15日、新潟に向かう白新線車内より。新潟車両
センターにE235系が停車中。
新潟駅に到着する越後線115系。
この折り返し列車に乗車し隣の白山へ。信濃川
橋梁で115系を撮りました。6両編成は黄色コンビ。
乗車した列車が内野まで行って戻ってきました。
新潟駅に戻り、午後の115系吉田行きを撮影。
3両表示はわずかに残る115系とキハ110系のみに。
高架1番線となる部分の工事が進んでいます。地上
ホーム時代の跨線橋が一部残されたままになって
いますが、何か意味があるのかもしれません。
駅前のバスターミナル。高架化が完成するとこの
バスターミナルは高架駅の下へ移動する予定です。
ミルキーラッピングバス。インパクトが強かった
ので撮ってみました。
秋田行き「きらきらうえつ」、駅の表示も撮って
おきました。このタイプの表示器は「種別 時刻
行き先」と「列車名 行き先」の2つの表示が交互
に出るため2枚撮影しないとです。
到着。
今更ですが、側面に表示器がないことに気づき
ました。
E129系と交換。
発車。
秋田からの「きらきらうえつ」は白新線沿線で。
草が刈られていました。
別な日、残念ながら山は見えなかったです。
朝の馬下発新潟行きのキハ40系4両編成。
「しらゆき2号」。
同じ場所でキハ110系5両編成を撮影。キハ40系
4両もここで撮りたかったのですが、間にあわなか
ったので違う場所で撮りました。
この日はこの後酒田以北で「きらきらうえつ」を
撮ったのですが、そこに向かう途中、村上～間島の
三面川橋梁で羽越本線の方のキハ40系4両編成を撮影。
こちらは急行色が入りカラフルでした。
別な日、今年最後になるであろう「DLばんえつ
物語」を撮りに磐越西線五十島へ。「DLばんえつ
物語」と交換するキハが先に到着。
「DLばんえつ物語」。1両抜けている6両編成です
が、本来の客車での運転に。
鹿瀬で。
すぐ近くに吊り橋があります。
舗装された道のようだしと行ってみたら、下が
すけすけでした。
小砂川～上浜で撮影後、鳥海山が見える本楯～
南鳥海へ。
「いなほ10号」。天気は良かったですが、鳥海山
は上の方が雲の中。
「いなほ5号」。
貨物。この頃はこの日は鳥海山は無理かなと諦め
かけていました。
貨物の45分後の701系。鳥海山の頂上が見えてきて
気持ちアップ。
10分後、メインの「きらきらうえつ」が通過。雲が
残ってしまいましたが、鳥海山との組み合わせを撮影
できました。
さらに10分後の貨物。雲がなくなり空も青く、この
時が最も状況が良かったです。機関車が綺麗ではない
ですが。
701系。
「いなほ7号」。
鳥海山が見える場所、もう1ヶ所あるので行って
みました。「いなほ14号」です。こっちの方が線路
沿いの草の影響は少ないようですが、木で山の右側
が隠れていました。
最後は鉄橋を渡ってくる701系です。
この週末は「きらきらうえつ」が秋田まで延長
運転。
秋田行きを酒田以北の小砂川～上浜で撮影する
ことに。待っている間に上り貨物列車が通過。
「きらきらうえつ」がやってきました。晴れて
いたので逆光になってしまうのですが。
後方も撮影。
新潟行きの撮影地に向かうために酒田方面へ。
その途中で食べたババヘラアイス。庄内地方から
秋田方面の道路沿いでおばちゃんが売っています。
何回も見ていますが、初めて食べました。
広い香港空港では搭乗口までの移動のために地下
に新交通車両が走っています。今回は搭乗口が近か
ったので乗る必要はなかったですが、ホームまで
行ってみました。
成田への戻りもキャセイパシフィック航空で。
登場してまもないA350-1000でした。
窓側でしたがすぐ横に大きな翼が。
上空では白い翼がまぶしかったのであまり外は
見ずにモニタを見ていました。飛行位置が表示
されるマップですが、全球スケールから新潟東港
がわかるぐらいのスケールまでできたり、角度を
変えたりといろいろできました。
成田到着前に雲の中へ。なかなか地上が見えず、
ようやく見えたと思ったらすぐに着陸。雲がだいぶ
低かったです。そして地上では結構強めな雨。
成田は第2ターミナル到着でしたが、ANAのA380
を見に第1ターミナルへ。到着した便がいるはずです
が、見えたのは後ろ向きの1機とボーディングブリッジ
につながっているもう1機。ボーディングの方は屋根
と尾翼しか見えなかったので撮影できたのはこの1機
のみです。
探している間にS7エアラインズを撮影。かつて
こんな塗装のシベリア航空Tu-154Mが新潟に来ていた
のを思い出しました。
香港国際空港に戻り、薄暗くなりはじめていま
したがスカイデッキへ。
エジプト航空。
どんどんやってきます。
カタール航空。
下には機場快線。
キャセイパシフィック航空。
UPSのMD-11。3発機を久々に見ました。
タイスマイル航空。
機場快線が走る夜景。
明るさが限界になってきたのでこれをラストに。
タイ航空です。
今回は流しが順調でした。
日中は蒸し暑かったですが、日没後のスカイ
デッキはそこそこ良い風が吹いていました。数分
間隔で飛行機が降りてくるので退屈はしないです
が、屋根がないので夏の日中は長くいることが
できなそうです。
博覧館で飛行機撮影後、機場快線に乗り、機場の
隣の青衣へ。香港の鉄道はこういったホームドアが
あるので駅撮りは やりにくいです。
と思いながら、東涌（トンチョン）線のホームに
行ったら、ホーム端からガラス越しに列車が見える
ところがありました。
機場快線。東涌線とはホーム階が違うため、この
後は見えなくなります。
東涌線。
東涌線でサニーベイ駅へ。ここは東涌線にはホーム
がありますが、機場快線は中央の通過線を通過して
いきます。ホームドアが低いので背伸びしながら
撮影できます。
こちらは東涌線。車両はこの2タイプのようです。
通過する機場快線。
駅の中はこんな感じ。
サニーベイはディズニー線の乗換駅。ディズニー
線の列車が到着。
乗りつぶしのため乗車。舞浜にあるモノレールも
こんな感じの窓だった気がします。
一駅区間だけの路線で、香港ディズニーランド駅
に到着。
暑かったし、ひとまず駅近くの噴水だけ見て列車へ。
サニーベイから東涌線で東涌へ。東涌からバスで
空港へと戻りました。
香港国際空港とホテルの間の通路から機場快線を
撮影。空港では列車はこれしか撮影できません。
週末、現地で若干時間ができたので近場まで出か
けてみることに。以前、香港島まで行った時に機場
快線の機場（空港）～香港に乗りましたが、機場
から反対方向の博覧館までの間は乗っていなかった
ので今回乗車してみました。
機場駅には改札がないので、オクトパスカード
（Suicaのようなカード）で乗った時、どの駅から
乗ったかわからないのでは？と思いましたが、機場
以外の駅には改札があるので入場記録がない＝機場
から乗ったという判断になるようです。
機場から博覧館へは数分で到着。博覧館は日本で
いうと幕張メッセみたいなところでイベントホール
が並んでいました。そちらは見るものもなかったの
ですが、駅前で頻繁にやってくる着陸便を見ること
ができたのでしばらく撮影。
フィンランド航空。
香港エクスプレス。駅の上をこんな感じに飛んで
います。
マンダリン航空。結構飛んでいます。
20分ほど撮りましたが、暑かったので駅の中へ。
ガラス越しになるものの撮影できます。むしろ風景
と一緒に撮影できます。
エミレーツ航空のA380。
ルフトハンザドイツ航空のA380。A380が続けて
やってきました。
モンゴリアン航空。
カーゴルクス。以前、小松で見たことがあります。
バンコク・エアウェイズ。これは初めて見ます。
キャセイパシフィック航空の旧塗装。奥に写って
いるビルが香港っぽいです。
きりがないのでそろそろ終わりに。upsのB747。
ANA、JALからはなくなったB747も貨物機ではまだ
まだ健在のようです。
香港では空港近くのホテルに宿泊。部屋から遠く
に駐機している飛行機、香港島まで行く機場快線の
列車やバスが見えました。
少し時間があったので空港へ。機場快線を下から
撮影。
第2ターミナルにある有料のスカイデッキは平日
は11:00からということで行けず。
ターミナルビルからガラス越しになってしまう
ものの着陸便を撮影。セブパシフィック航空。
機場快線も撮影。この列車、先頭1両が機器室に
なっているようで窓がありません。
キャセイパシフィック航空。
手前で工事をしており、クレーンをかわしながら
の撮影でした。
マンダリン航空。
キャセイドラゴン航空。
頻繁に降りてくるので短時間でも充分に撮影でき
ました。
週末勤務、移動だったこともあり今日は休み。
東京や成田は香港に行った日も香港から帰ってきた
日も雨。香港も雨だったり雲が多めの晴れだったり
不安定な天気でした。
今日の新潟は昼過ぎまで晴れ。久々に青空背景の
飛行機撮影に。
台北に向かうファーイースタン航空。
MD83という旧型機で、黒い排ガスを出しながら
飛んでいきます。
むすび丸のIBEX。
夕方になると雲優勢に。それでも佐渡がはっきり
と見えていました。DHC8-Q400と佐渡汽船。
オレンジ色のFDA。
ANAのB735。
夕日は無理そうだったので諦めました。
4月以来の香港へ。4月までは海外に行ったことが
なかったのに急に行く機会が増えました。
東京まで新幹線で行き成田エクスプレスに乗車。
大船からの編成と池袋からの編成が連結。
成田空港で。セブパシフィック航空。
キャセイパシフィック航空。この便で香港へ。
日本以外の航空会社を利用するのは初めて。
オーストリア航空。
上の写真のキャセイパシフィック航空に乗り出発。
と言っても広い成田空港、離陸までが遠いです。
20分ほどかかってようやく滑走路付近へ。NCAが
離陸。
離陸。梅雨前線があり、日本上空は雲の中。
台湾付近で一旦青空が見えたものの、下の方は
ずっと雲でした。香港付近も雲が高かったです。
シートモニタに前方のカメラ映像が映されて
いました。まもなく香港国際空港に着陸。
香港も雨で、現地時間で18時頃だったことも
あり薄暗くなっていました。
（日没は19時頃のようですが）
29日の新潟空港。
土手で工事をしています。重機と一緒に撮って
みました。
空港へ。雨の中、中国東方航空が到着。
ANAのB735が到着。ベイパーが出やすい機種の
ようですが、この時もくっきりとベイパーが見えま
した。
雨の中の逆噴射。
最近、DHC8-Q400もボーディングブリッジを
使うことが多くなってきたのでバスが出てきたのを
久しぶりに見ました。
DHC8-Q400離陸。プロペラバイパーがくっきり。
夕刻、土手から離陸便を撮影。水しぶきを上げて
離陸していきました。
羽越本線村上～間島の三面川橋梁で。
貨物。
急行色キハ48と赤のキハ47のペア。
この日、2本目の貨物撮影。今度も赤いEF510
でした。
瑠璃色の「いなほ12号」。
上の写真は上り線の橋梁で、下り線は少し奥に
あります。橋梁間は草が高くて撮影できなかった
ので下りのキハはこんな感じに。
「きらきらうえつ」。
最後はキハ47の青のタラコのペアです。結局、
4色とも撮影することができました、
先行3両登場後、時々、試運転をしているところ
を見かけた以外、あまり動きがなかったGV-E400系
ですが、8月19日より運転開始となることが発表
されました。段階的にキハ40系を置き換えていき、
今年度中に越乃Shu*Kura以外の新潟地区のキハ
40系を置き換えるようです。
（信越本線、羽越本線、磐越西線での定期運用を
終了する予定とあったので只見線小出口が気になり
ますが、書いていないだけかもしれません）。
そんなこともあり、たくさん撮っていながらも
新津近辺でキハを撮影。朝の馬下発新潟行きキハ
40、47の4両編成。
キハ110系3両編成。
キハ110系やキハE120については触れられて
いませんが、置換とも書かれておらず、しばらく
は残るのかもしれません。新潟駅に入る列車は
キハE120が先頭になることがなくなりましたが、
5両編成の真ん中に入ることがあります。
羽越本線へ。朝の鼠ヶ関発新津行き。時々撮って
いる列車ですが、8月20日よりGV-E400系に置き
換わってしまうようです。
置換まですでに1年を切っており、桜との組み
合わせは今年が最後になってしまいました。
3月の13号機に続き、FDAの14号機が今月登場
しましたが、昨日29日、小牧～新潟～福岡～新潟
～小牧便に使用され、さっそく新潟空港にやって
きました。
塗装はワインレッドです。元々雨予報の日でした
が、到着30分ぐらい前までは降っていなかった
のに到着時は雨。でも視界不良にはならず無事に
撮影できました。
雨が降ってきたこともあり空港へ。駐機されて
いたあまり見たことがない機材が離陸。
プッシュバック。
ピーチと並ぶか微妙でしたが、ギリギリ対面。
どちらも赤紫系ですが、並ぶと全く違います。
この時間、離着陸が続きました。FDA離陸直前に
中国東方航空が到着。
FDAが離陸。
当日知りましたが、中標津からのFDA貸切便が
ありました。強い雨の中、ティーグリーンが到着。
返しは稚内行き。この時も雨が強かったです。
結局、夕方のFDA定期便も見てしまいました。
雨の中、小牧に向けて離陸する14号機です。
今朝の新津で。EF81が来ていて「ばんえつ物語」
の客車が2両つながっているのが見えました。EF81
が切り離されこちらへ。
1時間ぐらい後に新津駅近くまで行ったらEF81が
新潟寄りに連結されていました。パンタが上がって
いたので新潟車両センターまで回送される感じ。
時刻はわからなかったものの、しばらくは特急や
普通列車が何本か走る時間帯だったので、まだ動か
ないだろうと予測してさつき野～荻川へ移動。
練習も兼ねてキハ110系、E129系を撮影。
銀色のEF510牽引の貨物。
貨物の後に新津駅で見た「ばんえつ物語」の客車
2両がEF81に牽引されてやってきました。なかなか
見ることができない編成です。
ファーイースタン航空の撮影だけの予定でしたが、
気になる情報を得てしまったので空港に残ることに。
UH-60J。
救難隊の基地がちょっと賑やか。その向こうから
1機降りてきました。
3月に登場したFDAの13号機。色はネイビー。
登場したばかりの頃に新潟に来ていますが、その時
は撮影できなかったので今回が初撮影です。
ANAのB735が到着。ベイパー引いています。
青と青。
ネイビーのFDAが小牧へと飛んでいきました。
24日の新潟空港。
普段見ないヘリがいました。
ファーイースタン航空出発。機体の色と後ろの
タンクの色が似ています。
流してみました。
ANAのDHC8-Q400。エンジン起動。
滑走路途中のP3から入るショートカットコース。
ここからだと離陸点が遅くなってしまうので、離陸
までの距離が短いDHC8-Q400でも飛び始める
ところが撮影できません。
すでに関空に向かっていると思っていたピーチが
2時間半遅れで到着。
50分ほどして関空へ向かって出発。J-AIRも連な
って滑走路へと向かっている時にU-125Aが到着。
さすがに速いです。
続いてピーチがかなり遅れて関空へと向かって
いきました。
野沢から会津若松行きに乗車。キハはこういう
風景が似合います。
会津若松に到着。隣のホームに719系が停車中。
東北色とあかべぇの併結編成でした。
発車を撮ろうとしたら中線にE721系が入って
きてしまいましたが、ぎりぎり被らずに撮影。
キハ47、E721系、719系フルーティア。フルー
ティアは喜多方に停車しているところを見ましたが、
回送で会津若松へ。その後、また喜多方へ。
会津鉄道と「DL青い12系客車」。入換のために
移動。
12系、E721系、E721系。
「DL青い12系客車」。
「ばんえつ物語」とは違う昔風のボックスシート
で野沢へと戻りました。
野沢からは車で新潟方面へ。有名な場所は混んで
いたのでひっそりと撮影。
5両編成だとどこかが木にかかってしまいますが、
阿賀野川に列車が映ってくれました。
この後、もう1ヶ所撮ったのですが、うまく撮る
ことができなかったです。
「DL青い12系客車」を撮りに行く前に羽越本線
月岡付近で朝の列車を撮影。
鼠ヶ関発新津行き。タラコが赤に挟まれた3両
編成。あまり見たことがないです。
EF510貨物。
新津付近の磐越西線沿線で。花とキハ110系。
「DL青い12系客車」。
横に写っている新津第一小学校はかつてC57-180
が保存されていた学校です。
後ろから撮ると、かつてはこんな感じの客車列車
があったのかなと思える列車に見えます。
続いて津川発車シーン。手前は草が高く撮影でき
ませんでした。SLの時はどなたかが草を刈っている
のでしょうか。
今回は県境を越えて野沢へ。野沢を出たところで
渡る鉄橋で撮影しました。
18日に新潟、山形で発生した地震で羽越本線も
被害がありましたが、鉄路の復旧が早く、先週の
うちに運転再開となりました。
この週末はそちらには行っていませんが、羽越
本線からやってくる列車も含めて白新線内で撮影
しました。
E129系。
「いなほ8号」。草伸び伸びの夏？バージョン。
「いなほ10号」。場所を変えて大形付近で。
「いなほ10号」通過時に、すぐ後ろの大形駅に
停車中だったE129系。ぎりぎり被らずにすみました。
また場所を変えて西新発田～佐々木。ハマナス色
の「いなほ12号」。ハマナス色は当日「いなほ13号」
に入っていたようで、地震発生で足止めされた映像
がニュースで流れていました。府屋到着の7分前に
地震が発生しているので強く揺れた地域を走って
いたようです。
「きらきらうえつ」です。
鉄路は復旧しましたが、建物等の復旧作業は今も
続いています。早くに復旧することを祈ります。
宇都宮駅続きです。
E2系+E3系「やまびこ+つばさ148号」。
続いて「やまびこ+つばさ150号」。148号が山形
始発で150号が新庄始発ですが、10～15分の続行運転
となっています。
E3系+E5系「やまびこ215号」。少数派となった
「こまち」タイプのE3系を使用した列車です。
E2系と「こまち」タイプのE3系はこの先いつまで
走るか気になる車両ですね。
宇都宮駅で新幹線撮影。
かつて「はやぶさ」として特別な存在だったE5系、
今では東北新幹線の主力形式に。むしろ特別だった
時代の方が短いかもしれません。
「Z」って何だろう？と思いましたが、E6系のこと
ですね。
E5系「なすの263号」を追い抜くE6系+E5系
「こまち+はやぶさ33号」。
E5系+E6系「なすの280号」を追い抜くE5系+
E6系「はやぶさ+こまち30号」。反対ホームには
E5系「やまびこ151号」が停車中。「はやぶさ+
こまち30号」は全ての先頭の部分を撮ってみました。
栃木駅停車中の東武宇都宮行き。
この日（15日）はいちごの形をしたフリー切符が
配れており、東武宇都宮線に無料で乗車できました。
浅草行きのスペーシア。
スペーシア同士のすれ違いに。
6050系です。
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