２０５系、深夜の輸送

　27日金曜に埼京線205系が新津まで輸送されたとのことで、
新潟東港までの陸送があるはずで、28日土曜夜に新津へ。
　予想通り陸送されました。まず1両目。暗い場所での動いて
いるものの撮影なので感度を上げてパソコンで補正しても
限度が。

　

　写真ではわからないですが、モハ204-255です。

　

　2車線の道なのでトレーラーが1回では曲がることができず、
何回か切り返して道路へ。

　

　2両目はクハ。

　

　道路に出たところで一旦停車していたので、その間に撮影。

　

　続いて3両目も出場。

　

　この後、4両目も出てきましたが、撮影はせずに新潟東港へ。
この手のトレーラーはゆっくり行くだろうから、余裕かと思って
東港のコンビニにいたら、クハを積んだトレーラーが通り過ぎて
いきました。クハは2両目なので1両目はすでに通過していた
わけです。意外と速かったです。
　10分ほどして3両目がやってきました。いつもコンビニの光を
利用して撮っていますが、ここでも結構な速度で走っていった
のでこれが限界。

　

　さらに10分後、4両目が通過。

　

　東港の置き場へ。暗くて星が綺麗で、鉄道＋天体撮影に。
1編成目の10両と月とオリオン。

　

　到着した4両（3両に見える）はトレーラーに載ったまま。

　

　朝、クレーン吊りをしたのかと思いますが、昼頃にはすでに
終了。14両に増えていました。

　

　いちばん端のモハ205-256。

　

　一晩最大4両だとすると陸送はあと2夜あると思われます。

富山ライトレール

　久々に富山に行ってみました。

　新津から「北越2号」に乗車。

　

　富山ライトレール、こんなラッピングの車両が走っています。

　

　岩瀬浜まで乗車。中は特別変わりありませんが、ラッピング
されている部分は外が見えません。
　岩瀬浜を出発する赤。

　

　次の列車に乗り大広田で下車。緑を撮影。

　

　続いて奥田中学校前で下車。青もラッピングされています。

　

　奥田中学校から富山駅北までは路面区間になります。富山
駅北から戻ってきた青。

　

　この日は赤黄青緑の順番で4台が走っていました。青の次
にやってきた緑。

　

　貸切でオレンジがやってきました。

　

　赤。

　

　最後に黄色を撮影。

　

　ラッピング車を含む5両を1日で見ることができました。

埼京線２０５系、新潟東港へ

　埼京線205系が新津まで来たという話を聞き、22日に行って
みたら新津駅ではなく新津車両製作所にいました。埼京線
E233系が1両だけいて、新旧埼京線の並びに（フェンスの外
から撮影）。

　

　205系は5両しかいませんでした。その中の6扉車サハ204。

　

　その後、海外譲渡のため新潟東港に運ばれたらしく、昨日
24日夜に、一昨年、203系やキハ52が海外譲渡された時に
置かれていた場所へ。
　すでに10両置かれていました。

　

　さすがに夜は撮りにくかったので今朝も行ってみることに。
5両ずつ2列に置かれていましたが、道路側が全て中間面なの
がちょっと残念でした。

　

　フェンスの上の方から撮影。

　

　反対側の2両。手前はクハ205。

　

　203系にもありましたが、クハ205、女性専用車のステッカー
が貼られたままです。

　

　6扉車サハ204も海外へ。

　

　一昨年のようにいずれ船に載せられるのかと思いますが、
日程はわかりません。藤寄まで鉄路ではなく、新津から道路
輸送というのは予想外でした。　

ばんえつ物語号

　21日～23日の「ばんえつ物語号」。こちらは21日、新潟駅
付近で。高架化工事でここから見る新潟駅の風景が変わって
きています。

　

　22日、新津駅で。C57-180を連結。

　

　C57を撮影。

　

　22日はこれだけです。23日は磐越西線沿線へ。同じ場所で
撮ることが多いですが、今回も咲花へ。

　

　発車直前、煙がモクモクと。

　

　今回は黒い煙が多かったです。

　

　咲花で撮影すると時間的に次は津川になります。49号線の
バイパスができてからは津川駅が49号線から遠くなってしまい
ましたが。津川発車。ここも黒い煙が。

　


　

　花の向こうのグリーン車。

　

　今回はこの2ヶ所で終わりにしました。

Ｅ６５３系展示／稲残る風景の４８５系

　28日から運転される「いなほ」用のE653系ですが、21日に
新潟駅で展示されました。
　車両センターから回送で入線。

　

　反対側の先頭へ。

　

　この日は「いなほ83号」の運転日で、隣のホームに入線。
イラストヘッドマークのT編成がやってきて、10分ほど新旧
「いなほ」が並びました。天気が良すぎるのも辛かったです。

　

　E653系車内へ。やはり常磐線時代にはなかったグリーン車
へ。1列+2列のゆったりシートで贅沢してみたいです。

　

　ゆるキャラたちも集合。

　

　40、50分ほどの展示を終え、回送されていきました。

　こちらは今日23日です。稲刈りがだいぶ終わり、残っている
ところを探さないと黄金色の風景が撮影できなくなりました。
まずは信越本線さつき野～荻川で。「北越3号」。

　

　「くびき野2号」。

　

　「北越3号」は8号になるので、3号がイラストマークタイプ
だったら新潟駅で「いなほ7号」との並びを撮るつもりでしたが、
3000番台だったので白新線沿線で「いなほ」を撮影すること
に。豊栄～黒山も稲刈りがだいぶ終わっていました。T編成
の7号が通過。「いなほ」マークが写っていませんが。

　

　115系も撮影。

　

　「いなほ7号」は28日からE653系になります。来年の稲刈り
シーズンには全ての「いなほ」がE653系に置き換わっていると
思われ、稲刈りシーズンの白新線沿線での485系撮影（特に
T編成）はおそらく最後になるのかなって思われます。

あけぼの、白新線経由で運転

　20日発の「あけぼの」が羽越本線水原付近の安野川橋梁
切換工事の関係で、上下とも信越貨物支線、白新線経由で
運転されるとのこと。それを知ったのは日付が21日になった頃、
ダイヤ情報を見た時でした。貨物支線で撮りたかったですが、
時間的にギリギリだったし、暗くてまともに撮ることはできなさ
そうだったので豊栄駅付近へ。

　まずは上りです。何回か「いなほ」のすれ違いを撮った場所
へ。ホームの明かりが消えていたため真っ黒ですが、撮った
本人にはわかる1枚に。

　

　下りはこの場所だとヘッドライトだけになってしまい、貨物と
違いがなくなるので駅前へ。これも撮った本人はわかる1枚。
側面幕と、テールマークの「あけぼの」の文字、オレンジ色の
部分、それとテールライトが流れています。

　

　せっかくなので夜遊び・・・。安野川橋梁です。軌陸タイプの
トラックがいました。

　

　前後の区間で線路切換を行なっており、こんな重機も。

　

　ここまできたら2093レも撮ってしまえと新潟貨物ターミナル
へ。新幹線の保線車両が戻ってきました。

　

　満月がまだ見える頃、確認車が到着。

　

　こんな形をしています。

　

　そして目的の2093レです。最も新幹線寄りの線路から白新
線へと出発していきました。

　

白新、羽越線貨物

　2週間分になりますが、白新、羽越線の貨物です。

　7日の94レ。羽越本線平林～坂町で。

　

　同じ場所で2093レを撮影。

　

　14日の2093レ。白新線佐々木～西新発田です。

　

　こちらは851レ。日本海縦貫では数少なくなった青いEF81
（EF81-453）でやってきました。

　

　東新潟にはEF510-500が3両留置。この先が気になります。

　

　最後は15日の4061レ。羽越本線本楯～南鳥海です。

　

霞む鳥海山

　15日に583系を撮影した羽越本線本楯～南鳥海で。583系
通過前にやってきた701系です。

　

　前日新潟駅で撮影した「いなほ7号」がT18編成だったので、
この日の「いなほ8号」もT18編成です。同じ場所で撮るつもり
でしたが、コンビニに行った後に迷い込んだ？ところからも
鳥海山が見えたのでそちらで撮ることに。
　でも「いなほ8号」の頃には雲が低くなり、雨が降り出して
しまいました。鳥海山と国鉄色485系の組み合わせも霞気味に。

　

　T18編成の「いなほ」は撮影できました。

　

　こちらは「いなほ1号」です。

　

　酒田からの帰り、あつみ温泉付近で「いなほ10号」を撮影。
1号の折り返しなので同じ3000番代です。左側のトンネルは
謎めいたものを感じてしまいます。

　

北越８号といなほ７号 １４日

　14日の新潟駅の「北越8号」と「いなほ7号」の並びです。

　「北越8号」が越後線側から回送幕で入線。

　

　停車後、ヘッドマークが動き始め、「北越」の前に「いなほ」
マークが出ました。

　

　「北越8号」とE127系と115系の並び。

　

　「北越」が発車。はたしてその向こうに「いなほ7号」はいる
だろうか？と思っていたら、前回と同じあたりですれ違い。
T18編成でした。「いなほ7号」はいつも入線前にヘッドマークを
「いなほ」にしています。

　

　「北越」は遠ざかり、「いなほ」はこちらへ。

　

　「いなほ」のみに。

　

　先頭も撮りました。

　

　「北越8号」と「いなほ7号」の485系並びは週末としては次の
週末がラストに。これ以上の並びとなると両方国鉄色ですが、
なかなか難しいでしょうね。

長野色１１５系も登場、新潟の普通列車

　白新線、羽越本線を走る115系などの普通列車です。

　7日の羽越本線坂町～平林。1924MはE127系6両編成。

　

　823Dはキハ110-135を先頭にした2両編成でした。

　

　続いて14日の白新線佐々木～西新発田です。1926Mは色が
揃った115系7両編成。

　

　E127系2両編成の628M。

　

　青色6両の1630M。

　

　1629Mは噂には聞いていた長野からの転属編成がやって
きました。新潟と長野では同じ115系3両編成でも向きが逆に
なっているのでそのままでは連結できません。転属時に向き
を変えています。それにしても115系→E129系への置換の話
が出たというのに、まさかこれまで見たことがないシーンや
組み合わせを見ることができるようになるとは思っていなか
ったです。

　

　新発田で1632Mとして折り返し。

　

　最後は1932M。2色混結の5両編成でした。

　

５８３系わくわくドリーム号

　今朝は「わくわくドリーム号」の運転があったので早起きして
撮りに行きました。日の出が遅くなってきたので5時前通過の
近所の撮影地では撮ることができず、羽越本線今川～越後
寒川へ。場所は行きあたりばったりで探してみました。

　

　後方。草だらけですが。

　

　あつみ温泉～酒田みなとまで高速がつながり、鶴岡、酒田
市街地をスルーすることができるように。本楯～南鳥海通過
時刻に慌てなくても間に合いました
　鳥海山がうっすらと。晴れたら朝は逆光になる場所なので、
曇らないと撮影できず複雑な感じです。できたら曇ったまま
鳥海山がもう少しくっきりと見えてくれたらよかったのですが。

　

Ｅ６５３系羽越線デビュー号といなほ

　E653系「いなほ」の運転開始まであと2週間ですが、今日は
「E653系羽越線デビュー号」という団臨が新潟～酒田を走りま
した。回送、試運転以外では初走行になると思われます。
　白新線佐々木～西新発田で。

　

　今日は注目でしたが、これからはあたり前の存在に。

　

　ここからはここで撮影した485系です。この485系はしばらく
残るのでしょうか。「きらきらうえつ」。

　

　「いなほ6号」。

　
　

　「いなほ3号」。

　

　「いなほ8号」。

　

　「いなほ5号」。

　

　ついでに1週間前に羽越本線平林～坂町で撮影した「いなほ
4号」です。

　

　「いなほ」が似合う風景になっていました。

米坂線

　羽前小松で「米沢散策トレイン」を撮影後、成島～中郡で
キハ110系を撮影。

　

　米沢駅で。山形デスティネーションキャンペーンキャラクター
が貼られていました。

　

　こちらは新潟のキャラ「レルヒさん」。

　

　お昼は米沢駅の駅弁「牛肉どまん中弁当」にしました。

　

　少し時間があったので山形新幹線「つばさ142号」を撮影。

　

　この後、再び成島～中郡へ。「米沢散策トレイン」を撮影後、
普通列車が来る時間だったので待ちました。1145D。

　

　1130DはキハE120の単行列車。

　

　田の風景の中を走って行きました。

　

米沢散策トレイン

　先週土日に新潟～米沢をキハ58系「Kenji」を使用した「米沢
散策トレイン」という列車が走りました。

　まずは土曜の米坂線越後大島～越後下関で撮影。

　

　後方。

　

　続いて伊佐領～羽前沼沢で。

　

　同じ場所です。

　

　さらに追い抜いて手ノ子のホームへ。

　

　手ノ子は通過です。通り過ぎていった後姿を撮影。

　

　今泉での停車が長かったので、ここでも追い抜いて羽前
小松駅でもう1回撮影。

　

　米沢行きの撮影はここで終わりですが、新潟行きを成島～
中郡で撮影。雨が降ってきてしまい、やや霞み気味に。

　

　土曜の新潟行きは1ヶ所のみの撮影でしたが、日曜に白新
線西新発田～佐々木でもう1回撮影しました。

　

国鉄色４８５系の並び

　今日は東京へ。

　とある駅から山手線に乗車。次の新潟行き新幹線が1時間
後だったので、時間調整で大宮まで在来線で行くことにして、
どこかで京浜東北線に乗り換えるつもりが居眠り・・・。最後の
乗換駅田端を発車してしまい、池袋から埼京線に乗ることに。
　乗車した埼京線は新型のE233系でしたが、大宮では205系
を見ることもできました。でもあっという間にE233系になって
しまいそうです。

　

　地上に行ってみたらオレンジ帯のE231系がやってきました。
回送列車も発車時刻が表示されています。

　

　新幹線に乗り換えて、先日ダウンロードした速度表示アプリ
を使用してみたら、東北上越分岐点付近で239km/hを表示。
なかなか「240」は出さないようです。

　他の新幹線が270km/hや300km/hとスピードアップしている
のに、上越新幹線はスピードアップという話がありません。
まさかいまだ210km/hなんてことはないだろうと思いながら、
長岡～新潟でも確認したら、ちゃんと239km/h表示してくれま
した。

　

　新潟に到着後、停車中の「いなほ9号」を見たら国鉄色編成。
まもなく到着の「北越5号」と並ぶので待っていたら、「北越5号」
も国鉄色編成。まさかの国鉄色並びになりました。新潟終着
列車は入線時点で回送幕にしてしまうので、「いなほ」「北越」
のマーク並びにはならなかったですが。

　

　1番線と2番線で停止位置が揃っていないため、上の写真の
場所では並びが撮影できなかったので反対側の先頭を撮影
しました。

　

ヘリコプターに乗る

　空の日イベントでヘリコプター遊覧をしていたので、思い
きって乗ってみることに。ヘリコプターはこれまで乗ったことは
ありません。
　手続きを終えて乗り場へ。このヘリが往復していました。

　

　1回の遊覧は5分ぐらい。順番を待っているうちに救難隊の
デモ飛行が始まってしまい、遊覧はしばらく中止。だいぶ待た
されましたがようやく乗ることができました。燃料補給のため
一旦エンジン停止させたので、プロペラが回り始めるところ
から体験できました。これは少しお得感が。

　

　空港の滑走路の真上を行き、海上へ。

　

　海側から新潟空港を眺めることができました。

　

　あっという間に終わりです。

　最後に展示飛行機を見に行きました。デモ飛行をしたのと
同じU-125A。

　

　こちらもデモ飛行と同じUH-60Jです。

　

　横浜のバスみたいなバスが。

　

　エアドゥが到着。こういう時ならではの地べたからの撮影です。

　

　入れ替わりにDHC8-Q400が出発しました。

　

新潟空港空の日イベント

　今日は新潟空港で空の日イベントが行なわれました。展望
デッキが無料（通常100円）になるのでデッキへ。

　FDA502便は黄色でした。先月に続き2回目の目撃です。

　

　JAL2871便。煙突の煙が「？」の逆みたいになっていたので
引きで。

　

　ANA322便が離陸。

　

　ANA322便離陸後、救難隊のデモ飛行が行なわれました。
まずU-125Aが離陸。

　

　続いてUH-60Jが離陸。

　

　U-125Aが上空を通過し、遭難者を発見。

　

　UH-60Jから隊員が降り救助へ。

　

　遭難者が運びこまれました。

　

　続いて、伊丹からのANA513便到着時に放水。朝のFDA
到着時にも放水があったみたいです。513便のお客さんは
何事？って思ったかもしれません。

　

　午後のJAL2247便も放水がありました。

　

　放水を通り抜けて到着。

　

　曇り空だったのが残念。天気が良かったらもっと綺麗だった
かもしれません。

新潟でＥ３系解体中

　この1年の間に新潟新幹線車両センターでE1系、200系、E4
系が解体されましたが、いずれも上越新幹線で活躍した形式。
先週末見に行ったら、今度は秋田新幹線で走っていたE3系
が解体線に入っていました。R10編成のようです。

　

　残されたE1系の横にE3系が並んでいました。

　

　すでに窓が外されているようです。

　

　こちらは次に解体される車両。

　

　建屋の中には次に解体されると思われるE3系と、運用前で
一時的に留置されていると思われるE6系が並んでいました。
営業運転ではやってこない新潟での新旧バトンタッチのよう
です。

　

北越８号といなほ７号

　1日に新潟駅で撮影した485系です。

　「北越8号」と「いなほ7号」の並び。15:19発の「北越8号」と
15:20頃入線の「いなほ7号」。秒レベルのずれがあるので撮り
に行くたびに並ぶ位置が変わります。

　

　何回か登場しているこの写真、初めて撮った鉄道写真です
が、撮ったのは1982年9月5日。31年前の今日です。ズームの
違いがあるので違った風景に見えますが、上の写真と立ち
位置がほぼ同じです。

　

　485系でも初期型のボンネットタイプは、この頃、登場から
15年ぐらいでしょうか。すでに古いタイプだったのかもしれま
せん。そのボンネットタイプはすでにありませんが、485系は
その後31年間走り続けました。
　31年前はまだ新潟駅に乗り入れていなかった「いなほ」が
まもなくE653系に置換、「北越」も1年半後に動きがありそう
だし、新潟駅自体も高架化で数年後にはこの風景がなくな
ってしまいます。

　反対側から「いなほ7号」を撮影。

　

　最後は1年前にできた9番線横を通過する「いなほ7号」
です。

　

あいづライナー

　会津若松に停車中の「あいづライナー4号」。この日は国鉄
色485系でした。

　

　新潟から到着したキハ110系と中線に入ってきた719系との
3ショット。

　

　719系との並び。719系にも485系のヘッドマークにもあかべぇ
が描かれています。

　

ばんえつ物語号を撮って乗る

　先週末の「ばんえつ物語号」です。

　黄色くなり始めた田と撮りたかったので新関～北五泉へ。
SLの前を行く228D。

　

　「ばんえつ物語号」。C57が山にとけ込んでしまいました。

　

　続いて日出谷付近で。

　

　線路に沿った道を行ったらもう1回撮影できました。

　

　会津若松まで追いかけていこうかと思いましたが、乗りたい
気持ちもあったので、車を西会津の道の駅に置いて500m程
のところの野沢駅へ。野沢から会津若松行きに乗車しました。

　

　会津若松からの帰りは「ばんえつ物語号」に乗車。

　

　キハ110系は95km/hぐらいでしたが、「ばんえつ物語号」は
半分ぐらい。

　

　野沢までの短い区間でしたが、グリーン車に乗車。やはり
全区間乗りたいです。

　

　野沢駅で下車し、駅の外から発車する「ばんえつ物語号」を
見送りました。

　

新津付近のひまわり

　SLを撮りに新津駅付近に行ったら、ひまわりが咲いていま
した。シーズンも終わりのようで下を向いていましたが。

　「北越1号」。信越本線の列車はちょっと遠いです。

　

　「ばんえつ物語号」。撮るのが早すぎました。

　

　磐越西線のキハ110系。

　

　反対方向を向いてひまわりの隙間から新津駅へと入ってくる
磐越西線の列車を撮影。

　

　会津若松行きを撮影。1つだけでしたが、ようやくひまわりが
前を向いてくれました。

　

　同じ列車です。ひまわりの隙間から。

　

　ひまわりを撮りに行くのが遅すぎました。来年は青空の下
で咲いているひまわりを列車と一緒に撮りたいですね。

連節バスが新潟市内を走る

　新潟市中心部にBRTを導入し、そこを連節バスを走らせる
という計画があるようで、この土日に市役所～新潟駅を往復
するルートで試験走行が行なわれました。事前申込で乗る
こともできたようです。

　今日の夕方、新潟駅前で。連節バス自体、初めて見ますが、
なんともおもしろいスタイルです。新潟市、新潟交通とも連節
バスを持っていないので今回は神奈川中央交通から借りた
ようです。

　

　新潟駅前のロータリーへ。

　

　駅前では停車せずに市役所へと戻っていきました。

　

　1時間後に同じルートを走行するみたいだったので、今度は
信濃川にかかる萬代橋の上へ。

　

　なんとか車をかわすことができました。

　

　新潟駅からの戻りも萬代橋で。今は動いていないレインボー
タワーをバックに。

　

　その後にやってきた新潟交通も1枚撮影。

　

　萬代橋を白山前から延伸された新潟交通の電車が走る。
こんなシーンを勝手に想像したこともありますが、新潟交通は
すでに全線廃止。線路の代わりの専用レーンがBRTで実現
するのかまだわかりません。