黄色帯のＥ４系

　29日に現美新幹線を見に行った時に他の新幹線も撮影しま
した。

　E4系16両の「Maxとき320号」。黄色帯のE4系はかなり少数
になったようで、黄色帯とピンク帯の併結も珍しくなりました。

　黄色帯はP14編成。

　「とき318号」。こちらが先に発車します。

　「Maxとき320号」。ホーム下に何か置いてあります。

　「Maxとき320号」が発車。

　入れ替わりに到着したのがあの「Maxとき315号」。16両編成
は後ろが切れてしまいます。

　E2系回送列車が発車。

　続いて「とき368号」が発車していきました。

現美新幹線

　今日から越後湯沢～新潟で運転開始した「現美新幹線」。
ひとまず新潟駅に見にいってみました。

　列車名は他と同じく「とき」です。元秋田新幹線のE3系で、
E3系の営業列車も6両編成の営業列車も上越新幹線では
初めてです。

　前面は真っ黒。

　車両により違いますが、車体に長岡花火が描かれています。
E3系入線のため、ホームに柵が設置されましたが、無い部分
もあります。下の写真の左の短い柵が何のためにあるのか
わかりません。

　この車両は片側に窓がありません。柵もありません。ホーム
から車体の写真を見やすくしているでは？と思います。

　先頭側面のロゴ。

　「とき452号」の発車を撮影。

　しばらく新潟駅にいたので、次の「とき453号」も撮影しました。








　内部はいずれ乗った時に。

羽越本線月岡付近

　羽越本線月岡付近の115系、朝の2124Mです。

　夕方の2132Mを撮る前に白新線663Mを撮影。

　そして2132M。上の663Mが新発田まで行って羽越本線に
入ってくるので同じ編成です。
　水田と列車の少し奥に菜の花、背景の山にはうっすらと雪と
いう春っぽい風景でした。

　近くの温泉付近や線路沿いでの日没直前の風景・・・。

　IBEXが上空を通過。

　日没直後の828D。

　そして2132Mの新津折り返しの2131M。この編成3回目の
撮影です。日没してしまったので薄暗いです。

新津駅付近の菜の花

　線路沿いの菜の花、新津駅付近のこの場所にも毎年来て
います。

　側線に引き上げるキハ110系とキハE120の混結5連。

　磐越西線の普通列車。

　信越本線の115系。

　「ばんえつ物語号」です。

　糸魚川からの485系快速。今年も485系を撮ることができま
した。

線路沿いの菜の花

　白新線のいつもの場所ですが久々な気がします。線路沿い
に菜の花が。

　5時半頃の新潟方面の始発が115系でしたが、E129系だと
思っていて撮り逃してしまいました。

　2093レ。もうEF81ではないことがわかっているものの早朝
から撮影。

　しばらくE129系が続きます。

　「いなほ2号」。

　8時ちょっと前、2時間20分ぶりの115系。

　8時台は115系が来る時間帯のようで、この後、連続で撮影
できました。

越後線の湘南色６連

　田上駅で見た湘南色6連の447Mは内野行きで、内野からの
返しなら撮影できそうだったので越後線沿線へ。

　447M（越後線内1546M）の折り返しは1549M。白山～新潟の
信濃川の橋で撮ることができました。

　1549Mは新潟駅ですぐの折り返しで1550M内野行きに。

　八重桜と黄色いチューリップと、ちょっと強引にE129系。

　158M。

　白山から1553Mに乗車。内野で折り返してきた湘南色6連
です。

　新潟で吉田行き160Mとなり、すぐに発車。越後線内を往復
する運用だったようです。おかげで湘南色6連を何回も撮る
ことができました。

田上駅八重桜と湘南６連

　2種類の桜がある信越本線田上駅の今年2回目の桜です。

　115系が来ない時間帯であることはわかっていたものの、
桜とE129系も似合っているので。写真は11:21の441Mです。

　3093レはEF81が代走で来ることに期待しましたが、青いEF
510-515でした。それも逆光でうまく写らず。
　続いて「しらゆき3号」。

　E129系を上下1本ずつ撮影。どちらも八重桜で挟んでみま
した。

　次の115系は14:23の447M。11時頃通過の快速以降、3時間
ほど115系が来ません。
　その447M、湘南色がやってきましたが、後ろの3両も湘南色。
全車湘南色の6両編成でした。115系をかなり撮っていますが、
湘南色復活後、イベント性のものを除けば初撮影です。

　突然の湘南色6連で当初の目的を忘れてしまうところでした。
八重桜と一緒に撮影。

　この後は115系が来る時間帯だったのですが、予定を変更し
湘南色6連を追うことに。447Mは内野行きだったので越後線
方面に向かうことにしました。（つづく）

新潟空港にＢ７６７がやってきた

　16日の伊丹発新潟行きANA519便とその返しとなる17日の
新潟発伊丹行きANA516便は通常のB738からB767に機種
変更されていました。B767は通常は新潟には来ない機種です。

　16日夜のANA519便。20:40到着で、展望デッキは閉まって
いるので外からしか見ることができません。空港夜景にしか
なっていないですが。

　手前にB735がいるため前側が隠れてしまいました。

　続いて17日朝のANA516便です。そのまま朝になっただけ
ですが。

　初便の前の点検。新幹線でいうところの確認車でしょうか。

　初便は7:40出発の新千歳行きANA1857便。

　ANA516便がプッシュバックされ、出発。

　思ったよりも早い位置で離陸しましたが、このサイズの機種
になると600mmでちょうどいいサイズに写るようです。

　晴れていれば順光でしたが、残念ながら雨まじりの曇りでした。

阿賀野川沿いの桜

　津川～三川の阿賀野川沿いの桜です。川の向こう側を磐越
西線が走っています。

　青空になったので阿賀野川と桜だけで撮影。

　雪が残る山と桜。

　対岸を列車が走っていますが、目立っていません。

　最後は桜の横を通るバスです。

津川駅の桜

　津川駅付近の桜とディーゼルカーです。「ばんえつ物語号」
と一緒に2日間撮りに行っています。1日目は逆光、2日目は
雨で桜がなかなか良い色に写ってくれなかったです。

　津川駅停車中の急行色キハ47。

　津川駅出発。

　後ろは赤いキハ47。こちら側も線路沿いに花が咲いていま
した。

　次の日、同じ場所で。新津方面に向かう列車です。

　津川駅でキハ110系とすれ違い。

　キハ110系が津川駅を出発。会津若松へと向かっていきま
した。　

「ばんえつ物語号」 津川の桜

　津川駅付近の桜と一緒に列車を撮りたかったので2日連続
で津川へ。

　「ばんえつ物語号」です。混雑しそうだったので、この日は
追いかけずに1時間前からこの場所にいました。雨だったので
桜は綺麗なピンクにはならなかったですが。
　「ばんえつ物語号」が津川に到着。15分ほど停車です。

　発車時刻が近づき、黒い煙がモクモクと上がりはじめました。

　出発！

　撮りまくってしまいました。

　桜全体を入れて。

　最後はC57をアップ気味に。

　この日はここだけです。

今年初の「ばんえつ物語号」撮影

　ED75+旧客撮影後、「ばんえつ物語号」を撮りながら戻ること
に。今年初の「ばんえつ物語号」撮影です。喜多方～山都の
磐梯山が見える場所で。
　キハ110系の普通列車。

　「ばんえつ物語号」です。

　引きでもう1枚。

　この後、磐越西線に沿う感じに行きましたが、山間部は桜が
咲いていました。このあたりで撮っていた人も多かったようで
途中から車が連なる状態に。
　野沢までは追いつくことはなかったですが、野沢～上野尻は
間に合いました。

　続いて津川の手前へ。

　津川駅近くにも桜がありました。客車と桜を一緒に。

　津川停車中に移動し、津川～三川へ。駅付近の桜を入れて
撮ることができました。

　引きで撮ると阿賀野川が写ります。

　この日はここで終わりにしましたが、津川駅の桜のために
再び訪れることに。

ＥＤ７５＋旧客「レトロふくしま花見山号」

　ED75+旧型客車で運転された「レトロふくしま花見山号」です。
運転区間は福島～仙台でしたが、郡山まで回送されたため
福島～郡山でも撮影することができました。

　東北本線本宮～五百川で。貨物が通過。

　目的の「レトロふくしま花見山号」（の回送）です。

　引きで山も入れて。

　郡山駅へ。ED75を下り方に連結した状態で側線に停車して
いました。

　ED75を側面から撮影。短いのでこんな撮り方もできます。

　旧客を後ろから撮影。手前はオハニ36という一部荷物車で、
かつてはこういった車両もありました。

　磐越西線会津若松行き「フルーティアふくしま3号」。後方4両
は普通の719系です。

　ED75を久しぶりに見ることができました。ED75+旧客は案外
初めてかもしれません。

新潟空港夕景

　新潟空港夕景です。

　桜と一緒に飛行機を撮っていた時はこちら側から着陸して
いましたが、風向きが変わったのか向こう側（西側）からの
着陸に。夕景を撮るにはありがたい変更でした。

　B735が着陸。

　CRJがプッシュバックされ出発。

　夕日をバックに離陸しました。

　広角アングルで。手前に写っている桜が昨日載せた写真に
写っている桜です。

　続いてB735が離陸。

　同じように広角で。

　日没前の離着陸はもうありません。あとはジェットホイル
のみ。雲の影響でだいぶぼんやりとしてしまいましたが、日没
に間にありました。

新潟空港近くの桜

　新潟空港近くで桜と一緒に飛行機を撮影。

　DHC8-Q400。

　上の桜だと飛行機が桜の向こうに隠れてしまうので別な桜を
見つけて・・・。
　オレンジ色のFDA。

　日が変わり、JALのCRJ。

　中国南方航空のA320。

　ちょっと違うアングルで。

　桜の木に止まる鳥。なんていう鳥でしょう。

　この日のFDAは2度目の撮影となるシルバーでした。桜と
一緒なのでピンクを撮りたかった気持ちもありましたが。

　離陸時は近くで撮りました。

今年も花咲く咲花へ

　こちらも毎年撮りに行っている磐越西線咲花駅の桜です。
咲いている木がかつてより減ってしまっていますが、それでも
花咲く咲花です。

　会津若松行きのキハ48が咲花を発車。

　振り向いても桜が咲いています。

　新潟行き快速「あがの」。こちらはキハ110系です。

　咲花駅停車中。駅の右の方に咲いている木が多かったので、
そちらを入れて撮ってみました。

　こちらは違う日ですが、キハつながりということで羽越本線
中浦～月岡で桜を入れて撮りました。

信越本線田上駅の桜

　数日前の信越本線田上駅です。この駅も桜があるので毎年
行っています。

　E129系。

　115系快速が通過。今のところ新潟～新井の快速は確実に
115系が撮影できる列車になっています。

　EH200牽引の2084レ。雲の隙間から日が見え始め、桜の色
が変わってきました。

　3097レ。

　115系。

　「しらゆき8号」。

　E129系の下り列車。手前の桜も入れて。

　最後は同じアングルで115系の新井行き快速を撮影。

　後半は日が出てきたのでピンク色の桜を撮ることができま
した。

ＥＦ５１０－５１０ 東新潟機関区に

　先週輸送されてきたカシオペア色のEF510ですが、510号機
が東新潟機関区の新発田寄りの端の方に留置されていました。

　横の公園で桜が咲いていたので、なんとか工夫して・・・。

　星マークが木に隠れてしまうのが辛いところ。

　白新線E129系が横を通過。

　星マークが木と重ならないようにすると、桜の枝が弱くなって
しまいます。

　このあたりで・・・。

　こんな2ショットがあるなら見てみたいウソな1枚です。今日
も新潟空港に来ていたFDAのシルバーとシルバーつながりで。
もちろんこの場所は飛行機は通りません。

古津駅の桜満開

　古津駅の桜、満開に。

　この日は曇り空。糸魚川からの485系快速が通過。今年も
485系と桜を一緒に撮影することができました。

　どの列車が115系なのかわかっていなかったですが、糸魚川
快速のすぐ後の434Mは115系でした。

　新井からの快速も115系。

　E129系のすれ違い。E129系は帯がピンクなのでやはり桜と
合います。

　3093レ。EF81が代走で来ることに期待しましたが、EF510-1
でした。

　日が変わり晴れの日。この日は新潟寄りが湘南色の428M
で新津から古津へ。

　433M。

　朝は115系も結構走っているようです。1323M。

　435MはE129系。

　432M。

　439M。乗ってきた428Mが長岡まで行って戻ってきたようで、
この湘南色は2回目です。

　糸魚川からの快速。この時、後ろから貨物列車（4060レ）が
迫っており、これが限界でした。曇り空の日は撮影できたの
ですが、どうやらその日は貨物が遅れていたようで、それが
幸いしたようです。

　最後は4091レです。

　ここの桜も風で舞うようになり、早くも散り始めのようです。

３日の古津はまだつぼみ

　3日の信越本線古津駅です。まだ桜は咲いていませんでした
が、つぼみでピンクになり始めていました。

　E129系。帯にピンク色が入っているためか、案外、桜と合う
かもしれません。

　元祖？ピンク色、EF81の3093レ。代走中ですが、満開の桜
の中を行くところを見ることができるかどうか。

　「しらゆき3号」。

　今回は桜の様子見ということで。

道南いさりび鉄道

　函館から道南いさりび鉄道で木古内へ。今回の新幹線開業
で江差線五稜郭～木古内が道南いさりび鉄道となりました。
列車は函館まで乗り入れています。

　車両は江差線を走っていたキハ40です。現段階では塗装も
JR時代のままなので、函館駅のホームは江差線時代とあまり
変わっていません。

　車両の銘板だけが「道南いさりび鉄道」になっていました。

　サボの色も変わったかも。

　茂辺地で塗装が変わった車両とすれ違い。

　函館山が見えました。

　木古内に到着。海峡線が発着していたホームは駅名板が
なくなっており、新幹線開業待ちの看板だけが残されている
ところにどこか寂しさを感じてしまいます。

　道南いさりび鉄道のホーム。駅名板が変わった以外はほぼ
JRの頃のままかと。

　海峡線のホームには入れないようになっていました。

　木古内からは「はやぶさ」で大宮へ。青函トンネル付近は
120km/hで走っていましたが、盛岡以南では315km/hを記録。

　大宮で下車しました。

函館駅の７８９系

　新函館北斗から「はこだてライナー」で函館へ。

　途中、ナンバープレートが外されたED79が見えました。

　函館に到着。「はこだてライナー」、もう少し速く走ってほしい
気がします。

　函館駅横の側線には新幹線開業で青函区間から撤退した
789系が数本並んでいました。

　789系の上を飛行機が通過。

　ノースレインボーエクスプレスを使用した特急「北斗88号」が
到着。

　函館山をバックに789系達。

　小さいですが、ノースレインボーエクスプレスも一緒に写し
ました。

　789系はこの後なんらか改造されて札幌地区の列車に使わ
れるのかと思いますが、それまでは留置されるのかと思われ
ます。

新函館北斗駅

　新函館北斗駅で。

　左は乗車してきた「はやぶさ5号」でJR東日本のE5系。右は
東京行き「はやぶさ22号」でJR北海道のH5系。2形式が並んで
いました。

　E5系が回送で発車。

　H5系「はやぶさ22号」。

　「はやぶさ22号」が発車していきました。

　新函館北斗駅の札幌側には車止めが。当面はここで線路は
終わりです。

　在来線ホームへ。キハ283系札幌行き特急「北斗91号」が
到着。

　キハ183系函館行き特急「北斗8号」が発車。

　新幹線ホームと在来線ホームは平面で乗換ができるように
なっています。ただ、上の「北斗91号」のように別なホームに
入る列車もあるので、列車によっては平面乗換ができません。

　函館からの快速「はこだてライナー」が到着。折り返しは函館
行き「はこだてライナー」に。この列車で函館に向かいました。

北海道新幹線に乗る

　3月26日に北海道新幹線新青森～新函館北斗が開業しま
したが、ゴールデンウィークだと混雑しそうなので、その前に
乗車することにして2日に乗車。

　大宮から「はやぶさ5号」に乗車。17番線が新函館北斗行き
で18番線が金沢行き。今回と昨年開業した方面に行く列車
です。

　E5系「はやぶさ5号」が到着。この列車は秋田行き「こまち」
がつながっていないのでE5系が先頭でやってきます。

　行き先表示はもちろん「新函館北斗」。5号の停車駅は仙台、
盛岡、新青森、新函館北斗で、速達タイプです。

　指定を取った時点で通路側しか空いていなかったので車窓
を眺めることができなかったです。　
　これまでの路線の終着駅新青森に停車中。

　新青森から北海道新幹線へ。次の停車駅は新函館北斗です。

　デッキで外を眺めました。新青森出発後、しばらくすると車窓
に海が。

　在来線の線路が見えてきました。まもなく在来線と共用する
区間へ。新幹線区間の最高速度は260km/hですが、共用区間
は140km/hであるため速度が落ちてきました。ただ、速度が
落ちても特別遅いという感じはしなかったです。

　共用区間は新幹線と在来線の三線軌。

　奥津軽いまべつ駅通過の後、青函トンネル入口広場の横を
通り、青函トンネルへ。

　この広場、2年前に撮影に行ったことがあります。

　25分程で青函トンネルを通過。そして木古内手前で在来線
が分岐、再び速度が上がり木古内を通過。
　木古内から新函館北斗までもトンネルが多い区間ですが、
新函館北斗到着の少し前に函館山が見えました。

　大宮から3時間38分で新函館北斗に到着です。

カシオペア色 ＥＦ５１０輸送

　「北斗星」運転終了後、「北斗星」を牽引していた青いEF510
-500が富山へ転属したようですが、「カシオペア」運転終了後、
銀色のEF510-500も富山へ転属になったようです。E26系が
残っているので銀色のEF510-500は専用機として残ると思って
いたのですが。

　今日、日没30分ぐらい前に上越線越後湯沢～石打をEH200
-901に牽引されて銀色のEF510-510とEF510-509が輸送
されていきました。雪が残る山と花という場所でありながら、
日没直前で雨が降りそうな空、撮影環境としては厳しかった
です。

　真ん中のEF510-510。

　ごちゃごちゃしていますが、後ろもなんとか撮影。

　この列車が来る30分ぐらいの間に北越急行HK100と上越線
E129系を撮影。せめてこのくらいの明るさの時にEF510に来て
ほしかったです。

　こちらは昨日の2093レ。青いEF510-507。

　すれ違う4076レは赤いEF510-17。青と赤の対面です。

　今回のEF510-509と510が銀色のままで貨物牽引に入れば、
貨物牽引のEF510が3色になり、さらに銀色は2両しかいなくて
いつ来るかわからないので、いろいろ楽しみができそうです。

シルバーのＦＤＡ１０号機

　27日、小牧からやってきたFDAはシルバーの10号機。最近
登場したばかりのようです。

　うっすら見える雪山を背景に旋回。

　晴れて青空、シルバーが輝いていました。

　まもなくターミナルへ。陽炎でユラユラしています。

　滑走路の反対側まで向かい、離陸を撮ることに。先に中国
南方航空が離陸。

　そして福岡に向かうFDAが離陸していきました。