５００系「こだま」

　先々週の福岡遠征の話題です。

　千早駅で撮影後、この日は飛行機ではなく列車（山陽新幹線、
北陸線経由）で帰ることにしたので、博多駅で早めの食事を。
　「どんめん」という存在を初めて知りました。ちゃんぽんみたい
に上に具が多いですが、うどんです。

　博多からは「ひかり562号」に乗車。レールスターです。九州
新幹線関連か、いつのまにか新幹線ホームが3本に。今回の
ホームが新設ホームでした。

　このまま新大阪に行けたのですが、撮影したい列車があった
ので途中の福山で一旦下車。
　「ひかり562号」と入れ替わるように「こだま747号」が到着。
山陽新幹線でしか走っていない100系の4両編成です。

　「こだま747号」の入線を撮影後、上り列車を撮影するため、
早足で下りホームへ。福山駅、新幹線ホームの下に在来線
ホームがあって、改札はさらにその下。この深さは誤算でした。
でもなんとか間に合いましたが。
　目的の「こだま744号」が到着。8両編成になった500系です。

　100系との並び。最近まで500系はこの100系を追い抜いて
走っていたわけだし、その100系もかつては2階建て車両を
含めた編成で駆け抜けていました。後輩の700系やN700系に
道を譲る、時代の流れですね。

　「こだま747号」は退避なしで発車。

　「こだま744号」も退避なしでした。500系を追い抜く700系や
N700系の並びは見ることができなかったです。

　発車後、5分ぐらい後の「のぞみ34号」に乗車するために、
また早足で上りホームへ。この列車に乗らないと北陸線経由
で帰れません。
　上りホームには、結構、列ができていました。結局、「のぞみ
34号」は新大阪までデッキで行くことに。「ひかり562号」のまま
だったらゆったりと座って行けていたのですが。

　岡山付近では新幹線車両や在来線車両を眺めることができ
ました。その間に保線車両も。

　機関区にはEF64-1050の姿も。

　新大阪に到着。15分ほどの待ち時間で金沢行き「サンダー
バード27号」に乗車しました。

　金沢では新潟行きの「北越9号」に乗換です。その間に北陸
線の新型車両を撮影。JR西日本の特急車以外の車両はこの
顔が多いですね。

　「北越9号」の車内で。今回の切符はたぶん滅多に発券される
ことはないと思われるレア？な切符であると、ふと思ってしまい
写真に残すことに。N700系は以前、名古屋で買った携帯充電器
です。

　新潟には22:33に到着。博多から9時間58分の汽車旅でした。
ちなみに飛行機だと福岡空港を16:15に出発して17:45に新潟
空港に到着します。今ではなかなかやらない長距離汽車（とは
言わないか）旅でした。