信越本線田上駅の八重桜

　信越本線田上駅の八重桜です。

　29日は雨が降りそうな天気でした。E129系です。

　この後、雨が降り出したので撮影中断しましたが、1時間程
で止んだので115系を撮るためにもう一度撮影しました。
　E129系。

　NO.DO.KAを使用した「上越線春のハイキング号」が通過。

　そして115系の新井行き快速が通過していきました。

　続いて30日朝、晴れたので1時間ほど撮影。E129系。

　特急「しらゆき1号」が通過していきました。

菜の花白新線

　今朝の白新線1925M。菜の花の向こうに湘南色が見えて
きました。

　1928Mの新発田寄りが70系新潟色だったらと期待してしまい
ましたが青でした。

　どちらも発車。

　奥に写っている菜の花と一緒に撮影できないか場所を探し
ましたが、うまくいかなかったので豊栄～黒山の菜の花が
ある場所へ。
　快速「べにばな」。

　E129系。

　「きらきらうえつ」。

　1932M。1925Mの返しですが、新潟寄りは緑帯で、残り1本
ずつの編成の組み合わせ。1本ずつになったものの今年も無事
に菜の花と一緒に撮影できました。

菜の花と雪山

　新潟市北区にある福島潟。今は菜の花が咲いています。
背景にはいつも白新線佐々木～西新発田で列車と一緒に
写っている山々が。今年は今も雪が残っています。

　気づくのが遅く、夕日がだいぶ低くなった18時過ぎに行った
ので所々影ができてしまっていましたが、ここはまだ影がなか
ったです。

　夕日バックの菜の花撮影もしてみました。

越後湯沢の春

　越後湯沢で。

　「とき311号」が通過。

　その後に到着した「Maxとき309号＋Maxたにがわ309号」。

　前8両（右側）が「Maxとき309号」で先に新潟へと発車。

　後8両の「Maxたにがわ309号」は通常は越後湯沢行きです
が、この日はガーラ湯沢行きであったため、「とき」に続いて
発車していきました。

　大清水トンネルから出てきたE2系回送列車が通過。

　「Maxとき315号」。

　「とき323号」。晴れてトンネル横の桜もE2系の帯も明るい
ピンクになりました。

新潟→伊丹便 機材変更でＢ７６７に

　23日の新潟→伊丹のANA516便はB767に機材変更されて
いたので前日の22日と同じくまずは阿賀野川土手から空港を
眺めてみました。手前は福岡行きANA1282便で、この日は
通常のB737-500。大きさの違いがよくわかります。

　空港へ。

　新千歳行きANA1857便が離陸。佐渡汽船との2ショットで。

　ANA516便がプッシュバック。

　伊丹に向け離陸していきました。

Ｂ７３７－８００ フラワージェット

　ANAのB737-800にはフラワージェットと呼ばれている特別
塗装機がいて、B737-800を使用している朝の新潟→伊丹便
（516便）にも使用されることがあります。
　実際に見たことがなかったので、22日朝、全く前情報がない
ままに新潟空港が見える阿賀野川の土手に行ってみたら、
そのフラワージェットが。

　時間があったので空港へ。土手では気づかなかったですが、
奥にいたのもB737-800。516便は奥の方でノーマル塗装機で
した。
　フラワージェットは516便の1時間後の福岡行きANA1282便。
通常はB737-500ですが、この日はB737-800に機材変更され、
さらにフラワージェットが充てられたようです。

　伊丹行き516便の出発前にIBEXが到着。

　516便が離陸していきました。

　JALが到着。新日本海フェリーとの2ショットで。

　晴れてきたところでフラワージェットのANA1282便が出発。

　福岡へと向かっていきました。

磐西桜 ばんえつ物語

　咲花駅で撮影後、沿線で桜が咲いている場所を探しながら
移動しました。

　新潟行きが三川駅に停車中。桜と雪山の組み合わせで。

　発車。左側にも桜があったので引きで撮影。この場所で新潟
行きの「ばんえつ物語」を撮ってみたくもなりましたが、三川駅
17:49発で明るさが心配だったのでやめました。

　「ばんえつ物語」を撮るために桜を探しながら、あまり通った
ことがない道を行ったら福島県に入り徳沢駅に。いちおう後ろ
に桜があります。

　続いて津川到着を撮影。

　津川で「ばんえつ物語」とすれ違った会津若松行き。こちら
側には桜があります。

　「ばんえつ物語」は津川駅にしばらく停車するので、その間
に津川～三川へ。ここも後ろに桜が見えるのですが、曇って
しまった上にSLの煙でぼんやりしてしまいました。

　阿賀野川を入れて。

　薄暗くなっていましたが、津川駅の桜を撮るために戻って、
新津行きを撮影しました。

咲花駅の桜

　毎年桜を撮りに行っている磐越西線咲花駅へ。先週、雨や
風が強い日があったので散っていないか気になっていました
が、散り始めだったもののまだ咲いていました。

　「ばんえつ物語」通過時は咲花駅周辺は混み合うので馬下
～咲花で。

　「ばんえつ物語」の次の新津行きを咲花駅ホームから撮影。
かつてより桜が減ってしまいました。

　咲花駅。葉桜です。

　いつも撮っている場所から咲花駅方向を撮影。会津若松
行きが到着。

　発車。トンネルへと入っていきます。

　新潟行き快速「あがの」はホームから撮影。今度は望遠で
アップ気味にして背景の桜を多めに。

　引きでも撮りました。

雨の新潟空港 大韓Ａ３３０

　15日の新潟空港。雨だったので水しぶきをあげながら離陸。

　久々に赤のFDA1号機がやってきました。

　J-AIRのE170も水しぶきを上げながら離陸。

　大韓航空。通常はB737-800（-900？）ですが、この日はA330
がやってきました。この先しばらく機材変更が続くようです。

　空港へ。J-AIR。

　中国東方航空が到着。着地点がずいぶんと遅かったです。

　大韓航空のA330が離陸。

　最後はIBEXです。

古津晴桜

　雨の古津駅の桜を撮った翌日、晴れたので再び古津駅へ。

　前日は雨だったためホームの屋根があるところや跨線橋下
から撮っていましたが、この日は屋根のない場所で撮影。
E129系。

　EF510。

　E129系。上とは違う角度で。

　数少ない115系が到着。

　前日はここまでで帰ったのですが、この日はもうしばらくいて
115系の新井からの快速も撮影しました。古津は通過ですが。
青い空、ピンクの桜、青い電車。

　最後はE129系。

　青い空、ピンクの桜、ピンクの電車。帯にピンクが入っている
のでやはり桜と合います。発車していくところを望遠で撮りま
した。

古津雨桜

　毎年、桜を撮りに行っている信越本線古津駅に今年も行き
ました。1日目は雨でしたが。

　2+2の4両編成のE129系が発車。雨が強く暗かったです。

　「しらゆき1号」。

　E129系。

　普通列車や特急のない時間に列車接近の放送が入った
ので貨物かと思って待っていたら70系新潟色の115系が通過。
この日だけ運転の宮内行き「摂田屋蔵開き号」でした。

　雨が止んだので屋根のない場所で撮影。主力はすっかり
E129系になっていますが、帯がピンクなので桜と合います。

　下り貨物。赤いEF510でした。

　最後は115系です。今年も古津の桜と一緒に撮影できました
が、本数はかなり減ってしまい、定期列車はこれ1本でした。

分水夜桜

　おいらん道中の前日にも桜を見に分水駅に行っています。
この時、翌日においらん道中が行われることを知りました。

　今回はいちばん最後に撮った1枚から。分水駅の夜桜です。

　少し戻って夕方撮った115系と桜の組み合わせを2枚。

　桜の向こうに沈む夕日。

　日没後、桜がライトアップされました。ライトアップされた頃は
まだ空が明るかったです。

　空が暗くなり夜桜に。1枚目の写真はこの後撮りました。

分水おいらん道中

　越後線分水付近で。桜と菜の花の両方が咲いていました。
E129系が似合う風景になっていましたが、曇ってしまい桜が
ピンクというより薄紫っぽくなってしまったのが残念。

　昨日夕方に桜を撮りに分水に行ったのですが、今日が
おいらん道中の日であることを知ったため、20年ぶりぐらいに
おいらん道中を見に分水へ。

　大河津分水桜並木で行なわれるとのことで、会場まで20分
ぐらい歩きました。おいらん道中の行列はゆっくりと歩いてくる
ので行列が出発してから50分ぐらい待ち、ようやく花魁の姿が。

　信濃太夫。

　桜太夫。

　分水太夫。

　もう1回、信濃太夫。全身を撮ることがなかなかできなかった
ですが、こんな感じです。

　桜太夫ももう1回。

　行列は700mを1時間かけて歩きました。終了地点には窓が
おいらん道中のポスターだらけの越後交通のバスが。

　行列ご一行はこれに乗って移動のようですが、花魁の衣装
のまま乗るのは大変そう。

　分水太夫さん、少し笑顔が。

　こちらは歩いて分水駅に戻り、臨時の吉田行き（左）に乗車。
柏崎行きは湘南色の115系でした。　

白新線新潟付近

　1週間程前の白新線1932M。新発田側が湘南色のN40編成
でした。新崎で「いなほ6号」を待避。

　新潟車両センター横を通過した時、クモヤ143と青い115系が
連結されているのが見えました。湘南色115系だったらかつて
の荷物電車併結時代のように見えたかもしれません。

　新潟に到着。「いなほ6号」で先に到着していたE653系が
回送されていきました。

　1932Mは越後線へ。

　115系3両編成の越後線1535M。

　2パンタのE129系が白新線のワンマン運用に。

　東新潟にEH500がいました。

男鹿線ＥＶ－Ｅ８０１系に乗る

　秋田駅停車中の男鹿線キハ40、48。新潟地区では4両編成
が最長ですが、こちらはそれより1両長い5両編成です。

　EV-E801系が男鹿から到着。キハ40と並びました。

　赤と青の2両編成です。

　9日午前にEV-E801系で男鹿まで往復することに。
　EV-E801系は電化している奥羽本線内は架線からの電力
で走行し、非電化の男鹿線内は蓄電池の電力で走行します。
烏山線にもEV-E301系が走っていますが、直流電化区間を
走行するEV-E301系に対し、EV-E801系は交流電化区間を
走行します。モータでの走行なので音は電車と同じです。

　車内に電気の流れを示す表示がありました。こちらは電化
区間を走行中。惰性走行や回生ブレーキ作動中は表示が
変わります。

　追分以降は駅停車中になまはげが登場。

　こちらは非電化区間での回生ブレーキ作動中の表示。

　男鹿駅に到着。男鹿駅には充電用の架線があり、折り返し
時間にパンタを上昇させて充電していました。

　帰りも同じEV-E801系で。土崎に青森の485系がいるのが
見えました。

奥羽本線撮影２

　奥羽本線富根～二ツ井で。

　特急「つがる4号」。

　701系の普通列車。2両か3両だと思っていたら5両。慌てて
アングルを変えたのでバランスが悪くなってしまいました。

　下りの普通列車。583系と同じく橋を渡る手前と橋を走行中
の後追い撮影で。

　4075レ。

　583系撮影後、秋田に戻りましたが、時間があったので秋田
内陸縦貫鉄道沿いの道へ。途中の戸沢駅付近で列車を目撃
したので薄暗くなっていましたが撮影しました。

奥羽本線撮影１

　583系撮影時に奥羽本線で撮った他の列車です。

　701系。大久保～追分で。

　八郎潟～鯉川で。キハ40、48がやってきました。東能代発
秋田行きの1634Dですが、電化区間のみを走る気動車です。

　快速「リゾートしらかみ1号」。

　特急「つがる1号」。

　この後、1本下り方の道に移動。快速「リゾートしらかみ3号」。

　583系通過後にやってきた4094レ。いつも見ているEF510の
貨物ですが、前パンタが下がっているところがいつもと違います。

　この貨物の後に583系が来ると思っていましたが、逆でした。
もしかするとどこかの駅で583系を追い抜いていったのかもしれ
ません。

５８３系ラスト 秋田駅で

　弘前行きの583系を富根～二ツ井で撮影後、折り返し最終と
なる秋田行きを出迎えるために秋田駅へ。

　出迎えの人達で賑やかな秋田駅に弘前からの最終列車が
到着しました。

　前の方には行けそうもなかったので、後方を撮影。

　ヘッドマーク。

　10～15分ほど停車した後、回送されていきました。

　翌9日の午前中に秋田駅で展示があり、終わり頃に駅へ。
583系が停車しているホームに入るためには展示参加の受付
をしないとでしたが、朝の時点で行列ができていたので参加は
せずに対向ホームから撮影。

　先頭部を側面から撮りました。

　最後の1枚。

　その後に形式は撮りましたが。

　展示が終了し、警笛を鳴らして出発。最後の姿を見送りました。

５８３系 最後の沿線撮影

　昨日8日に1本だけ残っていた583系の最後の運転が秋田～
弘前であり、これまで夏の早朝の「わくわくドリーム」などを
撮り続けてきたお気に入り形式だっただけに最後もということ
で撮影遠征へ。

　8日は秋田～弘前を2往復しました。1往復目の秋田→弘前
は前日見つけた追分～大久保で。晴れたら逆光気味になる
場所でしたが、軽く光があたる曇りで条件は良好でした。

　2コマ前に撮った写真をトリミングした方が良い結果に。

　列車が戻ってくる間に下り方面へ。八郎潟～鯉川で良さそう
な場所を見つけたので、弘前→秋田の列車をこの場所で撮る
ことに。

　日差しが弱かったので逆光になる後方も撮影できました。

　さらに下り方面に進み、橋で撮りたかったので2往復目の
秋田→弘前は富根～二ツ井の米代川の橋で。今にも雨が
降りそうな曇り空に。雨は降らなかったですが、だいぶ薄暗く
なってしまいました。

　後方に橋があります。

　最後の弘前→秋田は時間的に沿線撮影は無理そうだった
ので秋田駅で撮ることにして戻りました。

Ｅ４系置換決まる

　新潟駅新幹線ホームのE4系。

　E4系は2018年度からE7系へ置換となることが決まりました。
防音壁が邪魔にならない2階からの眺めはなくなりますが、
いよいよ上越新幹線にもグランクラスが登場することに。
（あとコンセントも）

　E2系は残るようですが、登場時期がE4系とあまり変わらない
のでE4系置換後にE2系の置換が始まるかもしれません。

　E4系が発車していきました。

新潟駅で

　先週末に新潟駅に行った時に。

　115系湘南色の「快速」。左奥に70系新潟色もいて、ちょっと
遠いですが2タイプ並びに。

　キハ4両編成の2547D。

　越後線から白新線に直通する115系が到着。115系の列車
が限られてきて、撮影している人が増えてきました（そのうちの
1人ですが）。

新潟空港離陸便

　新潟空港離陸便です。

　ファーイースタン航空。

　昨年夏はB737-800で飛んでいた昼過ぎの伊丹行きがB737
-500になった後、4月からIBEXになってしまいました。機材が
だんだん小さくなっていく・・・。

　日が変わってFDA。最近よく見るゴールド。

　JALのE170。

　大韓航空。

　また日が変わってFDA。この日は黄色でした。

白新線から信越線

　1日の白新線115系交換。70系新潟色がやってきました。

　内野まで行った後に長岡行きになるので、「ばんえつ物語」
運転初日だったし信越本線沿線へ。
　E129系。2+2の4両編成がやってきました。片方はパンタが
2基上がっており、3パンタ状態に。

　「ばんえつ物語」。

　4095レ。

　そして白新線で見た115系がやってきました。

　「しらゆき4号」。

　「ばんえつ物語」回送用のEF81が単機で新津へ。

　115系3両のまま残った新井からの快速です。

　改正後、信越本線の方はあまりチェックしていませんでした
が、2時間で115系は6両と3両が1本のみ。信越本線も確実に
本数が減っているようです。

月と上空の飛行機

　新潟空港上空を通過する飛行機です。飛行機雲が出ない日
だったので見つけにくかったです。

　飛行機が月のすぐ横を通過したのが見えましたが、気づいた
時は遅かったです。

　2機の飛行機が並んで飛んでいました。実際は高低差含め
結構遠いのかと思いますが。

　飛行機が月の近くを通過。重なることはなかったですが。

　エールフランスが通過していきました。

雪山と夕日と飛行機

　晴れて新潟空港付近からも雪山が見えました。えぶり差岳
を背景に旋回するFDA。わかりにくいですが黄色です。

　FDAの離陸時、ギラリと光った機体とタイミングよく通った
フェリー。

　那覇からのANA1866便。

　豪快に着地。

　この後に到着したJAL便の返し便である2877便が出発する
17:45頃は空が夕日で赤くなっていました。

　離陸。ちなみにこのCRJ、残り少数となった旧塗装ですが、
旧塗装のままピカピカに塗装しなおされていました。

　続いてANA520便が出発。

　夕日に向かってとはなりませんでしたが、夕日の横を飛んで
いきました。

　この後、日没前には到着便も出発便もなく、あとは夕日を
日没まで眺めるのみに。

６０５０系 浅草駅

　6050系乗車の続きです。

　下今市で撮影、食事後、1本後の浅草行き区間快速に乗車。
下今市では会津田島からの列車と東武日光からの列車が
連結されます。

　浅草に到着。急カーブの駅なので自分が乗っている列車の
前の方が見えました。

　回転中の方向幕を撮影。「たびじ」の他に「林間学校」なんて
いう幕も。

　隅田川の鉄橋付近で撮影しました。

　スカイツリーと一緒にと思って撮ったものの列車がほとんど
見えない写真に。

　次の区間快速の到着をホームから撮影。

　10000系との並び。

　6050系が回送された後に入線してきた東武宇都宮行きの
特急「しもつけ」。

　特急「しもつけ」発車を見送って終わりに。