新潟東港の風車と２０５系

　新潟東港の風車部品、まだ置かれたままでした。

　

　これはどこのパーツでしょう。

　

　羽も並んでいます。その向こうに205系が。

　

　新潟東港への205系搬入、その後も続いており、先週までに
9編成が搬入されました（7編成までは出港済み）。23日には
10編成目の一部も搬入。珍しく先頭が道路側向きに。

　

　反対側からも撮影。

　

　20両ちょっと並んでいました。

　

　翌24日朝も搬入。

　

　この日は3両が搬入されたようです。

　

　24日の後は見に行っていませんが、30両になったので船に
積まれたかもしれません。この30両で新潟発は100両になり
ます。

線路沿いのイチョウ

　信越本線荻川～亀田の鉄橋横に大きなイチョウの木があり、
23日土曜に行ったら良い感じになっていました。

　

　このイチョウを入れて列車を撮影している人達がいたので
一緒に。EF510の下り貨物が通過。

　

　「ばんえつ物語号」がやってきたタイミングで晴れてくれま
した。もう一呼吸後でもよかった1枚になってしまいましたが。

　

　オヤ？

　

　最後尾のグリーン車も撮影。

　

　今年の「ばんえつ物語号」の運転は翌24日で終了。24日は
撮影に行けなかったので、今年はこれが最後になりました
（クリスマストレインがありますが）。グリーン車は会津若松～
野沢で1回乗ったのみ。来年は全区間で乗りたいです。

　回送牽引のEF81が通過。

　

　115系。

　

　最後は「北越4号」です。

　

豊栄での「いなほ」すれ違い

　16日撮影。

　「いなほ4号」。

　

　豊栄駅へ。

　

　ここで「いなほ1号」と並びます。1号は3000番台でした。

　

　1号が発車。

　

　その後の普通列車に湘南色の115系が使われていました。

　

暗闇の早朝撮影

　先週日曜朝は583系の「わくわくドリーム号」が来る日だった
ので早起きして撮りに行きました。とは言え、夏ならば近場で
撮影できるこの列車も今の時期は庄内地方まで行かないと
撮影できません。でもこの日はSLを撮りに行きたかったし・・・。

　どこか撮影できないかと近場の踏切へ。踏切の光を使って
「トワイライトエクスプレス」を撮ってみたら・・・。なんとか
「トワイライトエクスプレス」とわかる1枚に。右の白い円は月
です。

　

　少々冒険すぎたので結局、停車する岩舟町へ。

　

　帰り道、坂町～岩舟町でEF81の貨物を撮りました。

　
　

山に沈む夕日

　磐越西線三川～津川で紅葉と列車の撮影をした後、津川
16:09発の列車まで撮影するつもりでしたが、15時半ぐらいの
時点で線路の部分に影ができ始め、列車を撮影するのが
辛い感じになってきました。

　列車撮影は諦め、夕日撮影へ。近くの揚川発電所から撮影。
15:48に日が山の向こうに沈んでしまいました。

　

　ダムを入れて撮影。

　

　ダムの上から紅葉した山を撮影。線路がある低いところは
影になってしまいましたが、山の上はまだ明るかったです。

　

　1ヶ所だけ放水していました。手を伸ばして適当に撮った1枚。
この高さってなぜか7000～10000mの飛行機から下を見るより
怖いです。恐る恐る撮りました。

　

阿賀野川紅葉

　「ばんえつ物語号」撮影で、五十島から津川に向かう途中に
見えた阿賀野川の風景が綺麗だったので、津川で「ばんえつ
物語号」を撮影後にその場所に戻り、キハを撮ることに。

　紅葉した山と阿賀野川の間を行くキハ110+キハE120の2両
編成。

　

　キハ110+キハE120+キハE120の3両編成。列車がかなり小さく
なってしまいましたが、それだけに広大な風景に感じました。
後ろ向きになってしまうものの、ここで「ばんえつ物語号」を
撮ってもよかったかも。

　

　列車主体のアングルでも撮影。

　

　場所は三川～津川ですが、そこから津川駅方面に向かった
ところの風景です。

　

　津川行きの普通列車が通過。

　

　この列車は津川駅に5分ほど停車してすぐに戻ってきます。

　

　何枚も撮ってしまいました。その中から2枚ほど。

　

　この日は秋晴れ、紅葉、無風、穏やか。これからの時期は
日本海側は天気が悪い日が続くので貴重な日でした。

秋のばんえつ物語号

　今年の「ばんえつ物語号」の運転も24日までで残りわずか
に。天気が良かった昨日は磐越西線沿線へ。

　まずは五十島へ。柿とキハ110。その向こうに保線車両が
1台。冬になると除雪車になるタイプです。

　

　山の方は紅葉していました。

　

　227Dが到着。五十島で「ばんえつ物語号」と交換です。

　

　「ばんえつ物語号」が通過。後ろの山の紅葉を入れるため
にこんな感じに。

　

　SL主体で撮影したら煙で紅葉が隠れてしまいました。

　
　

　山都に向かうつもりでしたが、津川発車に間に合ったので
津川で撮影。

　

　発車直前。煙がモクモク。

　

　発車。

　

　引きでもう1枚。

　

　山都に行くつもりでしたが、津川に向かう途中に良い景色
の場所があり、急遽、そこで列車を撮ることに。山都行きは
やめに。

今シーズン初の雪景色

　先週の冬型の天気で山の方は雪が積もったようで、晴れ間
に見えた山が白くなっていました。

　天気がよかった昨日16日夕方、白新線佐々木～西新発田
へ。上の方がうっすらと白くなっていました。左の「人」の字の
場所はスキー場です。奥の飯豊山頂はだいぶ積もったみたい
です。
　E127系。

　

　115系。山の方は雲が多めで、上の方が見えたり隠れたり
していました。

　

　上空をエアドゥが通過。

　

　115系湘南色。山が霞んでしまい、「人」だけが見える状況に。

　

　「いなほ7号」。E653系に置き換わってから初の雪景色です。

　

　「いなほ10号」。山の上の方に高い雲が。

　

　山が霞んでしまったものの最後まで「人」の字は隠れません
でした。

新潟東港に船で運ばれてきた物

　久々に新潟東港に行ってみたら船が来ていて、その横に
クレーンが。

　

　何かが置かれています。

　

　しばらくして船の中から出てきたものは・・・。

　

　ファンが見えます。

　

　トレーラーへ搭載。

　

　クレーンで吊られていた物と船の横に置かれていた物を
合わせるとこれになるようです。近くに4つ置かれていました。
この後、もう1個船から出てきて合計6個に。

　

　東港のこの場所、風力発電の羽の部分がいくつも置かれて
います。上の写真は風力発電の中央部の先端（正式な名前は
わかりませんが）のようです。

　こっちがついでになってしまいましたが、205系の搬入と出港
はずっと続いており、5編成が日本を離れた後、2編成が出発
しました。こちらは9編成目の3両。

　

　8編成目は10両揃っていました。

　

　30両、20両、20両と船に載せられているので、もしかすると
来週も船が来るかもしれません。

４８５系、Ｅ６５３系の並び

　2週間前の週末の「北越」「いなほ」です。新潟駅15:20頃の
並びは「いなほ」がE653系になったため、485系同士の並び
ではなくなりましたが、朝、485系「北越」「いなほ」が一瞬並ぶ
時間があります。

　「北越2号」と「いなほ2号」。115系が入ってくるタイミングに
よっては「いなほ」が隠れてしまいますが。

　

　この後、乗車した列車から新潟車両センターを撮影。改造
前と改造後のE653系が並んでいました。

　

　同じ日の「北越8号」。

　

　車内から再びE653系の並びを撮影。並びが変わっていな
かったです。

　

　長岡で下車。

　

　続いて翌日の「北越2号」。団体幕の485系との並び。

　

　「いなほ2号」との並びは3000番台同士に。この日は115系が
少し遅かったので485系だけで撮影できました。

　

１０日ほど前のコスモス

　2日に新津駅付近でコスモスと一緒に撮った列車です。ここ
数日、どんよりした空が続き、雨やあられが降る冬のような日
が続いているので、写真を撮った日がだいぶ前のように思え
ますが、まだ10日前です。

　キハ110。

　

　同じ列車です。2両目はキハE120でした。

　

　さらにもう1枚。花フレームで。

　

　キハ47、40。

　

　以前撮ったのと同じやり方で撮ってみました。

　

　続いて1枚。

　

　側線に埼京線205系が停まっていましたが、コスモスと一緒
にその205系を撮影。

　

　これからは雪の季節。次の花は春まで待つことになりそう
です。

十日町地そばまつり号

　キハ40、47の列車の話題です。

　こちらは2日朝、新津駅で撮ったキハ40+47。

　

　この日、新潟～十日町をキハ40と47のタラコ3連を使用した
「十日町地そばまつり号」が運転されました。車両は新津から
新潟まで回送され、新津で出発前の回送を撮影。

　

　隣のさつき野で通過する回送列車を撮影。

　

　こちらは翌3日の新潟駅。最も撮りにくい8番線に。

　

　発車したところを後方から撮影しました。

　

夜の新潟駅

　9日はお昼は何もできず、夜の新潟駅へ。

　まだ、この時点では天気が良く、月が出ていました。

　

　この時間に新潟駅に行ったのは、こちらを見るため。

　

　11月9日以降は1号車がない6両編成で運転とJRのHPに
あったのですが、予定が変わったのかスハフ12が連結された
いつもと同じ7両編成でした。

　

　C57。

　

　EF81に牽引されて回送されていきました。

　

　2番線に湘南色の115系が入線していたのですが、その横
の1番線に入ってきた「らくらくトレイン村上」は国鉄色485系。
国鉄並びになりました。

　

　「らくらくトレイン村上」。

　

　月と一緒に。この列車はかつては村上から折り返し「ムーン
ライトえちご」で運転されていました（当時は「らくらくトレイン」
ではなかったかも）。月と一緒なら「ムーンライトえちご」の幕の
方がよかったです。

　

雨の日の空港

　昨日今日は極端なぐらい天気が違いました。

　こちらは昨日9日朝。すっきりと晴れて、青空の中を4発機が
飛んでいくのが見えました。でも残念なことに昨日は8時から
17時まで缶詰・・・。

　

　そして今日10日です。日本海で低気圧が急速に発達し・・・、
という予報通り、朝から曇り空、そして雨に。雨も風も強くなり
そうなので線路沿いではなく空港へ。

　ANA321便が到着。雨の日ならではの噴射シーン。

　

　FDA502便。雨の日は地面に映ります。

　

　ANA1810便。

　

　大韓航空ソウル行きが離陸。

　

　側面流し。B737でも-900はスマートに見えます。

　

　ANA322便。

　

　水しぶきを上げながらの離陸に。

　

　ANA513便と新日本海フェリー。

　

　ここまではそれほど強い雨ではなかったのですが、11時頃
から急に風雨が強まり、次の中国南方航空は降りてくるの
だろうか？と思っていたのですが、ちゃんと降りてきました。
雨が強かっただけに逆噴射シーンも半端ではなく・・・。

　

　少し後のANA465便出発時は雨が弱くなりました。

　

　でも再び雨が強くなったため、撤収することに。

３週間ぶりにＣ５７復活

　2週間、DE10牽引の臨時快速で運転された「ばんえつ物語
号」。先週はC57-180が復活しました。

　新潟駅で回送の入線を撮影。最後尾にはC57-180の姿が。

　

　月替わりのヘッドマークではなく、標準マークでした。

　

　新津に先回りして、コスモスが咲いている沿線へ。花の隙間
から。

　

　この日は天気が良かったです。

　

　コスモスも煙も青空の方が良い感じに。

　

　最後尾、グリーン車もなんとか撮ってみました。

　

東武東上線

　入間でブルーインパルスを見た後、西武線で本川越へと
向かい、本川越からは徒歩で川越市へ。

　川越市でしばらく撮影しました。　9050系。

　

　東急からの乗り入れ車にしても「元町・中華街」行きの行き先
にしても20年前には考えられませんでした。

　
　

　メトロと東急の並び。

　

　9000系の1番目の編成。

　

　メトロ7000系は20年前にもいましたが、両脇は最近の車両
です。

　

　いまや稀にしか来ない8000系が。

　

　後方は種別、行き先が幕でした。

　

　坂戸へ。猫発見。

　

　日没後、TJライナーの入線を撮影しました。

　

武蔵浦和から上り方を撮る

　4日朝、再び武蔵浦和へ。雨まじりの曇りだったため、前日
は晴れて逆光で撮影できなかった上り方を撮ることに。

　まずは上りホームから下りの205系入線シーンを撮影。

　

　快速待避で停車時間が長かったので発車も撮影できました。
E6系と併走。

　

　下りホームから上り方の新幹線を撮影。前日の下り方では
単独で来ない限り撮影できないE6系を撮影できました。

　

　発車した205系とこちらに接近してくるE4系。

　

　E2系。

　

　205系が到着。

　

　E3系。E6系と同じく、上り方にいないと撮影できません。

　

　こちらはE3系2000番台。

　

　発車する205系。新幹線撮影優先で下りホームにいましたが、
下りホームから埼京線を撮るのはちょっときつかったです。

　

　最後はE5系。逆にE5系の撮影回数が少なかったです。

　

　今回も新幹線がメインになってしまいました。

武蔵浦和から下り方を撮る

　入間基地に行く前に武蔵浦和で埼京線を撮影。東港に並ぶ
205系をたくさん撮ったので、今回は走っている205系を撮って
みることに。

　武蔵浦和で。上りホームから下り方に向かう205系を撮影。

　

　下りホームに行ってみたら、新幹線を撮影できることを知り、
205系とともに撮影することに。

　

　E5系。

　

　この場所でのすれ違いを何度も目撃しました。

　

　205系が到着。

　

　再び新幹線。E2系。

　

　E5系とE2系。

　

　205系が発車。

　

　最後はE2系です。

　

　205系メインの予定が、新幹線の方が多くなってしまいました。
今回は18-300mmレンズを持って行きましたが、400mmも持って
いった方がよかった場所でした。

入間のブルーインパルス

　毎年恒例のこの時期の東武東上線沿線訪問。今年は3日に
行ったのですが、今回はこれまで気になっていた入間基地の
公開にも行ってみました。

　ブルーインパルスに合わせて昼頃に西武線の稲荷山公園
へと向かったものの、話に聞いていた混雑は半端ではなく、
駅から出るのも一苦労。もう会場に入ることは目指さず、会場
外でブルーインパルスを待っている人達がいるあたりへ。

　一部が建物に隠れてしまうものの見ることができました。

　
　

　4機のようです。

　

　背景が青空だったらもっと綺麗だったのかもしれませんが、
曇りだったために遠くで飛んだのは見えにくく、近くで飛んだ
もののみに。

　

　この後にハートを描いたのですが、雲ではっきりせず、その
直後に都合により終了。ブルーインパルスを見るのは2008年
の小松以来。見ることができたものの、またも天候には恵まれ
なかったです。

　再び、稲荷山公園駅。すごい事態に。

　

　土地勘がない地域だったので、稲荷山公園からぎゅうぎゅう
詰めの列車で所沢に向かい、所沢から本川越へと向かったの
ですが、3kmぐらいのところに狭山市駅があることを後で知り
ました。所沢まで行かなくてもよかったみたいです。

新津に２０５系

　昨日、新津に行ったら側線に埼京線205系が留置されていま
した。1本輸送されてきたようです。

　
　

　SL等いろいろ撮っていたら、昼前にライトが点灯。製作所に
入場するために動き出しました。

　

　この編成が日本で自走するのはこれが最後になるのかと。

　

　ゆっくりと製作所へと入っていきました。パンタは10両で1個
しか上がっていなかったです。

　

　もう少しでというところで貨物に被られてしまいました。でも
日本海側では貴重になってきた450番台、500番台の1機で
あるEF81-453だったので運が良かったのか悪かったのか・・・。

　

　コンテナの隙間より。製作所に入った205系を見送りました。

　

柿の木

　白新線佐々木～西新発田のいつもの場所に柿の木があった
ので。

　115系。

　

　E653系「いなほ7号」。夕日をイメージしたオレンジだと思い
ますが、意外と柿とも合っていたりします。できれば線路に
近いところに柿の木があってほしかったですが。

　

　「いなほ10号」。

　

　違うアングルで。

　

　天気も良い方がいいですね。