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2014年9月30日 (火)

羽越線夕日

 キハ285系撮影の帰り道、851レを五十川付近で撮影。EF81
-729。8月以来、729号機、404号機、453号機以外の851レを
見ていないですが、継続しています。

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 ちなみにこの日は2093レがEF81でしたが、こちらは404号機
でした。

 夕方、勝木~府屋で。「いなほ7号」。

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 「いなほ12号」。

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 粟島と夕日。

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 粟島と夕日を背景に「きらきらうえつ」を撮るつもりが、夕日
が雲の中に入ってしまいました。

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 急行色入りの普通列車。

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 粟島付近に沈む夕日を見たかったですが、残念ながら雲の
中に入ったまま沈んでしまいました。

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2014年9月29日 (月)

新潟空港夕日

 新潟空港の夕日です。なかなかうまくいかないのですが。

 21日。17:10到着のJAL2876便です。まだ太陽は上の方に。

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 続いて同じ17:10到着のANA1860便。

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 日没が17:43だったので、17:35到着のANA323便がちょうど
よさようだったのですが、定刻よりも早い時刻に、向こう側から
着陸してしまいました。

 JALが17:35出発予定だったものの、なかなか出発しません。
下の写真の時に飛んできてくれたらありがたかったものの、
日没後に遅れて出発。それも向こうに向かって飛んでいって
しまいました。

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 続いて28日。16:40出発のANA1662便です。向こうに向かった
のでとても小さいです。

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 ANA1860便が到着。これも小さいし、雲と重なっています。

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 続き。

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 ANA323便。もしやタイミングがいいかもと思い待っていたら、
夕日が佐渡に沈みかけたタイミングに来てくれました。夕日と
飛行機が重なることはない季節になってしまいましたが。

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 夕日だけを撮ってトリミング。佐渡の山の鉄塔が見えます。
太陽の中にあるのは黒点?

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 こんなタイトルを入れてみたくなります。

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2014年9月28日 (日)

幻の車両を撮影

 JR北海道キハ285系の輸送を昨日27日に撮影しました。
キハ285系はメーカーで製作されていたみたいですが、事情
により開発中止に。幻の車両になったわけですが、幻と言い
ながらもすでに製作された3両が姿を現しました。

 秋分の日を過ぎ、日の出が遅くなってきたので、6時過ぎと
なる羽越本線新発田以北から撮影することに。
 まずは金塚駅で。

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 かなり丸いボディです。だるまみたいな形状をしています。

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 続いて坂町~平林で。

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 後追いも撮影できました。

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 この後は酒田付近まで一気に行く予定でしたが、勝木~
府屋の海沿いの場所に多くの人が。まだ通過していないこと
を知り、ここでもう1回撮ることに。逆光サイドから撮ってしまい
ましたが。

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 最後は酒田~本楯で。鳥海山と稲刈り前の田んぼとともに
撮りました。

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2014年9月26日 (金)

E127系ミッフィー

 最近、新潟地区のE127系で見かけるミッフィー塗装。白新線
大形でようやく撮ることができました。

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 側面にも描かれているのですが、暗くて写っていません。

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 この塗装、2両のうちの1両だけで、もう1両は普通のE127系
です。

 わかりにくいですが、こちらは越後線宣伝塗装。

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 久々に佐々木のカーブへ。稲刈りは終わっていました。
「いなほ1号」。

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 「べにばな」。

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 115系、湘南色と青の6両編成です。

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2014年9月25日 (木)

ばんえつ物語号

 23日の「ばんえつ物語号」。

 コスモスが少し咲いていた新津駅付近で。煙がすごかった
ので上の道路を行く人はびっくりだったかも。

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 コスモスとモクモク。

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 煙で霞む。

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 続いて日出谷付近へ。もう少しズームしてもよかったかも。

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 停車駅近くですが、ここでも煙がすごかったです。

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 SLが通過した後、近くの阿賀野川の橋の上からキハ110を
撮影。

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 山から沸きだすような雲。

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 SLを撮影した場所で次の列車を撮影しました。SLもこの
くらいのアングルで撮影できたらよかったのですが、いきなり
本番はやはりよろしくないですね。

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2014年9月24日 (水)

「北越」「はくたか」

 脇野田、ほくほく線の撮影をした日の続きです。ほくほく線
撮影後、直江津へ。
 189系使用の「妙高3号」。北陸新幹線開業時に廃止される
ようです。特急「あさま」から「妙高」になったのって最近のこと
のように思えるのですが、17年も前のことなのですね。この
189系ももう限界かな?と感じます。

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 「北越6号」と413系。

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 413系、485系、189系、その奥に115系。新幹線開業後に
この風景がガラッと変わってしまいそうです。

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 名立駅に行ってみました。「北越5号」。

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 名立駅を通過して再びトンネルへ。

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 先頭だけクハ455の413系。

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 「はくたか16号」が通過。

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 413系がトンネルの中に。

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 413系で直江津に戻り、信越本線の列車に乗換。途中、海に
沈む夕日が見えました。

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 こちらは小松に行った日に金沢で撮影。富山行きの特急も
新幹線開業まで。

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 金沢駅で「北越9号」を撮影。

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 「北越」で糸魚川~梶屋敷のデッドセクション通過。E653系
や681系は通過時に電気が消えないので、今後こういう風景
はなくなっていきそうです。

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2014年9月23日 (火)

ロウソクで描かれた鳥

 新潟市北区にある福島潟というところで自然文化祭という
イベントがあり、ロウソクで鳥の姿が描かれました。福島潟は
いろんな鳥がいる場所で、まもなくオオヒシクイという鳥が
やってきます。

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 ちなみにロウソクの鳥、大きさがわかりにくいですが、車と
比較するとこんな感じです。

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 遠くの方にもう1羽。

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 地上で見るとロウソクが並んでいるだけにしか見えません。

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 頭の部分はなんとなくわかりました。

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2014年9月22日 (月)

小松基地航空祭

 小松基地航空祭の展示と隣接する小松空港の飛行機です。

 こちらは小松空港を離陸したIBEX。

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 C-1。

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 ちょうどモデル撮影会の時間帯で、C-1の前にモデルさんが
いました。

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 C-130H。ここにもモデルさんたちが。

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 JALが離陸。

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 F-15が着陸。

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 ブルーインパルスの間は旅客機の離着陸はもちろんありま
せんが、ブルーインパルス終了後にJALが到着しました。

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 ブルーインパルス終了後、展示機を撮影。F-15記念塗装機
が2機。

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 F-4とRF-4。

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 この後も展示機を撮影後、小松駅に戻ることにしたのですが、
バスは1時間半待ち。駅まで歩くこともできるみたいだったので
歩いたのですが、1時間かかりました。離陸機を撮ったりもして
いましたが。

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 人が減るまで基地にいた方がよかったのかも。

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2014年9月21日 (日)

小松航空祭のブルーインパルス

 20日に小松基地航空祭がありました。うちからだと午前中の
展示飛行には間に合わないのですが、ブルーインパルスは
午後からなので間に合います。ブルーインパルスは2008年の
小松と昨年の入間で見ていますが、どちらも曇り。今回も曇り
だったら行かないつもりでしたが、前日時点で予報は晴れ。
というわけでブルーインパルスを目指して小松へ。

 13時に開始。天気は待望の晴れです。

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 150~600mmレンズであっという間に通り過ぎる機体を撮影。
ズームの600mmでもチャレンジ。

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 青空だと映えます。

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 いつものごとくたくさん撮りました。

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 偶然なのか狙ったのか上空を旅客機が1機通過。

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 6機ぴったりと。

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 これは途中で描かれたのですが、望遠では撮影できなか
ったのでスマホで撮影したハート。

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 あっという間に40~50分が過ぎていました。

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2014年9月19日 (金)

稲刈り前のほくほく線を行く「はくたか」

 脇野田の後は稲刈り前のほくほく線を行く「はくたか」を撮る
ためにくびき駅付近へ。

 「はくたか4号」。

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 「はくたか5号」が接近。といってもまだだいぶ遠いですが。

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 田んぼの中の高架を進んできます。

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 「はくたか7号」は6両編成。田んぼは秋の風景になりました
が、空はまだ夏です。

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 HK100の普通列車。

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 「はくたか6号」。

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 「はくたか9号」。魚眼で撮ってみました。

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 稲刈りが始まった田んぼの向こうを「はくたか8号」が通過。

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 9両全てが北越急行の車両。稲刈り前の田んぼとの組み
合わせで撮るのは個人的には最後になるかもしれません。

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 直江津方面へと向かって行きました。

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2014年9月18日 (木)

来月移転する脇野田駅

 北陸新幹線開業まで半年、上越妙高駅は信越本線脇野田
駅から少し離れたところに建設されていますが、10月19日に
新幹線開業より一足先に脇野田駅が上越妙高駅の下に移転
します。

 現在の脇野田駅ホームから見た上越妙高駅。

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 この駅舎もまもなく役目を終えます。

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 駅舎内には横断幕がありました。

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 お世話になったトイレともお別れ?

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 長野行きが到着。長野地区の115系にも湘南色がいます。
そして新潟地区には湘南色の他に長野色がいたりと、だいぶ
ややこしいことになっています。

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 トキがたくさん。

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 脇野田駅は上越妙高駅の向こう側に移転しますが、移転
後は現在のホームを壊して駅前広場が広がるのかと思われ
ます。現在は出ることができない駅前広場になっています。

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 直江津行きに乗車。向こうに見えるのが新しい線路です。

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 まもなく合流。

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 脇野田駅は10月19日に移転しますが、北陸新幹線開業
までは駅名は変わらないようで、半年ほどの新しい脇野田駅
になるようです。

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2014年9月17日 (水)

空港夕日

 新潟空港付近で。

 今回も飛行機と船の2ショット。

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 JAL2247便。E170に「行こう!東北へ」というラッピングが
されていました。

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 不思議な空です。

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 上の方には雲があったものの、西の方には雲の切れ目が。
17時ごろには西の空が赤くなり始めました。

 ANA1860便が豪快に着陸。

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 さらに夕焼け空に。

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 ANA323便が到着。夕日が遠すぎますが。

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 このタイミングなら10(向こう側)からの着陸の方がよかった
かもしれません。

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 ANA520便が離陸。夕日が隠れてしまい、タイミングが合わ
なかったですが、なんとか赤いところが残ってくれました。

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2014年9月16日 (火)

川原湯温泉から長野原草津口へ

 川原湯温泉駅です。

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 ここから大前行きに乗車しました。

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 長野原草津口までの区間も10月から新線に切り替わるので
この車窓も見納めです。ここにもダムの上を通ると思われる
高い橋がありました。

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 おもしろい形をした山が。

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 長野原草津口で交換した高崎行きが発車。今は左の方に
行きますが、10月からは右の方に行くようになります。

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 その次の列車で再び川原湯温泉へ。「草津3号」を撮影。

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 橋を見上げてみました。

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 「草津84号」に乗車。

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 樽沢トンネルに入る瞬間。

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 渋川で下車し、時間的にちょうどよかったので鉄橋のところ
で「SLみなかみ」を撮影。

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 間にあったので渋川駅で発車を撮りました。

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2014年9月15日 (月)

まもなく見納めの吾妻線樽沢トンネル

 吾妻線岩島~川原湯温泉~長野原草津口がダム工事で
10月から新線に切り替わるため、もう1回行ってみました。
今年2月の訪問以来です。

 渋川から吾妻線の列車に乗車。岩島を出たところで新線が
左に分岐していきます。案内放送も入り、車内から眺めたり
撮影している人が多かったです。

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 道路の向こうは吾妻渓谷。

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 川原湯温泉駅で下車し、列車を見送りました。ダムが完成
するとこの駅は水没します。上の道路がダム上を通るわけで、
かなり深い位置になるようです。

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 今の川原湯温泉駅は30日までの営業ですが、列車は25日
から運休し、9月いっぱいバス代行になります。

 駅から徒歩で渋川方面へ。この鉄橋も廃線となり、いずれは
水面下へ。

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 橋の上から吾妻渓谷を眺めてみました。

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 20分ちょっとで目的地、樽沢トンネルに到着。日本一短い
7.2mのトンネルです。水没はしないようですが、列車は来なく
なります。
 「草津2号」。トンネルがあるのがわかりにくいですが。

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 「草津31号」。

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 2月の訪問時は185系だったので、651系がここを通るのは
半年ほどということに。

 逆サイドから115系を撮ってみました。

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 撮影を終え、吾妻渓谷を眺めながら再び川原湯温泉駅へ。
この渓谷、20年近く前に歩いたことがあります。

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 途中で「草津1号」を撮影しました。

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2014年9月12日 (金)

塩川駅付近で撮影

 会津若松駅で。急行色と東北色と会津鉄道の3並び。

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 帰りも「ばんえつ物語号」に乗ろうか、どこかで撮影しようか
迷いましたが、結局撮影することにして、ひとまず1本前の列車
(上の写真の急行色)で塩川へ。

 稲刈り前の田んぼのあたりを目指し、歩いていったところに
あった「浜崎バス停」。

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 浜崎城という城が昔あったみたいです。

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 国道121号線と磐越西線がクロスするあたりに、田んぼの
向こうに磐梯山が見える場所があったので、ここでC57の
サイド狙いをすることに。煙は出ていませんでしたが。

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 再び、塩川駅に戻り、次の新津行きに乗車しました。
この列車、数少ない会津若松~喜多方の各駅に停まる列車
だったので、撮影場所から笈川駅まで行った方が近かった
みたいです。

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2014年9月11日 (木)

ばんえつ物語号に乗る

 今年は臨時快速ではない「ばんえつ物語号」にはまだ乗って
いないし、今年の運転は9月までなので乗っておくことに。

 今回はグリーン車で会津若松へ。登場直後はなかなか乗る
ことができなかったグリーン車ですが、残りわずかの指定券を
取ることができました。

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 C57-180。

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 グリーン車の展望室からの眺め。新津で。

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 磐越西線は阿賀野川に沿って走ります。

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 三川~津川の風景。展望室から。

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 津川でしばらく停車。

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 山都も長めに停車します。

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 山都~喜多方の一の戸橋梁。撮影名所を展望室から眺めて
みました。

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 終点会津若松に到着。隣に「あいづライナー4号」が入線。
「ばんえつ物語号」がすぐに回送されていったので短時間の
並びでした。

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2014年9月 9日 (火)

205系輸送

 3日の夜、久々に新潟東港に行ってみたらインドネシアに
向かう船が来ていました。なので4日朝に再び。

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 1回目、2回目とも船上に2両でしたが、今回は船が小さい
のか、船上の車両が多かったです。

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 まだ載っていない4両とトレーラーに載っていた1両がシート
で包まれており、これらも船上に載せられたと思われます。

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 この8両は次回の船に。

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 埼京線205系以降、東港でのシーンは何枚も撮りましたが、
機関車に牽かれてやってくるところは1回も撮っていません
でした。5日は都合が良く、ようやくEF64-1000+205系を撮影。
古津~新津です。

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 続いて新津駅へ。入換が始まったところです。

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 この後、推進でJ-TREC引込み線へ。

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 踏切が鳴りEF64-1000が離れていきました。

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 残された205系。すでに東港に運ばれていると思われます。

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2014年9月 8日 (月)

信越本線、稲刈り前風景

 信越本線さつき野~荻川です。こちらも稲刈り前の風景に。

 2540M、E127系。

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 「北越3号」。T編成でした。

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 115系、青と長野色の併結編成。

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 2234D、キハ110+キハE120。キハ110はラッピングされて
いました。

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 2545M。

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 2236Dはキハ47の青だけ編成でした。

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 E127系6両編成の446M。1両だけ派手です。

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 2547Dは急行色を先頭にした3色4両編成でやってきました。

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 「北越5号」。

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 最後は「くびき野4号」です。T18編成でした。

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 田んぼが秋っぽくなってきましたが、空の方も秋。今日は
中秋の名月です。

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2014年9月 7日 (日)

白新線、稲刈り前風景

 9月に入り、田んぼが黄色くなってきました。今日は白新線
貨物か磐越西線のSLか・・・、結局は近場の白新線沿線へ。

 E127系の929M。北陸新幹線開業後、3セクとして開業する
区間で使われるようなことがいろんなところで書かれています
が、そうなると稲刈りシーズンの白新線では見納めでしょうか。

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 上空をANAが通過。

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 きらきらうえつ。

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 851レはEF81-453でした。これも1年後も機関車がEF81の
ままであるかどうか。

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 どういうわけか、8月以降、729号機と404号機と453号機しか
見ていないです。東新潟に721号機がいますが、しばらく留置
されています。

 「いなほ3号」。

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 サギが道路を横断中。

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 最後は931M。

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 この約1時間は、E127系、115系、形はだいぶ違うけど485系、
E653系、EF81がやってくる、なかなか楽しい時間帯です。

 こちらは都合上撮影できた2日前の851レ。EF81-404です。

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 直後、長野色、湘南色の115系が続けてやってきました。

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2014年9月 3日 (水)

越後交通5E

 長岡駅東口で越後交通を撮影。

 5Eがいました。ライト周りが黒いこのタイプ、結構昔からいる
ような気がします。

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 ボディメーカーのプレートも貼られています。

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 その隣と奥には7E。

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 さらにもう1台、7Eが到着。

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 こっちからも撮ってみました。

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2014年9月 2日 (火)

田が秋の色になり始めた

 国鉄色「くびき野」撮影に信越本線沿いへ。その前に白新線
でちょっと撮りましたが。

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 EF81-404の851レ。

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 さつき野~荻川で。L4編成がやってきました。

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 T18編成の「くびき野3号」。

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 E127系。

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 3093レ。

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 気がつけば、秋を感じる田の色になっていました。

 「くびき野2号」と「北越3号」のすれ違いにチャレンジ。以前
撮った感じから、このあたりかなと行ってみたものの「くびき野
2号」が1分半ほど先に通過していきました。なかなか難しい
です。結局、「北越3号」単独の1枚に。

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2014年9月 1日 (月)

115系S編成

 新潟駅で。最近は115系は編成番号まで見るようになって
しまいました。

 2+3の5両編成。手前は2両のS12編成です。

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 隣にS13編成を先頭にした列車が到着。

Dsc_7318_mini

 

 このS13編成、エアコンが違うタイプで、4両のL編成とS編成
に存在します。

Dsc_7321_mini

 

 キハ40、47の3色編成。

Dsc_7328_mini

 

 高架化工事が進んでいます。新幹線と同じ高さまで在来線
を持ち上げるようです。

Dsc_7337_mini

 

 長岡駅で。S11編成。

Dsc_7376_mini

 

 青と長野色の並びです。

Dsc_7406_mini

 

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