2025年6月15日 (日)

白新羽越貨物 珍しいコンテナ

 土曜の早起き続いています。5:12頃の4076レ。
晴れると逆光なので撮影しないのですが、週末が
なかなか晴れないので撮影できてしまいます。

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 佐々木で停車するので、2回目の撮影。

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 2089レ。

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 こちらも佐々木停車中に最初の場所に戻り2回目
の撮影。

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 ブルボンルマンド。

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 「いなほ2号」。エサを探しているサギを入れて。

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 羽越本線。4061レにタマネギコンテナが載って
いました。

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 4075レ。この場所、今年もトウモロコシ畑に
なるようで、しばらくするとここから線路が見え
なくなります。

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 新津駅で。4095レ。ヘッドマーク付の508号機。

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 4091レ。ステッカーなしの19号機。

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 新津に停車し数分後に発車。標準的なコンテナ
だけかなと思っていたら、いちばん後ろだけ違う
感じが。このコンテナ自体、たぶん初めて見るかと
思いますが、それが1個ではなく1両まるごとの5個
で珍しかったです。

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 珍しかったので最後部からも撮影しました。

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2025年6月13日 (金)

白新線夕景

 先週末、久々に晴れた週末。

 白新線下り始発列車。

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 2089レ。晴れたら晴れたで側面が逆光になった
りします。

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 翌日、只見線から戻ってきた日の夕刻。

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 4094レ。

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 「いなほ12号」。

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 E129系シルエット。

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 トキエアが見えました。夕日とは重ならなかった
です。線路沿いにいながら飛行機夕景が撮影でき
ました。

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 「海里」。

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 「いなほ9号」はシルエットで。

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 鉄塔と重なる夕日。

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 もう1本、E129系を撮影しました。

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2025年6月10日 (火)

只見線

 早戸で「リゾートしらかみ」撮影後、追いかけは
せずに第四橋梁へ。会津若松行きのキハを撮影。

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 午後の第一橋梁。

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 会津柳津で。駅前にC11が保存されています。

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 会津柳津は「AIZU-YANAIZU」。「AIZU」が2つ
あります。

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 根岸~新鶴。何回か撮影している場所ですが、
今回は磐梯山が見えました。
 会津若松から只見線は南に向かいますが、会津
高田から会津坂下に向かって北に向かいます。この
場所、写真左が会津坂下、小出方面ですが、磐梯山
の方に向かっているように見えるので方向がわから
なくなります。

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 根岸~会津高田で。写っていないですが、夕日
が山に隠れる頃。夕刻の水田。列車は右の方に。

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 磐梯山を背景に。

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 この日は1泊し、翌朝、根岸~会津高田の近くに
ある菱沼森林公園へ。行ってみたかった場所ですが、
行ってみたら列車がいないと只見線が見つからない。
近くにいた人に教えてもらい撮影できました。
霞んでいたので補正してあります。

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 帰りに磐越西線で撮影。

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 「ばんえつ物語」。道祖神でしょうか。気になった
ので一緒に。

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2025年6月 9日 (月)

リゾートしらかみ 只見線へ

 リゾートしらかみ橅編成が只見線を走るという
ことで撮影へ。

 国道沿いにある早戸駅。ちょうど会津若松行き
が到着したので撮影。

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 この先にめがね橋もありますが、混雑していそう
だったので、だれもいない早戸駅で「リゾート
しらかみ」を待つことに。
 会津川口行きのキハE120。花を入れて。

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 すぐ横に只見川があります。

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 「リゾートしらかみ」がやってきました。緑の
中の緑です。

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 後の方が順光で只見川が綺麗に写ります。

Dsc_4784____mini_20250609205601

 快速で案外速かったので只見への追いかけはせず
に会津川口付近に残り、会津若松行きを第五橋梁で
撮影しました。

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 会津川口の停車時間が長かったので追い抜いて、
駅を過ぎたところの橋の上から。
 会津川口発車。

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 ここも後方が順光になります。

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 もう1ヶ所ぐらい行けたかどうかはわかりません
が、途中で事故渋滞があり、どうにもならず、
あとは普通の只見線撮影をすることに。

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2025年6月 6日 (金)

東風の日の新潟空港

 新潟空港で。トキエアとJ-AIRと佐渡汽船。

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 鳥とJ-AIRと佐渡汽船。

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 離陸。まだ山頂には雪が残っています。

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 この日は東からの風が強く、ゴールドのFDAも
同じアングルで。

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 大韓航空も西から着陸しました。

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 ANA。

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 もう1機のFDA。この便は白が来ることが多い
です。

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 ANA。船との重なりが微妙な感じに。

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 空港にいたトキエアは神戸行きで離陸していき
ましたが、入れ替わりに丘珠からの便が到着。
神戸便は滑走路手前で丘珠便の到着待ちをして
いましたが、ターミナルから見て右の方にトキエア
がもう1機いたので、西風だったらトキエアの3機
撮りができたかもしれません。

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 この日はずっと風向きが変わらなかったです。

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2025年6月 4日 (水)

白新、羽越、信越、焼島貨物

 早朝の白新線4076レ。朝は風は弱いことが多く、
この時も水鏡に。

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 佐々木駅の反対側へと行ったら4076レが佐々木
駅に停車中。下り列車と交換でしたが、いつもは
佐々木交換ではなかったような。
 予定外の2回目の4076レ撮影。

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 2089レ。

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 2089レは佐々木駅に停車するので最初の場所に
戻って2回目の撮影。今回は4枚とも水鏡に。

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 この後、いなほ2号→羽越本線4061レ→いなほ
1号、4号と白新線、羽越本線の間を往復。こちらは
その4061レ。

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 続いて東新潟へ。新幹線車両センターに白いE3系
がいました。

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 新潟貨物ターミナルに到着の4095レ。

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 翌日の白新線4094レ。

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 さらに翌日の4060レ。コンテナが少ないです。

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 焼島へ。

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 ゴトゴト走る貨物列車を撮りました。

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2025年6月 3日 (火)

いなほ、四季島、カシオペア

 白新線佐々木、西新発田周辺で水鏡撮影。

 E129系。木が大きくなってしまいました。

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 「いなほ2号」。

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 「いなほ1号」。

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 「いなほ12号」。

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 「海里」。

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 週末になると天気が悪くなりますが、この日の
夕刻、少し晴れて夕焼け空に。
「いなほ9号」はシルエット気味の水鏡に。

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 日が変わって「いなほ1号」。

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 「いなほ6号」。

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 迷いましたが、やはり最後の「カシオペア」、
上りも撮影しようと府屋方面へ。府屋~勝木の
国道から線路と海を見下ろす場所に行ってみたら
工事中で殺風景になっていて撮影できなさそう。
府屋で日没間近なのであまり上り方面には行けま
せん。ということで勝木~越後寒川で。

 待っていたら下り列車が接近。「四季島」でした。

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 そろそろ「カシオペア」が来るという時刻に
なりましたが、なかなか来ません。調べたら10分
ぐらい遅れているようです。
 少しだけ夕日が見えました。このくらいの空の
時に来てほしかったですが、夕日は少し見えただけ
で雲の中へ。

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 結局、日没時刻頃に通過。

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Dsc_4629____mini_20250603220201

 夕焼け空もなく、だいぶ暗くなってしまいました
が、おそらく最後になるであろう「カシオペア」
撮影、海を入れて撮影することができました。

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2025年6月 1日 (日)

最後の秋田行きカシオペア紀行

 昨日31日上野発で秋田行きの「カシオペア紀行」
が運転されました。運行終了の「カシオペア」、
日本海側にやってくるのはこれが最後のようで、
5月17日に続き撮影へ。

 5月17日は秋田、昨年12月は庄内で撮影しました
が、今の時期は新津以北であれば明るくなっている
のでホームエリアで撮影することに。その後に庄内
まで行くことも考えてみましたが、新津以北は
長時間停車がなく追いかけは無理そう。ということ
で庄内はやめました。

 代わりにEF64-1000も撮影してみることに。
ネットで拾った情報だと今回は長岡でEF64-1000
を切り離すらしく(前回は新津だったようです)、
午前3時頃に長岡到着なので夜中に長岡へ。

 長岡駅には入ることができないので駅近くで。
定刻にEF64-1000が先頭の「カシオペア紀行」
が到着。

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 EF64-1000とEF81。

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 EF81にはヘッドマークが付いています。

Dsc_4430____mini_20250601212001

 EF81とE26系。

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 高架下の1番線、2番線ではなく3番線へ。

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 停車時間が長かったのでゆっくり撮影できました。

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 EF64-1000が長岡切り離しであれば、機回し
されてきたEF64-1000と並ぶかなと思ったものの、
切り離される配なし。どうやらEF64-1000も新津
まで行くようで、次の撮影のため長岡の先へ。

 新津に近い方が明るくなりますが、長岡から
新潟方面への幹線道路は信越本線から離れていく
ので間に合いそうもなく北長岡付近へ。
 4時過ぎで少し明るくなってきた頃。カメラの
機能とパソコンの機能を使ってなんとか記録。
一昔前なら無理でした。

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 新津でも1時間ほど停車するので、その間に羽越
本線のホームエリアへ。EF81が先頭になった
「カシオペア紀行」を水田風景で撮影できました。

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2025年5月30日 (金)

敦賀赤レンガ倉庫・小浜線

 1ヶ月前、山陰方面に行った時の初日は北陸を
陸路西へ。

 北陸新幹線の加賀温泉駅付近で。

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 敦賀では時間があったので少し観光。乗ったバス
の後部座席がなんか昭和というかバブルというか。

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 赤レンガ倉庫へ。中に模型ジオラマがありました。
赤レンガ倉庫の横にはキハ28が保存されています。

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 近くにある敦賀鉄道資料館も行ってみました。
旧敦賀港駅舎とのこと。

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 敦賀港駅跡。

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 敦賀駅に戻り、小浜線に乗車。トラフグ号と標準
塗装の2両編成でした。

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 この列車で東舞鶴まで向かい、乗り換えて西舞鶴へ。

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2025年5月28日 (水)

霞み空の新潟空港

 雨の新潟空港。霞んで海が見えなかったです。

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 少し回復。

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 FDAはシルバーでした。

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 セントレアからのトキエアが到着。ATR42で、
ANAとATR72と3機写っていますが、また霞んで
しまいました。 

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 到着。新日本海フェリーがいますが、こちらも
霞んでいます。

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 ANAが離陸。

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 FDA、もう1便は白でした。

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 神戸行きのトキエアが離陸。飛んでいるATR42、
初撮影です。

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2025年5月27日 (火)

Shu*Kura 四季島 SL

 24日の「柳都Shu*Kura」。

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 「しらゆき6号」。

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 「柳都Shu*Kura」は一旦新津まで回送され、
しばらくして戻ってきます。

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 3093レ。

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 「四季島」

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 「四季島」、2ヶ所目。風は強く小雨が降っていて
水鏡どころではなかったです。晴れたら奥に残雪の
山が見えたのですが。

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 後方は国道とクロス。

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 この後、東新津駅前の温泉へ。せっかく温泉に
入ったのですが、煙を浴びてしまいました。

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 25日も「ばんえつ物語」。新津付近での撮影のみに。

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2025年5月25日 (日)

羽越白新線貨物水鏡・東新潟公開

 田植え時期になり水鏡が撮影できるようになり
ましたが、田植え時期が田んぼによって違うので、
これからの田んぼがあったり、すでに緑色になって
いる田んぼがあったりします。

 18日の白新線4094レ。水は入っていましたが
田植え前。EF510-1でしたが、立ち位置もうまく
なかったです。

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 24日。早起きして4076レ撮影。同じ場所ですが、
田植えが終わっていました。

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 2089レ。この場所は毎年田植えが遅いです。

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 「いなほ2号」。18日の4094レの時に気がつきました
が、線路沿いに1本だけあった木がなくなっています。
根は残っているようなので、すぐに大きくなって
しまいそうですが。

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 羽越本線へ。4075レ。

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 4060レ。

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 4091レ。このあたりの水鏡は終わりになりそうです。

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 25日。運行情報では4061レが50分ほどの遅れ。
この遅れは4075レと重なってしまいそうな遅れです。
以前は遅れ4060レが4075レの時刻にやってきて
普通列車と交換し、4075レが押し出されるように
遅れてきていたのですが、3月に貨物同士の追い抜き
を目撃しています。
 今回は?と思っていましたが、今回も4061レが
4075レを追い抜いていきました。4061レが50分ほど
遅れている場合は注目です。

Dsc_3706____mini_20250525211101

 遅れて発車した4075レ。

Dsc_3714____mini_20250525211101

 この後、空港に行ったのですが、昼過ぎに
東新潟機関区の公開日であることを知ることに。
すでに13時を過ぎていて公開は15時まで。
ギリギリ間に合いそうだったので豊栄を経由して
列車で東新潟へ。
 間に合いました。

Dsc_3964____mini

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 30分ほどしかなかったのでサッと撮影して帰り
ました。

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 夕刻の4094レ。ここも緑色に。

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2025年5月23日 (金)

餘部橋梁

 5月初めに鳥取に行きましたが、最終日は鳥取
から大阪へ。智頭急行は前日に訪れているので
山陰本線経由で。

 途中15年ぶりに餘部駅へ。橋梁が新しくなって
からは初めてです。
 鳥取から乗ってきたのはキハ47-1でした。

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 橋梁を渡る列車を撮るために山道を少し降りて
線路の下を通って駅の反対側へ。行き方を忘れて
いました。
 キハ47。かつての橋梁の横に新しい橋梁を作った
ので線路がS字になっています。藤の花を入れて。

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 エレベータがあります。

Dsc_1927____mini_20250523213901

 海も入れて。

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 特急「はまかぜ」。6両の前3両が「はなあかり」
でした。

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 かつての線路の一部が残されています。

Dsc_1967____mini_20250523213901

 橋梁の下から。15年前はヘトヘトになりながら
駅に戻りましたが、エレベータのおかげで楽に。

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Dsc_1987____mini_20250523214001

 次の普通列車に乗車し、橋梁を渡りました。

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 隣の鎧駅付近にこいのぼりが。

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 城崎温泉で下車。単行のキハ40かと思ったら
両開き2扉。キハ47を両運に改造したキハ41でした。

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 城崎温泉から大阪までは特急「こうのとり」で。
伊丹空港へと向かい新潟へ。伊丹で夕景を見ること
ができました。

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2025年5月21日 (水)

秋田空港

 朝、秋田港に到着し、午前中は秋田空港へ。

 ANAのA321neoが到着。

Dsc_3082____mini_20250521204201

 離陸。ANAのA321neoとDHC8-Q400。地上に
「AKITA」と描かれています。

Dsc_3106____mini

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 この後、A321neoがもう1便到着。

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 札幌からHACのATR42が到着。

Dsc_3159____mini_20250521204201

 JALのB738が到着。久しぶりにJALのB738を
見ました。

Dsc_3430____mini_20250521204201

 ANAがプッシュバック。この頃から雨が降り始め
ましたが、飛行機跡はぼんやりとしか残らなかった
です。

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 HACが離陸。

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Dsc_3199____mini_20250521204201

 ANAが離陸。雨の離陸シーンに。

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 秋田駅に向かうバスの時刻が近かったのでJALの
離陸は見ずにバス乗り場へ。

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2025年5月19日 (月)

新潟から秋田まで船旅・土崎周辺

 今回の秋田、「いなほ1号」で行き、「カシオペア」
撮影後、「いなほ14号」で戻る予定でしたが、今年
やりたいことの1つが船旅。ということで新潟から
秋田まで船で行くことに。

 新潟22:30出発の新日本海フェリー、秋田5:05
到着です。

Dsc_2879____mini

 YouTubeで和室があるのを見て乗ってみたく
なったので今回は和室で。こちらはステートB
和室で、他のランクが高いデラックスB和室という
のもあります。

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 「らいらっく」のエントランス。

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 新潟夜景。

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 新潟出港後、大浴場が23時半までなので入って
から就寝。そして4時に起床。

 5月なので外は明るくなり始めていました。

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 1時間前ですが、すでに秋田港の近くまで来て
おり、ゆっくりと港へ。風車が多かったです。

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 晴ではなかったですが、少しだけ日の出が見え
ました。

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 秋田港に到着。

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 秋田駅方面へのバスまで1時間以上ありましたが、
土崎駅まで歩けそうなので歩くことに。せっかく
なので土崎駅近くの秋田総合車両センターへ。
 クハネ583が1両。

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 255系が並んでいました。

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 奥羽本線の列車と。

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 新潟(長岡)から送られてきたEF81-141の姿も。

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 車両センターの周りをグルッと1周してしまい
ましたが、謎の空き地が。

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 土崎駅に行き、列車で秋田駅へと向かいました。

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2025年5月18日 (日)

秋田 カシオペア紀行 奇跡の再会

 秋田行き「カシオペア紀行」が15日上野発で
運行され、秋田に16日に到着。その復路が17日
秋田発で運行されました。

 秋田15:30頃発ということで新潟地区は夜になる
ので今回は秋田へ。車があるとかえって面倒になり
そうだったので今回は公共交通で移動。雨が降って
いたので結局秋田駅で撮ることに。

 1時間以上前に入線。牽引はEF81-81。

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 結構良い場所で停車。

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 ヘッドマークアップ。

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 この場所でEF81を切り離し、一旦青森方向へと
引き上げていきました。

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 中線を通るのかなと思ってみましたが、いちばん
遠いホームの外側を通過していき、編成の上野方へ。

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 雨が降ったため水たまりができ、水鏡撮影をして
いる方がいてアイディア貰いました。

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 701系と「カシオペア」。

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 男鹿線EV-E801系と701系と「カシオペア」。
秋田ならではの並び。

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 最後尾。窓に何か付いています。

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 4091レがシルバーのEF510-509だという話が
聞こえてきて、「カシオペア」発車時刻に近い
時刻の貨物なので遅れないことを願いつつ待ち
ました。
 結果、定刻に通過。かつての「カシオペア」
牽引機とE26系「カシオペア」が一瞬再会。
沿線撮影でなく秋田駅で撮影していてよかったと
思った瞬間でした。

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 4091レ到着後、「カシオペア」は上野へと発車
していきました。

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2025年5月15日 (木)

津山まなびの鉄道館

 連休に初めて津山まなびの鉄道館へ。

 かつて使用していた扇形機関庫に保存車両が
並んでいますが、駅の近くですぐ横を線路がある
ため走行列車も撮影することができます。
 DD16とキハ47。

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 キハ52とキハ181。

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 DD51、入換機、DE50、DD16。

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 注目は1両しか製造されなかったDE50。窓は
DD51のようで、前後非対称なスタイルはDE10の
ようですが、ラジエターが後ろの方にあるスタイル
は他にはなく、エンジンは2000馬力という機関車
でしたが量産されずに終わってしまいました。
国鉄時代はこういった幻に近い機関車がいくつか
ありますね。

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 貴重になってきた転車台とキハ33、キハ52、
キハ181。キハ33は50系ベースです。

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 DF50。こちらもようやく本物を見ることができ
ました。

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 D51も含めた機関車たち。

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 D51とキハ181の間にキハ58とキハ28のスペース
がありますが、この日は編成が組まれた状態で外に
いました。隣は現役。

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 キハ58とキハ28の編成。

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 ツートンのキハ40。

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 一通り見た後、駅へ。ツートンのキハ40、タラコ
のキハ47、キハ58の並びを撮りたかったですが、
うまく撮れず。

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 貴重な車両が貴重な扇形機関庫に並んでいるのは
見応えがありました。

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2025年5月13日 (火)

速達「いなほ」運転

 10日ほど前の白新線「いなほ」。菜の花が咲いて
いる場所がいつもと違ったため、菜の花を撮った
のか「いなほ」を撮ったのかわからない写真に。
(最近、こういうの多いですが)

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 今回の連休、臨時「いなほ」に速達版が登場。
新潟~酒田を新発田、村上、鶴岡のみ停車で運転
されました。
 この日は速達版「いなほ52号」に乗るために村上
へ。行きは新潟駅から「海里」で。

 新潟から弥彦まで直通の「弥彦お花見号」。

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 「海里」が入線。

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 今回はコンパートメントが空いていたのですが、
4人個室みたいな空間に3人家族+1人だったので、
ほぼ隣のフリースペースにいました。
 村上で下車。

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 村上駅の案内板。すでに「いなほ52号」の表示が。
いつもと違う停車駅。

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 村上からだと新発田のみ停車。所要時間は6分
短いだけですが、3駅通過すると所要時間以上に
速く感じます。
 新潟駅で。「しらゆき」との並び。

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 「いなほ52号」が回送されていきました。

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 翌日、連休恒例の新潟駅付近での「いなほ」
すれ違いシーンの撮影へ。曇り空でしたが山が
見えたので広角で。「いなほ7号」の回送がいます。

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 わかりにくいですが、「いなほ86号」と「いなほ
7号」とE7系。

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 「いなほ」すれ違い、今回も撮影できました。

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2025年5月12日 (月)

貨物、四季島 水鏡

 連休が終わり貨物は平常運転に。白新線2089レ。

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 羽越本線4061レ。時々、雨が降ったり風が吹い
たりしましたが、この時は雨、風ともおさまり
水鏡に。
 5月10日でしたが、偶然にもEF510-510でした。

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 E129系。

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 4075レ。

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 4060レ。

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 4091レ。少し風が吹いていました。

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 夕方の「四季島」。この場所は風が強かったです。

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 ここは風上に道路があり、線路手前の田んぼは
波立っていなかったです。

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 ここでの「四季島」は水鏡に。

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 翌日の信越本線。「柳都Shu*Kura」(の回送)。

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 3093レ。この場所は水鏡にはならなかったです。

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 白新線4094レ。少しだけ水鏡に。

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 ひとまず水鏡を撮ることができましたが、2日間
とも曇り空でした。

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2025年5月11日 (日)

ばんえつ物語・鹿瀬ダム

 2週続けて「ばんえつ物語」撮影へ。

 4日。水鏡撮影しようかと北五泉に行ってみた
ものの、まだ水が入っていませんでした。天気も
悪く、ここでの撮影はボツに。

 三川~津川で。津川が近いのでそれほど煙が
出ないはずですが、この日は白煙が。

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 津川駅周辺は撮っている人が多かったので珍しく
鹿瀬へ。鹿瀬はこんなに煙が出るのかというぐらい
の煙に。

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 11日。五十島駅近くの鉄橋で。直前まで雨と風
が強くて、最悪車の中から撮るつもりでひとけの
ない場所に。

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 日出谷の近くの踏切へ。なぜか左の家のあたり
で停車してしまい、数分停車の後発車。ふだんは
駅間でこんな感じになることはないはずですが、
今回はここで加速。

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 水田はありましたが、風があり水鏡にならず。
立ち位置もそれほど水鏡を意識していなかったです。

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 日出谷に向かう時に鹿瀬ダムが放水している
のが見えたので帰りに撮影。先月の揚川と同じく
迫力ありでした。

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2025年5月 9日 (金)

飛行機夕景・越後線水鏡

 数日前の新潟空港。

 夕景が綺麗でした。

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 次の便が到着する頃には丸い夕日になっていま
した。

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 残念ながら重ならず。

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 次の日の越後線。少し風がありましたが、朝
行ったら水鏡を撮ることができました。

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 夕方、飛行機を撮りに行こうか越後線に行こう
か。夕方の予報はくもりだったので越後線へ。
 行った頃はまだ晴れておりシルエットに。

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 夕景になる前に夕日は雲の中へ。水鏡は見ること
ができました。

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 薄暗くなってきて車内の光が水田に映るように。

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 1時間近く待って夜景も撮りました。

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 夕景水鏡は見ることはできなかったですが、
夜汽車水鏡は待っていてよかったです。

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2025年5月 7日 (水)

鳥取駅、恋山形駅

 鳥取駅で。

 夕刻の「スーパーはくと」。

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 「スーパーはくと名探偵コナン号」でした。

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 夕刻のキハ47とキハ187系「スーパーまつかぜ」。

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 「スーパーまつかぜ」発車後にキハ47が入って
きました。国鉄時代のような並び。

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 HOT3500「あまつぼし」。

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 朝の因美線はキハ47の4連が走っています。
平日ということもあり、多くの高校生が乗車して
いました。

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 平福で撮影後、智頭急行の普通列車で恋山形へ。

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 ひっそりとした場にあるピンク色の駅はなかなか
インパクトが強いです。

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 20分ほどで鳥取直通の列車が到着。鳥取まで
直通する列車が1日2本あるようです。

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 翌朝の鳥取駅。HOT7020が先頭の「スーパー
はくと」が到着。

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 HOT7000、キハ47、キハ121か126。

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 「スーパーはくと」が発車していきました。

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2025年5月 6日 (火)

智頭急行 沿線撮影

 智頭急行へ。

 智頭急行は「スーパーはくと」や「スーパー
いなば」で通り抜けたことは何回もありますが、
沿線で撮影したことがないので今回初撮影へ。

 ざっと調べて平福へ。駅から佐用方向に行った
ところに短いトンネルがあり、トンネルから平福
側に抜けてくるところが撮影できそうでしたが
逆光。ということでそのトンネルの反対側へ。

 高架が見えました。「スーパーはくと7号」。

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 トンネルから出る「スーパーいなば6号」。横の
川の堰も入れてみました。

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 高架を走って行く後ろ姿。

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 「スーパーいなば7号」。藤の花を入れて。

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 「スーパーはくと10号」。藤の花を逆サイドから。

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 トンネルから出るHOT3500形。

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 高架を走るHOT3500形。

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 「スーパーはくと12号」もトンネルと堰で。
HOT7020形が先頭でした。

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 後ろ姿。

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 藤の花と「スーパーはくと9号」。

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 HOT3500形が平福駅ですれ違いました。

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 平福駅へ。智頭行きの列車に乗車。ホームから
だと小さくなってしまいますがトンネル抜きで。

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 HOT3500形で各駅に停車しながらの智頭急行も
初めてかもしれません。

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2025年5月 4日 (日)

京都丹後鉄道・天橋立

 京都丹後鉄道へ。

 元キハ85系のKTR8500が目的でしたが、この日
は西舞鶴の車庫に。行ってから土日にしか走って
いないことを知ることに。
 西舞鶴からの列車内からKTR001形と並んでいる
ところを撮ることができましたが、西舞鶴で時間
があったので近くまで行けばよかったです(見えた
かどうかはわかりませんが)。KTR8500形について
は残念な結果に。

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 西舞鶴から丹後由良まで乗車し由良川橋梁へ。
逆方向に行ってしまったのですが、結果的に順光
側からキロ28塗装のKTR700形を撮影できました。

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 橋梁の山側へ。「あおまつ」が来ましたが、逆光
でシルエット気味に。

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 この後、何本か撮影。全部色が異なります。

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 キロ28塗装。こちら側からも撮影できました。

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 もう1本撮影。また違う色が。

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 丹後由良駅で。

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 天橋立へ。この風景は27年ぶり。

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 モノレールと呼ばれていましたが、スロープカー
が行き来しています。

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 スロープカーからの天橋立駅。

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 この後はKTR8000形で豊岡へ。

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2025年5月 1日 (木)

新潟空港 晴れの日 曇りの日

 土曜の新潟空港。天気も良くのんびりと撮影。

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 トキエア神戸行き。3月にやってきた3号機、
今は予備機のATR42-600が使用されていました。

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 別な日。離陸するJ-AIR。昼前は地上の風は
東風ではなかったですが、西から東への離陸。

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 FDAゴールド。この向きの離着陸が続きました。

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 黄色いヘリ。

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 FDA白。

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 夕方、風は西風に。昼頃離陸したFDA2機が
戻ってきました。

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 月曜金曜にやってくるタイガーエア。小雨が降り
始めていましたが撮影できました。

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