もうすぐ、いなほの季節

　「いなほ」の季節が近づいてきました。

　「いなほ6号」。

　晴れた日の「いなほ9号」。晴れた方が黄色い秋に近い田に
見えます。もう少しするともっと黄金色になるかと。

　「いなほ12号」までの10分ほどの間に曇ってしまいました。

晴れた日の秋近づく田

　白新線佐々木～西新発田で115系を撮影した翌日夕方の
同じ場所。この時は晴れて順光でした。

　4094レ。

　E129系2本。

　反対方向を向いて撮影。雲に隠れた夕日が少し見えてきた
ので撮ったものの、夕日もギラリも弱かったです。

秋近づく田んぼと１１５系

　白新線佐々木～西新発田で115系を撮影。

　1630M。

　引きで。田んぼの色がしだいに秋らしくなってきています。

　1632M。山の上の方が雲の中に隠れてしまいました。

　851レ。

　1932M。

　最後は934Mです。1630M以外、山の上の方は雲の中に
隠れたままでした。

　晴れた方が田んぼと空は綺麗になりますが、この場所は
午前中は逆光になってしまいます。115系はほぼ午前にしか
来なくなってしまったので、このアングルでの115系は曇って
いないと撮影できないかもしれません。

胎内星まつり２０１６

　新潟県胎内市で毎年8月に行なわれている「胎内星まつり」へ。

　朝はくもりだった昨日、午後は少し青空が見えたものの、
ほぼ全体的に雲に覆われており星を見るのは難しそうな感じ
でした。ただ、予報は天候回復だったのでそれに期待して・・・。

　西の方だけ青空が見えていたので夕日を眺めることができ
ました。いちおう天体撮影。

　日没後も雲に覆われていましたが、時々、隙間から星が。
でも雨が降り出し、午前2時から3時ごろにはやや強めな雨に。

　幸い強めな雨は一時的で、雲が完全になくなることはなか
ったものの3時半ぐらいに星を見ることができました。
　オリオン。

　同じ頃の天頂付近。右の方に写っているのはプレアデス
星団（すばる）です。

　星が隠れてしまったので月を撮影。一緒に写っているのは
ふたご座のアルヘナ。

　この後は雲もあったし、明るくなり始めるだろうから星を見る
のは終わりに。　朝の太陽を木の隙間から撮影。

　前日とは異なり、良い天気でした。この天気が12時間早か
ったら一晩中星を見ていたかもしれません。
　青空を見ていたら飛行機が。フィンランド航空が上空を通過
していきました。

日鉄鉱業赤谷鉱業所専用鉄道跡～加治川治水ダム

　内の倉ダムの後、赤谷線跡を東赤谷方面へと向かい、そこ
からさらに奥にある加治川治水ダムへ。

　東赤谷までは何回か行ったことがありますが、その先へは
初めて。しばらく行くとすれ違いができない小さなトンネルが
ありました。

　次のトンネルは信号付き。小さなトンネル内で車がお見合い
にならないようにしているようです。

　こんなトンネルが4つだったかあり、さらに行くと突如、廃鉄橋
が。かつての日鉄鉱業赤谷鉱業所専用鉄道の跡のようです。




　加治川治水ダムが見えてきました。

　ダムに到着。

　山は険しいです。

　下流側。

　このダムの上流にもう1つ加治川ダムがあります。そちらへは
健脚な人だけが歩いて行けるようです。

内の倉ダム

　少し前になりますが、お盆休みに新発田にある内の倉ダム
へ。お盆休み3ヶ所目のダムです。

　上の写真を撮ったあたりをかつて国鉄赤谷線が走っていま
した。振り向くと赤谷線跡を利用したサイクリングロードがあり
ます。

　内の倉ダム。その後、雨が降りましたが、この頃はまだ水が
少なめでした。

　このダム、1周できる道があります。いちばん遠い地点で。

　ダムに注ぐ内の倉川。

　途中、外周の道から外に向かうトンネルがあります。入る
勇気はなかったですが。

　最後に放水を眺めました。

朝の白新線

　5時台の白新線撮影ができるのもあと半月から1ヶ月ほど。
暑くて眠れないこともあり、先週末も撮りにいったのですが、
いつもの踏切は工事で近づけず・・・。ということで駅へ。

　ぎりぎり発車に間に合いました。

　2093レ。

　4076レが通過。

　翌日はいつもの場所で。

　晴れると4076レは逆光で撮影できないので、違った方向から
月を入れて撮影。いつも最後尾のコンテナがこれです。

田んぼが黄緑に

　夕方の白新線西新発田～佐々木。上の方に雲があって山
がはっきりとは見えませんでした。4094レ。

　8月も下旬になり、田んぼが黄緑色に。夕方だったこともあり、
自分の影が入ってしまいました。

　「いなほ9号」。

　羽越本線中浦～月岡に移動し828Dを撮影。キハ48の2両
編成。こちらも田んぼが黄緑色に。

　夕日、ギリギリでした。

１１５系の旅

　白新線、羽越本線で115系に乗車。

　新潟経由で新津へ。ここまではE129系でした。こちらは新津
で撮影した新潟行き2523Mと入換中の「ばんえつ物語」。

　新発田からの羽越本線経由2124Mが新津到着。信越本線
新潟方面からの115系と向きが逆になり、長岡寄りがクモハに。

　2523Mとの並び。向きの違いがわかる1枚にはならずでした。

　折り返しの2123Mで新発田へ。新発田で村上行き1925Mに
接続しますが、こちらも115系でした（見落としていた）。偶然
の湘南色並びに。

　間に820D。この820D、2両目がタラコでしたが、先頭がタラコ
だったら国鉄色並びになるところでした。

　豊栄で。927M。

　続いて1632M。この編成も新潟寄りが湘南色。この時間帯、
湘南色が3本とも白新線、羽越本線を走っていました。

今回、目撃した115系は3+3の6両編成が5本。

　　N40+N12（湘南＋緑）
　　N2+N21（湘南＋青）
　　N23+N?（湘南＋緑）
　　N?＋N29（青＋青）
　　N17+N38（青＋青）

編成番号がわからないのもいますが、青がいちばん多かった
です。

１１５系、Ｅ４系その後

　今朝、上沼垂付近を通過中の白新線車内から見えました。
N4編成のクハのようです。

　E129系はB16編成を目撃しました。仮にこれが最新の編成
だとするとあと9本で揃うことになります。入れ替わりに長らく
活躍してきた115系の上のような場面が今後しばらく続くのかと
思われます。

　今日は気になることがあって東新潟へ。まずは4095レ。
EF510-510でした。切り離され機関区に向かうところですが、
もう1本左の線路の方が撮りやすかったです。

　気になっていたのはこちら。鉄道ダイヤ情報9月号にE4系が
1本（P1編成と思われる）廃車になった記載がありましたが、
8両編成なのに廃車されたのが7両。ということで車両センター
が見えるところに行ったのですが、やはりE4系の先頭車が1両
解体されずに残っていました。

　数年間、1両だけ残されているE1系の先頭車とお向かいに。
どこかで展示されるのか気になりますが、E1系の方はだいぶ
傷んでいるようです。

未開通の八十里越～大谷ダム

　五泉市内に保存されている蒲原鉄道モハ41。

　日中は車内に入ることができます。廃止から17年に。

　かつて蒲原鉄道が走っていたあたりを通る国道290号線から
国道289号線へ。この289号線、地図上では福島県境まで1km
ぐらいのところまで道がありますが、実際はそれより5km以上
手前で通行止めになっています。

　道はあるのですが。

　この先、しばらく続いていると思われる道もどこかで途絶えて
いるはずで、福島県側にもある国道289号線との間は工事が
続いているようです。八十里越と呼ばれるこの区間、つながる
のはいつになるのでしょう。

　この手前には大谷ダムというダムがあります。ダムにより
できた湖の名前はひめさゆり湖。
　289号線側から見たひめさゆり湖です。

　反対側は山、山。守門岳方面のようです。

　サルがいました。

　今度はダムの方から。奥の橋が国道289号線。

　湖の方に降りることができました。山の向こうは只見。

　近くに笠堀ダムがありますが、工事中で行くことができません
でした。

白新線１１５系のすれ違い

　白新線115系、今回は主に新崎で。

　この1枚だけいつもの場所です。朝いちの1620M。

　新崎で。1630M。

　新崎駅で1630Mと927Mがすれ違います。

　927Mが発車。

　別な日の1630Mと927Mです。

　その後の1632M。

　白新線115系、わかっているのは1620M～1629M～1630M、
羽越線2124M～2123M～1630M、927M～934M、683Mですが、
すれ違いは今回撮った新崎での1630Mと927M、佐々木の
1629Mと1630Mだけのようです。夕方から夜の運用は683M
以外確認していませんが、1日を通じて白新線の115系が
減ってしまい、さらにすれ違いとなるとわずかになってしまった
ようです。

郡山から宇都宮

　鬼怒川、川治から郡山へ。タイミングよく会津若松からの
583系「あいづ」が到着したところでした。

　電車寝台を示す☆☆も健在。

　仙台に向け回送。

　郡山から在来線で宇都宮へ。黒磯までの列車は719系でした。
719系は置換となるし、黒磯駅の交直切換地点が変わることで
交流車両の黒磯乗り入れもなくなるので、このシーンは近い
うちに思い出に。

　黒磯からは205系で宇都宮へ。

　宇都宮には夕食のために1時間ほど滞在しただけでしたが、
夕食はやはり餃子でした。

五十里ダム～湯西川

　川治温泉付近で撮影後、その上流にある五十里ダムへ。
このあたりに行くとたいていこのパターンになってしまいます。

　水は少なめなのかもしれませんが、放水はしていました。

　ここからトンネルを通りぬけたところに川治ダムがありますが、
そちらには行かずに湯西川温泉駅付近へ。
　五十里湖の上流部の1つで、この上流には湯西川と湯西川
ダムがあります。ここに野岩鉄道の鉄橋があるのですが、水が
少なく、橋脚の下の地面が見えていました。

　ちなみに2012年5月訪問時はこんな感じ。

　上流方面。こちらもだいぶ地面が出ていました。

　次の列車を撮影。

　水陸両用バスは水が少なく運休中。

　最後に「AIZUマウントエクスプレス」を撮影しました。

鬼怒川温泉～野岩鉄道撮影

　磐越西線で撮影後、鬼怒川温泉へ。温泉宿などに泊まって
みました。古くからある宿のようでいろいろと昭和な雰囲気が。
こんな電話器も。

　部屋からの鬼怒川の眺め。

　翌日、野岩鉄道を撮影。川治温泉～川治湯元で。何年か前
にも撮ったことがありますが、このあたりを含め、野岩鉄道は
険しい山の中に突如コンクリートの高架が現われることが多い
です。
　「AIZUマウントエクスプレス」。

　場所移動。川治温泉を眺めることができる場所があったの
ですが・・・。

草だらけになって撮影ができなくなっていました。2010年4月と
2012年5月に行った時はこんな感じでバス停もあったのですが。
（バス停は2010年4月撮影）

　最初の場所に戻り、何枚か撮影しました。

東北本線、磐越西線の７１９系

　583系「あいづ」撮影時に撮った719系です。

　東北本線五百川～本宮で。

　719系の前に通過していった貨物。後ろ半分近くがTOYOTA
のコンテナでした。

　磐越西線喜久田～安子ヶ島で。喜多方行き。

　郡山行きは赤べえ塗装でした。同じ場所で撮っていますが、
手持ちなのでアングルが安定していません。

　川桁付近の磐梯山背景の場所で。2タイプ塗装併結の6両
編成です。

　こちらは4両編成。

　郡山行きの583系「あいづ」通過の4時間ぐらい前でしたが、
すでに多くの人が待っていました。この日は三脚がなく、
炎天下の中、4時間立っているわけにもいかないので、ここ
では583系撮影をせずに会津若松へ。

ひまわりと「ばんえつ物語」

　新津付近のひまわりが咲いている場所で「ばんえつ物語」を
撮りたかったので先日行ってみました。

　シャッタータイミングが少し早かったかもしれないですが、
ひとまずひまわりと「ばんえつ物語」の組み合わせで撮ること
ができました。

　信越本線の列車とひまわりを一緒に撮ろうとすると列車が
小さくなってしまいます。糸魚川からの快速。

　115系。

　磐越西線新津行き。

　会津若松行きは「ばんえつ物語」とほぼ同じアングルで撮って
みました。

５８３系「あいづ」

　12日から16日まで磐越西線を583系「あいづ」が走るという
ことで初日に撮りに行きました。

　583系は毎日仙台から回送されてくるので、まずは東北本線
本宮～五百川で。

　広角で山も入れて。

　続いて磐越西線喜久田～安子ヶ島へ。

　600mmで撮ったら陽炎でゆらゆらした写真になってしまい
ました。

　追いかけは無理なダイヤだったので、側線にいるかなと思い
会津若松へ。赤べこ719系との赤べこ並びに。

　只見線キハが加わって。

　今度は「AIZUマウントエクスプレス」との並び。

　安子ヶ島から会津若松に向かう時に磐梯山が見える川桁
付近に行ったらすでに人が増えていたし、郡山行きの直前の
磐梯町付近は道にいる車の数だけで無理そうなムード。行き
あたりばったりで辿りついた場所が磐梯町～翁島。ここは
空いていました。
　郡山に向かう583系「あいづ」を側面から撮って終わりに。

阿賀野川橋梁

　阿賀野川の橋梁2ヶ所で。

　こちらは羽越本線新津～京ヶ瀬の阿賀野川橋梁。列車は
最近よく撮る4061レ、2123M、4075レです。

　ここから下流に向かうと白新線大形～新崎の阿賀野川橋梁
があります。こちらは撮りにくい構造の橋梁ですが。
　写っているのは1630M。羽越本線で撮った2123Mが新発田
まで行き白新線に入ってくるので同じ車両がやってきます。

快晴の信越線

　信越本線さつき野～荻川で。

　「しらゆき8号」。

　2236D。赤系の3色編成でした。

　3097レ。

　2547D。またもタラコが下り側に連結されていました。

　新井行き快速です。こちらは今も115系が使用されています。
115系が来るということがわかりやすい列車かもしれません。

線路沿いのひまわり

　新津付近の磐越西線沿線で。春は菜の花が咲く場所ですが、
今はひまわりが咲いています。

　駅で入換中のキハ。ひまわりと一緒に撮ると列車がかなり
小さくなってしまいます。

　糸魚川行きの485系快速。

　「ばんえつ物語」。後ろ向きですが、いちおうひまわりが写って
います。この場所で「ばんえつ物語」を撮ることができる季節も
もうすぐ終わりです。

　ひまわりがまだ咲いているなら、会津若松行きの「ばんえつ
物語」の時間帯に撮ってみたいです。

夕日を突き抜ける

　昨日も新潟空港夕景撮影へ。

　ウラジオストク行きがタイミング良く西から東に向かって離陸
しました。
　夕日を突き抜けていきそうな位置で離陸。

　翼だけですが夕日を突き抜けました。噴射の熱がくっきりと。

　夕日の上側を通過。

　夕日ぐらいになると丸い太陽も飛行機の噴射熱でゆがむ
のですね。まるでプロミネンスのような感じに。一瞬の通過
なのでズームまではうまくできず、真ん中2枚はトリミングして
います。

　着陸便は滑走路にいるところしか撮ることができません。
こちらはウラジオストク行き離陸の少し前に到着したIBEX。

　ウラジオストク行きの後にJALが到着。夕日が佐渡の山に
沈み始めていました。

Ｂ７３８

　B737-800、B738とも言いますが。新潟空港にはB767、B777、
B787といった大型機が来ないので、B738は大きい方に入り
ます。

　特別塗装機である「東北FLOWER JET（フラワージェット）」も
来る可能性がありますが、先週、先々週の週末に来た3機は
全て通常塗装でした。

　上の2枚のB738にはWi-Fiアンテナが付いており、屋根が
膨らんでいるようにも見えました。

海上の追い抜き

　新潟空港展望デッキより。

　佐渡汽船のカーフェリーとジェットフォイル。ともに両津行き
です。

　カーフェリーは新潟港12:35発、ジェットフォイルは12:50発。
新潟港からそれほど離れていないのですがジェットフォイルが
追い抜きました。

　離陸するJALとジェットフォイル。追い抜いてから少し右に
旋回し、一旦、カーフェリーから離れたため、飛行機と船2隻を
一緒に撮ることができなかったです。

　左に旋回し、再び、カーフェリーに接近。

　追い抜いていきました。カーフェリーは両津まで2時間半、
ジェットフォイルは1時間5分です。

ばんえつ物語

　「ばんえつ物語号」です。

　会津若松行き撮影は馬下～咲花からスタート。

　三川～津川の阿賀野川沿いで。黒い機関車と茶系の客車
が山にとけ込んでしまい、列車が目立たぬ存在に。

　鹿瀬～日出谷の鉄橋で。

　新潟行き撮影は野沢駅近くの鉄橋からスタート。

　野沢～上野尻。

　津川駅近くで。

　最後は津川～三川で。阿賀野川と一緒に撮ることができる
場所ですが、線路が山の陰になってしまい、かろうじて光が
当たっているC57以外は真っ黒になってしまいました。

新潟空港夕景

　新潟空港夕景です。

　今回もすっきりとは晴れなかったですが、空が赤くなり始めた
頃、ANAが離陸。

　上空はまだ青い空。飛行機雲を引いた飛行機が1機。

　ウラジオストク行きがプッシュバック。

　ANAが着陸。

　続いてIBEXが着陸。飛行機が小さくなってしまいますが、
夕日を入れてみました。

　ウラジオストク便が滑走路へと向かってきましたが、夕日が
半分雲の中に。

　このまま離陸したら夕日が隠れたままでしたが、JALの到着
待ちをしている間に再び夕日が出てきました。

　ウラジオストク行きが離陸。

　夕日の上を通過していきました。