晴れのち吹雪

　26日の新潟空港。

　JAL2240便。鶴丸ではなかったです。

　

　大韓航空。穏やかそうに見えますが、風がかなり強く、アン
グルがなかなか定まらなかったです。

　

　紫色のFDA。

　

　大韓航空が離陸。

　

　続いてFDAが滑走路へ。

　

　JAL2871便。CRJも鶴丸ではなかったです。風が強く、時々、
波が防波堤を越えていました。

　

　午前中は風が強かったものの晴れ間が見えていましたが、
午後は吹雪に。エバー航空が接近していますが・・・。

　

　こんな気候でも飛行機は飛びます。

　

　本来はエバー航空より先に出発する中国東方航空ですが、
遅れていたようで、エバー航空到着後に離陸。FDAと同じアン
グルですが。

　

　ANA1662便。わかりにくいですがエコボンでした。　

　

うっすら積雪の新潟空港

　19日の新潟空港。天気は良くはなかったですが、荒れては
いませんでした。
　中国東方航空が30分ほど遅れて出発。雪もこのぐらいなら
邪魔にはなりません。

　

　ANA1858便が到着。

　

　到着便と出発便の重なり。

　

　土手のカラス。ちゃっかり雪の山の上に。

　

　台北からのエバー航空が到着しました。

　

　最後はエアドゥ82便です。

　

６、７番線解体中

　E2系を撮りに行った26日、在来線ホームに行ってみたら、
11月に廃止になった6、7番線ホームの解体が始まっており、
線路がなくなっていました。

　

　反対側。

　

　旧6番線と5番線停車中のキハ47。

　

　新津行き2522Dです。

　

　新潟地区に1両しかいないキハ48が入っていました。

　

　「いなほ2号」が20分ほど遅れて到着。吹雪の中を走ってきた
ようで最後尾は真っ白。

　

　先頭は半分白くなっていました。

　

２００系、Ｅ２系、Ｅ４系共演

　上越新幹線でのE2系運用が始まりましたが、3月改正まで
は200系も残ります。昨日、E2系の撮影をした「とき306号」の
次の「とき308号」が200系です。車両センターから回送されて
くる200系はこの1本のみに。

　

　臨時はどうなるのだろう？と思い、「とき360号」を確認して
みたら200系でした。

　

　E4系、E4系、200系の並び。

　

　さらにもう1本E4系が到着し、E4系の3本並びに。数分間4本
の線路全てに列車が入りましたが、200系を含めた4本並びは
18mmレンズでも撮影できなかったです。魚眼を持っていけば
撮影できましたが。

　

　「とき360号」が発車。

　

　「出」の上の黒い部分を避けてもう1枚撮りました。

　

　続いて、今日の「とき319号」です。

　

　臨時「とき364号」との並び。先週、200系同士の並びを撮った
2本の列車ですが、E2系と200系の並びに変わりました。ちなみ
に昨日はE4系の「Maxとき364号」で運転。日によってはMaxに
なる日もあるようです。

　

　E4系も含めた3形式並び。

　

　隣のホームに行き、2本並びを撮影。この並びも先週撮って
います。

　

　「とき364号」が発車していきました。

　

　3月まで3形式の並びが楽しめそうです。

Ｅ２系、上越新幹線運用開始

　今日からE2系が上越新幹線の運用に入り、新潟発のE2系
一番列車となる「とき306号」を新潟駅で撮影。車両センター
から回送されてきました。10両編成になった時に増備された
2両以外が小窓車のJ15編成でした。

　

　E4系との並び。

　

　現時点では東北新幹線運用とは分離されていないと思われ、
帯色やりんごマークはそのままです。3月以降、何本かが上越
専用編成になったらマークは変わりそうですね。りんごに新潟
のイメージはないので。E1系のようなピンク帯にして、朱鷺
マークっていう感じでしょうか。

　

　
　以前にもE2系が上越新幹線を走っていたことがありますが、
勝手に1997年～2002年かと思っていました。実際は1998年
～2004年だったようで、ピンク帯10両編成のE2系「とき」は
初めてではなかったのですね。

　新潟の駅名板を入れて先頭を撮影。

　

　東京に向けて発車していきました。

　

　こちらは13:21到着の「とき319号」です。

　

　これも小窓が並ぶJ9編成。

　

　2本のE4系との並び。200系がE2系になっただけでだいぶ
雰囲気が変わりました。

　

　新潟駅の編成案内です。E1系だったところにE2系の編成が
貼られていました。200系とは車椅子マークの位置が違うよう
です。200系との共存は1ヶ月半ほどですね。



　

「ばんえつ物語号」にグリーン車

　JR東日本新潟支社HPに、4月からの「ばんえつ物語号」に
グリーン車が連結されるというニュースが載っていました。

http://www.jrniigata.co.jp/press/20130124sl4-9-g.pdf

　ネットでいろいろ調べてみたら地元のメーカーに入るようで、
パソコンで月刊とれいんということころを見てみたら、黒山
までの輸送は今日。なので、夜、藤寄に行ってみました。
　予定通り輸送されたようで、スハフ12がトレーラーに載せら
れた状態で藤寄に。

　

　台車は外されていました。

　

　昨年10月に磐越西線五泉～猿和田で撮影した会津若松
行き「ばんえつ物語号」。この写真で最後尾になっている車両、
会津若松行きの最後尾がグリーン車になるようです。色が
揃った7両は見納めだったようで。

　

　もしも模型化される時は単品でお願いしたいです。でないと
本物以上の2編成になってしまうので。

穏やかな白新、信越線

　先週末の白新線佐々木～西新発田です。雪は降っておらず
穏やかでしたが、山はあまり見えませんでした。なので山は
意識せずに。
　19日の「いなほ5号」。

　

　936M。湘南色115系がやってきました。

　

　645MはE127系。

　

　20日の1932M。青空が見える雪の順光の景色の中を色が
揃った115系が通過していきました。

　

　上を見あげると飛行機が1機。シンガポール航空のA340の
ようです。

　

　再び地上。「いなほ6号」。

　

　この日の午後、新潟駅付近で見えました。おそらくA380かと。

　

　最後は信越本線荻川～さつき野の「北越8号」です。国鉄色
485系がやってきました。

　

２５４７Ｄチェック

　3月改正で4両編成に短縮される信越本線新津発新潟行き
2547D。日が長くなってきたのでちょこちょこチェックしています。

　13日。新津駅に入線するところです。青5両に赤1両でした。

　

　さつき野～荻川通過は17時少し前。この日の日没は16:46
だったので日没後ですが、感度2500、1/250秒、f6.3で撮って
カメラの機能で明るくしてみました。ひとまず6両というのが
わかる1枚に。

　

　続いて19日。新津運輸区停車中。赤4両に青2両でした。

　

　駅に向けて発車。

　

　後ろから撮影。

　

　日没は16:53。まだ日没後です。感度2000、1/250秒、f5.6で
同じくカメラ機能で明るくしています。

　

　最後は20日。新津運輸区です。青3両、赤3両で半々でした
が、青が斜めに3つ並んでいました。これはこれで案外ない
場面かもしれません。

　

　1週間で日没が7分遅くなったので、まもなく走行シーンが
日没前に。改正までに色が揃った2547Dをまた撮りたいもの
です。　

２００系新潟駅

　200系、新潟駅です。

　「とき328号」と臨時「とき364号」。328号は26日からE2系に
変わります。臨時の364号は200系なのかE2系なのかわかり
ませんが、200系運用が減る26日以降、200系がこういう風に
並ぶ風景をなかなか見ることができなくなるかもしれません。

　

　隣のホームから撮影。

　

　K47編成。

　

　364号が先に発車。

　

　328号、準備が整い、テールライトがヘッドライトに変わりま
した。

　

　328号が発車。

　

　もう1枚。

　

　「とき323号」が到着。

　

　こちらももう1枚撮影しました。

　

　323号も26日からE2系に変わります。7往復ある200系「とき」
のうち4往復がE2系になり、26日から新潟にやってくる200系は
327号、331号、347号、308号、342号、346号の3往復に。新潟
地区を明るい時間帯に走るのは327号と308号だけに。一気に
本数が減ります。

２００系、車両センター出区・解体

　この週末も200系を撮りました。
　200系は日中は新潟で折り返す運用なので、車両センター
から出区するのは朝の「とき306号」と「とき308号」のみ。うち
306号は26日からE2系になるので、2本出区していくのは週末
では今日がラスト。1本になっても風景が変わるわけではない
ですが・・・。

　建屋内に200系がいるのが見えました。

　

　この200系は308号だったようで、奥の方から306号となる
200系が出区。日の出前で暗いです。

　

　この場所、後ろから警笛が聞こえてくるとそちらも気になり
ます。EF510-12。

　

　この時期はたまにしか見ることができない日の出。

　

　再び新幹線。308号となる200系が建屋から出てきました。

　

　200系も運用離脱した編成から解体が始まったようです。

　

　その横を308号が通過。

　

　雲の合間から出た朝日の光を浴びて出区。

　

　新潟駅へ。

　

　E1系の解体が見えた場所に行ってみたら、やはり200系が
入っていました。E1系も最後の1両が残っていましたが、200系
リニューアル車の解体も始まるようです。

　

キハ３０とキハ４７タラコ

　先週のコメントを見て、そういえば新津に輸送されてきた元
久留里線のキハ30はどうなっただろうか？と思い、今日近くを
通った時に見てみたら、まだそのまま留置されていました。

　津川発の2235Dの時刻が近かったので、タラコが先頭に
なって来ることを期待して待っていたら、本当にタラコが先頭
でした。

　

　2両目は青。

　

　3両目も青でした。

　

　以前は湘南色115系と国鉄色485系。ここでキハ30と一緒に
何かを撮る時は結構当たりを引くようです。

２００系長岡駅

　200系、長岡駅で撮影。

　回送列車が通過。長岡駅通過の1往復は今はE4系なので、
通過する200系は回送列車だけです。

　

　「とき360号」が到着。

　

　緑帯、K47編成でした。

　

　発車。

　

　「とき319号」が到着。

　

　長岡駅は屋根があって、さらに柱もあるので対向列車は撮り
にくいです。

　

　「とき362号」が到着。

　

　長岡停車中。

　

　子供の頃、長岡で撮ることができた新幹線は200系のみ。
でもこの場面もあと2ヶ月ほどになりました。　

４時間遅れのトワイライト

　13日朝の田上駅付近です。「あけぼの」「トワイライトエクス
プレス」が遅れているということで行ってみたのですが。
　429M。

　

　石打始発の1721M。昨年も冬は2パンタ（1基は霜取り）だった
ような気がしますが、この列車には2パンタ編成が入るように
なっているのかもしれません。

　

　8時過ぎに上野行き「あけぼの」が長岡にいるという情報が
入り、であれば定時では「あけぼの」の2時間後を走る「トワイ
ライトエクスプレス」はまだかな？なんて思っていたら、430M
かと思っていた時刻に「トワイライトエクスプレス」がやって
きました。

　
　

　この後、新津駅へ。モハ114-1111。

　

　この列車は434M。新津で「北越4号」に追い抜かれます。
「北越4号」は3000番台でした。

　

エバー航空、新潟台北定期チャーター便

　先週土曜から3月末まで、水曜、土曜に新潟～台北に定期
チャーター便が飛ぶことになり、初日の12日に新潟空港へ。

　台北からの便が到着するのは15:00ですが、朝から土手へ。
鶴丸が期待できる2便のうちの1便目、JAL2240便はノーマル
なE170。カエル入りで・・・。

　

　JAL2872便もノーマルなCRJ。

　

　FDAはピンクでした。向こうに佐渡汽船が。

　

　エアドゥが接近。

　

　いつもはA319が来る中国東方航空ですが、この日はA320
でした。全長が少しだけ長いのですが。

　

　ようやくこの日のメイン、台北からの便が到着。エバー航空
のMD90です。JAL、中国南方航空のMD90が来なくなったため、
久々に新潟でMD90を見ました。

　

　到着後、空港へ。初便ということで出口付近ではにいがた
観光親善大使とレルヒさん、トッキッキがお出迎え。

　

　ゆるきゃらがもう1人。笹団五郎というらしい。

　

　さらにもう1人。花野古町というらしい。

　

　中央スペースで式典が行なわれていたので、ちょっと眺めて
からデッキへ。台北行きを見送りました。

　

２００系、大清水、雪、スプリンクラー

　関東は大雪になりましたが、新潟は雪は降るものの大雪と
いう予報ではありませんでした。そうなると200系、大清水、雪、
スプリンクラーの組み合わせを撮影できるかもと思い越後
湯沢へ。
　雪は穏やかに降っている程度でスプリンクラーは出ていま
した。
　「たにがわ405号」。11番線に到着する列車は12番線側から
撮るため「大清水」の文字は入りません。

　

　引くと小さく写りますが。

　

　新潟から折り返し「とき362号」になる200系が通過。

　

　「とき361号」。

　

　手前でもう1枚。

　

　たまにはE4系も撮影。「Maxたにがわ407号」。

　

　「とき360号」。緑帯のK47編成でした。色がわかりにくい状況
ですが。

　

　「とき323号」が通過。

　

　「とき367号」。

　

　最後は「とき327号」です。時刻表で360号の折り返しという
ことがわかっていたのでK47編成です。

　

　これも引きでもう1枚。

　

　撮影後、この列車に乗車して新潟へ。新潟では367号と
思われる200系と並びました。

　

　結局、1日中同じような降りでしたが、これ以上雪が強くなる
と迫ってくる列車のライトしか見えない状況になるので、程よい
感じでした。

Ｅ１系、ラスト２両？

　新潟新幹線車両センターでのE1系の解体、昨日見に行って
みたら先頭車が2両並んでいました。左の1両はすでに中央部
がなくなっています。

　

　痛々しい姿です。

　

　原版で確認すると「M4」と読めます。

　

　前回確認した12月2日の時点（http://go-3-10-02.cocolog-nifty.com/aanda/2012/12/post-17a0.html）ではM6編成が
解体中で、最後の1本となっていたM4編成は建屋の中にいま
した。そのM4編成が解体されており、この2両以外見当たら
なかったことから、この2両が本当の最後のようです。まもなく
E1系が本当に姿を消してしまいそうです。せめて1両、初の
オール2階建て新幹線として静態保存してもらえたらなんて
思っても簡単にはいかないのでしょうね。

　E1系を撮影しながら隣の貨物ターミナルで入換中のDE10も
撮影。

　

　E4系が入区してきました。

　

羽田空港からのスカイツリー

　昨年5月にも撮りましたが、羽田空港から眺めたスカイツリー
です。もちろん飛行機を入れて。

　JALのB737。離陸が早いとどんどんスカイツリーから離れて
しまいます。

　

　地上のB747。

　

　こちらもJALのB737。やはり離陸が早くてだいぶ上を行って
しまいました。

　

　B787。

　

　CRJ。小型機なのでやはりだいぶ上を。

　

　ANAのB777。

　

　最後はJALのB777ですが、なんか離陸点が良い感じ。

　

　スカイツリーと重なるように飛んでいきました。

　

ＡＮＡのＢ７８７特別塗装

　羽田空港の続きです。第1ターミナル側は逆光になってきた
ので午後は第2ターミナルへ。

　第1ターミナルで到着を見たB787の特別塗装機が出発。

　

　その後方をモヒカン塗装がやってきましたが、モヒカンの方
が速かったので追いついてきました。

　

　なかなか見ることができないかもしれない2ショット。

　

　特別塗装機が滑走路へ。手前にもB787が。

　

　離陸。

　

　上空へ。

　

　B747、ポケモン塗装。

　

　エアドゥの新塗装を初めて見ました。右下に小さく写っている
のは1便か2便前に離陸した飛行機。連続して離陸する空港
ならではです。

　

　最後はANAのB747です。

　

羽田空港１タミからの富士山

　羽田空港第1ターミナルで撮影。天気が良く空気も澄んで
いたのか富士山が見えました。ただ、午前中でも昼近い時間
帯だと飛行機が逆光になってしまいます。
　JALのB767。

　

　ANAのB787。

　

　JALのB767。鶴丸もだいぶ増えてきて、もはや珍しい存在
ではなくなりました。

　

　ソラシドエアー。

　

　エバー航空のハローキティー塗装機です。

　

　大韓航空のB747。

　

　ANAのB787ですが、色が異なる1機が到着。

　

　富士山を背景にするの忘れていました。

　

　JALのB737-800のがんばろう日本塗装機。

　

　最後はMD-90です。

　

長野、中央本線の１１５系

　長野地区と中央本線の115系です。

　こちらは長野駅で見た115系。雪からして直江津～長野で
運用されている編成のようです。

　

　長野から塩尻まで乗ったのは115系ではなく飯田線天竜峡
行き快速。JR東海の313系でした。

　

　姨捨駅は今もスイッチバックします。

　

　塩尻でクモハ123撮影後、EF64-1000撮影のため聖高原
まで戻ったのですが、その時は115系に乗車。

　

　翌朝、八王子。富士山がよく見えました。

　

　大月発着の列車はE233系のようなので、甲府あたり発着の
普通列車をチェック。豊田発甲府行き527Mは長野色の115系
でした。

　

　その後の小淵沢発立川行きは横須賀色115系。後ろ側が陰
になってしまいましたが。

　

　八王子停車中。

　

　次の列車で立川に行ってみたら、まだ停車していたので撮影。

　

　何枚か撮ったところで回送されていきました。

　見る機会があまりない横須賀色115系。順光のちゃんとした
状態の中で撮影しておきたいです。

中央本線のクモハ１２３

　中央本線の塩尻～辰野を行き来しているクモハ123です。

　

　ミニエコーの愛称でずっと走ってきました。

　

　国鉄からJRに移行する頃に荷物車（郵便車？）を改造して
作られたクモハ123、かつては何両かいましたが、ほとんどが
すでに廃車されています。ちなみにクモハ123になってからの
時代の方が長いです。

　

　パンタ側から。

　

　反対側。

　

　JR東海から乗り入れてきている313系と長野色115系、そして
クモハ123の並びです。

　

　クモハ123ばかりなので最後に塩尻駅のそばを1枚。　

　

ホノルル、台北へのチャーター便

　新潟空港元旦出発のホノルル行きチャーター便がありました
が、ホノルルから戻ってくるのが今日だったの撮影へ。

　着陸撮影のため土手に行ってみたら突然雪に。中国南方
航空が雪で霞んでいました。

　

　雪は降ったり止んだりでしたが、ホノルルからの便が到着
する頃、再び雪に。音はすれど姿は見えず状態に。間近で
ようやくその姿が。

　

　JALの「Endless Discovery」塗装のB767が到着。ホノルル
からの所要時間は7時間ほどですが、時差ぼけの他に天気
の変化にも参ってしまいそうです。

　

　着陸シーンも雪で霞んでしまいました。

　

　出発は空港で。

　

　離陸時、またも雪に。

　

　新潟からは客を乗せていません。大型機でも人が乗って
いないと離陸するのが早いです。

　

　その後、エアドゥ新千歳行きも離陸していきました。

　

　チャーター便つながりで話は30日に。復興航空の台北便が
ありました。こちらは到着時。

　

　離陸は空港で撮影。

　

　この日は気温が高く雨で直後のエアドゥはベイバーをひいて
到着。　

　

　全て片道しか見ませんでしたが、年末年始はバンコク、台北、
ホノルルへのチャーター便が運航されました。

ＥＦ６４－１０００の４重連

　正月に毎年走っているらしい篠ノ井線のEF64の4重連です。
聖高原で。EF64-1020を先頭にやってきました。

　

　最後尾はEF64-1043。

　

　明科で停車しているところを追い抜き、松本でもう1回撮影
できました。

　

　松本は停車。

　

　前から3両目はEF64-1014。

　

　2両目はEF64-1042。

　

　先頭から撮影。

　

　充分に撮影できるぐらいの時間停車し、その後、南松本へと
発車していきました。

雪山背景の「いなほ」、青空の飛行機

　先週土曜に続き、2週連続で天気の良い土曜となりました。
「いなほ8号」が8両編成になっているはずなので、きっと雪山
背景になっているであろう白新線佐々木～西新発田へ。

　青空で上空の飛行機もはっきり見えました。

　

　115系の933M。雪山背景で。

　

　上空を緑色っぽい飛行機が通過。拡大してみたらやはり
シベリア航空でした。新潟に降りてきてほしいですけど。

　

　こちらはもうすぐ新潟空港に着陸する中国東方航空。

　

　「いなほ8号」はやはり8両編成でした。

　

　引きで。

　

　「いなほ5号」も3000番台。

　

　JAL2243便。

　

　115系の936M。

　

　チェックしていませんでしたが、今日は臨時の上り「いなほ」
が4本運転されていました。そのうちの82号が936Mの20分
ぐらい後にあったのですが、周辺にいた人の話だと82号は
どうやら国鉄色とのこと。そして4つ目がやってきました。2週
連続で同じ場所で撮影したことに。

　

　待っていれば84号、86号、7号、10号まで撮影できましたが、
雲が増えてきて山も霞みだしたので82号までにしました。

年末年始

　あけましておめでとうございます。
　今年もよろしくお願いします。

　31日は長岡へ。冬型の気候となったこの日、出発時に大粒
の雪が降ってきて、かなり積もるのでは？と思ってしまいました。
その雪の中、「きらきらうえつ」が到着。

　

　新潟駅を発車する「とき358号」。全車指定だったので見送り
です。雪とスプリンクラーという上越新幹線の冬の風景の中、
最後の冬となる200系が発車していきました。

　

　乗車した「Maxとき322号」が長岡を発車。新潟ほど降って
いなかったですがスプリンクラーは作動中。

　

　在来線ホームを見てみたら、只見線のキハ40がいたので
撮影しました。前側は新潟色。

　

　東北色と新潟色との併結が続いており、後ろ側は東北色
でした。

　

　2パンタの115系が到着。

　

　一旦戻って、2日に再び長岡へ。新幹線車内から信越本線
の115系が見えました。

　

　元旦はずっとボサボサと雪が降っていたので日は全く見る
ことがなく、初日の出は2日に新幹線の中から見ることに。

　

　夜の長岡駅付近の市街地。毎年あるイルミネーション。

　

　そして最近は1月2日にお好み焼きというのが続いています。

　

　2日はそのまま県外に出かけましたが、その内容について
はまた少しずつ書いていきます。