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2014年1月31日 (金)

日暮里駅からの新幹線

 成田に行った日に戻ります。成田空港からスカイライナーで
日暮里へ。400mmを持っていたので日暮里駅から新幹線を
撮ってみました。

 長野新幹線のE2系。やがてE7系へとバトンタッチするので
しょうか。

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 E5系。

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 E4系。

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 E4系16両編成。上越新幹線専用になっているE4系も以前
Maxをなくすという話があったので、置き換わるのかと思います
が、何に変わるかがわかりません。

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 再びE5系。

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 最後は10両編成のE2系です。

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 まもなくE6系に置き換わる秋田新幹線E3系ですが、こんな
ラッピングをしている編成がいます。

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 E2系+秋田E3系の組み合わせはすでにないですが、E5系
+E3系ももうすぐ見納めです。

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2014年1月30日 (木)

磐越西線

 磐越西線の列車です。

 五十島を発車する三色編成。

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 上の列車は津川行きで、津川ですぐに折り返してきます。
津川~三川の阿賀野川沿いで。

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 三色編成を側面から撮影。

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 続いて日出谷へ。新津行きが通過。

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 雪が止み、遠くの山も見えていました。

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2014年1月29日 (水)

白新線雪山

 白新線佐々木~西新発田。天気が良いと山が見えます。

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 白鳥。

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 115系。

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 「いなほ5号」。

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 少し曇ってしまい、山が霞み気味になってしまいました。

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 115系。

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 最後はE127系です。

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2014年1月28日 (火)

成田空港

 チェックアウト後は空港第1ターミナルのデッキへ。

 ANAのB787、特別塗装というか初期塗装機というか。久々
に見ました。

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 タイ航空A380。上のB787と似たような塗り分けです。いつの
まにかホテルの部屋から撮っていた時と離陸の向きが逆に
なっていました。

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 ガルーダインドネシア航空。

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 FedExのMD-11。3発機がまだ現役。

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 スイス航空。

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 ブリティッシュエアウェイズ。

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 UPS。こちらも3発機のMD-11。

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 アジア・アトランティック・エアラインズ。あまり聞いたことが
ないですが、タイの国際チャーター便の会社のようです。

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 シンガポール航空A380。今回3回目。タイも含めると4回目
のA380です。

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 エアーインディアのB787。

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 第1ターミナルでの撮影はここまでにして、少し第2ターミナル
へ。バニラ航空。

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 S7航空(シベリア航空)。飛行機を撮り始めた2006年夏は
この塗装のTu-154Mが新潟に来ていました。今回の機種は
A320ですが、懐かしい塗装です。当時はキュウリとかヘチマ
とか好き勝手なこと言っていました。

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 最後はスリランカ航空です。

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2014年1月27日 (月)

マロウドから眺める飛行機

 成田到着後、滑走路横にあるマロウドインターナショナル
ホテル成田へ。ネットで安い部屋を選んだのですが、滑走路
がよく見える部屋も料金が高めになるものの選べるようです。
今回はそういった部屋ではなかったものの、幸い滑走路端
にいる飛行機が見える部屋でした(廊下を挟んだ反対側の
部屋だったら全く見えなかったわけなので)。

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 着陸機が撮影できそうでしたが、こちら側の滑走路は大型
機以外はほぼ離陸専用のようで、あまり期待できそうもありま
せんでした。

 でも朝になってから見ていたらジェットスターが離陸。風向き
が変わって離陸側に。

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 国際線の離陸は9時ぐらいまでなく、時々、ジェットスターが
飛ぶだけでしたが、8時半頃、キャセイのカーゴが離陸。

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 9時頃から次々と離陸機がやってきました。中国国際航空。

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 キャセイパシフィック航空。

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 下を見たらほんの一瞬だけ京成線が見えました。

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 再び飛行機。中華航空です。

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 フィリピン航空。

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 NCA。

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 エバー航空。

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 チェックアウトの時間が近づいてきたため、これがラスト。
ベトナム航空です。

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 こんな感じの部屋でした。ごく普通の部屋ですが、この窓の
向こうが楽しい風景でした。

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2014年1月26日 (日)

空から関東遠征

 今年の正月休みは風邪をひいたりして遠出ができず、その
後もいろいろあってプライベートでは遠出できませんでした
(仕事で西日本には行っているが)。で、ようやく久々の関東
遠征。でもいつもとは違うルートでまずは成田へ・・・。

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 新潟空港を西に向かって離陸後、右旋回し、新潟東港や
新潟競馬場など新潟市北区を上空から眺めながら山岳地帯
上空へ。今年は山は雪が降っているものの平野部はほとんど
降っていません。上空からその境がよく見えました。

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 15分ほどで会津上空を通過。さすが飛行機は速いです。
磐梯山とその周辺の山。

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 猪苗代湖は大きいです。

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 猪苗代湖と磐梯山。磐梯山はこちらから見た方が馴染みが
あります。

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 郡山駅上空を通過。

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 この後、しばらくして海が見えてきました。おそらく茨城県の
東側を飛んでいるのかと。

 でも、ここで異変が。左側にいたので南下している限りは
東側の海しか見えないはずが、西側の霞ヶ浦付近の風景が
見えてきました。と思っていたら山が見えてきて、また海が。
明らかに旋回しているようでした。しばらくして、成田空港が
混雑していて待機しているという案内が。

 霞ヶ浦と遠くに富士山。

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 海岸線。

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 そして海と同じような風景が繰り返されている間に第2報で
滑走路が定期点検で1本使えないため混んでいるという案内
が。そして16時半まで待機とのこと。時刻は16:15。まだ15分
ほど上空遊覧が続くようで。

 結局、最初に霞ヶ浦を見てから30分ほど旋回。おかげで
綺麗な富士山を見ることができましたが。

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 新潟15:05出発で成田に定刻16:15到着の予定が17時頃の
到着に。同じ料金でほぼ倍の時間乗ることができたわけで、
ある意味お得だったかも。

 成田到着後、日没までデッキで撮影予定が、すでに日没
してしまっており、薄暗い中で何枚か撮影。いきなりA380を
目撃しました。

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 撮影は翌日にすることで宿に移動することに。 

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2014年1月24日 (金)

福山、岡山のバスと路面電車

 福山駅前にいたバス。古めのバスもいました。

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 こちらは岡山駅前。路面電車が走っています。

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 ほとんどが上のような車両でしたが、富山にいるような低床
の車両もやってきました。

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 屋根の上にランプみたいなのが並んだバス。

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 「すみません回送中です」という表示。気になって撮ってしまい
ました。

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2014年1月22日 (水)

岡山駅

 福山からの帰りは休日だったし、朝、岡山で一旦下車し、
381系を撮影しました。かつては長野で見ることができた381系
もだいぶ遠い存在になってしまいました。

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 8000系「しおかぜ」とキハ40。

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 「スーパーいなば」。

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 黄色い115系。

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 213系。

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 再び381系「やくも」。増結できるように貫通扉を付けた先頭
車。今は使われているのかわかりません。

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 2000系「南風」。

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 先ほどの381系。一旦引き上げてから隣のホームに入って
きました。

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 反対側は建物の下で暗くなってしまうのですが。

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 「やくも」のイラストマークは1982年の381系化の時から使わ
れていますが、ここまで長期に使われているのは他に「北越」
「いなほ」「踊り子」「あけぼの」ぐらいでしょうか。

 多方面に路線が出ている岡山駅だけに、短時間ながらいろ
いろな列車を見ることができました。

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2014年1月21日 (火)

福山

 先週後半は広島県の福山へ。

 始発の上越新幹線で出発。高崎の手前で日の出を見ること
ができましたが、雪国にいるとこの時期は太陽の光が貴重な
ものに感じます。

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 東海道新幹線からは富士山がくっきりと。

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 山陽新幹線に入り、岡山前後でだいぶ速い感じがしたので、
GPS速度計で測ってみたら299km/h。N700系は山陽新幹線
では最高速度300km/hなのですね。

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 翌日、合間に駅周辺へ。と言っても駅前にあるのは城ですが。

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 福塩線の105系。

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 元レールスター700系の「こだま」。

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 「さくら」。

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 「のぞみ」が通過。N700Aとすれ違いました。

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 仕事の後、まだ日没していなかったのでお城のところから
夕日を眺めてみました。デジカメは電池切れでスマホで撮影。
一眼で撮りたい風景でした。

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2014年1月20日 (月)

白新線から米坂線へ

 昨日の白新線佐々木~西新発田。山が見えそうで見えなか
ったです。

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 時々、一部分に青空に見え、上空を行く飛行機が見えたり
しました。

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 「いなほ5号」。

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 少しドライブして米坂線沿線へ。越後大島~越後下関で
坂町行きを待っていましたが、30分待ってもやってきません。
諦めて国道を小国方向に走っていたら列車とすれ違い。
悔しいパターンでした。ひとまず意味もなく越後片貝付近の
鉄橋へ。

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 次の列車まで2時間あったので越後下関駅付近の温泉に
入ってから再び越後大島~越後下関へ。日没直後で明るさ
はギリギリ。でも良い感じに撮れたかと。

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 雪を舞い上げながら越後下関へと向かって行きました。

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2014年1月19日 (日)

くま川鉄道新車と205系

 15日に新潟東港専用線の藤寄からくま川鉄道向けの新車が
輸送されました。平日だったので輸送自体は見ることができな
かったのですが。

 3両とのことで、藤寄に事前搬入されているかと思い、13日
朝に行ってみたら1両だけ搬入済み。

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 残り2両も14日に搬入されたようで、14日夜に行ってみたら
3両並んでいました。1両ごとに色が違うようです。

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 15日朝も撮影。

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 13日に藤寄に行った後に東港にも行ってみました。205系は
10両だけが残された状況に。新たな搬入はされておらず、この
10両がラストなのかもしれません。この日は曇ったり晴れたり。

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 インドネシアに行ったら雪を見ることはないと思うので、これ
が最後の雪になるかと思われます。沿岸部ということもあって
埋れるほどは降っていませんが。

 

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2014年1月17日 (金)

富士山と夕日

 ちょっと前ですが、6日に大宮付近を行く上越新幹線の車内
から見えました。
 富士山と夕日。

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 夕焼けの中の富士山。

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 冬型の天気だと日本海側は天気が悪いので、久々に夕日
(太陽)を見ることができました。関東からの富士山も冬の方が
見えますね。

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2014年1月15日 (水)

豊栄駅いなほ

 白新線豊栄駅の「いなほ」です。撮った日からだいぶ過ぎて
いますが。

 12月22日の「いなほ5号」と「いなほ8号」。先に「いなほ5号」
が到着。

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 「いなほ8号」が到着。485系同士のすれ違いではないですが、
485系とE653系のすれ違いも一時期のできごとということで。

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 E653系に485系が映る。

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 こちらは12月29日の「いなほ85号」です。酒田行きのE653系
初登場ということで。

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 1月3日の「いなほ1号」。

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 「いなほ1号」と「いなほ4号」の485系並びは続いています。

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2014年1月13日 (月)

長岡駅

 長岡に行ったついでに長岡駅近くの踏切へ。踏切が鳴って、
ほくほく線のゆめぞらが。

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 長岡駅に入線する115系。

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 「北越3号」は国鉄色K2編成でした。

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 5番線から115系が発車。この頃から雪が降り始めました。

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 5分ぐらい後に別な115系が5番線に入線。太陽が雲に隠れ
すっかり暗い空に。

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 さらに10分ぐらい後です。雪が本降りに。

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 5番線に入線していた2パンタ上昇の115系が発車。

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 「北越6号」の頃は雪は小康状態に。

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 長岡に行ったのは駅近くで地元の模型クラブ主催の鉄道
模型展があったため。昭和40年代~50年頃の長岡がテーマ
のようで、懐かしい列車が走っていました。

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 EF64-1000の貨物と「北陸」。

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 写っている駅も長岡駅がベースで、昭和49年までの駅舎も
展示。クラブの若い人が資料を元に自作したとのこと。

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 こちらは現在の長岡駅。上の駅舎取り壊し後、仮駅舎を経て
昭和55年に完成しました。昭和49年までの風景はどんなだった
のか見てみたいものです。

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 再び踏切へ。「北越3号」の折り返しとなる「北越8号」を撮影
しました。

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2014年1月12日 (日)

北越とくびき野

 昨日今日(11日、12日)は信越本線さつき野~荻川へ。

 まずは昨日。長岡からの435M。写真を撮ったあたりは雪が
ないですが、長岡の方は降ったみたいです。

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 「くびき野3号」。K編成がやってきました。先日、2本あった
くびき野用T編成のうちの1本が運用離脱して新潟を離れた
ようで、その代わりがK編成なのかもしれません。E653系の
影響がじわりと出始めています。

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 3093レ。EF81-719でした。

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 この近くに朱鷺が現われ、カメラを持ってあっちに行ったり
こっちに行ったりに。485系は撮影。T12編成の「北越6号」も
撮りましたがうまく撮れず。こちらは「北越3号」です。T15編成。

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 「くびき野2号」はK1編成。3号の折り返しかと。

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 昨日最後は2235Dです。

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 日が変わって今日の「くびき野3号」。T16編成。

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 3093レはEF81-628。かなりくたびれているようです。

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 「北越6号」はT15編成。

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 「北越3号」は3000番台。

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 最後は「くびき野2号」です。

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 2日間、少数派になってきたT編成を撮るチャンスが多かった
です。「いなほ」は3000番台だらけだったかもしれません。

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2014年1月11日 (土)

「北越」を撮りに行って「朱鷺」を撮る

 「北越」「くびき野」を撮りに信越線沿いへ。しばらくして線路
から少し離れたあたりに人だかりができていて、長いレンズを
付けたカメラがたくさん田んぼの方を向いていることに気づき
ました。
 鳥狙いのようでしたが、こんなにたくさんの人が集まる鳥って
もしや?と思い列車撮影の合間に行ってみたらやはり朱鷺が。

 最初、300mmで撮ったものの小さすぎ。400mmに付け替えて
もう1回行ってみたら陰に隠れてしまっていて諦め。その後に
もう1回行ってみたら水路の中にいました。

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 タイミング良く撮ることができたものの400mmでも小さいです。

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 パソコンでトリミングし、明るめに調整。

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 しばらくして田んぼへ。

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 これもトリミング。

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 なかなか近くには来てくれません。

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 というわけでこれもトリミングと明るさ調整。

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 一瞬、羽ばたかせましたが飛びませんでした。

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 せめてこっちを向いてくれていたら・・・。

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 このあたりを「とき」が走っていた頃、朱鷺は絶滅寸前でした
が、最近は放鳥しながら少しずつ数が増えているようです。
それにしても「北越」を撮りに行って「とき」を撮ることができる
とは思ってもいませんでした。佐渡のトキの森公園以外で
見るのは初めてです。

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2014年1月 9日 (木)

今年最初の飛行機撮影

 続いて今年最初の飛行機撮影。なかなか明るい空になら
ないですが。

 元日に離陸を2便撮影。

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 チャーター便を撮影した4日です。FDAは黄色でした。

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 本来、土曜は来ないはずのユナイテッド航空が到着。臨時
便でしょうか。

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 こんなところにネコが。

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 空港に移動。DHC8-Q400が離陸。

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 最後はエアドゥの離陸です。

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2014年1月 7日 (火)

曇りのち晴れのち雪のち・・・

 年末の29日の新潟空港です。

 白新線佐々木~西新発田の写真に写っているスキー場が
見えていました。その上をANA321便が旋回中。

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 FDA502便はピンク。

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 1時間後は晴れ。到着したANA513便と佐渡汽船。

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 しばらく晴れが続き、30分後、中国南方航空が到着。この日
はベトナム航空を撮った日ですが、ベトナム航空到着の頃は
曇りでした。濃色だったので晴れてほしかったです。

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 その30分後は再び曇りに。ヘリと鳥。

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 10分後、ANA1659便が到着した頃は雪が降っていました。

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 20分後、エアドゥが到着した時はお天気雪に。

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 中国南方航空とANAが続いて出発。

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 青空が見え、そこに飛行機雲が。

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 エアドゥが離陸。水しぶきが上がっています。

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 天気の変化がめまぐるしい日でした。

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2014年1月 5日 (日)

多客期のいなほ

 定期特急「いなほ」は新潟~酒田4往復、新潟~秋田3往復
ですが、多客期は80番台の臨時が新潟~酒田で運転され
ます。上下が同じ日に運転されることはなく、帰省ラッシュ時
は下り、Uターンラッシュ時は上りが運転され、今日は4本の
上りが運転されました。

 というわけで白新線佐々木~西新発田へ。

 こちらは定期の「いなほ6号」。

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 851レはEF81-723が単機でやってきました。

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 この場所、飛行機も見逃せません。中国南方航空。

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 「いなほ3号」は3000番台でしたが、うまく撮れず。こちらは
臨時「いなほ80号」です。

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 E653系の「いなほ8号」。

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 「いなほ5号」。

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 936M。天候によって山が霞むこともありましたが、中腹まで
見えることも。

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 臨時「いなほ82号」。

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 これまで定期7号、8号のみだったE653系ですが、年末年始
は臨時85号と84号にも使用されました。その「いなほ84号」。

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 655M。

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 臨時「いなほ86号」。

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 飛行機もよく見えました。

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 今日3回目のE653系。「いなほ7号」。

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 最後は「いなほ10号」です。

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 E653系が増えた分、T編成が減った感じがします。まだ主力
は3000番台。でも昨年夏臨時まで走っていた3000番台8連は、
8連で走っていた7号、8号がE653系になったため今回は登場
しませんでした。
 次の多客期はゴールデンウィークになるわけですが、その
頃は定期「いなほ」も485系が2往復のみに。臨時がどちらで
走るかまだわかりませんが、3000番台であっても注目される
ようになっていそうな気がします。 

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2014年1月 4日 (土)

ベトナム、エバー、タイ

 この年末年始はベトナム航空とタイ国際航空のチャーター
便が新潟にやってきました。

 こちらは29日のベトナム航空。

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 いつもだと到着後、空港まで見に行ったりするのですが、
この日は動く気がせず出発も土手から。
(この日の夜、熱を出すわけですが・・・)

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 昨年冬、定期チャーター便で新潟~台北を飛んだエバー
航空が12月から週2便飛んでいます。元日の台北行き。

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 ここからは今日4日です。台北からのエバー航空が接近。

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 続いてタイ国際航空が到着。カメラで見ながら、なんか塗装
が違うと思っていましたが、STAR ALLIANCE塗装機でした。
「THAI」と表記されている部分以外はANAのSTAR ALLIANCE
塗装と同じなのですが、この塗装自体、新潟では見ることが
できないので珍しい方に入ります。

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 空港へ。エバー航空とタイ国際航空の並び。

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 エバー航空が出発。

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 離陸。

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 タイ国際航空の出発時刻は17:00。日没後なので撮影は難し
そうでしたが待つことに。でもなかなかプッシュバックされません。
 結局、30分遅れで出発。雪が降ってきました。ちなみにカメラ
の感度を6400にしています。

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 最後は感度6400のまま、ダメもとで撮ってみた離陸シーン。
トリミングしていますが、雪に向かって行くシーンが撮影できて
しまいました。

Dsc_8688_mini

 

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2014年1月 3日 (金)

「初詣NO.DO.KA」で弥彦へ

 今日は新潟から弥彦まで485系NO.DO.KAを使用した「初詣
NO.DO.KA」に乗車しました。

Dsc_8393_mini

 

 全席指定席で、座椅子1つが1席なわけですが、どこに座席
番号があるのか探してしまいました。テーブルに貼られていま
す。空いていたので1テーブルに1人でしたが、知らない3人
グループと相席だと気まずいかも。

Dsc_8395_mini

 

 新潟発車後、内野までは住宅地の中を走行しますが、その
次の内野西が丘を過ぎると急に田園風景に。そして車窓には
今回向かう弥彦にある弥彦山が。線路の向きによっては正面
に。最前部の展望席はフリースペースになっていました。

Dsc_8410_mini

 

 巻で普通列車とすれ違いのためしばらく停車。緑帯の新潟
色と湘南色がつながった6両編成が到着。

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 巻発車後、弥彦山が側面に。

Dsc_8435_mini

 

 吉田から弥彦線に入り、弥彦山の方に向かっていきました。

Dsc_8438_mini

 

 終点弥彦に到着。

Dsc_8451_mini

 

 初詣列車で弥彦まで来たので、弥彦神社で初詣。行列が
できていました。元日はもっとすごかったのかと。

Dsc_8471_mini

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 こちらは弥彦駅。神社のような建物です。

Dsc_8472_mini

 

 帰りは東三条行きの普通列車に乗車。吉田で越後線新潟
行きに乗っても、東三条で信越本線新潟行きに乗っても到着
時刻がほとんど同じだったので行きとルートを変えて東三条
経由で新潟へ。

Dsc_8479_mini

 

 最後に白山~新潟で、弥彦からの「初詣NO.DO.KA」を撮影
しました。

Dsc_8500_mini

 

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2014年1月 1日 (水)

伊丹から新潟

 あけましておめでとうございます。
 今年もよろしくお願いします。

 先週土曜に大阪から戻ってきた後、翌日日曜夕方から寒気
が・・・。久々に38度を越えました。医者に行ったらインフルでは
なかったものの、年末は寝ているか部屋に閉じこもっている
ことに。
 その関係でいつもと違う年越しに。23:59発の年越し列車を
走らせてしまいました。

Dsc_8321_mini

 

 大阪からの帰りは、東京から上越新幹線の帰省ラッシュに
重なるのを避けて伊丹から飛ぶことに。ということで伊丹空港
へ。デッキに行ったみたもののコンデジではズームが足りず、
おまけにバッテリー切れに。

Dscn1010_mini

 

 検査場を通った後にスマホで撮影。スマホのカメラ、侮れ
ないです。

20131228_162425_mini

 

 B787が出発。

20131228_162440_mini

 

 冬型の気候の日に飛行機に乗るのはスリルかと思ったもの
の、雪雲突入時に少し揺れただけでした。でも新潟空港は雪。
プロペラ機からわずかな距離ですがバスでの移動に。写真は
そのバス車内から撮ったものです。このバス、新潟交通の元
路線バスを使用していますが、窓の隙間から雪が降ってきま
した。

20131228_180938_mini

 

 新潟駅近くでは光のページェント開催中。

Dsc_1285_mini

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 こんなことやっているから風邪を引いたのかも・・・。

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