白いFDA。
いつも飛行機を見ている場所で工事が行なわれて
おり、手前に柵ができてしまいました。ターミナル
ビルのあたりをのぞき込むことができないです。
ピーチと佐渡汽船。
FDAも佐渡汽船と一緒に。
ANAが山の上の方を通って接近してきました。
J-AIRは雪山の向こう側から接近。
ANAが離陸。
この日はウィルスが発生していなければ新潟～香港
便のラストの日でした。たぶん空港や周辺は賑やか
になったのだろうと思われますが、それは幻に。実際
は1ヶ月前に運航終了。この日は静かでした。
雨の中、噴射し離陸するANAのB738。
J-AIRのE170。
ワインレッドのFDA14号機が到着。
離陸。
空港内には4機いました。IBEXは本来いない時間
です。整備していました。
ピーチ離陸。雨が止んで、最初のB738ほどは水
が飛ばなくなりました。
しばらく空港には行っていなかったですが、新潟
空港にやってくる国際線は全て運休、国内線も一部
が運休しており、駐車場、ビル内とも空いていま
した。
中国東方航空上海便運休のお知らせのようです。
夕方のFDAはローズピンクの15号機。この日は
似たような色の2機がやってきました。
15:35の伊丹行きは欠航。
到着シーンを撮影。DHC8-Q400とB738です。
上越線越後川口～小千谷の魚野川橋梁で。
E129系。
小出から長岡へと回送される只見線キハ40。
近くで新幹線を撮影。E2系。
E7系。ピンク帯編成でしたが、写真だと遠くて
わからないです。
再び魚野川橋梁で。長岡から小出へと向かう
只見線キハ48。
E3系現美新幹線。
E7系。ピンク帯編成を撮りたかったですが、標準
塗装の編成が来ました。元の写真をアップにする
とF25と見えたので今年度増備された編成でした。
上越と北陸で共有しているようです。
只見線小出～只見は改正後もひとまずキハ40が
残りました。
越後広瀬駅で。
魚沼田中～越後須原の鉄橋で。
大白川を発車。
大白川から先の只見方面の国道は冬期閉鎖されて
おり、まだ行くことができません。田子倉での撮影
は開通後に。
（その頃もキハ40が走っていることに期待して）
只見からの列車を大白川駅の只見側の鉄橋で撮影。
只見行きもこの鉄橋の逆アングルで撮ればよかった
かも。
大白川～入広瀬のアーチ橋で。
どこかで追い抜いたので平野部で撮影。
只見行きを小出駅付近の鉄橋で撮影。
ちょうど夕日の光が当たってくれました。
先週、GV-E400系による置換で運用を終えた
キハ47が7両、新津から白新線黒山経由で新潟東港
に近い藤寄へと輸送されました。
輸送は見ることができなかったですが、夜、藤寄
と東港の様子を撮影。
藤寄で。
すでに2両が東港に行ったとのことで東港へ。
再び藤寄へ。3両目がトレーラーへ。
続いて4両目。
これ以降は遅くなるので見なかったですが、
後日、東港に行ってみたら7両並んでいました。
4月上旬までにあと3回輸送されるようです。
白新線佐々木～西新発田で。雪山は見えてはいた
ものの、それほどすっきりはしていませんでした。
「いなほ5号」。
E129系
「いなほ8号」。
奥の方の山が見えるようになりましたが、今度
は線路のあたりが暗くなってしまいました。
「いなほ7号」。
E129系。
「いなほ10号」。
沖縄からのANAが上を通っていきました。
白新線佐々木付近で。
上を飛行機が通過。FDAでしたが、定期便の時刻
ではなくチャーター便でした。
快速「べにばな」。米坂線にGV-E400が入った
のかわかりませんが、「べにばな」はキハ110系
でした。
「海里」。
この場所の環境が変わって違ったアングルで撮影
できるようになりました。佐々木駅を出たE129系。
「いなほ6号」が佐々木駅に接近し通過。
カーブへ。
「いなほ3号」も同じアングルで。4両の「海里」
はすっきりと撮影できましたが、7両だと手前の
ウェイトが写ってしまいます。
佐々木駅へ。
逆サイドから。こちらもすっきりと撮影できる
ようになりました。
新潟駅停車中の115系とE7系。
内野からの115系は湘南色でした。
2パンタのE129系との並び。
この日の6両編成は一次新潟色と三次新潟色。
115系の奥に写っていたE7系を撮りに新幹線
ホームへ。写っていたのは手前の「とき320号」です
が、その後に奥の「とき315号」が到着し、E7系が
2本並びました。「とき320号」は所定はこの番線
ではないですが、この日は番線変更されていました。
魚眼で。
昨年3月から上越新幹線で走り始めたE7系のうち
2本はピンク帯が入っていますが、ピンク帯は1年間
限定とのことだったので、この後標準編成になるの
かもしれません。今年は増備がなかったのでこのまま
にしてほしいですが。
E2系とE4系。改正で「とき」のE4系は2往復減の
7往復に。E7系は4往復のままでE2系が16往復に
勢力を拡大しています。
再び在来線ホームへ。新弥彦色の吉田行きが入線。
115系は今回も変更なしのようです。
新潟駅9番線に入線するGV-E400系。このシーン
は高架化完成で見ることができなくなります。
折り返しの五泉行きで新津へ。改正前までキハ
40系だった酒田行きもGV-E400系に。
改正前、はっきりとした話が出てきていなかった
只見線小出～只見の状況が気になり小出へ。途中、
長岡車両センターにキハ40系2両編成が2本いるのが
見え（1両は只見縁結び）、この時点でキハ40系が
残った気がしましたが、小出にはやはりキハ40の
只見行きが停車していました。
下車して撮影。
小出を発車し只見へと向かっていきました。
只見線全通までこれで行くのかと思いましたが、
ダイヤ情報誌に所定キハ110系2両がキハ40、47
2両に変更されている記載がありました。また、
昨日載せたキハ110系の磐越西線馬下運用も所定
はGV-E400系4両とのことで、この分のキハ110系
4両がなんらかのタイミングで只見線に行くのかも
しれません。それがいつかはわからないですが。
改正当日14日に磐越西線の車両をチェックして
みました。
昨年12月までキハ40系4両で、12月からGV-
E400系4両になっていた馬下発新潟行き2225D
快速はキハ110系4両に。
馬下発新潟行き2227D、新潟発五泉行き2228D
ともにキハ110系からGV-E400系3両に。
キハ110系（キハE120併結含む）5両だった
会津若松発新潟行き221DはGV-E400系4両に。
個人的にはキハ40系以外ではこの変化がいちばん
大きく、キハ110系5両がなくなり最長が4両に
なってしまいました。
新津運輸区。運用から外れたキハ40系が7両見え
ましたが意外と少なかったです。もうどこかに輸送
されたのかもしれません。
新潟から戻ってきたキハ110系4両。
GV-E400系4両も戻ってきました。左は鼠ヶ関
からのGV-E400系で、この日はそのまま磐越西線
会津若松行きに。
会津若松行きと「しらゆき1号」。GV-E400系の
前面行き先表示は4文字以上の駅名だとスクロール
されます。
この列車で津川へ。津川では新津と交換。こちら
もGV-E400系。これで新津に戻りました。
夜の新津駅で。鼠ヶ関行きはキハ110系2両。朝
の鼠ヶ関からの列車はGV-E400系でしたが、キハ
110系になるようです。
馬下行きはキハ110系4両。これも確定。
会津若松行き242DはGV-E400系4両だったので、
やはりキハ110系5両は見納めになってしまった
ようです。
「海里」で鶴岡に到着後、30分ほどで村上行き
の普通列車が到着。
GV-E400系の酒田行きと並びました。
車内と笹川流れの風景。新しい「海里」と違って
白くなって外が霞んでしまう窓ガラスに年季を感じ
ます。
村上に到着。
今回乗車したのはキハ47-1516でした。
村上駅でのキハ47がいる眺めは見納めに。
7日、8日で見納めのつもりでしたが、改正前日と
なる本日13日、月岡駅で酒田発新津行きのキハ40、
47を撮影、お見送りしてきました。
羽越本線でキハ40、47などの撮影後、村上駅へ。
この日は毎年この時期に村上で開催されている
町屋の人形さま巡りに合わせて「ひな街道Shu*
Kura」が運転される予定でしたが、人形さま巡りが
中止（延期？）になったためShu*Kuraの運転も
中止に。賑やかになるはずだった村上駅は静かで
した。
村上から「海里」に乗車。
キハや「いなほ」を撮っていたあたりを展望。
キハ47とすれ違い。
桑川で20分停車。運転日によってはすぐに発車
する日もあるようです。
桑川からも笹川流れを眺めたり、前方を眺めたり
しながら乗車。
あつみ温泉では「いなほ3号」を待避。
戻りの列車のこともあり、酒田までは行かずに
鶴岡で下車しました。
磐越西線に続き、羽越本線のキハ40、47ラスト
撮影へ。
村上～間島で。上り貨物。
瑠璃色の「いなほ1号」。
新潟～馬下の4両編成がGV-E400に置き換わった
後はキハ40、47、48唯一の4両編成となっていた
酒田発村上行き822D。この日は青と赤が交互に
並んでいました。
下り貨物。
「いなほ6号」。
822Dの折り返し825D。海沿いを走るキハ40、
47も撮り納めに。
夕刻の坂町～平林で新津発酒田行き831Dを撮影。
最後は酒田発新津行き828Dです。平林～坂町の
鉄橋で。ギラリを撮ることができました。
磐越西線キハ40、47、48ラスト撮影。一の戸
橋梁での撮影後、最後は撮り慣れたところで撮ろう
ということにして津川へ。
一の戸橋梁で撮った列車を追い抜き、同じ列車
を津川手前で麒麟山を入れて撮影。
津川で5分ほど停車する列車だったので津川～
三川でも麒麟山と阿賀野川を入れて撮影しました。
次の会津若松行き。三川～津川で。
津川で「SLばんえつ物語」と交換のため停車。
今はSLは来ないですが。薄暗くなってきましたが
津川発車を撮り、磐越西線での撮影は終了。
帰りに羽越本線月岡で月を入れて酒田発新津行き
を撮影しました。
14日改正でGV-E400系に置き換わるキハ40、47、
48のラスト撮影で磐越西線へ。
三川～五十島で。
キハ110系＋キハE120の5連。キハE120は只見
線に行ってしまいますが、改正後のキハ110系と
GV-E400系の運用がまだわからない（改正後に
調べるのも楽しみ）ため、この5連がどうなるか
現時点ではわかりません。
日出谷～鹿瀬で。日出谷の田んぼのところを走る
アングルで撮るつもりでしたが、その手前の鉄橋の
風景があまりに良すぎたので鉄橋で撮ることに。
1本だけで移動するのがもったいない気がして、
その後のキハ110系を含む2本も撮影。列車ごとに
角度を変えています。
徳沢～豊実で。
徳沢～豊実の別の場所で。
国道459号線経由で山都へ。まだ雪がありました。
一の戸橋梁で。
ここまで鉄橋での撮影ばかりになっていました。
新津から磐越西線のキハ47、40に乗車。改正
まであと半月ほど。磐越西線や羽越本線でキハ47、
40、48に乗車できるのもわずかになりました。
先頭部と中間部が向き合う編成はキハ110系や
GV-E400にはない編成です。
戻りの列車と津川ですれ違うので、一駅手前の
三川で下車。
キハ110系の快速「あがの」で新津へ。コンビニ
に貼ってあったポスター。
新津運輸区が青いキハ40、47だらけでした。
保留車なのかもしれません。
只見線カラーのキハE120もそろそろ新津を
離れる頃でしょうか。この日は米坂、羽越本線の
運用に入っていました。
新潟方面からEH200が何かを牽いてきたのが
見えたので上から撮影。後ろはDD200でした。
停車したのでホームで撮影。
この後は新津から酒田行きキハ48に乗車。1人
がけの向かい合いですが、青いシートが懐かしい
です。
新発田で下車しました。
新潟空港からの離陸便を撮るために海浜公園へ。
砂浜ですけど。
両津行きの佐渡汽船。
ゴールドのFDAが離陸。
DHC8-Q400。少し左側にある山と一緒に撮り
たかったのですが、小型機は早く離陸してしまう
のでなかなかうまくいかなかったです。
キャセイドラゴン航空が離陸。10月からの就航で
17:00出発の離陸シーンが撮影できずにいましたが、
ラスト撮影日に撮影できました。ただ、大型機の
A330の離陸シーンは幻に。
薄暗くなってしまいましたが、ANAの伊丹行き
B738です。
新潟空港、しばらく国内線のみの空港になって
しまいます。
まもなく新潟空港に着陸するFDAと離陸のため
滑走路へと向かうJ-AIR。FDAがRW10（西側）
から着陸しましたが、その後はRW28（東側）に
なったので、着陸便と滑走路に向かう便が同じ方向
を向いています。
J-AIRはミニオンでした。
佐渡の雪山がうっすらと。
青空になり飯豊方面の山が見えてきました。
なぜか白鳥が。ここで白鳥を見たのは初めてです。
雪のえぶり差岳をバックに1機が接近。
雪山、白鳥、飛行機を一緒に撮影。
その後、白鳥はプカプカとどこかへ行ってしまい
ました。
香港からのキャセイドラゴン航空が到着。
昨年10月から就航した香港～新潟便ですが、元々
3月末までの設定で、好調だったら延長という狙いも
あったと思われますが、情勢が悪くなってしまい3月
までということに。その後さらに状況が悪化し、
来週7日の便から欠航になってしまいました。4日が
ラストですが、土曜便は2月29日がラスト。新潟では
珍しい大型機A330でしたがA321になってしまい
ました。
来年また就航できるようになってほしいです。
新潟駅停車中のE4系オリンピックラッピング
編成。オリンピックが行なわれるぐらいの平穏な
世の中になってほしいです。
E4系とE7系。
E4系16両の「Maxとき305号」が到着。
「Maxとき305号」と「Maxとき316号」。
316号は高崎から16両になりますが、改正後も
変わらないようです。
ホーム下り方へ。「Maxとき307号」が到着。
今回は隣の車両に先頭を映すことにこだわって
みました。
307号も16両なのでホーム端で先頭が並びます。
毎度の先頭4つ並び。奥の305号が改正後はE2系
になるので4つ並びではなくなってしまいます。
307号は新潟駅で分割し8両ずつ車両センターへ。
このシーンが改正後も残るかどうかはわかりません。
新潟駅新幹線ホームで。
「Maxとき330号」が発車。
車両センターからE4系16両編成の「Maxとき
332号」が入線。
隣のホームにいたE4系が車両センターへと回送。
「Maxとき332号」は13番線から16:09に発車
しますが、発車するとすぐに16:23発の「Maxとき
334号」が同じ13番線に入線します。こちらもE4系
16両。改正でE2系に変わる列車で、332号発車前に
姿が見えるなんていうことはないかなと思い待って
みましたが、さすがにそうはならなかったです。
334号とE2系2本。
在来線9番ホームへ。弥彦色の新井行き。
高架ホームに向かい越後線柏崎行きを撮影しま
した。
「ひだ13号」が岐阜駅に到着。
「ひだ13号」に乗車。「ワイドビューひだ」と
言われるように窓が上下方向に大きく、広く景色が
見えます。
途中の駅でキハ85系の後継車両であるHC85系と
すれ違いました。
高山にはキヤ95系が停車中。
高山で後ろの編成を切り離し、前側3両だけが終点
富山を目指します。
富山に到着。その少し後に金沢方面からやって
きた列車が413系でした。塗装もJR時代のまま。
反対の泊からの列車も413系。こちらは とやま
絵巻。
富山駅在来線（あいの風とやま鉄道、高山本線）
のホーム高架化が完成し、南側の富山地鉄と北側
の富山ライトレールがつながることに。3月21日
から運行開始のようです。
富山から新幹線と「しらゆき」を乗り継いで新潟
へ。「しらゆき」といなほカラーのE653系並び。
115系が到着。この時間の115系はノーチェック
でした。
名鉄神宮前から東海道線を撮影。311系を流して
みました。
岐阜駅前へ。金色の織田信長が立っています。
その横に名鉄モ513が静態保存されています。
岐阜城の下まで行ってみたものの、大河ドラマの
影響か、ロープウェイは20分待ち。列が屋外にあり
雨が降っていたので、城は見上げるだけにして行く
のは諦めました。
今もロープウェイか山登りする以外は行く手段が
ない岐阜城。攻めるのも大変そうですが、登城も大変
だったのかなと思います。
岐阜駅へ。EF66牽引の貨物。西濃運輸のコンテナ
が連なっていました。
時間があったので稲沢まで行き機関車撮影。DD51
にDD200、DE10、EF64-1000、そしてDF200。
新旧の機関車を見ることができました。
キハ25と313系。上側のライト以外、同じ顔をして
います。
311系が到着。
313系の米原行き快速と311系。315系登場後は
この並びは313系が315系に、311系が313系になる
のかもしれませんね。
古虎渓での撮影後、岐阜へ。
中央線から東海道線への乗換がギリギリだった
ところに中央線の列車が少し遅れていたため、予定
していた東海道線に乗ることができず1本待ちに。
とりあえず入ってきた311系を撮影。
岐阜駅停車中の「ひだ25号」と「ひだ5号」の
併結部。左が大阪からの25号、右が名古屋からの
5号です。この列車の連結シーンを撮りたかったの
ですが、東海道線1本待ちで間に合いませんでした。
25号は3両編成に先頭を1両重ねた4両編成。こう
やって見ると先頭だらけです。
「ひだ5号」と「ひだ4号」。
「ひだ5号＋ひだ25号」が発車。6両編成の5号
と4両編成の25号がつながった10両編成ですが、
25号は高山までで5号だけが飛騨古川まで向かい
ます。連結と切り離しの両方がある列車です。
続いて「ひだ4号」が名古屋へ。
「ひだ81号」が名古屋から到着し、向きを変えて
高山へと向かっていきました。
中央本線古虎渓で撮影。
313系と211系の併結編成。
古虎渓は名古屋側がトンネルで、多治見側が
カーブしているので編成をすっきり入れるのが
難しいですが、個人的には後ろにトンネルがある
場所って結構好きなので、こういう写真は個人的
な好みだったりします。左に逸れていく保線用の
線路も良い感じがします。
こちらはカーブ側。オール211系。6両以上の
編成だと後ろが切れてしまいます。
セントラルライナーカラーの313系。
セントラルライナーカラーの313系と211系の
併結編成。
トンネルに入る211系。
トンネルから出てくる211系。
最後は313系と211系の併結編成です。晴れて
きて側面が黒くなってしまいました。
金山駅に接近する空港線開業15周年ステッカー付
ミュースカイ2000系。
今回名古屋に行ったメインの目的は鉄道や飛行機
系ではなく、とあるイベントだったのですが、毎日
のようにニュースになっているウィルスのことが
気になり、人が大勢集まる密閉空間へ行くのを躊躇
してしまい、名古屋に向かう時も考えながら来たの
ですが、考えすぎな面もあると思いつつも金山の
時点で結局行くのを取りやめに。
移動手段も現地での撮影も趣味なので、メインの
目的がなくなっても遠征自体が無駄にならないのが
幸いかも。
ということで撮り鉄メインに切り替えて神宮前へ。
金山と神宮前の間でEF64-1000＋ホッパー車の
貨物とすれ違うという多治見に続くタイミング悪さ
がありました。
2200系（2300系？）。
ミュースカイ エヴァンゲリオン特別仕様。
続いて金山方へ。1200系。
2200系。
1700系。
やたら右を開けているのはこれと一緒に撮って
いるためです。十数年前に来た時にもいました。
1200系。
空港線開業15周年ステッカー付ミュースカイ
2000系が戻ってきました。
暗くなってきたのでこのあたりで終わりに。
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