通常より遅い時刻の「トワイライトエクスプレス」

　札幌28日発の「トワイライトエクスプレス」は通常よりも遅い
札幌16:12発（通常は14:05発）で運転されました。そのために
通常なら新津4:33着なのが、29日は8:25着に。

　新津の一つ手前の京ヶ瀬に7:35-8:16と長く停車するダイヤ
だったので、京ヶ瀬を挟んで2回撮影するつもりでいたのです
が、あいにくの雨。それも結構強かったです。結局、京ヶ瀬駅
で駅撮りすることに。

　雨の中、時刻通りに「トワイライトエクスプレス」が到着。

　

　上の2枚はカメラのライティング機能を使って明るくしてあり
ます。京ヶ瀬以北の沿線撮影は無理だったようです。

　停車時間が長かったので充分に撮影ができました。

　

　「トワイライトエクスプレス」「北斗星」に組み込まれている
電車改造の食堂車。注目の形式です。

　

　方向幕。

　

　新発田行きの115系と交換。

　

　先頭を撮影。

　

　115系や貨物と交換し、発車していきました。

　

　札幌30日発も同時刻で運転されますが、月曜朝は撮影が
できないので今回1回限りの撮影です。

ＦＤＡ ８号機

　23日朝の新潟空港です。

　IBEXが離陸。久々にこの向きの離陸を撮りました。

　

　DHC8-Q400。

　

　FDAは薄い緑の8号機。登場したのは春か夏だったと思い
ますが、ようやく見ることができました。

　

　大韓航空が離陸。雨上がりだったので水しぶき飛ぶかなと
思ったもののそれほどでもなかったです。

　

くびき野と北越

　検査入場していたみたいでしばらく見ていなかったT18編成
が復帰。再び「くびき野」運用に入るようになりました。

　「くびき野3号」。この列車にT18編成が入ると、12時頃に南に
向かって構えないと4つ目が撮影できないので、晴れると辛い
です。この日は曇り気味でしたが。ススキと一緒に撮るつもり
でしたが、風でなかなかうまくいかず・・・。

　

　「北越3号」はT13編成でした。

　

　奥は荻川駅。

　

　1分半ほど後に「くびき野2号」が通過。3号の返しです。

　

　長野色と青色の併結115系。

　

　「北越8号」です。

　

　2235Dは青だけの3両でした。

　

鉄橋

　信越本線荻川～亀田の鉄橋で。

　115系5両編成。

　

　5両がぎりぎりなので、E127系の6両編成はアップ気味に。

　

　キハ110系、キハE120混結5両編成の221D。

　

　キハ47、40の4両編成。この編成、新潟に行ってから戻って
くるので2回撮影できるのですが、なぜか2回とも通過時に日が
隠れてしまいました。

　

　「おはよう信越」。T13編成。

　

　快速「あがの」。キハ110の1両がラッピング車の3色編成。

　

　EF510の貨物。

　

　この日は検測車E491系が来る日でした。

　

　別な日に撮った115系です。長野色と青色の併結ですが、
手前のN38編成は少し前まで長野色でした。まだ綺麗なので
載せておきます。

線路沿いのイチョウ

　線路沿いにあるイチョウと一緒に撮ってみました。

　「北越4号」。

　

　「北越4号」は午前の列車ですが、光線の関係で午後の列車
は線路の反対側から撮影。
　列車でイチョウが隠れてしまっていますが、キハ110＋キハ112
というあまり見ない組み合わせだということに気づいてしまい
ました。

　

　イチョウとの組み合わせで。

　

　E127系。

　

　115系。長い編成は撮りにくいのでアップぎみで。

　

　「北越8号」。

　

　115系。6両で撮るとイチョウが隠れてしまいます。

　

　16時ごろ通過のキハ47。日の光が弱くて、線路とイチョウに
光が当たらなくなってしまいました。今の季節は15時台まで
しか撮影できないです。

　

新潟空港

　新潟空港にまもなく到着する飛行機。霞んでいますが山は
雪山になっていました。

　

　エアドゥ。

　

　相変わらずの豪快な着地。

　

　こちらは16日のエアドゥですが、前面の下半分だけがグレー
という妙な顔でやってきました。

　

　上空を通過する大韓航空A380。

　

　空港に並ぶUNITED航空、JAL、エアドゥの3機。

　

　UNITED航空がプッシュバックされました。

　

　先に出発したJALが離陸。

　

　まもなく離陸。

　

　こちらも16日です。FLIGHT INSPECTIONと書かれた飛行機
が飛び続けていました。飛行検査用航空機という飛行機のよう
です。

　

スキー場が白くなる

　先週末の白新線佐々木～西新発田です。

　E127系の普通列車。後ろ側がミッフィーラッピングでしたが、
1両しかラッピングされていないので、撮る向きによってはこう
いう風になってしまいます。

　

　115系。後ろの山にあるスキー場が雪で白くなっていました。

　

　湘南色115系。

　

　村上に向かったミッフィー編成がなかなか戻ってこなくて
結局約4時間後に戻ってきました。村上発着の列車はすぐに
折り返すわけではなく、ちょっと読みにくいです。

　

横浜線２０５系 ラスト１６両旅立つ

　5月から続いていた横浜線205系の海外譲渡ですが、新潟
東港への搬入は10月で終了しており、最後の2編成16両が船
を待つ状態でした。

　こちらは11月3日。

　

　幕が「横浜線」に。

　

　15日。ドアが開いており作業中。なんとなくもうすぐ船が来る
ような感じが。

　

　16日。船が来ていましたが、今までと違った感じの船だった
ので、205系輸送のための船なのか、この時点ではわかりま
せんでした。

　

　最後の撮影になるかもしれないと思いながら撮っていたら
幕が「山手線」になっている車両を発見。

　

　8両ずつ撮影。

　

　そして今日17日夜に行ってみたら、やはり輸送用の船だった
ようで3両を残すのみに。ラスト1両はトレーラーに載せるため
の準備中。

　

　雨の中、1両が船の中へ。

　

　この間にラスト1両をトレーラーに搭載。

　

　6扉車が船の中へ。

　

　そしてラスト。

　

　横浜線176両の最後の1両が船の中へと入っていきました。

　

　夜だったので出港は見ませんでしたが、朝までには出発する
ものと思われます。

５８３系を日中撮る

　新潟県内を深夜帯に通過することが多い583系が、今日は
明るい時間帯を走りました。

　朝の新潟までが運転区間だったようで、信越本線さつき野
～荻川で。

　

　置きピンで構えていたら、列車が見えてきたところで寒さの
せいか変なタイミングでシャッターが切れてしまい、リズムが
狂ってしまいました。上の写真はトリミングすることに。

　この場所では順光となる後追いもリズムが狂ったままで・・・。

　

　これもトリミング。

　

　新潟到着後、上沼垂まで回送され、午後白新線経由で秋田
へと向かっていきました。
　佐々木～西新発田のいつもの場所で。白鳥が飛ぶ季節に。

　

　雨が降ったり、晴れたり曇ったりする不安定な天気でしたが、
無事撮影できました。

　

　後ろも撮影。

　

　長めの停車があったらもう1回ぐらい撮りたかったのですが、
結構速いスジでした。それもそのはずで、「いなほ83号」の
スジだったようです。

紅葉終わりの米坂線

　紅葉を見に米坂線へ。すでに終わり始めていましたが。

　鉄橋が川に映っていたので、ここで撮ることに。

　

　列車通過の頃には風が出て波立ってしまい、アングル変更。
米沢行き「べにばな」です。

　

　同じ列車を再度撮影。伊佐領～羽前沼沢で。

　

　同じ場所で坂町行きを撮影。

　

　国道のトンネルを歩いていくと。もう少し早い時期に来た方
がよかったです。

　

　元の場所で米沢行きを撮影。今度は木と木の間を抜けてくる
ところをズームで撮ってみました。

　

羽越線５８３系

　583系「わくわくドリーム号」です。新潟県内での撮影は難し
そうでしたが、勝木～府屋で30分程遅れてきたところを何とか
撮影しました。

　

　キハ40、47の普通列車。

　

　2093レ。薄暗い時はわかりにくかったですが、列車前面に
電線が重なっています。

　

　ラストは「いなほ4号」です。

　

越後線で１１５系５色撮影

　越後線白山～新潟の信濃川の鉄橋で。

　1536M。

　

　弥彦線用115系を使用している153M（車両センター入区を
兼ねていると思われる）。いちおう、これが目的です。

　

　150M。長野色がやってきました。

　

　1541MはE127系。「越後線増便実験中・・・」ラッピング編成。

　

　1538M。

　

　152M。湘南色でした。秋らしく？ススキを入れてみました。

　

　最後は1937Mです。

　

　20分に1本の区間なので1時間で8本撮影（載せていない
1本はE127系）したのですが、偶然にも新潟地区を走る115系
5色全てを撮ってしまいました。E127系も撮っておりパーフェクト
かもしれません。

白新線

　851レの時間帯の白新線です。

　E127系。

　

　851レはEF81-453。この列車にしては珍しくコンテナが多く
載っていました。

　

　「いなほ6号」。E653系ですが、編成番号がU-107。7本目が
登場しました。あと1本で8本勢ぞろいです。

　

　115系。

　

　最後は「いなほ3号」です。

　

朝の信越線

　新潟地区キハ47、40の列車は4両編成が最長ですが、その
うちの1本が朝の馬下発新潟行きの2225Dです。現在4色ある
ので4両とも色が違うということもありうるのですが、今回は赤
が2両入った3色でした。

　

　E127系6連。

　

　キハ110系、キハE120の最長編成である221D。真ん中1両
だけがキハE120。

　

　115系L4編成。

　

　快速「くびき野1号」です。前面表示が前後とも点灯しない
R28編成でした。これが来ると列車名がわかりません。

　

　「北越2号」がT13編成でしたが、この場所、上り列車が撮影
できません。こちらは新津駅で撮った5号です。

　

Ｅ６５３系

　白新線、羽越本線ではお馴染みになったE653系ですが、
1日（と2日）は「十日町地そばまつり号」で信越本線を走りま
した。上越線、ほくほく線経由の十日町行きです。ほくほく線
直通の列車は国鉄色485系でしたが、E653系に余裕ができた
ようで、いよいよ「いなほ」以外の列車にも入るように。

　

　この日の「北越4号」はT13編成でした。新津で撮影。

　

　E653系つながりで3日の白新線です。「いなほ7号」。

　

　「いなほ10号」。

　

　115系。

　

　日没が早くなり、撮影は16時台で終わりです。この日は
曇っていましたが、雲の隙間から夕日の光が見えました。

　

東武東上線８０００系

　東武東上線です。

　10両編成の8000系がラスト1本になったようで、もう見るのは
難しいかなと、ある駅で待っていたら、その8000系がやって
きました。

　

　夜は坂戸駅でクリーム色の8000系を目撃。

　

　「東武東上線100周年」のヘッドマーク付でした。

　

　発車。

　

　森林公園の車庫へ。

　

　熊谷駅から新幹線に乗りましたが、まだ「長野行新幹線」が
残っていました。

　

東京駅開業１００周年塗装の山手線

　鶯谷で「北斗星」を待っている時に東京駅開業100周年記念
塗装の茶色い山手線が走っていきました。

　

　山手線の場合、車庫入りしない限り、1時間ほど待てばまた
やってくるので、「北斗星」撮影後に日暮里駅で待つことに。
　ノーマルな山手線が京浜東北線と併走しながら到着。

　

　続いて山手線単独で。

　

　その次が茶色い山手線でした。お隣の西日暮里に停車中。
3色並びに。

　

　日暮里へと向かってくるところを撮影できました。

　

北斗星

　2日に久々に東京へ。

　時間的にちょうどよかったので鶯谷で「北斗星」を撮ることに。
ちなみに「カシオペア」は検査のために長期運休です。
　「北斗星」の前にE657系「フレッシュひたち13号」が通過。

　

　「北斗星」が通過。

　

　一駅隣の日暮里へ。「フレッシュひたち20号」。

　

　尾久に向かう「北斗星」の回送が通過していきました。

　

　11両編成の651系。

　

　この場所、下りの新幹線も撮影できます。E7系の勢力が
拡大していますが、E2系の「あさま513号」を撮影することが
できました。

　

磐西全線開通１００周年号

　1日の「磐西全線開通100周年号」です。

　雨で暗かったですが、新津から新潟への回送撮影のため
沿線へ。最後尾がDE10である以外は普段の「ばんえつ物語
号」と同じです。

　

　「羽越村上開通100周年号」を撮影後、天気が悪かったので
新津駅へ。なんかいました。

　

　「磐西全線開通100周年号」が到着。

　

　歓迎イベントがあり、先ほどのオコジロウ達もお出迎えして
いました。

　

　DE10を撮影。

　

　続いて、いつものペースで津川駅へ。発車を撮影しました。

　

　山が紅葉していたので客車側も撮影。

　

　その後（1時間後ですが）の普通列車も山を入れて撮影しま
した。

　

羽越村上開通１００周年号

　今日は「羽越村上開通100周年号」という列車と「磐西全線
開通100周年号」という列車が運転されました。そのうちの
「羽越村上開通100周年号」です。

　村上行きを新津～京ヶ瀬で撮影。

　

　村上寄り1両がタラコ色で残り3両は急行色という4両編成
でした。

　

　新津行きは月岡付近で。だいぶ草が育っていましたが。

　

　その後に来た普通列車ですが、先頭のキハ40がピカピカ
でした。