ばんえつ物語号運転開始

　今日から「ばんえつ物語号」が走り始めました。震災の影響
で1ヶ月遅れでの運転開始です。

　まずは新潟への回送を撮りにさつき野～荻川へ。SLの前
に急行「きたぐに」が通過。12両編成でした。

　そしてEF81に牽引された「ばんえつ物語号」が通過。

　この後、新潟駅へ。先日、試運転を撮影していますが、牽引
はいつものC57180ではなくD51498。

　「つなげよう、日本。」のステッカーが貼られていました。

　今日は出発式典が行なわれテープカットも。単に今年の運転
開始という意味だけではなく、喜多方市の方が出席していたり、
震災からの復興（風評被害も含めて）といった意味も含められ
ていたようです。

　式典が終わり、まもなく出発。

　お二方の出発の合図で汽笛が鳴り出発していきました。

　続いて津川へ。駅の会津若松側から撮影。

　桜もまだ咲いていました。後ろの三角形の山のてっぺんまで
入れたかったですが、気がつけば・・・。

　試運転の時もそうでしたが、煙がモクモク。

　「ばんえつ物語号」の撮影は今回はここまで。津川で桜が
咲き残っていたので咲花に行ってみました。
　駅前にはチューリップが。

　だいぶ葉が混ざっていましたが、まだ咲いていました。

　本数が少ない時間帯だったので撮影はこの1本のみ。

　帰りに水原のあるラーメン屋さんへ。

　目の前をよく通るわりには行ったのは2回目。知られている
お店らしく2回とも混んでいましたが、なかなかいけます。

夕日と桜と飛行機

　日曜に佐々木のカーブにいる時、航空路の下ということも
あって飛行機が何便か通り過ぎていきました。
　そのうちの1便、中国南方航空のMD90。

　夕方、空港付近へ。桜がある阿賀野川対岸の公園です。
まだ桜が咲いていました（24日の話です）。
　先日行った時はまだ咲いていなかった桜の木がありました
が、今回はその桜が咲いていたので、その桜との組み合わせ
で。
　どんな風に写るかはわからず待っていたら、こんな感じに。
飛行機がちょっと遠かったです。

　ちょっと別な立ち位置で。桜の前に別な木が写ってしまい
ますが、こっちの方が飛行機がすっきりと写ります。

　離陸は夕日背景で。

　離陸の3分後に着陸機が。夕日との組み合わせも捨てがた
かったですが、この時期限りの桜との組み合わせで。

　しっかりと夕日との組み合わせでも撮っていますが。ただ、
学校の校舎があるのでこれが限界。

　暗くなってきたので桜の方は終わりにして夕日バックで撮影。

　くっきりと見えていた夕日も、この約5分後、雲の中へ。

　着陸便が接近していたので、夕日と重なることを期待して
いましたが、夕日が雲に隠れて1分過ぎるかどうかというタイ
ミングで到着。雲がなかったら・・・。なかなか難しいです。

　夕日は本当に運です。今回の桜も来年は順光の時間帯に
撮ってみたいです。

磐越西線咲花の桜

　磐越西線咲花駅の桜です。

　会津若松側に桜があります。キハ47が到着。

　桜はホーム横にも。

　反対方向からやってきたキハ110系。

　桜の木の中を抜け、発車していきました。

　駅の会津若松側にある踏切へ。SLの試運転が通過する前
で人が多く、撮影できる場所がやや限られてしまいましたが、
踏切横にも桜があります。

　SLの試運転を駅の馬下側で撮影後、再び駅に戻り、すぐ後
の普通列車を撮影。今度は赤いキハ47がやってきました。桜
の中の赤なのでとけ込んでいます。

　ホームの桜と。

　この日は残念ながら雨。逆光を気にしなくてもいい天気でも
あるものの、やはり明るい日に撮りたいものです。まだ咲いて
いるかもしれませんが、次の休みも雨予報。

　近場の桜もそろそろ終わりの時期がやってきて散り始めま
した。菜の花にバトンタッチです。

Ｄ５１、磐越西線で試運転

　23日土曜は佐々木、月岡、そして磐越西線咲花へと桜を
求めて移動。

　咲花は駅周辺で桜が咲いている駅。この季節になると桜を
見に訪れる人も多いようです。
　この日はカメラを持って線路沿いで待っている人が多かった
です。DD51の石油輸送は終わったはずだし、「ばんえつ物語
号」の運転もないはず。SLの試運転があるということを知る
のにかなりかかってしまいました。

　ひとまずディーゼルカーを2本撮った後、良さそうな場所は
賑やかになっていたので、桜の場所は避けて咲花駅の馬下
側へ。

　そこで待つこと30分。いつものC57180ではなく、上越線を
走っているD51498に牽引された試運転列車がやってきました。
　煙にびっくり。

　引き気味に撮影。煙で後ろの客車が見えません。

　元々会津に行くつもりだったので、咲花での撮影後、会津
へ。せっかくなので電化区間の塩川～笈川でもう1回撮ること
に。
　ここでも接近してくるD51は煙がモクモク。

　客車の最後尾が見えません。晴れていないのが残念です。

　SL通過後、広田～会津若松へ。719系です。

　あいづライナーは車両が新幹線リレー号で使われている
こともあってか運休でした。

　最後は久々に食事の写真。喜多方ラーメンです。

　ソースチキンカツ丼とのセット。ラーメンを食べてからカツ丼
を食べるのがおすすめかもしれません。

春と冬の同居を撮りたかったものの

　昨年も撮りましたが、羽越本線月岡付近の桜です。

　桜はそれほどたくさんあるわけではないですが、桜と農作業
が始まっている田んぼという春の風景と雪山という冬の風景が
同居しています。これで晴れていたら桜が綺麗なピンクになる
のですが、この週末は天気に恵まれず・・・。
　まずは23日土曜。

　線路沿いではないですが、道路沿いにも桜があります。

　EF81の貨物がやってきました。

　貨物から10分もしないうちに115系が来ましたが、雨が降り
はじめ、山が霞んでしまいました。

　天気の変動が激しかった昨日24日。タイミングよく晴れる
ことを期待して行ってみたものの・・・。キハ110系が通過した
時はやはり曇り。

　1時間後の列車（ここはかなり列車が少ないです）の時は
桜に光があたってくれましたが、山は雲の中に。うっすらと
見えますが。

　次の列車までさらに1時間。この時も幸い桜には光があた
ってくれましたが、山の状況は同じ。

　列車本数が少ない区間だし、天候状況は良くなる様子は
なかったのでここまでに。良い天気の中で春と冬が同居した
鉄風景を撮りたかったものの今回は無理でした。　

佐々木の桜

　4月21日のところに写っている佐々木のカーブの桜。その後、
咲いたかな？と気になり、22日金曜の仕事の後に行ってみま
した。

　咲いていましたが、くもり空の17時以降だと桜がピンクに
写ってくれません。

　本来、17:40頃に来るはずの「いなほ12号」が30分遅れて
通過。普通のアングルでぎりぎり撮影できるぐらいの明るさに。
そんな時にT18編成が来たりします。

　いちおう線路沿いの桜を入れてみて・・・。

　23日土曜朝、再び。この日も天気はあまり期待できなかった
ですが、日没間近よりいいかな？と思い・・・。
　4076レ。

　2093レ。すみっこに写っています。

　E127系6両の普通列車。ちょっと違う場所で。列車側面に
光が当たっているように見えますが、こんな時こそ桜の場所
で撮った方がよかったかも。

　4076レ以降の新潟方面に向かう列車が1時間待っても1本
も来ません。架線に付着物があったようで遅れていました。
ようやく115系が。

　結局、この日も晴れず・・・。

　しつこいようですが今日も行ってみました。今朝は晴れて
いましたが、ここ1ヶ月ぐらい銀色のEF81撮影などもあって休日
の早起きが続いており、今日は遅めに起きてのんびりと。
そして、さて行こうと外に出たら曇っています。
　でも22日、23日と違うのは時々日が出るということ。その
タイミングと列車通過が合ってくれれば順光になるわけですが
1本目はうまくいかず。
　でも「きらきらうえつ」の時、タイミング良く晴れてくれました。

　その後の「いなほ6号」の時はまたも曇りに。青空も見える
のですが。

　851レ。通過の瞬間、奇跡的に晴れました。桜と赤い機関車
と赤いコンテナ。

　2両目の空のコンテナに桜が乗った感じに見えてしまいます。

　115系の普通。向こう側は晴れているものの桜に光が当た
ってくれません。

　「いなほ3号」。

　この後、一旦この場所を離れ、午後再び。というか4回目。
852レです。やっぱり晴れてくれませんでした。

　この3日間、1本の桜にこだわってみました。天気ばかりは
運ですが。

　ついでにチェックしたのが2093レ、851レ、852レ。先週まで
EF81-300でしたが、この2日間を見た限りでは通常のEF510、
ピンクのEF81の運用に戻ったようです。

エアドゥの新塗装

　先週土曜の午後は土手へ。

　15:15到着のエアドゥ66便です。エアドゥのB735に新しい塗装
が登場したらしいと聞いていましたが、ゴールドの737にしても
ハッピーターンにしてもエコボンにしても見るまでにかなりかか
ったので、そう簡単には来ないだろうって思っていたら、一発目
で見てしまいました。

　以前からのベアドゥよりカラフルです。

　近くで見ようということで空港へ移動。

　離陸。

　中部からのANA1813便。なかなか見ることができなかった
エコボン、最近はよく見ます。

　ANA520便。B735をシルエット気味に。いつのまにかB737の
便がB735になっています。

　夕日の見える空港。

　ANA1812便。エコボンが離陸していきました。

　夕日、の方には向かわなかったですが・・・。

　JAL2249便。日にち限定でB738が来ています。この他にも
毎日B738使用の便もあり、鶴丸も期待できるかもしれません。

　ANA324便。こちらもB735。

　夕焼けの空へと向かっていきました。

桜

　今日は桜などの春の風景を。

　先週土曜、佐々木のカーブのあたりでツクシを見ました。

　1本だけ桜がありましたが、この日の時点ではまだつぼみ。
今は咲いていそうです。明日あたり行ってみようかな。

　キハE120の右側にある木も桜のように見えますが、はっきり
しません。

　翌日の日曜、古津駅です。信越、羽越線経由の石油貨物、
東北本線全通で役目を終えましたが、わずかに桜との組み
合わせも。

　同じく日曜、とある所で撮った桜と雪山。

　そして今日。夕方、近所の桜を見てきました。すぐ近くなので
毎年見に行きますが、夕方っていうことがほとんどです。

　普段、あまり使わないですけど50mmの単焦点レンズを使用。

　いつものレンズに戻して。だいぶ暗くなってきました。

　この分なら今度の週末も列車と桜の撮影ができそうですが、
またも天気が悪そうです。

福島潟風景

　今日は鉄道、飛行機ではなく、風景と鳥。また近所の福島潟
ですが。

　午前中、風雨となった16日、朝の時点では穏やかな天気で
した。

　福島潟、まもなく菜の花のシーズンです。

　穏やかで風もなく景色が水面に映っていました。

　鳥がほとんどいません。先月はカモがたくさんいたのですが。
たまに飛んできます。菜の花バックに。

　動きが速いスズメにチャレンジ。

　本当にこの後の天候急変が信じられないぐらい、この時は
穏やかでした。

ようやく晴れた銀色

　17日日曜の貨物です。

　この日は風雨だった前日午前とは違い晴れ予報で、朝から
晴れていました。ようやく晴れた日に銀のEF81-300を撮れそう。
というわけで朝から前日、風雨にやられた佐々木のカーブへ。

　注目度が高かったようで早朝から数人が撮影。4076レは
EF81-25。

　そして2093レ。銀色のEF81-303がやってきました。側面は
かげになってしまったものの、ようやく晴れた日の撮影に。

　撮影している人の影が写っているのもなかなか良いかも。

　通過後、人が一気にいなくなり、その直後の115系は撮影
している影も1人に。

　前日の851レがEF81-304だったため、午後の852レで戻って
くるのは確実。晴れて雪山も見えるとなると行く場所は決まり
です。少し混むかな？と思って、2時間ぐらい前にいつもの西
新発田～佐々木に行ってみたら・・・、すでに20人ぐらいいま
した。いつもは1人でのんびり撮っている場所なので、ちょっと
びっくり。
　852レの前に逆方向から来るこの列車を撮影。タキとコキの
混結の8099レです。EF81-124。

　雪山とEF81牽引のタキ。

　三脚だけ先に置いておきましたが、後から入るのも嫌だった
ので852レを撮る場所へ。
　ここは航空路の下。上も撮るのはてっくうな人間だけかも。

　E127系が通過。

　続いて115系。

　スジにない下り貨物が通過。後ろ姿になってしまいますが、
コンテナ満載という姿を残しておきました。

　それから待つこと20分。いよいよ852レが接近。人はさらに
増加。どのくらいいたのでしょう？
　852レは予定通りEF81-304の牽引で通過しました。

　852レ通過後、ほとんどの人がいなくなりましたが、直後の
普通列車とエアドゥを撮影。

　九州で活躍していた銀色のEF81-300と雪山。今回、助っ人
に来ていなかったら見ることができなかったと思います。やっと
晴れた日に撮影できただけではなく、いちばんの風景の中で
撮影できました。

夕日間近を通る

　昨日の夕方、夕日を見ることができそうだったので土手へ。

　17時ちょっとすぎ。まだ明るいです。

　18時、いい感じになってきました。そんな中、夕日をバックに
到着便が。向かって右の方から旋回する時に夕日のちょっと
下を通りましたが、もうちょっと上だったら夕日の中でした。

　ANAのDHC8-Q400が到着。

　続いてJALのB738が到着。

　離陸便です。上がるタイミングによっては夕日の中を通り
そうなムード。それを期待しながら撮っていましたが、夕日の
すぐ横を通過。こちらに向かって離陸していますが、向こうに
向かっているようにも見えますね。

　連続してもう1便離陸。残念ながらこちらも夕日には重ならず。
雲に隠れていなければ重なっていたかもしれませんが。

　その後、佐渡の山の向こうへ夕日が沈んでいきました。

　今回はかなりタイミングがよかった方ですが、なかなか夕日
と飛行機がぴったり重ならないです。　

桜の上を行く飛行機

　先週半ばはまだつぼみだった桜が咲き始め、今日は満開
ではないもののお花見ができるぐらいに。
　お花見といっても、毎年やっていますが、やっぱり飛行機や
列車との組み合わせ撮影に。今日は空港近くの公園へ。ここ
には桜の木があり、昨日時点で咲いていました。

　今日は天気も良く、お花見日和。

　いつもの空港を見下ろせる公園です。ANAとJALのB737
（ANAはB735、JALはB738）が続けて出発。いつのまにかJAL
のB738が復活していました。

　桜のところで着陸便待ち。28からの着陸なので公園上を
通過します。あとはどこを通っていくか・・・。
　ANA1657便。かなり向こうへ。

　ANA1811便。1657便よりは大きく撮れましたが。右側に電線
があり、それを写さないようにしているので飛行機を入れる
範囲がかなり狭くなってしまいます。

　上空に飛行機雲が。いい感じに桜の上を通っていきました。

　大韓航空が離陸。かなり無理がありますが。

　エアドゥ62便。

　JAL2241便。桜を通り抜けたところを撮影。

　最後は中国南方航空です。

　ここで桜と飛行機を撮るのは3年目。制約が多いのでなか
なか難しいです。便も少ないし。上空通過便はこれまであまり
考えていなかったです。
　来週あたりもまだ撮れそうですね。天気と風向きに左右され
ますが。

またもＥＦ８１－３００は晴れず

　この土日も銀色のEF81を撮るつもりで、今日も朝から白新線
沿線へ。まだ佐々木のカーブで撮っていなかったので佐々木
のカーブへと。

　朝6時前、すでに日の出後ですが日は雲の中。EF81-300を
良い天気の中で撮ったことがなく今日も雨予報。でも雨よりは
曇りでもと、この空を見て思っていました。

　4076レ、EF81-33です。

　EF81-300が入ることもある2093レはEF81-453。関門を走って
いたEF81ではありますが。日によってEF510だったりしますが。

　2093レの次にEF81-300が入るのは851レ。最低この天気の
まま851レがやってくる11時ぐらいまで保ってほしかったですが。

　この後、一旦、天気がよくなったものの、午前9時前に黒い
雲が見え始め、ゴロゴロという雷の音も。そして9:20頃、8090レ
が通過した頃、雨が降り始めました。ちなみにEF81-10。

　ひとまず車で待機。止んでほしかったですが、雨だけでは
なく風もあって最悪の天気に。貨物以外は全てパス。
　10:20頃に8091レが通過。雨の中、撮影。

　また車の中へ。そして11時ごろ851レが接近。とうとう雨は
止んでくれませんでした。ここにいた数人が同じことを思って
いたかもしれません。風が正面から吹いていたので、レンズ
に水滴がついてしまいました。アングルとかバランスとか設定
とかもうどうでもいいっていう感じで・・・。
　皮肉なものでそんな中をEF81-304が通過。

　上4枚はあまりに暗かったのでパソコンで明るさ調整をして
います。

　あまりに悲惨な結果になってしまったので、停車時間が長い
中条駅まで行ってしまいました。

　「門」のプレートは入ったまま。

　再び、佐々木のカーブです。8099レ。タキが連結されていま
した。EF81-454。このタイプは今日2回目。

　8099レの頃は雨も止んでおり少し日の光も。夕方は晴れて
いて、結局、9時から11時過ぎだけが最悪な天気でした。そこ
がいちばん晴れてほしかったのですが。
　EF81-300、先週も書きましたが、なかなか天気に恵まれない
です。

羽越磐西キハといなほ

　先週の土曜、EF81-300を撮りましたが、羽越線、白新線と
いうことで「いなほ」とキハも撮影しました。

　羽越本線村上～間島、820Dはキハ47の3連で。

　823DはキハE120+キハ110。海とキハE120の組み合わせ
撮影は初めてかもしれません。

　「いなほ4号」が通過。

　白新線西新発田～佐々木へ。「いなほ6号」は4つ目のT18
編成でした。

　「いなほ3号」。

　「いなほ6号」が新潟で基地に回送されずに折り返してきたら、
「いなほ5号」がT18編成となるのが時刻表から推測できました
が、その通りに折り返してきて、この日2回目の国鉄色「いなほ」
撮影です。

　今度は信越本線荻川～亀田で2235D。一時、燃料の関係
で2両に減車されていたこの列車ですが、3両編成に戻って
いました。

　最後は東新津。発車していく馬下行き2238Dです。

　この列車も4両編成。どうやら新潟地区のキハは元に戻った
ようです。2547Dも6両編成に戻ったのか確認したいですね。

高崎で新幹線を撮る

　10日の長野往復は時間の関係もあり直江津経由ではなく
新幹線高崎経由でした。新幹線に乗るのは久しぶり。

　南長岡に停車中のタキ。

　越後湯沢駅近く。雪がかなり残っています。

　高崎で下車。駅から東京方向に保線基地があります。

　「あさま508号」が通過していきました。長野新幹線は配線の
関係でかなりゆっくりと通過していきます。

　「たにがわ478号」。

　「とき306号」は緑帯。新潟駅ですでにわかっていましたが、
新潟より高崎の方が撮りやすいので、1本前の列車に乗りま
した。

　「Maxとき307号」はE1系。下り方にも保線基地があります。

　次の「あさま」で上田へと向かいましたが、この日は長野で
Hey!Say!JUMPのライブがあったようで、ファンらしき女の子が
たくさん。なんとか座れたものの車内が混んでいました。

夕日が見え、空港近くへ

　今日は17時から19時まで新潟県の節電トライアルの関係で
会社は定時終了。定時で帰ってもうちで電気を使ってはあまり
節電にならないかな？と思い、結局、空港が見える公園へ。
（ガソリン使ってます・・・）

　今日は晴れで夕日が。ちょうどDHC8-Q400が離陸するところ。
エコボンのようでした。

　200mmだと特にプロペラ機相手だと飛行機がかなり小さく
なってしまいます。夕日方向に向かって離陸。

　JAL便が到着。E170しかないはずでしたが、B737-800が。

　ほぼ連続してANAのDHC8-Q400が到着。

　ANAのB737が出発。夕日が雲の中に入ってしまいましたが、
雲が薄かったので完全には消えなかったです。

　離陸。

　この公園、すぐ横に桜があります。まだつぼみです。

長野電鉄の特急に乗る

　屋代の後、湯田中へ。屋代線で須坂まで行き、須坂で乗り
換えて湯田中に向かうのが距離的には近いですが、屋代線
は本数が少ないため、一旦長野まで行って特急に乗った方が
早く湯田中に行けることがわかり、しなの鉄道で長野へ。

　地下にある電鉄長野駅へ。地下鉄というのかわかりません
が、長野は地下を鉄道が走っています。
　そこに並んでいた車両は元東急に元小田急。乗ったのは
元小田急の特急です。特急といっても乗車券+100円です。

　最前列ではなかったですが、展望できる場所に座れました。
「頭上失礼します」って言いながら、運転手さんが天井の扉？
を開けて運転室へ。なかなか見られない入り方です。

　前面展望。道路と線路がいっしょになっている鉄橋。

　須坂駅には車庫があります。

　信州中野の手前に2100系登場で役目を終えた特急車が。

　信州中野の湯田中側にかつての木島線との分岐点が残さ
れています。2002年廃止の木島線の線路はプツンと途切れて
いました。

　湯田中に到着。

　駅近くの踏切から撮影。

　上の写真、見上げアングルになっていますが、実際線路が
かなり上っています。

　駅前の温泉に入ってから、今度は2100系の特急で長野に
戻ることに。到着を踏切のところで撮影しました。

　先ほどと同じ見上げアングルで。志賀高原と（元）成田エクス
プレス。この組み合わせを想像できたでしょうか。

　2100系の内装はほぼ253系のままで、シートは集団お見合い
で回転できないまま。トイレは使えない車両になっていました。
形式はデハ2112＋モハ2102＋クハ2152。デハというのが私鉄
らしいです。

　50分ほどで長野に到着しました。

２つの鉄道の接続駅、屋代

　屋代駅に3時間ほどいたので、やってくる列車を撮影。

　屋代駅の長野電鉄ホームは昔からのホームといったムード
が。屋代は長野電鉄としなの鉄道の接続駅です。

　しなの鉄道の115系が発車。

　JRからの乗り入れ車両もあります。こちらも115系。

　小諸行きのしなの鉄道115系が到着。長野電鉄2100系と
並びました。

　長野電鉄屋代線の列車が到着。1～2時間に1本の路線な
ので、しなの鉄道の列車ほどはやってきません。

　115系が接近。ちょっと遊んでみました。

　先ほどの長野電鉄の列車が折り返し須坂に向かって発車。

　展示撮影を終えて長野に向かう列車を待っている時に小諸
行きが到着。しなの鉄道の115系。

　奥に展示中の湘南色169系が。

　しなの鉄道、最近のことのようですが、長野新幹線の開業と
ともに誕生して13年以上が過ぎました。JRから移った115系と
169系が健在なのは嬉しいですが、他の新幹線並行の第三
セクター路線と違って新車がいないです。新幹線が長野以北
に延伸される時に変化がありそうですね。

元２５３系と１６９系が並ぶ

　今日は長野へ。当初は昨日行くつもりだったのですが、地元
の方を優先し土日の予定を入れ替えました。晴れの日の銀も
気にはなったのですが。

　長野の目的は湘南色に戻っているしなの鉄道169系と長野
電鉄で走り始めた元253系「成田エクスプレス」の2100系。
　169系の運用はしなの鉄道のホームページにあったので、
今日の運用を見てみたら臨時列車に。調べていったら屋代で
2100系と並ぶイベントがあることがわかりました。

　直江津経由では間に合わないので新幹線で上田に向かい、
上田からしなの鉄道に乗車。途中で上田方向に向かう湘南色
169系とすれ違い。


　屋代にはまだ2100系も来ていませんでしたが、待つこと40分、
2100系がやってきました。通常は長野～湯田中を走っている
ので屋代には来ません。初撮影が珍しいところに。

　

　配線の関係で一旦電鉄ホームの外側の側線へ。

　上田方に引き上げ、電鉄としなの鉄道の間の側線へ入線。

　ここから待つことさらに50分。上田方向から169系が到着。

　長野方に引き上げてから、こちらも電鉄としなの鉄道の間の
側線へ。久しぶりに順光な写真を撮れました。

　2100系の隣へ。

　停止位置を調整してイベントの場が完成。イベントツアーに
参加していた人は線路に降りて撮影できましたが、それ以外
の人達はホームの上から撮影。
　この2形式の組み合わせは「再会」でしょうか。169系には
「がんばろう！日本」のヘッドマークが。

　ここは屋代。

　こんなサボが。ツアー参加者はここから2100系で須坂に向か
ったようですね。

　ヘッドマークが「急行　妙高」に。

　反対側は跨線橋があってうまく撮れなかったですが、跨線橋
上からカメラを出して変わりアングルを。

　昭和な風景です。

　昔懐かしい扉を開けてのサボ交換。女性車掌さんはいない
時代でしたけど。「急行　信州」のサボに。

　ヘッドマークは「急行　志賀」になっていました。

　展示はしばらく続いたのかと思いますが、あとの日程もあり、
ここまでに。次の列車で長野へ。

ＥＦ８１－３００は晴れない

　今日は旅に行く予定を変更して地元で貨物撮影。やはり
銀色の81が気になってしまい・・・。

　朝は羽越本線村上～間島へ。2093レにEF81-303が入って
いました。

　白新線佐々木～西新発田。臨時の8091レはEF81-39。

　851レ。これにEF81-300が入ることはないとわかっていながら
も撮影。EF510-16。

　8099レ。今日は朝から雨で、だんだんよくなるという予報も
あったようですが昼過ぎが最悪。EF81-117ですが拡大しない
とわからないぐらい視界が悪かったです。
　8099レ、今日は全部コンテナでした。

　今日の目的は852レ。この場所は晴れると背景に雪山が
見える場所。それを期待しましたが、雪山背景どころか最悪
な状況に。午前中は曇ってはいたものの山が見えていたの
ですが・・・。

　でも、白新線のいつもの場所で撮ったということで。

　場所を変えて信越本線荻川～亀田。EH200がタキを牽引
してくるところも信越線のいつもの場所で。

　最後は東新津。DD51とタキですが、暗かったので光跡に。
なんだかわからなくなりましたけど。

　緑のタキっていうことで。

　結局、今日は1日天気が悪かったです。EF81-300。九州や
富山で見たことがありますが、未だに晴れたことがないです。

いつもの新潟空港に

　地震の後、ヘリが行き来していて、その次の週は中国便が
頻繁に飛んでいた新潟空港ですが、先週日曜午後に2週間
ぶりに土手に行ってみたら、以前と同じ空港になっていました。

　14時ごろ、ANAとJALの伊丹からの便が続けて着陸。DHC8
-Q400もノーマルな塗装でした。

　オオバンが1羽。

　降りてきた2機とも30分ちょっとで再び伊丹に向けて離陸。

　この間、何も飛んでくることもなく、いつもの新潟空港でした。
定期便がもっとあるといいのですが。

ほくほく線

　2日に上越に行く途中、ほくほく線を撮影。

　「はくたか」です。

　この場所、どこかと言うと、北陸道の大潟パーキングエリア。
歩道の上からこんな感じに見えます。

　ほくほく線普通列車。パーキングエリアなのでトラックも駐車
しますが、駐車位置により撮影アングルが変わってしまいます。
「はくたか」を撮った場所からは撮影できず、思い切って「本線」
の標識を入れてしまいました。

　この後、もう1本「はくたか」が来るので待っていたら、線路を
完全に隠す位置にトラックが停車。それも駐車禁止エリアだし。
おまけにトラックが来るとほぼ同時に「はくたか」が通過。
　撮れなかったことに非常に悔しさが・・・。

直江津駅で

　2日土曜は用事があり上越市へ。帰りに直江津駅に行って
みました。

　3月12日のダイヤ改正で、北陸本線の普通列車から419系
が引退したはずですが、地震でそういったことが話題になる
状況ではなくなってしまいました。

　ちょうど北陸本線の普通列車を2本見ることができる時間
だったので直江津駅のホームへ。

　1本目、566M。やはり475系でした。

　551Mが到着。こちらは457系。

　419系はなくなっても直江津口の475系や457系は健在でした。

　発車案内板に「トワイライトエクスプレス」の表示が。地震後、
運休していましたが、運転を再開したようです。
　まもなく到着だったので待つことに。

　発車。ちょっと暗かったです。

　上の写真の右の方に京葉線の209系が写っています。以前
にも話題にしたことがありますが。

　駅からだと綺麗に撮れないので、今回は近くまで行ってみま
した。京浜東北線の209系と並んでいます。

　隣の車庫の中にDE15がいるのが見えました。どうしても壁に
隠れてしまいますが。

　DD14はさすがにいなかったです。　

磐越西線石油貨物

　EF81の石油貨物は盛岡へと向かっていますが、もう1系統、
重連のDD51に牽引されて磐越西線経由で郡山に向かう石油
貨物があります。

　DD51が東新潟にいるところや、貨物に連結されて運ばれて
きているのは見ていますが、DD51の石油貨物はこの週末、
初めて見ました。

　2日。まずは亀田～荻川のいつもの場所で。

　鉄橋を渡っていくタキ。

　続いて磐越西線新関～北五泉で。いつも逆サイドから撮影
している場所ですが、前の方で写真を撮っている人達がいたし、
曇っていて逆光にならない日だったので、こちら側から撮りま
した。

　3日の同じ列車。この日は羽越本線で石油貨物とEF81-304
の貨物を撮ってから新津へ。側線に停車中。

　発車。信越本線を横断して磐越西線へ。DD51のエンジン
音が頼もしく感じました。

　時間が近かったので急行「きたぐに」も撮影。

　夕方、新潟方面に向かう石油輸送の返却列車があります。
津川～三川へ。国道と線路が並行している場所があり、以前
から気になっていた場所だったので撮ってみることに。
　結構早めに着いたので、他にだれもいませんでした。追い
かけてくる人がいるのかな？なんて思いながら、先にやって
きたキハ40、47の普通列車を撮影。

　トレーラー台車が3台分乗ったトラック。トラックにもトレーラー
台車がつながっています。

　撮影する人が来ないので、本当に貨物が来るのだろうか？
と心配になってきましたが、待つこと約1時間、赤いDD51と緑
のタキの姿が。線路がカーブしているので川の向こうを走る
貨物の姿が見えました。

　そして目の前を通過。

　トンネルへ。

　この列車、かなり注目されているようですが、今回どの場所
でも1人離れで撮る結果になりました。

羽越・白新線石油貨物

　羽越本線の石油貨物、近くを通るということもあり、先週も
何回か撮影しています。

　こちらは平日ですが3月30日。EF81-404、元関門機でした。

　これを撮ってからうちに戻ると、ちょうどいつも起きる時間に
なります。

　同じ場所で2日土曜。EF81-10。

　そして昨日3日。昨日のところに載せているEF81-304の貨物
の10分ぐらい前に石油貨物が通過します。EF81-125。

　これまで緑色のタキが多かったですが、この日は黒いのも
連結されていました（いまいち貨車形式はわからず）。

　先週、古津で日中撮影したタキとコキが混結された貨物
ですが、貨物時刻表のダイヤグラムを見てもダイヤがありま
せん。でも1時間ぐらい後の8085レの時変だとすると、新津
から羽越本線を行くのではなく新潟貨物ターミナルに入ること
になります。そうなると8099レという列車にスジがつながる
ような。
　もしかしてと思い、昨日、8099レの発車時刻に東新潟機関
区横にいたら、予想通りタキとコキの混結貨物が。EF81-19。

　白新線を通る列車もあるようで。いつもの撮影地でも撮る
ことができそうです。

ＥＦ８１－３００、さっそく

　先週、助っ人で東新潟にやってきた門司機関区のEF81-300
ですが、さっそく運用に入ったようで、今日は早朝の2093レに
EF81-304が入っていました。

　まさかいきなり撮影できるとは思っていなかったですが。

　銀色のEF81-300は福岡の千早駅で昨年2両とも撮影して
いますが、まさか羽越本線で見ることができるようになるとは
予想もしていませんでした。
　スノープロウが付いているのが気になったりします。

　今日のコンテナ貨物です。4075レ、EF81-27。

　2082レはEF81-453でした。

　95レはEF510-17。

　東新潟機関区です。今日はEF81-404が休んでいました。

　851レはEF510-20。

　パンタが降ろされていたEF81-10のパンタが上がり、機関区
内を移動していました。直流区間はパンタを2基とも上げます
が、こういった時は1基だけでも走ることができるようです。

　852レも撮影したのですがピンボケ。最近、ピンボケが多い
ような気がします。ちなみにEF510-6でした。

　貨物ではないですが、2093レを撮影した場所で撮影した
115系。115系の「快速」幕は新潟地区ではあまり見ることが
できません。なんか新鮮さを感じました。

「きたぐに」原色で

　京都の583系、原色復活！　急行「きたぐに」で走る。

　まあ、こんな列車が走るのもいいかな。希望的な気持ちも
含めた、今日という日ならではの列車っていうことで。

早朝の福島潟

　27日朝、羽越線月岡で貨物を撮った後、帰り道に福島潟へ。

　月岡にいる時に白鳥が飛んでいきましたが、春が近いもの
のまだいるようです。

　早朝の福島潟。

　ほとんどカモしかいません。

　スズメ。身近ですが、小さくて動きが激しいので意外と撮影
するのが難しい鳥です。

　またまたカモ。

　鳥があまりいなかったので、ちょっといただけで帰りました。