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2007年10月10日 (水)

チャーター便が多い日

 月曜は前日の夕日から一転、雨。それも結構強い雨でした。
そんな日もロシア便が来る月曜となれば撮影に。さすがに屋外
は無理だったので空港のデッキへと向かいました。

 デッキは荒天になると閉鎖されてしまいますが、この日は
大丈夫でした。しかし、屋根のあるデッキにも吹き込むような
風雨。デッキには撮影時に出るしかできなかったです。

 この日はチャーター便が多く、西安と天津から中国東方航空
が1便ずつ設定されていました。うち最初に来た西安からの便
は悪天候で接近に全く気づかず、音がした時は滑走路でした。
フェンスが写っているのはこれ以上前に出ることができなかっ
たためです。

P11106091

 

 定期便の離陸はもちろんいつも通り。

P11106151

P11106161

 
 今度は天津からの便が接近、やや雨は弱くなり、こちらは
接近に気づきました。

P11106231

 

 新潟はA320が多いですが、中国東方航空のA320が2機並ぶ
のは珍しいです。他に何もいない空港に中国東方航空のA320
だけが2機、並んでいました。

P11106341

 

 西安からの便は再び西安へ。

P11106531

 

 続いて伊丹便が離陸。

P11106571

 

 天津からの便はお客さんを乗せずに離陸して行きました。

P11106661

 

 入れ替わりにこの日のメイン、ハバロフスク便がTu-154Mで
到着。常連になりつつあるRA-85734でした。

P11106701

 

 2日前にやってきたユニー航空MD-90が再び登場です。

P11106961

 

 空港には他に沖縄から来て新千歳行きとなるANAのA320と
伊丹便となるJALのMD-90がいて、ユニー航空のMD-90とダリ
アビア航空のTu-154Mと4社の4機が並びました。デッキから
は4機並びは撮影できないですが、新千歳便の出発時に4機
の撮影ができました。

P11107331

 

 伊丹便の離陸。もう明るさの限界です。

P11107401

 

 ハバロフスク便出発時は完全に日没後で、もはや低速シャ
ッターとなります。しかしいい場所を見つけてしまいました。
そこにカメラを置いて撮影です。人が多いと撮影できない場所
です。

P11107581

 

 離陸は同じ場所から5.0秒で。もちろん光が流れていくだけ
です。いちおう右から左に流れています・・・。

P11107641

 

 この後、ユニー航空の離陸がありましたが、そちらは見ずに
帰りました。帰り際、国際便の到着案内を見てみたら、もう1便、
中国国際航空の天津便がありましたが、こちらも見なかった
です。
 この日はチャーター便が4便と多い日でした。

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