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2017年8月20日 (日)

宗谷岬 稚内駅周辺

 稚内から宗谷岬へ。

 宗谷岬に向かうバスは音威子府行き。途中から天北線の跡
を通っていくのかもしれません。路線バスとしては結構長距離
かと。

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 26年ぶりにやってきました。

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 1時間ほど滞在してバスで稚内駅へ。駅の北側に北防波堤
ドームへ。

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 かつてはここからサハリン(樺太)まで船が出ていました。

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 ドームの中です。

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 稚内から利尻島へ向かう船が出発して行きました。

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 稚内駅へ。稚内駅の中には列車は通ることはできませんが、
かつての線路が残されています。

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 駅前に車止めがあり、そこが本当に最北のようです。

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2017年8月19日 (土)

宗谷本線車窓 利尻山夕景

 旭川到着の翌日は稚内まで汽車旅。

 特急「宗谷」で稚内へ。

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 前回、宗谷本線に乗車したのはこの車両を使用した特急
「スーパー宗谷」がデビューした直後の2000年8月以来。車両
は平成10年(1998年)登場のようです。

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 稚内駅は当時と駅舎が変わっていました。ガラス越しですが
改札横から最北端の線路を見ることができます。

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 稚内からの帰りも特急「宗谷」で。折り返し「宗谷」となる旭川
からの特急「サロベツ」が到着。
 宗谷本線の特急は札幌発着の「宗谷」1往復と旭川発着の
「サロベツ」2往復がありますが、同じ車両を使っており、ヘッド
マークには列車名が入っていません。「スーパー宗谷」の時は
図柄の上に「SUPER SOYA」と描かれていたのですが。

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 稚内に向かう時は曇っていましたが、帰る時は晴。南稚内と
抜海の間で海に浮かぶ利尻山が見えました。

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 時刻は18時ちょっと前で、もうすぐ夕景になるはず。

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 抜海を過ぎ海沿いから離れた後も、開けたところで利尻山を
眺めることができました。

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 18時半頃、豊富付近。夕日は利尻山の横に。最初に見た時
より利尻山と夕日が近づいてきたので、利尻山に沈む夕日を
期待してみましたが、そうはうまくいかなかったです。

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 旭川で下車。網走からの特急「オホーツク4号」が停車中。
「宗谷」の10分ほど前に発車しているはずですが、少し遅れた
ようで、並ばないはずの列車の並びに。この後、「オホーツク」
「宗谷」の順に発車していきました。

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2017年8月18日 (金)

札沼線浦臼~バスで奈井江~旭川

 新千歳空港から札幌へ行き、札幌からは札沼線に乗車。
一部区間が電化してからは初めての乗車かもしれません。
石狩当別までは733系でした。石狩当別からはキハ40単行に。

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 このキハ40は扇風機付の非冷房車。扇風機付車両自体
久しぶりですが、この扇風機は「JNR」のマーク付。涼しかった
ので扇風機でちょうどよかったです。

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 札沼線は新十津川が終点ですが、この列車は途中の浦臼
まで。その先、新十津川までは8時間ほど前の9:06にこの日
の終列車(始発とも言う)が出てしまったので行くことができま
せん。

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 浦臼からは滝川行きのバスがあるし、すぐの接続のはず
だったのでさっと撮影して駅前のバス停へ。

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 17:00のバスに乗る予定でしたが、平日と土日祝日でダイヤ
が異なり土日祝日だと16:00の次が18:50で17:00がありません。
この日はカレンダー上では平日でしたが、下の方に「8月13日
~15日は土日祝ダイヤで運行します」という案内が。すぐの
接続のはずが約2時間待ちに。

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 2時間後には来るので待つしかないと思いましたが、隣に
あった浦臼町営バスの時刻表を見てみたら17:20に奈井江駅
に向かうバスがあることがわかりました。こちらには「土曜・
日曜・祝日は運休です」という案内があったものの8月13日~
15日は・・・の案内はなかったため、ひとまず待つことに。 

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 その間に駅前の花と一緒に列車を撮影。

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 結局、町営バスは運転されていて奈井江駅に向かうことが
できました。

 奈井江を通過する「フラノラベンダーEXP」。

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 奈井江から滝川まではキハ40の普通列車に乗車。キハが
来るとは思っていなかったです。

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 滝川から旭川は3時間ぐらい普通列車がない時間帯だった
ので特急に乗車。「カムイ」「ライラック」といった電車特急が
多く走っている区間ですが、来たのはキハ183系の「オホー
ツク」。奈井江から旭川までキハでの移動になりました。

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2017年8月17日 (木)

新千歳空港

 1年3ヶ月ぶりに新千歳空港へ。到着した日に少し撮影。

 JAL、ANAから撤退後はほとんど見なくなったB747が接近。
SKYTEAM塗装で最初どこの航空会社がわからず。

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 中華航空でした。

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 海南航空。

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 最近、見ていないゴールドのFDA、新千歳にやってきました。

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 ANAの大きいのと小さいの。

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 キャセイパシフィック航空。

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 先ほどの海南航空と同じ塗装ですが、こちらは香港航空です。

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 日が変わって新潟に戻る日の新千歳空港。新潟便は搭乗口0。
ゲートを通ってからボーディングブリッジまでが遠かったです。

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 搭乗口0付近で。「スーパー北斗16号」が通過する頃だった
ので、近くにいた2020ロゴ入りのANAと一緒に撮ろうと待って
いたら「スーパー北斗16号」通過のタイミングで着陸便が1機
やってきました。

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 最後は中華航空のB747。今回は標準塗装でした。

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2017年8月13日 (日)

信越本線、磐越西線のキハ

 信越本線、磐越西線のキハ(ディーゼルカー)です。

 12日の2522D。信越本線荻川~さつき野で。3色の4両編成
で、急行色が入っていたら4色編成でした。

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 2524Dは1両だけキハE120が入った新タイプ5両編成。

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 磐越西線新津~東新津で。223Dとひまわり。

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 228Dとひまわり。

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 「ばんえつ物語」を追いかけていった喜多方~山都で。231D。

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 232D。

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 今日13日の2238D。青だけの4両編成でした。わかりにくい
ですが、手前のキハ47と奥のキハ48では窓部の青帯の太さ
が違っています。

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2017年8月12日 (土)

ばんえつ物語

 久々に「ばんえつ物語」を追いかけ撮影しました。

 新津から新潟への回送。さつき野~荻川で。

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 会津若松行き一ヶ所目は新津~東新津でひまわりと一緒に
撮影。ひまわりは時期を過ぎた感じでした。

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 鹿瀬~日出谷で。

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 山都~喜多方の一ノ戸橋梁。いつも橋梁下から撮っている
ので今回は横から撮ってみました。

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 新潟行きです。野沢~上野尻で。天気が悪く暗めでしたが、
国道沿いに鉄橋があることを初めて知り撮影。

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 いつも撮影している津川近辺を通り越して三川~五十島へ。
ほぼ三川駅付近ですが。三川駅発車シーンを撮影しました。

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2017年8月11日 (金)

ファーイースタン航空

 今日の新潟空港。

 中国南方航空はA320ではなくA321がやってきました。

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 ANAがまもなく離陸。風向きが変わり、こちらに向かっての
離陸に。

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 FDAもこちらに向かって離陸しました。

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 金曜なので台北からファーイースタン航空がやってきます。
この時も風向きは変わらず向こう側からの着陸に。

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 1時間程して台北に向け出発しましたが、風向きが変わって
しまい、こちら側からの離陸に。最もありがたくない向こう側
から着陸して、こちら側から離陸というコースに。
 600mmでアップで撮ってみました。

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 ありがたくないと思いましたが、いつも以上の轟音を出して
離陸して行きました。後ろ側にいなかったらわからなかった
かもしれません。
 排ガスもはっきりとわかるほどに。

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2017年8月10日 (木)

287系 パンダくろしお

 白浜のアドベンチャーワールドとJR西日本がコラボして動物
がデザインされた287系ラッピング編成が登場し、5日、天王寺
~白浜で「パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』」という
列車が運転されました。

 この日は大阪から地元に戻る日。飛行機まで時間があった
ので天王寺まで見に行ってみました。

 先頭部にはパンダが描かれています。パンタの輪郭を先に
認識すると上の黒い部分がパンダの耳に見えてパンダが描か
れているのがわかりますが、ライトを列車の目としてしまうと
上の黒い部分が眉毛に見えてしまいます。

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 シートカバーにもパンダが描かれています。

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 出発式に参加するパンダ(の着ぐるみ)。

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 車両ごとにいろいろな動物が描かれていますが、パンダだけ
撮ってしまいました。

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 最後尾。

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 先頭部で出発式が行なわれ混雑していたので別なホームから
見送り。

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 この日は臨時列車で運転されましたが、この後は特急「くろ
しお」で運転されるようです。

 大阪駅に行くため環状線ホームへ。USJラッピングの201系。

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 大阪駅で通常塗装の201系を撮影しました。

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2017年8月 9日 (水)

大阪駅・瑞風

 仕事で大阪滞在中、現地休みがあったので大阪駅へ。

 大阪環状線の323系。2年前は103系がいましたが、323系
登場で置き換わったようです。201系はまだいます。

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 HOT7000系「スーパーはくと」。数少ない貫通タイプ先頭車。

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 大阪駅に行った主目的はこちらの「瑞風」です。

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 車両最前部は人が立てるようになっていて、運転席が宙に
浮いたような感じにも見えます。

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 行き先表示はサボ式です。

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 特急「サンダーバード」が先に発車。

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 山陰コースの「瑞風」は京都から山陰方面へと向かうので
大阪からまずは京都へと向かっていきました。

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2017年8月 8日 (火)

白新線夕景

 白新線夕景です。

 「きらきらうえつ」。

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 115系。ちょうど夕日が沈む頃にやってきます。日没時刻が
早くなってきているので、もうすぐ撮影できなくなりそうです。

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 次のE129系も撮りました。

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2017年8月 7日 (月)

信越線夏空

 信越本線さつき野~荻川で。天気が良く夏空ですが、とても
暑い日でした。
 115系の447M。

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 「柳都Shu*kura」。通常は十日町~上越妙高で走っている
列車ですが、「柳都・・・」で運転の場合は新潟~上越妙高で
運転されます。

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 新井行き快速。湘南色がだいぶ色あせています。

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 磐越西線からの2235D。

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 夏っぽい雲と特急「しらゆき8号」。

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 4097レ。

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 2547D。

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 最後は新井行き快速です。

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2017年8月 6日 (日)

新潟空港夕景夜景・花火

 昨日5日、新潟空港付近のいつも夕景を撮っている公園へ。
まもなく佐渡に夕日が沈む頃。

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 R/W10からの着陸となってしまい、夕日との2ショットには
ならなかったですが、佐渡がはっきりと見えていました。

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 夕日は佐渡の向こうへ。

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 しばらく夕焼け空が続きました。

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 10なら離陸時の光跡を撮影しようと思っていたら、離陸時は
28に変わってしまい、向こうから着陸し、向こうへ飛んでいく
最悪のパターンに。夕景の中にちょっとだけ離陸した飛行機
の光跡が写っています。

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 昨日と今日6日は新潟まつりで花火が上がる日。この場所
から見えるだろうか?と待ってみたものの、思ったより遠かった
です。遠いのは望遠で何とかなりそうでしたが、手前に明るい
光と煙突がありズームしても無理そうだったので、阿賀野川に
架かる松浜橋と花火という1枚に。

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 最後はR/W28から着陸する飛行機の光跡です。シャッター
の秒数が足りず途中で途絶えています。

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 光跡、花火とも中途半端感が残ってしまいました。

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海上自衛隊 C-130R

 7月29日伊丹空港で。

 JALのone world塗装機。

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 ANAの2020ロゴ入り塗装機。

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 天草エアラインが到着。

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 この日、大規模地震時医療活動訓練が行なわれ、13時ごろ
新潟空港から海上自衛隊のC-130Rが到着しました。

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 C-130Rは新潟に戻るとのことで、その時刻はわからなかった
ものの、気になったので食事後再び展望デッキへ。
 B787。

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 JAL E190ミニオンジェットが離陸。

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 待つこと2時間、C-130Rが滑走路へと向かっていきました。

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 新潟に向けて離陸。

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 写真だとわかりにくいですが、結構、黒い煙が出ています。

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