ダイヤ改正：上越新幹線

　鉄道ファンと一緒に12月号の時刻表を買ってきま
した。12月10日改正で上越新幹線のダイヤも変わる
ので今月号は必要になります。
（最近は小型版主流で大型版を買うことが少なく
なりました）

　最近はほとんどの遠征に関わってきている上越
新幹線ですが、だいぶ変化がありました。

　良くなったといえば、11月13日の「広島からの帰り」
でも触れた夜の白新線への接続が改善されたこと
です。

　（現行）
　　   　　   　　　　     　　　　　　　 20:23　新発田行
　　MAXとき331号　新潟20:26着　21:03　村上行
　　MAXとき333号　新潟21:14着　21:25　いなほ13
　　   　　   　　　　     　　　　　　　 21:45　新発田行
　　MAXとき335号　新潟21:49着　
　　    　とき337号　新潟22:04着　22:16　村上行

　（改正）
　　MAXとき341号　新潟20:18着　20:24　新発田行
　　MAXとき343号　新潟21:11着　21:25　いなほ13
　　   　　   　　　　     　　　　　　　 21:45　新発田行
　　MAXとき345号　新潟21:35着　21:45　新発田行
　　MAXとき347号　新潟22:06着　22:18　村上行

　いなほ13号接続のときと普通列車との接続は変わ
っていませんが、その1本前の3分逆接続の37分待ち
と、1本後の4分逆接続の27分待ちは、それぞれ6分
接続、10分接続になりました。その分、東京発車
時刻が早まってしまうわけですが、現行331号に対し
改正341号は8分早、現行335号に対し改正345号は
やはり8分早になっているだけなので今の新潟駅での
ロスを考えれば良いかもしれません。

　同じ8分早でも、勝手ながらちょっと気になるのは
白新線最終に接続する新幹線（下り最終の1本前）が
東京21:00発から20:52発になっていることです。
数字のマジックかもしれないですが、20:59発が20:
51発になるよりも東京滞在時間が短くなったように
感じてしまいます。さらに改正後のこの列車、熊谷、
本庄早稲田停車の各駅停車になってしまっています。

　あとは細かくはまだ見ていないですが、下りノン
ストップときが朝東京発に変更になっており、上下
ともノンストップときが200系からMAXになっていま
す。

　号数は現行はノンストップが1桁、各駅停車（本庄
早稲田のみ通過も含む）が400番台、その他が300番
台でしたが、改正からは全て一緒になって300番台に
なっています。88年3月改正以来の1桁ナンバーが
上越新幹線から消滅してしまいます。

　ダイヤについては利用してみれば、さらに状況が
わかってくるかもしれません。