長野電鉄の特急に乗る

　屋代の後、湯田中へ。屋代線で須坂まで行き、須坂で乗り
換えて湯田中に向かうのが距離的には近いですが、屋代線
は本数が少ないため、一旦長野まで行って特急に乗った方が
早く湯田中に行けることがわかり、しなの鉄道で長野へ。

　地下にある電鉄長野駅へ。地下鉄というのかわかりません
が、長野は地下を鉄道が走っています。
　そこに並んでいた車両は元東急に元小田急。乗ったのは
元小田急の特急です。特急といっても乗車券+100円です。

　最前列ではなかったですが、展望できる場所に座れました。
「頭上失礼します」って言いながら、運転手さんが天井の扉？
を開けて運転室へ。なかなか見られない入り方です。

　前面展望。道路と線路がいっしょになっている鉄橋。

　須坂駅には車庫があります。

　信州中野の手前に2100系登場で役目を終えた特急車が。

　信州中野の湯田中側にかつての木島線との分岐点が残さ
れています。2002年廃止の木島線の線路はプツンと途切れて
いました。

　湯田中に到着。

　駅近くの踏切から撮影。

　上の写真、見上げアングルになっていますが、実際線路が
かなり上っています。

　駅前の温泉に入ってから、今度は2100系の特急で長野に
戻ることに。到着を踏切のところで撮影しました。

　先ほどと同じ見上げアングルで。志賀高原と（元）成田エクス
プレス。この組み合わせを想像できたでしょうか。

　2100系の内装はほぼ253系のままで、シートは集団お見合い
で回転できないまま。トイレは使えない車両になっていました。
形式はデハ2112＋モハ2102＋クハ2152。デハというのが私鉄
らしいです。

　50分ほどで長野に到着しました。