雪景色の日の貴重な夕日

　29日の新潟空港です。

　エアドゥ82便。1機目のベアドゥでした。一時、あまり見なか
ったですが、最近よく見るようになってきました。

　JAL2249便。

　FDAはまたもピンク。見に行くとピンクということがいちばん
多いかもしれません。いまだオレンジを見ていないです。

　エアドゥとJALはビル内から（ガラス越しで）撮影し、FDAは
デッキで撮影しましたが、デッキのベンチは冬は寒くていられ
ない屋外にしかないので、撮影後、ビル内へ。

　無線のバッテリーがなくなってしまったので、飛行機の音が
したらガラス越しのところに行こうかと思いながらイスで休憩
していたら、いつのまにかエアドゥもJALもいなくなっていました。
意外と防音のようで。

　FDAの離陸は見逃さず撮影。

　続いてANA466便が到着。

　最近は撮る便が同じですが、この日もこれで終了。
　冬型が少し緩んでいた日で、空港から出たら夕日がターミ
ナルビルに反射していました。

　日の光は冬の日本海側では貴重です。

　FDAグッズが売られていたので、いちばん多いと思われる
ピンクを購入してしまいました。

展望台からの雪（鉄）景色

　今日も朝は元気がなく、うちでゆっくりしていました。それでも
昼ごろには朱鷺メッセの展望台にいましたが。

　新潟というと雪国ですが、新潟市はあまり降りません。それ
でも先週の雪で白くなっていました。
　115系。

　「いなほ8号」。

　両津に向かう佐渡汽船。

　「北越6号」は国鉄色でした。

　「とき319号」。

　遠くてわかりにくかったのでトリミングしてみました。展望台
のガラスの影響でゆがみ気味ですが。
　写真中央に新潟車両センターがあり、その右側に信越線を
新潟に向かっているキハE120がいて、手前高架を白新線を
新潟に向かっている115系がいます。

　白新線115系の方が先行して新潟へ。

　信越線のキハE120+キハ110+キハE120の列車。

　少々撮る方向を変えて新潟空港方向。ANA1659便が到着。

　再び列車。背景の山が見えてきました。いちおう右下に列車
がいるのですが、画質を落としているのでわからないです。

　写っているのはこちらの「くびきの2号」と白新線E127系。

　これもわかりにくいですが、右下に「北越3号」が写っています。

　最後は空港方向。ANA1660便の離陸。

　今日も新潟市は冬型の日としては穏やかな日でした。

雪の止み間。でもまたも雪が

　土曜は午前中は元気があまりなくうちにいましたが、天気は
それほど悪くなく、昼食ついでに通りがかった白新線佐々木～
西新発田からは雪山も見えました。

　「いなほ8号」。準備をしている時に来たので、慌てて撮影。

　「いなほ5号」。

　後方は煙幕状態です。

　936M。

　643M。

　この後は間が空くので食事へ。その間に天気が変わって雪
が降り始め、山は隠れてしまいましたが、15時の貨物も撮り
たかったので同じ場所で撮影。
　その852レ。雪が軽いので良い感じに舞ってくれました。

　654M。

　653M。

　冬の気候だったこともあり海からの風。そうなると飛行機は
この上を通ります。FDA。2回目の水色ですが、またもこの場所
で下から撮ってしまいました。

　「いなほ7号」。

　940M。午後は雪が降ったり止んだり。降り出すと視界が悪く
なり、なんだかわからない状態に。

　ANA466便。

　「いなほ10号」。

　最後は937Mです。

　雪が軽かったので、雪が舞う風景が撮れました。

深夜の日本海、あけぼの

　先週金曜夜の新津です。

　4058レ。

　3099レが通過。

　青森行き「日本海」が到着。ライトがついているとやはり
撮りにくいです。

　ホームの長さの関係で前方から撮ることができず、中間の
ヘッドマーク狙いで。

　テール。

　大阪行き「日本海」。流しはなかなかうまくいかないです。

　青森行き「あけぼの」。やはり流しはうまくいきません。

　青森行き「あけぼの」は運転停車です。この日は遅れていた
こともあって、すぐに発車していきました。

庄内空港

　酒田付近で583系を撮影した22日、583系撮影後に庄内空港
に行くことも考えたものの、9:10の離陸便の後は13:15到着まで
便がありません。行っても離陸1本をギリギリ見ることができる
だけなので行くのを一旦はやめました。

　でも鳥海山背景で撮影しているうちに13:15到着とその戻り
の14:15出発の時間が近づいてきたので結局行くことに。
（庄内に行かずに新潟空港のいつもの時間帯を目指すことも
考えたものの）。

　海側から接近。

　B737-800です。

　滑走路の反対側の端で旋回して戻ってきます。

　到着。

　この後、出発まで1時間変化なしです。定刻より少し遅れて
出発。

　着陸は海の方からでしたが、離陸も海の方へ。つまり向き
が変わっています。滑走路先端で旋回。

　離陸。

　次の到着は3時間後。さすがに待てません。1日4本のみの
庄内空港、何回か行ったことがありますが、いつも1便のみの
撮影です。

　空港からも鳥海山が見えました。

酒田港線、酒田に２１１系

　本楯での撮影の合間、時間があったし、ちょうど酒田港線の
列車の時刻だったので酒田港に行ってみました。

　貨物の時刻にやってきたのはDE10-3513単機。

　折り返し酒田発酒田港行きの貨物を酒田駅付近で撮影。
今度はコンテナが連結されていました。

　上の写真の奥の方に写っていますが、酒田の側線に211系
が留置されていました。以前は京浜東北線の209系がいました
が、それにしても交流区間に直流車がいるのはなんか不思議
です。

　新潟色キハ40との2ショット。

　701系との並び。なかなか見ることができない並びです。

　この211系、E233系で余剰になった東海道線の編成かと
思いますが、改造でもするのでしょうか。

鳥海山

　昨日は583系を撮りに鳥海山背景の羽越本線本楯～南鳥海
に行ったので他の列車も撮影することに。

　4060レ。EF510-18。セッティングが終わる前に来てしまい、
暗くなってしまいました。

　524M。

　583系が通過し、ひとまずその15分後の535Mまで撮ることに。

　ここで「いなほ」を撮りたかったものの11時近くまでありません。
あと3時間近く。しばらく別なところに行き、また戻ってきました。
　4061レ。EF81-453。ちなみに本楯～南鳥海ではなく酒田～
本楯です。

　天気が悪くなるという予報でしたが外れて、晴れとまではいか
なかったものの薄曇に。太陽も見えました。そして朝よりも鳥海
山がくっきりと。
　「いなほ8号」です。

　朝の本楯～南鳥海に戻り、「いなほ1号」を撮影。

　これで終わりにするつもりでしたが、鳥海山がさらにくっきり
と。30分後の普通列車まで撮ることに。

　4075レ。EF81-146。天気が良い分、この角度は逆光に。
いつも見ているEF81も交流区間で前パンタが降りていると
ちょっと印象が違います。

　534M。

　583系の時にもこのくらい見えていたらって思ってしまうほど
鳥海山が綺麗でした。

　この後は列車の間が空くのでこれで終わりに。

　帰り道、日本海に面した国道7号線から海に浮かぶ鳥海山
が見え、駐車スペースに車を止めて撮影。

　鳥海山がよく見えた日でした。

「きたぐに」と「わくわくドリーム号」

　この週末は秋田583系の「わくわくドリーム号」が運転された
ので「きたぐに」の他に国鉄色583系も撮影できました。

　20日夜の新津駅。3月改正で臨時列車化される「きたぐに」
は583系7両で運転されるようで、自由席はなくなるみたいです。

　大阪行きの急行「きたぐに」。新津駅はホームごとに端が
ずれており、ちゃんと考えていないと対向ホームの列車が撮影
できません。今回、それをやってしまい、停車中に先頭も後方
も撮影できませんでした。なので発車時に流しを。

　闇の中へ。

　以前見た時は1時ごろだった「わくわくドリーム号」。この日
は遅れたのかもしれませんが、1時半ごろやってきました。
ちょうど下り「日本海」を撮影している時にやってきてしまい、
さらに間にEF510の貨物が。急いで583系のホームへ。ライト
が明るいので後ろを撮った方がよかったかも。

　翌朝の急行「きたぐに」です。10両編成は改正で見納め。

　金曜夜の「わくわくドリーム号」がきちんと撮影できていなか
ったので今朝（22日朝）の返しも撮ることに。新津は4時半頃
だったはずで、最初は新津に行くつもりでしたが、同じ頃に
出発すれば酒田の時刻に間に合いそうだったので、明るい
時間帯に撮影できる酒田方面へ。

　本楯～南鳥海で。こっち側はごちゃごちゃしています（アン
グルが悪くてトリミングもしています）。

　天気予報はあまり良くなかったですが、雨は降っておらず、
鳥海山も下側が見えていました。上の方も見えているようです
が、雪なのか雲なのかはっきりしません。

　ズームで。

　7:40頃の通過でしたが、走行写真を撮るにはやや暗かった
です。でも晴れていたら朝は逆光になるこの場所。曇っていた
のは幸いだったのかもしれません。

雪雲で霞む空港

　先週土曜の新潟空港。いつもの時間帯（15時台）です。中国
東方航空を撮った頃よりは良くなってきたものの、まだ雪雲で
霞み気味。

　エアドゥ82便が到着。1機目のベアドゥでした。

　FDAは紫。

　JAL2249便。

　ANA466便。夏はB738でしたが、いつのまにかB735に戻って
いました。

　FDAが離陸。

　この日は雪でしたが、だんだんと日が長くなり始めてきた
せいか、16時台も撮影ができるようになってきました。同じ冬
でも12月とは違います。

信越、磐越の気動車

　先週土曜のさつき野～荻川、続いて気動車です。

　221D。キハ110系とキハE120の5両編成ですが、この写真
には2両しか写っていません。

　2522D。赤と青とタラコで挟んだ4両編成。

　221Dの返し。新津まで回送されます。1両だけキハE120で
した。

　2229D。115系の432Mとのすれ違い。

　この後、引き続き気動車撮影のため磐越西線新関～北五泉
へ。228D。

　2231D。

　2231D撮影後、磐越西線沿いの道を走っていたら後ろに
2231Dが。新関ではばんえつ物語号と交換のため、やや停車
時間が長いようで追い抜いたようです。もちろん今はばんえつ
物語号はやってきませんが。

　追い抜いてしまったので東新津でもう1回撮りました。

さつき野付近で正面から

　先週土曜の信越本線さつき野～荻川。前の週にも行った
さつき野付近の真正面アングルです。

　2525M。

　特急「北越2号」。

　427M。湘南色がやってきました。

　急行「きたぐに」。

　429M。

　430M。

　1721M。石打からやってくるこの列車、一晩、石打に留置
されていることもあって雪の量が違います。

　貨物。この時間になかったような。たぶん遅れていたのかと
思うのですが。

　最後は快速「くびき野1号」です。

高崎線の１８５系１４両、２１１系

　高崎線の列車です。

　現在の主力E231系。3610E。

　特急「草津5号+水上5号」。3月改正で上野～新前橋での
2列車併結と「あかぎ」の14両編成がなくなるようで、特急と
しては1982年から続いている上野口での185系14両編成も
見ることができなくなってしまうようです。新幹線リレー号も
14両でしたね。

　後方の「水上5号」はこの色の185系でした。

　E231系とともに高崎線を走っている211系。885M。東海道線
の211系は5月末で置換が終わるようで、そうなると次は高崎
線、東北本線の211系が置換えなのかな？って思ってしまい
ます。

　936M。

　帰りの高崎駅。両毛線からの458Mが到着。

　同じく両毛線の467Mとの並び。高崎ではまだ湘南色115系が
健在ですが、211系同様、新型車の影響を受ける日も遠くない
かもしれません。

　最後は「とき331号」。流しが決まってしまいました。傾いて
ますけど。

高崎線貨物と八高線旧客

　しなの鉄道での撮影後、一緒に撮っていた人とともに高崎
線沿線へ。場所は岡部～本庄。

　4073レ。EF64-1041。原色当たり日です。でも設定失敗で
一息早く撮ってしまい、後ろのパンタが架線柱に・・・。

　7071レ。EH200-13が単機で通過。

　この後、一旦八高線へ。DD51+旧客+DD51の編成がやって
きました。先頭はDD51-897。

　後方はDD51-895。

　雑誌では見たことがあるような編成ですが、実際に見たのは
初めてでした。

　再び、岡部～本庄に戻り、3095レを撮影。EF65-1072でした
が、こちらも単機。

　EF64-1000原色以上にEF65原色を見なくなりましたが、久々
のEF65原色。やはり貨車があった方がよかったです。

　この後、EF66の貨物を撮って終了。EF66、なぜかピンボケ
してしまいました。

しなの鉄道で原色重連

　今日（15日）のしなの鉄道の貨物にEF64-1000の原色重連
が入るという話を聞き、久しくEF64-1000を撮っていなかった
ので行ってみました。

　昨日、89レを牽引して隅田川を出て、中央本線、篠ノ井線
経由で、早朝、篠ノ井に到着、機関車はしなの鉄道の貨物
運用で坂城まで往復します（2088レ～2085レ）。新潟からだと
夜中、車で行くか前泊しない限り、坂城から篠ノ井に向かう
2085レしか撮影できません。

　上田で新幹線からしなの鉄道に乗り換えて坂城へ。2085レ
のタキが並んでいましたが、機関車が見えません。ホーム
先端の方に行ってみたら離れたところにいました。

　連結される前に撮影。こちら側はEF64-1014。

　駅を出て、前の方から撮ってみました。移動している間に
連結。先頭はEF64-1019。

　横からの方が原色重連とわかりやすいです。

　知人と合流し、沿線の撮影地に移動。篠ノ井に向かう2085レ
を撮影。

　2年ぶりのEF64-1000原色重連の撮影になりました。

雪で視界不良の空港

　新潟市近辺は今日（14日）午前はそんなに雪が降っていな
かったので、昼頃、空港10側にある海浜公園へ。

　冬型の気候で海は穏やかではなかったです。それでも佐渡
汽船は運航。

　天候が変化して雪が降り出しました。空港の奥の方が見え
ない状況に。その中をJAL2244便が離陸。

　すぐ上では姿が見えたものの、

　すぐに雲の中へ。

　中国東方航空も接近していましたが、空港内が見えない
ぐらいの雪に。ということで着陸したかどうかもわからず車の
中で待機。
　ANA1659便到着の頃、一旦、雪が止んだので、また撮りに
行ってみたものの再び雪が。こんな感じです。

　ここにいても無理なので空港へ。視界が悪かったですが、
中国東方航空もANAも降りていました。この頃はまだ雪が
激しく、空港デッキからでもこんな感じに。

　しばらくして雪が止み、機体に薬剤（凍結防止）をかける作業
を行なっていました。積雪はほとんどなかったので滑走路の
除雪作業はしていなかったです。

　先にANA1660便が離陸。一時ほど激しくはなかったものの
雪が降り出しました。

　続いて中国東方航空が上海に向け離陸。雪が降ったばかり
なので、エンジン後方に雪煙が飛んでいます。

　離陸。

　飛行機も雪晴れの日に撮りたいものです。

雪山が見えたので

　9日はこの時期にしては天気が良く、完全ではないものの
山が見えていたのでいつもの白新線雪山背景の場所へ。
近場ということもあって今年になってからこの場所での撮影が
多いですが。

　852レ。コンテナが1つも載っていません。

　654M。

　3連休ということもあってか臨時の「いなほ」も運転。「いなほ
86号」です。

　653M。

　空港近辺にも行きたい15時台、ここなら飛行機も一緒に
撮影できる場所なので、無線を聞きながら待っていたら、この
日は「ランウェイ10」。ここで待っていても飛行機はやってこない
ことがわかり、純粋に鉄道撮影になりました。

弥彦線１１５系

　8日は田上、東光寺で撮影後、ラーメンを食べに新潟では
知られている燕市の杭州飯店というお店へ。麺がすごく太い
です。

　すぐ近くを弥彦線が通っていたので、撮影できそうな場所を
探していたら西燕駅へ。西燕駅の吉田側で撮ることにしました。
問題は列車があるかどうかですが、10分ほどで東三条行きが
来る時間。これを逃すと2時間ありません。
　列車を待っていたら時刻より早く近くの踏切が鳴り、西燕駅
に弥彦行き234Mが停車。どうやら遅れていたようです。

　発車。このカラーの115系は弥彦線と越後線でしか撮影でき
ません。

　しばらくして237Mがやってきました。柏崎発東三条行きという
1日2本だけの列車です。

　西燕に停車。

　列車撮影はこれで終わり。温泉を目指して弥彦方面ではなく、
三条市街地を越えて反対方向になる旧下田方面へ。だいぶ
雪が増えました。

　目的の日帰り温泉を一旦通過。さらに雪が増加。

　たどり着いたところは笠堀ダム。子供の頃に一回だけ行った
ことがあります。さすがに雪深いこの時期にはだれもいません。

　電話ボックスは雪が積もることを想定して設置されています。

　目的の温泉、「いい湯らてい」に到着。

　ここで温泉に入った後、帰宅。少々、ハプニングがありま
したが。

ディーゼルと貨物列車

　今回はディーゼルと貨物列車です。

　信越線長岡～新潟でディーゼルが走るのは磐越西線からの
乗り入れがある新津～新潟だけです。

　7日の荻川～亀田。2233DはキハE120とキハ110の併結。

　2235Dはキハ47の青色3両でした。キハ40、47の6両編成で
ある2547Dはこの時期はまだ撮影できません。17時ごろが
明るくなる2月ぐらいになればまた撮影できるかと思いますが。

　8日の田上で4075レ。EF81-119。

　東光寺で4093レ。EF510-19。

　その後の2083レは失敗。
　EF81-117の上り貨物が東光寺を通過。本来貨物がない
時間ですが、遅れてきたのかと思われます。

　3093レ。上と同じEF81-117です。3093レは運用上はEF510
ですが、乱れていたのかEF81でした。折り返し3093レになる
運用が見当たらないですが。

　4060レ。ピンク1色のEF81-148がやってきました。

　9日、再びディーゼルです。さつき野～荻川で。221Dはキハ
E120とキハ110の5両編成ですが、そちらはうまく撮影できず、
返しの回送を撮影。キハE120がキハ110の編成に挟まって
いるという感じでした。

　最後尾はキハE120。奥の方にさつき野駅に停車中の115系
が見えました。

信越線１１５系

　新潟ではまだまだ普通列車の主力である115系です。

　7日の亀田～荻川で。1742Mは湘南色でした。

　441M。この塗装の5～7両編成は統一感があって良い感じ
です。

　こちらは2541M。E127系ですが。

　8日の田上です。426M。最長の7両編成。これも同一塗装
なので良い感じです。

　429M。青の3両編成。

　428M。霜取り用パンタが上がっていて、2パンタ車に。印象
がだいぶ変わります。

　1721M。これも霜取り用パンタが上がった2パンタ車。他の
列車に比べて雪が多いですが、この列車、上越線石打始発。
一晩、石打に留置されてから上越線を走ってくるせいか、雪
だらけになるようです。

　場所が変わって東光寺。436M。

　上の写真の端にも写っていますが437M。長岡方が湘南色
でした。

　9日のさつき野～荻川。427Mです。1本だけの「きたぐに」や
「くびき野」だと昨日のところにあるような遠慮がちな写真になる
のに115系だと傾き補正はしているものの、妙に大胆に撮れて
しまいます。

　430M。

　1723M。背後にあるのはさつき野駅です。このアングル、夏
は草で撮れないかと思います。

　115系は今は3色。編成も考えるといろいろあります。

「きたぐに」と4つ目「くびき野」

　この3日間は信越線、白新線という近場の路線で撮影して
いました。うち信越線の写真です（3回ほど続きます）。
　1回目は485系と583系。

　7日の「くびき野2号」です。亀田～荻川で。くびき野は次の
4号がよかったようで。

　北越は3号と8号が国鉄色でした。写真は「北越8号」。なぜか
北越の写真がピンボケ気味に。この8号も綺麗に写っていない
ですが、3号はもっと変でした。

　8日はまずは田上へ。目的被写体の1つ、急行「きたぐに」
です。

　ここで撮った「北越2号」がまたピンボケ気味に・・・。

　7日の「くびき野4号」が1500番台のT18編成だったようで、8日
に戻って来るのを期待して待ちました。この時点では運用を
把握しておらず、前日の4号は1号かなって勝手に思っていたら
「くびき野1号」はこのカラーが。架線柱とパンタの重なりを避け
たらこんなに接近してしまいました。

　T18編成は「くびき野3号」ということになるのですが、3時間
ぐらいあるのでこちらから近づくことに。ということで東光寺へ。

　「北越4号」。久々に北越をちゃんと撮れました。

　後方は雪煙。

　目的の「くびき野3号」。T18編成がやってきました。

　後方はやはり雪煙。

　T18編成、8日は「くびき野6号」に入ったようで、そうなると
今日9日の「くびき野1号」です。早起きできたので「きたぐに」
とセットでさつき野～荻川に撮影へ。

　「北越2号」。

　急行「きたぐに」。

　そして「くびき野1号」。やはりT18編成で。

　583系「きたぐに」と485系のうち4つ目の「くびき野」に注目
した2日間でした。

雪晴れの白新線･四国Ｎ１５００

　冬型の天気が続いていますが、新潟市近辺は穏やかな方
です。昨日7日の午前中は晴れていました。

　新発田方面に行くついでに白新線佐々木～西新発田で少し
撮影。

　851レ。

　931M。

　いなほ3号。雪晴れになると、かなり明るくなります。順光に
なると最高です。まぶしいですけど。ちなみに1/2500秒、F9で、
夏でもここまで高速にはしません。

　後方も撮影。

　新発田での用事が終わってから新新バイパス（7号線）を
通ったら藤寄に何かいるのが見えました。行ってみたら四国
のN1500形が2両。ダイヤ情報だと10日黒山発になっています
が、だいぶ早く藤寄に来たようです。

　甲種は平日なので今回は撮影できません。

白新線沿線の鉄と空撮影

　4日に撮影した写真です。

　白新線沿線は雪はあまり多くないし、程よい雪景色かなと
白新線佐々木～西新発田へ。
　935M。重そうな雪でしたが、結構、舞い上がっていました。

　臨時の「いなほ84号」。Uターンの期間だったので80番台の
上り「いなほ」が運転されていました。

　654M。

　この場所を選んだのは上も撮影できるので。冬型の日は
確実に28からの着陸なのでショートカットしていかない限り、
佐々木～西新発田上空を行きます。
　エアドゥ82便。雲ギリギリでした。

　「いなほ86号」。

　653M。

　FDA505便。まだ撮影していなかった水色が。この角度でも
水色とわかるものの、これは空港付近で撮りたかったです。

　JAL2249便。

　「いなほ7号」が通過。2両増結の8両編成でした。せっかくの
8両編成ですが、ちょっと雪が舞い上がりすぎ。

　940M。背後に雪山が見えました。

　明るさが限界になってきたのでラストは937Mに。そのラスト
に湘南色115系が。

　今年最初の地元沿線撮影はブログ名の通り、鉄と空を一気に
撮ってしまいました。

中国東方ＥＸＰＯ２０１０塗装機

　3日の成田空港の続きです。

　キャセイパシフィック航空のB777。

　中華航空のB747が出発。

　ANAのB777。

　中華航空が離陸していきましたが、奥にも1機飛んでいます。
便が多いのでこのくらいの間隔になるようですね。

　スカイマークが降りてきました。

　アメリカン航空とその向こうを着陸するJAL。

　中国東方航空のEXPO2010塗装機がやってきました。

　マカオ航空。

　この後、第2ターミナルの南デッキにも行ってみました。フィリ
ピン航空のB747。

　今回初の鶴丸機。

　南デッキから新交通？を撮影。その向こうに北デッキから
撮った中国東方航空がいます。

　ANAの「がんばろうニッポン」塗装機かと思ったら、「Forward
together as one Japan」でした。

　暗くなってきたのでフィリピン航空の出発を見送って撮影を
終わりに。

成田空港へ

　3日は関東へ。関東側は天気が良く富士山も見えました。

　新幹線で東京到着後に向かったのは・・・。

　「成田エクスプレス」で成田空港へと向かいました。特別な
飛行機が来るわけではないですが、飛行機撮影が目的です。

　空港第2ビルで下車。第2ターミナルの北デッキへ。第2ター
ミナルは初めてです。

　中華航空のB747。

　ANA。第2ターミナルと隣の建物の間を新交通みたいな車両
が走っていました。

　アメリカン航空。

　中華航空のA340。

　離陸機は第1ターミナル側から飛んでいて、遠くの方に見え
ました。エバー航空の特別塗装機が離陸。

　コンチネンタル航空（ユナイテッド？）。

　ANAのB767ですが、ウイングレッドがあるためかだいぶ違う
スタイルのように見えました。

　中国南方航空のB777。ここのB777は初めて見るかもしれ
ません。

　時間帯によっては頻繁に降りてくるので、こんな風に賑やか
に。

　手前に飛行機がいて見えにくかったですが、その飛行機が
動いたのでようやく撮影できたカンタス航空のB747。

　長いので今日はここまでに。次回に続きます。

急行「きたぐに」

　昨日3日は関東方面に出かけましたが、新潟から新幹線に
乗る前に急行「きたぐに」を撮影。
　雪の影響もなく定刻に到着。前面が白くなっていました。

　「いなほ1号」と並びます。485系と583系。かつて全国を特急
で走った2形式の並びです。

　ホームを挟んだ反対には湘南色の115系が。

　「いなほ1号」発車後に「きたぐに」だけ撮影。

　夜、帰ってきた時間が大阪行きの急行「きたぐに」の時間
だったので、こちらも撮ることに。

　方向幕を撮影。

　「きたぐに」にはすでにクハネ583はなく、583系より前に登場
した581系の先頭車クハネ581のみが残っています。

　1985年3月に「きたぐに」が583系化された時に登場したA寝台
サロネ581。登場して27年。改造前より長いかもしれません。
そのサロネ581もまもなく役目終了です。

　やはり夜の手持ちには限界があります。なんとか撮影。

　大阪に向けて発車していきました（うまく流せていないですが）。

長岡駅の新幹線ホームで

　31日は新潟から長岡まで新幹線移動（この区間はほぼ半額
になるSきっぷがあるので新幹線がお得）。

　臨時の「とき360号」でしたが、緑帯の200系。

　約25分で長岡へ。

　3月改正から越後湯沢～新潟でもE4系16両編成が走ります
が、16両の停止目標もありました。ただ、以前からあった感じ
もしますが。

　雪の降る中、発車。

　これもいつからあったかわかりませんが、Max16両の乗車
口案内も。

　ここはなかなか複雑です。左からMax16両の5号車、Max8両
の1号車、9号車が先頭になるMax8両の9号車、Max12両の
5号車、200系10両の5号車。200系12両とE2系10両のものと
思われる5号車は消されています。
　E4系は8両と16両で乗る位置が変わるのでややこしくなりそう
ですね。

　E1系が旧塗装です。

　ホームにいる間に「Maxとき324号」が到着。スプリンクラー
稼働中です。

　上りホームの新潟寄りはまだ入れません。

　年が明けて1月2日。お正月は食べまくり、飲みまくりでした。

　新幹線のスプリンクラーだけでなく、道路の消雪パイプから
の水もがんばっています。

　長岡駅に上越新幹線開業時に作ったタイムカプセルがあり
ます。30年後の開業日（11月15日）に開けるようで、その年が
やってきました。日にちも365日をきっています。

北海道同士

　あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

　新年となりましたが、話題は新潟空港へチャーター便を撮り
に行った年末12月30日の続きです。

　大韓航空。

　ANA1658便。

　エアドゥ80～81便は1機目のベアドゥでした。その81便離陸
時は同じく北海道に向かう新日本海フェリーとの2ショットに
なりました。

　沖合いで。船同士がすごく近くにいるように見えてしまいます。

　中国南方航空はA320。

　佐渡行き。

　この日は天候がころころ変わり、晴れたと思ったら吹雪に
なったりしました。

　エアドゥ82便。今度は北海道からきた新日本海フェリーとの
2ショット。1日2回北海道同士が重なるのも珍しいです。

　最後はFDA。またもピンクがやってきました。なかなかあと
2色を見ることができません。

　2010年飛行機ラスト撮影は3機並びで。

　30日は結局1日空港に滞在してしまいました。