羽越線の海沿いでわくわくドリーム号

　「わくわくドリーム号」。夏至の頃は新津付近でも撮影できる
列車ですが、秋が近づき、撮影場所が羽越本線勝木～府屋
まで北上しました。天気が悪かったのでここでも少し暗かった
です。

　「いなほ2号」。

　821D。

　820D。青で揃った3連。

　2093レもこの場所で撮りました。

　822D。信越線、磐越西線だけかと思っていたキハ47、40の
4連ですが、羽越本線でも走っていました。酒田発村上行きの
列車ということもあり、あまり見たことがなかったです。

　最後は4061レです。

白新線、秋が近づいてきた

　お盆前の暑くて雨が降らない日々から一転、最近は雨が多く、
晴れる日が少ないです。2093レ撮影も厳しくなってきました。
その上、29日はEF510が代走。

　4076レ。豊栄駅で青と赤のEF510が対面したわけで。

　佐々木～西新発田へ。雲がかかった山を背景に。サハが
入った115系。

　115系5連。田んぼが黄色くなり始めています。

　日中用事があり、夕方同じ場所へ。稲刈りシーズンのE129系
は今年が初です。

　湘南色。

　「いなほ12号」。まもなく「いなほ」の季節です。

　今日の夕方も山に雲がかかっていました。昨日と同じ時刻
の115系です。

　今はE129系の方が少数ですが、1年後はわかりません。

飛行機と船

　新潟空港から眺めた飛行機と船。

　離陸機の向こうに。

　こちらは到着便と佐渡汽船。佐渡汽船は上の写真に写って
いるのと同じ船です。

　ANAが離陸。ここには大きな船はいません。

　オレンジ色のFDAが到着。

　沖にはまもなく新潟港に到着するジェットフォイルの姿が。

　なんとか一緒に撮影できました。

　この日、空港の売店で買ったタオル。新潟空港の滑走路が
描かれています。

信越キハと１１５系

　信越線2547D、22日も4色編成でした。この夏は4色編成を
見ることが多いです。

　糸魚川行きの快速。R26編成とR28編成が使われているよう
ですが、正面の電光表示が点灯するのはR26編成の新潟寄り
だけのようです。

　磐越西線の新津付近に行き、「ばんえつ物語号」を撮影。
日没時刻が早くなり始め、新津付近が日没直後に。この日は
厚い雲もあり、かなり無理がありました。

　翌23日。115系湘南色。

　緑と青の6連。

　緑3連。田との風景が似合う季節に。

　2235D。青3連。

　最後は2547D。先頭のタラコがピカピカでした。

軽井沢から吾妻線へ

　軽井沢駅の横川寄りです。列車が来るたびに重連のEF63が
行き来していたのはもう20年近く前のこと。すっかり寂しい風景
になってしまい、その向こうを行く新幹線もE2系からE7系へと
変わりました。

　軽井沢から新幹線に乗れば15分ほどで高崎に行けますが、
ここからバスに乗車。それも横川行きではなく万座方面への
バスです。

　万座・鹿沢口から吾妻線に乗り、川原湯温泉駅周辺の新線
区間を眺めるつもりでしたが・・・。この日（14日）が夏の連休中
で軽井沢付近が大渋滞することを想定できていませんでした。
1時間で万座・鹿沢口駅に行く予定が、約1時間かけて、よう
やく軽井沢から中軽井沢へ。

　その後は順調で鬼押出しを車窓から眺めたりしていましたが、
結局、万座・鹿沢口駅に1時間遅れで到着。乗る予定だった
列車は20分ほど前に行ってしまいました。

　高架駅の万座・鹿沢口駅。

　次の列車は万座・鹿沢口到着後、長野原草津口方面へと
回送されてしまい乗せてくれません。

　乗車する列車が到着した頃は暗くなり始めていました。

　長野原草津口からの新線区間通過時はすっかり暗くなって
しまい、景色を見ることができなかったです。ほぼ全区間トン
ネルでしたが。新しい川原湯温泉駅だけ眺めました。

　軽井沢から5時間かけて高崎に到着。ここからは新幹線で
新潟へ。

　北陸新幹線が全通し、能登から金沢に出れば新幹線だけ
で行き来できるのですが、今回は富山長野、長野群馬とも
普段通らないルートで旅してみました。こういうのもなかなか
よかったです。

しなの鉄道から小海線

　14日の続きです。

　姨捨での撮影後、篠ノ井まで戻り、しなの鉄道に乗換。乗換
待ちをしている間に新幹線を撮ってみました。

　しなの鉄道は上田行きで、上田駅で次の小諸行きを待って
いる時に軽井沢発長野行きの「ろくもん1号」が到着。

　上田に10分ほど停車し発車。

　上田から小諸乗換で佐久平へ。小海線には急行色のキハ
110系とタラコ色のキハ110系がいますが、乗った列車は2両
とも標準塗装で、キハ110-111。

　隣の駅で交換した小諸行きが到着。こちらも2両とも標準
塗装。キハ110-110という数字の並びはよかったですが。

　E2系の「あさま616号」が到着。佐久平は新幹線が地平を
通っているため、高架の小海線ホームから撮ることができ
ます。

　次の小海行きも標準塗装。キハ111-110。数字が111と110
ばかりです。

　「はくたか564号」が通過。

　「はくたか563号」。E2系を撮ったアングルよりもこっちの方
がよかったです。ホーム上をちょっと移動しただけですが。

　この後の小諸行きも標準塗装で、結局、急行色もタラコも
見ることができませんでした。

貨物とともに機関車輸送

　天気が悪く、早朝の2093レは撮りにいけなかったり、うまく
撮れなかったりで、このまま撮影可能な季節が終わりになら
なければいいですけど。

　代わりに22日の851レ。DE10が連結されていたのが見えて、
慌ててアングル変更。中途半端な1枚になってしまいました。
わかっていたら直線区間で撮ったのですが。

　その後ろのコキが空だったことに救われたかも。

　851レ、追い抜けたはずと坂町～平林に行ってみたのですが、
以前あった中条の長時間停車がなくなり、足の速い貨物に
なってしまっていました。貨物時刻表持参だったら行く前に
知ることができたのですが。
　4093レ。このアングルで851レを撮っても、結局はDE10が
写らないですが。

　せっかくなので115系を撮影。

　22日はこれだけではなく、信越本線の3097レにはEH500が。

　このEH500（-50）。一晩東新潟にいて、今日23日にEH200-5
に牽引されて関東方面へ。

　EH200+EH500という豪華な組み合わせでした。

篠ノ井線姨捨

　14日はまずはスイッチバック駅である篠ノ井線姨捨駅へ。

　その前に長野駅で。塩尻からの「おはようライナー」が到着。
あさま色の189系健在だったのですね。　「おはようライナー」
から「回送」に変わる間のわずかな時間でしたが楽しめました。
懐かしの特急「あさま」。

　左の211系で姨捨へ。姨捨で快速を待避。こちらも211系。

　姨捨はホームから本線を眺めることができ、その向こうに
善光寺平の風景が見えます。「リゾートビューふるさと」。

　この列車は姨捨停車です。

　停車中に「しなの1号」が通過。本線が下り坂になっており、
ホームとの高さの差がかなりあります。

　E127系の普通列車。

　「甲信エクスプレス」。詳しいダイヤを知らなかったので姨捨
で運転停車するとは思っていなかったです。

　長野に向け出発。

　最後は「しなの8号」。

　普通列車は211系とE127系のみで、115系からすっかり入れ
替わってしまったようです。長野色の115系はむしろ新潟地区
で珍しくない存在になってまいました。

黒部ダム

　立山黒部アルペンルートの旅の続きです。ロープウェイで
大観峰から黒部平へ。

　ここでケーブルカーに乗り換えて黒部湖へと向かいました。

　ここまでいろいろな乗り物でつながっていますが、ここから
トロリーバス乗り場までは黒部ダムの上を歩いていきます。
もちろん乗り物で通り過ぎてはもったいない場所なので歩きの
方がいいのですが。

　ダムからの放水が最大の見所です。

　真上から。

　展望台は下と上に2ヶ所があります。まずは下の展望台へ。

　続いて上の展望台へ。階段が多く結構疲れました。上から
だと湖と放水を一緒に見ることができます。

　放水をアップで。1/8000秒で撮っても止まった感じにはなり
ません。

　結局、2時間以上滞在し、黒部ダム駅からトロリーバスで
扇沢へ。

　扇沢からは普通のバスで大糸線の信濃大町へと行きました。

　この日は長野泊だったのですが、松本経由長野行き「リゾート
ビューふるさと」がちょうどよいタイミングで来て、席も空いて
いたので乗換なしで長野へと行くことができました。

立山黒部アルペンルート

　富山で1泊後、13日は電鉄富山からスタート。初めて元西武
レッドアローの車両を撮ることができました。隣にはテレビカー。

　乗ったのはこれらの列車ではなく手前の立山行きです。

　立山駅までは以前行ったことがありますが、今回はその先へ。
まずはケーブルカーです。

　美女平に到着。このケーブルカー、後ろに荷物を載せる場所
があります。こういうタイプはあまりないとのこと。

　美女平からはバスに乗車。乗ったバスはノンストップでの運行
でしたが、見所では一旦停止。こちらは立山スギ。

　称名滝。ここでも一旦停止しました。

　途中から雲の中へ入って行き、標高2450mの室堂は真っ白。
気温は12.7度で涼しいを通り過ぎて寒かったです。

　天気が良かったら少し外を歩きたかったですが、雨だった
ので室堂は素通りし、大観峰までトロリーバスに乗車。トロリー
バスに乗るのは初めてです。

　大観峰からはロープウェイです。下の方は雲で見えません
でした。

　雲の中から現われるロープウェイ。

　山の天気は変わりやすく、少し雲がなくなり、下の方には
これから向かう黒部湖が見えていました。

能登半島の旅

　能登空港から能登半島をドライブ。まずは北上し、輪島に
ある白米千枚田へ。曇りで海が霞んでしまいました。

　輪島の街中を通り過ぎ、能登半島西側の道を南下。巌門へ。

　トンネルのようなところへと入っていくと、

中は洞窟になっており、目の前に海があります。

　右側が通ってきた洞窟、左側は岩が侵食され、穴が開いて
います。

　上から眺めると。右の岩が巌門と言われる場所です。ここも
曇っていたのが残念でした。

　続いてさらに南下し、いちど走ってみたかった千里浜なぎさ
ドライブウェイへ。

　ここは砂浜を車で走ることができます。砂が細かいため、水
を含むと硬くなり車でも走ることができるようです。車によって
は海の方まで行くことも勇気あればできるようですが、この
時期は海水浴の人の車が停まっており行けません。右側の
乾いた砂のところは普通の砂浜なので車で行ったら大変な
ことになります。

　道になっている部分はバスも走っています。

　ここを走ってから七尾、和倉温泉方面へ。和倉温泉の先で
のと鉄道を撮影してみました。

　七尾で車を返却後、のと鉄道で穴水へと向かうことに。ここ
にも「まれ」が。

　穴水にはのと鉄道の古い車両が留置されていました。

　乗ってきた車両でそのまま折り返し。

　七尾でJR七尾線の列車に乗り換え津幡へ。津幡からIR
いしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道の列車で富山に向かい
ました。

能登空港

　遠征の続きです。羽田から能登空港（のと里山空港）に到着。

　朝ドラを見ている人にとっては今は能登は話題の地。空港
にもこんな幕が出ていました。

　今回はレンタカーが予約できたので空港からはレンタカーで
スタート。空港近くの高台に展望台があったのでまずは羽田
行きの出発を見送ることに。

　後方に写っている2機が気になります。

　滑走路へ。

　先端で旋回。

　羽田へと離陸して行きました。

　能登空港は1日2便の空港なので、この次は夕方です。さすが
に待ちません。

新潟空港 夏・夕景

　暑い線路沿いには行く気になれず、と言ってうちに閉じこも
ってもいられず空港へ。展望デッキは涼しい風が通り抜けて
いました。

　緑のFDA。

　ANAのB735が離陸。

　Uターンラッシュで佐渡汽船はフル回転だったのでしょうか。
ジェットフォイルがいつもより多かった感じがしました。

　夕方、阿賀野川の土手へ。雲が多めだったので夕日を見る
ことはできないかと思っていましたが、雲が薄かったので18時
頃夕空に。

　到着便が遅れた関係でB735が連続して出発することに。
どちらかが福岡行きで、どちらかが伊丹行きです。まず1便目。

　夕日の横を通過。これ以上は夕日の方へは行かなかった
ですが。

　続いてもう1便。同じになってしまうのでアップで。

　夕日がキラリと反射するタイミングってなかなかうまく撮影
できないものです。

　1便目より夕日から離れたところへ。

　日没間近に到着したIBEX便。残念ながら夕日は雲の中に
入ってしまいました。

羽田から能登へ

　北陸方面へお出かけ。列車で西に向かえばすぐに行くこと
ができる地域ですが今回は羽田空港より。それも富山、小松
ではない北陸の空港へ。

　ANA747便という便名が機種名みたいな便でしたが、使用
機材はA320。8:55出発なので、空港内で「まれ」を見てから
出発。

　先行するBRITISH AIRWAYSが離陸。

　続いてANAのB787が離陸。久々にこの塗装機を見ました。

　そして能登行きANA747便、離陸です。

　すぐに雲の上へ。夏っぽい雲が近くに。

　しばらくすると雲の上に突き抜けた富士山が見えましたが、
一旦隠れてから再び見えるように。

　その後、しばらく雲で下が見えなかったですが、糸魚川付近
で海の上へ抜けたのが見えました。

　海を横断し能登半島上空へ。

　能登空港に到着。滑走路と並行する誘導路がないため、
滑走路先端で向きを変えてターミナルへ。

　乗ってきたA320です。

　羽田8:55出発で、能登には定刻9:55の数分前に到着。離陸
したのは9:10過ぎだったので飛んでいた時間は40分ほどの
ようです。あっという間でした。

黄色いＦＤＡ

　11日火曜の新潟空港。ハバロフスク便があるので行って
みました。

　IBEXが出発。

　ハバロフスクからの便が到着。定刻10:00着ですが、9:10頃
に来てしまいました。ツポレフが来ていた頃はハバロフスクと
ウラジオストクで航空会社が違ったので見た目も違いました
が、今はどちらも同じ。見た目では土曜のウラジオストク便と
区別できません。

　この日が風が弱かったので川に映るかと思い、ANA便で
狙ってみたものの・・・。風が弱くて、ただ蒸し暑いだけでした。

　FDAは黄色。

　7月26日にも黄色を撮っていますが、その時は右エンジン
の一部が黄緑色になっていることに気づきませんでした。
写真を見直してみたら黄緑色だったのですが。

　ティーグリーンの8号機の物と思われますが、8号機は検査
中なのでしょうか。黄色のこのパーツはどうしてしまったので
しょう。

　離陸は左から見ることになるので、いつもと変わらぬ姿でした。

羽越線で２０９３レ撮影

　9日の2093レ。EF81-725でしたが、両数が減ってきたせいか
同じ番号をよく見るようになってきました。

　この日は羽越本線村上～間島の海沿いへ。もう少し遅い
時間だと順光になるのですが、2093レの時間は山の影の部分
が多く、日が当たっている場所を狙ってなんとか撮影しました。

　820D。急行色が先頭でしたが、前面真っ黒。

　823D。

　「いなほ4号」。

　日が変わって11日の2093レ。久々の雨。雨だと5:50の撮影
が明るさ的にきつくなってきました。

夕刻の白新線

　夕刻の白新線。

　「きらきらうえつ」。後ろに道路があるので綺麗なシルエット
にはならないのですが。

　115系。

　115系の真上に夕日。

　次の列車の頃には夕日が隠れ始めてしまいました。

　日が変わり、まだ夕日の時刻になる前に撮った115系。サハ
入りの編成です。

　「きらきらうえつ」。角度を変えて撮ってみたものの、やはり
道路の存在が大きいです。

ばんえつ物語号

　今日の「ばんえつ物語号」です。

　五十島通過。

　続いて日出谷へ。模型のような写真になったので、カメラの
ミニチュア効果でさらに模型っぽくしてしまいました。

　こちらはその後の1枚です。

　この先も追いかけるつもりでいたのですが、暑さもあってか
ここより先に行くのはやめて同じ場所で普通列車を撮影。
　鉄橋を渡るキハ110系。

　少し場所を移動して次の普通を撮影しました。

　午後は津川の温泉で休憩後、夕方、津川で新潟行きの
「ばんえつ物語号」を撮影。

　津川ですれ違った普通。

　最後は初訪問となる三川～五十島の鉄橋で撮影しました。

白新線２０９３レ

　白新線で2093レを撮るのが休日朝の日課になってしまって
います。

　先週末の8月1日。EF81-721。

　この日は2ヶ所で撮影。

　もう1つ白新線で注目しているのが村上発越後線関屋行き
の1926M。新潟地区の115系で最も長い3両+4両の7両編成
です。この日は色が揃いました。

　続いて2日。唯一となった元関門機、EF81-404。

　この日はがんばって3ヶ所で撮影。

　3日はEF81-725。

　そして今日8日。EF81-715で朝日がギラリと光りました。

　もう同じ場所の繰り返しになっています。

　昨年は10月初め頃、佐々木付近で撮っていたのがラスト
だったので、白新線内で撮影できるのもあと2ヶ月ほどです。

真夜中の鉄道

　2日の花火大会の後に見えた月。その2日前が満月だった
ので明るかったです。花火とは逆方向だったので月と花火を
一緒に見ることはできませんでしたが。

　1時間ぐらい休んだ後、帰ろうとしたものの国道は大渋滞。
途中で抜けて空いている道を行くことに。その道はかつて
蒲原鉄道が走っていた冬鳥越を通る道で、ここでしばらく休憩。

　月をバックに。日中に太陽をバックにフィルターを付けて
撮ったようにも見えてしまいますが。それだけ月の光が明るか
ったです。

　違う角度から。

　順光側からも撮ってみました。

　月が見えない日だったら星空が綺麗だったかもしれません。

花火の日の長岡駅

　長岡花火が開催された2日の長岡駅です。かつては団体の
花火臨が多かったですが、今年はダイヤ情報誌では全くなし。
それでももしかしてと思って行ってみました。

　2両+2両のオールクモハの編成がいたのはわかったものの、
対向から撮影できない場所にいたので発車を待って撮影。
かなり小さくなってしまったのでトリミングしています。

　「越乃Shu*Kura」。

　185系らしきライトが見えてきました。やはり来てみるものです。
斜めストライプ塗装の185系が到着。団体ということもあってか
通常は入ることができない1番線へ。対向から撮ることができ
ました。

　115系が到着。

　185系は下り方向へ回送されていきました。

　ごく普通の115系ですが、これは東三条→長岡の花火臨。

　飯山線方面からのキハ110系花火臨が到着。

　以前は北陸方面からの681系や683系が来ていましたが、
三セクに分断されてしまったためか今年はなかったです。
　まだまだ115系が多いですが、数年後にはこういった臨時
のみに115系が登場するなんていうことになってしまうかも
しれません。

　ここまで撮影し、花火を見る場所へ。その近くのバス車庫
に古いタイプのバスが停まっていました。

長岡花火 ２０１５年８月３日

　3日も長岡まつり花火大会へ。今回は列車で行き、駅から
歩いていける打ち上げ会場付近へ。ここ数年、遠くから見て
いるため、会場近くで見るのは久しぶりです。

　乗ってきた新幹線は5分の遅れ。停車中に、後を走ってきた
回送列車が通過線にゆっくりと入ってきて停車。そして乗って
きた列車が先に発車。一見追い抜きのシーンに見えますが、
通過線にいる方が停車しています。

　ここに列車が停まっているのってあまり見たことがありま
せん。

　対向列車が到着。

　花火会場近くへ。土星？UFO？

　近くなので見上げるような感じに。

　煙がたまってしまうため、単発の方が綺麗に見えました。

　赤と青が同時上がっていましたが煙が。

　フェニックスです。

長岡花火 ２０１５年８月２日

　2日に行なわれた長岡まつり花火大会です。今回もワイド
狙いで遠くから眺めました。

　花みたいな花火。

　復興祈念花火フェニックス。最近は大会ラストではなく途中
で上がります。

　不死鳥。

　1回目の三尺玉。今年は三尺玉が3連発で上がりました。

　今回はカメラを2台セットして片方は魚眼で固定。三尺玉は
周辺の風景も入れるとこんな感じです。

　その後の普通の花火。三尺玉はやはり巨大です。

　連発で上がる花火は風向きによっては煙がたまってしまう
のがつらいです。

　2回目の三尺玉。大きさは計算ぴったり。ただ、風で流れて
しまったのか、ぼんやりしてしまいました。

　その後もしばらく続き、

最後は各地の花火師さんの鑑賞花火で終了です。

夕方の信越線

　信越本線さつき野～荻川で。

　2238D。青がいない3色でした。急行色とタラコのコンビは
続いているようです。

　新井行きの快速3374M。

　448M。青と湘南色の7両。E129系になると6両になってしまい
ます。

　2552MはそのE129系の6両編成。

　西の空に夕日が。ただ、霞んでいたので車両を照らすほど
の明るさはなかったです。

　4070レ。EF81-725。

　450M。緑と青の7両編成。

　そして、「ばんえつ物語号」。平坦なこの場所をこんなに煙
を出しながらやってくるとは思っていなかったです。この後、
思いっきり煙をあびてしまいました。