２０１５年最後の白新線撮影

　30日の白新線佐々木～西新発田。

　7両編成の1926Mは色が揃っていました。

　E129系霜取りパンタ付の628M。

　1630M。湘南色+青の6両編成。

　927M。

　930M。以前、霜取りパンタ付編成が2本ペアになっている
ところを撮影しましたが、今回は2本とも霜取りパンタなし。特
に運用が決まっているわけではなさそうです。

　851レが来ませんでしたが、年末年始の運休に入ったよう
です。東新潟に行ってみたら見えるところだけでEH200が2両、
EF510が4両お休みしていました。

　先週輸送されてきた北斗星塗装のEF510も東新潟に。この
ままここで年を越すものと思われます。

　今年も今日で終わりです。では良いお年を。

普段と変わらぬ年末の新潟空港

　年末なのでチャーター便に期待したのですが、今日の新潟
空港はチャーター便なしでした。

　小牧からのFDA、ハルビンからの中国南方航空はともに
遅れ。最初に来たのは上海からの中国東方航空。新塗装機
でした。

　その後にゴールドのFDAが1時間20分遅れて到着。

　場所を変えてANAのDHC8-Q400の離陸を撮影。

　中国東方航空が離陸。

　中国南方航空は3時間30分以上遅れて出発。

　福岡からのFDAが逆方向から到着。

　今度は紫でした。

　やはりこういう時期ぐらいは普段見ることができない航空
会社に来てほしいものです。

直流と交流の接点の駅

　黒磯駅で。

　宇都宮～黒磯は205系が走っています。かつて115系がここ
を走っていた頃、205系が来るとは想像もしていなかったです。

　直流専用の205系と交流専用の701系。直流化されたら見る
ことができなくなる並びです。

　701系が到着。直流機EF65との並びで。

　時々、上空を飛行機が通っていきます。

　宇都宮からの205系が到着。デッドセクション区間を通過して
いますが、ヘッドライトは2灯点灯のままです。室内灯は一瞬
消灯します。

　E231系の列車もあるようです。

　福島行きの719系、EH500、EF64の重なり。交流、交直流、
直流の並びとなりました。

黒磯駅の機関車と貨物

　大宮から宇都宮に行き、餃子を食べてから黒磯へ。黒磯駅
は直流、交流の地上切換を行なっており、直流専用車、交流
専用車とも入ることができます。貨物は交直流のEH500が増え
ましたが、EH500も黒磯停車の場合は停車中に電源切換を
行なっています。

　駅北側にはEH500が停車中。かつてはここに交流機関車の
ED75が並んでいました。

　下り貨物が到着。直流区間はパンタ2基上昇。

　一旦、2基とも下げ、この間に地上側で架線を直流から交流
に切換。

　下り方のパンタ1基を上昇させて発車していきました。

　EF64-1003が単機で到着。一旦、ホームを通り過ぎ、北側に
抜けてから折り返し駅の南側へ。その後、ホーム横の側線へ。

　上りの貨物列車が到着。

　右は少し前に到着した上り貨物で、EH500 2本並びに。

　右側の貨物が発車。奥は先ほどのEF64-1003です。

　EF64-1003とEF65-2139。

　今回はEH500が直通運転する列車ばかりでしたが、EH500
や直流機関車が留置されていたので、今でも黒磯での機関車
交代は行なわれているようです。

　黒磯駅全体が直流化されるようで、交流機関車が入ってくる
ことができなくなりますが、すでにEH500に変わっているので
貨物への影響はあまりないのかもしれません。

新潟から越後湯沢経由大宮へ

　久々に関東方面へ。

　新潟駅で1111のモハ114を目撃。

　越後湯沢で水上からの1731Mを撮影。前の週と同じく115系
2両+2両の4両編成でした。

　新幹線ホームへ。E4系回送が発車。スプリンクラーが作動
しており、冬らしい風景に。雪は少なかったですが。

　E4系「とき」で大宮へ。こちらは晴れて逆光に。冬らしい天気
の違いです。

　在来線ホームへ。EH500-3。

　185系使用の「あかぎ8号」。上野発着の「あかぎ」は651系に
なっており、185系は新宿発着のみの少数派です。ヘッドマーク
もほぼ国鉄時代のものを使用しています。

　斜めストライプの185系だといっそう国鉄特急っぽくなります
が、この日は塗装変更された編成でした。

パタパタ

　駅ではあまり見かけなくなってきたパタパタ式の案内板、
空港だとまだ残っています。

　こちらは伊丹空港の手荷物受取場所のパタパタ式案内。
パタパタ動いている間にいろいろな地名が見えたりします。

　同じく伊丹空港。手前の「17:10」は手動ですが。

白新線 雪山の季節

　白新線佐々木～西新発田で。後ろの山がだいぶ白くなって
きました。

　1926M。

　白鳥が3羽飛んでいます。

　1925M。

　1928M。

上越線 魚野川鉄橋

　続いて北堀之内～越後川口の魚野川鉄橋へ。

　115系3両編成。

　柿が残っていたので一緒に撮影。

　その後、編成写真を撮ってみたものの、少々手遅れ気味に。
2パンタだったし、ちゃんと撮ればよかったかも。

　越後川口SAで撮影した2+2両の4両編成が水上まで行って
戻ってきました。影が迫ってきてあせあせでしたが。もう少し
遅かったら前面が暗くなるところでした。

　E129系を上越線内で初撮影。

　初めてトンネルに入っていくところを見ました。

　近くの温泉施設から日没直後の越後川口駅を撮影。115系
が発車するところです。

上越新幹線を撮る

　越後川口まで行ったので、久々に新幹線を撮影できるこの
場所へ。

　国道からこの場所に行く道は冬は雪に埋れて行けなくなり
ますが、この日は雪が少なく行くことができました。

　「Maxとき315号」。E4系で黄色帯とピンク帯併結の16両。

　「Maxとき317号」。こちらもピンク帯のE4系。他にピンク帯と
黄色帯の併結を1本、ピンク帯単独を1本見ましたが、ピンク帯
の方が多くなったようです。

　E2系「とき321号」。

　「とき324号」もE2系ですが、大きな窓が並ぶJ63編成でした。

１１５系２両＋２両の４両編成

　上越線を115系2両編成（S編成）が2本つながった4両編成が
走っていると聞き、行ってみました。

　ひとまず越後川口SAへ。展望台からは雪化粧した景色が
見えましたが、この時期にしては雪が少ないです。多い時は
展望台にたどり着けません。

　2+2両の長岡行き。手前は信濃川です。

　その後の越後湯沢行きは2両編成。

　長岡行きの2+2両は折り返し水上行きになって戻ってきます。
今度はやや大きめに撮ってみました。

ＮＩＩＧＡＴＡ光のページェント

　昨日は仕事の関係で1日中新潟駅付近で閉じこもっていま
した。
　それでもいつもの朝の7両編成1926Mは撮っていますが。

　夜、新潟駅南口で行なわれている光のページェントを見て
きました。仙台が有名ですが、新潟でも毎年やっています。

　車がいない方が綺麗に撮りやすいものの、良いタイミングが
なかなかなかったです。手持ちなのでこれが限界でした。

列車眺める？白鳥

　羽越本線月岡付近で。この日も白鳥が休んでいました。

　通過する列車を眺めているようにも見えます。

　何を見ているのでしょう？

　列車がやってきました。

　列車が通過しても同じ方向を見ているので、列車を見ていた
わけではなかったようです。

霜取りパンタ

　冬になり、霜取りパンタ付きの115系がパンタを2基上げて
走るようになりました。

　いつも撮っている7両編成の白新線1926M。こちらは霜取り
パンタは付いていません。

　そして霜取りパンタ付きのE129系もパンタを2基上げて走行
するように。いちばん前が上がっているし、4両編成で4基上が
っているのでちょっと違った印象に。

　霜取りパンタではないですが、最後に851レです。

伊丹空港

　伊丹空港です。

　見たことがない塗装の飛行機がいました。この角度からは
イラストがわかりにくいですが。

　E170が離陸。

　JAC塗装のDHC8-Q400は今も健在だったのですね。

　SAAB-340B。

　少し位置を変えて最初に撮った飛行機をもう1回撮影。ここ
の方がイラストが見えやすかったです。レジはJA-8674。

　側面を撮りたかったのでプッシュバックしてほしかったですが、
そろそろ検査場を通過しないとだったので諦め。

　伊丹からはIBEXに乗りました。

　こちらは前の晩に撮った大阪城。わかりにくいですが、右側
に飛行機の光が写っています。日中だとお城と飛行機を一緒
に撮ることができそうです。

阪急神戸線、甲陽線

　西明石へは乗りつぶしも兼ねて阪急梅田からスタート。阪急
梅田から十三までは三路線併走。阪急梅田はくし型のホーム
に列車がずらっと並んでいます。

　神戸本線の特急で神戸三宮に向かう途中、甲陽線に乗る
つもりでしたが、気がつけば乗換駅を通り過ぎていました。
夙川（しゅくがわ）が読めていなかったです・・・。

　西明石で500系を撮影後、新幹線で新神戸へ。新神戸から
は1駅区間しかない北神急行電鉄に乗車。谷上からは神戸
電鉄に乗ることができますが時間の都合で折り返し。代わり
に谷上～西神中央～新長田～三宮・花時計前と地下鉄を
乗りつぶしました。

　三宮から再び阪急に乗車し、今度は夙川で下車。甲陽線
へ。2駅区間しかないのであっという間に終点甲陽園へ。

　折り返し夙川行きに乗車。唯一の途中駅、苦楽園口ですれ
違い。

　夙川に到着。

　夙川駅はホームがT字型になっていて、甲陽線ホームから
神戸本線のホームから見るとこんな感じに。

　神戸本線のホームから神戸三宮行きを撮影。

　梅田行き。左の線路は甲陽線へとつながっています。上の
夙川駅到着直前の写真に甲陽線との合流点が写っています。

　回送のみですが、甲陽線の車両は右の線路からポイントを
渡って本線へ。本線の特急がまもなく到着するところです。

５００系「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」

　先週は西の方に行っていて週末まで滞在。週末に500系の
塗装を変更した「500 TYPE EVA」を撮ってみました。

　通過線のある西明石へ。

　700系の「ひかり442号」が到着。この442号、博多発新大阪
行きの「ひかり」ですが、厚狭、新尾道、新倉敷、相生以外は
停車し、西明石には15分以上停車するのんびりした列車です。
　停車中に「さくら549号」が通過。

　臨時「のぞみ150号」が追い抜き。タイプは違いますが700系
同士です。

　「ひかり464号」。

　「みずほ600号」。

　そして「500 TYPE EVA」の「こだま730号」が到着。

　停車時間が10分ほどあったのでゆっくり撮影できました。

　新神戸に移動し、新大阪で折り返してきた「500 TYPE EVA」
の「こだま741号」を撮影。新神戸だとこんな感じですけど。

うっすらと雪化粧

　6日午前は久しぶりの晴れ。もしかしてうっすらと雪化粧した
山が見えるかもと思い、佐々木～西新発田へ。

　このあたりは白鳥のお昼の居場所になっています。

　934M。スキー場がはっきりと見えました。

　N-1編成だったので直前の1枚をトリミングして。後ろは地元
の人ならわかるパチンコ店ですが。

　933M。

　最後は「いなほ8号」です。

　

白新線

　6日の白新線851レ。EF510-15。

　「きらきらうえつ」。

　1932Mは115系。

　931MはE129系4両になりました。851レの少し前に通過した
930Mと同じ車両だったので新潟駅で折り返してきたようです。

　以前、930Mを見た時も霜取りパンタ付きの編成でしたが、
今回も霜取りパンタ付き。パンタは下がったままでした。

虹

　5日の信越線沿線。雨が強まったと思ったら晴れ間が見え
たりとおかしな天気でした。

　お天気雨にもなり、虹が出現。

　わかりにくいですが、虹の外側にもう1つ虹があります。

　このタイミングで列車が来てくれたらと思ってもなかなか
うまくいかないものです。だいぶ薄くなった頃にE129系が通過。

　この後、再び黒い雲に覆われ、わずかな日の光が残される
のみに。

　443M、115系。

　磐越西線からの2235D。三色編成でした。日が短い季節
なので、16時台前半のこの列車でさえも撮るのが難しくなりま
した。17時頃の4連の2547Dは闇の中です。

ＳＬクリスマストレイン

　「ＳＬクリスマストレイン」です。今年は「ばんえつ物語」運転
終了の翌週運転となりました。

　5日は天気が悪く、車から離れる場所は避けたかったので、
1ヶ所目は咲花付近で。いろいろお邪魔がありますが。

　津川で。

　停車時は晴れていたのに発車直前から雨が。なんとか撮る
ことができました。

キハ４０系

　小出駅の只見線ホームに停車中のキハ47。2両編成のもう
1両は青い新潟色でした。かつては会津若松から東北色の
キハがやってきていましたが、2011年夏の水害で只見線は
分断され、復旧していません。小出側は新潟色が走る路線に
なってしまいました。

　同じキハ40系ですが、こちらは越乃Shu*Kura。長岡駅で。
まだ乗ったことがありません。

　115系との2ショットで。

上越線往復

　上越線の列車で越後湯沢へ。

　長岡からは115系3両のN-1編成。

　寒冷地仕様の1000番台が多い中、この編成のクハは2000
番台です。

　越後湯沢駅。3月まで「はくたか」が発着していた1番線には
この時間、列車表示がありませんでした。

　帰りは水上からの列車に乗車。今度は115系2両のS-1編成。

　S-1編成（左）と長岡から乗ってきたN-1編成（右）。それぞれ
の「1」編成が並びました。

　往復とも115系でしたが、宮内でE129系の越後中里行きと
すれ違う時刻だったので降りて撮影。

　長岡からの信越線新潟方面は115系7両編成でした。

　新津で下車。EF81+EF510（無動力）の貨物が見え、停車した
ので撮影。ホーム長さの関係で前からは撮影できませんでした
が。こんな組み合わせもまもなく見ることができなくなるかもしれ
ません。

白鳥

　羽越本線月岡付近で。

　新津～新発田の普通列車は大半がディーゼルですが、1日
2往復だけ115系が走ります。いずれはここもE129系になるの
かと思いますが、ひとまず朝の1往復は115系のままで残って
います。夕方の1往復はまだ見ていません。

　鼠ヶ関からの普通。最近、キハ48ペアが含まれた3両編成を
よく見ます。手前の田んぼにいるのは白鳥です。

　農道を挟んだ反対側の田んぼにも。

　左の田んぼはエサがないのか、農道を渡り右側の田んぼへ。

　貨物列車が来るはずでしたが、前日の強風の影響か遅れて
いたようで撮ることができませんでした。

信越線もＥ１２９系運用拡大

　信越本線沿線で。雨でどんよりした空になってしまい暗い日
でした。

　3373M快速。115系3両。

　長岡発内野行き435Mは以前は115系4両でしたが、この週末
からE129系4両に変わってしまいました。

　3093レ。白新線2093レが日の出前になってしまい撮影でき
なくなったため、近場で撮影できる唯一のEF81貨物に。EF81
-725でしたが、最近は725か726ということが多いです。

　437Mは115系4両。サハ115入りのL12編成でした。

　新潟発上越線直通越後中里行き1742M。予想通りE129系
4両。低速気味にして撮ってみましたが、前面の表示を写す
の難しい車両です。

　1742Mは越後中里行きですが、12月19日から水上行きに
なります。運用が変わらずE129系のままであればE129系が
ついに水上まで行くことになります。