阿賀の里と田上の八重桜

　28日、咲花で撮影後、食事のために咲花からそれほど遠く
ない国道49号線の道の駅、阿賀の里へ。食事後、また咲花
に戻るつもりでいましたが、阿賀の里の八重桜が綺麗だった
ので、ここで撮ることにしました。

　2232D、津川行き。

　2235D、新潟行き。列車がすっきり見えるところが1両分
（鉄橋）しかありません。

　233D、新潟行き。

　236D、会津若松行き。

　そして、「ばんえつ物語号」。列車が小さくなってしまいますが、
233Dのアングルが良い感じだったので同じように撮ってみま
した。なんとかSLがわかりますが。

　八重桜つながりで今日30日の田上駅です。442M、長岡行き。
湘南色がやってきました。

　「北越8号」。

　本数があまりないので2本だけ撮影して次の下り列車で新潟
へ。八重桜とは関係ないですが、新潟車両センターに湘南色
115系、211系、209系が並んでいました。新潟っぽくない並び
でした。

花咲く咲花

　佐々木から磐越西線咲花へ。

　「ばんえつ物語号」の通過前に駅前に行ったら、毎年同じ
ですが車がぎっしり。入れそうもないので「ばんえつ物語号」
は咲花の手前で撮影。

　いちおう桜が入っています。アングルがだれて桜の上の方
が切れてしまいましたが。

　「ばんえつ物語号」通過後、咲花駅へ。ホームから新津行き
227Dを撮影。

　咲花でも葉が混ざり始めていました。

　会津若松行き232D。

　咲花駅です。桜の他にチューリップも咲いていました。文字
通り咲花。

　快速「あがの」。

　咲花駅へ。

　いつも「ばんえつ物語号」を撮っている場所です。列車通過
の風で桜が散っていました。

月岡と佐々木の桜

　昨日は良い天気。前日の佐々木の桜の状況からしても平野
の桜はラストが近かったので、桜があるところにあちこち行って
みました。

　羽越本線月岡付近です。かなり葉が混ざっていました。EF81
の貨物が通過。

　田んぼに水が入り、田植えの季節が近づいています。

　湘南色115系が来ました。桜と田植えの季節が同居。

　白新線黒山～佐々木の桜を順光で撮りたかったので月岡
から佐々木へ移動。
　3両編成の115系が通過。

　「いなほ4号」。

　FDAが桜の上を通っていきました。ここで桜と飛行機の写真
を撮影できるとは思っていなかったですが。

　「いなほ1号」。国鉄色でした。

　そして月岡で見た湘南色の115系。新津～新発田～新潟と
走るので、また見ることができました。

　桜全体と115系。

　1週間、この桜を撮ってきましたが、最後に青空背景で撮る
ことができました。

佐々木の桜

　今週は1本（2本あるけど1本に見える）の桜に注目してみま
した。

　白新線黒山～佐々木のカーブから少し離れたところに桜の
木がぽつんとあります。その桜と列車の組み合せを撮って
みようとまずは22日日曜夕方にその場所へ。

　まだ少し早かったようです。さらに天気も曇り。「いなほ10号」
が通過していきました。

　115系。

　続いて24日夕方。22日よりは咲いていましたが、またしても
曇り、というか雨でした。

　桜の隙間から。

　「いなほ9号」。

　「いなほ12号」も桜の隙間から。

　この日は真上を飛行機が飛んでいました。小さくてわかり
にくいですけど。

　咲き具合はよかったのですが、やはり晴れて順光だったら
もっとよかったです。

　そして今日。ようやく晴れてくれました。でも桜は散り始め。
こんな風に咲いています。

　晴れたら晴れたで夕方は逆光だったりします。「いなほ9号」。

　「いなほ12号」。

　西の空が赤くなり始めた頃、「きらきらうえつ」が通過。

　上空を小型機が飛んでいきました。

　桜と夕日と115系。後ろぼかしすぎました・・・。

　最後は全景で。こんな時に115系湘南色が来たりします。

　

　明日は天気が良いみたいなので、朝、もう1回行ってみたい
です。

８８５系だらけ

　千早駅での撮影時は通過する「ソニック」が最後の34号以外
は883系ばかりでしたが、博多駅で見た「ソニック36号」は34号
に続き885系。

　長崎行き「かもめ31号」が入線。これも885系。

　「ソニック36号」と「かもめ31号」の885系並び。写真のタイプ
の885系は「かもめ」用に登場し、窓下が黄色でしたが、最近、
「ソニック」と同じ青になったようです。ちなみに「ソニック」用に
登場した885系はライト形状が違うので区別できます。

　大分行きの「ソニック39号」が入線。

　かつて九州各地に向かう485系が並んだホームに885系が
並ぶ。

　小倉行きの「きらめき16号」と小倉から到着した「きらめき
17号」。ここでは787系同士が並びました。

　長崎からの「かもめ26号」が到着。「ソニック」用に登場した
885系でした。ライト形状が異なります。

　「かもめ26号」と「ソニック39号」の885系並び。日本離れした
風景に見えました。

千早駅で

　福岡空港から地下鉄に乗車。筑肥線と直通運転をしている
ためJR車両も乗り入れています。国鉄時代から活躍している
103系。

　博多で乗り換えて小倉方向へ3個目の千早で下車。以前にも
撮影しに来たことがある駅です。
　ED76の貨物が通過。

　813系。小倉方向の列車はホーム外側の線路を使用します
が、追い抜きがあると内側の線路に入ってきます。

　「ソニック30号」。883系。

　「ソニック31号」。こちらも883系。

　普通列車はほとんどが813系でした。

　787系の「きらめき15号」。小倉～博多間の特急で、いつの
まにか本数が増えていました。新幹線対抗のようで。

　時々、811系がやってきました。

　「ソニック」は883系と885系が使われていたはずですが、来る
のは883系ばかり。そろそろ終わりにしようと思った時にやって
きた「ソニック34号」が885系でした。

　博多に戻る途中、小倉方向に向かう415系とすれ違い。惜し
かったです。

福岡空港

　土曜、日曜の福岡空港。

　第2ターミナルの展望デッキは4階にありますが、今は工事
で閉鎖されています。でもその上にもデッキがあり、そちらは
入ることができました。

　飛行機の形をしたこれも今はデッキから出口に移動。

　デッキ全体がガラス張りで上の階はさらにフィルムが貼ら
れており、撮影は難しかったです。
　エアプサンとユナイテッド。

　自衛隊機が3機ほどタッチアンドゴー。

　ANAのポケモン塗装のB777-300。前面が青く、正面から
見た顔はインパクトが強いです。

　側面はお馴染みのポケモン。ちなみにデッキの階段の所で
ガラスなしで撮影できました。かなりアングルが限定されますが。

　韓国のtway航空。最近はいろんな航空会社が増えている
ようです。

　エバー航空のハローキティー塗装機。

　ここまでが土曜で、続いて日曜朝。帰る前に少しだけデッキ
へ。鶴丸の空のエコ塗装機。

　ピーチ航空を初めて見ました。

　ANAのB747。JALのB747が退役し、国内旅客機ではANA
を残すのみに。

　B747の離陸も見たかったですが、後の時間の都合で離陸
を見ずに終わりにしました。

ＦＤＡ福岡便

　毎年この時期は（追いかけ）遠征が増え、遠いところで福岡。
この週末がそうだったのですが。

　ここ何年かは午前の新潟～福岡便がなく、伊丹か中部乗り
継ぎをしていましたが、今年は午前にANAとFDAの福岡直行便
が設定されました。マイルのことを考えるとANAですが、FDA
にも乗ってみたかったのでFDAで行くことに（事前予約済み）。

　6色あるFDA。今日は何色か？と思いながらデッキに行って
みたら、すでに到着済みで、そこにはピンクが。本当にピンク
を見る比率が高いです。初フライトもピンクということに。

　少々撮影。大韓航空はB777-200。

　JAL2240便が離陸。

　FDA502便の機内です。左の方に上越市付近と思われる山
が見えました。

　ボディにちびまる子ちゃんが描かれていますが、シートにも。

　雪山が見えました。

　雲の中に入ったり、再び下が見えたりしましたが、またも雲
の中に。

　福岡空港に到着。乗ってきたピンクの飛行機はこの後小牧
空港へと向かっていきました。

桜と飛行機

　ようやく咲いた桜、金曜は夜桜だったので土曜朝にちょっと
お花見。天気も良かったです。

　続いて桜の木がある空港近くの公園へ。ここも咲いていま
した。

　これで飛行機が28からの着陸だったらこの桜と飛行機の
組み合せで撮影できたのですが土曜は逆向き。公園の上を
離陸便が通る方向。そうなるとこの桜では撮れません。
　ということで公園内の別な桜で撮ることに。ANA516便が離陸。
離陸便だとやはり小さくなってしまいます。

　ズームで。桜もまだ満開ではありません。

　続いてANA1810便。

　左に旋回。遠くになりすぎてぼやけていますが桜の間に飛行
機が写っています。

　続いて今日の午後。残念ながら曇りでまたも10からの離陸
でした。JAL2244便。

　ANA1662便。

　中国東方航空チャーター便。ここまで小さいと何便かわかり
ませんが。

　最後はエアドゥ83便。

　ひとまず今年も飛行機と桜の組み合せを撮影できましたが、
風向きと天候と桜の咲き具合は決められないので、なかなか
うまくいかないものです。

さくらと金星

　4月に入っても雪が降った年だけあってか、いつもより遅れ
気味だった桜ですが、ようやく咲きました。
　近所の夜桜です。三脚持って行けばよかったかも・・・。

　西の方に明るい星が1つ。金星のようです。「さくら」と「金星」、
かつて東京～長崎・佐世保と名古屋～博多を走っていた寝台
特急の組み合せ。「さくら」は今は新幹線ですけど。

雪山

　15日、いつもの雪山の場所（白新線佐々木～西新発田）へ。
休日に晴れて山が見えると撮りに行ってしまいます。新発田
に昼ご飯を食べに行く時に通るので列車はいつも同じですが。

　「いなほ8号」。

　小牧からのFDA臨時便が上空を通過。赤でした。

　「いなほ5号」。

　普通列車が上下2本やってきました。

　一番下ですが、E127系にラッピング車両が登場しているよう
です。

朝の新潟空港

　3月25日から色の楽しみがあるFDAが午後から朝になった
ので、大韓航空のB772と併せて14日、15日は朝から土手へ。

　14日。朝いちの伊丹行きANA516便、通常はB735ですが、
この日はA320。「心をひとつに、がんばろう　ニッポン」と描か
れている機材でした。

　ANA1810便はエコボン。

　小牧からのFDA371便は紫でした。

　ANA1657便。川に映るかなと思い撮ってみたものの、少し
波があってぼんやり気味に。

　FDAは福岡行きの502便に。その上を飛んでいるのは佐渡
行きです。ずっと1機体制でしたが、もう1機増えたようです。

　15日。この日もANA516便はA320。

　ANA1810便は2日連続でエコボン。

　上空を4発機が通過。

　佐渡便です。

　この日のFDAはまたもピンクでした。見に行くとピンクか紫と
いうことが多いです。でも青空バックは少ないかもしれません。

大韓航空Ｂ７７７－２００再び

　2月に新潟～ソウル便が通常のB737-800か-900からB777
-200に変更になった時期がありましたが、最近、またB777-200
になったようです。おそらく一時的かとは思いますが。

　14日土曜。B735と並ぶとより大きく見えます。

　この日は28からの離陸。後ろからの撮影に。

　続いて15日日曜。この日は晴れていました。　

　朝いちの飛行機から10からの離着陸（土手の方に向かって
くる）だったので正面からの離陸シーンが撮影できると思って
いたら風向きが変わって大韓航空は28からの離陸に。晴れて
いる以外は14日と同じ場面になってしまいました。

　ちょっと違ったアングルで。

　離陸。結局、2日連続で後ろからの撮影になってしまいました。

まだ花咲かぬ咲花で

　7日に埼玉で桜を見ることができましたが、それから1週間
過ぎても新潟では平野部でさえ桜が咲いていません。

　平野部でまだなので、磐越西線沿線もまだで桜の木がある
咲花は14日時点でこんな感じでした。

　昨年は23日の時点では咲いていましたが、今年はそれより
遅くなりそうです。
http://go-3-10-02.cocolog-nifty.com/aanda/2011/04/post-b609.html

　桜が咲くと混雑しますが、まだ空いていました。「ばんえつ
物語号」をじっくり撮影。

　駅に移動してその後の普通列車を撮影しました。

　桜、まだこんなです。

　夕方、再び咲花へ。新潟行きの「ばんえつ物語号」を撮影。
18時頃ですが、山のかげでさすがに薄暗かったです。

　カメラを片付けて出発したら駅に停車中の「ばんえつ物語
号」を追い抜いてしまいました。ということでもう1回撮影です。

雲が多めでも夕日が見えた日

　この土日は桜と列車、飛行機の組合わせで撮影したかった
のですが肝心な桜がまだ咲いていません。今日は天気が良く、
咲いていたら絶好の日だったのですが。

　桜がまだでも晴れていれば夕日が見えるかもと思い阿賀野
川土手へ。雲が多かったのでダメな可能性もありましたが。

　上空の飛行機を眺めるのも久々。真下からだと航空会社が
わかりません。

　飛行機雲が2本並行。

　エアドゥ82便。豪快に着陸。

　地上でも2羽並行。見ていると奥の白い方がたくましいです。

　エアドゥ83便。

　西の方はずっと薄い雲に覆われていましたが、太陽が完全
に隠れることはなかったです。17時半頃、ANA520便が離陸。
フィルター付。

　上空を3発機が通過。

　18時近くになり良い感じになってきました。そして良いタイミ
ングでANA1812便が離陸。夕日と機体がだいぶ離れています。

　定刻通りならこの直後に離陸するANA324便は、ANA323便
が遅れたため日没後の離陸になってしまいました。夕日との
組み合わせができる貴重な便だったのですが。

ばんえつ物語号乗車

　「AIZUマウントエクスプレス」の会津若松到着は14:08。14:33
発の新潟行きがありますが、それには乗らずに15:25発の
「ばんえつ物語号」に。駅近くに富士の湯という温泉もあるので
時間もつぶせます。

　富士の湯に行く前に「あいづライナー4号」を撮影。

　1時間ほどして駅へ。「ばんえつ物語号」が入線。入線から
発車まで5分ほどしかなく乗る場合は慌しいです。

　あかべぇがお見送り。

　この日は天気が良く、磐梯山もくっきりと。

　野沢で10分ほど停車。撮影タイム。

　阿賀野川と向こうの方に雪山が見えました。

　日出谷付近。まだ雪が残っています。天気が良く、撮影して
いる人も多かったです。

　津川で15分ほど停車。ここも撮影タイムに。秋に乗ることが
多かったので津川停車時は暗いことが多かったですが、今は
明るいです。

　津川発。展望車に行ってみました。

　津川の後は停車時間が長い駅はなく終点新潟を目指します。
五泉を出たあたりまで車窓が見えましたが、日も沈みだんだん
と暗くなってきました。
　終点、新潟に到着。

　「AIZUマウントエクスプレス」と併せて良い車窓の旅でした。

東武日光発 会津若松行き

　8日朝、さいたま新都心付近で。順光なのですが、さいたま
スーパーアリーナの陰になってしまいます。

　大宮で東武日光行きの「日光1号」を撮影。253系になって
から初めて撮りました。

　この後、宇都宮乗換で日光へ。「日光1号」でも行けたのです
が、ウィークエンドパスを持っていたのでJR線で行きました。

　乗ってきた107系が発車。日光駅を出るとすぐに25パーミル
の下り勾配になり、下っているのがよくわかります。

　日光の目的、会津若松からの「AIZUマウントエクスプレス」
です。東武日光行きですが、JR日光駅からも見ることができ
ます。3月改正から東武日光まで乗り入れるようになったよう
です。

　東武日光駅で撮影。

　撮影後、乗車。会津若松を目指しました。下今市で進行方向
が変わるので東武日光から下今市までは後ろ向き乗車。
　下今市から新藤原までの東武鬼怒川線内は急カーブが多く、
ゆっくりとした走りでしたが、新藤原から野岩鉄道に入り速度
が上がりました。
　野岩鉄道はトンネルが多いものの風景も良い路線。山間で
ひっそりとした雰囲気がある川治温泉です。

　湯西川温泉を出て五十里湖を横断。日本橋から五十里だ
そうで。

　会津鉄道に入ってからも景色が良かったです。

　東武日光から2時間半で終点会津若松に到着しました。

東武東上線柳瀬川の桜

　7日は新潟や上越国境は季節外れの雪でしたが、埼玉は
桜が咲いていました。冬から一気に春へ。

　線路沿いにある桜、調べてみたら東武東上線柳瀬川に辿り
つきました。かつて沿線に住んでいたこともあるし、8000系も
減ってきたようなので行ってみることに。

　場所は柳瀬川駅の川越側にある鉄橋です。桜が咲いており
花見の人で賑やかでした。でも残念ながら曇り。桜が映えて
いません。

　30000系。いつのまにか東上線に。

　柳瀬川駅に停車中。

　桜並木です。

　9000系。沿線にいた頃はいちばんのハイテク車でした。

　いちばん新しい50000系シリーズ。結構多かったです。曇り
だったこの日、50000系がいちばん映えていました。

　有楽町線から乗り入れている7000系と10000系がすれ違い。

　ようやく8000系がやってきました（この前にも来ているものの
失敗）。

　こちらは東武10000系。

　住んでいた当時、結構頻繁に通っていた場所ですが、桜や
東上線に見向きもしていなかったです。というわけでこんな所が
という気分。それにしてもあたり前のように走っていた8000系
が減りました。

ＳＬみなかみ号

　7日は水上から高崎行きに乗車して渋川で下車。駅から少し
歩いて利根川の鉄橋へ。ここで水上行きの「SLみなかみ号」
を待ちます。

　高崎行きの734M。順光で撮影できるものの、残念ながらSL
は奥の鉄橋を渡ります。

　水上行きの731M。上下線の鉄橋間の道路から撮ると順光
にはなるものの、柵があって前面の下側が隠れてしまいます。

　曇り気味だったので、結局、SLは鉄橋の反対側から撮影
することに。すぐにD51498が12系を牽引してやってきました。

　D51498は昨年4月～5月に磐越西線を走った時以来の撮影
ですが、標準的なスタイルに戻ったようです。

　最後に高崎行き736Mを撮影。やはりこっち側だと綺麗に
撮影できます。

　この日は撮影しなかったですが、高崎行きの「SLみなかみ
号」はここで順光で撮影できそうです。

４月７日、雪

　いつもなら4月の今頃は新潟でもそろそろ桜かなって思い
始める時期ですが、今年はちょっと違うようです。
　昨日4月7日朝。外を見てみたらうっすらと白い・・・。

　豊栄駅です。

　新潟から新幹線に乗車。上越新幹線だけになった200系、
200系の所属は新潟ですが、新潟の基地へは定期では夜2本
入区し、朝2本出区するのみで、日中は新潟駅で折り返し運転
になります。こちらはその2本のうち1本、回送線から新潟駅に
入ってくる「とき306号」です。

　長岡に近づくにつれ雪が強くなっていき、長岡付近からは
冬のような降り方でした。越後湯沢で下車。発車していく「とき
306号」ですが、真冬のような風景に。

　水上行きです。

　冬は除雪車になるモータカーも除雪部分を外してしまって
います。さすがに除雪車が出るほどの積もり方はしていなか
ったですが。

　越後中里～土樽。

　土樽を出てまもなく清水トンネル。

　清水トンネルを通過して群馬県に入れば少しはマシかと
思ったものの変わらずでした。湯檜曽ループからの湯檜曽駅
の眺めです。

　水上駅。大粒の雪が降っていました。

　平野部より山間部の方が春の訪れは遅いものの、4月に
ここまでの雪は珍しいかと。ちなみに水上の隣の上牧は雪が
なく、後閑あたりからは晴れでした。

１６時台の荻川

　冬は暗い時間帯になってしまい見ることができなかったキハ
40、47の6両編成2547D。日が長くなってきて再び撮影できる
ようになりました。

　先週のある日の夕方、新津へ。6両編成に組まれて出区
待ち。この日は青とタラコの2色。

　さつき野～荻川へ。2084レ。以前はワムだった貨物です。

　3097レ。この列車は機関車の次に貨車以外の何かがつな
がっていることがあるようで、昨年はEF81-300がつながって
きたりしていました。わかりにくいですが、この日はDE10が。

　2547D。

　続いて1日日曜の同じ時間帯。新津から。

　さつき野～荻川。2236Dは赤3両。

　3097レはこの日はEF510が連結されていました。

　EH200に牽引されたDE10が通過。

　DE10-3501が単機で通過。

　そして2547Dです。

　16時～17時の約1時間ですが、2547Dだけではなく、いろんな
列車がやってくる時間帯のようです。

ばんえつ物語号運転開始

　1日より「ばんえつ物語号」の運転が始まりました。ということ
で回送から撮影のためさつき野～荻川へ。

　この時間帯は本数が多く、こういった並びが撮影できます。

　以前の「きたぐに」の時間を走る快速「おはよう信越」。3000
番台ではない幕タイプを初めて見ました。

　EF81-134に牽引された「ばんえつ物語号」の回送が接近。
わかっていながらここにいたのですが、迫ってくる時は機関車
しか写りません。
　なんとか客車の1両目が。

　最後尾のC57-180。ヘッドマークに「絆」と描かれていました。

　場所を変えて亀田～荻川の鉄橋へ。「ばんえつ物語号」を
待つことに。非電化区間の磐越西線で撮る人が多いようで、
ここで待つ人は他にいなかったです。
　DE10-3513が単機で通過。

　4095レ。EF81-503。

　そして「ばんえつ物語号」。鉄橋に向かってやや登っている
ので煙が出ることが多いです。

　鉄橋を横断。

　昨年は震災の影響で1ヶ月遅れでスタート。最初はD51でした。
そして夏から秋にかけ水害の影響で運休。今年はスタートは
順調でした。

変圧器輸送の特大貨物

　31日は新潟貨物ターミナルまで変圧器を運ぶ特大貨物が
走りました。

　新潟貨物ターミナル行きなので荻川付近のいつもの場所
でも撮影できたのですが、すでに長野方面に向かうつもりで
いたので新潟地域より早い時間に撮影できる長岡地域で
撮影することにしました（撮影可能区間は南長岡～新潟貨物
ターミナル）。

　北長岡と押切の間は田んぼも多く、撮影できる場所があり
ますが、この日は時々強い雨が降っていた日。ずっと小雨
だったのに通過直前に土砂降りになったりしたら嫌なので
（そのわりに雨の中、飛行機は撮っているものの）、無難な
駅撮りにすることにして押切駅へ。

　反対ホームから下り線が撮影できて、中線がなくなっている
ので被ることもありません。直前の115系を撮影。

　そして特大。南長岡から11分と予想より早くやってきました。
牽引はEH200-10。

　もう1枚撮影。

　後方から。

　シキ1000が3両、あっという間に通過していきました。

屋代線最終日の乗車

　最終日に写真だけ撮って帰ってくるのももったいない気が
したし、長野電鉄にもなんらかお金を、と思ったので屋代線の
さよなら乗車もしてきました。

　綿内駅前に車を置く場所があったので、車をそこに置いて
まずは須坂へ。昨日のところに写っている3500系に乗車。
須坂までは2駅なのですぐに着きました。

　須坂駅の乗車案内。「屋代」表示もこの日で終わり。

　こんな幕も。

　4番線は使われなくなるのでしょうか。

　乗ってきた列車が折り返し屋代行きに。さよなら幕は前後で
異なっていました。

　撮りにくい場所でしたが、2000系が車庫に。

　長野行きと須坂行きの並び。

　さよなら幕。

　屋代行きに乗車し、綿内駅を通り過ぎて屋代へ。須坂は
折り返し時間がそこそこありましたが、屋代は短かったです。
慌しい撮影に。

　しなの鉄道のホーム方向を撮影。ちょうど115系が停車中。

　折り返しの須坂行きに乗らないと1時間待ちになってしまう
ので慌しかったですが乗りました。そして綿内で下車。

　途中駅起点だったので変則的でしたが、屋代線に1往復
乗車できました。いずれも立ちでしたが大混雑というほどでも
なかったです。最終列車は混んだのかもしれません。

長野電鉄屋代線最終日

　昨日3月31日で長野電鉄屋代線が廃止されました。昨年夏
貸切列車で乗った路線ですが、突然突発に思い立って昨日
屋代線へ。

　地図を見たら上信越道に沿っているようで、新潟の方から
いちばん近い須坂長野東インターまで向かい屋代線沿いへ。
線路はすぐにわかりましたが、撮影場所は全くわかりません。
でもとりあえず撮れそうな場所があったし、10分ぐらいで列車
が来るみたいだったので撮影することに。

　若穂～綿内です。須坂行き3600系。さよなら幕付でした。

　綿内で屋代行きと交換。屋代行きは3500系。同じくさよなら
幕付。

　綿内駅へ。古い感じの駅舎でした。こういう駅舎もなくなって
しまうのですね。

　1000系を使用した臨時列車が通過。

　須坂行きだった3600系が屋代行きで戻ってきました。

　屋代方面を向いて。

　逆に屋代行きだった3500系が須坂行きに。この2本が交互
に走っていました。

　この後、乗車するのですが、乗車の話は次回にして乗車後
の綿内駅です。時計が独特。

　いつのまにか駅前にこんなボードが。

　駅舎の中です。こういった木造駅舎も貴重になってしまい
ました。

　3500系。

　駅舎とホーム。このムードが良い感じで写真を撮ってみま
した。今日は駅舎内の明かりは消えているのでしょうね。

　月が見下ろす屋代線最後の夜。

　最終まであと数本ありましたが、20時頃のこの列車を最後
にすることに。明かりの少ない綿内駅では撮影はもう困難で
した。

　綿内駅に行ったのはたまたま近くを通ったからなのですが、
木造駅舎の感じのよい駅で、いろいろ撮影できました。