貨物ターミナル付近で貨物撮る

　昨日ワムを撮影した貨物ターミナルのところで2085レなどの
信越線貨物を撮影できるのでは？ということを早めに確認
したいと思っていましたが、今朝、雨が降っているのに行って
しまいました。

　どうやら撮影できるようです。さっそく4059レから撮影。

　今朝は雨のおかげで、晴れていれば明るくなっているはず
の7時頃でもまだ暗かったです（肉眼ではもう少し明るく感じる
ものの、列車が流れないぐらいのシャッタースピードにしている
ため暗いです）。

　2085レです。EF64-1033+EF64-1037。7:10頃なのにまだ暗い
ままです。

　低速シャッターならばと先頭のEF64-1033を横から流し気味
に。

　4071レはEF510-11で。さすがに7時半頃は明るくなっていま
した。

　4071レは昨日も機関車のすぐ後ろ何両かがタンクコンテナ
で、さらに編成中央付近にも青いタンクコンテナが入っており、
いつも似たような編成になるのかもしれません。

　この場所、写真のすぐ左と右に架線柱があるので、うっかり
すると柱が入ります。そのこともあって編成後方が切れるアン
グルになってしまいました。
　今日は曇っていましたが、晴れるとこの時間は正面だけ
明るくなるかもしれません。場合によっては撮りにくいかもしれ
ませんが、どちらにしてももっと早くこの場所にくればよかった
です。

焼島ワム、初アングル

　今日は休暇。平日ということで、平日のみ見ることができる
焼島のワムを撮影へ（土曜でも朝の焼島行きは見られる日が
あるものの）。

　以前、やはり平日休みの日に焼島に行こうとしたことがあり
ますが、8時半頃という時間がラッシュのさなかで、渋滞の巻き
込まれて間にあわなかったことがあります。ということで今日
は思いっきり早く6:15発。仕事の日より1時間早く出ました。
もっともまず行った場所はさつき野～荻川ですが。2085レと
4071レを撮影しました。
　2085レはEF64-1027+EF64-1010、4071レはEF510-1でした。
4059レは来なかったです。

　そのまま焼島へ。亀田方面からはあっさりと到着できました
が、前に渋滞に巻き込まれた道は今日も大渋滞。
　30分ほどして5787レがやってきました。今日は原色のDE10
-1160。土曜に何回か同じ時間にこの場所に来たことがある
ものの、なぜか5787レが来たことがありません。ようやくこの
方向で撮影できました。

　カーブを曲がって焼島へ。このアングル、いつも「村井整形
外科」の宣伝になってしまいます。

　50分ほどして機関車の返しとなる260レが。前にもワムを1両
だけ繋げてきたのを見たことがありますが、今日も1両繋がっ
てきました。それも茶色のワムです。原色DE10に茶ワム、ある
意味これも国鉄色編成かもしれません。

　続いて東新潟機関区を覗いてみました。秋の一時期みたい
にEF64-1000が5ペアいたら今日の5788レ（ワム編成）はEF64
-1000ということになりそうですが今日は4ペア。5788レは所定
のEF81ということに。
　こちらはそのうちの2ペアです。

　午後は14時台の焼島発のワムを撮影へ。以前、焼島でも
撮影したし、朝の場所も何回か撮影しているので新しい場所
開拓へ。東新潟に近いところに行ってみました。
　地図を見ていたら新潟（焼島）方面からの貨物はどうやら
白新線側から見ていちばん奥の線路を走るような気がしたし、
接する道路もありそう。ということでそのあたりへ。
　撮影できそうな場所を見つけ停車。貨物ターミナルに出入り
するトラックが多いですが、道幅が広いので何とかなりました。
　14時半ごろ焼島からの貨物が接近。このアングルのみ400
mmを使いたいです。

　手前にひくとこんなアングルに。

　貨物ターミナル側です。

　この場所、晴れるとこの時間は逆光になりそうですが、今日
は曇り。こんな時は晴れない新潟の冬はありがたいです。

　下から2番目の写真で、ワムの隣の盛土で高くなっている線
は信越線新津方面からの貨物線です。ということは2085レなど
がここを通ってくるわけで、もしかすると撮影できるかもしれま
せん。早めに確認したいです。　

ウラジオストク、２週間分

　いつも鉄道と飛行機の話題がなるべく入り組むように書いて
いるのですが、時々バランスが崩れるようで飛行機の話題が
半月以上ない状況でした（鉄道の写真に混ざって所々写真が
あるものの）。

　この2週間は日曜のウラジオストク便のみ撮影しています。
2週間ともTu-204だったので話題性はあまり強くないですが。

　まずは18日日曜。この日は土手で着陸待ちしましたが、直前
の中国南方航空は28から離陸していったのにウラジオストク
便は10から着陸。

　でも滑走路をフルに使用してくれたため、目の前まで来て
くれました。RA-64026です。

　余談ですが、いつも撮影している場所へ入る交差点手前の
標識です。特に珍しくはないと思いますが、列車、飛行機、船
マークが揃っていることに気づいて撮ってみました。

　続いて25日日曜。やはり土手です。雪が積もっており中国
南方航空が雪煙を上げて離陸。

　ウラジオストク便はTu-204のRA-64040がやってきました。

　順光でありながら、背景は黒い雲、被写体は白、さらに雪
が積もっているという環境での撮影はなかなか難しいです。
被写体がかなり明るく写ってしまいます。

　2週間とも着陸のみ撮影で離陸は見ていないという同じよう
なパターンとなってしまいました。

雪の朝

　話題は土曜朝に戻ります。

　この日は久しぶりに朝の貨物を撮影しました。この撮影の
ためにはうちを5時台に出ないとなのですが、この時期のこの
時間帯は道路状況があまりよくありません。というわけでしば
らく朝の撮影はお休みしていました。

　土曜朝は他の待ち合わせもあって、朝、出かけないといけ
ない状況だったし、雪も降り始めであまり積もってなくて、それ
ほど冷え込みもない（凍結していない）状況だったので、待ち
合わせ前に撮影へ。

　いつものさつき野～荻川です。4059レから撮影しましたが、
走行写真を撮るためにややシャッタースピードを上げたため、
かなり暗くなってしまいました。でもライトが降っている雪を
照らしてくれてます。

　続いて2085レ。4059レの時よりは明るくなったものの、それ
でも充分な明るさではありません。EF64-1002+EF64-1015。
1015号機は塗装が変わってから初めての目撃です。

　426Mです。

　磐越西線からの2223Dです。ライトのあたりが不思議な写り
になってくれました。

　薄暗さを利用して流してみたら、なんかいい感じに流れてくれ
ました。

　EF510の4071レです。

　最後はキハ4連の2225D。雪を舞いあげて後ろ2両が隠れて
しまっています。

　昨年、一昨年冬も朝の貨物撮影をしていますが、越後石山
駅での撮影が多かったです。もしかすると沿線での撮影は
初めてかもしれません。夏ならかなり日が高くなっている時刻。
同じ場所でも季節によってだいぶ印象が変わるものです。

雪、米坂線へ

　土曜のキハ6連（A6運用）に国鉄色キハ52とタラコ色キハ47
のペアが入っていたことで日曜の快速「べにばな」がこのペア
になることが確定。昨日日曜朝、撮影に。

　せっかくなので米坂線で撮影したかったのですが朝8時に
用事が。普段なら8時過ぎに出ても米坂線沿線に間にあうもの
の、昨日は道路が凍結または圧雪という悪条件。何かあって
はまずいので無理せず、快速「べにばな」は白新線内で撮影
することにしました。佐々木～西新発田のいつもの場所です。
　特急「いなほ1号」から撮影。この時は雪が強かったです。

　続いて快速「べにばな」ですが、ほぼ同時にB737が真上を。
「べにばな」が来ていながら上を撮影。

　そして快速「べにばな」です。予定通りの編成で。

　西新発田で交換した普通列車です。

　続いて米坂線沿線へ。ちょっと前に撮影した除雪車を撮影
に。いつも関川の道の駅に車を置いてから線路沿いまで歩き
ますが、今回もそのコースに。先年、DE15のラッセルを撮影
した橋の上から撮影してみました。

　後方も。

　次はキハE120になった1129Dまで列車がありません。でも
あと1時間ぐらいだったので待つことに。越後下関～越後大島
の線路沿いに移動して待ちました。
　通過直前になって雪が。

　これまでこの列車、キハE120とキハ110の併結でしたが、
今回はキハE120の2両編成。米坂線でキハE120を見るのは
初めてです。

雪中撮影

　四国に向かう新車輸送列車の通過後、400mmレンズに付け
替えて雪の農道をカーブポイントへ。カーブをやってくる下り
列車を撮影してみました。この場所で撮影するのは紅葉の時
以来。紅かった木もすっかり白一色に。

　日中は20分に1本のペースで列車がやってきます。雪の中
の20分は長いので一旦車の中へ。カーブのところは交通量が
多く車を置けないので、車は1つ隣の踏切のところに置くしか
ありません。
　20分後の列車を撮影しに再びカーブのところへ。今度は200
mm装着です。この時は雪が激しく何とか撮影できた感じで、
あまり細かいアングルまで考えていません（というか余裕なし）。
踏切待ちしている車から「何やってんの？」っていう視線を
感じました・・・。

　そしてまた20分後。目の前で115系とE127系がすれ違い。

　最後は快速「くびき野3号」。隣の踏切のところで撮影しまし
た。

　ひとまずこれで撮影は終了したのですが、夕方のキハ6連が
気になり15時過ぎに再び同じ場所へ。E127系の普通から撮影
です。

　続いて特急「北越8号」。

　北越通過後、すぐにキハ6連の回送がやってきました。雪中
を走るキハ6連、たぶんこの冬が最後であろうと撮影してみま
したが、雪煙で後ろが写っていません。でも国鉄色キハ52と
タラコ色キハ47のペアが前寄りだったので雪中でも目立って
くれました。

　このアングルだと2連にしか見えないですが。

　今回の写真、手前に何かポールが写っていますが、撮って
いる時は視界に入っていません。寒いとやはり頭が回らない
ようで。

　6連キハにこのペアが入ったということで今日（日曜）の予定
が決まってしまいました。

新旧ディーゼル、雪中を

　昨夜東京から帰宅。金曜まで出張だったのでそのまま泊ま
って今日は関東で撮影なんていうこともしたかったのですが、
今日はこちらで業務引継ぎもあったので帰って来ないとでした。
　引継ぎって言っても先月から休日朝に時々やっている、待ち
合わせ場所での携帯電話受け取りだけで、あとは外出可なの
ですが。

　そして今日もその電話を持ったまま線路沿いへ。白新線豊栄
～黒山へと向かいました（今日は待ち合わせの前にも定例？
撮影をしていますが、それは後日）。

　今日は雪という予報でしたが、朝の時点では白くなる程度。
写真を見てもそれほど積もっているというようには見えません。
酒田からの特急「いなほ4号」も風が強くなると大幅に遅れた
りしますが、今日は数分の遅れのみ。

　「いなほ」の影響で普通列車も数分遅れで。

　目的の1つ、快速「べにばな」はキハ58系急行色で。今回も
チェックしていなかったので突然の急行色登場は嬉しいです。

　キハ58系通過の20分後、DE10に牽引された車両が接近。
四国向けのディーゼルカーです。まもなく役目を終えるキハ58
系と新型のディーゼルカー、黒山で一瞬対面したのでしょうか。
　それにしても機関車＋1両という新車輸送は初めて見るかも
しれません。

　続いて信越本線沿いへ。EF81（EF510かも）との組み合わせ
撮影です。2両なので亀田～荻川の鉄橋のところで側面から
撮影することも考えましたが、向かっている時から雪が激しく
なってきて、雪景色の鉄橋どころではなく鉄橋も見えない状況
に。結局、荻川～さつき野のいつもの場所へ（今日2回目だっ
たりしますが）。
　特急「北越1号」が10分ほど遅れて通過しました。

　すぐに特急「北越4号」が通過。鉄橋あたりで同じ色の1号と
4号がすれ違ったのかもしれません。

　115系の普通が通過。長岡発の列車で、屋根にかなり雪を
乗せてきたのか積もったのか、雪を飛ばしながら走っていき
ました。

　その次の普通です。この頃は雪が強く降っており、視界も
悪く3両目が見えません。

　続いて先ほどの新車がEF81に牽引されて通過。「北越4号」
と似たようなアングルで撮影。夏ならもう少し線路寄りに行ける
のですが、これだけ白い世界だとどこに穴があるかわからず
近づけません。あと列車からの風も半端じゃないので。
　2両なのでズーム気味でよかったのにその設定を失敗。妙に
小さくなってしまったのでトリミングしています。

　後方もこれ以上近づくと危険な気がしたのでこんな位置から。

　それにしても四国を走るこの車両。こんな雪の中を雪まみれ
になって走るのはこれが最初で最後でしょうか。
　目的は終了しましたが、雪中撮影、まだまだ撮りたかったの
であと何本か撮影することにしました。

４日間東京に

　20日火曜から昨日（23日）金曜まで出張で東京に行っていま
した。3泊4日（当初は2泊3日だったのが延長）なら、どこかで
写真の1枚ぐらい撮れるのでは？とカバンの中にカメラを入れ
ておいたのですが、結局そんな余裕もなく、毎日、宿→出張先
→食事？→宿の繰り返し。カメラは初日の豊栄駅と最終日の
新潟駅で使っただけでした。それも撮ったのは休日と変わらず
キハ52。

　ちなみに出張先からは羽田を離陸する飛行機が見えました。
いつものカメラ＋400mmレンズならかなり良い写真が撮れそう
な場所。でもそんなことはできません（そもそも400mmなど持っ
ていっていない）。
　食事に行った時にコンパクトカメラで1枚撮ってみました。
さすがに小さいのでトリミングしてあります。

　飛行機の音が聞こえるところに4日間いたのでまた羽田空港
に撮影に行きたくなりました。今度はプライベートで400mm
持参で行きたいです。

新津で

　先週土曜は仕事だったので、朝、藤寄で撮影をしたものの
日中は出かけることができませんでした。そんなこともあって
か仕事帰りに夜の新津駅へ。

　トワイライトエクスプレスです。先頭を流しで。

　快速「くびき野6号」も流しで。なかなかうまくいきません。

　メインはやはりEF64-1000の2084レ。羽越線の134Dとほぼ
同じ時刻にやってくるので、1番線（134Dのホーム）からだと
最悪134Dに隠されてしまう可能性があります。今まではうまく
いってましたが、今回はたまにはと2番線から撮影してみまし
た。
　左の2084レの方が遅いものの、ほぼ並んで入線。

　1番線にいたら結構ハラハラするタイミングだったかもしれま
せん。

　2084レはEF64-1025＋EF64-1036。

　最後は馬下行き2244D。青いキハ47、40と急行色キハ58系
の4両。

　これも流しで。

　この列車に急行色が入ったということは翌日の快速「べに
ばな」も急行色。撮影に行きたかったものの、翌日も仕事。
今回は「べにばな」は撮れずでした。

朝日・車両搬入続き

　今朝も藤寄に行ってみました。昨日に引き続き搬入作業中。
昨日までに4両搬入されていたので今日は1両だけのようです。

　そちらも気にしながらも山の方から昇ってきた朝日も気に
なり、先に1枚。

　その後、新車の方を撮影。線路に乗りクレーンが離される
ところでした。

　クレーンが離されてから正面上から撮影。

　そして元のところに戻り撮影しました。

　クレーンの横まで車両が置かれていたのでもうこれ以上の
搬入はないようです。

　朝はまだ作業中だったので、作業を終えているだろうと思わ
れる昼過ぎに再度行ってみることに。クレーンも格納され車両
も5両連結されていました。

　以前の撮影時は2両ペアの編成でしたが、今回は両運転台
の車両のみ5両。磐越西線にはキハ110系の5両編成の列車
がいますが、2両ペアのキハ111＋キハ112もいるので両運転
台の車両のみの5両編成はあまりなさそうです。こういう時しか
見ることができない編成かもしれません。

藤寄に車両搬入

　昨日、藤寄に姫新線向けキハが搬入されていたので、今朝
行ってみました。

　着いた時、1両がちょうど線路上に乗せられたところでした。

　奥には昨日搬入された2両が。

　手前にはこの後線路上に乗せられるはずの1両がトレーラー
に積載された状態でいました。

　この車両が走る姫新線は雪が降るのかどうかわかりません
が、今朝は写真の通り雪がうっすらと積もった状態。雪景色
との組み合わせとなりました。

久々にＴ１８編成「北越」

　先週、久々に485系T18編成を目撃しました。昨日のところに
出てきている6連キハが通過する直前にやってきた特急「北越
8号」です。

　4つ目クハ481-1500が入っているこの編成、期待して待って
いるとなかなか来なくて、あまり気にしていないとこうやって
やってきます。わかっていたら踏切を渡った反対側から撮影
したかったです。

　快速「ムーンライトえちご」の臨時列車化で新潟に残る国鉄
色塗装の485系にも影響があるのでしょうか。気になるところ
です。

国鉄色３色、２色のキハ５８

　先週土曜も白新線で快速「べにばな」を撮影後、羽越本線
でキハを撮影するという近場撮影をしていました。

　快速「べにばな」は国鉄色キハ52＋タラコ色キハ47のペア。
その前の日曜にも同じ編成を撮影していますが、その6日後
が土曜だったので運用通り（6日後に同じ列車に使用される）
に走っていたようです。

　羽越本線の阿賀野川鉄橋のところに移動して125D、126D
を待つことに。
　遅れがあったようで、通常は来ないはずの時刻に貨物が。
EF81-404でした。

　125Dはキハ58系急行色。

　京ヶ瀬で126Dと交換する貨物が通過。

　続いて126Dが通過。2両とも青い新潟色ですが、片側がキハ
58-677でした。

　この日は国鉄色＋タラコ色、急行色、キハ58-677となかなか
巡りがいいようです。

　126Dにキハ58-677が入っていたということは、午後の6連にも
入る可能性もあり、待ちましたが先頭はキハ52。この日は車両
が置き換わってしまったようです。

　最後はキハE120です。

雪の米坂線

　日曜は午後の飛行機撮影前に、ちょっと米坂線へ。ちょっと
と言いつつも方角は全く逆なのですが。

　土曜夜からの雪で日曜朝は雪景色に。昨年冬に続き、今年
も雪の米坂線の撮影です。

　午前中に撮影できる列車は快速「べにばな」1本のみ。途中
の道路事情も良くないはずなので早めに出発し、新発田から
は関川に抜ける国道290号へ。本格的圧雪路、今シーズン初
走行です。3年目のスタッドレス、圧雪路はOKなようでした。

　関川の道の駅に到着。これ以上先には行くつもりはなかった
ので、ここに車を止め、あとは線路近くまで歩いていくことに。
　車から降りてタイヤを見てみたら・・・、

　すごい雪の塊が。

　圧雪路を走ってきた後です。雪は降っていなかったので雪の
塊にはなってないですが。

　快速「べにばな」の時刻が近づいてきたので、越後下関駅を
見下ろすことができる橋のところへ。快速「べにばな」が来る頃
から急に吹雪に。冬らしい写真を撮らせてくれたかのような
タイミングでした（寒かったですが）。

　このあたり、雪はそれほど多くありません。

　昨年はこの1時間ぐらい後にDE15のラッセルが走っていま
したが、今年ははたして？と思ったので道の駅に一旦戻り、
それらしき時間に再び線路沿いに。
　DE15の時刻より若干遅いようですが、ラッセルはやってきま
した。でも来たのは赤ではなく青。

　ラッセルや車体に付いた雪からして、県境方面は雪も多か
ったようです。

　さらに1時間待てばキハE120も来たわけですが、後のことも
あったので、キハE120は今回は撮らずに戻りました。

阿賀野川鉄橋、空港雪景色

　今朝も仕事の引継ぎ（と言ってもものの受取だけ）のために
待ち合わせ場所へ。平日は会社でできますが、休日の場合は
場所を決めて行なっています。

　場所が阿賀野川の橋の近くなので、受け取った後、時間的
に良い快速「べにばな」を撮影に向かいました。前は佐々木
～西新発田まで撮影に行きましたが今日は白新線の阿賀野
川鉄橋へ。
　ここは下の写真のような鉄橋なので、列車をきちんと撮影
したいという場合は適しません。でもキハ52（58）がここを通過
するのもあとわずかと思うと撮影したくなります。
　早めに着いたので何枚か撮影。こちらは特急「いなほ4号」。

　昨夜から雪が降り、うっすらと白い風景に。485系、115系は
雪が似合います。

　そして快速「べにばな」。

　キハ52の顔が鉄骨に隠れてしまったのは残念ですが、雪
晴れの阿賀野川鉄橋を行くキハ52。はたしてあとどれくらい
見られるだろうかという風景かと思います。

　ここから飛行機撮影している土手まではすぐ。雪景色が撮影
できるかとちょっと行ってみました。ちょうどANA765便のA320
が離陸。さっそくジェット雪煙が。

　この後、昼過ぎまでは一旦帰宅。珍しくうちの中にいました。
なんか外が静かだなと思って外を見たら雪が深々と。

　自宅滞在は約4時間。やっぱりまた出かけます。今度はハバ
ロフスク便撮影、再び土手へ。
　空港内、除雪車出動となっていました。

　ハバロフスク便はTu-154M。すっかり雪化粧した街並みの
上を接近。

　RA-85710でした。

　雪の新潟空港に着陸です。

　この時間帯は雲も薄く、背後には佐渡が。

　こうなると空港全景も見たくなり対岸の公園へ。JAL2247便
です。夕焼けバックでした。

　上は夕焼け、下は雪です。

　雪の空港。

　ハバロフスク便の出発は空港で。今日は移動が多いです。
昨日と同じような撮り方をしてみたのですが、離陸した場所が
遠かったし、Tu-154M、あまり明るくありません。
　下の写真にわずかにTu-154Mの白いラインが写っているの
ですが、ほとんどわからないですね。

　最後は福岡行きのANA324便。滑走路端まで行き、離陸か
と思っていたら、ゆっくりと進行。再び、ターミナルへ。どこか
不調だったのかもしれません。

　この後到着のANA519便がゴールドのB737だったら、もう1回、
デッキから撮影するつもりでしたが、青だったので撮影せずに
帰りました。

晴れのち視界不良

　今日の午後はいつものように飛行機撮影。午前中は雪降る
風景を撮りに行ったのですが、昼すぎの空港近辺は良い天気。
ということでまずは土手へ。中国南方航空の離陸を見た後、
ウラジオストク便の到着です。バックに雲があったものの機体
には良い感じに光が。いつも暗めに写ってしまうので明るめに
設定してみたら、機体が真っ白けに。

　今日はTu-204のRA-64040がやってきました。

　天気がよかったのはここまでで、バックの黒い雲が迫って
きて天候急変。40分後、ANA1659便が到着した頃は雪の中
でした。ダッシュエイトのプロペラの音が聞こえるけど、どこ
から姿をみせるのだろうか？という状況の中、雪雲の中から
その姿が。

　その約1時間後、ウラジオストク便の出発時には小粒の雪
から大きな雪に。プッシュバックされたTu-204をなんとか捉え
ましたが、

　直後、完全に視界不良に。

　その雪の中をこちらに向かってきて、

　そして離陸です。離陸したあたりの姿を捉えることもできず、
音だけが響いていました。

　続いて沖縄からのANA466便が接近。無線で接近はわかっ
ていたのでカメラを構えていましたが、ダッシュエイトの時
以上に視界不良に。ライトが見えたので数km付近まで接近
してきているのかと思っていたら、

　機体の左側のライトだったようで、うっすらと機体が。

　実は目の前まで来ていました。

　吹雪の中、南国沖縄から到着です。

　同じ頃、JAL2247便の無線も入っていましたが、はっきりと
聞いておらず、車の中で待っていたら、突如、MD90の3つの
ライトが。慌てて車から降りて撮影しました。

　空港側も視界不良です。

　今日もウラジオストク便が増便されていました（年末年始の
日曜3回だけ増便）。17:00到着予定で、土手では無理なので
空港へ。ほぼ定刻に到着で、こちらもTu-204。

　見えにくいですが、RA-64038です。

　一旦止んでいた雪が再び。JAL2248便の離陸ですが、空港
の照明の光を使って遊んでみることに。

　ウラジオストク便の臨時便は18:20出発予定。今回はTu-204
ということもあり、離陸は見ずに空港を離れました。

月、わずかな隙間から

　月の話題が続きますが。

　ここ数日の穏やかな気候から一転、今日は強風と雪という
冬の気候となりました。風が強いこともあってか、雲も途切れ
途切れ。雪が降ってきたと思っていたら明るくなってきたりする
一日。

　そんなわずかな雲の隙間から一瞬現れたのは・・・。

　雲は写真の左から右に流れ、月が姿を見せたのはわずか
な時間。でもこのわずかな隙間によくぞと思ってしまいました。

　続いて、場所を移動後、雪が降る中、やはりわずかな雲の
隙間から月が。

　この写真、実は悔しさがあります。ある場所の駐車場で撮影
したのですが、もう少しで駐車という時に、この月のちょっと上
を飛行機が1機飛んでいきました。もう少し早く撮影できていた
ら、ここに飛行機の光が入った写真になっていたかもしれま
せん。

検測車の並び

　年末にここに書こうと並び写真だけ撮っておいたのですが・・・。

　先月、検測車キヤE193系がうちの模型に加わりましたが、
うちの模型で元祖検測車といえばTOMIX製の193系です（偶然
にもどちらも193）。せっかくなので並べてみました。

　この193系、買ったのは模型を始めた翌年の1984年。うちの
車両たちの中では最古参の方です。ここ数年、走ることなく
しまわれていましたが、キヤE193系の登場で久しぶりに線路
上へ。数年ぶりの走行なのでどうなるかわかりませんでしたが、
意外とスムーズに走りました。

　今はその機能を使っていませんが、TOMIXの193系、レール
クリーニングカーという役割があり、台車をヤスリ付きのもの
に交換することで、進行方向に関係なくヤスリ付きの車輪が
ガリガリ回り、レールのサビを取ってくれます。走らせた後は
結構通電性がよくなるのですが、レールを傷つけるということ
で徐々に使用されなくなっていきました。

　検測車はもう1編成、東海道新幹線のドクターイエロー923形
がいます。在来線のはずの線路上をたまに走行します。

月の輪

　ここ数日、1月の新潟としては珍しく（暖冬傾向の最近は
珍しくないものの）、晴れが続いており、今日は月も出ていま
した。うちに着いてからなんとなくその月を見てみたら、月の
回りに光の輪が。

　コンパクトカメラで撮影しようと思ったものの、広角域が足り
ません。D40Xをうちから持ってきて18mmにしたら全体が入っ
てくれました。パソコンで見る場合は画面のやや上側から見た
ほうが輪が見えやすいです。

国鉄色ペアの「べにばな」

　越後線の列車が新潟駅に到着する直前、側線に6連のキハ
がいるのが見えましたが、そのうちの2両が国鉄色キハ52と
タラコ色のキハ47。新潟駅で待っていれば馬下行きとして入線
してくるのを見ることができたわけですが、この2両が翌日の
快速「べにばな」に入るのが確実なので、馬下行きは撮影せず
に、翌日の快速「べにばな」を撮影することにしました。

　翌4日朝、ギリギリまでうちにいたこともあり、最も近い撮影
地へ。まずは特急「いなほ1号」から。

　115系の上り普通列車を挟み、快速「べにばな」が前日見た
2両でやってきました。

　キハ58系の急行色ももちろんいいですが、この組み合わせ
も昔懐かしさを感じさせてくれます。見ることができるのもあと
わずかになりました。　

弥彦線の１１５系

　東三条で「ふるさと雷鳥」を撮影後、信越本線の列車で新潟
に向かってもよかったのですが、次の新潟行きとほぼ同じ時刻
に弥彦線の列車があり、すでに入線していたのでそちらに乗る
ことにしました。

　115系にはいろんな番台があり、新潟は寒冷地向けの1000
番台という印象が強いですが、各地から集まったと思われる
他の番台も存在します。弥彦線で乗った4両編成が混結編成
で、東三条よりのクハが温暖地向けと言われた2000番台の
クハ115-2040。そしてその隣が初期型のモハ114-102でした。

　もう1両もモハも初期型のモハ115-116。

　そして吉田よりのクハはクハ115-553。こちらは改造車の
ようです。

　発車前にクハ115-553の方から撮影。

　乗車したのはモハ115-116です。

　シートが狭い気がしましたが、気のせいでしょうか。

　吉田で越後線新潟行きに乗り換えましたが、ちょうど弥彦
行きの列車が入ってきました。信越本線や白新線などを走る
緑帯の新潟色と青い新潟色に対し、弥彦線と時々越後線を
走るだけの右の115系は目立たない存在かもしれませんが、
これも新潟色115系ですね。

ふるさと雷鳥、この正月も

　順番が逆になってしまいましたが、こちらが今年初の撮影。
3日に長岡から戻ってくる時に撮影した特急「ふるさと雷鳥」
です。

　長岡駅での撮影も考えましたが、時間があったのでひとまず
東三条まで移動して待ちました。その途中ですれ違った「北越
6号」が国鉄色編成。長岡駅で待っていれば撮影できたわけ
ですが、もはや手遅れ・・・。

　東三条駅は上りが島式ホームで、上り列車はその外側線を
使用します。つまり反対ホームがないわけで正面気味の撮影
しかできません。でも「ふるさと雷鳥」に使用されている489系
ボンネット編成自体がいまや貴重なわけで贅沢は言えません。
　ホームの下り方の端で待ち、到着を撮影。

　後方は停車中に撮影しました。

　そして発車。東三条は古い跨線橋があり、ちょっと懐かしさ
を感じる駅です。その跨線橋を入れてみました。

　ホーム横の側線にはレール運搬用のチキが4両。

　「ふるさと雷鳥」は使っている車両も古く、はたしていつまで？
と思っていますが、多客期になると期に1往復という本数であり
ながら運転されます。正月休みは3日に上りが運転されること
が多いようで、いつも移動日なので撮影しやすいです。昨年も
撮影していました。

Ｔｕ－２０４の２機並び！

　先週日曜に続き、今日もウラジオストク便が増便されました。
臨時便の時刻がわからなかったので、朝、携帯から新潟空港
発着情報で調べてみたら、

　XF8807便　13:30到着　XF8808便　14:30出発

とのこと。先週日曜の臨時便は夜遅く来ましたが、今日は昼
に設定が。すぐに気づいてしまいましたが、定期便が、

　XF0807便　14:20到着　XF0808便　15:50出発

であるため、両便とも時刻通りなら10分間空港で並ぶことに。
遅れやすいロシア便だけに確実ではなかったものの、うまく
いけばウラジオストク航空の並びを見ることができそうな設定
でした。
　昼前にまた携帯を見たら臨時便が40分ぐらい早着となって
いたため早めに土手へ。
　12:45頃、28方向から臨時便が接近。やはり早着です。無理
であろうとは思っていたものの、2006年8月以来のTu-154M
の2機並びも希望としてはありましたが、この時点でそれは
消滅。

　でもA320ではなくTu-204がやってきました。

　続いて中国南方航空が到着。

　ここまで土手で撮影後、2機並びを期待して空港へ。まずは
時刻チェックです。定期便到着が10分遅れて臨時便の出発と
同じ時刻に。ちょっと心配になったものの、臨時便の出発も
なんとなく遅れそう・・・（思い込みです）。

　

　デッキで先ほどのTu-204を撮影。RA-64045でした。

　機材整備で沖縄便が欠航。そのA320が奥に。

　中国南方航空が離陸。

　臨時便のボーディングブリッジが離れましたが、その頃、28
方向には定期便のライトが。2機並びはほぼ確実に。あとはTu
-204と何が並ぶかということに。Tu-154Mではないことがすぐ
にわかりましたが、Tu-204かA320か？
　結局、Tu-204でした。

　プッシュバック待ちの臨時便の後方を定期便が。

　定期便はRA-64026でした。

　そして、ウラジオストク航空のTu-204の2機並びが実現。

　定期便の到着を待って臨時便がプッシュバック。2機並びは
本当に一瞬でした。

　こういう形での2機並びは数分間見ることができましたが。

　今度は先ほどとは逆に、定期便の後方を臨時便が離陸。

　2機並びを撮影後、定期便の離陸を撮影しに再び土手へ。
テレコン使ってみましたが、やっぱりボケボケ。

　16:10頃、やや遅れて定期便が離陸していきました。

　新潟でのロシア機の2機並びは2006年8月のウラジオストク
航空とダリアビア航空のTu-154Mの並び以来、2回目。残念
ながら今回はTu-154M同士とはならなかったものの、A320も
存在しているウラジオストク航空だけに、Tu-204同士が並ぶと
いうのは貴重なシーンだったかもしれません。同じ塗装の並び
もいいものです。

東新潟チェック

　あけましておめでとうございます。今年も写真を紹介していき
たいと思うので、よろしくお願いします。

　新年のあいさつをしておきながらも、昨年12月31日の話題
ですが。

　大晦日から今日まで帰省していました。例年だと東京経由
で帰省するので、帰省の途中でいろいろ撮影できるのですが、
今回は31日に直接帰省。白新線と新幹線しか乗らないので
あまり話題はありませんでした。

　そんな中でもチェックを入れるのが東新潟。車内からの撮影
なので霞んでいますが、東新潟にいたEF64-1000やEF81です。
　これが沿線の道路から撮影できるのなら頻繁に撮影に行く
のですが。