水の入った田と国鉄色

　今日はさつき野～荻川へ。

　そこに行く途中、道路沿いに菜の花が咲いている場所が
（信号待ち中です）。

　

　さつき野～荻川は田園風景ですが、田植え準備が始まって
おり、耕された田んぼと水が入った田んぼがある風景になって
いました。
　荻川寄りの踏切付近に行き、磐越西線に直通する2234Dを
撮影。キハ110＋キハE120の2連でした。

　線路に近い田んぼには水が入っていなかったのですが、隣
の田んぼには水が。うまく構えれば水鏡になるかもしれないと
撮ってみました。
　もうちょっと水が入っている方がいいみたいですね。でも水
に映ってはいます。

　上の115系は442M。さつき野寄りでE127系の2543Mとすれ
違い。

　2543Mです。

　「北越8号」です。まさかねって思いながら荻川駅の方を振り
向いたら国鉄色の編成が接近中。新潟側は4つ目でT18編成
でした。まさか来るとは思っていなかったです。田んぼにも映っ
てくれました。

　443M。

　2546Mは115系6連ですが、初期車編成4連と500番代2連の
組み合わせ。この組み合わせ、意外と見ることができません。

　この次にいつもはキハ47、40の6連がやってくるのですが、
なぜか今日は来ませんでした。次の磐越西線からの2235Dが
先に通過。青のみの3連は揃っていて良いです。

　2548M。青い115系のみの6連。こちらも色が揃っていました。

　キハの6連がどうして来なかったのかはわかりませんが、次の
場所に行きたかったので待たずに移動することに。

飛行機と桜、そして夕日

　2週間ほど続いた桜の花も、先日（東京に行っていた日）の
風で散ってしまいました。というわけで新潟の桜の季節も終了、
桜の写真も今年はこれが最後になるかと思います。


　先週土曜、咲花駅で撮影後、3回目となる飛行機と桜の写真
の撮影へ。幸いにして28からの着陸だったので、着陸方向は
よかったです。
　この日は晴れ。やはり青空バックはすっきりします。前の週
と同じアングルではと思い、ちょっと変えてみました。JAC2247
便が到着。電柱が入ってしまったのでトリミングを。

　続いてANA466便が到着。

　このアングル、桜と桜の間を通ってくれるのですが、電線が
多いのが辛いところ。2枚とも太い電線はかわしていますが、
細い電線と飛行機が重なっています。
（ほとんど気になりませんが）


　着陸便はこの後1時間半ないので、公園の上から離陸便を
撮影。ウラジオストク便です。この日もA320でした。

　先ほどのDHC8-Q400がJAC2248便で離陸。海が輝いてくれ
ました。

　続いてANA520便が出発。

　ANA323便が到着。前の週と同じアングルで撮影です。この
時間になると桜に光が当たってくれません。絞りも開放気味
なので飛行機がぼやけてしまいます。

　空港側はすっかり夕日の風景に。

　公園の上からターミナルに向かうANA323便を撮影。

　すっきりとした青空に月が。

　西の方はすっかり夕日になっていました。この時間に飛行機
の便がないのはわかっているので、ちょうどやってきた佐渡
汽船のシルエットを撮影。

　佐渡への日没の前に雲の中に入ってしまいそう。

　そして雲の中へ。

　夕日が完全に雲の中に隠れ、薄暗くなったところでANA324
便が離陸。いつもタイミングが悪いです。

　もう少し後の時期になれば、この便の離陸時に沈む前の夕日
が見えるかもしれません。ここに行ける日に夕日が見えないと
いけないし、さらに10からの離陸になってほしいので、なかなか
条件が重ならないかもしれないです。

紙輸送ワムと安中貨物、１１３系も

　一昨日は東京へ。用件が早く済んだので、帰りは高崎まで
高崎線で行きました。

　その途中、籠原で乗換。次の列車を待っている時に上り列車
接近放送が入り、見てみたら下り方にEF64-1000が。
　長岡のEF64-1031が単機で通過していきました。

　次の列車で岡部へ。このあたりは完全に狙ってますが、上り
ホームの上り方へ。雨が強かったので屋根のない場所には
行けなかったですが。岡部駅は上りホームの外側を使って
いるで、この場所からだと被らずに下り列車を見ることができ
ます。
　踏切が鳴り、電車が見えてきましたが、スカ色の113系。これ
は予想外で、まさかここでスカ色の113系を見るとは思っていな
かったです。

　待っていたのはこちら。ワム編成の6789レです。3月改正で
5789レから6789レになり、高崎までEF64-1000重連になった
ようです。この区間、平野部ですが、EF64-1000重連なのは
ありがたかったです。
　EF64-1035+EF64-1004のペア。EF64-1000の貨物は改正の
前日に撮って以来になります。

　6789レは前寄りにコキが連結されていますが、以前よりコキ
が増えているのでワムが霞んでしまいました。ワムを撮るのは
6788レの方が良いみたいです。
　先日、1回撮る機会がありました。こちらはEF81からEF510
へ。

　次の列車で高崎へ。その途中、本庄停車中にEF64-1000に
牽引された京葉線カラーのE233系が通過。逃してしまいました。
　せっかくなので井野まで行ってEH200のワムも撮影。

　井野から信越本線安中へ。ここにはこれも最近あまり見なく
なったトキ（無蓋車）の貨物がやってきます。
　安中駅にはトキが4両置かれていました。形式はトキ25000。

　入換機側からも撮影。

　安中運輸の入換機です。

　しばらくすると入換作業が始まり、このトキ4両が少し離れた
ところにいたもう1両のトキと連結されて奥の建屋の中へ。
そして福島臨海鉄道からやってきた5781レが到着。牽引は
田端のEF81-58。トキ25000だけでなくタキも連結されています。

　安中駅に到着するとすぐにEF81が切り離されます。

　先ほどの入換機がやってきて連結。1回で全部は運べない
のでまずは前3両が運ばれていきました。

　その横を機回し中のEF81が通過。

　

　側線の高崎側に入り停車しました。20:35に5782レとして
戻って行くようです。

　入換をもう少し見てみたかったものの、時間の都合もあった
し、だいぶ暗くなってきたので次の列車に乗車。

　新潟に戻ると、1番線にT18編成を使用した「らくらくトレイン
長岡」が停車中。

　この日、風で新潟の在来線各線のダイヤが乱れていました。
とりあえず次の白新線列車に乗車し、発車したと思ったら、
あと2駅というところで信号機故障で停車。40分待つことになり
ました。

近所でお花見

　先週、夜桜見物になってしまった近所の桜ですが、日曜は
天気がよかったので、朝、お花見しながらコンビニに行きました。

　やっぱり青空バックだと綺麗にです。

　花びらが散りはじめていました。このあたりの桜もそろそろ
終わりかもしれません。でもだいぶ楽しむことができました。

桜と雪山、そして夕日

　先週も行っている羽越本線月岡駅付近の桜。先週時点では
つぼみが多く、物足りない写真になってしまったので、昨日、
咲花の合間に行ってみました。
　1週間が過ぎたので、だいぶ咲いており、何枚か撮ったものの、
残念ながら天気が悪かったです。こちらは雲の合間から晴れ
間が見えた時に通過したキハです。

　今日は朝から晴れ。月岡はまだ満足できていなかったので、
先週と同じく昼前ぐらいにまた行ってみました。ちょうど下り
貨物が月岡駅に停車しており、しばらくして通過。
　この場所は山を背景にしようとすると午前から昼過ぎは逆光
になってしまいますが、雪山も入れたかったので、あえて逆光
サイドへ。ちなみに昨日のキハは線路を挟んだ反対側から
撮っています。
　デジカメ18mm、列車が湾曲。

　125Dが通過。キハE120とキハ110の2連。

　126Dです。同じくキハ110とキハE120の2連。線路の向こう側
の雪山と桜を一緒に入れてみました。

　下りの貨物が通過。今度はEF510です。1本目の貨物とは
写っている桜が違うみたいで（実はどの木を写したか忘れて
いるだけ・・・）。

　お昼ごはんを買いに車載していった自転車で近くのコンビニ
へ。ついでにコンビニ近くから127Dを撮影です。先週は雨で
山も見えない中、単行のキハ110を撮りましたが、今日は背後
にすっきりと雪山が見えました。線路の両側に桜が植えられて
おり、他の写真は左の桜のところで撮っています。その合間を
キハE120の単行が通過。

　元の場所に戻って128Dを撮影。と言っても127Dから1時間
過ぎてますが。ガードレールが入るものの、まずはこんなアン
グルで。キハE120の2連です。

　連続して側面アングル。昼前よりは逆光ではなくなっています
が、まだ逆光気味です。でも悪くなさそう。

　次の列車までまた1時間待ち。その間にやってきたのは上。
MD90です。

　128Dの約1時間後、129Dが通過、最初の貨物を撮ったのと
同じようなアングルで（またどの木で撮ったか忘れてる）。今度
はキハ111+112の2連。こちらサイドが順光になりました。

　
　
　また約1時間待って831Dが通過。129Dと同じ木です。今度
は覚えていました。831Dは酒田行き。キハ47の3連で、1両ごと
に塗装が違う3連で通過です。

　30分後、130Dが通過。2時間半ぶりの上り列車です。126Dと
同じようなアングルで。

　線路沿いでの撮影はここまでにして、順光になったところで
遠方から撮ってみたかったので、お昼ごはんを買ったコンビニ
のところへ。
　米沢行きの833D。キハE120とキハ110の2連。順光になった
分、すっきりと撮れました。
　今気づきましたが、以前は時刻表上は坂町行きで、坂町で
そのまま米沢行きになっていたのですが、いつのまにか羽越
線内も米沢行きになったようです。

　桜との組み合わせ、最後は132M。この区間では少数派の
115系を使用する列車です。

　引きの1枚。上の方に月がいます。

　この後、2日間、農道を走ったこともあって車がかなり汚れて
しまったので、10分ほど行ったところにあるコイン洗車場へ。
そして洗車後、月岡温泉に行ったのですが、夕日があまりに
綺麗だったので月岡駅付近の踏切のところで撮影。でもタイ
ミングよく列車が来ないので、鉄道風景である踏切のシルエット
を。
（洗車場から移動中に列車とすれ違ったので、ちゃんと考えて
いればどこかで夕日と撮れたかも）

　
　
　まもなく日没。

　日没の2、3分後に131Mが。夕日と飛行機の時もそうですが、
なかなかタイミングって合ってくれないものです。なんとか赤い
空には間にあってくれましたが。

　今日はお昼前に月岡で撮った後、また空港かあるいは磐越
西線かと思っていたのですが、意外なことに月岡に夕方まで
いてしまいました。　

咲花駅の桜

　先週土日の桜の話題が終わったところでまた週末。今日も
桜撮影に行ったので桜の話題が続きます。


　そろそろ山間部の桜も咲いたかなと思い、今日は磐越西線の
咲花駅へ。ここは駅を出たところの線路沿いに桜があり、結構
注目されている場所です。特にSL「ばんえつ物語号」もある
ので土日は注目度が高いわけで、SL通過時は避けた方が良さ
そうと思い、朝6時代のディーゼルカーを撮りに行くことに。

　朝早くなら大丈夫かなと思って咲花に行ったら、すでに車が
20台。線路沿いには人が大勢いました。ひとまず撮れそうな
場所から撮影。
　2223Dが到着。

　2223Dと馬下で交換の224Dです。こちらはキハ47の2連。後ろ
はタラコ色なのですが、写真ではわかりにくいです。

　咲花の桜はこんな状況。

　最初はこの1時間後の列車も撮影しようと思っていましたが、
あまりの混雑に予定変更。一旦、別な場所に行ってから、
「ばんえつ物語号」の1時間ぐらい前に咲花の2個隣の猿和田
付近へ。国道290号線の橋の上から撮影してみました。
　228D。

　228Dの後方。以前この場所で新潟行きの「ばんえつ物語号」
を撮影したことがあります。

　今度は2231D。

　この後が「ばんえつ物語号」になるわけですが、この橋も気
になったものの、近くの桜が気になり、何とかアングルに入れら
れないかと場所移動。
　たぶん他の人は来ないだろうと思われる場所で撮影。写真
右に写っている桜を入れてみたのですが、思ったより遠かった
です。煙も無いし。

　通過後、「ばんえつ物語号」の後を追うように咲花へ。「ばん
えつ物語号」が咲花を出てから次の227Dまで約20分。まだ
混雑している可能性もありそうな時間です。
　ひとまず咲花駅前に着いたところで、次々と出てくるSL撮影
の車の流れが落ち着くまで待機。落ち着いたところで、朝の
場所へと向かいました。
　227Dが到着。まだ線路沿いが賑やかです。でも朝よりは
落ち着いて撮ることができました。光線状態もよかったです。

　次は1時間後の230D。この頃になると撮影している人は
数人に。残念ながら曇ってしまいました。

　後方です。

　最後は3221D快速。ホームの先端から撮ってみました。この
場所から撮ると豪快な桜になるみたいです。

　ホーム側も撮影。

　次の列車まで間が空くので、咲花での撮影はこれで終了に。

飛行機と桜 その２

　飛行機と桜、土曜の撮影はいまいちだったので日曜午後も
同じ公園に行ってみました。幸いにしてこの日も28からの着陸。

　土曜と同じアングルでは同じ結果になってしまいそうだった
ので、アングルを変えてみることに。
　1本目はJAL2245便。不意をつかれてしまい、カメラの設定
もできていないままに撮影してしまいました。でもこのアングル、
桜との組み合わせは悪くなさそう。

　2本目はANA1659便。1本目よりは撮れた気がします。

　この日は古津、田上、月岡と撮りまわった日。月岡の時は
雨でしたが、再び晴れてきました。上の写真に写っている桜は
この桜たちです。

　2本目の後、1時間45分、着陸便がありません。このあたりが
とてもつらいところ。
　3本目となったJAC2247便では大ミス。ズーム気味に撮ろうと
写る範囲を狭めていたら、音はするけど画面に入らず・・・。
ずっと上の方を通り過ぎていき、気づいた時には手遅れでした。
貴重な1本を逃してしまう結果に。

　でもすぐに4本目、ANA466便が到着。2日間でこれがいちばん
よく撮れたかと思います。

　本当はもっと桜の木の下の方から写したかったのですが、下
を写そうとすると、公園のトイレが写ってしまいます・・・。
　桜以外にも花が咲いている公園です。

　離陸を撮りに公園の上の方へ。雲が多くて残念ながら夕日
は無理そうな状況に。JAC2248便のDHC8と船のシルエット。

　続いてANA520便が出発。

　この日は中国南方航空が大幅に遅れていました。定刻13:00
到着なのですが、大幅遅れで17:30に到着。おかげで撮影する
ことができたものの、さすがに暗かったです。

　最後はANA323便。もう桜との組み合わせは明るさ的にも
無理でしたが、それ以前に10からの着陸でした。着陸直前に
ジェットフォイルとクロス。

　福岡便は以前は737-500でしたが、737-700になっていま
した。知らなかったので、なんでゴールド？って思ってしまい
ましたが。

　暗くなってきたのでここまでに。この場所もまだ咲いていたら
またチャレンジしてみたいです。

飛行機と桜 その１

　桜の話題が続いてますが・・・。

　ここまで桜と列車の写真を紹介してきましたが、今度は桜と
飛行機。昨年も撮影しましたが、新潟空港近くになんとか（運も
必要）撮影できる場所があります。

　こちらでよく対岸の公園と言っている、空港を見下ろすこと
ができる公園に桜があります。28から着陸する場合に限ります
が、桜と飛行機を一緒に撮影できます。


　天気があまり良くなかったですが、土曜午後に行ってみま
した。公園の桜はこんな感じに。ちなみにこの日飛行機と一緒
に写るのはこの木ではありません。

　海からの風だったので28からの着陸で間違いなし。という
ことで昨年も撮影したアングルで撮ろうとしたのですが・・・。
　1本目のウラジオストク便は見事に桜の向こうを。探してみて
ください。

　次のJAL2245便は桜の上を行ってくれました。欲を言えば
もう少し上なのですが、さすがに無理でしょうね。

　遅れてきた中国東方航空。アングルを変えて撮ってみました
が、ずいぶん遠くに行ってしまいました。電線がなければもっと
右の空を入れたかったのですが。

　ANA1659便です。やはり桜の上、ぎりぎりを行きます。桜の
下の方まで入れてしまうと家が写ってしまいます。

　ズームで撮るとバランスも良くなりそうですが、どこを通るか
わからないので、ズームは難しいです。
　いずれも天気が悪くて、桜の色が綺麗に出せなかったのも
残念です。昨年行った日は天気が良くあざやかでした。

　しばらく着陸便が来ないので空港へ。離陸を何便か撮る
ことに。ウラジオストク航空A320と中国東方航空A319の並び
とその向こうを行くANA1660便です。ウラジオストクはA320が
標準になってしまったのでしょうか。

　MD90も含め、この時間帯に空港にいた4機全てを入れて
みました。

　中国東方航空が離陸。流しで。

　最後はJAL2246便の離陸です。

　この日はここまでに。桜と飛行機、満足できなかったので
翌日も行っています。というわけで続く。

月岡、豊栄の桜

　田上駅の次は羽越本線の月岡駅近辺。古津、田上とは感じ
が違いますが、桜があります。

　ここは雪山が背景になるので、雪山と桜の組み合わせも撮影
できそうですが、線路とクロスするように桜の木が並んでいる
ので桜並木という感じには撮ることができません。さらに列車
本数が少ないので調べて行かないとかなり待つことになります。


　行った時刻は貨物も含め、30分に1本の時刻。この区間に
しては多いです。このあたりの桜はまだつぼみが多かったです。
雪山と組み合わせたかったのでいろいろ試してみて1本目は
こんな感じに。まずは枝にピントを合わせてみました。

　今度は列車にピントを。

　2本目は枝ではなく木を入れてみました。もう少し桜がしっかり
と咲いて、順光だったら、もっと綺麗に撮れそうです。はたして
そんな環境になるかどうか・・・。
　でも桜と雪山と列車の組み合わせを撮ることができました。

　貨物が通過。

　慌しかったですが、側面からも撮影。実際は思いっきり斜め
になってしまっていますが、いつもの傾き補正で。

　最後は線路から離れたところから撮影。この頃は雨が時々
降っており暗かったです。線路の向こう側に桜並木が写って
います。ここも順光の時に撮ってみたいです。

　場所は変わって今日夕方の豊栄の桜。近所に桜通りがある
のでウォーキングも兼ねて行ってみました。撮影するには少し
暗かったです。
　こんな感じに咲いています。

　その向こうにも桜並木が。どちらもお昼に撮りたいです。

　月が出ていたので、桜と月の組み合わせを。真上に向かって
手持ち撮影。月と桜、ベストなシャッタースピードが異なるので、
桜を写すために珍しくストロボを使ってみました。

　蛍光灯の光を使って。

　こちらは提灯の光を使って。

　もう撮影は限界。あとは眺めるだけに。

　お昼にも見たいので、なんとか週末まで咲いていてほしい
です。月岡はまだつぼみが多かったので、今週末が見頃かも
しれません。

田上駅の桜

　信越本線で桜のある駅。こちらはほぼ毎年行っていますが、
古津から2つ長岡方向に行ったところにある田上駅です。

　田上駅は駅舎横に大きな桜の木が1本、そして駅舎の向かい
側になるホーム（下りホーム）横に桜が並んでいます。まずは
下りホームの外から撮影。下り普通列車が到着です。行った
のは日曜。古津の後ですが、古津の時よりも天気がよかった
です。

　この位置から停車中の下り列車を撮ると駅舎横の桜が写り
ます。

　続いて上り普通列車が到着。

　停止位置がだいぶこちら寄りになってしまったので広角で
手前の桜を入れて撮影しました。広角なので列車が歪んでます。

　「くびき野1号」が通過。

　下り普通列車が到着。さっきよりも桜全体を入れてみました。

　上り貨物列車が通過。古津でも何本か撮影していますが、
ピンク色のEF81と桜は似合います。

　今度は駅の中に入り、下りホームから撮影。普通列車が
到着。左右に桜を入れることができます。

　下り貨物列車が通過。

　こんな感じの駅です。

　桜の下から。

　次の下り普通列車の時は曇ってしまいました。曇ると桜の色
がだいぶ変わってしまいます。

　この普通列車で終わりにして、車で出ようと思ったら踏切が。
そして特急が接近中。慌てて最初の場所から撮影しました。
「北越1号」です。

　田上での撮影はここまでにして次の場所へ。ちなみに信越
本線で新潟から長岡に行く途中に東光寺という駅があります
が、ここにも桜があります。今回は行っていません。　

古津駅とその近辺の桜

　この土日は新潟近辺で桜のある鉄道風景などを撮っていま
した。今週は桜の話題ばかりになりそうです。

　土曜は間島から信越本線の古津駅へ。新津駅の1つ長岡
寄りの古津駅には駅横に桜が植えられています。以前にも
来たことがありますが、今年もまた。

　古津の桜はまだ満開前。それでも充分に咲いていました。
さっそく「北越1号」から撮影。

　EF81の貨物が通過。ピンクのEF81、赤系のコンテナと桜は
似合います。欲を言えば晴れてほしかったです。曇りだと桜が
なんか白っぽくなってしまうみたいで。

　115系の普通列車。わずかな時間ですが晴れ間も。

　同じ列車の後方です。またまた曇ってしまい、桜が霞み気味
に。

　EF81の貨物が通過。

　今度は上りの貨物列車が通過。こちらもEF81でした。古津
の下り方にも桜があるのでその桜と組み合わせて撮影。

　せっかくなので、その桜の横にも行ってみました。115系が
通過。

　快速「くびき野3号」です。

　最後はEF81の貨物。上の写真の場所では下り貨物が撮影
できないので、少し新津寄りに行き、前方から桜を入れて撮影。
もっとズームでもよかったです。

　雨が降り出したので土曜の古津撮影はここまで。

　翌朝、天気が良かったので青空バックに撮りたいと思い、
再び同じ場所へ。今度は順光で桜を撮ることができました。

　続いて上りの普通列車が通過。

　下り貨物が接近。この場所では桜を入れて撮ることができ
ません。でもすぐ横に2本あったので強引に・・・。

　土曜の最後に撮った場所の方が列車も順光になりそうだった
ので移動。すでに撮影している人がおり、線路から少し離れた
位置で撮影することに。E127系がやってきました。やはり順光
に。ガードレールは入ってしまいますが。

　続いて下り貨物。EF81です。この列車も順光で撮ることが
できました。

　いちばん撮りたかったのが急行「きたぐに」。最初の場所に
戻り、後追いで撮ってみました。この日はまだらな雲で、晴れ
たり曇ったり。頻繁に明るさが変わってしまう嫌な日でした。
急行「きたぐに」の時は曇り。

　最後は特急「北越2号」です。

　2日間、古津で撮りましたが、天候条件は厳しかったです。
綺麗な桜色がなかなか出せませんでした。

ＤＦ２００甲種輸送

　昨日は川崎重工製のDF200の甲種輸送が早朝、新潟近辺
を通るということで撮影に行ってみました。

　鉄道ダイヤ情報を見ているとDF200の輸送が時々あるみたい
で、冬にも土曜の同じ時刻に設定されている日がありましたが、
その日は大荒れでダイヤが乱れまくった日。うちから車を出す
のも嫌だった日なので見ることができなかったです。
　つい最近、土曜の設定があったみたいですが、それは後で
気づきました。今回ようやく撮影に行けることに。


　この列車、新津に5:18～5:36に停車するので、新津に行けば
よかったのですが、せっかくなら明るいところでと思い、間島
（村上の1つ先）にも6:52～7:13に停車するみたいだったので、
そちらに行くことにしました。
　出かけてから新津の時刻でも明るくなっているということに
気づきましたが。

　間島に行く前に1ヶ所撮影できそうだったので、村上～間島
の鉄橋へ。ここで撮影するのは初めてです。その先の海沿い
区間での撮影も捨てがたかったですが。
　鉄橋の近く、桜が咲き始めていました。

　雨が強く、待ち時間は車の中で。無線が聞こえてから外に
出ましたが、横からの雨で結構濡れてしまいました。
　雨と寒さであまり構図を考えることができず。でもまあ撮れ
ましたが。

　通過後、追いかけるように間島駅へ。間島でDF200を追い
抜いていく貨物がちょうど到着。

　反対ホームが塞がれてしまったので同一ホームからDF200
を撮影。ナンバーは-121。

　貨物が発車後、反対ホームから撮影です。

　牽引はEF81-126。残念なことに塗装がボロボロでした。普段
見ることができるEF81ですが、前パンタが降りている（交流
区間）のは久しぶりに見ます。

　前方から。

　ここにもTMC200がいました。

　時刻通りに間島を発車。この先の追いかけはしなかったです。

　村上から国道7号線を新発田方面へと移動中、横の景色が
気になり、ちょうど駐車スペースがあったのでその景色を撮影。
　昨日朝は各地で季節はずれの雪が降ったみたいで、間島の
あたりでも積もらなかったものの雪が降っていました。そんな
天気の影響で、山がうっすらと雪化粧したのですが、桜も咲いて
いたので冬と春が同居したような景色に。
　そんな景色が気になってしまいました。

ＥＦ８１＋１２系＋ＥＦ６４ 走る

　先週土曜に高崎の12系を使用した列車が上野～六日町で
運転されました。ダイヤ情報誌に掲載されていた列車ですが、
機関車がEF64-1001とEF64-38のプッシュプルとあったので
撮影したい列車でした。

　この列車の撮影だけなら車移動もあったかと思いますが、
この日は埼玉に行く日。ということで列車移動です。この日の
予定と列車の時刻を合わせてみると、撮影できるのは越後
湯沢～土樽の各駅と駅から歩いて行ける岩原のカーブのみ。
カーブも捨てがたかったですが、結局、停車時間が長い越後
湯沢駅で撮影することに。

　これまで新幹線も乗り放題の土日切符がありましたが、4月
からは特急券が別払いになったウィークエンドパスに変わって
しまい、新潟～越後湯沢、越後湯沢～大宮と新幹線2本に
乗ってしまうと高くなるので越後湯沢までは在来線で行くこと
に。

　新潟駅には急行「きたぐに」が。何となくサロ581を撮影。

　乗換駅の長岡ではちょうど貨物がやってきたので撮影。
EF81-406。

　今年は雪が多かったこともあり、上越線沿線にはまだ雪が
残っていました。こちらは五日町駅で。

　越後湯沢駅には12系到着の1時間ぐらい前に到着。3月に
何回か貨物を撮ったホームの水上方へ。まだだれもいません
でした。もう少し混んでいるかなと思ったものの、有名撮影地
は混んでいたのかもしれません。
　調整も兼ねて水上行きの普通列車を撮影。

　今度は水上からの普通列車を撮影。列車が少ない区間です
が、20分ほどの間に2本撮影できました。
（後ろにお墓があることにこの日気づきましたが）

　そして12系の時刻。定刻にやってきましたが、青いはずの
先頭は赤。EF64-38がEF81-84に変わっていました。最後尾
は予定通りEF64-1001が。

　最後尾、EF64-1001を撮影。「はくたか」がいたので並びの
写真に。

　対向ホームからは撮ることができなかったので、停車ホーム
に行き、まずはEF64-1001を撮影。

　そしてEF81-84です。

　最後はホーム長岡方で出発する列車を後追い撮影。

　残念ながらEF64同士のプッシュプルにはならなかったです
が、3週間ぶりのEF64撮影。それほど久しぶりというわけでは
ないですが、毎週のように撮っていた頃に比べると間が空い
た気がします。


　撮影後、越後湯沢駅で食事。新潟では卵とじでないカツ丼
が多いですが、こちらは卵とじのカツ丼。

　

　食事後、新幹線で大宮へ。関東は桜が咲いていました。

三島駅の桜、そして新潟は

　静岡空港から静岡駅に戻った後は列車で三島へ。徹夜明け
ですが。

　三島に行ったのは、前日に来る時に駅横で桜が咲いている
のが見えたため。たぶん他にもそういった駅があったとは思い
ますが。

　在来線の列車で三島に到着し、新幹線ホームへ。その途中、
300系タイプの新幹線のりば表示を見つけました。300系タイプ
は初めて見ます。

　新幹線ホームに行き、来る時に見えた桜の方に行ってみま
したが、かなりホーム端の方で、列車との組み合わせは広角
でギリギリ撮影できる感じ。なんとか撮ってみることに。
　N700系が通過。桜は左端に。

　300系が到着。

　その横を300系が通過。300系が300系を追い抜くシーンも
N700系の増備が進むと見ることができなくなりそうです。

　こちらは逆方向（下り方向）に向かう700系。

　逆光になりますが、上り通過列車の前方を桜も入れて撮っ
てみました。

　最初のアングルで700系を撮影。

　今度は停車する700系。サイド気味に。

　N700系が通過していきました。

　天気は良かったですが、風があって寒かったです。このまま
待てば夕日と新幹線の組み合わせを見ることができそうでした
が、寒いのでやめることに。

　これを撮ったのは1週間前。静岡の方は先週すでに桜が
咲いていました。新潟も今週になって咲き始めましたが、また
寒い日が続いています。今朝はびっくり、車のフロントガラス
の上に雪が。4月も中旬なのですが。

　このあたりの桜は今週末が見頃になりそう。ガラスに積も
った雪と桜の組み合わせを。

　週末、田上、古津あたりにも行ってみたいです。

静岡空港

　先週木曜、徹夜明けでしたが静岡空港へ。静岡空港は初
訪問です。

　空港へは静岡駅からバスで行きました。途中で高速道路も
走る路線で、空港まで約50分、1000円でした。


　静岡空港は12時前後に便が集中しており、その時間帯を
過ぎると夕方まで便がありません。予め時刻を調べておいた
ので、便が多い時間帯に行くことができました。
　空港に到着後、さっそく展望デッキへ。デッキは無料です。
フェンスが高く、撮影用の穴が空いていますが、その穴が3つ
しかありません。休日は取り合いになりそうです。

　しばらくしてFDAが出発。FDAはフジドリームエアラインの
ことで、静岡空港を中心に運航している航空会社です。
　エンブラエル170と175、併せて3機を使用しており、1機ごと
に色が異なります。こちらは水色のE170。

　FDAだけでなくANAもやってきます。ANAのB737が到着。

　韓国との間はアシアナ航空と大韓航空の2社が飛んでいま
す。どちらかだけという空港が多いかと思いますが、静岡は
2社飛んでいます。
　そのアシアナ航空が到着。STAR ALLIANCE塗装機がやって
きました。ANAの機材とほぼ同じ塗装なので、アシアナ航空で
あることがわかりにくいです。
　でもA321は滅多に見ることができない機材。

　先ほどの水色のE170が離陸。

　続いて大韓航空のB737が離陸。

　今度はFDAの赤いE170が到着。

　入れ替わりにアシアナ航空が出発。ターミナルの前で並びま
した。

　3機目のFDAはピンク色のE175（E170よりも若干定員が多い
ようです）。機体後方にちびまる子ちゃんが描かれています。

　アシアナ航空が離陸。

　続いて赤いE170が離陸。

　展望デッキから見て左から離陸する場合は、離陸地点が
かなり右の方になってしまうので、上昇したところを撮ることが
できないです。着陸は右の方からだったので、離陸、着陸とも
滑走路を動いているところのみに。

　これでお昼頃の便は全て終了。空港内で食事をすることに。
食事をしたお店からピンク色のE175が見えました。

　食事後、静岡駅行きのバスに乗車。空港を出る時にターミ
ナルビルの外にも展望台があることに気づきました。こちらの
展望台の方が撮りやすそう。今度行く機会があったら撮って
みたいです。

湯野上温泉から湯西川再び

　日曜の話題の続きです。

　「AIZUマウントエクスプレス」に乗車するために、川治湯元
から会津鉄道の湯野上温泉に向かうことに。喜多方から戻っ
てくる「AIZUマウントエクスプレス」に湯野上温泉から乗ること
ができます。

　川治湯元から乗った列車は会津田島行き。会津田島で
会津若松行きに乗換に。乗換駅の会津田島にはキハ8500が
いました。名鉄から5両でやってきたキハ8500ですが、1日の
運用は2両で足りるので、残りは会津田島にいるようです。
　先日、藤寄で撮影した新車と並んでいました。

　反対側からも撮影。

　会津田島からは会津鉄道のディーゼルカーに乗車。湯野上
温泉で下車。湯野上温泉駅は特徴ある駅舎の駅です。

　降りたのは初めてかもしれません。

　1時間ほど時間があったので近くを歩いてみることに。駅前
には旅館もありましたが、どうもやっていないようでひっそりと
していました。
　阿賀川が流れており、景色がよかったです。右側の岩が人
のように見えてしまいます。

　近くの踏切から駅を撮影。桜が咲くと華やかになりそうです。

　食事をする場所を探して歩きましたが、なかなか見つから
ない中、ようやく「けんちんうどん」の文字が。そのお店に入り、
「けんちんうどん」を注文。このお店がなかったら隣のセブン
イレブンで買うことになっていたかと。
　ここの名物が「しんごろう」というものです。詳しくはわかりま
せんが、写真に写っている串に刺さっているダンゴのような
ものがそれです。1本食べました。

　食事を終えて駅へ。来る時は素通りしましたが、駅の中には
囲炉裏があります。少し寒い日だったので暖かかったです。

　列車の時刻になりホームへ。先に会津若松行きの列車が
到着。

　そして「AIZUマウントエクスプレス」が到着。乗車する列車
なので、同一ホームで撮影し、すぐに乗車しました。

　最初の予定では、この列車で鬼怒川温泉まで行き、折り
返し会津若松まで行って、磐越西線の列車で帰る予定でした
が、朝の湯西川温泉の鉄橋での撮影が不満。もう1回撮り
たいということで再び湯西川温泉で下車しました。

　列車が鬼怒川温泉まで行って戻ってくる間に、隣の道の駅
にある温泉へ。温泉の後、鬼怒川温泉から会津若松に向かう
「AIZUマウントエクスプレス」を撮影しました。今度は柱に顔が
隠れず成功。

　この「AIDUマウントエクスプレス」に乗らないと、会津若松
経由で帰ることができません。ということで、もう高崎経由で
帰るしかなく、湯西川温泉から新栃木行きに乗車。

　宇都宮で食事をしたかったので下今市で下車し、ＪＲ日光
線の今市駅へ。朝来た道の逆です。
　下今市では新宿行きの特急を撮影。485系の方でした。

　今市から宇都宮へ。そして宇都宮で食事といえば、やはり
これです。

　餃子を食べた後、小山に向かい、小山から両毛線経由で
高崎へ。高崎からは新幹線で帰ってきました。3月までの土日
切符だったら大宮経由で新幹線だったのですが、今月からの
ウィークエンドパスは特急券が別。新幹線区間を短くすること
にしました。

花とダンゴ

　先週、仕事で静岡に行っていましたが、ちょうど桜が見頃
（散り始めていた桜もあり）でした。

　今回は静岡に2泊する日程でしたが、最初の夜に夜間勤務
をした関係で、2日目日中～夜は現地でお休み。桜を見たり、
現地名物を食べたりする時間がありました。


　というわけで食べ物と桜です。花とダンゴですね。食事の
写真を撮るのも習慣になってきました（携帯やコンパクトデジ
カメで撮ることが多いです）。

　まずは初日昼。静岡は桜海老が名物だとか。桜海老のかき
揚げとうどんのセット。

　夜と翌朝は普通に（朝はコンビニのパンだったし）。2日目昼
はあるところで食べた沼津丼（だったかと）。

　2日目夜に静岡駅から歩いて行けるところにある駿府公園
で桜を見ることができました。夕方だったし、曇っていたので、
明るくありません。
　こちらは公園に行く途中。

　奥が駿府城。

　駿府城の門を通ると中が公園になっています。お城は門の
ところ以外残っていません。中は結構広く、桜を見ながら歩き
ました。

　ここは桜並木。花見会場になっており、すでに始まっている
方々も。

　暗くなってきたのでここまでに。

　2日目夕食は静岡名物のおでんを食べたかったのですが、
飲み屋のようなお店に入らないとおでんはありません。お酒は
飲めるのですが、1人で飲み屋に入ったことが・・・。
　でもおでんのために入りました。

　おでんだけではと思い、そばを注文。三色おろしそばだった
かと。

　3日目は次の仕事のために愛知県内へ移動。仕事前にお昼
ご飯を。どて丼。

　新潟の桜はピンク色になり始めたぐらい。今週末は咲いて
いそうです。新潟で2度目のお花見に。

湯西川、川治湯元再び

　昨日はキハ8500の「AIZUマウントエクスプレス」の撮影へ。
2週間ほど前にも行っていますが、ちょっと結果が不満だった
ので再度行くことにしました。今回は前日の日程の関係で
新潟から車で行ったのではなく、宇都宮から列車でスタート。
日光線に乗車し、今市で下車。いつのまにか全車がこの塗装
になったようです。

　今市から東武線の下今市まで歩き、会津田島行きに乗車。
途中の川治温泉、川治湯元の駅名標がなかなかおもしろかっ
たです。

　1ヶ所目の撮影地は前回、温泉に入った湯西川温泉の鉄橋。
前回はここではキハ8500は撮っていません。
　乗ってきた列車をお見送り。このアングルも悪くなさそう。

　15分ほどで鬼怒川温泉行きの「AIZUマウントエクスプレス」
が通過。このタイプの鉄橋は柱が多いので、その隙間から
車両の頭を出すようにうまく撮りたいのですが、一発目で頭が
柱にかかってしまい、その後、どういうわけか柱に頭がかかる
周期とシャッターを押す周期が一致。撮りながらわかってしま
ったのですが、リズムを変えられなかったです。いちばん良くて
こちら。なんか不満が残る結果に。

　その後の6050系はうまく撮れたのですが。

　湯西川温泉から隣の川治湯元へ。トンネルに入ってきた
ところを撮影。

　川治湯元発。

　ここからは2週間前に行った川治温泉を眺めることができる
地点へ。地図で見た感じでは駅から1.5km程度。上り坂ですが、
徒歩でもなんとか行けそうな場所でした。
　その途中、川治湯元駅とその向こうのトンネルを上から撮影
できる場所があり、時間もあったし、列車も来るみたいだった
のでここで1枚撮ってみることに。
　ジオラマにしたい風景です。

　
　
　撮影後、目的の場所へ。バス停があることを初めて知りま
した。

　2週間前はここに来たものの逆光。それがどうしても不満で
あり、再訪問となったわけですが、今回は曇り。光の状態は
よさそうでした。
　1本前の6050系が川治湯元を出発。

　全景。列車は橋の上にいます。

　再び望遠（400mm）で。

　「AIZUマウントエクスプレス」は6050系と川治温泉駅ですれ
違い。すぐにやってきました。今度は逆に望遠から。

　橋を渡るところ。

　そして全景。

　川治湯元駅に到着。

　この場所、北からの撮影なので晴れていたら車体側面だけ
が明るくなっていたのかと思いますが、曇りのままだったので
無事撮影。前回の不満は解消されました。

　「AIZUマウントエクスプレス」の川治湯元到着が10:21で、
鬼怒川温泉へと向かうバスの時刻が10:28。タイミングよかっ
たです。川治湯元駅前が次のバス停のようですが、坂道を
歩いていくのも疲れそうなので1区間のみバスに乗車。バス
だとすぐでした。

　この後は午後、再び鬼怒川温泉にやってくる「AIZUマウント
エクスプレス」に乗車するために野岩鉄道の列車で会津鉄道
の湯野上温泉へ。

静岡の鉄な宿

　静岡に行っていました。静岡駅近くの宿に2泊した（1泊目は
都合によりほとんど宿にいなかったものの）のですが、部屋
から外を見てみたらそこはとても鉄な風景。
　チェックインした時は夕方だったのであまり明るくなかった
ですが。

　朝は明るかったです。211系。

　手前が新幹線なので、新幹線の方が撮影しやすかったです。
700系。

　JR西日本の700系。

　
　
　211系の3連。

　373系がやってきました。

　N700系が通過。通過する新幹線は速いだけあってさすがに
タイミングが難しかったです。

　早起きしたら、こんなのまで撮影できてしまいました。R400
形確認車。新幹線始発前に線路の状況を確認する保線車両
です。

　この宿にまた泊まる機会があったら、部屋指定をしてしまう
かもしれません。

引越

　うちもブログも引越しはしませんが。

　新潟市には区ごとに区バスが走っており、北区にも本数が
少ないものの区バスが走っています。

　その区バスにあるバス停の名前が「引越」。

　ちょっと前にテレビ番組でも紹介されていました。

　そのテレビ番組に映っていたバスはバスというよりはワゴン
車。さらに平日しか運転されていないようで、乗る機会は少な
そうです。

１８３系の「ムーンライトえちご」

　先週土曜に183系になってから初めて「ムーンライトえちご」
を見ました。ダイヤ情報誌や実際に見た人の話では聞いて
いましたが、「あずさ」色の183系を使用。ヘッドマークは従来
どおりと聞いていたものの、この日の下り方は「快速」幕。

　側面幕はちゃんと表示されている号車もあれば、真っ白な
号車も。もしかすると編成全体で幕がうまく表示できていなか
ったのかもしれません。

ウラジオストク便、土曜に

　4月よりウラジオストク航空、ウラジオストク便は日曜、木曜
の週2便から土曜1便に。荻川での撮影後、空港に行ってみま
した。

　曜日が変わっても時刻はあまり変わらないので、他の便は
日曜の時とほとんど変わりません。違うのは中国南方航空では
なく中国東方航空が来ていること。
　中国東方航空の出発が遅れるか、ウラジオストク便が早着
すれば、これまで見ることができなかった並びを見ることができ
そうですが、この日は中国東方が早めに出発してしまいました。

　ウラジオストク便も早着で、5分後に到着。

　やってきたのはA320。週1便になってからもTu-204が来る
のか気になるところでしたが、初日からA320が。

　JAL2245便が到着。MD-90。

　続いてANA1659が到着。

　この順番で写真を並べるとタッチアンドゴーみたいに見え
ますが、こちらはANA1660便の離陸。

　最後はJAL2246便の離陸です。

荻川の鉄橋で

　土曜は咲花に「ばんえつ物語号」を撮りに行く前に、荻川の
鉄橋へ。目的は「ばんえつ物語号」の新潟までの回送という
ことで。

　晴れていたので鉄橋の順光側へ。5連の221Dをサイドから。
中央の1両だけがキハE120でした。

　2522Dはタラコ色のキハ47を先頭にした3色4連。

　もう1本の目的でもあった急行「きたぐに」が通過。

　115系7連が通過。同一塗装の7連はなかなかいいものです。

　快速「あがの」は3両目だけがキハE120。

　目的の「ばんえつ物語号」回送がやってきました。この列車
の牽引にEF64-1000が戻ってくることを期待したのですが、
今年もEF81。でもEF81-140はこれまであまり見かけなかった
です。

　もちろん最後尾にはC57が。

　221Dで新潟まで行った5連が回送で戻ってきました。

　2082レ。改正前、上越線で何回か撮影した列車ですが、
新潟～長岡ではあまり撮影したことがありません。EF81-404
の牽引で通過。

　似たようなコンテナが並ぶ中、この4両は目立っていました。

　この後、一旦、咲花に向かい、「ばんえつ物語号」撮影後、
再び荻川の鉄橋へ。今度は線路を挟んだ反対側ですが。

　目的はこちらの快速「高田お花見号」。485系3000番台です
が、1ユニット増結の8連になっています。お花見にはちょっと
早かったかもしれません。

　最後は3093レ。1年前の今頃は日曜のみEF64-1000が牽引
してくる列車でしたが、今は64はやってきません。この日はEF
81-503。

　本来なら快速「くびき野3号」も撮影できたのですが、お昼前
から天気が悪くなり、強い風が吹き出して遅れが発生してしま
ったようです。結局、待っている間にはやってきませんでした。

雪山、春、夕日

　今日は朝から快晴。いつものようにお出かけしたかったの
ですが、今日は前々から部屋の中の整理をしようと決めていた
日。延期するといつまでも散らかったままになるので、午前中
にさっさと整理しました。120lほどのゴミが排出されます・・・。


　午後からいつも通りカメラを持って出動。何もなければ空港
方面に行くつもりでしたが飯豊方面の雪山がくっきり。いつも
の白新線佐々木～西新発田に行くことに。

　その途中、福島潟を通った時、福島潟と雪山の組み合わせ
がよかったので寄ってみました。
　前回来た時は雪の中。雪山以外、すっかり春に。

　1羽の鳥が。

　カモメ？？？

　福島潟で食事をしてから佐々木空西新発田へ。春を感じる
風景です。

　852レから撮影。このアングルは午後の方が順光になると
いうこともありますが、雪山がくっきりと。

　E127系。

　115系です。

　「いなほ7号」は上沼垂色の485系でやってきました。

　アングルを変えて115系を撮影。

　「いなほ10号」も上沼垂色の485系でした。

　最後は115系です。

　今年は雪が多かったので山の上の方の雪はしばらく残り
そうです。

　この後、用事を済ませてから夕日を期待して空港方面へ。
今日の日没は18:09とのことでしたが、4月に入って飛行機の
時刻が変わり、この時間帯の便は17:45到着の福岡からの便
と18:20出発の福岡行きの便のみ。一発勝負となるわけです
が、福岡便の到着時は夕日の光にはなっていたもののまだ
日が高い位置に。

　福岡便がターミナルへ。

　低い位置には雲があり、残念ながら早めに日が隠れそう
な状況に。

　日が雲に隠れた頃、1本の飛行機雲が。

　最後は福岡便の離陸。夕焼けにもならず、軌跡を撮るには
明るすぎる時間でした。ひとまず8秒で軌跡撮影をしたものの、
中途半端なところで終わってしまい、再度、8秒撮影したのが
こちら。もう2、3秒早く撮っていれば・・・。

　この後、しばらく便がないのでこれで終了。今日は短い時間
でしたが、良い風景を見ることができました。

ばんえつ物語号初日

　昨日は遠出の予定もなかったので、昨日から今年の運行が
開始された「ばんえつ物語号」を撮影しに行くことに。


　線路沿いに桜の木がある咲花駅へ。桜はまだですが、状況
を見に行くのも兼ねて咲花で撮影することに。

　余裕を見て1時間ぐらい前に到着（荻川で新津から新潟への
回送を見てからだと早く着いてしまうのですが）。すでに数人の
人が来ていました。
　気になったのは三脚とロープで場所を確保してあったこれ。
桜が咲いた頃に来るようなことが書かれていましたが・・・。

　新津行きの普通が到着。キハ47の2連でした。

　続いて会津若松行きの普通が発車。こちらはキハ110×2
＋キハE120の3連。

　春だからとやや薄着でいたら意外に寒かったです。うす曇り
だったのがしっかりとした曇りになり風も強く。雨が降ってくる
のも嫌だったし、風で遅れたりしないだろうか、と思っていまし
たが、「ばんえつ物語号」は定刻に到着。

　発車。風向きが悪く、駅に停車中から煙がこちら方向に
流れてきて、煙の中での撮影に。

　ちょっと暗めでしたが、何とか雨は降らずに初日撮影終了。
この数分後に雨が降り出しました。

烏山線キハ４０

　ちょっと前に戻って、宇都宮で400系を撮影した3月21日の
話題です。

　この日は天気が荒れて、夜行列車も遅れていました。定時
運転だったら宇都宮で「北斗星」を撮影できたのですが、遅れ
のため撮影できず。

　その遅れの確認のため在来線ホームに行った時、烏山線
のキハ40が側線を移動中だったので、久しぶりに見る烏山線
キハ40だけに撮影。

　211系との並びです。

　5番線には新塗装の日光線107系が停車中。この塗装、まだ
明るいところで撮影できていません。

　先ほどのキハ40が9番線に入線。

　この2両はキハ40-1002＋1001の編成。

　烏山線のキハ40はサボに七福神が描かれています。「大金」
「宝積寺」といった縁起が良い駅名が線内にあることから七福
神が描かれているようです。

　サボ下のイラストは1両ごとに異なります。こちらはキハ40
-1002。

　こちらはキハ40-1001。

　この後、新幹線ホームへ。新幹線の写真は3月24日に紹介
済みですが、新幹線ホームからは在来線も眺めることができ、
時々、そちらも撮っていました。
　運転所にはDE10、EF65、EF81が。原色のEF65も少数派に。

　185系の特急「おはようとちぎ」が到着。かつての新特急
「なすの」から続いている特急ですが、新幹線と併走する区間
が多いものの、新宿発着であるせいか、朝の上りと夕方の
下りの各1本が今も残っています。

　この場所にいる時に「北斗星」が来てくれたらよかったのです
が、残念ながら来ませんでした。