スホーイスーパージェット１００

　夏だけ運航されるヤクーツク航空のウラジオストク便です。
機種はスホーイスーパージェット100。

　19日のウラジオストクからの到着便を阿賀野川の橋の上
から撮影。

　ウラジオストクに向かう出発便は夏の終わりを感じる浜辺
で撮りました。

　続いて26日のウラジオストクからの到着便です。

　この日は新潟からウラジオストクに向かう便の設定がなく、
客を乗せずに離陸。19日と同じく浜辺で撮影しました。

　福島空港に向かったようで、この後、右に旋回し、新潟空港
近辺の上空を通り過ぎて山の方へと飛んでいきました。

白新線 稲穂の季節

　白新線佐々木～西新発田で。8月下旬になり、田んぼが緑
から黄緑の稲穂の季節へと変わりはじめました。

　「きらきらうえつ」。

　115系がこの塗装になってから初めての稲穂の季節です。
稲刈り前の黄金色の風景と一緒に撮りたいですね。

　上空をJALが通過。

　稲穂と「いなほ6号」。

　FDA（写真では航空会社はわからないですが）が上空を通過。

　別の日の夕刻、「いなほ9号」が通過。

　最後は夕日で輝くE129系です。

村上での１１５系とキハの５色並び

　白新、羽越線115系、1928Mと1925Mの交換。

　1925Mの後ろ側が赤と黄色の新潟色だったので、あることに
期待して村上駅へ。
　1925M～1932Mは村上駅2番線に停車中。その2番線に酒田
からの822Dが接近してきました。

　115系は2色、キハは3色、合計5色でカラフルです。可能性と
しては6色まで並ぶ可能性があります。ここに緑帯の115系が
いれば新潟色勢ぞろいですが、115系は2色しか並べることが
できません。

　カラフル10両編成（のように見える）。

　3色の822Dです。

　ここからは白新線115系、半月分です。

　11日と13日の1932M。

　14日、前日から続くので1928Mの新潟寄りが湘南色である
ことがわかっていたので西新発田へ。1925Mと1928M。

　18日。この頃になると晴れないと夕方の1941M撮影が困難
に。今は日没後になってしまったので晴れても撮影ができなく
なってしまいました。

新潟市 阿賀野川ござれや花火

　毎年8月25日に新潟市の阿賀野川河口付近で行なわれて
いる「阿賀野川ござれや花火」。今年は金曜だったので会社
帰りにいつも飛行機を撮影している土手に行ってみました。

　ここ2年、長岡花火に行けていないので花火見物は2年前の
長岡花火以来です。

　「ござれや」とは「おいでください」という意味の新潟弁です。

　この花火大会、打上場所が新潟空港に近いため、航空機が
接近すると打上が一時中断されます。こちら側からの着陸
でしたが花火をやっている間に3便ありました。最初の花火
一発を打ち上げたところで中断されたので、ひとまず飛行機
光跡撮影。

　本格的に花火打上開始。25日は別な地域でも花火大会が
行なわれており、奥の方に小さく写っています。

　再び飛行機。

　低い位置で水上花火を打ち上げ。

　後半は煙が花火の前に。

　水上花火と上空の花火の同時打ち上げです。

　最後の方に二尺玉が打ち上がりました。

新千歳から新潟 上空から夕景

　新千歳空港から新潟へ。夕方の便で右の窓側にいたので
夕景を眺めることができました。

　新千歳空港を出発してからしばらくは雲の上。

　雲がなくなり始め、陸地とともに日の光が反射した海が見え
始めました。男鹿半島のあたりのようです。

　海上の光。

　新潟県北部にある粟島が空に浮いた天空の島のように。

　新潟空港到着後、夕日が見えていたので乗ってきた飛行機
の出発まで見送ることに。
　1本目の便は夕日の上を飛んでいきました。

　乗ってきた飛行機が出発。ちょうど船が通ったのですが、
夕日は雲の中。雲が多く、飛行機が目立っていません。この
直後に左側の雲の隙間から夕日が現れるというタイミング
悪い結果になってしまいました。

旭川駅

　旭川駅で。

　「オホーツク1号」が到着。

　「ライラック14号」と「オホーツク1号」。

　青函トンネルを通る「スーパー白鳥」に使用されていた789系
が北海道新幹線開業の1年後の今年3月から札幌～旭川の
特急として走るようになり、781系時代の「ライラック」の名前が
復活しました。
　グリーン車なしの789系1000番台が「カムイ」で、グリーン車
付きの789系0番台が「ライラック」となっているようです。

　別な日の旭川駅前。「すみません回送車です」は岡山でも
見ましたが、旭川にもいました。

　旭川駅に「宗谷」が到着。

　富良野線の「富良野・美瑛ノロッコ1号」。乗ることはできま
せんでしたが。

　旭川から札幌まで「オホーツク2号」のキロハ182のハの方に
乗車。「ハ」はドアより向こう側で4列16席しかありません。

　札幌から小樽へ。

　小樽で食事をしてから新千歳空港へ。苗穂にスラントノーズ
のキハ183がいるのが見えました。小さかったのでトリミング。




　臨時「北斗」に使用されていたようで、スラントノーズに関して
だけなら今回は「オホーツク」ではなく「北斗」の方が狙いだった
ようです。

石北本線鉄風景

　石北本線上川～丸瀬布に白滝駅がありますが、かつては
奥白滝、上白滝、白滝、旧白滝、下白滝と白滝と付く駅が5つ
並んでいました。今は白滝駅以外廃止されています。

　そのうちの1つ、下白滝は信号場として残っており、駅舎も
閉鎖されていますが残っています。

　特快「きたみ」が通過。

　特急も撮りましたが生田原～西留辺蘂の常紋峠で。キハ40
の普通列車です。網走行きは単行。

　遠軽行きは3両編成でした。

　生野駅は短い片面ホームがあるだけの駅で、遠軽方面1本
と網走方面2本のみが停車する駅です。

　15:56、数少ない停車列車が到着。そしてこの日の最終列車
が出発していきました。

　瀬戸瀬～遠軽で特快「きたみ」を撮影。後ろに湧別川ダムが
あるのですが、列車で隠れてしまいました。

石北本線でキハ１８３系撮影

　石北本線でキハ183系 特急「オホーツク」「大雪」を撮影。

　常紋峠以外は場所を調べずに行ったので、その場で見つ
けた場所で撮っています。
　「オホーツク1号」。北日ノ出～桜岡で。標識がいいところに
立っていますが、花が咲いていたし、列車が迫っていたので
ここで。

　「オホーツク2号」は愛別～伊香牛で。ここも通りがかりで。

　「大雪2号」。白滝～上川のかつて上白滝駅付近で。

　ここまで撮影しながら移動し、この後生田原～西留辺蘂へ。
常紋峠の撮影地です。昨年5月にこの場所を目指したものの
雪があって断念。手前の踏切で撮影しました。今回は無事に
到達。
　「大雪4号」。

　「大雪1号」。

　この後、上川方面に戻れば「大雪3号」を撮影できそうだった
ので移動したものの、いろいろ寄り道してしまい、結局、日没
後の丸瀬布で撮影。

　ヘッドマークをアップで。急行「大雪」時代と同じヘッドマーク
です。

宗谷岬 稚内駅周辺

　稚内から宗谷岬へ。

　宗谷岬に向かうバスは音威子府行き。途中から天北線の跡
を通っていくのかもしれません。路線バスとしては結構長距離
かと。

　26年ぶりにやってきました。

　1時間ほど滞在してバスで稚内駅へ。駅の北側に北防波堤
ドームへ。

　かつてはここからサハリン（樺太）まで船が出ていました。

　ドームの中です。

　稚内から利尻島へ向かう船が出発して行きました。

　稚内駅へ。稚内駅の中には列車は通ることはできませんが、
かつての線路が残されています。

　駅前に車止めがあり、そこが本当に最北のようです。

宗谷本線車窓 利尻山夕景

　旭川到着の翌日は稚内まで汽車旅。

　特急「宗谷」で稚内へ。

　前回、宗谷本線に乗車したのはこの車両を使用した特急
「スーパー宗谷」がデビューした直後の2000年8月以来。車両
は平成10年（1998年）登場のようです。

　稚内駅は当時と駅舎が変わっていました。ガラス越しですが
改札横から最北端の線路を見ることができます。

　稚内からの帰りも特急「宗谷」で。折り返し「宗谷」となる旭川
からの特急「サロベツ」が到着。
　宗谷本線の特急は札幌発着の「宗谷」1往復と旭川発着の
「サロベツ」2往復がありますが、同じ車両を使っており、ヘッド
マークには列車名が入っていません。「スーパー宗谷」の時は
図柄の上に「SUPER SOYA」と描かれていたのですが。

　稚内に向かう時は曇っていましたが、帰る時は晴。南稚内と
抜海の間で海に浮かぶ利尻山が見えました。

　時刻は18時ちょっと前で、もうすぐ夕景になるはず。

　抜海を過ぎ海沿いから離れた後も、開けたところで利尻山を
眺めることができました。

　18時半頃、豊富付近。夕日は利尻山の横に。最初に見た時
より利尻山と夕日が近づいてきたので、利尻山に沈む夕日を
期待してみましたが、そうはうまくいかなかったです。

　旭川で下車。網走からの特急「オホーツク4号」が停車中。
「宗谷」の10分ほど前に発車しているはずですが、少し遅れた
ようで、並ばないはずの列車の並びに。この後、「オホーツク」
「宗谷」の順に発車していきました。

札沼線浦臼～バスで奈井江～旭川

　新千歳空港から札幌へ行き、札幌からは札沼線に乗車。
一部区間が電化してからは初めての乗車かもしれません。
石狩当別までは733系でした。石狩当別からはキハ40単行に。

　このキハ40は扇風機付の非冷房車。扇風機付車両自体
久しぶりですが、この扇風機は「JNR」のマーク付。涼しかった
ので扇風機でちょうどよかったです。

　札沼線は新十津川が終点ですが、この列車は途中の浦臼
まで。その先、新十津川までは8時間ほど前の9:06にこの日
の終列車（始発とも言う）が出てしまったので行くことができま
せん。

　浦臼からは滝川行きのバスがあるし、すぐの接続のはず
だったのでさっと撮影して駅前のバス停へ。

　17:00のバスに乗る予定でしたが、平日と土日祝日でダイヤ
が異なり土日祝日だと16:00の次が18:50で17:00がありません。
この日はカレンダー上では平日でしたが、下の方に「8月13日
～15日は土日祝ダイヤで運行します」という案内が。すぐの
接続のはずが約2時間待ちに。

　2時間後には来るので待つしかないと思いましたが、隣に
あった浦臼町営バスの時刻表を見てみたら17:20に奈井江駅
に向かうバスがあることがわかりました。こちらには「土曜・
日曜・祝日は運休です」という案内があったものの8月13日～
15日は・・・の案内はなかったため、ひとまず待つことに。　

　その間に駅前の花と一緒に列車を撮影。

　結局、町営バスは運転されていて奈井江駅に向かうことが
できました。

　奈井江を通過する「フラノラベンダーEXP」。

　奈井江から滝川まではキハ40の普通列車に乗車。キハが
来るとは思っていなかったです。

　滝川から旭川は3時間ぐらい普通列車がない時間帯だった
ので特急に乗車。「カムイ」「ライラック」といった電車特急が
多く走っている区間ですが、来たのはキハ183系の「オホー
ツク」。奈井江から旭川までキハでの移動になりました。

新千歳空港

　1年3ヶ月ぶりに新千歳空港へ。到着した日に少し撮影。

　JAL、ANAから撤退後はほとんど見なくなったB747が接近。
SKYTEAM塗装で最初どこの航空会社がわからず。

　中華航空でした。

　海南航空。

　最近、見ていないゴールドのFDA、新千歳にやってきました。

　ANAの大きいのと小さいの。

　キャセイパシフィック航空。

　先ほどの海南航空と同じ塗装ですが、こちらは香港航空です。

　日が変わって新潟に戻る日の新千歳空港。新潟便は搭乗口0。
ゲートを通ってからボーディングブリッジまでが遠かったです。

　搭乗口0付近で。「スーパー北斗16号」が通過する頃だった
ので、近くにいた2020ロゴ入りのANAと一緒に撮ろうと待って
いたら「スーパー北斗16号」通過のタイミングで着陸便が1機
やってきました。

　最後は中華航空のB747。今回は標準塗装でした。

信越本線、磐越西線のキハ

　信越本線、磐越西線のキハ（ディーゼルカー）です。

　12日の2522D。信越本線荻川～さつき野で。3色の4両編成
で、急行色が入っていたら4色編成でした。

　2524Dは1両だけキハE120が入った新タイプ5両編成。

　磐越西線新津～東新津で。223Dとひまわり。

　228Dとひまわり。

　「ばんえつ物語」を追いかけていった喜多方～山都で。231D。

　232D。

　今日13日の2238D。青だけの4両編成でした。わかりにくい
ですが、手前のキハ47と奥のキハ48では窓部の青帯の太さ
が違っています。

ばんえつ物語

　久々に「ばんえつ物語」を追いかけ撮影しました。

　新津から新潟への回送。さつき野～荻川で。

　会津若松行き一ヶ所目は新津～東新津でひまわりと一緒に
撮影。ひまわりは時期を過ぎた感じでした。

　鹿瀬～日出谷で。

　山都～喜多方の一ノ戸橋梁。いつも橋梁下から撮っている
ので今回は横から撮ってみました。

　新潟行きです。野沢～上野尻で。天気が悪く暗めでしたが、
国道沿いに鉄橋があることを初めて知り撮影。

　いつも撮影している津川近辺を通り越して三川～五十島へ。
ほぼ三川駅付近ですが。三川駅発車シーンを撮影しました。

ファーイースタン航空

　今日の新潟空港。

　中国南方航空はA320ではなくA321がやってきました。

　ANAがまもなく離陸。風向きが変わり、こちらに向かっての
離陸に。

　FDAもこちらに向かって離陸しました。

　金曜なので台北からファーイースタン航空がやってきます。
この時も風向きは変わらず向こう側からの着陸に。

　1時間程して台北に向け出発しましたが、風向きが変わって
しまい、こちら側からの離陸に。最もありがたくない向こう側
から着陸して、こちら側から離陸というコースに。
　600mmでアップで撮ってみました。

　ありがたくないと思いましたが、いつも以上の轟音を出して
離陸して行きました。後ろ側にいなかったらわからなかった
かもしれません。
　排ガスもはっきりとわかるほどに。

２８７系 パンダくろしお

　白浜のアドベンチャーワールドとJR西日本がコラボして動物
がデザインされた287系ラッピング編成が登場し、5日、天王寺
～白浜で「パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』」という
列車が運転されました。

　この日は大阪から地元に戻る日。飛行機まで時間があった
ので天王寺まで見に行ってみました。

　先頭部にはパンダが描かれています。パンタの輪郭を先に
認識すると上の黒い部分がパンダの耳に見えてパンダが描か
れているのがわかりますが、ライトを列車の目としてしまうと
上の黒い部分が眉毛に見えてしまいます。

　シートカバーにもパンダが描かれています。

　出発式に参加するパンダ（の着ぐるみ）。

　車両ごとにいろいろな動物が描かれていますが、パンダだけ
撮ってしまいました。

　最後尾。

　先頭部で出発式が行なわれ混雑していたので別なホームから
見送り。

　この日は臨時列車で運転されましたが、この後は特急「くろ
しお」で運転されるようです。

　大阪駅に行くため環状線ホームへ。USJラッピングの201系。

　大阪駅で通常塗装の201系を撮影しました。

大阪駅・瑞風

　仕事で大阪滞在中、現地休みがあったので大阪駅へ。

　大阪環状線の323系。2年前は103系がいましたが、323系
登場で置き換わったようです。201系はまだいます。

　HOT7000系「スーパーはくと」。数少ない貫通タイプ先頭車。

　大阪駅に行った主目的はこちらの「瑞風」です。

　車両最前部は人が立てるようになっていて、運転席が宙に
浮いたような感じにも見えます。

　行き先表示はサボ式です。

　特急「サンダーバード」が先に発車。

　山陰コースの「瑞風」は京都から山陰方面へと向かうので
大阪からまずは京都へと向かっていきました。

白新線夕景

　白新線夕景です。

　「きらきらうえつ」。

　115系。ちょうど夕日が沈む頃にやってきます。日没時刻が
早くなってきているので、もうすぐ撮影できなくなりそうです。

　次のE129系も撮りました。

信越線夏空

　信越本線さつき野～荻川で。天気が良く夏空ですが、とても
暑い日でした。
　115系の447M。

　「柳都Shu*kura」。通常は十日町～上越妙高で走っている
列車ですが、「柳都・・・」で運転の場合は新潟～上越妙高で
運転されます。

　新井行き快速。湘南色がだいぶ色あせています。

　磐越西線からの2235D。

　夏っぽい雲と特急「しらゆき8号」。

　4097レ。

　2547D。

　最後は新井行き快速です。

新潟空港夕景夜景・花火

　昨日5日、新潟空港付近のいつも夕景を撮っている公園へ。
まもなく佐渡に夕日が沈む頃。

　R/W10からの着陸となってしまい、夕日との2ショットには
ならなかったですが、佐渡がはっきりと見えていました。

　夕日は佐渡の向こうへ。

　しばらく夕焼け空が続きました。

　10なら離陸時の光跡を撮影しようと思っていたら、離陸時は
28に変わってしまい、向こうから着陸し、向こうへ飛んでいく
最悪のパターンに。夕景の中にちょっとだけ離陸した飛行機
の光跡が写っています。

　昨日と今日6日は新潟まつりで花火が上がる日。この場所
から見えるだろうか？と待ってみたものの、思ったより遠かった
です。遠いのは望遠で何とかなりそうでしたが、手前に明るい
光と煙突がありズームしても無理そうだったので、阿賀野川に
架かる松浜橋と花火という1枚に。

　最後はR/W28から着陸する飛行機の光跡です。シャッター
の秒数が足りず途中で途絶えています。

　光跡、花火とも中途半端感が残ってしまいました。

海上自衛隊 Ｃ－１３０Ｒ

　7月29日伊丹空港で。

　JALのone world塗装機。

　ANAの2020ロゴ入り塗装機。

　天草エアラインが到着。

　この日、大規模地震時医療活動訓練が行なわれ、13時ごろ
新潟空港から海上自衛隊のC-130Rが到着しました。

　C-130Rは新潟に戻るとのことで、その時刻はわからなかった
ものの、気になったので食事後再び展望デッキへ。
　B787。

　JAL E190ミニオンジェットが離陸。

　待つこと2時間、C-130Rが滑走路へと向かっていきました。

　新潟に向けて離陸。

　写真だとわかりにくいですが、結構、黒い煙が出ています。