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2012年7月31日 (火)

浜名湖で

 宿泊したところから弁天島まで列車で移動。座れなかった
ので一番前で景色を楽しんでいました。

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 弁天島に到着後、まずは弁天島の浜松寄りにある鉄橋へ。
上りの311系。手前に下り線があり、上り線は撮りにくかった
です。

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 下りの313系。

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 在来線の向こうを新幹線が。編成全体を入れるのは無理
でした。

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 ならばと先頭部のみアップで撮ってみることに。

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 速い新幹線だけあってか、1/250秒でも流れてくれました。

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 N700系。

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 TX-2000系の甲種は上りなので、この場所では辛そうな感じ
が。場所移動と昼飯を兼ねて一旦弁天島駅の方に戻りました。
 お昼は奮発。せっかくの浜名湖なので。

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2012年7月30日 (月)

つくばTX-2000系甲種

 土曜は静岡方面に、とある遠征。その翌日の日曜につくば
エクスプレスTX-2000系の甲種があったので撮影しました。

 撮影できそうな場所は浜名湖の橋ぐらいしか知らなかった
ので弁天島へ。隣の新居町との間に大きな橋があり、以前、
新居町から行ったことがありますが、地図で調べたら弁天島
からの方がわずかに近かったので(どちらも1kmぐらいである
ものの)、弁天島から行くことにしました。
 こちらは3年前に撮った写真です。

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 行こうと思ったものの暑さが1kmという距離を歩くことを阻み、
あっさりと断念。手前の鉄橋へ。橋の下に通路があり、上下
線間に行けました。

 311系の上り列車。

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 211系の下り列車。

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 そしてTX-2000系の甲種がやってきました。牽引はなんと
EF64-1010。山岳地帯を走っていた機関車をここで見るとは、
毎週のように新潟近辺で撮っていた頃には想像もしていな
かったです。

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 連続して。

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 編成が2本つながっていたようです。

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 撮影後、浜松駅へ。浜松はスズキでしょうか。

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 新幹線ホームへ。N700系が通過。

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 TX-2000は西浜松で約1時間停車。浜松より東側でもう1回
撮ることができましたが今回は1回だけに。素直に新幹線で
東京へと向かいました。

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2012年7月29日 (日)

D51 SLみなかみ

 昨日、新幹線から在来線に乗り換えた高崎で、D51-498の
「SLみなかみ」を撮影。ちょうど上り方から客車が入線してきた
ところで、すでに中線に停車していたD51が一旦下り方に引き
上げるところでした。

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 隣のホームに停車中の115系。ここでは湘南色は標準。

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 下り方からD51が戻ってきて、客車に連結されました。

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 走行シーンも撮りたかったので、時間があったし、先行する
列車で2駅行き、井野駅へ。ホームから撮影しました。

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 井野駅を通過。

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 群馬はじっとしているだけでも汗が出てくるぐらい暑く、駅の
外で撮影しようなど考えずに終わってしまいました。

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2012年7月27日 (金)

弥彦山と115系

 115系湘南色6両と弥彦山との組み合わせを撮影したいと
思い、先週土曜午後に越後線沿線へ。

 目的の列車の1本前の152M。弥彦山の方を向いて撮ると
前面が黒くなってしまいますが、この際、仕方ありません。

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 そして湘南色6両を使用することが多かった156M(信越本線
443M)。ですが、この日は湘南色ではなかったです。

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 湘南色だったら折り返してくる1941Mも撮影するつもりでした
が、違ったので156Mの直後にやってきた1667Mで終わりに。

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 この後、弥彦山と新幹線の組み合わせを撮影したのですが。

 湘南色6両、気になったので翌日の信越本線434Mを新津に
見に行きましたが、やはり湘南色ではなかったです。一時的な
運用変更か、運用終了なのかわかりません。

 434Mの前の「ばんえつ物語号」を駅外から撮影。

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 新津で434Mを追い抜く「北越4号」。湘南色と国鉄特急色の
並びも期待できたわけですが、どちらも違いました。

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2012年7月24日 (火)

青い空と海

 21日の新潟空港。特に目的はなく、なんとなくいましたが。

 福岡行きFDA502便。オレンジでした。

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 青い空と海背景だと一際目立ちます。

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 大韓航空が離陸。今度は空や海と似た色です。

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 エアドゥ80便が到着。

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 7月13日より運航開始となったJALの新千歳行きです。ANA
とエアドゥと合わせ、新潟~新千歳が1日6往復と大増発して
います。
 佐渡汽船の上を飛んでいきました。

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 福岡行きANA322便が離陸。

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 見事に一直線に並びました。

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 エアドゥ81便が離陸。

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 伊丹からのANA513便と新日本海フェリー。遠くにいる船の
方がはるかに大きいようです。

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 昼過ぎの小牧行きFDA374便は緑。

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 飛行機の撮影はここまでにして、デッキから下の方に行った
ら、イベントが始まるところでトッキッキがいました。

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2012年7月23日 (月)

弥彦山と新幹線

 この場所、霞んでいる写真しか撮っていなかったので、順光
となる時間帯に行ってみました。
 「とき306号」。

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 「とき308号」。

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 「Maxとき310号」が入線。

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 そして発車。

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 夕方、弥彦山を背景に新幹線を撮ってみました。編成全体を
入れようとするとさすがに厳しいです。「とき342号」。

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 夕方、1本やってくるE1系、「Maxとき333号」。

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 やや赤くなり始めた空を背景にシルエット。

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 200系、「とき335号」。

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 夕日シルエット。

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 日没10分ほど前にやってきた「とき346号」。

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 この季節は弥彦山よりだいぶ右側(北側)に夕日が沈んで
いますが、だんだんと沈む位置が弥彦山に近づいていきます。
弥彦山と夕日とE1系の組み合せをはたして撮ることができる
かどうか・・・。夕日を意識しない午前の順光の時にも撮って
みたいですね。この場所に再度辿りつけるかわかりませんが。

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2012年7月22日 (日)

583系、2週分

 相変わらず583系を撮り続けています。6月からほぼ毎週
撮っているかもしれません。

 こちらは先週日曜夜に新津駅で。到着時は駅の外で撮って
いました。

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 かつての夜行列車のムードも。

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 最近、頻繁に撮っているので、駅外からの撮影だけにしよう
と思っていましたが、結局、ホームへ。

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 後方も。

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 そして今朝の「わくわくドリーム号」。村上以北の海沿いで
撮るつもりでしたが、今日はいまいち元気が出なかったので
すぐに行ける羽越本線月岡付近へ。

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 後追いで。

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 月岡付近は5時頃の通過。夏は始まったばかりですが、
日の出時刻は遅くなっていきます。来月あたりだと月岡付近
での撮影が少し辛くなりそうです。そういった意味では今朝
が月岡で、村上以北は来月以降というのでよかったのかも
しれません。

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2012年7月21日 (土)

仙台空港

 今日のことではなく、先週のことですが、仙台空港です。

 仙台から列車に乗車。この路線に乗るのはおそらく5年ぶり
ぐらい。震災後は初めてです。

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 仙台空港、以前は屋上デッキがなかったようですが、その後
できました。有料です。トイレがありません。

 ANAのA320が到着。最近、滅多に見なくなりました。

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 アシアナ航空が離陸。

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 エバー航空が到着。キティーちゃんが描かれていました。

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 エアドゥ。ベアドゥはこの日は仙台空港に。

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 中国国際航空が到着。

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 エバー航空と中国国際航空。その向こうに列車がいます。

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 IBEXが2機。機体長さが異なります。

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 最後はエバー航空の離陸シーンです。

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2012年7月20日 (金)

E5系に乗る

 E5系は乗ったことがなかったのですが、だいぶ本数が増え、
指定も取りやすくなったようです。大宮に到着する「はやぶさ
3号」。

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 わずか1時間11分で仙台へ。「Maxやまびこ129号」で到着した
E4系が隣にいました。まもなく東北新幹線から撤退するので
この並びはもうすぐ見納めに。

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 「はやて+こまち20号」が到着。真っ暗ですが、E5系です。

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 「こまち+はやて21号」もE3系+E5系。E5系の列車が増えま
した。

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 魚眼で。

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 仙台ではやっぱり牛タンを。

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 夕食も。

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 帰りに乗った「はやて+こまち36号」。「はやて」に乗りました
が、こちらもE5系。

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 大宮で上越新幹線に乗換。乗車した「とき347号」は緑帯の
200系でした。朝、熊谷で見たのでこの日2回目の目撃となり
ました。

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2012年7月19日 (木)

小山で新幹線撮影~大宮

 東上線撮影後、小山駅へ。たまたまやってきた貨物ですが、
無意識に撮るとなぜかちゃんと撮れたりします。

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 EF64-1000の貨物。EF64-1034。

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 新幹線ホームへ。E5系の「はやて+こまち30号」が通過して
いきました。

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 「はやて107号」。

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 「Maxやまびこ+つばさ150号」。E4系とE3系の併結列車も
少数に。

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 「つばさ」側から後追い撮影。

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 「はやて+こまち32号」。こちらもE5系でした。

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 「こまち+はやて37号」。またもE5系。

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 「はやぶさ」で登場し、珍しい存在だったE5系ですが、だいぶ
増えたようです。
 小山まで行ったので、もう少し移動して夕食は宇都宮餃子。

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 翌朝の大宮駅で。183系がやってきました。「ホリデー快速
河口湖」のようです。

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 上の写真で183系の後ろに見える湘南色は185系。

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 この日、大宮を通ったのは熊谷でのE1系、200系の撮影を
再度行なうためで、当初の予定にはありませんでした。その
ため、あまり事前チェックしておらず、この列車も偶然の目撃
に。「EL&SL碓氷」です。気がついたらやってきて、よく見たら
人がたくさんいました。

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 大宮に着く少し前に185系国鉄色?使用の特急「そよかぜ」
も通ったようです。完全にノーチェックでした。

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2012年7月18日 (水)

東武東上線、8000系がわずかに

 東武東上線の続きです。

 8000系といえば、かつては東上線に限らず、本線でも主力
の車両でしたが、今は4両や6両で支線などを走る車両になり
ました。東上線池袋~小川町を走る8000系もわずかになり、
待っていてもなかなか来ない存在に。

 そんな8000系ですが、この日は朝霞台に着いてから10分
ほどで見ることができました。上にいるのは武蔵野線205系。

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 朝霞台発。線路がカーブしていて10両入らなかったです。

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 写っていないですが森林公園行きでした。森林公園で車庫
に入らなければ戻ってくるはずと、戻りの列車を予想して待つ
ことに。
 その間も撮影。20年ぐらい前も活躍していた車両たちです。
10050系。

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 10000系。

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 予想の列車より1本後の急行で8000系が戻ってきました。
10050系や10000系のアングルで撮るつもりでいましたが、
なんか嫌な予感。

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 メトロ7000系に塞がれてしまいました。

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 池袋まで行って戻ってくるはずと、もう1回待つことにしまし
たが、朝霞台では下りは撮りにくいので川越へ。でも移動
途中で、折り返し志木行きになったら・・・、という嫌なことを
考えてしまいました。
 とはいえ移動してしまったので、川越で待つことに。

 9000系。

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 10000系。

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 メトロ、というより営団7000系。

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 そして折り返し急行で戻ってきた8000系。3回目でようやく
すっきりと撮影できました。

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 最後は9000系との並びで。20年前は8000系は珍しくなく、
9000系が来たらラッキーという存在でした。

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2012年7月17日 (火)

パレオエクスプレスと東上線

 熊谷駅側線の秩父鉄道の車両です。

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 土曜は熊谷から秩父鉄道に乗車し、寄居で下車しました。
乗ってきたのは1000系。

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 熊谷行きの5000系が寄居を発車。

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 「パレオエクスプレス」がやってきました。東武8000系との
並びで。

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 まもなく発車。黒い煙が上がり始めました。

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 発車。

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 寄居から東武東上線に乗り、朝霞台へ。ここで東上線撮影
をすることに。
 50090系とメトロ7000系。朝霞台がある志木~和光市は複々
線であるため、同方向の2列車の同発も見られます。

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 30000系とその後方にメトロ10000系。

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 後ろの方にいたメトロ10000系が到着。

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 50000系には50000系、50050系、50070系、50070系がいる
ようですが、こちらはそのうちの50000系。

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 50070系。

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 50000系と10030系が同時到着。

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 20年前に縁があった東武東上線ですが、50000系やメトロ
10000系などの新型車で、ずいぶんと印象が変わりました。
今回は当時からの車両も撮っています。むしろそのために
東上線に行ったのですが、そちらについては次回に。 

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2012年7月16日 (月)

夕日風景と115系湘南色

 今日は暑さの影響もあり、昼過ぎまで休息。

 夕方、新潟駅にある家電量販店に行ったついでに、先日、
湘南色6両編成が使用されていた列車を見てみることに。
暑かったので入場券を買ってホームに行くのが面倒で、自由
通路から見ていたら、やはり15:55着の信越本線443Mに湘南
色6両編成が使用されていました。

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 この列車は越後線に入って吉田まで行って、折り返し新潟
経由村上行きになります。白新線早通~豊栄で待つことに。
 668M。

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 「きらきらうえつ」。

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 そして目的の1941Mです。湘南色6両がやってきましたが、
すでに湘南色を撮るという目的を失っていました。

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 最後は671M。この角度で撮ると夕日背景のシルエットに
なりますが、後方の建物が変な感じに重なってしまいます。

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 湘南色6両、これまで何回か目撃していますが、鉄道ダイヤ
情報の昨年11月号に掲載されていた115系の運用を見たら、
目撃した列車が全て1つの運用でつながっていることがわかり
ました。限定運用されているのかもしれません。

 

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E1系が200系を追い抜く

 土曜は新幹線のあるシーンを撮りたくて熊谷駅へ。

 新潟でE4系16両の「Maxとき302号」を見送り。

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 次の「Maxとき304号」で熊谷へ。まだ1時間ほどありましたが、
下りホームで撮影しながら待つことに。
 「とき378号」が通過。上越新幹線は古い車両が各駅停車に
なるという運用ではないので、200系の通過シーンもまだ見る
ことができます。

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 「あさま510号」が通過。

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 目的の「とき308号」が到着。ここで後続の「Maxとき310号」
に追い抜かれるわけですが。

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 310号が遅れたようで、追い抜かれずに308号が発車して
いってしまいました。そして4分後、「Maxとき310号」が通過。

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 E1系が200系を追い抜くシーン。このブログっぽい話題なの
ですが、これを狙って行ったので、これは不完全燃焼・・・。

 土曜は関東某所に宿泊したので日曜に予定を少し変更して
再び熊谷へ。少しといってもかなり忙しい行動になってしまい
ました。
 「とき308号」が到着。緑帯。

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 停車中。

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 9:20着の9:24発ですが、「Maxとき310号」がなかなか見えて
きません。まさかと思いましたが、9:23に見えてきました。

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 目的のシーン無事撮影。

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 310号通過後、308号が発車していきました。

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 200系が緑帯だったし、結果的に日曜でよかったです。

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2012年7月14日 (土)

阿賀野川の土手

 8日の午後の阿賀野川の土手。JAL2243便が到着。

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 続いてANA1661便。2本連続で伊丹からの便が到着しました。

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 新千歳からのANA1858便が到着。エコボン。

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 エアドゥ82便。ベイバーが見えました。

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 結構、長くひいています。

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 間近まで来てもまだ見えました。

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 豪快な着地。

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 エアドゥが到着するとしばらく便がありません。何となく川に
カメラを向けると草の中に小さな鳥がいました。カメラだけでは
ここまでズームにはできず、パソコンでトリミングしています。

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 ヨシゴイのようです。

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 次の飛行機が遅れていたので、結局、最後は鳥で終わりま
した。

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2012年7月11日 (水)

C57、683系の模型

 模型を走らせるペースがすっかり落ちており、前回動かした
のは確か2月だったはず。その間に衝動買いもしていましたが、
箱から出さずにいました。久々の走行です。

 本物をよく撮りに行っている「ばんえつ物語号」。C57-180+
客車3両の短い編成でしたが、増結4両も手に入れ、フル編成
になりました。

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 KTR8000系、「タンゴディスカバリー」。

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 そして、先週、ホビーオフで買ってしまった北越急行683系
です。すでに持っていた北越急行681系との並びです。

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 681系、683系とも6+3の9両編成ですが、681系が9両編成の
両端とも非貫通式の丸い顔の先頭車なのに対し、683系は
片側が貫通式の先頭車になっています。6両と3両がお向かい
になっているところと同じ顔です。

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 681系も6両編成の片側は3両編成とお向かいになるため、
683系と似たような顔になっています。左が683系で右が681系。
ライト周辺の色が異なります。

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 この顔も683系の特徴。

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 先頭同士の連結面を流し撮りしてみました。ちなみに681系
と683系の併結編成だったりします。

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2012年7月10日 (火)

荻川~亀田で

 8日日曜、荻川~亀田の鉄橋で。

 会津若松行き228D。キハE120+キハ110+キハ110。最後尾
(新潟寄り)がキハ110-205で、前日に咲花で撮った238Dの
車両でした。238D~241Dで野沢でヨで、朝の2223Dで新潟に
戻ってきたようです。

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 4095レ。EF81-719。

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 2526M。

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 そして「ばんえつ物語号」です。

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 10分後、追いかけるようにEF81-134が新津へ戻っていきま
した。

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 「北越1号」。

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 以前、「ばんえつ物語号」の次にやってきた普通列車が湘南
色6両だったことがあり、まさかと思いながら待っていたら、その
まさかがやってきました。434Mが湘南色6両編成。パンタの違い
がよくわかります。

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 新津で434Mを追い抜く「北越4号」。これが国鉄色だったら
新津駅で湘南色と並んだわけで、悔しい思いをしたかと思いま
すが、3000番台でした。ほっとしたような残念だったような。

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2012年7月 9日 (月)

雨の磐越西線

 雨が強かった土曜の夕方、磐越西線の咲花へ。

 「ばんえつ物語号」。

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 外で撮るのは辛かったので、その後は駅で。会津若松行き
の238D。雨が強く、ライトのあたりには雨が写っています。

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 磐越西線の駅の駅名板はレトロなものになっています。

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 ランプの灯りがちょっといい感じに。

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 せっかくなので新津行きの235Dも撮りました。

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 発車。

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 雨のローカル線のムードって悪くないです。

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2012年7月 8日 (日)

新潟近辺でMaxを撮る

 9月29日改正でE1系の定期列車の営業運転が終了となる
ことが発表されました。臨時が残るのかわからないですが。
すでに長岡~浦佐や上毛高原、あと各駅でたくさん撮影して
いますが、高架の新幹線ということで越後平野内の写真が
あまりありません。新潟近辺の撮れそうな場所を探ってみま
した。
 燕三条~新潟。流れている川は信濃川です。

 E4系の「Maxとき311号」。背の高いMaxなので撮れていると
いう感じですが。

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 E1系の「Maxとき322号」。

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 E4系、「Maxとき315号」。

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 E1系、「Maxとき317号」。

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 真横を撮ると・・・。

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 E1系、「Maxとき326号」。

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 ズームで。

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 200系の「とき319号」。Maxに比べると背が低い200系は信濃
川横断のところだと天井しか見えません(特に下りは)。真横
を撮りました。

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 昨日の大雨で信濃川が濁っていました。空もすっきりと青い
方が白いボディーが目立つかと思います。水と空が青い日に
再度撮りたいですね。

 別な場所で「Maxとき333号」。時間的に逆光ですが、せめて
夕焼けにでもなっていてくれたら・・・。中途半端になってしまい
ました。

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 E4系16両の「Maxとき344号」。

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 333号がやってきました。

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 ここももっときちんと撮ってみたいです。

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雨の日の空港

 昨日はお昼頃、雨が止んできたので食事も兼ねて外出。で、
やっぱり土手へ。
 小牧からのFDA373便は緑。

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 中国東方航空が20分ほど遅れて到着。この場所、11日から
工事が行なわれるようで、いろいろと置かれていました。一部
立入禁止になるのがつらいですが。

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 FDA374便が離陸。

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 中国東方航空が少し遅れて出発。

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 雨が強くなってきたので空港に向かいました。なんか賑やか
な状況。

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 雨で霞んでしまっていますが、新日本海フェリーがいます。

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 エアドゥが到着。雨の日ならではの逆噴射シーン。

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 成田行きANA3240便が離陸。

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 エアドゥが出発。18mmで撮ると・・・。

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 300mm。

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 1本でいけるようになりました。

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2012年7月 6日 (金)

湘南色6連、E1系撤退

 新潟駅前にある新潟駅連続立体交差のイラスト。E1系らしき
新幹線が描かれています。

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 JR東日本HPにありましたが、9月29日にダイヤ改正があり、
E1系が全廃されるようです。このイラストは幻に。高架化は
まだ先なので、高架化される頃まではE1系、E4系とも持ちそう
もないですけど。

 1日日曜ですが、新潟駅から荻川~亀田の鉄橋へ。列車を
待っていたらDHC8-Q400が飛んでいきました。成田行きです。
新潟発の便はほとんど海の方に飛んでいきますが、関東を
目指すこの便のみ内陸に飛んでいきます。

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 目的の115系湘南色6連、新潟高崎混結編成がやってきま
した。443M吉田行き。

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 せっかくなので20分後の2235Dも撮影。青だけの3連。

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 新発田で用事があったので、その帰りに白新線佐々木~
西新発田のいつもの場所へ。
 「きらきらうえつ」。

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 1670M。

Dsc_1079_mini

 

 天気があまり良くなくてやや暗くなってきた頃に1941Mが
通過。443Mと同じ湘南色6連でした。443Mは吉田16:51着で
1941Mは吉田16:59発。運用がつながっているのですね。

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2012年7月 5日 (木)

3号車食堂車

 先週土曜に長岡駅で乗り換えた時、ふと目に入ったのが・・・、

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 「3号車 トワイライトエクスプレス 食堂車」

 食堂車自体珍しくなりましたが、確か食堂車には乗車口は
なかったはず。そんな食堂車の停車位置まで案内があること
に今さらかもしれませんが気づいてしまいました。

 青海川、二本木の帰り、再び、長岡で乗換。数少ない長岡
乗り入れのE127系です。

Dsc_1007_mini

 

 下り「トワイライトエクスプレス」が入る2番線にも「食堂車」の
案内がありました。「北越9号」が停車中。

Dsc_1011_mini

 

 拡大。

Dsc_1021_mini
 

 

 隣の4号車はサロン席ということで、こんな案内もありました。

Dsc_1018_mini

 

 列車を待っていたらEF81の音が。「ばんえつ物語号」回送
牽引用のEF81が新津から戻ってきました。適当に撮る時ほど
流しができたりするものです。

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2012年7月 3日 (火)

脇野田と二本木へ

 柏崎から快速「くびき野2号」に乗車し、終点新井の2つ手前
の脇野田で下車。北陸新幹線開業時に新幹線停車駅になる
駅です。

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 駅の骨組みもでき始めていました。

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 在来線ホームとはこんな位置関係。

Dsc_0856_mini

 

 駅舎も変わってしまうのでしょうね。

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 直江津行きが到着。

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 次の長野行きに乗車し二本木へ。引込み線のシェルター内
に停車。

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 スイッチバックしホームへ。右の列車は長野から来た直江津
行きです。二本木で交換する列車が多いですが、同時到着
だと駅の手前で併走することに。

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 二本木に到着。乗ってきた長野行きが先に発車。長野行き
はそのまま本線に入ります。

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 続いて直江津行きが引込み線へ。ここで向きを変え、直江津
へと向かっていきます。

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 583系撮影後、次の直江津行きに乗車。右が二本木に到着
した直江津行きで、左が先に到着した長野行きです。

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 直江津行き車内。シートが交換されている115系も多く、青い
シートに懐かしさを感じてしまいました。

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2012年7月 2日 (月)

青海川

 583系が二本木を通るのは夕方だったので、日中は青海川
へ。ここはすぐ横が海という駅です。

 乗ってきた直江津行きの普通列車をお見送り。

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 しばらくして長岡行きが到着。

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 「北越4号」が通過。

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 4060レが通過。

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 この駅は上からも撮影できます。食事も兼ねて上へ。その
道の途中、なんか謎のものが・・・。

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 上の写真の右下にトンネルらしきものが見えます。

Dsc_0803_mini

 

 どうも信越本線の旧線跡のようです。

 急な坂を登って上から撮影。「北越3号」が国鉄色だったので
少し疲れがなくなりました。

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 長岡行き。

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 直江津行き。

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 ここから少し行ったところに食事ができる場所がありました。
穴子丼。

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 食事後、「北越6号」を撮影し、駅へ。

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 新井行きの「くびき野」に乗るために普通列車で一旦柏崎
へと向かいました。

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2012年7月 1日 (日)

二本木を通過する583系

 昨日30日は長野から直江津経由で秋田方面へ向かう583系
の列車が走りました。残り1本だけとなり、貴重な存在となった
原色583系ですが、6月に入ってから4週連続で撮影しています。

 長野発が18:30という日もあるのですが今回は16:50発。最初
は長野駅まで撮りに行くことを考えていましたが、この時期で
長野16:50発なら二本木のスイッチバックを越えていく姿を撮る
ことができそう。そうなるとそれが気になり二本木へ。

 二本木通過は18時頃。ホーム端で何本かやってきた列車を
撮りながら待つこと40分。18時頃、正面から583系がやって
きました。

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 ポイントを横断。

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 通過列車なのでスイッチバックのホームには入ってきません。
ポイントを横断し、通過していきました。近くには来ないので
400mmでもこんな感じに(下の1枚は傾き補正。やはり400mm
手持ちは辛いです)。

Csc_1034_mini

 

 直江津で2時間半ぐらい停車。なので次の列車で行っても
追いつきました。駅の階段から撮影。

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 撮りやすいところにいました。

Dsc_0969_mini

 

 側面。

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 反対側から。すでに19時を過ぎており、だいぶ暗くなって
きました。

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 雲の合間からぼんやりと月が。月光型と月の組合せで。

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 縦アングルで。

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 583系より先に直江津を発車し新津へ。新津に車を置いて
おいたので、あとは列車時刻を気にする必要がありません
でした。新津で583系を撮影することも考えましたが、前の週
と同じになってしまうのでラストはお遊び撮影で。
 羽越本線の阿賀野川橋梁です。583系かどうかわからない
1枚ですが583系です。月もぼんやりと出ていました。

Dsc_1033_mini

 

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