後赤塚か越後曽根になりそうと思い、越後赤塚で
降りたらはずれでした。先に旧弥彦色が通過。





　その後にやってきた新潟行き115系は新弥彦色。
新旧弥彦色が並んだようです。



　午後は弥彦～東三条～新津～新発田～新潟と走る
旧弥彦色を白新線で撮影。臨時「いなほ83号」運転
日だったので豊栄で「いなほ8号」との並びを撮影。



　豊栄～早通で。白新線を115系が走ること自体
珍しくなりました。今回は復刻というよりニュー
カラーという感じだったので久々の115系という感じ
がしなかったです。

月曜の新潟空港

　曇り空の新潟空港。

　中国南方航空。A320かと思っていたら少し長い
A321でした。



　中国南方航空A321とANA B735。



　2020年退役予定のB735。新潟にやってくるのは
今月までのようです。



　飛行機が来ない時、目の前の川の鳥を見ていたら
魚を捕まえる瞬間を撮ることができました。



　中国南方航空。



　この日は月曜でファー-スタン航空が来る日。



　空港の反対側で離陸も撮りました。

新潟駅 消えていく列車

　新井行きの快速が新潟駅9番線に入線。架線柱が
あるので綺麗には撮れないですが。



　ホームから撮影。



　こちらは高架ホームの柏崎行き。



　115系夕景。もうすぐこの時刻が日没後になって
しまいます。



　新津からのキハ40、47の4両編成が到着。



　こちらも夕景を撮影。ホワイトモードを曇りにして
赤っぽさを強調してみましたが、かなり赤くなって
しまいました。



　E129系とキハ。



　せっかくなので「きらきらうえつ」の到着まで待つ
ことにしました。

新潟駅の新幹線

　14日。新潟駅に行ったら高架化後も使用されて
いた東跨線橋が新通路に切り替わって閉鎖。また
1つ、かつての新潟駅の名残が消えてしまいました。



　確かにこの位置にあったら高架工事の妨げになり
ますが。



　1年半前まではここに列車が発着していました。



　新幹線ホームへ。「Maxとき330号」が発車。



　その後の「Maxとき332号」は16両編成。入線を
撮影。



　ホーム下り方から撮影。E4系16両編成がなくな
ってしまったら再びこちらの端には入れなくなって
しまうかもしれません。



　その次の「Maxとき334号」が入線。332号発車
の直後に入線します。2列車連続でE4系16両編成。



　「Maxとき334号」が発車。E7系、E2系、E4系の
3形式が並びました。

村上でのキハと「きらきらうえつ」

　15日は「きらきらうえつ」撮影とキハ47乗車の
ために羽越本線で庄内方面へ。「きらきらうえつ」
乗車は今月は全て満席ということで諦め。

　村上に到着するE129系の車内から。酒田行きと
同一ホームに入ります。



　酒田行きはキハ47の4両編成。



　手前のE129系も入れて。



　キハ側から撮ると長い編成に見えます。



　秋田行き「きらきらうえつ」は酒田行きとダイヤ
が違うので、いつもは村上では並ばないキハと並び
ました。



　入れ替わりに「いなほ6号」が到着。キハとの3本
並びにはならなかったです。



　キハ47のサボ。



　酒田駅には「きらきらうえつ」のヘッドマーク
イラストが並んでいました。



　遊佐まで乗っていった「いなほ5号」です。

きらきらうえつ 稲刈り前の鳥海山

　稲刈り前の田んぼと「きらきらうえつ」。14日、
白新線黒山～佐々木で。稲刈りはほぼ終わって
しまいましたが、ここだけ残っていました。



　「いなほ6号」。



　越後線に移動し、越後赤塚の近くで。ここでも
稲刈り前の田んぼと一緒に撮るつもりでしたが、
ちょうど稲刈りがが始まり作業と重なってしまった
のでそれを避けるように撮影。



　後方は稲刈り終了。



　15日、場所が変わって羽越本線の酒田以北へ。
晴れて鳥海山が見えていましたが、上の方には巨大
な雲が。頂上がすっきりと見えるのとはまた違った
風景に。



　列車で移動したのですが、タイミング的に特急
しかなかったので遊佐で下車。事前で地図で見た感じ
では下り方に行けば開けた場所がありそう。15分ほど
歩いてみたら鳥海山がよく見える場所がありました。
雲も良い感じ。



　目的の「きらきらうえつ」。この週末は定期最後の
秋田発着でした。鳥海山は裾の広がりがいい山なので
雲も含めて広角で。そのため4両編成の列車は小さく
なってしまいますが、派手な「きらきらうえつ」は
目立ってくれました。



　撮影後、遊佐駅に戻り、列車で酒田へ。「きらきら
うえつ」撮影から1時間ほど過ぎていましたが、鳥海山
の雲はすっかりなくなっていました。

新潟空港 空の日イベント２０１９

　8日の新潟空港。

　B737-500が新千歳へ。B737-500は2020年退役
が決まっており、新潟空港にやってくるのは今月
までとなりました。



　この日は空の日イベントの日。J-AIR到着時の放水
アーチ。



　FDAはオレンジ。



　離陸するJ-AIRと新日本海フェリー。



　FDAが離陸。





　ピーチでも放水アーチが行なわれました。



　この後に行なわれたレスキューデモフライト。
航空自衛隊。







　新潟県消防防災飛行体でも行なわれました。