白新線、Ｅ１２９系運用拡大

　白新線を行く快速「べにばな」。キハ110＋キハE120。

　927Mは115系の青+青の6両編成。

　1632Mは緑＋青の6両編成。

　次の930Mは115系4両だったはず。と思っていたらE129系
4両（2+2）がやってきました。この週末からE129系運用が拡大
し、上越線も走るようになりましたが、元々走っている白新線
内の運用も拡大したようです。
　霜取りパンタ付きのA27+A28編成のコンビでした。まもなく
前パンタが上がった姿を見ることができそうです。

　851レ。

　この日は115系7両編成の1926Mを見ることができなかった
ので、115系のままか、E129系に置き換わってしまったのかを
確認のため翌日撮影。115系7両編成は健在でした。ちなみに
サハ115が入ったL12編成で、サハ115も健在です。

ばんえつ物語 ２０１５年終了

　23日の「ばんえつ物語」。

　新津から新潟への回送です。

　会津若松行き「ばんえつ物語」。亀田～荻川で。

　続いて三川～津川。初めて撮る場所です。

　鹿瀬～日出谷。ここは2回目。もう少し近づいて山と列車が
重ならないようにした方がよかったかもしれません。また来年。

　県境越えはせず終わりに。温泉で休憩後、津川付近でキハ
を撮影。新潟色になったキハ48がやってきました。この列車
（2232D）は津川駅ですぐに折り返してきます。

　「ばんえつ物語」としては今年最後の運転となった今日29日。
新津付近で残っていたコスモスとともに撮影。

　新津行きのキハです。こちらもコスモスとともに。

　来週は新潟～会津若松を同じ編成で「SLクリスマストレイン」
が走りますが、「ばんえつ物語」の今年のシーズンは今回で
終わりました。

新潟西港２０５系

　南武線205系を見に新潟西港へ。6両しかいなかったので
少し前に船が来たようです。

　窓に108Rと貼られています。手前はクハ204-133。

　離陸機が見えましたが、205系と一緒に写すことができない
ぐらい遠くに。

　毎度のジェットフォイルとの組み合わせ。3両はトレーラーに
載ったままでした。

上空の飛行機

　新潟空港上空を飛ぶ飛行機です。

　うっすらと飛行機雲が出ていました。下が緑の4発機。エバー
航空のような。

　ルフトハンザドイツ航空。

　飛行機雲同士がクロス。

　飛行機も飛行機雲もはっきりと見えました。アシアナ航空の
ようです。

青い空

　今回も離陸する飛行機です。

　ANAのB735。

　海上保安庁のLAJガルフV。何回も飛んでいました。

　JALのE170。

　中国南方航空A320。右後方にLAJガルフVが写っていること
に後で気づきました。

　中国南方航空をもう1枚。ここだけ見ると快晴の空。

　FDAの8号機。ティーグリーン。個人的にはこの色は2回目の
目撃。これまであまり見たことがありません。

　夕方のFDAは紫でした。

　新潟はこれから晴れる日が減るので、こんな青空背景の
撮影は貴重になります。

白新線佐々木カーブの１１５系

　白新線佐々木～西新発田のカーブへ。

　1629M。青+青の6両編成。手前の3両は色あせています。

　前日、4+2の6両編成だった弥彦直通の1630Mは、この日は
緑+青の3+3の6両編成でした。またも色あせた青。

　927M。またも青+青。この直前に来た1632Mは1629Mの折り
返しなので青+青。この日は青続きでした。

　930Mでようやく湘南色が。

　851レ。EF510-1でした。

　この後はE129系が多くなるので1本だけ撮って終わりに。

　この日撮影できなかった7連の1626Mを翌朝撮影。緑+青の
4+3でしたが、またも手前が青。青率が高かったです。

白新、信越線乗車撮影

　21日朝の白新線。7両編成の1926Mを撮りに行ったらこの日
は6両に変更に。以前にもありましたが、その時と同じく4+2の
6両編成だったので、今となっては貴重です。

　越後線直通吉田行き1630Mはこの日も「弥彦菊祭り号」で
弥彦まで延長運転されていました。

　先日は撮影できなかったですが、方向幕と駅名を入れて
白新線を弥彦行きが走っているという1枚に。

　新潟駅発車。5両しか写っていないのでわかりにくいですが、
これも4+2の6両編成でした。まさか1日に2回見るとは。

　ちょうど「ばんえつ物語号」の時刻だったので撮影。隣の
ホーム（4番線）の上の高架ができ始めていました。

　今作っている高架ホームができたら地上のホームの部分が
工事に入るはずなので、高架ホームで待っていたら下から煙
がということにはならないと思いますが。

　夜の長岡駅です。糸魚川行きの快速。

　越後湯沢行きの115系と柏崎行きのE129系。長岡駅にいると
まだE129系は少数派です。

　帰りの新潟行き特急で。新津到着時にこんな表示が。「n」と
「e」の間にもう1個「n」を入れるか、「-」を入れないと「バネツ」
と読めてしまいます・・・。

離陸

　涼しくなり、600mmを使用しても陽炎でユラユラした写真に
なることがなくなりました。離陸シーンを600mmで撮影し、さら
にトリミング。

　風向きが安定していたのか離陸撮影が続きます。CRJ。

　E170。

　FDAのE175ピンク。

　DHC8-Q400。

　中国東方航空がプッシュバック。紅葉中の木とともに。

　離陸。

　FDAは小牧～新潟～福岡～新潟～小牧と同じ機材が飛んで
いましたが、時刻が変わって福岡往復ができなくなりました。
その関係で1日に2色のFDAを見ることが可能に。この日、福岡
からやってきたのは水色でした。

新津キハ

　14日に新津で撮ったキハです。

　会津若松からの221D。1両だけがキハE120。通常は新潟
行きですが、この日は強風で遅れが発生し、新津で打ち切り
になったようです。

　新潟からの2522Dが到着。入れ替わりにEF81+12系+C57が
新潟へと回送されていきました。

　2522Dが回送されていく時に青い新潟色のキハ48に違和感
が。仙台地区から新津に転属になったキハ48のようです。幕が
あったり、青帯の塗り分けもキハ47と異なっています。

　磐越西線の新津付近へ。コスモスと一緒に撮ってみました。

日の出

　夏は毎週のように撮っていた白新線2093レ。今の時期の
日の出時刻は6:15頃。佐々木～西新発田ならなんとかなる
だろうか？と思い行ってみました。

　佐々木で2093レと交換する115系。

　2093レ。115系とともにカメラの感度をかなり上げていますが
撮影できました。

　115系。日の出時刻を15分ほど過ぎていますが、まだ山の
上には出てきていません。

　ようやく山を越えて日の出。

　田んぼに反射。

　E129系を朝の光を背に撮ってみました。

　風景と一緒に側面ギラリを狙ってみたものの、直前に一斉に
飛んだカラス達に邪魔されました。

　この翌日は雨。雨だと6:15頃は撮影できる明るさではありま
せん。この先、日の出が7:00頃まで遅くなるので、白新線内で
2093レは撮影できなくなります。

白新線１１５系

　少し前の7日朝の白新線。久々の地元撮影ということで115系
中心に撮ってみました。

　7両編成の1926M。

　この日は8:58の越後線吉田行きが「弥彦菊まつり号」として
弥彦まで延長運転されたのですが、列車自体は側面幕が
「弥彦」になっていた以外は特別な違いはなかったので、この
案内表示しか撮影できなかったです。

　いつものカーブへ。長野色を久しぶりに見ました。

　後方。

　N37編成を先頭にした6両編成。N37編成は長野色から青
に塗り替えられた編成です。

　851レ。

　この頃からE129系ワンマンの時間帯に。柿と一緒に撮って
みました。

ＳＬ青い１２系客車号

　13日に高崎から回送された12系を使用した「SL青い12系
客車号」が運転されました。

　今朝は雨。だけならよかったのですが、風も強かったので
ひとまず新津駅へ。
　12系とC57-180が連結。

　ヘッドマークは今回専用でした。

　反対側はEF81-134が連結されており、新潟までの回送待ち。
今となってはEF81+12系でも充分懐かしさがあります。

　強風の影響で羽越本線、磐越西線に遅れが発生していました
が、新潟に向かう回送は定刻に出発しました。

　ちゃんと来るか心配でしたが、会津若松行きの「SL青い12系
客車号」を新津～東新津で撮影。結局20分遅れで通過。

　いつもと違うので後方も撮影。

　定刻だったら追いかけをしたのですが、この先、遅れを回復
するのか、増えるのかわからなかったので、追いかけせずに
ここだけで終わりにしました。

高崎と新津で１２系交換

　明日明後日は「ばんえつ物語号」が高崎の12系を使用した
「SL青い12系客車号」で、「SLみなかみ」が新潟の12系を使用
した「SLみなかみ物語」で運転されます。その関係で今日は
高崎と新津で客車を交換する回送が走りました。

　今日は休みだったのでまずは高崎からの青い12系を撮りに
上越線土合～土樽へ。
　1時間前の115系を撮影。

　そしてEF64-1001に牽引された青い12系が通過。

　程よく曇ってくれたので115系ほどは前面が暗くはならずに
済みました。EF64も青がよかったかなとは贅沢でしょうか。

　新津まで長時間停車がないダイヤだったので追いかけは
やめて上越線で115系を撮影。28日から上越線にもE129系が
入るのでこういった2両編成が早いうちに置き換わってしまう
かもしれません。

　越後川口SAで。

　12系同士が並んでいると思い新津へ。でも青い12系しか
いませんでした。

　高崎への回送は新津15:44発とダイヤ情報にあったのですが、
15時頃の時点で上の写真のような状況に。「ばんえつ物語号」
の12系はどこへ？でした。もしやダイヤが変わってもう行って
しまったのでは？という不安が。

　隣の古津駅に行って16時頃まで待つことに。でもダイヤ通り
なら12系回送の後に来るはずの3098レが来てしまいました。

　諦めて帰ろうと思っていた時に列車接近の放送が。慌てて
戻りましたが、ホーム端まで行ききれず・・・。結局、30分程
遅れてEF64-1001＋ばんえつ物語号12系の回送が通過。トリ
ミングや明るさ調整をして何とかな結果に。

　ギリギリ撮ることができたものの、新津のどこにいたのかが
謎のままに。

あべのハルカスからの夜景

　天王寺到着後は薄暗くなり始めていましたが、夜景を見る
ためにあべのハルカスの展望台へ。

　西の方は夕焼け空でした。

　こういう展望台にはよくある床面ガラス。左側は壁側ですが。

　天王寺駅に向かう列車。昼なら鉄道空撮できそうです。

　天王寺駅周辺とその向こうに広がる大阪の夜景。

　別の方向の夜景。

　上の写真にも写っていますが、通天閣。

　再び天王寺駅。

　天王寺駅の新今宮側。2本の列車が並んでいました。

　最後は天王寺駅のホームです。スカイブルー、オレンジ、
ウグイス色の車両が停車中。

　下に駅と線路があったので鉄道中心になってしまいました。
明るい時間帯にも撮ってみたいです。

大阪乗り鉄

　大阪での現地休日や伊丹空港との行き来を利用して大阪
近辺の鉄道路線でこれまで乗ったことがない路線に何路線か
乗ったため、気がつけば大阪の地下鉄が1日の時点で3区間
残すのみに。
　3日も現地休日だったのでこの3区間と周辺の路線に乗車
しました。

　まずは地下鉄今里筋線で井高野へ。これで1区間終了です。
井高野からは阪急相川まで歩き、南茨木からモノレールに
乗車。万博記念公園からまだ乗っていない彩都西への路線
に乗車しました。
　モノレールの路線分岐を見ることができる場所って少ない
かもしれません。中央が門真市への路線で立体交差で上へ
行っているのが彩都西への路線です。

　車内から太陽の塔を撮影。

　彩都西を発車する列車。

　彩都西からはバスでJR茨木に向かい大阪へ。JR大阪駅から
地下鉄谷町線東梅田駅へ向かいましたが、これが遠かった
です。
　谷町線で終点の八尾南へ。これで2区間終了。八尾南には
基地がありました。

　八尾南からバスで久宝寺へ。

　201系、221系、103系の並び。

　おおさか東線放出行きの103系。

　久宝寺からは柏原へ向かい、柏原から近鉄で河内長野へ。
ここで南海に乗換です。

　中百舌鳥からは泉北高速鉄道で和泉中央まで往復。帰り、
前方を見ていたら南海のステンレス車がやってきたので
撮ってみました。

　なかもずからは地下鉄御堂筋線で天王寺へ。これで大阪
の地下鉄完乗です。

　日本の鉄道で乗っていない路線が残っているのは大阪、
京都、奈良、和歌山、兵庫の5県。残り区間がだいぶ減って
きました。

奈良へ

　先月31日、吹田総合車両所に行った後、近鉄線乗りつぶし
も兼ねて京都経由で奈良へ。
　いちおう、ゆるキャラでしょうか・・・。

　JR奈良駅。駅は高架になってしまいましたが、以前の駅舎も
残されていました。

　奈良ではまずは東大寺へ。

　大仏の後ろの仏様。「化仏」というようです。大仏が大きい
ので小さく見えますが、人と同じぐらいの大きさなのかもしれ
ません。

　カメラ目線のシカ。

　駅に向かう途中、興福寺へ。五重塔。

　続いて、奈良から列車に乗って法隆寺へ。ここでも五重塔。
同じ奈良でも東大寺などより100年ぐらい古いのでしょうか。

　五重塔の向こうにぼんやりとした太陽。そしてその上を行く
飛行機。東から伊丹空港に向かう飛行機の航空路のようで、
結構飛んでいました。新潟～伊丹からも奈良の風景が見える
のかもしれません。

　夢殿。

　荷物を取りに一旦奈良駅へ。105系。普段あまり見ない形式
です。

　再び法隆寺方面に向かい、王寺で近鉄生駒線に乗換。

　生駒から近鉄けいはんな線で学研奈良登美ヶ丘に寄って
から地下鉄中央線方面へと向かいました。

紅葉した桜の木

　桜の木があるし、ちょっとした紅葉を見ることができるかなと
春に訪れることが多い信越本線田上駅へ。

　紅葉していました。

　3093レ。ここでも725号機が。

　「しらゆき3号」。

　115系。

　反対方向からも撮ってみました。

　春はこんな感じになります。晴れているともっと綺麗ですが。

　あたり前だった115系の秋風景。1年後も見ることはできると
思いますが、E129系が結構増えているかもしれません。

弥彦菊まつりと紅葉

　気がつけば11月。紅葉が終わりそうだったので菊まつりも
やっている弥彦へ。弥彦山は越後平野の海近くにポツンとある
標高634m（スカイツリーと同じ）の山です。11月5日の「西から
夕日が昇る」の中に飛行機から撮った弥彦山が載っています。

　「弥彦菊花」という臨時列車が運転されていたので、何が
来るのかと思いながら待っていたら1号はE129系。弥彦線内
では初撮影です。

　4号は115系でした。

　結局、弥彦線専用となったE127系は見なかったです。

　菊まつりは弥彦神社周辺で開催されていました。菊で作ら
れた弥彦山。

　弥彦神社。昨年の初詣以来です。

　1本の茎から作られています。

　続いてロープウェイで山頂へ。海が霞んでいました。

　海側は紅葉がだいぶ終わりのようで茶色い山に。

　平野側はまだこういった木が残っていました。

　夕日は日没前に雲の中に。

　日が沈んだのでロープウェイで紅葉を眺めながら麓に降り
ました。

吹田総合車両所一般公開

　31日は吹田総合車両所の一般公開日。普段は見に行くこと
はない場所ですが、この日は大阪滞在の現地休日。せっかく
なので行ってみました。

　クモヤ145。綱引きの相手役に。

　入換機。

　381系が3本。「スーパーくろしお」「シュプール」という最近は
使われていなかった幕が出ていました。国鉄色は「特急」で、
「くろしお」幕は出ていなかったです。

　こんな感じに5本並んでいました。逆光なのが残念。

　117系。

　普段はない表示の組み合わせみたいです。

　国鉄色381系の反対側へ。正面順光だったものの影が・・・。
光線には恵まれなかったです。

　静態保存されているモハ52001。

　一般公開を見た後は京都へ。HOT7000系が回送されていき
ました。

阪堺電車で住吉公園へ

　大阪では仕事場まで地下鉄通勤でしたが、毎朝、中央線を
行く千日前線の車両の回送がありました。1回だけ撮影。
森ノ宮の基地から中央線を通って阿波座付近の短絡線から
千日前線に入るようです。

　先週末は地元に戻らなかったので現地休。朝から天王寺
駅前から阪堺電車で来年1月でなくなる住吉公園へ。

　この車両、昭和38年製です。

　住吉公園に到着。ここには朝の7時台と8時台にしか電車が
やってきません。

　1日4本の天王寺駅前行きのうちの2本目が発車。

　この日最終の住吉公園行き。住吉付近で。住吉公園から
200m程の場所です。

　折り返し最終の天王寺駅前行き。

　住吉公園駅。南海の駅に隣接しています。

　この後、恵美須町からもう1回阪堺電車に乗ったのですが、
またもこの車両。

　古そうに見えましたが昭和3年製。かなり古い車両でした。

西から夕日が昇る

　先月24日に大阪から新潟に戻ったのも束の間、翌25日には
再び大阪へ。出発前にFDAを撮影。

　この日の日没は16:54。下の写真はカメラの時計で16:42撮影。
日没直前に雲の隙間から夕日が見えました。

　出発の頃には日没したと思いますが、離陸し雲の上に出た
時は西の空がまだ赤かったです。

　西に向かっていたため、再び夕日が見えてきました。西から
太陽が昇ってきた感じです。この状態が数分続きました。

　伊丹空港に到着。今度は月です。

　大阪に10日ほど滞在し戻りました。伊丹空港でB787。

　機内から。モノレールと飛行機の2ショット。

　富士山と飛行機雲。

　標高の高い場所には雪が積もっていました。

　新潟の海岸線沿いにある弥彦山は紅葉の時期かもしれま
せん。

　新潟空港着陸直前に新日本海フェリーと立体交差。時々、
飛行機と船の2ショットを撮りますが、そのタイミングで飛行機
から船を撮ることができました。