寒波の日の新潟空港。雪はほとんど降っていない
ですが寒い日。
滑走路のこの部分、濡れていると一瞬飛行機が
映ります。凍っているようにも見えます。
スポット付近にも所々映る場所が。
ワインレッドのFDA。映る場所で。
ゴールドはプッシュバック中。こちらも映って
います。
2機並んだところ。ゴールドは映らず。
大韓航空が到着。
ゴールドのFDAが離陸。
ANAが離陸。離陸点が早かったです。
ワインレッドのFDA離陸。流しで。
秋田県のヘリ。「なまはげ」のようです。
大韓航空の離陸も流してみました。
大韓航空は3月下旬からの夏ダイヤはA321neoに
なるようで、6月から週3日運航から毎日運航に。
4日間の増便は夜のようで撮影しにくいようです。
大雪の影響でしばらく貨物を見ていなかったです
が、7日朝時点では新潟より西、南方面は運休して
いなかったので、行き先によっては来るかもと思い
羽越本線沿いへ。
北海道へと向かう4061レは運休のようで4061レ
の後のE129系がやってきました。
新津行きのGV-E400。
この列車、月岡で4075レと交換しますが、列車
が通過する少し前に駅の方にライトが見えました。
4075レは運転しているようです。
その4075レ。後ろ姿は寒そう。
続いて信越本線沿いへ。ほぼ来ると思われた新潟
行きの4095レ。定刻でやってきましたが、編成が
短く、載っているコンテナも少なかったです。
E129系。
「しらゆき4号」。
終わりにしようとしていたところでやってきた
EH200牽引の貨物。大幅に遅れていたようです。
夕刻の白新線。E129系。
「いなほ10号」。雪煙を上げてくる上沼垂色を撮影
できました。
1日は白新線から。
「海里」。
E129系。
「いなほ3号」。
「いなほ6号」も撮ったのですが、ピントが雪に
合ってしまい失敗。その後は飛行機撮影へ。
この日、通常はDHC8-Q400使用の昼頃の便が
B738に。午前中と夕方の沖縄便が不定期となって
おり、B738は早朝と最終便のみに。久々のB738
撮影でした。
トキエアと左下の柱にカモメかウミネコ。
場所移動して、到着したDHC8-Q400を撮影。
FDAの離陸シーン。ジェット雪煙を撮ることが
できました。
トキエアも少し雪煙。
FDAが到着。雪が止んで着陸時の雪煙は出な
かったです。なので目の前を通ったところを撮影
しました。
雪煙は出そうもなかったので終わりに。
白新線で列車撮影の合間に上空をIBEXが。曇って
いて雪レフとまではいかなかったです。
新潟空港。つららができていました。
ゴールドのFDAが到着。
J-AIR。
大韓航空。
ティーグリーンのFDA。
後ろに新日本海フェリー。
先に到着していたゴールドのFDAは新千歳行き
ですが、天候調査のようで離陸が遅れていました。
ということでFDAの2機並びに。
トキエアと新日本海フェリー。
結局、後から到着したティーグリーンが先に出発
しました。空港には光が当たっていますが、海上は
暗い曇り空。
今度は佐渡汽船と。
すぐにゴールドも出発。トーイングカーが1台
なので同時にプッシュバックできません。珍しく
海上で佐渡汽船と新日本海フェリーがすれ違って
いました。新日本海フェリーはこの時間帯は来ない
はずですが、悪天候で遅れていたのかも。
大韓航空が離陸。この塗装の雪景色は先に貴重
になっていくかもしれません。
この週末もどこにも行けずに近場で。
雪煙を撮るなら朝早い方が良さそうということで
朝7時頃のE129系。
期待通りの「いなほ2号」。
E129系。
雪は降っておらず、この次の列車は雪煙はあまり
上がらなくなりました。
佐々木駅付近のカーブ。雪で道が埋もれていたら
やめるつもりでしたが行けました。
E129系。
ちょうど日が当たった「いなほ1号」。
「いなほ4号」。
この後、E129系を何本か撮って終わりに。
午後、新潟新幹線車両センターで解体中のE3系
を見に行ってみました。1月前半、中旬は見なかった
ので銀色編成が解体されてしまったのかは確認して
いません。
31日はあまり雪は降らなかったですが、県内
では大雪の場所もあり、同じ県でも異なります。
久々に模型。早くも1月が終わりますが、2026年
ということでお正月にE26系を走らせていました。
牽引は2と6つながりでEF62。もちろん本物には
なかった組み合わせですが。
このEF62、1996年に購入したものですが、久々
に走らせていたら急にパワーユニットのブレーカー
が切れるように。どうやらモーターが短絡状態に
なってしまったようです。
なので同時代のモーターを搭載した車両がないか
中古を探していたら、最近のEF62が入手できて
しまったので結局丸ごと置き換えに。
新旧並び。
EF62+14系。写っていないですが14系14形も
つながった編成です。
EF63も繋いで碓氷峠に。
EF63と昨年購入の489系。
ヘッドマークが「はくたか」だったりしますが。
この並びだと北陸本線になります。
475系、トキ鉄の影響で増えてしまいました。
左はこちらも1997年だったかに購入の旧製品。
こちらは昨年後半増備。我が家では少数派の九州
の車両である885系。
キハ40新潟色の只見線タイプ。
HC85系。昨年岐阜基地航空祭で名古屋に行った
時に名古屋駅前の模型店で2両増えました。これで
予定の8両に。駅で本物を見た直後は危険です。
こちらも1997年頃の製品ですが、キハ110
秋田リレー号。飯山線にこのカラーが登場したと
いうことで模型を走らせてみました。本物は雪が
落ち着いたら撮りに行ってみます。
25日。白新線撮影2ヶ所目。いつもの直線で。
朝は青空が見えていましたが、この場所に着いた
頃には吹雪に。
「海里」。
上りのE129系。
「いなほ6号」。また雪が強くなりました。
「いなほ3号」。
下りのE129系。
しばらく列車が来ないので食事をしてから同じ
場所へ。午後は少し天候回復。雪煙を上げて迫って
くる列車に。
「いなほ8号」。
青空を入れて。5分ぐらい前は日差しがあって順光
になっていたのですが、曇り空に。
E129系。この時は順光になりましたが、この後
の「いなほ7号」はまた曇ってしまいました。
寒くなってきたので終わりに。
24日。飛行機撮影の後、白新線沿いへ。白新線は
遅れはあったと思いますが走っていました。
下り。
雪が舞いあがる後方は難しいです。
上り。
難しいと思いつつも後方撮影。
25日。朝は少し晴れ間があり、「いなほ4号」は
晴れている時にやってきました。
懲りずに後方。
前日はなかった道路除雪の雪の山。
上り。
下り。晴は束の間で、「いなほ4号」通過から
1時間もしないうちに雲が広がり始めていました。
24日の新潟空港。寒波と言われながらも前日の
23日夕方ぐらいまでは新潟市周辺はほとんど雪が
降っていなかったですが、24日は本降りに。今回の
写真はほぼ白です。
新潟空港の発着便は一部がすでに欠航に。全便
欠航ではなく、やってくる便もありました。
FDAが到着。誘導橋のあたりまで来てようやく
姿が見えるぐらいの視界の中到着。
J-AIRも似たような状況で到着。
到着から50分ほどしてFDAが新千歳へ。空港内
もこんな感じに。
滑走路に入ってしまうとほぼ見えません。
FDA離陸後、除雪隊が出動し始めました。
大韓航空はソウルを1時間ほど遅れて出発。13時
頃には新潟上空まで来ていたと思いますが、除雪
が行なわれており到着は13:50すぎ。新潟上空を
旋回していました。
出発が遅れていたJ-AIRが出発。
新千歳から到着していたFDAも福岡へ。
この後は便があまりないので見なかったですが、
雪は降り続けていました。
新潟空港。この1枚は年末撮影ですが、大韓航空
の新塗装をようやく飛行機メインで撮影。
18日。20日頃から大雪という予報はすでに出て
いたもののこの日は晴。
場所移動してオレンジのFDAの離陸を撮影。
トキエア離陸。
再び場所移動して着陸撮影。ゴールドのFDA。
少し輝いています。
50分ほどして出発。
日の入り1時間ほど前ですが、日が低くなって
きてゴールドの飛行機が輝いていました。
その後のIBEXもやや夕景に。
日の入り頃にやってくるANAを撮影するために
さらに場所移動。天気が悪くなるとは思えない
ような夕焼け。
ANA到着時、夕日は雲で見えなかったですが、
川が穏やかで雲と飛行機が映っていました。
雪が降る前の貴重な晴れの日に。
陸羽西線に乗るため余目に向かう途中、村上で。
「いなほ4号」。雪は降っていないですが水が出て
います。
4060レ。
新発田から予定の列車に乗っていれば余目まで
普通列車で乗換なしだったのですが、乗り遅れて
しまったため1本後の列車で。村上～あつみ温泉は
特急に。
あつみ温泉で。「いなほ1号」と「いなほ6号」。
「いなほ6号」。
左奥のトンネルに入るように見えますが、線路
は右へ。トンネルは建設されはじめたものの完成
しなかった未成トンネルです。
遅れてきた2089レ。
陸羽西線を往復し酒田に着いたところで新潟
行きの「海里」の空きを確認したら空席あり。
ということで酒田には30分も滞在せずに「海里」
に乗車。奥は「いなほ12号」。
「いなほ12号」より先に発車しますが、鶴岡で
追い抜かれます。
この日は貨物列車も見ることができましたが、
翌日はいつもの貨物撮影。
白鳥と一緒に。4075レ。
4060レ。
今回は白鳥がたくさんいました。
沿線の道路工事により2022年春から運休して
いた陸羽西線が16日運転再開。17日にさっそく
訪問。天気予報があまり良くなかったこともあり
今回は乗車することに。
余目停車中の新庄行き。陸羽西線運休中は酒田
まで直通する列車の羽越本線区間も運休していた
ので、羽越本線でこの塗装のキハ110はしばらく
見ることができませんでした。
乗車。陸羽西線の風景と言えば最上川。
余目からだと50分ほどで新庄へ。陸羽西線が運休
した年の8月に大雨で米坂線の運休になり、新潟県
北部と山形県庄内地方から内陸へ列車で行くことが
できなくなっていました。約4年ぶりです。
701系が接近。
乗車してきたキハ110。
歴史ある車庫。奥羽本線新庄以北はGV-E400に。
新幹線はE8系に。Suicaからの乗換用みたいです
が、ゲートのない自動改札があります。
E8系が接近。
2本並びました。
キハ110が折り返し余目へと発車。
ここも4年ぶり。とりもつラーメン食べました。
帰りも陸羽西線で。
古口ですれ違い。
酒田行きだったので酒田まで乗車しました。
0番線に到着。
0番線の案内が多い風景、以前も撮りましたが、
今回はキハ110が入っています。
今回は沿線撮影はしなかったですが、雪晴れの
日に行ってみたいです。
3日の羽田空港。たいてい同じパターンですが、
第1ターミナルで撮影後、地下通路を歩いて第2
ターミナルへ。
そしてスカイツリーを突っ切る飛行機を撮影。
こんなに低いのはあまり見たことないです。
JALのA350。
エアドゥのロコンジェット北海道。
ANAがスカイツリーの上を飛んでいきました。
先ほどのロコンジェット北海道。左右で塗装が
かなり異なります。
ANAのスタアラ機。
先ほどの便より下を通ったため、スカイツリーを
突っ切りました。
B773。
JALもスカイツリー突っ切り。
ANA Green Jet。
スカイツリーより上を飛んでいきました。
ルフトハンザドイツ航空。離陸の側面撮影はこの
くらいの高さがいちばん撮りやすいです。
第2ターミナルではスカイツリー突っ切り狙いを
しますが、便によって離陸地点が異なることを
見ることができます。
飯山線のキハ110のうちの1両が秋田リレー号
塗装になったということで、トキ鉄に行く途中の
長岡で、早朝やってくる飯山線からの直通列車を
待ってみました。
1本目。標準塗装。
10分ほどで折り返していきました。
飯山線からの直通は2本ありますが、2本目も
標準塗装。
このキハ110で隣の宮内へ。その途中の旧長岡
車両センターで。EF64-1000の姿がチラッと。
宮内からは信越本線方面に行くので下車。
直江津行きに乗車。貨物がやってきました。
今回は秋田リレー号塗装を見ることはできなか
ったですが、1997年に乗車、撮影しています。
こちらは秋田新幹線開業日か翌日。E3系と秋田
リレー号が一瞬並びました。
復活塗装の方は次の機会に。
トキ鉄での413系撮影、今回は列車で行きました
が、新潟方面から信越本線の列車で行くと急行1号
の1本前の列車まで直江津で1時間以上空いてしまい
ます。さらに1本前の泊行きに間に合ってしまった
ので時間つぶしに名立駅へ。
雪の状況も確認できました。
20分ほどして直江津行きが到着。
隣の有間川へ。結局ここで急行1号まで1時間以上
待つことになるのですが。
泊行きが到着。
下り貨物が通過。定刻の3093レのようです。
413系撮影後、食事のため一旦直江津へ戻り、
午後の列車で再び名立へと向かいました。
直江津行き。
急行2号撮影後、浦本へ。
浦本で急行3号を撮影後、直江津へと戻りました。
ちょうどスカ色のET127系が停車中。
こんな感じで撮ると旧型車両っぽく見えます。
ET122との青色並びもなかなかよかったです。
この後、急行4号の到着を撮影後、天候が悪化する
前に帰りました。
えちごトキめき鉄道の413系が急行色で走るのは
この3連休がラスト。当初は別の場所に出かける
予定でしたが、日本海側は連休2日目以降天気が
荒れる予報。戻れなくなることを避けるため晴予報
だった10日昼だけで行けるトキ鉄へ行くことに。
急行1号。12月にも有間川で撮っており、同じ
ような写真になるかと思いましたが、雪景色で
ヘッドマークもラストを感じさせる「ありがとう
交直流急行色」で全く違うシーンに。
後方のヘッドマークは「感謝」。
名立で急行2号。
翌日から天気が悪くなるとは思えないような
青空でした。
北陸本線時代から何回も行っている駅ですが、
雪景色は初かもしれません。
急行3号。12月に行けなかった浦本。
わずかですが海が見えます。
後方。フライングしてしまいました。
直線なのでしばらく見えます。
糸魚川まで行き急行4号に乗ることもできましたが、
12月に乗っているので今回は直江津で急行4号を
出迎えることに。
定刻に到着しました。
最後にクハ455を撮影。
約4年交直流急行色で走った413系ですが、12日で
一旦運行終了。新北陸色になって再び走ります。
色は変わりますが、413系自体貴重な存在であり、
走り出したらまた行きます。
3日朝の上越新幹線大宮付近の車窓。熊谷より南
で富士山が見えるのは珍しくないですが、前日夜に
関東でも雪が降り、手前の家の屋根も白くなって
いました。このシーンはあまりないかも。
大宮駅付近は新幹線の線路上も白かったです。
荒川のあたり。
都内は雪はなかったです。
富士山が見えたので羽田空港第1ターミナルへ。
着陸便のみなので滑走路や誘導路を移動する飛行機
のみです。
富士山は写りませんが、着陸シーン。
再び富士山バックで。
ここからの富士山は裾まで見えているように見え
ますが、手前の山がきれいに重なっています。奇跡的
なことかもしれません。
3日は正月恒例？の晴れている関東遠征。
特に撮りたい列車があったわけではなく日暮里で
撮りまくり。王子にある北とぴあの展望階に行き
たかったのですが、三が日はお休み。
山手線がぴったり並びました。このタイミングは
1時間ほどいて1回だけ。奥にはE5系。
E653系が常磐線へ。
103系デザインのE235系。
E257系。
E5系+E6系とE7系。この日、新幹線は混雑で
遅れが発生。上りはこのあたりでしばらく停車し、
下りが1本通過すると動き出すことが多かったです。
E231系と奥にE657系。
E5系。
205系デザインのE235系。
E8系。
E7系。
暗くなってきたし、特に撮りたいものがないと
言いつつ、復刻デザインのE235系を2本撮影できた
ので終わりに。
この後、寄り道をしてから上野から新幹線に乗車。
遅れは回復しておらず、乗る列車は25分ほどの遅れ。
乗っているとわからないですが、結構な急カーブ、
急勾配です。
E7系同士がすれ違いました。ここでこんな感じ
のすれ違い撮影はなかなかできないかもしれません。
この列車で帰りました。
2日の新潟駅。雪が降る中、「しらゆき6号」が
発車。まさに「しらゆき」。
「いなほ52号」が大幅に遅れて到着。もうすぐ
「いなほ84号」が到着という頃まで5番線に停車して
いたので、84号は番線変更かなと思っていましたが、
84号到着数分前に52号は回送されていきました。
84号は勾配のところまで接近。
5番線に到着しました。
この後の5番線は特急7号、特急8号、特急9号と
続きます。
「いなほ8号」が到着。ホームの水鏡、奥のガラス
に映してみました。
この日は「いなほ8号」の編成が5番線停車のまま、
折り返し「いなほ7号」に。
「いなほ86号」が接近。
定刻であれば86号より先に7号が発車し、勾配区間
ですれ違うのですが、おそらく新幹線待ちで7号が
遅れ、86号は4番線に到着。
角度的に左の7号のところだけ雪が降っている
ように見えます。
86号が到着後、すぐに7号が発車していきました。
4日は高いところから。「いなほ84号」。
「いなほ8号」。
この日は8号から7号の折り返しにはならずに、
7号となる編成は回送で入線。
「いなほ86号」が到着。この日も86号が先に到着し、
7号とのすれ違いにならなかったです。
4本見て4色でした。もう少し待って「しらゆき
3号」も見ていたら5色パーフェクトになっていたかも
しれません。この時は気づかず、確認せずに帰って
しまいました。
あけましておめでとうございます。
多客期は貨物が運休になりますが、「いなほ」が
増便されるので、年末年始は普段並ばない「いなほ」
の撮影が多かったです。
30日は27日に続き朝の新潟駅で「いなほ81号」を
撮影。「いなほ81号」の編成が1番線に入線。
27日と同じハマナス色でした。
この後、「いなほ4号」が到着。この日は4号到着後、
少し間をおいてから81号が発車しました。
4号の編成が回送。ホームに映そうとしています。
豊栄での「いなほ6号」と「いなほ3号」の並び。
この交換は毎日ありますが、通常は3号が4両編成
なので、7両同士は多客期ということが多いです。
午後は新発田で。「いなほ8号」が到着し、定刻で
あれば、ここで「いなほ55号」とすれ違うはずです
が、55号が遅れたため、8号が先に発車。
10分ほどして81号で酒田に向かった編成が回送で
戻ってきました。
この編成と55号が交換。
55号到着後、回送が発車。
そして55号が発車していきます。
新発田駅では水鏡を狙ってみました。
ここで年が明けて1月1日の「いなほ4号」。
雪景色に。運休列車があったため、4号に10分ほど
乗車し新潟へ。
新幹線で長岡へ。雪が降ってきてスプリンクラー
が作動中。冬の上越新幹線らしい風景に。
スプリンクラー作動中のシーンは2日の新潟駅でも
撮影できました。
年末、特に遠くには行かず、白新線撮影。
12月は雪が降る日がありましたが、穏やかな日
もあったりして28日は夕景撮影に。16時半頃の
「いなほ10号」も撮りたかったですが、20分ほど
遅れていて諦め。
29日。午前は晴れて青空。せっかくなので青空
多めに「海里」を撮影。
「いなほ6号」。このまま田植えが始まるのでは？
と思えるような風景でした。
「いなほ3号」は白鳥と雪山を入れて。
「いなほ8号」。
下がごちゃごちゃしていますが、飯豊の山
（大日岳？）が正面になる場所で。
「いなほ7号」の時は曇ってしまいました。
晴は29日までで30日の雨を挟み、今日31日は
朝から雪に。
西新発田を通過する「いなほ55号」。
続いて「いなほ8号」。55号と8号は新発田で交換。
30日がそうだったようですが、55号が新幹線接続
で遅れると新発田交換ができず、白新線内の駅で
交換になるようです。31日は双方3分ほどの遅れて
新発田交換だったようです。
「いなほ7号」。
上空をIBEXが通過。高度が低いですが霞んで
しまうような空。
E129系。2日前に田植えシーズンのような写真
を撮った場所ですが、冬になりました。
今年も残りわずかになりましたが、今年は2005年
にブログを初めて20年でした。来年も続ける思う
のでよろしくお願いします。
では、良いお年を。
27日の新潟駅。多客期恒例の「いなほ81号」と
「いなほ4号」の並び撮影1回目です。
「いなほ81号」の編成が1番線に入線。E653系が
1番線に入線することは定期列車にはありません。
前日に雪が降ったものの、新潟駅周辺はそれほど
雪はないです。そんな中、前面が雪で白くなった
E129系が到着。朝1本だけある上越線石打からの
直通列車でした。
「いなほ4号」が到着。
4号の到着、81号の発車とも9:06ですが、4号
は9:06:00到着のようで、早めに入ってきます。
81号が発車。上の写真との差は約10秒ほど。
「いなほ」撮影後、工事中の駅前へ。階段が
できていました。
こちら側にも階段がありますが、エスカレーター
はないようです。左側の旧駅の階段がまだ残って
います。
再びホームへ。1番線に分割されたE129系が
停車中。朝の6両編成や4両編成から日中の2両
編成へ。9時台に2本、新潟駅で分割される列車
がありますが、こちらはそのうちの2本目。
右の編成が白新線運用へ。
27日の新潟空港。
最初は空港外で。上空に2機いましたが、下が
FDAで上がANA。どちらもこれから新潟に着陸する
便。最近、新潟空港に着陸する便がこれまでと違う
動きをしています。
ゴールドのFDAが到着。
ANAは再び上空を通り着陸しました。
空港へ。FDAの2便目が着陸。黄色のFDAは点検
をしていました。
1便目のゴールドもまだ空港内に。
小さいですが、FDA3機です。
大韓航空が到着。海が荒れています。
同じようなアングルでANAが離陸。
ピンクのFDAがプッシュバック。地面に機体の
一部が映っていました。
J-AIR離陸。
ピンクと黄色と水色。明るい系3色でカラフルに。
FDA離陸。
大韓航空離陸。
最後はトキエア離陸。こちらも流してみました。
先週土曜朝、朝焼けの飛行機雲。
日曜。午後から雨予報の日でしたが、午前は
青空が見えていました。飛行機雲を撮っていたら
その下を突如FDAが。不意打ちすぎでした。
この日、全ての飛行機がいつもと違って空港上空
を一旦通り抜けるルートに。しばらくして東側から
FDAが到着。
ANA。雲が増えてきましたが、雪山はまだ明るか
ったです。
こちらの奥の方にも雪山が。
J-AIR。最近入手した広角レンズで。
2便目のFDA。到着の1分ほど前にシルバーのFDA
は離陸。FDA並びにはならなかったです。
離陸するANAは新日本海フェリーの上を行きました。
トキエアが到着。この後、雨に。
直江津駅。3社の車両が並んだりします。
413系撮影が目的でしたが、時刻を勘違いして
浦本の手前で急行2号とすれ違ってしまいました。
時間つぶしにえちご押上ひすい海岸駅へ。糸魚川
方面にデッドセクションがあります。
有間川へ。
急行3号を撮影。S字カーブを接近してきます。
有間川を通過するとトンネルへ。
糸魚川行きに乗車。
今度は糸魚川まで行き急行4号を撮影。キハ52、
キハ120、413系が並びました。
停車時間が長いので駅で撮影。
糸魚川から急行4号に乗車し直江津へ。
急行色での運転は残りわずか。この日は大型ヘッド
マークでの運転日となりました。
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