新津で夜行列車１０本撮影

　夜行列車が減り、新津駅を通る夜行列車は「あけぼの」と
週何日か運転される「トワイライトエクスプレス」だけになりま
したが、29日夜は臨時列車化された夜行列車が多数運転され、
それが全部通る新津駅は賑やかに。

　札幌行き「トワイライトエクスプレス」は時間帯が違いすぎる
ので撮らず、まずは大阪行き急行「きたぐに」から。

　

　7両編成の「きたぐに」が到着。

　

　続いて新宿行き快速「ムーンライトえちご」。

　

　国鉄色485系が使われています。

　

　「日本海」が臨時列車化されるまでは毎日見ることができた
表示ですが。

　

　大阪行き寝台特急「日本海」が到着。

　

　表示はされなかったですが、この日のメインでもある583系
の臨時「あけぼの81号」。583系「あけぼの」はかつても運転
されたことがありますが、羽越本線経由では初めてかと。

　

　新津で上野行き寝台特急「あけぼの」と交換。

　

　1時間後、青森行き寝台特急「あけぼの」が到着。運転停車
でドアは開きません。

　

　2時間ほど何も来ないですが、今度は4:40頃に集中します。

　

　大阪行き寝台特急「トワイライトエクスプレス」が到着。

　

　新潟行き快速「ムーンライトえちご」。

　

　青森行き寝台特急「日本海」。

　

　最後は新潟行き急行「きたぐに」です。5月だったら4時台の
3本以降は明るい時間帯なのですが、今は6時半頃の急行
「きたぐに」の時間帯でも暗いです。

　

　結局、一晩で10本の夜行列車を撮ってしまいました。

　相変わらずこんな1年でしたが、今年もブログを読んでいた
だき、ありがとうございました。では良いお年を。

雪山と国鉄色

　天気が良かった昨日29日、山が見えたので夕方空港から
新発田方面に向かうついでに白新線佐々木～西新発田へ。
　到着とほぼ同時に踏切が鳴り「いなほ7号」が通過。なんとか
撮れましたがパンタが多い。8両に増結されていました。

　

　ズームで。

　

　940Mは湘南色でした。

　

　この場所で撮影している人が多かったので、もしかしてと
思いましたが、やはり「いなほ10号」が国鉄色。それも4つ目
でした。

　

　直後に1937Mが通過。もう1両分進んだところを撮っていれば
側面に夕日がギラリだったのですが、気づくのが遅かったです。

　

　4本しか撮らなかったわりに良い物を撮ることができました。

タイ国際航空バンコク行きチャーター

　今日はタイ国際航空のバンコク行きチャーター便があると
いうことで朝から空港近くの土手へ。
　伊丹行きJAL2240便が離陸。ノーマル塗装のE170でした。

　

　新千歳からのJAL2872便はCRJ。こちらもノーマル塗装。

　

　1機目のベアドゥ塗装機が到着。

　

　タイ国際航空の到着まであと1時間ほどでしたが、急な用事
が入ってしまい一旦離れることに。着陸を見ることができず、
用事の後、空港へ。
　出発時刻が近づいており、荷物室の扉も閉まっていました。

　

　中国東方航空との並び。

　

　伊丹からのJAL2243便が到着。ノーマル塗装のE170。

　

　タイ国際航空が出発。

　

　滑走路端へ。飛行機が大きいと遠くても画になります。

　

　離陸。

　

　上空で旋回していきました。

　

　再び、土手。中国東方航空が離陸。

　

　最後は成田行きANA3240便の離陸。飛行機雲が多い空で
した。

　

　今日はこの季節の新潟にしては珍しく良い天気。この天気が
続いてほしいものの冬はなかなか続いてくれないようです。

６両編成のキハが４両に

　200系に比べると地味な話題ですが、来年3月改正で新津
16:52発の新潟行き2547Dが現在の6両から4両に短縮され
ます。この2547D、キハ40、47で組まれた6両編成で、新潟
地区のディーゼルカー最長編成です。キハ52、58が健在だった
頃は回送扱いでしたが、編成にキハ52か58が1両入った6両
編成でした。

　日没が早い今の時期は沿線撮影ができません。でも新潟駅
の到着ホームが以前の7番線から3番線になったので対向
ホームから撮影できるようになりました（4、5分ほど115系で
塞がりますが）。

　22日の2547D。

　

　前方から。

　

　新潟駅で2両と4両に分割。4両が馬下行きに。

　

　23日も新潟駅で撮影。

　

　2両が切り離された後の馬下行きです。

　

　24日は新津で。16時前には編成が組まれた状態で運輸区
に並ぶようで、明るい時間帯でも撮影できました。

　

　6両全てが同じ塗装になることがあまりないですが、この日
は1両だけが赤で惜しい編成でした。

ガーラ湯沢の２００系

　先週土曜にガーラ湯沢がオープンしたようで、新幹線の直通
列車が走るようになりました。
　昨シーズン時点で、次の冬には200系はいないと予想して
いたので、3月にガーラ湯沢で200系を撮影しましたが、予想
が外れてE1系が先に廃車。今シーズンも200系がガーラ湯沢
に入っています。

　越後湯沢に行った23日、越後湯沢から「たにがわ405号」で
ガーラ湯沢へ。小雪が舞う中、「たにがわ405号」が越後湯沢
に到着しました。

　

　ガーラ湯沢は高架にある他の駅とは雰囲気が違います。

　

　こんな風景で撮影できるのもここだけかもしれません。

　

　一旦、改札の外へ。発車15分ぐらい前まで改札が閉鎖され
ます。200系タイプのマークも減っていきそうです。

　

　スキーに行く目的がなければガーラ湯沢にいてもやることが
ないので、折り返しの「たにがわ412号」に乗車。

　

　いつの間にか晴れていました。

　

　越後湯沢までの乗車時間は3分。晴れたおかげで景色が
よかったです。

　

　今のところガーラ湯沢に入る200系運用がありますが、1月
下旬にE2系が入り始めるとE2系に変わる列車も登場するかも
しれません。いずれにしてもラストシーズンです。

越後湯沢で２００系、そして・・・

　30年間、親しまれてきた200系もいよいよ3月で終わり。もう
冬の風景しか撮影できません。ならばと昨日23日、越後湯沢
へ。でも晴れていました（気分は晴れの方がいいですけど）。

　「とき319号」。

　

　14時ちょっと前に「とき323号」が通過するので同じ場所で
待っていたら、323号にしては早すぎる頃にトンネルの中から
何か迫ってくる音が。そして一瞬、白い光が見えたと思ったと
同時にE5系が。撮れてよかったです（越後湯沢は通過列車
接近の放送が入らない）。

　

　越後湯沢で偶発的E5系撮影をするのは9月のロープウェイ
以来2回目。以前から撮りたかった大清水トンネルから出て
くるシーンを撮ることができました。
　「とき323号」が通過。

　

　「とき364号」。

　

　「とき327号」は緑帯の編成でした。

　

　続けて撮影。

　

　327号は新潟で折り返し342号になりますが、前日の22日も
342号がこの編成でした。同じ運用で2日連続で走ることもある
のですね。

２００系雪景色

　浦佐～長岡のいつも上越新幹線を撮影している場所ですが、
中旬からの雪ですでに行けなくなっていました。車を置いて
長靴で上がっていくことはできたのかもしれませんが。

　土曜は下から200系を撮影。雪景色の中を行くのもまあいい
かなということで。「とき361号」。

　

　国道の橋の上から撮影。200系を待っていたら奥の上越線の
鉄橋を只見線のキハが通過して行きました。

　

　「とき319号」。

　

　トンネルへ。

　

　「とき323号」。

　

　「とき328号」。

　

　新潟駅で。「とき342号」が緑帯の編成でした。

　

　到着した「とき331号」との並び。

　

　「とき342号」が発車していきました。

　
　

雪の中の柿の木

　上越線越後川口～北堀之内の魚野川鉄橋で。今月中旬に
降った雪は沿岸部では消えましたが、魚沼の方は積もった
ままでした。そんな雪の中に柿が。

　8735M。

　

　1736M。

　

　1737M。

　

　1738M。角度を変えて。

　

　1740M。鉄橋の反対側から撮影。

　

　最後は1741Mです。2両+2両のオール電動車編成がやって
きました。

　

鶴丸塗装のＥ１７０

　15日の新潟空港。

　土手からE170のJAL2244便を眺めていたら、なんか塗装が
違う感じ。鶴丸でした。E170にも鶴丸がいたのですね。

　

　離陸。

　

　中国東方航空。

　

　雨でしたが、迫力ある噴射にはならなかったです。

　

　エアドゥが到着。その向こうに佐渡汽船。

　

　成田行きのANA3240便が戻ってきました。成田の気象状況
が悪かったようです。

　

　最後は那覇からのANA466便です。

　

磐越西線の鉄橋で

　16日の磐越西線です。

　野沢付近で「クリスマストレイン」を撮影後、道の駅で食事。
あかべぇ発見。

　

　再び「クリスマストレイン」を撮影した鉄橋へ。会津若松行き
232Dはキハ110系2両。

　

　野沢行きの231Dはキハ110×2＋キハE120。

　

　一の戸橋梁に行く前に西会津の鳥追観音へ。キ621。

　

　キ100。

　

　一の戸橋梁です。キハ47の新潟行き233Dが通過。

　

　長い鉄橋なのでもう1枚撮影。

　

　最後は234D。野沢で撮影した編成が戻ってきました。

　

クリスマストレインと北越

　15日土曜、雨が強かったので遠出は避けて、ひとまず信越
本線荻川～亀田の鉄橋で「クリスマストレイン」の回送を撮る
ことに。
　不意打ちでこれが来ました。

　

　回送が通過。雨で暗かったです。

　

　新津駅へ。「北越1号」が到着。

　

　「クリスマストレイン」が到着。

　

　新津駅に停車中。

　

　形は変わったものの、今や貴重なキハ58系です。

　

　先頭を撮ろうと思ったところに中線に貨物が入線。停車時間
が長かったのでホームを移動して撮影しました。

　

　「クリスマストレイン」発車後、長岡行きの普通列車と「北越
4号」が到着。ここで「北越」が先行します。この日は1号、4号
ともにこのタイプの485系でした。

　

磐西 「クリスマストレイン」

　磐越西線の「クリスマストレイン」。毎年、「ばんえつ物語号」
の車両で運転されていますが、今年は何か都合があるようで
（11月から4両編成だったし）、盛岡の「kenji」が使用されました。

　今日は磐越西線へ。その前に新津から新潟までの回送を
さつき野～荻川で撮影。

　

　磐越西線、1ヶ所目は咲花の出発。普段の「ばんえつ物語
号」でも1、2人はいる場所ですが、今日はだれもいませんで
した。
　咲花に到着。

　

　発車。

　

　目の前のカーブを曲がっていきました。

　

　SLと違って後ろも同じ顔なので撮影。

　

　続いて野沢の鉄橋へ。3両なら入るかなと思いましたが、
ぎりぎりでした。

　

　返しの新潟行きは喜多方～山都の一の戸橋梁で。16時頃
通過で、日没が16:20だったのでなんとか撮影できるかなと
いう状況でした。実際はもっと暗い写真になっているのですが、
カメラの機能で補正してあります。

　

　もう1枚。

　

　実は山都16:03到着を16:06到着と覚え間違いしてしまい、車
の中にいたら警笛が。慌てて撮った写真だったりもします。
　暗くなってきたのでここで終了です。

キハ３０、３８が新津へ

　久留里線のキハ30、38が新津まで輸送されたと聞いたので、
まだいるかどうかわかりませんでしたが行ってみました。
　駅から見えるところにはいなかったです。

　

　転車台のあたりかなと思って行ってみたらキハ38とキハ30
が並んで置かれていました。キハ38は道路の下なので暗い
ですが。

　

　踏切が鳴ったので新潟地区の車両との並びを撮ることに。
いきなり湘南色115系がやってきました。

　

　キハ38が中途半端になってしまったのでトリミングして国鉄
色の並びに。この組み合わせはいつのどこ以来でしょうね。

　

　キハ40との並び。これがタラコだったらと思うのは贅沢かも。
タラコ1両は運輸区にいましたが。

　

　「くびき野3号」はまさかの国鉄色485系。

　

　短時間（20分）に湘南色と国鉄特急色との並びを撮ることが
できてしまいました。

４８５系と１１５系

　先週土曜の新潟駅。回送幕になっていますが「北越1号」
です。「北越」は新潟駅での新幹線接続がないので新幹線
ホームから遠い9番線に入ることもあるようです。

　

　「いなほ3号」が入線。

　

　2番線へ。

　

　9番線からだと撮りやすいです。

　

　9番線の115系と新潟駅に到着する115系。

　

　「いなほ3号」と115系。485系、115系とも長い間、新潟地区を
支えてきました。まもなく485系は「いなほ」から離れることに
なりそうです。

　

　6、7番線廃止から約1ヶ月。線路は残っていますが、だいぶ
錆びていました。

　

２００系

　雪が降り始め、スプリンクラーの散水の中を走ってくる200系
の姿に期待して土曜に新潟駅へ。
　新潟駅に停車中の「とき320号」。

　

　発車。スプリンクラーは作動しておらず、普通の風景でした。

　

　燕三条へ。時々、雪が舞う中、「Maxとき321号」が到着。写真
ではわかりませんが、非常に強い風でした。

　

　強風の影響で「とき364号」が約10分遅れて発車。

　

　「とき323号」が到着。

　

　発車。

　

　「とき328号」はいろいろあって15分ほど遅れて到着しました。

　

　この後、200系の列車はしばらくありません。最後にコンコース
にあった200系を。

　

新潟空港が一気に雪景色に

　9日の新潟空港。鶴丸のCRJが来たの行ってみましたが、
展望デッキは悪天候のため閉鎖。ガラス越しに眺めることに。
残念ながら鶴丸は見えにくい場所にいました。

　ベアドゥのエアドゥ80便が到着。

　

　伊丹からのJAL2241便が1時間以上遅れて到着。雪が再び
降り始めました。

　

　FDA502便福岡行きが出発。

　

　スポットが空かず、エアドゥが15分ほど入ってくることができ
なかったですが、FDAに続いて福岡行きANA322便が出発し、
ようやくエアドゥがスポットへ。

　

　FDAが離陸。

　

　ANA322便が離陸。撮影がきつくなってきました。

　

　

　視界が悪くて見過ごすところでした。JAL2871便新千歳行きが
出発。離陸は音しか聞こえませんでした。

　

　JAL2240便伊丹行きが出発。

　

　この後、除雪作業が始まり、上空待機していたANA513便は
降りてくることができませんでした。おそらく伊丹へ引き返した
かと。

　

　空港除雪隊がスタンバイ。

　

　除雪作業開始です。

　

　滑走路除雪でも撮影しようかと思いましたが、滑走路すら
見えなかったです。午後はほとんど欠航だったようです。

ＣＲＪ鶴丸塗装、雪の新潟へ

　いつもなら12月上旬の雪は軽く降る程度ですが、今日はいき
なり本降り、積雪に。雪のジェット噴射を見ることができるかな
と思い阿賀野川の土手に行ってみたものの・・・。

　ジェット噴射どころか雪で視界不良。ANA515便が40分以上
遅れて出発で、B737-500が滑走路を移動中です。

　

　近くに来た時はなんとか見えましたが。

　

　雪のジェット噴射はしているはずですが・・・。

　

　その後、一旦雪が止みました。

　

　ANA321便が到着。

　

　FDA371便が到着。雪のせいか、暗いわりに紫が映えてくれ
ました。

　

　天候状況により来るのかわかりませんでしたが、新千歳から
のJAL2872便は定刻で到着。

　

　夏に見て以来のCRJの鶴丸塗装機でした。

　

　せっかくの鶴丸なので空港へ（天候の関係もありましたが）。

常磐線

　先月23日夜から1泊した取手駅付近の宿の部屋からの風景
です。常磐線が見える鉄な部屋でした。ただ、手前が千代田
線直通の列車が走る線路で、E653系などが通る線路は見え
にくかったです。

　

　この日はどういうわけか都内の宿が空いておらず、常磐線の
撮影をするつもりだったので取手に泊まりました。天気が良か
ったら沿線撮影地を探してもよかったのですが。

　結局、南千住へ。その途中、車内から撮影。

　
　

　南千住です。E231系。

　

　E531系。

　

　時々来る特急以外は、上の2形式しかやってきません。もう
いいと思った頃、EF510牽引の貨物がやってきました。

　

スカイツリーが見える駅

　大塚駅から正面にスカイツリーが見えると聞いていたので
山手線と組み合わせて撮影。後追いということもあってなか
なかうまく撮ることができず、何本撮ったことか・・・。ホーム
ドアができたらこのアングルは撮ることができなくなりそうです。

　

　ちょっと強引なアングルですが、南千住でもスカイツリーと
列車を一緒に撮ってみました。
　「スーパーひたち18号」。今回、唯一の651系。

　

　横を走る日比谷線を行く東武20000系。

　

　「フレッシュひたち33号」。かなり無理しています。

　

　「フレッシュひたち36号」。

　

　東急からの直通車両とスカイツリーの組み合わせも撮影。
手前に常磐線の列車が入ってきてしまったので顔を撮ること
ができませんでした。

　

Ｅ６５３系「フレッシュひたち」

　話は23日、24日の関東遠征に戻ります。

　来年から新潟地区と縁ができるE653系の今の姿をということ
で常磐線特急を撮影しました。

　23日の「フレッシュひたち61号」。上野駅で。

　

　E653系は編成ごとに色が異なります。この日の61号は上野
寄りがピンク、いわき寄りが青でした。

　

　「フレッシュひたち67号」。

　

　24日の「フレッシュひたち12号」。南千住です。

　

　「フレッシュひたち13号」はE657系でした。

　

　「フレッシュひたち16号」。

　

　日暮里で「スーパーひたち31号」を撮影。スーパーひたちは
ほとんどがE657系で、651系は1回しか見なかったです。

　

　「フレッシュひたち32号」。

　

　再び南千住。「フレッシュひたち33号」が通過。

　

　上野駅へ。黄色いE653系。

　

　隣には青いE653系が。どちらかが「フレッシュひたち37号」
ですが、確認しませんでした。

　

　いろんな色があるE653系ですが、新潟では3000番台のよう
な色になるのでしょうか。案外違和感なさそうですが。　

佐渡の雪山を背景に

　久々に日曜午前の新潟空港へ。9時半頃は便が集中して
おり、午後ほどは退屈しません。

　JAL2241便。E170には鶴丸はないのかな？と思いながら
見ていましたが、やはり違いました。

　

　久しぶりのFDAは水色。

　

　B737-900ERの大韓航空が出発。雪化粧した佐渡の山を
背景に。

　

　JAL2872便。CRJにはすでに鶴丸がいるし、夜、見たことが
あります。まだ明るい時間帯には見ていません。

　

　FDA502便が出発。水色だけに上の大韓航空と似たような
場面に。

　

　ANA322便。B737-500。

　

　ANA513便。B737-500かと思っていたらA320でした。新潟で
見るのは久しぶりです。

　

　中国南方航空。こちらもA320。

　

　A320が那覇行きのANA465便で出発。

　

　遠くに雪が見える新潟から南国那覇へ。この季節に行って
みたいものです。

　

雪山背景の季節に

　12月に入り、1日には新潟県の平野部でも雪が降りました。
山はすでに雪景色、日曜にその雪山が背景になる白新線
西新発田～佐々木へ。

　「いなほ8号」。

　

　JAL2243便。この場所ならではのてっくう撮影（同時は難しい
ですが）。

　

　115系。

　

　E127系。

　

　「いなほ」つながりで白新線東新潟で撮った「いなほ7号」です。
E1系を撮った場所のすぐ横ですが。

　

　置換が発表されている新潟の485系、最後の冬になるので
しょうか。

Ｅ１系その後

　臨時運転から約1ヶ月、その後もバイパス（国道7号線）から
車両センターに留置されているのが見えていたE1系ですが、
久しぶりに近くへ。

　建屋の中にE1系が1本と200系K47編成が並んで置かれて
いました。写真ではわかりませんが、この2本の間にもう1本
200系がいます。

　

　以前、解体作業が行なわれていた場所に先頭車が2両と
中間車が1両。

　

　E4系が出区してきたのでひとまず撮影。

　

　E1系中間車。車両の形は残っていますが、機器室の蓋が
外され、まもなく解体開始のようです。

　

　E4系がもう1本、出区。

　

　E1系の先頭車同士がお向かいに。写真を何枚か撮って
拡大してみたらどちらも「M6」でした。M6編成の1号車と12号
車のようです。

　

　東日本の新幹線の形式である200系、400系、E1～E5系と
もうすぐ運転開始するE6系のうち、E1系だけが同形式同士
または他形式と連結することがありませんでした。12両固定
しかなかったので無理でしたが。E1系先頭車の連結シーン
を見るのは個人的には最初で最後になるかもしれません。

　M1、M2編成はすでに解体されており、10月の公開日にM3、
M5編成が解体線にいて、そしてM6編成が解体中。そうなると
建屋にいたのはM4編成ということになりますが、定期最終日
の「Maxとき343号」と10月の臨時運転に使用されたM4編成が
最後の1本になったようです。

　2本目のE4系が建屋からやや出た位置で停止していました。
ここで16両編成になって新潟駅に向かったのかもしれません。

　

復興航空

　天気が良かった先週日曜、上空を行く飛行機がよく見えま
した。

　

　ANA1662便。

　

　上空を行く4発機。

　

　ANA3240便。エコボン。

　

　ANA3240便は成田行きですが、一旦、成田と逆方向へ旋回
ながら高度を上げていきます。

　

　エアドゥ83便。

　

　ヘリコプターの向こうに飛行機が1機。

　

　夕日で赤くなり始めた中、着陸。

　

　チャーター便で到着した復興航空です。

　

　側面に夕日の光を浴びながらターミナルへ。

　

　最後は空港とは反対側の眺め。山はすっかり雪山になって
いました。