雀宮駅で「北斗星」

　宇都宮で用事を済ませた後、隣の雀宮駅へ。この駅は下り
が片面ホーム、上りが島式ホームで中央の線にはあまり列車
が入ってこないので下り列車が撮りやすいです。以前（2001年）、
こんな列車も撮っています。

　115系、211系、E231系が走っていた2001年と変わり、E231
系とE233系のみに。

　横を走る新幹線はE5系が増えました。

　両毛線に直通する列車は115系で残っています。

　元京葉線の205系も色を変えてここを走行するように。

　目的の「北斗星」が通過しました。

　全く話は変わりますが、29日夜に西の空を見たら明るい星
が2つ。左が木星で右が金星です。北斗星からの星つながり
ということで・・・。

高崎経由栃木方面へ

　いつもの白新線2093レ、今週は列車で出かける都合により
駅で撮りました。前の週に続きEF81-723。

　ここで4076レとすれ違います。

　栃木県方面に行くため高崎で両毛線に乗換。待っている間
に211系がやってきました。

　キハ38系塗装のキハ110系が到着。

　撮るのは初めてです。

　両毛線で栃木へ。ここで東武線に乗換です。8000系。

　スペーシアがやってきました。金色塗装ではなかったです。

信越線キハ１１０

　信越本線さつき野～荻川で4059レを撮影。

　荻川～亀田の鉄橋へ。キハ110＋キハE120＋キハ110。

　「しらゆき2号」。

　221D。キハ110系とキハE120が使用される5両編成ですが、
この日はキハ110だけの5両編成。

　キハ111＋112も混ざらないキハ110だけの5両編成だった
ので折り返しの2524Dも撮影。

　3093レ。EF81-715でした。

５８３系「わくわくドリーム号」

　先週末の「わくわくドリーム号」。久しぶりの583系撮影です。

　帰り道にいつもの2093レを撮影。EF81-723。ようやくこの
アングルで723号機を撮影できました。

　4076レ。

磐西沿いの紫陽花

　「DLばんえつ物語」、新津から新潟への回送です。C57の
場合と同じくEF81が牽引します。

　新津付近の磐越西線沿線で紫陽花と一緒に。青い花と合う
青いキハ47がやってきました。

　紫陽花とキハ110。

　「DLばんえつ物語」です。

　線路沿いの花と一緒に。今度は赤い花と合う赤いキハ40
が先頭でやってきました。後ろは急行色とタラコという三色
編成。

　紫陽花と青いキハ47。

　夕方、新潟行き「DLばんえつ物語」を赤い花と一緒に撮影。
C57だったら何人か撮っている人がいるはずなのでこんな風
には撮ることはできなかったと思いますが、この日は他に
撮っている人はおらず、自由に撮ることができました。

ＤＬばんえつ物語に乗る

　会津若松で「フルーティアふくしま4号」を撮影。後ろ4両は
普通車です。

　会津若松から「DLばんえつ物語」に乗車。この日は「只見
山菜満喫号」「DLばんえつ物語」と新潟から新潟まで只見線、
磐越西線経由でグルッと1周するには最適な日でした。
　ダイヤはC57とほぼ同じなので、途中の野沢で長めの停車
があります。

　津川でも。

　津川～三川の車窓。阿賀野川に霧がかかっていました。

　三川を過ぎても霧。

　新津を過ぎ、いつも撮影しているさつき野～荻川あたりで
夕日を眺めることができました。

　暗くなる前に終点新潟に到着。日の長いこの季節ならでは
です。

只見から会津若松へ

　只見線乗車の続きです。

　只見～会津川口は2011年7月の大雨で橋が流されてしまい、
今も不通になっています。会津蒲生方面には列車は行って
いません。小出側の隣は田子倉でしたが、廃止されたため
大白川が貼られています。

　只見駅ホーム全景。

　会津蒲生寄りの踏切から。

　会津蒲生方面への線路。4年間使用されていません。

　会津川口までは代行バスで移動です。

　今にも列車が来そうな鉄橋が見えました。廃止になったわけ
ではないですが。

　会津川口に到着。ここから会津若松までは再び只見線列車
に乗車です。

　車窓には只見川。

　会津坂本駅は貨車改造の駅でした。

　このあたりまでが山岳地帯で、この先の会津坂下あたりから
は平坦な路線になり、終点会津若松へ。

只見山菜満喫号を撮影

　22日は「只見山菜満喫号」を撮影。2日連続で只見線まで
行く元気はなく近場での撮影です。

　新津から新潟への回送をさつき野～荻川で撮影。

　只見行きは亀田～荻川の鉄橋で。川に映りました。

　夕方の新潟行きもさつき野～荻川で撮影。

　近い時間を走る馬下行き2236Dと新津～新潟ですれ違う
ダイヤになっており、すれ違い地点が荻川付近のような感じ
がしました。予想は当たりで上の写真を撮った時、すぐ横の
踏切は上下両方向表示に。そしてこんなシーンが撮影でき
ました。

　2236Dと「只見山菜満喫号」のすれ違い。

　2236D。

　最後は2547Dです。赤赤急タラ。青を含んだ4色編成には
なかなかなってくれないようです。

只見山菜満喫号

　この週末は新潟～只見を「只見山菜満喫号」という列車が
走りました。新潟から只見線に直通する列車はこういう臨時
列車しかないので今回は汽車旅することに。

　新潟駅8番線ホームへ。まだ入線していなかったですが、
隣の9番線には「しらゆき2号」が停車中。そこに「いなほ2号」
が到着。2タイプのE653系並びになりました。

　「只見山菜満喫号」は急行色のキハ47＋キハ48の2両編成。
写真は小出駅です。

　小出から只見線へ。廃止になった柿ノ木駅を通過しました。
駅名板は真っ白に。

　国道のスノーシェッドです。

　大白川で小出行きとすれ違い。塗装は変わっていますが、
どちらもキハ40系です。急行色も馴染んでしまいました。

　ここから六十里越です。

　大白川を発車。さらに山岳地帯へ。

　県境を越えたあたりで上り勾配から下り勾配に。廃止に
なった田子倉駅を通過したあたりで車窓に田子倉湖が見えま
した。

　只見の手前で車窓にダムが2つ。手前が只見ダム、奥が
田子倉ダムです。

　終点只見に到着しました。

信越本線さつき野～荻川

　信越本線さつき野～荻川で。

　「しらゆき5号」。

　2235D。2日連続で赤3両。たぶん同じ編成だと思います。

　115系。

　3097レ。EF510の次位にDE10が連結されていました。

　2547Dは急行色＋タラコ＋青＋青の4両編成。どちらかの
青が赤だったら4色編成でしたが、なかなかそうはなってくれ
ないようです。

信越本線荻川近辺

　信越本線荻川～亀田の鉄橋で。

　長野色115系。

　キハ47、40。青だけの3両編成は何度も見ていますが、赤
だけの3両編成ってあまり見たことがありません。

　115系。鉄橋上でのすれ違い。

　3097レ。

　2547Dは青が多めな編成でした。

　鉄橋上で「しらゆき8号」と115系がすれ違い。この日2回目
の鉄橋上でのすれ違い。

　湘南色4両＋緑3両の7両編成。

　「DLばんえつ物語」回送用のEF81が通過。

　「DLばんえつ物語」。やや感度を上げていますが、新潟に
向かうこの列車をここで撮影できるのは日が長い今の時期
だけです。今年は7月までDE10なので、このアングルでC57
を撮ることはできなさそうです。

タンポポと飛行機

　13日、14日の新潟空港。

　13日、阿賀野川の土手ではタンポポが咲いていました。奥に
JALのE170。

　たまには花を撮影。なかなかうまく撮れません。

　FDAは緑でした。

　中国東方航空、タンポポとともに。

　14日は離陸を撮影。JALのE170。

　FDAは赤でした。　

　中国南方航空。浅い角度で離陸していきました。　

カーブする飛行機雲

　7日の新潟空港。

　カーブする飛行機雲ってこれまであまり見たことがなかった
です。

　ANAのB735が旋回してきました。

　さらに旋回。よく見ると後方にもう1機います。新潟はそれほど
本数が多いわけではないので、連なってくるのは珍しいです。

　ごく普通のB735。

　着地シーンを撮ることができました。

　FDAが出発。

　ANAの約2分後にJALが到着。

　JALの到着後、オレンジのFDAが離陸していきました。

白新線ＥＦ８１

　白新線2093レ、5月23日～6月14日です。

　5月23日。EF81-735。

　この先、4076レと交換で駅に停まるため、先回りしてみま
した。

　さらに普通列車と交換でもう1回停まるため、白新線内で
3回目の撮影です。

　5月24日。EF81-721。

　この日、2回目の撮影。

　6月6日。EF81-729。

　6月14日。EF81-725。

　この日は4076レも撮影しました。

　昨年3月からこのカーブで撮影するようになってから、851レ
と2093レ合わせてEF81を21回撮影。ミニサイズで並べてみま
した。

　ちなみに404号機2回、453号機1回、627号機1回、716号機
1回、718号機1回、719号機3回、721号機2回、725号機1回、
726号機2回、729号機3回、735号機4回です。

　先月発売のレイルマガジン誌によると、ここで撮ったEF81の
うち716号機、718号機、453号機はすでに門司に転属しており、
627号機は運用離脱しているようです。

　現役のうち715、723、742、746、748をここで撮っていません
が、723号機以外はあまり見なくなりました。723号機と、一部
すでに運用に入っていないような記載もレイルマガジン誌に
ありましたが他の現役機もここで撮っておきたいです。

新潟西港２０５系

　先週7日時点で南武線205系が30両に達していた新潟西港。
そろそろ輸送する船が来るのでは？と思い行ってみました。

　13日朝。30両並んでいたものの周辺に船はいなかったです。
それといつもなら金曜夜に3両運ばれるはずですが、今回は
それらしき動きもなかったです。

　船は船でも違う船です。佐渡汽船。

　ジェットフォイル。

　佐渡汽船の7分後にジェットフォイルが通過したのですが、
あっという間に追い抜いてしまいました。

　新日本海フェリー。佐渡汽船よりさらに大きいです。

　地べたから金網が写りこまないように撮影。

　13日は動きはなさそうだったのでここまでにして、14日午前
に再度行ってみましたが、やはり動きなし。それとこの週末は
搬入もなかったようです。
　結局、奥を行く船との撮影に。

　置くスペースがなくなってきた感じなので、そろそろ船積み
されそうな気がするのですが、次の週末に行ったら全部いなく
なっているなんていうこともありえそうです。

都電荒川線

　都電荒川線です。

　大塚駅前で。日陰でしたがアジサイが咲いていたので一緒
に。

　山手線と都電。

　アジサイと。

　三ノ輪橋方面へと向かっていきました。

　早稲田方面への列車とすれ違い。

武蔵野線貨物

　西浦和、府中本町で貨物撮影。久々の関東での貨物撮影
です。

　EH200-15。

　EH500-27。

　EF210-166。

　EF210-7。

　EH200-901の2092レ。タンクコンテナが連なる編成は関東
では少数派なのか、だいぶ注目されていました。901号機
だったこともあるかもしれませんが。

　配給6794レ。この列車、空のコキだけだったりすることも
ありますが、この日は当たりの編成でした。

　続いて府中本町です。EF210-104。

　どこかで追い抜いたようで、もう1回、配給6794レを撮ること
ができました。

　なかなかおもしろい並びです。

　ほとんどがJR貨物になってからの機関車で、EF65-2000は
来たもののEF64-1000は全く来ませんでした。

国内現役の南武線２０５系

　西浦和から武蔵野線で府中本町へ。国内で現役走行して
いる南武線205系を狙います。

　府中本町の側線からホームに入ってきた武蔵野線205系と
左側に南武線205系です。

　こちらも南武線と武蔵野線205系。

　南武線立川行きの205系が到着。

　側線停車中の武蔵野線205系と南武線E233系。このタイミ
ングで南武線205系は来ませんでした。

　再び南武線立川行き205系。

　武蔵野線はすでにホームに入っていました。何とか2ショット
を撮影。

　この後、南武線205系で武蔵小杉へ。武蔵小杉でも少々撮影。
最初にやってきたのはE233系でした。

　3本目がようやく205系。

　見ていた感じではややE233系の方が多いかなと思いました。
でもあっという間にE233系だけになってしまいそうです。

　日曜夕方に新潟西港へ。びっしりと24両が並んでいました。

　その左側には、この週末にやってきた6両。

　合計30両。そろそろ船が来そうな感じがします。

武蔵野線２０５系、２０９系

　今年もトレーラー輸送中や港に置かれている205系を見て
いるので、たまには走っている205系も撮ってみようということ
で武蔵野線へ。

　西浦和駅です。こちらは205系ではなく209系500番台ですが。

　メルヘン顔の205系。

　府中本町行き。

　大宮行きは西浦和はホームのない線路を通過。

　大宮方面への短絡線へと向かっていきました。

　府中本町行き。後方に新幹線が写っています。

　最後はメルヘン顔の府中本町行きです。

　メルヘン顔と209系500番台を除いたほとんどはノーマル
タイプの205系ですが、インバータ制御に変更されているため
音だけ聞いていると205系っぽくありません。

「北斗星」「カシオペア」

　関東方面に行ったついでに「北斗星」「カシオペア」を撮影。
土曜朝に「北斗星」が、日曜朝に「カシオペア」が同じダイヤで
運転されました。

　初めてですがさいたま新都心駅へ。大宮発が9:02で、被る
と困る京浜東北線の大宮行きがさいたま新都心駅を9:02と07
に発車するのでなんとか大丈夫そうでした。

　まずは土曜朝の「北斗星」です。600mmだとこんな感じに。
客車はほとんど写りませんが。

　引きで。

　後方。

　EF81+旧客の編成が停まっていました。これ以上の撮影は
できませんでした。

　日曜朝です。原色のEF65が停車中。

　上野東京ラインのE231系。

　そして「カシオペア」です。「北斗星」と同じような感じで撮影。

　最後は651系「あかぎ」です。

青い海の鯨波

　鯨波で。

　糸魚川発新潟行きの快速。この列車が485系で残ったため、
今年もここで485系を撮影できました。

　貨物が2本来る予定でしたが、20分ほどの間に3本通過。
1本は遅れてやってきた貨物のようです。このうちのどれかが
3093レのはずですが、EF81ではなかったです。

　115系。

　「しらゆき4号」。

　「しらゆき4号」は柏崎11:03発で、「しらゆき3号」は11:12着。
柏崎～鯨波の所要時間は普通列車で4～5分だし、このあたり
ですれ違うのではと思っていたら、やや青海川よりですれ違い
ました。

　4号が8秒遅いか、3号が8秒早ければ、この地点ですれ違い
になっていたかもしれません。

えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン

　えちごトキめき鉄道の日本海ひすいラインへ。JR東日本の
路線を引き継いだ妙高はねうまラインと、JR西日本の路線を
引き継いだこの日本海ひすいラインは全く性質が異なり、
こちらはディーゼルカーが走っています。

　谷浜～有間川にあるたにはま公園から撮影。逆光気味の
ところにさらに空気が霞んでいたため補正してなんとかこんな
感じに。1両というのも撮りにくいです。

　場所を移動して名立駅へ。この駅からは金沢へも直接行け
なくなりました。

　糸魚川方面への列車が到着。

　続いて有間川駅へ。デザインが異なるタイプの車両がやって
きました。

　細かいところでJR時代のものが残されています。

　有間川付近で。直江津行き。

　最後は糸魚川行きです。もう1両のデザイン違いの車両が
やってきました。

開設１０周年

　今日はもう1つ。

　こちらのブログ、最初の記事は2005年6月3日。つまり今日
はブログ開設10周年だったりします。

　最初の頃は模型の話題や、温泉、ラーメン屋の話題、ライブ
に行った話題、他、古い写真の紹介などをしていました。読み
返してみると懐かしいです。

　新潟空港でロシア機を見たのをきっかけにカメラがレベル
アップして、いつのまにか鉄道、飛行機、夕日などの風景写真
を載せるブログになりました。月に20日ぐらいは書いており、
よくぞ続いたと思っています。

　では、これからもよろしくお願いします。

えちごトキめき鉄道の二本木駅

　えちごトキめき鉄道になってから初めて二本木駅へ（列車
では通っていますが）。
　駅舎はえちごトキめき鉄道のマークが入った以外はJR時代
のままでした。

　中はほぼそのままで、「長野方面」という表記もそのまま。
今は全て妙高高原止まりですが。

　駅名板は変わっていました。

　直江津行きが到着。ここにはもう115系はやってきません。
JR時代の塗装のままのE127系が到着。

　「停止目標 1322M 6両」の表示もそのまま。

　引込み線に入ってから直江津方面へ。

　続いて妙高高原行きが引込み線へ。

　こちらもJR時代の塗装のまま。

　妙高高原方面へと向かっていきました。

飯山線「おいこっと」

　深夜の新幹線を見た後、近くを走る飯山線へ。キハ110系
のみの路線ではあるのですが。

　蓮駅付近で。

　いい場所がないかと豊野方向へと行ってみたものの、なか
なか見つからなかったです。山の方に向かった方がよかった
とは思ったものの、後の予定を考えるとそちらへは行けません
でした。なんとか上今井～替佐で撮影できそうな場所を発見。

　飯山方面への列車。前面が陰に。

　長野方面への列車は反対向きに撮ってみました。

　そして目的の列車が通過。「おいこっと」です。「TOKYO」を
逆から書いて「OYKOT」（おいこっと）なのですね。

　かつての秋田リレー号のようなカラーです。実際、飯山線の
キハ110は秋田リレー号で使っていたのですが。

新潟空港付近の夕景

　新潟空港付近の夕景です。

　最初は飛行機ではなく佐渡汽船です。

　IBEX（写真からは会社名はわからないですが）が到着。夕日
の少し下を通過していきました。

　ANAのDHC8-Q400のシルエット。下の方に夕日がいます。

　慌てて撮ったので少々アングルバランスが悪いです。IBEXと
ANAの間ぐらいの時間がちょうどよかったようです。

　JAL。

　この後は日没後まで便がないため、佐渡の山に沈む夕日
を眺めるのみです。

　あとわずか。

　完全に沈む直前です。

　夕日が佐渡の向こうに沈み、夕焼け空が残されました。