「ゆとり」登場、飛行機も飛ぶ？

　今日は朝から風雨も強かったし、特に撮りたいものもなか
ったので久々に模型走行をしていました。

　今回デビューしたのは14系「ゆとり」。実車はなくなってしまい
ましたが、先日、地元の模型店にずっと残っていたのが気に
なり、さらに最近は機関車が増備されているわりに客車が少ない
こともあり買ってしまいました。
　実は中学生の時に模型を始めた頃、「サロンエクスプレス
東京」が欲しかったのですが、当時は簡単に買える時代でなく、
夢物語でした。25年ぐらいを経ていちおう実現したということで。

　牽引はEF64-1001。

　さらにEF55-1との重連。

　今度はD51が先頭に。でも-498ではありません。ちなみにうち
にも2両だけですがSLが存在しています。走らせたのは本当
に久々です。ターンテーブルはSL用にレイアウトに入れたの
ですが、今は除雪機関車用になっています。

　完璧にお遊び・・・。

　ここまでの列車、どうしてEF64-1001が挟まっているかと言う
と、「ゆとり」がKATOカプラーであるためで、片側だけカプラー
が交換されているEF64-1001が挟まらないと他の機関車と
連結できません。「ゆとり」の片側だけアーノルドにすることも
考えましたが、EF64-1001挟みでいいかなっていうことで。

　ちなみにKATOのEF64-1000は貨物機含め5両とも片側だけ
カプラーが交換されています。ということで原色のEF64-1032
でも牽引できます。

　せっかくなのでもう1両のSL、C11も登場。

　今度は夏に買っておきながら走らせていなかったセントラム。
でも動力ユニットがありません。ということでライトレールの動力
ユニットを使用することに。
　模型ならではのスピードチェンジ。

　ちなみに万葉線を含め、このタイプ、5編成いますが（KATO
のライトレール除く）、動力ユニットは2編成分のみ。当面、走ら
せる時は入換になります。

　こちらはKATOのライトレール。ついに飛行機が飛ぶように？

　この飛行機、先月、羽田空港で買った1/250のB747-400。
分解されて箱に入っていた時はそれほどでもないかと思って
いましたが、組み立ててみると、本物が大きいだけにモデル
も大きいです。

　こちらは飛行機のダイキャストモデル。先月、アエロフロート
のTu-154Mを購入。ウラジオストクのTu-154MやJALのMD-90
があればと思ったものの、都内でもなかったです。

　鉄道模型の方は今年の残る予定はDD53ですが、発売が
延期され続けています。