４８５系糸魚川快速最終日

　一昨年の北陸新幹線開業時から新潟～糸魚川を1日1往復
走り始めた485系快速が今回のダイヤ改正前日の3日で運転
終了。最終日は上下ともに乗ることができました。

　下り新潟行きは長岡から乗るつもりでしたが、宮内まで移動
できたので、宮内から乗車。入線も高架下の長岡よりも撮り
やすかったです。

　最後の新潟行き。

　信越本線内は最高速度100km/hのようで、かつての特急
よりゆっくりと走行している感じでした。

　新潟に到着後すぐに回送。

　E653系「いなほ」と絶妙なタイミングでのすれ違いに。

　この後、別ルートで再び長岡に向かい、上り糸魚川行きは
長岡から乗車。列車案内表示と乗車口案内を一緒に撮影。

　糸魚川行きが到着。1、2分の停車時間にさっと撮影してから
乗車。無事座ることができました。

　最終ということで乗車目的の人も多かったですが、一般の
乗客もそれなりにいて、柏崎、直江津と降りていく人も多かっ
たです。

　直江津からはかつての北陸本線に入り、最高速度110km/h
に。この区間はトンネルが多いですが、トンネルに響くモータ
音はかつての特急を思い出させるものでした。

　室内灯が消灯するデッドセクションを通過し、終点糸魚川に
到着。

　ホームでは運転士さんと車掌さんに花束を贈るセレモニー
が行なわれましたが混んでいて見ることができませんでした。
　反対のホームから列車を撮影。

　保存されているキハ52との2ショット。

　回送されていく485系を見送りました。

　改札横にはこんなポスターも。

　485系は2年前に国鉄色特急がなくなり、昨年特急運用と
国鉄色編成がなくなりましたが、その後も1日1往復走っていた
列車もこれで終了。「きらきらうえつ」のようなイベントタイプの
車両はまだ走っているので形式消滅にはなりませんが、別物
のように思えるので、485系はこれで一区切りに。