2019年4月24日 (水)

釜石線に乗車

 郡山から東北新幹線に乗車。古川を過ぎたあたりから
栗駒山が見えるようになりました。桜と一緒に撮影。

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 新花巻で下車。

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 新花巻から釜石線に乗車。

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 遠野でSLを追い抜きました。時刻表では運転日では
なかったのですが。

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 遠野以降の駅で降りてSLを撮りたかったですが、今回
の目的はSL撮影ではなく、降りてしまうと目的が果たせ
なくなるのでSL撮影はせずに乗車。

 陸中大橋の手前で下の方に線路が見えました。これから
向かう線路です。

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 陸中大橋を発車したところで走ってきて線路が見えます。

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 小佐野ですれ違い。

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 キハ111-1が組み込まれていました。

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2019年4月23日 (火)

郡山、盛岡で東北新幹線撮影

 郡山駅で。

 到着したE5系。奥は「つばさ」併結のE2系。

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 E5系、横から見ると先頭部が長いです。

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 E5系が通過。

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 E6系+E5系。

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 少数派のH5系がやってきました。E6系併結。

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 これも少数派になったE3系の「なすの」が到着。郡山
終着で折り返し東京行きに。

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 夜の盛岡駅で。E5系。

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 こちらは乗車したE5系「はやぶさ」です。東北新幹線
は完全にE5系が主力に。

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2019年4月22日 (月)

羽越本線 加治川の桜と雪山

 白新線西新発田~佐々木で。20日は天気が良く、奥の
雪山まで見えていました。

 「いなほ8号」。

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 2両で短いE129系を利用して山を大きく撮影。

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 続いて、初めてかもしれない羽越本線新発田~加治の
加治川の土手へ。上の写真と同じ山(えぶり差岳)が
写っています。

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 ハマナス色の「いなほ7号」。雪山、桜とピンク系の
車両が揃いました。

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 酒田行きのキハ。

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 「いなほ10号」。

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 この後、一旦この場所から離れ、「きらきらうえつ」
の頃に再び戻りましたが、「きらきらうえつ」には
ぎりぎり間に合わず。この風景の中で撮りたかったです。

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 夕刻のE129系です。

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香港夜景

 少し前に行った香港の夜景です。

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 船で香港島に渡りました。

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 こちらは香港国際空港で。成田に向かう飛行機です。
B787に初めて乗りました。

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2019年4月20日 (土)

白新線沿線の桜

 白新線沿線でポツンと咲いている桜です。

 E129系。

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 桜との組み合わせがまもなく見納めとなる「きらきら
うえつ」。

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 「いなほ6号」。もっとも桜に似合う編成がやって
きました。

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 上を見ると飛行機雲が。

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 ブルーインパルスでも飛んだのだろうかと思える
ぐらいたくさん。

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 まもなく新潟空港に到着する飛行機が桜の向こうを
飛んでいきました。

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2019年4月19日 (金)

越後線分水駅の桜

 越後線分水駅の桜です。前日と異なり曇り空に。

 近くの踏切から撮影。

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 次の列車まで1時間以上あったため、保線用トロッコ
などを入れながら桜を撮影。

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 分水駅付近で。柏崎行きの115系がやってきました。
古津で撮った信越線快速と同じ編成です。

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 小島谷で115系同士がすれ違います。吉田行きの115系
が分水に到着。今度は駅で撮りました。

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 2本のみの撮影でしたが、どちらも115系でした。

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2019年4月18日 (木)

古津駅の桜 2019

 毎年行っている信越本線古津駅の桜です。

 貨物が通過。

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 E129系。

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 ここ数年、今年が最後かと思いながら桜と一緒に撮って
いる115系。今年も撮影することができました。ただ、
昨年同様、古津で撮影できるのは1日上下1本ずつのみです。

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 主力となったE129系。

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 良いタイミングですれ違いました。

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 「しらゆき3号」と「高田お花見号」。少し遠かった
ですが、古津駅から見えるところですれ違い。

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 「高田お花見号」が古津を通過。桜だけにピンクの
ハマナス色を使ったのかもしれません。

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 最後に「柳都Shu*Kura」。前面の色が変わった気が
します。

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2019年4月17日 (水)

晴天の白新線雪山

 月岡で雪山と桜撮影後、毎度のコースですが、白新線
佐々木~西新発田のいつもの場所へ。

 「いなほ9号」。今回は晴れて奥の方の山まで見えた
ので広角アングルから望遠アングルまで撮影。

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 「いなほ12号」。二王子岳バックで。

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 スキー場と名前がわからない奥の方の山とE129系。

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 えぶり差岳とE129系。

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 日没の頃に貨物が通過。遅れてきたようです。

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 ヘッドマーク付の「きらきらうえつ」。なんとか雪山
入りで撮ることができました。

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2019年4月16日 (火)

桜と雪山と列車

 羽越本線月岡付近で桜と雪山と列車を撮影しました。

 キハE120とキハ110のペア。

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 貨物。

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 午後、1本だけやってくる酒田行き。キハ47でやって
きますが、急行色が入っていました。

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 キハ110とキハE120。新発田で折り返してきました。

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 車両の組み合わせが同じですが別の列車です。

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2019年4月15日 (月)

桜と新潟空港着陸便

 山の下海浜公園で桜と離陸便を撮影後、阿賀野川近くに
ある公園へ。ここにも桜があります。

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 この桜と着陸便を一緒に撮るとどうしても電線が入って
しまいます。

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 桜の木の隙間から。

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 別な桜と一緒に。葉の色に近いティーグリーンのFDA。

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 青空の色に近い大韓航空。

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 そして桜の色に近いピーチ。桃ですが。

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 再び山の下海浜公園へ。大韓航空が離陸。

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 もう1回、ピーチと桜を一緒に撮影したかったので、
ピーチ離陸も桜と一緒に撮りました。

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2019年4月14日 (日)

桜と新潟空港離陸便

 香港は新潟の7月中旬ぐらいの蒸し暑さでしたが、新潟に
戻り、季節も春に戻って、この週末はお花見日和でした。

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 新潟空港8:00出発の伊丹行きがB767に機材変更されて
いるので桜と一緒に撮るのも兼ねて山の下海浜公園へ。
 新千歳行きのDHC8-Q400。

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 伊丹行きのB767。やはり大きいです。

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 IBEX。

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 J-AIRのE190ですが、滑走路の途中からスタートした
のか、すごく低い位置を飛んでいき、木の隙間から一瞬
見えました。

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 ANAのDHC8-Q400。桜を多めに。

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 ここまでは昨日ですが、今朝もB767だけ撮影。昨日と
あまり変わらない1枚になってしまいました。

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香港トラムに乗車

 香港トラムに乗車。香港はオクトパスカードという
トラム、地下鉄、コンビニ、飲食店などで使えるSuica
みたいなカードがあるので言葉が通じなくても支払いで
困ることはありません。

 富開街から支線の方に乗車。2階席へ。街中にセブン
イレブンがたくさんあります。

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 ハッピーバレー(漢字で書けない)行きだったので
一旦下車。

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 乗り換えて本線の東方面へ。2階のいちばん前に座れ
ました。

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 Fortress Hill(これも漢字で書けない)で下車。

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 撮影しながら線路を辿って北角へ。

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 北角へ向かってくるトラムを撮影。今回は夜しか
空き時間がなかったですが、昼間の風景も撮ってみたい
です。

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 北角から宿の方(西方面)へ。

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 波斯富街は西方面の列車は停車しない(ホームがない)
ので1つ先まで乗車。放送等はないので自分で風景を
眺めながら降りるしかありません。駅には必ず停まります。

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2019年4月13日 (土)

香港トラムを撮影

 香港で宿泊した場所の近くを走る香港トラムを撮影。

 波斯富街付近の歩道橋の上から。トラムもバスも2階
建てです。

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 ここから分岐する路線にある富明街。

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 波斯富街で今度は地上から撮影。この場所で朝晩、
何回かトラムを撮影しました。

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2019年4月12日 (金)

初の海外 香港へ

 これまで海外に行ったことがなかったですが、今週、
人生初の海外となる香港へ。

 日曜夕方に新幹線で東京へ。入れ替わりにE3系が発車。

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 翌朝、羽田空港へ。出国手続きももちろん初でしたが、
無事に通過しました。

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 隣にいた飛行機。香港とは全く関係ないです。

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 10:00出発でしたが、羽田空港混雑でなかなかプッシュ
バックされず、しばらくスポットで待機。
 ようやくプッシュバックされたものの、離陸までも時間
がかかり、結局、10:40頃に離陸。離陸前に政府専用機を
見ることができました。

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 1時間ほどして機内食が出てきましたが、これも初めて
です。

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 離陸から1時間20分ほどで開聞岳が見える鹿児島県上空
を通過。

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 鹿児島から1時間半。次に見えてきたのは台湾です。
ついに国境を越えました。

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 さらに1時間ほどで香港付近へ。香港国際空港も混雑して
おり上空で旋回。

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 香港上空へ。市街地や島と島の間の橋が見えました。

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 羽田離陸から4時間半ほどで香港に到着。時差が1時間
あるので時刻が1時間戻りました。

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2019年4月 9日 (火)

きらきらうえつにヘッドマーク

 「きらきらうえつ」がヘッドマーク付になるということ
で撮影へ。

 黒山~佐々木のカーブに行き、列車が接近してきたので
撮ろうと思ったのにピントが全く合わず。レンズ側の
スイッチがマニュアルになっていました・・・。なんとか
撮った後ろがこちらです。

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 その後の「いなほ6号」。

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 「いなほ3号」。

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 夕方の「いなほ12号」。

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 上り「きらきらうえつ」も撮ってみましたが、さすが
に暗かったです。

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 結局、翌日の「きらきらうえつ」も撮りに行きました。

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2019年4月 7日 (日)

新潟空港4機並び

 6日の新潟空港。

 J-AIRが離陸。なぜかファーイースタンがスポットから
外れたところにいます(土曜は運航ない)。

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 大韓航空とファーイースタン。

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 海上保安庁の「うみわし」が飛んでいました。

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 FDAは赤。

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 中国東方航空が到着。

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 中国東方航空、大韓航空、ファーイースタン。

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 前面がグレーなピーチが到着。

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 ピーチ、中国東方航空、大韓航空、ファーイースタン。
新潟では珍しい4機並びに。

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 「うみわし」と佐渡汽船。

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 大韓航空が離陸していきました。

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2019年4月 6日 (土)

近鉄乗りつぶし 近鉄完乗

 近鉄乗りつぶしのつづきです。

 橿原神宮から吉野行きに乗り、途中の飛鳥駅で下車。
桜が少しだけ咲いていました。

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 大阪方面への特急。

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 飛鳥駅。

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 近くの線路沿いで桜を入れて撮影。満開だったら綺麗
かも。

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 飛鳥から吉野へ。

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 吉野駅前から吉野大峯ケーブルに乗車し、吉野山へ。
勝手にケーブル=急勾配の線路があるケーブルカーと
思っていましたが、ここはロープウェイです。歴史は古く、
支柱は昭和3年製とのこと。

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 桜は咲いていましたが、まだ早かったです。

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 ケーブルで吉野駅へ。

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 青の交響曲(シンフォニー)が停車中。

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 特急で大阪を目指したいところですが、途中にもう1本
未乗の御所線があるので急行に乗車し、尺土で下車。
御所へ。

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 御所から尺土に戻り、一気に大阪阿部野橋へ。

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 これで近鉄は全線乗車完了で、国内で乗っていないのは
叡山電鉄と南海高野線、あとはJRから経営が変わった路線は
再度乗るというマイルールがあるので三陸鉄道にも乗れば、
日本の鉄道全線乗車完了です。
(索道は含まず)

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2019年4月 4日 (木)

近鉄乗りつぶし・JR105系 

 近鉄乗りつぶしへ。

 生駒線はすでに乗車していますが、今回も乗車。王寺へ。

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 王寺からは少しだけ離れている新王寺へ。ここから田原
本線に乗り、西田原本へ。

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 田原本線は両端とも他線と線路がつながっておらず、
西田原本から田原本も少しだけ歩きます。
 田原本から平端に向かい天理線へ。

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 天理からはJRに乗車。105系でした。こちらは反対方向
の奈良行き。

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 桜井行きが到着。この列車で音を楽しみながら桜井へ。

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 桜井で折り返しを撮影しました。

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 桜井から再び近鉄で大和八木へ。大和八木から橿原
神宮前へと向かいました。

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(つづく)

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2019年4月 3日 (水)

南港ポートタウン線

 大阪にある南港ポートタウン線。現在は200系という車両
が走っていますが、この200系、編成ごとに色が異なります。

 赤とピンク。

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 黄色。

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 紫ですが、側面が一色ではなくラッピングされています。

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 ピンク。1枚目のピンクより薄い感じがします。

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 オレンジ。

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 水色。

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 オレンジ。

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 前面が顔のような車両ですが、一部は本当に顔になって
いるようで、こちらはパンダとのこと。鼻と耳らしきもの
があります。

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 レッサーパンダとサイトにあります。

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 パンダの白いところを黄色くした感じ。黄色と黒なので
虎でしょうか。

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 金色も存在しています。

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2019年4月 2日 (火)

おおさか東線延伸区間乗車

 大阪モノレールの新型車両。大阪空港で。

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 3月に延伸されたおおさか東線に乗車。新大阪で283系
「くろしお」との並びを撮影。

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 おおさか東線延伸で新大阪と奈良の直通列車も登場した
ようです。

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 途中の城北公園通で一旦下車。両側が「じぇいあーる」
です。

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 ここで少々撮影。

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 この後、放出まで乗車し、延伸区間乗車終了。放出~
久宝寺はすでに乗車済みです。

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 貨物列車が通る路線でもあり、単機ですが、EF65を目撃
しました。

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2019年4月 1日 (月)

伊丹~新潟 再び昇った夕日

 先週のある日の新潟空港。3機いてちょっと賑やか。

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 この日のピーチは前面の色がグレーでした。

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 伊丹へ向かう便の機内から。直前に離陸した飛行機が
前方にいます。少し待ってから離陸。

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 続いて31日の伊丹空港。天気が良くなかったです。

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 新潟へ向かう便の機内から。雲と山の間にわずかな
明るい隙間が。

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 この後、隙間から日没直前の夕日が出てきましたが、
その時は座っている位置が夕日と逆サイドになってしまい
見ることができず、向きが変わった時にはすでに日没して
いました。

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 でも離陸したら再び夕日が見えるように。西からお日様
が昇る状況に。

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 上空でも西側となる後方に夕焼けが見えました。

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 旋回した時に最後の夕日の光が。この後、雲の下へ沈んで
いきました。

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2019年3月28日 (木)

雪のち晴 羽越・白新線

 24日朝。「EL村上ひな街道号」を撮影した日の朝は雪。

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 「EL村上ひな街道号」通過前の方が雪が強く降っていて
E129系は雪降る中で撮影しました。月岡~中浦で。

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 キハ47 雪景色。

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 上り貨物。

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 新津~京ヶ瀬の鉄橋を渡るキハ110の単行。

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 夕方は晴。たまたま上空を通ったB738を青空バック
で撮影できました。

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 雪山とキハE120。

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 雪山とE129系。この時が山の状況がよかったです。

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  白新線へ移動し、雪山バックで「いなほ」を撮りました。

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2019年3月26日 (火)

村上駅でEF81、EF64展示

 23日は村上駅で「EL村上ひな街道号」牽引のEF81-97と
EF64-1051の展示がありました。

 EF64-1051。直流機を村上で見るのは初めてです。

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 EF81-97が転線して客車の新潟寄りへ。

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 EF64-1051も転線して客車と連結。

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 EF81がローズピンクであるため国鉄時代のような並びに。

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 客車も塗装や形が違うものの、国鉄時代からの12系。

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 「いなほ5号」到着。EF64-1051、EF81-97、E653系
の3並び。

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 撮影後、食事も兼ねて散策。この時期の村上訪問時に
行っている場所です。鮭が乾燥のため吊されています。

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 こちらは村上駅のぬいぐるみ。

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 新津行きの「EL村上ひな街道号」はすでに入線して
いましたが、新潟行きのE129系が隣のホームに入って
きて「EL村上ひな街道号」の前が塞がれてしまいました。
窓を開けてなんとか撮影しました。

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2019年3月25日 (月)

EL村上ひな街道号 24日

 24日の「EL村上ひな街道号」です。

 村上行きは月岡~中浦で。しばらく暖かい日が続いて
いましたが、この土日は寒さが戻り、この日の朝は数cm
雪が積もっていました。

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 EF64-1000の単機回送は新津~京ヶ瀬の阿賀野川橋梁で。

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 夕方は朝の雪が嘘のような晴に。二王子やその奥の雪山
が見えていたので中浦~月岡で山を入れてサイドから撮って
みました。山の上の雲が流れて、山に影ができてしまった
のが残念。

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 EF64-1051を大きめに撮影。

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 追いかけてきたEF81-97の単機回送。「EL村上ひな街道
号」通過時より雲が減り、山の上の方も見えていました。

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2019年3月24日 (日)

EL村上ひな街道号 23日

 23日、24日は新津~村上で「EL村上ひな街道号」が運転
されました。今年はC57180が検査中でSLではなくELでの
運転ですが、村上行きがEF81、新津行きがEF64-1000という
今までにないパターンに。特に羽越本線への直流機の入線は
珍しく注目されていました。

 23日。場所を探しつつ撮影。月岡~神山で。鼠ヶ関から
の820D。草が高く4両以上は難しそう。

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 遅れてきた貨物列車。

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 村上行き「EL村上ひな街道号」はここで撮影。EF81-97。

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 この後、EF64-1000が村上まで単機回送されていくので
羽越本線らしいところで撮影。と言って新発田辺りに多い
ニコニコマークのガスタンクと一緒に撮った人はたぶん他
にいないかと。
 「いなほ6号」。

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 EF64-1051。

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 ヘッドマークは新津側だけでした。

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 新津行き「EL村上ひな街道号」の撮影は二王子方面の山
が見える月岡~神山で。
 直前通過のキハE120。

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 二王子方面の山とEF64-1051牽引の「EL村上ひな街道号」。

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 EF81-97の単機回送。晴れて順光になりましたが、直前
に急に晴れすぎたために明るくなりすぎました。

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