南千歳から札幌へ。
特急「ワッカ」が停車中。札幌～長万部を山線経由で運転
していました。
すずらん8号。
711系の普通列車が発車。感度を上げてなんとか撮ること
ができました。新形式が増えてきているので、残りわずかかも
しれません。
すずらん8号と735系。731系、733系、735系、キハ201系は
同じような顔をしています。733系と735系はまだ見分けできま
せん。見分けできるほど見ていないこともありますが。
「フラノラベンダーエクスプレス」。
キハ283系。
「オホーツク6号」と731系。
「オホーツク6号」は前後で顔が異なる編成でした。
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お盆休みに千歳空港で撮影後、札幌に向かう途中、南千歳
で撮影しました。
「カシオペア」が到着。柱などが少々邪魔ですが、DD51が
写っているので良しということで。
追分発千歳行き普通列車。非電化の石勝線区間から列車
でキハ40でした。
「スーパーとかち7号」。キハ261系。
「スーパー北斗18号」。キハ281系。
千歳空港が近いので、上空の飛行機も見えます。
「北斗」ですが、車両不足の影響か「オホーツク」塗装の
先頭車でした。この塗装と「北斗」のマークの組み合わせは
初めて見ます。
千歳発夕張行き。キハ40が戻ってきました。
最後は「北斗星」です。
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25日の早朝、胎内星まつり会場から一旦離れて羽越本線
新発田～加治へ。星が見えていたら行かなかったのですが。
NODOKAが通過。
もう見ることはないかなと思っていた485系8両編成が通過
しました。大曲花火の帰りのようです。1両が木に隠れてしま
ったのが残念ですが。
目的はこちら。4回目となるE6系甲種です。やはり木が気に
なりますが。場所はちゃんと調べておかないと・・・。
側面撮影。
E6系最後尾が朝日でギラリとなってくれました。あまりいい
場所ではなかったですが、これだけが救いでした。
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「いなほ」並び、撮りに行くと必ずどちらかが3000番台でした
が、24日の「いなほ5号」と「いなほ8号」はどちらもT編成。よう
やくイラストマークいなほ同士が並びました。
秋田と新潟に向けてそれぞれ発車。
同じ日の新発田～加治。831D。
「いなほ7号」。
緑から黄色になり始めた田園風景の中を「いなほ10号」が
やってきました。
翌25日の「いなほ9号」。
この後の「いなほ12号」はT18編成でしたが、綺麗に写せま
せんでした。
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新潟県胎内市でこの時期に行なわれている胎内星まつり。
昨年に続き、今年も行ってみました。
昨年は予報も実際も天気がよかったですが、今年の予報は
あまりよくありませんでした。雨予報ではなかったものの夕方
は曇り。でも時々晴れ間もあり夕日を見ることができました。
ランプが光っているように。なかなかうまくいかなかったです
けど。
夕日が山の向こうに沈みました。
その後、夕焼け空に。
暗くなってからも空が見えたり曇ったりの繰り返し・・・。なん
とか天頂付近の星を撮ったものの、今度は月が出てしまい、
明るい空になってしまいました。
星の撮影は無理な状況になってしまい、月を撮影。
その後は再び雲が多くなってしまい、星を眺めること自体
難しい状況に。今年は星を見る星まつりにはほとんどならず
に終わってしまいました。
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新千歳空港の飛行機です。
エアドゥ。新塗装も増えてきているので、この塗装は減って
いきそうです。
大韓航空のB777-300。
ジェットスター。結構頻繁に来ていました。
ANAの2色並び。
エアーアジア。
ポケモン塗装のB777-300がやってきました。
反対側。B747のポケモン塗装はまもなくなくなってしまい
ますが、こちらはしばらく残りそうです。
がんばろう日本と書かれたB737。
ハローキティー塗装のエバー航空。
キャセイパシフィック航空のB747。海外からのB747はまだ
見ることができそうです。
あまり見たことがない機材がいました。
最後はがんばろうニッポンと書かれたB777-300です。
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JALに続き、ANAもB747の退役が決まっています。新千歳
空港でわずかになったB747を撮影しました。
14:35着の羽田からのANA65便が時刻表ではB747になって
いたのでデッキで待ってみました。機種変更していたら諦め
でしたが、予定通りB747の姿が。
着陸。雨が降りそうで霞んだ日だったので白っぽくなって
います。
ターミナルへ。
到着後、後ろをポケモン機が通過していきました。
約1時間後、プッシュバック。
B777-300と対面。
離陸。
プッシュバックの頃、少し明るくなったものの再び曇り空に。
はるか遠くの離陸地点は完全に霞の中でした。
B747、退役前に乗ってみたい気もします。
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新潟空港からの夕景です。
佐渡汽船とジェットフォイル。
福岡行きANA324便と佐渡汽船。この日はA320でした。
夕日も入れて。
夕日背景にANA1663便が到着。
別な日です。阿賀野川対岸の公園から。ANA520便です。
ANA324便。この日も佐渡汽船と同じアングルに。
夕日の下をANA1663便が通過。
まもなく着陸。
便があまり多くないので、2日間ともほぼ同じ便の撮影になり
ました。
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17日の新潟行き「ばんえつ物語号」。日が沈む時刻が早く
なってきて新津付近での撮影が難しくなってきました。
新津駅ではEH200に牽引されたEF510-506を目撃。
翌18日は「ばんえつ物語号」を撮りに咲花へ。でもなかなか
やってきません。20分程して新津行きが定刻にやってきました。
そのうちに「ばんえつ物語号」が五泉に停まっているという話が。
五泉に行ってみたらまだ停車したままでした。結局、五泉で
打ち切り。新潟行きは全区間運休になったようです。
かつてここを蒲原鉄道が。
磐越西線方面での撮影予定が変わり、信越本線さつき野
～荻川へ。「北越3号」。
「くびき野2号」。
白新線新発田～西新発田へ。初めての場所です。「いなほ
10号」です。
3列車、T編成で揃いました。
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お盆休み中に白新線内で撮影した「いなほ」他です。
「いなほ81号」。
近くの田んぼの上を無線ヘリが飛んでいました。
酒田以北でも撮っていますが、8両編成の「いなほ8号」です。
多客期になると元青森発着いなほの「いなほ7号」と「いなほ
8号」が8両編成になりますが、7号と8号は9月28日より先行
してE653系に置き換わります。なので8両編成の「いなほ」は
ラストになるのでは？と予測して集中的に撮りました。
でも他の「いなほ」や「北越」、またはその他の臨時列車で
8両編成が走る可能性はまだあるわけで、8両編成自体はまだ
ラストではないかもしれません。
後方。ヘッドマークがぼんやりしています。はっきり「いなほ」
と写っている8両編成は本楯で撮った1枚だけでした。
新崎～大形で撮影した「いなほ10号」。
再び西新発田～佐々木に戻り、「いなほ12号」を撮影。
「いなほ9号」。
最後は別の日ですが、豊栄～黒山で撮影した「いなほ7号」
です。
8両編成は明日19日の8号まで続きます。
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いつも白新線で「いなほ」を撮っているので、たまには酒田
以北へ。1日7往復のうちの半数の4往復は新潟～酒田での
運転。酒田以北は3往復になります。
「いなほ14号」。南鳥海～本楯で。鳥海山が背景に見える
場所ですが、雲で全く見えなかったです。
8両に増結中の「いなほ7号」。
一夜明けて「あけぼの」を撮影。金浦～仁賀保で。
2093レ。EF81-725が単機で通り過ぎて行きました。
「いなほ8号」。前日の7号が秋田で折り返してくるので8両
編成です。
小砂川～上浜の知られた場所で「いなほ1号」を撮影。
すぐに701系がやってきました。
再び北上し、西目～仁賀保で「いなほ10号」を俯瞰。霞んで
いなかったらもう少し綺麗に写ったのかもしれませんが。
小砂川～上浜に戻って「いなほ5号」を撮影。
最後は8両編成の「いなほ7号」。鼠ヶ関～小岩川の道の駅
付近で撮りました。
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新千歳空港のデッキからは飛行機はもちろんですが、遠く
に千歳線を行く列車が見えます。そうなると飛行機と列車の
同時撮影、てっくうな写真を狙いたくなります。
「スーパー北斗」が通過。キハ281系ですが、左から3両目が
キハ283系でした。これは列車だけ。ちなみにこの日は霞みが
すごく、補正で霞みと明るさを調整しています。
こちらはピーチとJALの間にDF200の貨物がいるタイミング
がよかった1枚。
エアドゥと「スーパー北斗」。
ノースレインボーエクスプレス。
飛行機との2ショットは1両が少し木に隠れてしまいました。
背後の森にとけ込んでしまっていますが、「トワイライトエクス
プレス」が通過中。
翌13日です。この日の千歳空港は予定外のですが、それは
後々に。「スーパー北斗」。
復興航空と奥に733系が写っています。
何枚かは撮影できましたが、列車と飛行機同時撮影はタイ
ミング的に難しかったです。
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12日は新千歳空港へ飛びました。時間があったのでデッキ
に行ってみたら見たことがないFDAが。7機目が登場していた
のですね。今度は黄色です。ジェットフォイルとの2ショットで。
到着。
この便は福岡行きですが、今回は正反対の方向に行くので
乗りません。CRJに乗りました。飛行機までは徒歩移動で。
DHC8-Q400が離陸。
上空の風景。夏っぽい雲です。
函館山。
函館空港も見えました。
新千歳空港に到着。こちらも徒歩移動でした。
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10日の新潟空港です。
大韓航空と福岡行きFDA502便が並んで出発。
大韓航空B737-900。
オレンジのE170。
水色とオレンジが一緒にいるとカラフルに見えます。
中国南方航空。本来、土曜の運航はないのですが、連休
（日本は）だからでしょうか。
JAL2244便は鶴丸のCRJ。
エアドゥ80便はノーマル塗装。
この後、スホーイを撮影し、夕方、再び土手へ。福岡からの
ANA323便がA320に機種変更されているということで撮って
みました。いつも書いてしまいますが、ANAのA320が珍しい
存在になるとは5年前には思ってもいなかったです。
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久しぶりに東新潟に行ってみたら、機関区にEF510-511が
いました。赤いEF510は珍しくないですが、青いのは珍しいと
いうかここでは初めてです。
横が白新線なので、並べてみました。「いなほ85号」。83号
がT18編成だったようです。残念。
E127系と。
少し移動して橋の上へ。E4系の解体が進んでいました。
E127系。昼前から夕方頃まではE127系が多いです。
「いなほ7号」。8両に増結されていますが、この位置からだと
わかりにくいですね。
機関区には赤いEF510とEH200、それとEF81が2両いました。
お盆で運休している貨物がいるのか、いつもより多い気が。
うまく撮影できなかったですが、新幹線の滞留線の建屋内
にE3系がいました。E6系増備でE3系にも余剰が出始めたの
かもしれません。
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10日もヤクーツク航空ハバロフスク便が運航されました。
3日は空港で着陸を撮ったので、今回は土手で。定刻13:00
到着の上海からの中国東方航空が1時間以上遅れて到着。
先週に続き、ハバロフスクからの便が定刻15:00に対して
30分以上早く到着しました。スホーイスーパージェット100
（SSJ 100-95B)です。
レジはRA-89011で、3日とは違う機材でした。
3日は出発を見ることができなかったので、今回は空港に
行き、出発を見ることに。上海便が遅れて、ハバロフスク便
が早着したため並んだ2機。
上海行きがプッシュバック。
角度を変えてスホーイを真正面から見ることに。
ほぼ定刻にプッシュバックされました。ツポレフがそうでした
が、この位置に来てから動くまでが時間がかかります。その間
にANAが先に離陸。
28側の端へ。
離陸。
この夏のハバロフスク便はこれで終了。あとは13日にウラ
ジオストク便があります。秋以降もなんらかで運航してほしい
ものです。
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2日の新潟空港。普段行けない金曜で、ユナイテッド航空の
グアム便がある日だったので行ってみました。
オレンジFDAの離陸から。
佐渡汽船と同じアングルに。
ユナイテッド航空が到着。以前のコンチネンタル航空で、
尾翼はコンチネンタル航空のままです。
JALが離陸。奥の方の海上で船が何かやっています。
場所を変えてユナイテッド航空の離陸を撮りました。時間を
間違えてのんびりしていたら、すでに上がってきてしまい、
見上げアングルしか撮影できなかったです。
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長岡まつり花火大会の日に運転される花火臨、今年は多く
なかったですが3日に運転されました。日中、長岡に向かう
花火臨が走りましたが、その頃は新潟空港でスホーイを撮影
していたため花火臨は撮影せず、夜の長岡発を撮影しました。
北陸方面の団体用の683系。
松本行きの183系です。飾り帯が低いクハ、健在です。
反対側は普通の顔です。
首都圏の団体用の183系8両編成。こちらは特急マークが
ありません。183系の3パターンの顔が撮影できました。
0:30に新潟からの最終列車、E127系が到着。結構遅い時間
まで走っているのですね。
183系発車後に新宿行き快速「ムーンライトえちご」が到着。
自由通路からも撮ってみました。
長岡駅は深夜閉鎖されるので、外の駐車場から撮影。下り
「あけぼの」から切り離されて車両センターへと向かうEF64-
1000が4番線を通過していきました。
この後、上り「あけぼの」も撮影。そういえば1年前も花火の
日に同じようなことをやっていました。
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3日に新潟～ハバロフスクのチャーター便が運航されました。
30日にも新潟～ウラジオストクのチャーター便が運航されて
いますが、ロシア便はウラジオストク航空が撤退して以来に
なるかと思われます。
今回はヤクーツク航空のスホーイスーパージェット100で
運航されました。ツポレフ以来久々のロシア機です。
A320やB735よりも小さいようです。
ターミナルに到着。まだ2回目ということもあってか、地上
係員さん達が集まっていました。
SSJ 100-95Bという型のようです。レジはRA-89012。
ロシア国旗とロシア語も久々です。
このチャーター便、ハバロフスク便は10日に、ウラジオストク
便は13日にも運航されます。
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3日の長岡花火です。2日に行った場所は昨年、一昨年に
続いて3回目だったし、三尺玉の下の方が山の隠れてしまう
ので、その山の前に行ってみることに。結構いい場所があり
ました。
夕日を鉄塔に重ねて。でも今回の場所は鉄塔（複数ある）が
つらい存在に。
まだ明るいうちに打ち上げ開始。鉄塔が・・・。
でも花火によっては気にならないのもたくさんありました。
上の1枚と下の2枚は連続的に打ちあがった同じ花火です。
こういうワイドな花火が標準的になってきました。
フェニックス。今回はあまりうまく写せなかったです。
1発目の三尺玉。山は避けることができましたが、やっぱり
鉄塔が。花火が大きいのでそんなに気にはなりませんが。
この日は煙が右から左に流れていたので、右の方で上がって
いた花火の煙が三尺玉の前に。
青い花火もいいものです。
小さな花火が集まって大きな花火に。
2発目の三尺玉。1発目が明るくなりすぎたのでやや暗めに。
大きさもぴったり。でもやはり煙が・・・。
最後は尺玉100連発。連発といっても複数同時に上がる
のであっという間に終わってしまいましたが。
天気が気になった2日間でしたが、2日間とも雨は降らず無事
に終わりました。
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今夜、新潟空港でソウルからの大韓航空763便が滑走路を
オーバーラン。ニュースで見ていつもの土手まで行ってしまい
ました。こういうのをやじ馬というのでしょうか・・・。土手には
テレビ局の他に、見に来た人が結構いましたが。
前側の車輪が滑走路から出ています。エンジンが地面に
ついているようにも見えますが、はっきりとはわかりません。
後方のライトがすごく明るいです。
お客さんはバスで移動したとのことですが、まだバスがいま
した。
7年間、新潟空港で飛行機を見ていますが、こういったこと
は初めてです。それだけ確率は低いことなのですが。
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2日、3日は長岡まつり花火大会。毎日、大気が不安定という
予報だったので心配でしたが、無事開催され雨も降らなかった
です。ただ、直前に長岡で大雨災害があり、犠牲になった方が
いたので黙祷から始まりました。
最近はワイドな花火を遠くから見る（撮る）ようになり、今年
も同じく。
まずは2日です。待っている間に夕日で遊んでみたりと・・・。
打ち上げ開始の19時半頃は西の空がまだ明るかったです。
夕焼け空と青空が混ざる中、打ち上げ開始。
天地人花火。
曲に合わせて次々と形が変化。
風がこちらに向かって吹いていたようで、煙に隠れてしまう
部分も。
昨年まではラストに打ち上がっていた復興祈念花火フェニ
ックス。今年は途中で上がりました。7ヶ所ぐらいから同時に
打ち上げ。
いろんな形に変化。
最後が近づくにつれ、同時に上がる量が増加。やっぱり煙が
辛かったです。
三尺玉。わかってはいたものの、この場所からだと下部が
山に隠れてしまいます。
名前を忘れましたが、これも大きな花火。
中央上に開く直前の花火が。
2発目の三尺玉。1発目よりややズーム気味にしたら大きさは
ぴったりでした。
カラフルな同時打ち上げ。
最後は単発打ち上げの花火。
風向きが悪い日でした。3日の花火は次回に。
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2回目のE6系撮影をした羽後亀田で。
「いなほ1号」が通過。3000番台でした。白新線ではたくさん
撮っている「いなほ」も酒田以北となるとあまり撮っていません。
E6系が羽後亀田に停車した日は、E6系と「いなほ」の並びが
撮影できたみたいです。
羽後亀田駅。TOMIXの木造駅舎みたいな駅でした。
4075レが通過。交流区間のEF510も久々です。
この後、羽後本荘まで普通列車で移動。たまたま駅前にいた
バスを撮ってみました。
羽後本荘から「いなほ10号」に乗車。1号の折り返しなので
羽後亀田で撮影した3000番台です。
酒田でレルヒさんが貼られたキハ110系を目撃。他にも何か
貼られていましたが撮影できなかったです。
日曜午後の上り特急ということもあって混雑。酒田、鶴岡
からはほぼ満席のまま新潟まで行きました。
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