日暮里駅からの新幹線

　成田に行った日に戻ります。成田空港からスカイライナーで
日暮里へ。400mmを持っていたので日暮里駅から新幹線を
撮ってみました。

　長野新幹線のE2系。やがてE7系へとバトンタッチするので
しょうか。

　

　E5系。

　

　E4系。

　

　E4系16両編成。上越新幹線専用になっているE4系も以前
Maxをなくすという話があったので、置き換わるのかと思います
が、何に変わるかがわかりません。

　

　再びE5系。

　

　最後は10両編成のE2系です。

　

　まもなくE6系に置き換わる秋田新幹線E3系ですが、こんな
ラッピングをしている編成がいます。

　

　E2系＋秋田E3系の組み合わせはすでにないですが、E5系
＋E3系ももうすぐ見納めです。

　

磐越西線

　磐越西線の列車です。

　五十島を発車する三色編成。

　

　上の列車は津川行きで、津川ですぐに折り返してきます。
津川～三川の阿賀野川沿いで。

　

　三色編成を側面から撮影。

　

　続いて日出谷へ。新津行きが通過。

　

　雪が止み、遠くの山も見えていました。

白新線雪山

　白新線佐々木～西新発田。天気が良いと山が見えます。

　

　白鳥。

　

　115系。

　

　「いなほ5号」。

　

　少し曇ってしまい、山が霞み気味になってしまいました。

　

　115系。

　

　最後はE127系です。

　

成田空港

　チェックアウト後は空港第1ターミナルのデッキへ。

　ANAのB787、特別塗装というか初期塗装機というか。久々
に見ました。

　

　タイ航空A380。上のB787と似たような塗り分けです。いつの
まにかホテルの部屋から撮っていた時と離陸の向きが逆に
なっていました。

　

　ガルーダインドネシア航空。

　

　FedExのMD-11。3発機がまだ現役。

　

　スイス航空。

　

　ブリティッシュエアウェイズ。

　

　UPS。こちらも3発機のMD-11。

　

　アジア・アトランティック・エアラインズ。あまり聞いたことが
ないですが、タイの国際チャーター便の会社のようです。

　

　シンガポール航空A380。今回3回目。タイも含めると4回目
のA380です。

　

　エアーインディアのB787。

　

　第1ターミナルでの撮影はここまでにして、少し第2ターミナル
へ。バニラ航空。

　

　S7航空（シベリア航空）。飛行機を撮り始めた2006年夏は
この塗装のTu-154Mが新潟に来ていました。今回の機種は
A320ですが、懐かしい塗装です。当時はキュウリとかヘチマ
とか好き勝手なこと言っていました。

　

　最後はスリランカ航空です。

　

マロウドから眺める飛行機

　成田到着後、滑走路横にあるマロウドインターナショナル
ホテル成田へ。ネットで安い部屋を選んだのですが、滑走路
がよく見える部屋も料金が高めになるものの選べるようです。
今回はそういった部屋ではなかったものの、幸い滑走路端
にいる飛行機が見える部屋でした（廊下を挟んだ反対側の
部屋だったら全く見えなかったわけなので）。

　

　着陸機が撮影できそうでしたが、こちら側の滑走路は大型
機以外はほぼ離陸専用のようで、あまり期待できそうもありま
せんでした。

　でも朝になってから見ていたらジェットスターが離陸。風向き
が変わって離陸側に。

　

　国際線の離陸は9時ぐらいまでなく、時々、ジェットスターが
飛ぶだけでしたが、8時半頃、キャセイのカーゴが離陸。

　

　9時頃から次々と離陸機がやってきました。中国国際航空。

　

　キャセイパシフィック航空。

　

　下を見たらほんの一瞬だけ京成線が見えました。

　

　再び飛行機。中華航空です。

　

　フィリピン航空。

　

　NCA。

　

　エバー航空。

　

　チェックアウトの時間が近づいてきたため、これがラスト。
ベトナム航空です。

　

　こんな感じの部屋でした。ごく普通の部屋ですが、この窓の
向こうが楽しい風景でした。

　

　

空から関東遠征

　今年の正月休みは風邪をひいたりして遠出ができず、その
後もいろいろあってプライベートでは遠出できませんでした
（仕事で西日本には行っているが）。で、ようやく久々の関東
遠征。でもいつもとは違うルートでまずは成田へ・・・。

　

　新潟空港を西に向かって離陸後、右旋回し、新潟東港や
新潟競馬場など新潟市北区を上空から眺めながら山岳地帯
上空へ。今年は山は雪が降っているものの平野部はほとんど
降っていません。上空からその境がよく見えました。

　

　15分ほどで会津上空を通過。さすが飛行機は速いです。
磐梯山とその周辺の山。

　

　猪苗代湖は大きいです。

　

　猪苗代湖と磐梯山。磐梯山はこちらから見た方が馴染みが
あります。

　

　郡山駅上空を通過。

　
　

　この後、しばらくして海が見えてきました。おそらく茨城県の
東側を飛んでいるのかと。

　でも、ここで異変が。左側にいたので南下している限りは
東側の海しか見えないはずが、西側の霞ヶ浦付近の風景が
見えてきました。と思っていたら山が見えてきて、また海が。
明らかに旋回しているようでした。しばらくして、成田空港が
混雑していて待機しているという案内が。

　霞ヶ浦と遠くに富士山。

　

　海岸線。

　

　そして海と同じような風景が繰り返されている間に第2報で
滑走路が定期点検で1本使えないため混んでいるという案内
が。そして16時半まで待機とのこと。時刻は16:15。まだ15分
ほど上空遊覧が続くようで。

　結局、最初に霞ヶ浦を見てから30分ほど旋回。おかげで
綺麗な富士山を見ることができましたが。

　

　新潟15:05出発で成田に定刻16:15到着の予定が17時頃の
到着に。同じ料金でほぼ倍の時間乗ることができたわけで、
ある意味お得だったかも。

　成田到着後、日没までデッキで撮影予定が、すでに日没
してしまっており、薄暗い中で何枚か撮影。いきなりA380を
目撃しました。

　

　撮影は翌日にすることで宿に移動することに。　

福山、岡山のバスと路面電車

　福山駅前にいたバス。古めのバスもいました。

　

　こちらは岡山駅前。路面電車が走っています。

　

　ほとんどが上のような車両でしたが、富山にいるような低床
の車両もやってきました。

　

　屋根の上にランプみたいなのが並んだバス。

　

　「すみません回送中です」という表示。気になって撮ってしまい
ました。

　

岡山駅

　福山からの帰りは休日だったし、朝、岡山で一旦下車し、
381系を撮影しました。かつては長野で見ることができた381系
もだいぶ遠い存在になってしまいました。

　

　8000系「しおかぜ」とキハ40。

　

　「スーパーいなば」。

　

　黄色い115系。

　

　213系。

　

　再び381系「やくも」。増結できるように貫通扉を付けた先頭
車。今は使われているのかわかりません。

　

　2000系「南風」。

　

　先ほどの381系。一旦引き上げてから隣のホームに入って
きました。

　

　反対側は建物の下で暗くなってしまうのですが。

　

　「やくも」のイラストマークは1982年の381系化の時から使わ
れていますが、ここまで長期に使われているのは他に「北越」
「いなほ」「踊り子」「あけぼの」ぐらいでしょうか。

　多方面に路線が出ている岡山駅だけに、短時間ながらいろ
いろな列車を見ることができました。

福山

　先週後半は広島県の福山へ。

　始発の上越新幹線で出発。高崎の手前で日の出を見ること
ができましたが、雪国にいるとこの時期は太陽の光が貴重な
ものに感じます。

　

　東海道新幹線からは富士山がくっきりと。

　

　山陽新幹線に入り、岡山前後でだいぶ速い感じがしたので、
GPS速度計で測ってみたら299km/h。N700系は山陽新幹線
では最高速度300km/hなのですね。

　

　翌日、合間に駅周辺へ。と言っても駅前にあるのは城ですが。

　

　福塩線の105系。

　

　元レールスター700系の「こだま」。

　

　「さくら」。

　

　「のぞみ」が通過。N700Aとすれ違いました。

　

　仕事の後、まだ日没していなかったのでお城のところから
夕日を眺めてみました。デジカメは電池切れでスマホで撮影。
一眼で撮りたい風景でした。

　

白新線から米坂線へ

　昨日の白新線佐々木～西新発田。山が見えそうで見えなか
ったです。

　

　時々、一部分に青空に見え、上空を行く飛行機が見えたり
しました。

　

　「いなほ5号」。

　

　少しドライブして米坂線沿線へ。越後大島～越後下関で
坂町行きを待っていましたが、30分待ってもやってきません。
諦めて国道を小国方向に走っていたら列車とすれ違い。
悔しいパターンでした。ひとまず意味もなく越後片貝付近の
鉄橋へ。

　

　次の列車まで2時間あったので越後下関駅付近の温泉に
入ってから再び越後大島～越後下関へ。日没直後で明るさ
はギリギリ。でも良い感じに撮れたかと。

　

　雪を舞い上げながら越後下関へと向かって行きました。

くま川鉄道新車と２０５系

　15日に新潟東港専用線の藤寄からくま川鉄道向けの新車が
輸送されました。平日だったので輸送自体は見ることができな
かったのですが。

　3両とのことで、藤寄に事前搬入されているかと思い、13日
朝に行ってみたら1両だけ搬入済み。

　

　残り2両も14日に搬入されたようで、14日夜に行ってみたら
3両並んでいました。1両ごとに色が違うようです。

　

　15日朝も撮影。

　

　13日に藤寄に行った後に東港にも行ってみました。205系は
10両だけが残された状況に。新たな搬入はされておらず、この
10両がラストなのかもしれません。この日は曇ったり晴れたり。

　

　インドネシアに行ったら雪を見ることはないと思うので、これ
が最後の雪になるかと思われます。沿岸部ということもあって
埋れるほどは降っていませんが。

富士山と夕日

　ちょっと前ですが、6日に大宮付近を行く上越新幹線の車内
から見えました。
　富士山と夕日。

　

　夕焼けの中の富士山。

　

　冬型の天気だと日本海側は天気が悪いので、久々に夕日
（太陽）を見ることができました。関東からの富士山も冬の方が
見えますね。

豊栄駅いなほ

　白新線豊栄駅の「いなほ」です。撮った日からだいぶ過ぎて
いますが。

　12月22日の「いなほ5号」と「いなほ8号」。先に「いなほ5号」
が到着。

　

　「いなほ8号」が到着。485系同士のすれ違いではないですが、
485系とE653系のすれ違いも一時期のできごとということで。

　

　E653系に485系が映る。

　

　こちらは12月29日の「いなほ85号」です。酒田行きのE653系
初登場ということで。

　

　1月3日の「いなほ1号」。

　

　「いなほ1号」と「いなほ4号」の485系並びは続いています。

長岡駅

　長岡に行ったついでに長岡駅近くの踏切へ。踏切が鳴って、
ほくほく線のゆめぞらが。

　

　長岡駅に入線する115系。

　

　「北越3号」は国鉄色K2編成でした。

　

　5番線から115系が発車。この頃から雪が降り始めました。

　

　5分ぐらい後に別な115系が5番線に入線。太陽が雲に隠れ
すっかり暗い空に。

　

　さらに10分ぐらい後です。雪が本降りに。

　

　5番線に入線していた2パンタ上昇の115系が発車。

　

　「北越6号」の頃は雪は小康状態に。

　

　長岡に行ったのは駅近くで地元の模型クラブ主催の鉄道
模型展があったため。昭和40年代～50年頃の長岡がテーマ
のようで、懐かしい列車が走っていました。

　

　EF64-1000の貨物と「北陸」。

　

　写っている駅も長岡駅がベースで、昭和49年までの駅舎も
展示。クラブの若い人が資料を元に自作したとのこと。

　

　こちらは現在の長岡駅。上の駅舎取り壊し後、仮駅舎を経て
昭和55年に完成しました。昭和49年までの風景はどんなだった
のか見てみたいものです。



　

　再び踏切へ。「北越3号」の折り返しとなる「北越8号」を撮影
しました。

　

北越とくびき野

　昨日今日（11日、12日）は信越本線さつき野～荻川へ。

　まずは昨日。長岡からの435M。写真を撮ったあたりは雪が
ないですが、長岡の方は降ったみたいです。

　

　「くびき野3号」。K編成がやってきました。先日、2本あった
くびき野用T編成のうちの1本が運用離脱して新潟を離れた
ようで、その代わりがK編成なのかもしれません。E653系の
影響がじわりと出始めています。

　

　3093レ。EF81-719でした。

　

　この近くに朱鷺が現われ、カメラを持ってあっちに行ったり
こっちに行ったりに。485系は撮影。T12編成の「北越6号」も
撮りましたがうまく撮れず。こちらは「北越3号」です。T15編成。

　

　「くびき野2号」はK1編成。3号の折り返しかと。

　

　昨日最後は2235Dです。

　

　日が変わって今日の「くびき野3号」。T16編成。

　

　3093レはEF81-628。かなりくたびれているようです。

　

　「北越6号」はT15編成。

　

　「北越3号」は3000番台。

　

　最後は「くびき野2号」です。

　

　2日間、少数派になってきたT編成を撮るチャンスが多かった
です。「いなほ」は3000番台だらけだったかもしれません。

「北越」を撮りに行って「朱鷺」を撮る

　「北越」「くびき野」を撮りに信越線沿いへ。しばらくして線路
から少し離れたあたりに人だかりができていて、長いレンズを
付けたカメラがたくさん田んぼの方を向いていることに気づき
ました。
　鳥狙いのようでしたが、こんなにたくさんの人が集まる鳥って
もしや？と思い列車撮影の合間に行ってみたらやはり朱鷺が。

　最初、300mmで撮ったものの小さすぎ。400mmに付け替えて
もう1回行ってみたら陰に隠れてしまっていて諦め。その後に
もう1回行ってみたら水路の中にいました。

　

　タイミング良く撮ることができたものの400mmでも小さいです。

　

　パソコンでトリミングし、明るめに調整。

　

　しばらくして田んぼへ。

　

　これもトリミング。

　

　なかなか近くには来てくれません。

　

　というわけでこれもトリミングと明るさ調整。

　

　一瞬、羽ばたかせましたが飛びませんでした。

　

　せめてこっちを向いてくれていたら・・・。

　

　このあたりを「とき」が走っていた頃、朱鷺は絶滅寸前でした
が、最近は放鳥しながら少しずつ数が増えているようです。
それにしても「北越」を撮りに行って「とき」を撮ることができる
とは思ってもいませんでした。佐渡のトキの森公園以外で
見るのは初めてです。

今年最初の飛行機撮影

　続いて今年最初の飛行機撮影。なかなか明るい空になら
ないですが。

　元日に離陸を2便撮影。

　

　チャーター便を撮影した4日です。FDAは黄色でした。

　

　本来、土曜は来ないはずのユナイテッド航空が到着。臨時
便でしょうか。

　

　こんなところにネコが。

　

　空港に移動。DHC8-Q400が離陸。

　

　最後はエアドゥの離陸です。

　

曇りのち晴れのち雪のち・・・

　年末の29日の新潟空港です。

　白新線佐々木～西新発田の写真に写っているスキー場が
見えていました。その上をANA321便が旋回中。

　

　FDA502便はピンク。

　

　1時間後は晴れ。到着したANA513便と佐渡汽船。

　

　しばらく晴れが続き、30分後、中国南方航空が到着。この日
はベトナム航空を撮った日ですが、ベトナム航空到着の頃は
曇りでした。濃色だったので晴れてほしかったです。

　

　その30分後は再び曇りに。ヘリと鳥。

　

　10分後、ANA1659便が到着した頃は雪が降っていました。

　

　20分後、エアドゥが到着した時はお天気雪に。

　

　中国南方航空とANAが続いて出発。

　

　青空が見え、そこに飛行機雲が。

　

　エアドゥが離陸。水しぶきが上がっています。

　

　天気の変化がめまぐるしい日でした。

多客期のいなほ

　定期特急「いなほ」は新潟～酒田4往復、新潟～秋田3往復
ですが、多客期は80番台の臨時が新潟～酒田で運転され
ます。上下が同じ日に運転されることはなく、帰省ラッシュ時
は下り、Uターンラッシュ時は上りが運転され、今日は4本の
上りが運転されました。

　というわけで白新線佐々木～西新発田へ。

　こちらは定期の「いなほ6号」。

　

　851レはEF81-723が単機でやってきました。

　

　この場所、飛行機も見逃せません。中国南方航空。

　

　「いなほ3号」は3000番台でしたが、うまく撮れず。こちらは
臨時「いなほ80号」です。

　
　

　E653系の「いなほ8号」。

　

　「いなほ5号」。

　

　936M。天候によって山が霞むこともありましたが、中腹まで
見えることも。

　

　臨時「いなほ82号」。

　

　これまで定期7号、8号のみだったE653系ですが、年末年始
は臨時85号と84号にも使用されました。その「いなほ84号」。

　

　655M。

　

　臨時「いなほ86号」。

　

　飛行機もよく見えました。

　

　今日3回目のE653系。「いなほ7号」。

　

　最後は「いなほ10号」です。

　

　E653系が増えた分、T編成が減った感じがします。まだ主力
は3000番台。でも昨年夏臨時まで走っていた3000番台8連は、
8連で走っていた7号、8号がE653系になったため今回は登場
しませんでした。
　次の多客期はゴールデンウィークになるわけですが、その
頃は定期「いなほ」も485系が2往復のみに。臨時がどちらで
走るかまだわかりませんが、3000番台であっても注目される
ようになっていそうな気がします。　

ベトナム、エバー、タイ

　この年末年始はベトナム航空とタイ国際航空のチャーター
便が新潟にやってきました。

　こちらは29日のベトナム航空。

　

　いつもだと到着後、空港まで見に行ったりするのですが、
この日は動く気がせず出発も土手から。
（この日の夜、熱を出すわけですが・・・）

　

　昨年冬、定期チャーター便で新潟～台北を飛んだエバー
航空が12月から週2便飛んでいます。元日の台北行き。

　

　ここからは今日4日です。台北からのエバー航空が接近。

　

　続いてタイ国際航空が到着。カメラで見ながら、なんか塗装
が違うと思っていましたが、STAR ALLIANCE塗装機でした。
「THAI」と表記されている部分以外はANAのSTAR ALLIANCE
塗装と同じなのですが、この塗装自体、新潟では見ることが
できないので珍しい方に入ります。

　

　空港へ。エバー航空とタイ国際航空の並び。

　

　エバー航空が出発。

　

　離陸。

　

　タイ国際航空の出発時刻は17:00。日没後なので撮影は難し
そうでしたが待つことに。でもなかなかプッシュバックされません。
　結局、30分遅れで出発。雪が降ってきました。ちなみにカメラ
の感度を6400にしています。

　

　最後は感度6400のまま、ダメもとで撮ってみた離陸シーン。
トリミングしていますが、雪に向かって行くシーンが撮影できて
しまいました。

　

「初詣NO.DO.KA」で弥彦へ

　今日は新潟から弥彦まで485系NO.DO.KAを使用した「初詣
NO.DO.KA」に乗車しました。

　

　全席指定席で、座椅子1つが1席なわけですが、どこに座席
番号があるのか探してしまいました。テーブルに貼られていま
す。空いていたので1テーブルに1人でしたが、知らない3人
グループと相席だと気まずいかも。

　

　新潟発車後、内野までは住宅地の中を走行しますが、その
次の内野西が丘を過ぎると急に田園風景に。そして車窓には
今回向かう弥彦にある弥彦山が。線路の向きによっては正面
に。最前部の展望席はフリースペースになっていました。

　

　巻で普通列車とすれ違いのためしばらく停車。緑帯の新潟
色と湘南色がつながった6両編成が到着。

　

　巻発車後、弥彦山が側面に。

　

　吉田から弥彦線に入り、弥彦山の方に向かっていきました。

　

　終点弥彦に到着。

　

　初詣列車で弥彦まで来たので、弥彦神社で初詣。行列が
できていました。元日はもっとすごかったのかと。

　

　こちらは弥彦駅。神社のような建物です。

　

　帰りは東三条行きの普通列車に乗車。吉田で越後線新潟
行きに乗っても、東三条で信越本線新潟行きに乗っても到着
時刻がほとんど同じだったので行きとルートを変えて東三条
経由で新潟へ。

　

　最後に白山～新潟で、弥彦からの「初詣NO.DO.KA」を撮影
しました。

　

伊丹から新潟

　あけましておめでとうございます。
　今年もよろしくお願いします。

　先週土曜に大阪から戻ってきた後、翌日日曜夕方から寒気
が・・・。久々に38度を越えました。医者に行ったらインフルでは
なかったものの、年末は寝ているか部屋に閉じこもっている
ことに。
　その関係でいつもと違う年越しに。23:59発の年越し列車を
走らせてしまいました。

　

　大阪からの帰りは、東京から上越新幹線の帰省ラッシュに
重なるのを避けて伊丹から飛ぶことに。ということで伊丹空港
へ。デッキに行ったみたもののコンデジではズームが足りず、
おまけにバッテリー切れに。

　

　検査場を通った後にスマホで撮影。スマホのカメラ、侮れ
ないです。

　

　B787が出発。

　

　冬型の気候の日に飛行機に乗るのはスリルかと思ったもの
の、雪雲突入時に少し揺れただけでした。でも新潟空港は雪。
プロペラ機からわずかな距離ですがバスでの移動に。写真は
そのバス車内から撮ったものです。このバス、新潟交通の元
路線バスを使用していますが、窓の隙間から雪が降ってきま
した。

　

　新潟駅近くでは光のページェント開催中。

　

　こんなことやっているから風邪を引いたのかも・・・。