2017年10月20日 (金)

青と一次新潟色の115系ペア

 14日、15日の白新線、越後線115系です。

 14日の白新線には青+一次新潟色のペアが入っていました。

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 前日の白新線運用から続く運用は青+青。新潟駅で越後線
に直通。

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 青+一次新潟色のペアは午後は越後線運用に。新潟~白山
の鉄橋で撮影。新潟ですぐに折り返してくるので2回撮影でき
ました。

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 青+青の方は越後線~信越本線長岡まで行って再び越後線
へ。この日は2組のペアをを何回も撮っていたわけです。

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 翌15日。青+一次新潟色のペアは14日の青+青のペアの運用
に。15日の白新線運用は湘南色+青でした。できれば組み方を
逆にしてほしかったです。

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2017年10月19日 (木)

新潟駅在来線高架ホーム

 新潟駅の新幹線ホームで。

 現美新幹線が到着。

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 11番線停車中のE4系。左側は工事中の在来線高架ホーム。

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 在来線ホーム上には表示類が取り付けられていました。

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 電光式の行き先案内表示がもう作動しているように見えま
したが、ステッカーのようです。

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 在来線5番線ホームの案内表示。5番線からはホーム上の
改札を通って平面移動で新幹線に乗り換えることができるよう
になるわけですが、11番線の方向が12~14番線と違う方向に
なっていることから、11番線が現在の新幹線ホームから5番線
側に移動するのでは?と想像できます。
(今の新幹線ホームの11番線は使われなくなる?)。

 5番線の反対側は10番線にでもなって両側のドアが開くの
かな?とも思っていたのですが。まだ5番線の反対側には番線
表示が付いていません。

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 この在来線高架ホームが完成した後は現在の地上3~4番線
の上に残りの高架ホームを作るわけですが、完成までは1番線
やその先端にある8番線、9番線は残るわけで、高架4番線~
地上8、9番線の乗換はなかなか大変そうです。

 新11番線(?)は12両分の長さしかありません。「いなほ」に
接続する新幹線にE4系16両は使わないということに。

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 どんな駅になるのか、わかるのはあと半年ぐらい先でしょうか。

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2017年10月18日 (水)

新潟駅周辺の「ばんえつ物語」

 新潟駅で。

 「ばんえつ物語」入線。今のところ、この列車が後ろの高架を
上ってくることはないようです。

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 「ばんえつ物語」と「いなほ」。

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 信越線、白新線の上を通る道へ。キハE120と110。

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 特急「しらゆき1号」。

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 工事中の高架の上を何か走行中。工事がだいぶ進んで、
いつのまにか架線が張られていました。

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 工事中の高架線と地上線を迫ってくる「ばんえつ物語」。

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 来年の運行から新津始発終着になってしまうと、ここから
「ばんえつ物語」の撮影はできなくなります。

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 煙が通り過ぎていきました。

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 高架化工事が始まる前の2010年11月に同じ場所で撮影した
1枚です。

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2017年10月17日 (火)

早出川橋梁・早出川ダム

 磐越西線五泉~猿和田にある早出川橋梁で。

 天気が悪く暗いですが、柿の木を入れて列車を撮影。

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 列車撮影後、早出川の上流にある早出川ダムへ。

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 ダムの上から下流方面を眺めてみました。

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 放水部。上からだと見えにくいですが、正面から眺めること
ができる場所はないようです。

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 上流側。水が少ない。

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 早出川ダム付近にあった滝。

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 ダムの後、仙見川渓谷という案内があったので行ってみま
した。細い道を行きましたが、目的地がどこなのかわからず、
道がだんだん寂しくなってきたので途中で引き返し。
 なぜか山の中に踏切警報機。決して線路跡ではありません。
2つ並んでいました。

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2017年10月16日 (月)

コスモス・キハ・ばんえつ物語

 コスモスの季節なのでコスモスが咲いている場所へ。天気
は良くなかったですが。

 急行色キハとコスモス。

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 キハ110。

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 「ばんえつ物語」。煙がモクモクと出ていましたが、コスモス
を入れたので煙が途切れ気味に。

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 珍しく花だけ撮影。

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 「ばんえつ物語」を追いかけました。三川~津川で。

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 津川発車。ここではススキを入れて撮ってみました。

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2017年10月15日 (日)

新潟新幹線車両センター公開 2017

 昨日14日、新潟新幹線車両センターが一般公開されました。

 最初に見えてくるのは仕交検庫に並ぶE2系やE4系。

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 外に出たところに長らく留置されているE1系の先頭車が。
だいぶ汚れていました。

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 その先の新幹線展示会場です。展示車両はE6系、E7系、
E4系の3本ですが、出区するE2系がちょうど横を通っていった
ので一瞬だけ4形式並びに。

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 3形式を横から撮影。

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 戻りは保線基地の横を。こちらは展示車両ではないですが、
3両の保線車両がいました。

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 こちらは展示されていた保全車MW。平成11年富士重工業
製(と車体銘板に記載されていた)。

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 隣には始発の直前に走る確認車がいました。

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 会場から大形駅へ。東新潟と大形の間にある上に乗る物が
なくなったトンネル。確か道路だったはず。

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 大形から新潟へ。その途中、車内から山手線E235系が見え
ました。

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2017年10月12日 (木)

白新線、信越線115系

 7日の白新線。いつものすれ違いを撮りにいったら1925Mが
遅れていて、1928Mが1925Mの到着を待たずに発車していき
ました。

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 1925Mは1928Mの10分後にやってくる628Mとすれ違い。

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 上り方は湘南色でした。かなり色あせています。

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 こちらは8日の上越妙高。

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 9日の白新線すれ違いは定刻の115系同士のすれ違いに。

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 1928Mは緑帯N33+赤黄N3。ということで続き運用の列車を
信越線内で撮影しました。

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2017年10月11日 (水)

羽越本線のNO.DO.KA

 来年1月で引退するNO.DO.KA。7日に羽越本線を走行した
ので撮影へ。

 月岡~中浦で。稲刈り後で、さらに曇りだったこともあって、
寂しい風景に感じてしまいました。

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 村上~間島で。

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 桑川まで行って戻ってくるダイヤだったので近くの上り列車
が撮影できる場所へ。「いなほ10号」。

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 NO.DO.KA。前側はアングルをミスってしまいました。トンネル
に入っていく後ろ姿を撮影。

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 薄暗くなってしまいましたが、1時間ほど後のキハ47の普通
列車まで撮影しました。

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2017年10月10日 (火)

新幹線長野開業・横軽廃止20年

 今年10月1日で北陸(長野)新幹線の長野開業から20年。

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 東日本の新幹線は西暦の下一桁が2と7の年に開業または
延伸した新幹線が多いので5年ごとに一斉に*0周年か*5周年
になる年ががやってきます。ちなみに上越新幹線は35周年。

 信越本線軽井沢~篠ノ井を引き継いだしなの鉄道も20周年。

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 信越本線横川~軽井沢廃止からも20年。軽井沢駅ホーム
から見た横川方向。もはや草で先が見えなくなっていました。

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 1997年6月7日の1枚。特急白山がEF63にサポートされて
横川方面へと発車。

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 1997年9月30日に横川から軽井沢に向かい、そのまま保存
車両になったEF63-2。20年過ぎた今も保存されています。

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 クモハ169も保存されています。

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 軽井沢駅に到着するE7系。2015年に金沢まで延伸したこと
もあり、189系「あさま」に代わって登場したE2系はすでになく、
全列車がE7系(W7系)になりました。

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2017年10月 9日 (月)

カラフル しなの鉄道115系

 8日は長野方面へ。

 しなの鉄道には湘南色、横須賀色、初代長野色の115系が
いますが、しなの鉄道のサイトで運用を調べたら、8日は湘南
色だけが走っており、あと2本は予備扱い。できれば近くて遠い
存在の115系横須賀色を見たかったのですが。

 運用通りであれば牟礼ですれ違うはずと思い見ていたら
湘南色がやってきました。

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 湘南色単独でとってもあまり珍しさを感じないので、湘南色
ならばと坂城でこの2ショットを撮ることに。往年の急行と普通
列車。

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 保存されている169系をホームから撮影。

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 せっかくなので車庫がある戸倉へ。2代目長野色の115系
も残っています。

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 20周年のプレートが入っていました。

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 初代長野色が側線に。初代、2代目の長野色が並びました
が、ホーム側が暗くてわかりにくい結果に。

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 横須賀色は反対側の建屋に入っていましたが、先頭が出て
いたので撮影できました。

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 ホームにいた2代目長野色が側線に入ってきて3ショットに。

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 走行シーンではなかったものの、ひとまずしなの鉄道にいる
115系全カラーを見ることができました。

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2017年10月 8日 (日)

今年も白鳥がやってきた

 今年も白鳥がやってきて、西新発田のあたりを群が飛んで
いきました。

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 白鳥がやってくる湖である阿賀野市(水原)の瓢湖へ。
瓢湖に着いた頃に、すぐ上をファーイースタン航空が通過。
土曜ですが飛んでいました。

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 白鳥はいましたが、まだ少なかったです。これからたくさん
来るのかと。

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 奥にいるのはサギ。

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 オニバスと白鳥。

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 何か語り合っているように見えました。

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2017年10月 7日 (土)

伊丹から新潟

 伊丹空港で。飛行機に乗る前の空き時間にデッキへ。

 B777。

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 B787。

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 E190とB777。E190が手前にいるせいでB777同じぐらいの
大きさに見えてしまい、妙な違和感が。

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 B777が離陸。

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 B777離陸と同時に手前の滑走路にE170が着陸。滑走路が
2本ある空港ならではの風景です。

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 新潟空港で。FDAとE190ミニオンジェット。

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 地面が濡れていたためミニオンジェットが映っていました。

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2017年10月 5日 (木)

伊丹空港やや流し撮り

 伊丹空港で。くもりの夕方だったこともあり、やや流し気味に
撮ることができました。

 E170。

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 E190。

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 CRJ。

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 SAAB340B。

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 ここまでJAL続きですが、こちらはANA。2020ロゴ入り。伊丹
で見る確率が高いです。

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 最後はJALのDHC8-Q400旧塗装。以前は新潟でもJALの
DHC8-Q400を見ることができましたが、今は見ることができま
せん。旧塗装もかなり少なくなりました。

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2017年10月 4日 (水)

伊丹夕景シルエット

 今週前半(日曜から)も大阪へ。

 飛行機の中から富士山の上の方が見えました。たまたま
かと思いますが、大阪に向かう時は左側の窓席が多いです。

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 IBEXです。

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 伊丹空港で撮影。

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 雲が多くて夕日を見ることはできませんでしたが、ちょっと
だけ空がオレンジ色の夕景になった時があり、その時に離陸
した飛行機をシルエットで撮ることができました。

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2017年10月 3日 (火)

新津駅朝夕

 30日の新津駅です。

 朝の馬下~新潟~新津を走った4両編成かと。3色4両編成
がいました。

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 こちらは会津若松~新潟~新津の新タイプ5両編成。

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 新潟発会津若松行き。

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 一次新潟色115系の後にやってくる115系の定期列車を撮影
しようと思っていたらコンテナ満載の貨物に被られてしまいま
した。なんとか撮りましたが。

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 夕方の新井行き快速。信越本線内ですれ違ったもう1本の
快速が湘南色でしたが、こちらは青。

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 新津駅から山に沈む夕日が見えました。

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2017年10月 2日 (月)

飯山線キハ110、ほくほく線20周年

 フリー切符で長岡に行ったので、さらに長岡から十日町へ。

 一次新潟色の115系が直江津に向けて出発した後に定期
の115系が長岡に到着。

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 越乃Shu*Kura。

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 新潟地区の主要駅に貼られている「ようこそ新潟へ!」の
ポスター。中央付近に新潟を走っている車両のイラストが
並んでいます。上に200系タイプの新幹線表示があったので
それも一緒に。

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 越後川口から飯山線で十日町へ。おいこっと、ノーマル、
キハ110リバイバル、飯山線の四季。逆光でわかりにくいです
が4タイプ並びました。

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 リバイバルタイプが越後川口方面へ。

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 おいこっと。

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 飯山線の四季。左右でイラストが異なります。

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 十日町からほくほく線で六日町へ。1997年開業のほくほく線、
今年は開業20周年です。かつて「はくたか」が通過していた
側線は今は使用されていないようで錆びていました。

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2017年9月30日 (土)

115系一次新潟色復活団臨

 先日復活した一次新潟色の115系を使用した団体列車が
今日30日に運転されました。

 今日は列車で移動したので駅撮りです。まずは新津駅で。
新潟からの115系が2番線に入線。

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 少し後に「ばんえつ物語」が到着。

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 平成に復活した昭和時代の115系塗装と、平成に復活した
昭和(戦前)のC57が並びました。C57にホーム屋根の影が
かかっていたためこんな感じに撮影。

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 最新のE129系も加わりました。

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 続いて長岡駅で。

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 こちらはこの塗装が登場したばかりの1986年11月に今回と
同じ長岡駅の5番線で撮った1枚。この当時、前面の細い青帯
は1本しかありませんでした。

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 スマホに入っていたので一緒に撮影。

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 懐かしい写真を引っ張り出したついでに。緑帯の新潟色も
初期の頃には違うタイプが存在。帯が貫通扉左右で途切れて
いるタイプが存在していました。

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2017年9月29日 (金)

那須塩原で新幹線撮影

 那須塩原駅で新幹線撮影。

 駅の下り側にある留置線から本線へと上がってきたE2系。
那須塩原駅に一旦停車後、回送列車で東京方面に向かって
いきました。

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 駅の上り側のカーブで。E2系。

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 E3系+E2系の「つばさ」「やまびこ」。

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 E6系+E5系の「こまち」「はやぶさ」。

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 E5系。

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 留置線から上がってきたE5系+E3系。数少ない「こまち」
タイプのE3系です。東京方面に回送されていきました。

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 最後はE3系+E2系の「つばさ」「やまびこ」です。

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 那須塩原での撮影後、在来線の列車で宇都宮へ。降りたら
隣のホームからEF81の音が聞こえてきたので速足で移動。
「カシオペア」を撮ることができました。

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2017年9月28日 (木)

黒磯から豊原往復

 黒磯駅の下り方へ。以前は踏切があったのですが、踏切が
なくなっていました。
 701系が到着。

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 機関車が並んでいた頃が懐かしいです。寂しくなってしまい
ました。

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 2万ボルトはまもなく1500Vに。

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 701系で豊原まで行くことに。次は高久。

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 豊原で下車。

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 すぐに黒磯行きが到着。E721系がやってきました。

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 黒磯に到着。この区間でE721系に乗るのは最初で最後に
なりそうです。

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 黒磯駅でE721系を撮影し宇都宮方面へ。

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2017年9月27日 (水)

まもなく直流化する黒磯駅

 黒磯駅へ。

 ここは交直流を地上側で切り替えることができる唯一の駅で、
かつては485系などの特急列車が停車し、一旦パンタを下ろ
してから地上側で交直流切替後、再びパンタを上げる(その間
に車両側も切替操作を行なう)場面や貨物列車などの機関車
交代を見ることができました。

 やがてここを通り抜ける特急列車がなくなり、貨物列車も
EH500による直通運転をするようになり、地上切替する必要性
がなくなってきました。

 現在、デッドセクションを黒磯~高久間に設置し、黒磯駅を
直流化する工事が行なわれており、10月14日より黒磯駅には
交流電車が入線しなくなります。

 黒磯駅停車中の郡山行き701系。

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 701系と宇都宮行きの205系。交流電車と直流電車が並ぶ
のも今の黒磯駅ならではの風景ですが、まもなく見納め。

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 交直流切替の設備。

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 黒磯の駅名標と701系。

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 郡山行きが発車。左側にはかつては多くの交流機関車が
並んでいましたが、今は全くいません。

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 次の列車も701系でした。205系との並び。

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 改札横に並べられたサボ。このサボが使われていた頃は
115系と455系などが並んでいました。

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2017年9月26日 (火)

高崎地区の115系と107系

 23日に211系への置換えが進んでいる高崎地区へ。

 高崎駅の在来線ホームに行ったらヘッドマーク付の115系が
停車していました。

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 霜取りパンタが付いている211系。以前と違い4両編成です。

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 もう1本115系が到着。

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 1時間半いましたが、115系2本以外は211系のみ。107系は
来ませんでした。
 次の予定もあり両毛線の211系に乗車。途中駅ですれ違う
列車を見ていましたが、211系ばかりでようやく佐野駅で107系
が見えたもののタイミングが合わず撮影できませんでした。

 その列車から途中で回送されることがなく、ずっと折り返し
運転をしていたらという仮定で、夜、小山駅へ。

 予想列車の1本前の高崎行きは115系。

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 この列車と予想列車は栃木ですれ違うため、間の思川まで
乗車し、107系が来ることを期待して待っていたら結果当たり
でした。

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 小山まで一駅区間だけ107系に乗車し、小山で撮影。そして
高崎へと発車していく107系を見送りました。

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2017年9月25日 (月)

トンネルを抜けるSL日本海庄内号

 24日に酒田→村上で運転された「SL日本海庄内号」です。
海が見えるところで撮った方が風景的にはよかったのですが、
たぶん混んでいそうだったので避けて、勝木駅でトンネルを
抜けてくるところを撮影しました。

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 続いて貨物列車。トンネルから出てきたのはEF510-1。

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 反対側のホームからはトンネルの向こう側が見えました。
SLもこっちから撮った方がよかったかもと思った時にはすで
に手遅れ。代わりにキハを何枚か撮りました。

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 勝木駅を通過し、トンネルを抜けていく「いなほ」です。

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2017年9月24日 (日)

日本海夕景

 羽越本線勝木~府屋で。

 夕刻の「いなほ12号」。

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 「きらきらうえつ」。わかってはいたものの、夕日を入れて
撮ったら列車が隠れてしまいました。

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 この後は夕日の撮影です。夕日は粟島の上から右の方へ。

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 小さくてわかりにくいですが、写真の左上に月がいるため、
1枚の写真に太陽、月、地球が写っています。

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 もうすぐ日没ですが、低い位置の雲が気になるところ。

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 一旦、雲にかかりましたが、下の方には雲がなかったため、
上の方が隠れているものの海へ沈んでいく夕日が見えました。

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 日没。

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 最後に月を撮影しました。

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2017年9月22日 (金)

ススキがある信越線鉄橋のばんもの

 信越本線荻川~亀田にある鉄橋。

 ススキが秋らしさを感じさせてくれます。少し歪んでいるもの
の川に列車の姿が反射。

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 「ばんえつ物語」。風が出てきて水鏡が崩れてしまいました。

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 貨物。

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 115系が通過した頃は川に姿が全く映らない状況になって
しまいました。 

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2017年9月21日 (木)

中国南方とファーイースタン

 早朝に台風が通過した18日は11時半頃まで新潟空港は
全便欠航。12時ぐらいになると青空が見え始め、飛行機が
やってくるようになりました。

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 中国南方航空は1時間ほどの遅れ。

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 ファーイースタン航空は逆に45分早く到着しました。後ろに
夏の雲。

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 着陸。

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 普段は並ばない中国南方航空とファーイースタン航空が並び、
欠航で新潟空港に置かれていたANAと定期のJALも含め4機
並びに。

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 空港へ。ファーイースタン航空と中国南方航空。

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 中国南方航空が離陸。海はまだ波が高かったです。

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 一時は晴れていましたが、再び黒い雲が出てきて雨が降り
始めてしまいました。FDAが上空を通過。

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