月と木星と金星

　今日はもう1つ。

　夜（19時頃）、空を見上げたら月が見えましたが、その下に
明るい星が2つ。木星と金星のようです。その3つの星、月、
木星、金星がほぼ一直線に並んでいました。

　月のすぐ左にはオリオン座が。写真を拡大しないとわかり
にくいですが。

　今日はうちに帰る途中、やや暗めな場所を探して、車に
置いてあるカメラで撮影しました。ただ、バルブができない
状態だったのでシャッタースピードは30秒です。

　3月もこの3つの星が話題のようですね。

２１１系と１１５系

　続いて211系。185系と同じく行田です。

　10両編成で2階建てグリーン車2両組み込みの編成。

　こちらは同じく10両編成ですが、1両が平屋グリーン車。

　やってきました15両編成。でも引きで撮るとわかりにくいです。

　下り方のカーブをやってくる15両編成。15両編成がちょうど
入ります。写真が赤っぽいのはホワイトバランスを曇りにした
からなのですが、ちょっと赤が強くなりすぎました。

　行田を発車する下りの211系。

　下がっていますが霜取りパンタ付の編成がやってきました。

　10年前、宇都宮にいた頃、東北本線を行く11両や15両編成
の115系を撮影していましたが、今は211系がその立場のよう
です。東海道本線の211系は運用から外れ各地に輸送されて
いるようですね。1月に酒田で見ました。

　115系は上越線などで活躍していますが、やがては211系が
入って115系は過去の存在になってしまうのでしょうか。井野で
撮りました。

１８５系１４両編成

　3月改正で上野～新前橋での「草津」「水上」の併結運転と
同じく上野～新前橋での「草津」の14両編成、「あかぎ」の
14両編成の運転がなくなり、いずれの列車も全区間7両編成
で運転されるようになります。

　すでに何枚も撮っていますが、改めて行田で撮影。

　「草津5号＋水上5号」。後ろ7両が「水上」ですが、後方から
撮らないとわかりません。

　「あかぎ4号」。

　「あかぎ4号」は元写真は列車が傾いてしまい傾き補正する
羽目に。「あかぎ6号」で再チャレンジしたら211系が・・・。

　「草津31号」。7両編成の列車ですが、湘南色がやってきま
した。

　新宿行きの「あかぎ8号」。「踊り子」の185系10両編成を使用
しており、ヘッドマークも以前のものを出しています。これも
実は傾き補正・・・。

　熊谷から「草津3号」に乗車。新前橋に向かいました。ここで
後ろ7両が切り離され、前7両が万座・鹿沢口へと向かいます。

　すぐに後ろ7両が回送されていきました。日によっては「水上
3号」として水上に行くのですが、この日は運休。

　行田での撮影時点で心残りだったのは、今回「水上」を先頭
にした14両編成の撮影していないことでしたが、「草津3号」で
新前橋に向かうと20分ほどで「水上2号＋草津2号」がやって
来るのがわかったので撮影することに。ただ新前橋では14両
の撮影ができないので隣の井野へ。
　「水上2号＋草津2号」が通過。今回は肝心なところでの失敗
が多く、これも傾き補正。

　後方の「草津2号」。

　ひとまず一通り撮影できました。

　185系14両編成は特急としては1982年11月の「谷川」「白根」
「あかぎ」から続いており、1985年3月までは「新幹線リレー号」
にも使われていました。
　14両は写っていませんが、ただ1枚だけの「新幹線リレー号」
の写真。1982年12月11日の1枚です。

「きたぐに」の後は２００系同士

　土曜は関東へ。久々に雪で身動きしにくい週末ではなく遠征
する気分に。

　目的地が関東であれば素直に新幹線に乗ればいいのです
が、あれこれ撮りたいという気持ちが強く、まずは「きたぐに」
撮影のため新潟から普通列車に乗り東三条で下車。
　弥彦線の普通列車が発車。

　雪が降る中、定刻に「きたぐに」が到着しました。

　発車。

　次の普通列車で長岡へ。ホーム端の雪が多いです。

　長岡駅に何気に編成案内がありますが、自由席、グリーン車、
A寝台、B寝台という最近はあまり見ない多彩な編成ももうすぐ
見納めです。

　長岡から新幹線に乗車。これで素直に関東を目指すと思い
きや越後湯沢で下車。「Maxとき312号」をお見送り。トンネルの
こちらは雪国だった・・・。

　次の「たにがわ404号」に乗車。左は「たにがわ87号」。

　乗り換えた目的は上毛高原での200系が200系を追い抜く
シーンの撮影。11月にも撮影していますが、改正時刻表を
見たら追い抜いていく「とき314号」がMaxになっており、もしや
200系が200系を追い抜くシーンも見納め？　そう思ったら
撮りたくなりました。真横から撮ったので静止しないのは覚悟
でしたが。

　再び「たにがわ404号」に乗り熊谷へ。「たにがわ405号」と
200系同士のすれ違いに。

　「たにがわ405号」。

　続いて、毎度の高崎線撮影へ。

「あけぼの」が白昼上越線走行

　昨日から出かけて、今朝は埼玉県内の高崎線沿線の宿に
いたのですが、上り「あけぼの」が遅れているという知人から
のメールがきました。やがて、象潟を出たばかりという話が。

　象潟を出たと思われる時刻から通常の所要時間で走ったと
すると高崎14時ぐらい？そう思ってひとまず高崎線や上越線
で通常の撮影をしていたのですが、その後、さらに遅れ気味
とのこと。水上までは行っても大丈夫そうな感じだったので
上越線の列車に乗車。

　「あけぼの」はその後は順調に走っているようで、水上14時
半ぐらいという予想に。乗車列車は水上13:24着。こういう時に
限って接続が良く、長岡行きが13:42に発車します。でもこれ
に乗ってしまうと越後湯沢までの間で「あけぼの」とすれ違って
しまいそう。13:42発は見送りました。

　今日の水上は雪。水上の下り方に鉄橋がありますが、予想
ができていても何時に来るかわからない列車を待つのはつら
そうだったので水上駅の上り方で撮ることに。
　乗ってきた115系が742Mで折り返し。

　185系の姿が見えてきました。14:24着の「水上5号」が到着。

　続いて14:37到着の737Mもやってきて、なんやかんやで40分
ほど雪の中に。

　737M到着直後、EF64-1000の姿が見えてきました。やはり
というか3番線。ちなみにEF64-1031でした。

　2分ほど停車し発車。電線とかごちゃごちゃしてしまいました
が、通常は真夜中に通過する駅だけに良しということで。

　やはりトリミングしたくなり・・・。

　雪の中、高崎方面へ。

　続いて勝田の485系が。こちらはダイヤ情報に載っていた
ので発車時刻に再び同じ場所へ。

　長岡行きの普通列車は2時間ほどないため、バスで上毛
高原へ。まさかの白昼あけぼのでした。

線路沿いの雪山

　今週はあまり雪が降らなかったので、だいぶ雪も減りました
が、この前の日曜朝の時点は雪が多かったです。ただ、この
時は晴れていました。

　急行「きたぐに」を撮りに行こうとさつき野～荻川に行ったら、

　いつも撮影している踏切は完全に封鎖。もともと冬期通行
止めの踏切ですが、昨年は近づくことはできました。

　踏切が鳴ったのでちょっと角度を変えて撮影。手前は畑で
夏は草が高くて撮影できないですが、雪のおかげで遮るもの
がなかったです。でも踏切前の雪山はかわせません。

　快速「あがの」。中途半端になってしまいましたが。

　221Dの返しの回送。5両編成だとなんだかわかりにくいです
が、こんな風景の冬だったということで。

　「きたぐに」の通過時刻は過ぎていましたが、この日、大雪の
ために長岡より向こうで抑止されていたようです。この後、空港
に行ったのでここを何時に通過したのかはわかりません。

列車と飛行機、そして白鳥

　雪が降って遠出できない分、佐々木～西新発田での撮影が
多くなっていますが、12日はそこも道が雪で埋まっていたため
線路まで近づけなかったです。19日は軽自動車だけ通ること
ができるようになっていたので、線路近くまで歩いていくことが
できました。

　19日は白新線の遅れ情報はなかったですが、下りは来ない
列車もあり、上りについてはしばらく全く来なかったです。
　935M。

　天気が良くなったり悪くなったり。青空が見えた時に上空を
飛行機が通過。

　852レの頃に踏切が鳴り、線路近くに行ったら近くに白鳥が
2羽。瓢湖以外でこんなに間近で見るのは珍しいです。

　852レ。雪景色に赤い機関車は映えます。

　エアドゥ82便。音はするけど姿は見えず。なんとかベアドゥが
見えました。

　JAL2249便。

　653Mの通過を挟んでFDA。またもピンクでした。

　「いなほ7号」は定刻に通過。

　ようやく上りの普通列車である940Mがやってきて、その後
の「いなほ10号」はほぼ定刻。

　「いなほ10号」の少し前にANA466便が通過。

　次の937Mまで撮影し終わりに。列車と飛行機の両方を撮影
できる場所ですが、今回は飛行機の方がちゃんと撮れました。

タイ国際航空と大韓航空

　19日の空港です。タイ国際航空のチャーター便が到着。

　隣のスポットの大韓航空がいつもはB737であるところが、
この日はB777-200。位置関係が悪かったのかタイ国際航空
が隣に入ってくることができない様子。大韓航空がプッシュ
バックされた後、ようやくタイ国際航空が入ってきました。

　大型機2機がそんなことをやっている間にDHC8-Q400が
滑走路へ向かい離陸。

　大韓航空のB772はプッシュバックされたものの、写真右の
28側とは逆を向いています。タイ国際航空が待機していたため
に右向きにプッシュバックできなかったようです。

　B737クラスならこの場所から180度自力旋回するのですが、
B772ではさすがに無理。左方向に向かい、途中で滑走路へ。

　滑走路をさらに左に向かい再び誘導路へ。上の位置にいる
時にエアドゥが到着。

　そしてターミナルビルの前を再度通過し、28側へと向かって
いきました。

　プッシュバックから20分。ようやく離陸。

　タイ国際航空への荷物搬入作業中に、フォークリフトが雪
でスタックしてしまい、牽引車で押すというシーンが。

　定刻より30分ほど遅れてタイ国際航空がプッシュバックされ
ました。

　そして離陸。ちなみにこの日も雪の影響でデッキが閉鎖され、
ガラス張りの場所からの撮影です。そのため正面通過時しか
撮影できなかったです。

　タイ国際航空はこの日だけですが、大韓航空のB772はしば
らく続くようです。

「北越」と「いなほ」

　新幹線ホームから再び在来線ホームへ。

　春になると真っ黒いSLが黒い煙を出しながら停まるホーム
ですが、真っ白け。

　引込み線を雪を押しながら走ってきたようです。

　弥彦線115系。午後に入庫を兼ねて新潟駅までやってきます。

　「北越8号」が入線。回送からの幕回転中に「らくらくトレイン
長岡」の幕がありました。改正で直江津行きになり、名前が
変わるのでまもなく見納めです。

　「いなほ7号」が入線。こちらは「いなほ」幕を出してやって
きました。

　昭和53年からの絵入りヘッドマークの特急2本並び。絵入り
ヘッドマークも減ってきたし、「いなほ」「北越」とも3000番台の
場合があるのでこの並びは何気に貴重です。

　「北越8号」。

　「北越8号」が発車。

　「いなほ7号」です。

　乗車した普通列車の後を「いなほ7号」が続行しており、豊栄
到着後すぐに「いなほ7号」がやってきました。

雪がない新幹線

　雪で在来線ダイヤが乱れても新幹線は定刻で走っています。
久々に新潟駅まで行ったので新幹線ホームへ。

　E4系の3本並び。

　「とき360号」は200系K47編成でした。

　新幹線は線路上の雪をスプリンクラーによる散水でとかして
しまうため線路上に雪がありません。在来線とはかなり風景が
違います。
　「とき360号」が発車。

　「Maxとき324号」。

　「Maxとき317号」が到着。E1系。

　折り返し「Maxとき326号」として東京へ。

　200系「とき319号」が到着。

　先に「とき361号」で到着していた200系と並びました。

　2時間ほどでしたが、3形式4色全てを撮影できました。ここ
に3月改正よりE4系16両編成が加わります。逆にE1系が
どのくらい減るのかわかりません。

雪積もる１８日の新潟駅

　2週間前の大雪の週末は豊栄駅まで様子を見に行っただけ
で終わりましたが、昨日は白新線の新潟行きがやってきた
ので乗車。約1ヶ月ぶりの列車乗車です。

　新潟駅に到着。ここ新潟駅？って思える風景でした。これが
長岡駅の風景だったら、ああ降ったねぐらいなのですが、雪国
の新潟県でも沿岸部の新潟市はいつもの冬は雪がそれほど
積もりません。

　「北越4号」と115系。

　「北越4号」は定刻10:11発ですが、40分ほど遅れて発車して
いきました。その後を115系が発車。115系は回送だったかも
しれません。信越線、白新線、越後線とも遅れていたり、次の
列車がいつなのかわからない状況に（つまり帰れない）。

　雪は線路だけではなくホームにも。

　信越線の列車が1本発車。

　あと1ヶ月ちょっとで右のホームからC57が発車する季節に
なるのですが。もうしばらくの辛抱でしょうか。

　越後線のE127系の列車が到着。

　線間、ホーム上に雪がたっぷり。

　午前中はここまでに。駅前の様子も見てみました。

またも雪が積もった白新線

　土曜も雪の影響がありそうな日でしたが、朝の時点で雪の
降りが弱くなっていたので駅まで行ってみることに（車は休み）。

　道路除雪で積み上げられた雪山の上にさらに新雪が積もり、
歩道と道路の間に高い壁が。

　駅前ロータリーにも高い雪山が。その向こうにタクシーが
いるはず。

　9:10の時点で6:38発の新潟行きがまだ来ていませんでした。
土留め壁の復旧作業のため、米坂線の坂町～小国が運休
しており、快速「べにばな」も運休していますが、新潟～坂町
だけ走っているようですね。

　坂町行きは20分ほど遅れて到着。ちょうど吹雪いていた頃。

　すぐに発車。

　さらに20分ほどして6:38発の新潟行きが到着。除雪によって
作られた線間の雪もですが、ホームに積み上げられた雪も
高くなっています。

　この列車もすぐに発車。

　戻れなくなる心配もありましたが、次の新潟行きに乗車して
新潟へと向かいました。

　午前中は新潟からの信越線、白新線、越後線とも次の発車
がいつになるかわからないという状況でしたが、午後は運転
される列車も増えてきて、15:20発の豊栄行きに乗車。5分ほど
遅れていましたが、戻ってきました。
　半分、雪に埋れた駅名板。

　「いなほ7号」も5分ほど遅れて到着し、発車。

　乗ってきた列車は元々折り返し時間が5分しかないのに、
5分遅れていたためすぐに新潟へと折り返していきました。

つらら

　今週前半は気温も上がり雪もだいぶ減ったのですが、今日
は再び雪に。いつもならそろそろ雪がおさまってくる時期なの
ですが。

　あまり移動ができないので、列車、飛行機の撮影が減って
います。今回は先週日曜の福島潟冬景色。

　端の方が少々凍り気味に。

　潟来亭も雪化粧。

　雪だけではなく寒いのでつららが成長しています。

　少し晴れ間があり、日の光が水面に反射。

　さすがにあまり鳥も飛んでいません。忘れた頃に飛んでくる
ぐらいです。

　背後の山が少し見えました。

　今は真っ白なこの場所も、5月には菜の花で黄色に。まだ先
ですけど。

ＦＤＡのオレンジ来たものの

　冬型の天気だった12日日曜、やはり飛行機は佐々木～西
新発田を通過していきました。

　エアドゥ。最近よく見るようになった1機目のベアドゥでした。

　雲に入ったり出たり。

　FDA。旋回してきたのは新潟ではまだ撮影していなかった
オレンジです。

　ようやくオレンジがやってきたものの、見事に真上を通過。
回り込んでいる色でオレンジとわかりますが、せめてエアドゥ
ぐらいの角度になるコースを飛んでくれていれば・・・。

　これで新潟で6色全てを見たわけですが、なかなか見ること
ができなかった水色とオレンジだけ、どういうわけか佐々木～
西新発田で見ています。オレンジをもう少し良い角度で撮り
たいですが。　

１１日の空港

　雪の影響で鉄道のダイヤが乱れる日が多く、線路沿いに車
を止めるのもつらいので、ここのところ空港で飛行機を撮る
のが増えています。11日はオリエントタイ航空の大幅遅れも
あって1日空港にいることに。


　ANA1693便。

　ANA1658便。久しぶりにエコボンを見ました。

　前日の19:50に到着するはずだったソウルからの大韓航空は
雪の影響で新潟に降りられず成田に行ったようです。その機材
が10時ぐらいに成田から到着。

　天候に左右されやすい佐渡便ですが、飛んでいました。

　エアドゥ81便。新日本海フェリーとの2ショットもすっかりいつも
の風景に。

　除雪中。

　JAL2243便。

　中国東方航空。

　FDA、またもピンクでした。

　最後はANA520便。

　この時点で17時過ぎ。目的のオリエントタイ航空の到着まで
あと30分でした。結局、朝9時過ぎから18時近くまで空港にいる
ことに。

ジェット風雪

　雪が残る空港。雪がある場所でジェット機が動くと雪が舞い
上がります。自然にはないような強い風雪かもしれません。

　わかりにくいですが、こちらも後方に風雪が。

　ドルフィンも雪を吹き飛ばしています。

　滑走路に雪が残っていると、もっと豪快に雪を飛ばすのを
見ることができますが、この日は滑走路にはそれほど雪が
残っておらず、それは見られませんでした。

時々吹雪の白新線

　天気予報では今日は昼頃まで雪予報（ちょっと前は今日は
曇り予報でしたけど）。ということで午前は外に出なかったです
が、午後は昼食ついでにいつもの白新線佐々木～西新発田
へ。

　いつもは下の写真の突きあたりに車を置くのですが、雪で
ここより先に行けず。写真ではわかりにくいですが、大人の膝
が埋まるぐらいの雪です。

　「いなほ5号」の時刻に115系がやってきました。

　雪を舞い上げながら。

　この列車通過時は雪が降るとともに風で地吹雪状態。雪は
昼頃までの予報はどこへ？道路の雪が深くて徒歩でも移動
できなかったので新発田方向は手前の道路に車が来ないこと
を祈りつつ望遠撮影していました。

　こちらは643Mのようです。思いっきり傾いてしまい補正済。
まだまだ傾くことへの注意力が足りません。

　昼食後、再び。いつ何が来るかわからない状態でしたが、
14時半頃に下り貨物が通過。たぶん大幅遅れの851レです。

　いい感じに。

　654M。村上方面へ直通しない列車はほぼ定刻だったよう
です。

　15時半過ぎに上り列車が接近。約40分遅れの852レでした。
またも天候悪化で視界が悪いですが、EF510にべったりと雪
が付いていて、右のライトが完全に隠れています。

　どこを走ってきたんだろう？っていうような状態に。

　多くの「いなほ」が遅れたり運休になったりしていましたが、
「いなほ7号」はほぼ定刻に通過。それにしても夕方になって
も時々雪と地吹雪。昼頃よりひどい状況かもしれません。

　雪の中を行くシーンは撮影できるのですが。

　村上からの940Mが10分ほど遅れて通過。

　午後からの天候回復を期待してみたものの、結局は最後
まで雪でした。

大幅遅れのオリエントタイ航空

　今日はオリエントタイ航空のチャーター便の日。12:00出発と
いうことでしたが、これまでチャーター便は2時間ぐらい前には
到着することが多かったので9時過ぎに空港へ。

　案内を見たら「手続き一時中断」という表示が。なんか嫌な
予感。でも他の便は飛んでいるので新潟空港が雪で閉鎖と
いうことはなさそうでした。

　ひとまずデッキに行ってみたら床面凍結のため閉鎖。

　下の階のガラス張りの場所で他の便を撮りながらオリエント
タイ航空を待つことに。12:00出発なら10時ぐらいに来るはず
ですが、10時、11時、12時を過ぎてもやってきません。空港
内の飲食店はこのチャーター便に乗る人達で満席に。

　飲食店が満席ということの他、飛行機がいつ来るかわから
ないこともあって昼食は売店で買ってきたパンでさっと済ませ
ました。

　午後になって16時出発という情報が。となると14時頃到着？
でもやってきません。
　他の便もあまりないので、こんなのを撮影。

　15:40、まだ来ていません。案内には「遅れ」表示があるだけ。

　何人かでPRルームという場所にいましたが、空港の模型が
あるのでこっちを撮ってみたり。

　雲の上に人を乗せてみたり。

　そのうちに17時頃到着という話が。日没は17:17。ギリギリ
です。
　その17時になっても来ませんでしたが、地上側の準備が
始まりました。そして17時過ぎにようやく無線が。
　カメラの時計で17:29に着陸。日没後でしたが、雪は降って
おらず明るい日だったのでギリギリ撮影できました（補正あり）。

　17時半過ぎようやく到着です。

　出発は撮影しませんでした。たぶん19時ぐらいに出発した
のかと思われます。6～7時間遅れということに。

雪、増えてます

　昨日の夜は雪がボサボサと降っていました。それもくっつき
やすい雪でした。

　やはりというかライトがだんだんと暗くなっていき・・・。HIDっ
て普通のライトほど発熱しないせいかどんどん雪に覆われて
いってしまいます。

　近くのショッピングセンターの敷地にあるお店で食事。雪は
降り続きました。

　暗くてわかりにくいですが、駐車場内を除雪した雪が端に
山積みに。

　うちの前。雪、増えています。

　最近、この話題が多いですけど、雪、もういらないです。

ＦＤＡ、撮影場所は当て外れ

　5日日曜は朝は28からの離着陸だったので夕方阿賀野川
沿いでFDAを待つことに。

　FDAの直前のJAL2249便は28から到着。

　なのにFDAは10から着陸・・・。いちばん近い時でもこんな
感じにしか写せませんでした。

　こちらは1月21日の海浜公園。JALのE170が離陸。離陸便
がない時刻でした。何のためにE170が来ていたのかはわかり
ません。

　この日のFDAは紫。

　離陸も撮りました。

　実はこの日はきっと10と思って海浜公園に行ったのですが、
実際は28。この日も5日の日曜も当てが外れました。

再び雪。そして地震までも

　月曜、火曜と気温が上がって雨が降りましたが、予報通り
今日は再び雪に。

　道路の雪はそれほど増えていないように思えましたが、黒い
路面のまま凍結していたので怖かったです。
　でもこうやって見ると新雪が積もっていますね。朝の時点
では地面が見えた場所もあったので。

　作りかけの雪だるまみたいなのがあったのですが、その上
にも新雪が。

　なんていうことを書こうとしていたら21:01に地震がありました。
佐渡で震度5強。うちのあたりは震度3。東日本大震災の余震
で震度1や震度2は何回もありましたが、それとは違う揺れで
した。まっさきに津波を心配しましたが、津波の心配はないとの
こと。部屋の中も何事もなかったです。

　地震の後、外を見てみたら雪が増えています。手前のところ、
2時間ほど前に地面を出したのですが。

　天に向かってストロボ・・・。

雪深くなっていた信越線

　出歩けるようになった日曜午後、少々、信越本線沿いへ。

　「北越3号」。金曜にT18編成が金沢に行ったようで、本来は
土曜に戻ってくるわけですが、土曜は「北越」が運休だった
ので1日遅れで戻ってきました。

　「くびき野2号」。

　2233D。よく行く場所ですが、実はこんな状態になっています。

　1742M。

　今回は道路除雪により積み上げられた雪の山の上に。

　この踏切は元々冬期閉鎖ですが、昨年は歩行者は渡ること
ができました。この日は雪山より線路側も雪が深く、踏切には
近づけない状態でした。

雪風景の空港

　日曜は出歩けました。最近は夕方のFDAの時刻に飛行機を
見に行くことが多いのでたまには午前の空港を。ほどよい雪
風景でした。

　大韓航空離陸。

　ANA1658便。手前のDHC8-Q400は前日に飛べなかった便
があったのでしょうか。DHC8が2機に。

　離陸。

　続いて手前にいたDHC8-Q400も離陸。

　冬になるとコンテナを牽引する車が簡易除雪車に。

　ANA513便が到着。

　ANA513便到着直後にエアドゥ81便が離陸。新日本海フェリー
との2ショットに間に合いましたが、もう少しズームでもよかった
です。

　中国南方航空が到着。

　
　
　ANA465便が離陸。

　続いて10側の海浜公園で。中国南方航空が離陸。

　午前中最後はJAL2244便の離陸です。

模型のキハ

　昨日は天候と交通事情により、ほぼ1日うちにいたので、
買ったままになってケースから出ていなかった模型の初走行
も兼ねて模型を走らせていました。ここ数年、2月になると
こんな日があります。逆に言うとそういう日がないと模型が
放置状態になってしまうのですが。

　12月購入のTMC100。

　正月購入のE127系もようやく走行。115系新潟色も久々に
ケースから出し、今の新潟並びに。

　もっとも最近に購入したのがこのキハ30+キハ35-900。キハ
30、キハ35とも20年ぐらい前にたまに八高線でお世話になって
いましたが、当時はタラコ1色だったので2色や無塗装900番台
は実物を知りません。なのについ・・・。ちなみに900番台は
相模線塗装になったのを撮影したことがあります。

　かつては越後線にも走っていたようですね。現実にあったか
どうかわかりませんが、国鉄ディーゼルは形、塗装が違う車両
がつながっていても良い感じに見えます。

　何でもつないでしまえ状態に。

　さらに時を越えて何でもつないでしまえ状態に。

　でもEF64-1000を先頭に入れると、廃車回送に見えてしまい
ます。

　湘南色115系+クモニ143と165系も登場。久々に走らせる
車両は最初はギクシャクします。やはり時々走らせないとです
ね。



　

　と言いつつ次回走行はいつにならことやら。

ドカッと降った日

　3日から4日にかけて、うちのあたりにまとまった雪が降った
ようで、朝、外を見てみたら隣の家の屋根の雪がずいぶんと
増えていました。

　ゴミ捨てに出たら、駐車場で女性の車が1台雪に嵌っていた
（亀の子？）ので周辺の人と一緒に救出作業へ。その後、2台
救出。ゴミ捨てといえどちゃんと着替えていたのでよかった
です。

　休みだったので自分の車を出す必要はなかったので、自分
のは後でのんびりと。
　こんな感じでした。まずドアが開かなかったです。スコップは
玄関に置いてあったのでよかったですが、スノーダンプは車の
中。取り出すのが大変でした。

　約20分後、掘り出し完了。

　雪を積み上げる場所がなくなってしまいました。

　車は走れる状態でしたが、道路がごちゃごちゃしていたので、
車は乗らないことにして昼食ついでに駅の様子を見に行って
みることに。
　徒歩もこんな感じなので歩きにくい状態。場所によっては
足あとすらなかったです。

　乗り物が撮れそうもなかった日なので、こんなのを1枚。

　左側は歩道ですが、すっかり埋まっていました。

　豊栄駅です。11:40ですが、上りは8:30の列車案内が表示
されたまま。下りは表示もなかったです。

　駅に着いた時、新潟行きが停車していましたが、しばらく
して発車。左の線路はしばらく列車が来ていないようで埋れて
いました。

　豊栄駅前。

　しばらく列車が来る様子がなかった（案内表示は上り下りとも
なくなってしまったし）ので、列車撮影なし。車も出さなかった
ので飛行機撮影もなしでした。

雪

　天気予報って外れることもありますが、どういうわけか冬型
の気候になる予報や寒波が来る予報って外れることが少ない
気がします。

　先週半ばから続いている冬型、寒波、それでも新潟市周辺
は雪はそれほど降っていなかったですが、今週の寒波では
それなりに降りました。もちろん2mを越えている山間部に比べ
ればはるかに少ないですが。

　今回の寒気は抜けたようですが、それで雪がすぐに止む
わけではなく、今日の帰りは雪時々吹雪でした。

　山間部は例年の2倍積もっている場所もありますが、うちの
あたりの積雪は今のところ例年ぐらいかと思われます。ただ、
この2、3日でドカッと降りましたが。このままザラメになると
グシャグシャになって歩きにくくなります。

　雪が降っていたので空に向かってストロボ撮影をしてみま
した（コンパクトデジカメです）。

　この冬型、一旦緩むようですが、来週半ばにまた雪予報が
あります。早く花見がしたいです。

１０日前の雪なしの信越線

　少し前になりますが、1月21日のさつき野～荻川です。今日
は雪が少なかった沿岸部でも雪が積もりましたが、この頃は
雪がほとんどなかったです。

　2225D。赤青赤青の交互編成。

　1321Mは湘南色でした。

　221D。1両だけキハE120が入った5両編成。

　「北越2号」。

　2522Dは2225Dの編成の返しです。

　雨が降ってきたので車の中へ。車の中から撮っていました。

　432M。これは車の外から撮っています。

　「くびき野1号」。

　最後は1723M。また車の中から撮影。

　この翌週半ばから雪が降っているので、ここの風景もだいぶ
変わったかと思います。ドカ雪がおさまったら、また行きそう
ですね。