１１５系一次新潟色復活団臨

　先日復活した一次新潟色の115系を使用した団体列車が
今日30日に運転されました。

　今日は列車で移動したので駅撮りです。まずは新津駅で。
新潟からの115系が2番線に入線。

　少し後に「ばんえつ物語」が到着。

　平成に復活した昭和時代の115系塗装と、平成に復活した
昭和（戦前）のC57が並びました。C57にホーム屋根の影が
かかっていたためこんな感じに撮影。

　最新のE129系も加わりました。

　続いて長岡駅で。

　こちらはこの塗装が登場したばかりの1986年11月に今回と
同じ長岡駅の5番線で撮った1枚。この当時、前面の細い青帯
は1本しかありませんでした。

　スマホに入っていたので一緒に撮影。

　懐かしい写真を引っ張り出したついでに。緑帯の新潟色も
初期の頃には違うタイプが存在。帯が貫通扉左右で途切れて
いるタイプが存在していました。

那須塩原で新幹線撮影

　那須塩原駅で新幹線撮影。

　駅の下り側にある留置線から本線へと上がってきたE2系。
那須塩原駅に一旦停車後、回送列車で東京方面に向かって
いきました。

　駅の上り側のカーブで。E2系。

　E3系+E2系の「つばさ」「やまびこ」。

　E6系+E5系の「こまち」「はやぶさ」。

　E5系。

　留置線から上がってきたE5系+E3系。数少ない「こまち」
タイプのE3系です。東京方面に回送されていきました。

　最後はE3系+E2系の「つばさ」「やまびこ」です。

　那須塩原での撮影後、在来線の列車で宇都宮へ。降りたら
隣のホームからEF81の音が聞こえてきたので速足で移動。
「カシオペア」を撮ることができました。

黒磯から豊原往復

　黒磯駅の下り方へ。以前は踏切があったのですが、踏切が
なくなっていました。
　701系が到着。

　機関車が並んでいた頃が懐かしいです。寂しくなってしまい
ました。

　2万ボルトはまもなく1500Vに。

　701系で豊原まで行くことに。次は高久。

　豊原で下車。

　すぐに黒磯行きが到着。E721系がやってきました。

　黒磯に到着。この区間でE721系に乗るのは最初で最後に
なりそうです。

　黒磯駅でE721系を撮影し宇都宮方面へ。

まもなく直流化する黒磯駅

　黒磯駅へ。

　ここは交直流を地上側で切り替えることができる唯一の駅で、
かつては485系などの特急列車が停車し、一旦パンタを下ろ
してから地上側で交直流切替後、再びパンタを上げる（その間
に車両側も切替操作を行なう）場面や貨物列車などの機関車
交代を見ることができました。

　やがてここを通り抜ける特急列車がなくなり、貨物列車も
EH500による直通運転をするようになり、地上切替する必要性
がなくなってきました。

　現在、デッドセクションを黒磯～高久間に設置し、黒磯駅を
直流化する工事が行なわれており、10月14日より黒磯駅には
交流電車が入線しなくなります。

　黒磯駅停車中の郡山行き701系。

　701系と宇都宮行きの205系。交流電車と直流電車が並ぶ
のも今の黒磯駅ならではの風景ですが、まもなく見納め。




　交直流切替の設備。

　黒磯の駅名標と701系。

　郡山行きが発車。左側にはかつては多くの交流機関車が
並んでいましたが、今は全くいません。

　次の列車も701系でした。205系との並び。

　改札横に並べられたサボ。このサボが使われていた頃は
115系と455系などが並んでいました。

高崎地区の１１５系と１０７系

　23日に211系への置換えが進んでいる高崎地区へ。

　高崎駅の在来線ホームに行ったらヘッドマーク付の115系が
停車していました。

　霜取りパンタが付いている211系。以前と違い4両編成です。

　もう1本115系が到着。

　1時間半いましたが、115系2本以外は211系のみ。107系は
来ませんでした。
　次の予定もあり両毛線の211系に乗車。途中駅ですれ違う
列車を見ていましたが、211系ばかりでようやく佐野駅で107系
が見えたもののタイミングが合わず撮影できませんでした。

　その列車から途中で回送されることがなく、ずっと折り返し
運転をしていたらという仮定で、夜、小山駅へ。

　予想列車の1本前の高崎行きは115系。

　この列車と予想列車は栃木ですれ違うため、間の思川まで
乗車し、107系が来ることを期待して待っていたら結果当たり
でした。

　小山まで一駅区間だけ107系に乗車し、小山で撮影。そして
高崎へと発車していく107系を見送りました。

トンネルを抜けるＳＬ日本海庄内号

　24日に酒田→村上で運転された「SL日本海庄内号」です。
海が見えるところで撮った方が風景的にはよかったのですが、
たぶん混んでいそうだったので避けて、勝木駅でトンネルを
抜けてくるところを撮影しました。

　続いて貨物列車。トンネルから出てきたのはEF510-1。

　反対側のホームからはトンネルの向こう側が見えました。
SLもこっちから撮った方がよかったかもと思った時にはすで
に手遅れ。代わりにキハを何枚か撮りました。

　勝木駅を通過し、トンネルを抜けていく「いなほ」です。

日本海夕景

　羽越本線勝木～府屋で。

　夕刻の「いなほ12号」。

　「きらきらうえつ」。わかってはいたものの、夕日を入れて
撮ったら列車が隠れてしまいました。

　この後は夕日の撮影です。夕日は粟島の上から右の方へ。

　小さくてわかりにくいですが、写真の左上に月がいるため、
1枚の写真に太陽、月、地球が写っています。

　もうすぐ日没ですが、低い位置の雲が気になるところ。

　一旦、雲にかかりましたが、下の方には雲がなかったため、
上の方が隠れているものの海へ沈んでいく夕日が見えました。

　日没。

　最後に月を撮影しました。

ススキがある信越線鉄橋のばんもの

　信越本線荻川～亀田にある鉄橋。

　ススキが秋らしさを感じさせてくれます。少し歪んでいるもの
の川に列車の姿が反射。

　「ばんえつ物語」。風が出てきて水鏡が崩れてしまいました。

　貨物。

　115系が通過した頃は川に姿が全く映らない状況になって
しまいました。　

中国南方とファーイースタン

　早朝に台風が通過した18日は11時半頃まで新潟空港は
全便欠航。12時ぐらいになると青空が見え始め、飛行機が
やってくるようになりました。

　中国南方航空は1時間ほどの遅れ。

　ファーイースタン航空は逆に45分早く到着しました。後ろに
夏の雲。

　着陸。

　普段は並ばない中国南方航空とファーイースタン航空が並び、
欠航で新潟空港に置かれていたANAと定期のJALも含め4機
並びに。

　空港へ。ファーイースタン航空と中国南方航空。

　中国南方航空が離陸。海はまだ波が高かったです。

　一時は晴れていましたが、再び黒い雲が出てきて雨が降り
始めてしまいました。FDAが上空を通過。

白新線１１５系

　白新線115系のすれ違いです。緑帯が反対側に連結されて
いたのでやや無理矢理撮影。並び自体は青同士でした。

　その翌日、白新線佐々木～西新発田の稲刈り前の風景を
行く115系です。晴れていたの逆光に。

　魚眼で撮ったE129系。

　同じ日のもう1本の115系。台風が迫っていた日で、稲刈り
があちこちで行なわれていました。手前の田んぼも稲刈り中。

　この日、飛行機雲がよく見えて、列車を撮りながら空を見て
みたら飛行機雲が「×」の字になっているところにさらにもう1本
飛行機が。「＊」になっていました。

稲刈りシーズンのいなほ

　稲刈りシーズンの特急「いなほ」。先週末の撮影です。

　16日の白新線黒山～佐々木で。この1週間前に稲刈り前の
風景を撮った場所ですが、稲刈り後の風景に。

　まだ稲刈り前のところも残っていました。

　西新発田～佐々木で。

　薄暗くなったので流し撮りで。田んぼを入れるのを忘れて
いました。

　台風が迫ってきていた17日。朝の時点では青空が見える
天気。魚眼で撮ったせいもありますが、空が渦巻いているよう
にも見えてしまいます。

　手前は直前に稲刈りしていました。

　最後は西新発田駅付近で。

ミニオンジェットがやってきた

　16日の新潟空港。

　山にかかる雲の中から到着便が姿を現しました。

　えぶり差岳と鉾立峰を背景に。

　豪快に着陸。

　新日本海フェリーと2ショット。遠いので陽炎で歪んでいます。

　続いて山の方からJALが到着。

　すでに伊丹と新千歳で撮っていますが、新潟空港でミニオン
ジェットを撮るのは初めてです。

　空港の反対側に移動して離陸を撮影。FDA。

　風向きが変わり、中国東方航空はこちら側から着陸しました。

東海道新幹線

　東海道新幹線を撮影。

　米原駅で。停車中の700系と通過するN700A系のすれ違い。

　停車中のN700A系を700系が追い抜く。新しい形式が登場
すると古い形式は「こだま」へと移っていく印象がありますが、
700系とN700A系の関係はそうでもないみたいです。

　N700A系を追い抜く700系とN700A系がすれ違い。絶妙な
タイミングでのすれ違いになりました。

　ここから「こだま」に乗りましたが、昼食を食べたかったので
途中の浜松で下車。
　改札内で食事をしてから少し撮影。700系が入線。この駅は
米原以上にカーブしています。

　N700A系同士の待避、追い抜き。

　待避列車がない単独の通過列車が意外と少なく、待っている
間はこれ1本だけでした。

７００系と真夜中の主役達

　数日前、東海道新幹線に乗車する用事があり東京駅へ。

　N700A系が増備され、700系が減ってきているはずですが、
700系「のぞみ」は残っています。

　東海、西日本の700系並び。

　700系、N700A系の白い顔に統一されている東海道新幹線に
対し、東日本の新幹線はカラフルです。

　この日は真夜中に仕事で、仕事は明け方終了。駅に近い宿
から普段見ることができない保守用作業車が見えました。
　作業台が付いている電気作業車。

　保線用モータカー。

　おそらくトロッコに載っているユンボ？ショベル？を牽引して
いきました。

　最後尾にもう1台保線用モータカー。プッシュプルのようです。

　5時半ごろ、確認車が通過していきました。

稲刈り前の白新線夕景

　先週末の夕刻の白新線。

　EF51Oとコキを側面ギラリ狙いで撮影。

　「いなほ9号」。稲刈り前風景の夕景。夕日もギラリと反射して
くれました。

　「いなほ12号」。夕日が雲に隠れてしまい、ごく普通の撮影に。

稲刈り前風景と１１５系

　白新線黒山～佐々木で。

　稲刈り前の風景と115系。来年は115系はいなくなっているの
では？と1年前に予想していただけに今年も撮影できたのは
良い方向に予想が外れました。
　ここのところN33編成と縁があります。

　やはり黄金色の田の方がよかったので側面から撮影。

　E129系2両編成。

　上空を飛行機が通過。列車と一緒に写るタイミングでは
なかなかやってきてくれません。

　最後はE129系6両編成です。

稲刈り近い いなほ

　稲刈りの季節が近づいてきた白新線黒山～佐々木で特急
「いなほ」を撮影。

　「いなほ2号」。種類が違うのか手前の田はまだ緑色でした。

　稲穂を強調するために「いなほ4号」は側面から撮影。

　「いなほ1号」。

　続けてもう1枚撮りました。

太陽と月

　少し前の夜、東の空に昇ってきた大きな月が見えたので
新潟市北区にある福島潟へ。
　水に反射する月の光。三脚を持っていかなかったのでこの
明るさが限界でした。

　月を撮影。

　天気が良かったので翌朝同じ場所で朝日を眺めてみました。
月と同じく光が反射。

　西の空にはまだ月が。

　太陽と月。

　600mmで撮影してからトリミングした月。

　こちらは太陽です。これだけ天文的ですが、太陽フレアが
発生しているということで黒点あるかな？と思い撮影。大きな
黒点が見えました。

退役近いＩＢＥＸ ＣＲＪ２００

　少し前の伊丹空港。

　最近見なくなったIBEXのCRJ200がやってきました。今月で
退役のようですね。

　ミニオンジェットが到着。伊丹と新千歳で見たことがあります
が、いまだ新潟で見たことがありません。

　E170と先ほどのCRJ200。

　新潟空港で。国土交通省航空局保有のDHC-8-300。

　中国南方航空のA321。

　この日のFDAは紫でした。

「ばんえつ物語」 津川から新潟まで乗車

　今年はまだ「ばんえつ物語」に乗っていなかったはずなので
先日、津川から新潟まで乗車しました。

　会津若松行きの列車で津川へ。津川で「ばんえつ物語」と
交換します。

　「ばんえつ物語」が到着。

　津川では少し長めに停車し、炭水車の上やSL周辺で点検
作業を行ないます。

　長らく「会津若松－新潟」で運転されてきましたが、新潟駅の
高架工事が一部完成するようで、来年の運行から「会津若松
－新津」になり、新津～新潟は今年で撮り納め、乗り納めに。

　津川を発車し、しばらくは左に阿賀野川を見ながら走ります。

　さつき野～荻川を走行中。日没してしまいましたが夕焼け空
が見えました。

　新潟駅が近づき、高架駅に上がっていく線路が横に。「ばん
えつ物語」はこの線路を通ることはありません。新潟～新津を
EF81やDE10で運転してほしいと思うものの、簡単ではないの
かもしれません。

　新潟駅に到着。

　しばらく停車した後、EF81に牽引されて新津へ。

　こちらは翌日、亀田～荻川で撮影。SLがわかりにくい写真
になってしまいました。

新幹線からの越後平野夕景

　高崎からの帰りの上越新幹線の車内から見た越後平野の
夕景です。

　雲に隠れている夕日の光が上に。

　今度は下に。

　越後平野と弥彦山。2枚の写真の間に弥彦山の真上に夕日
がきたタイミングがあったのですが、運悪くその時は夕日は
雲の中に。

　新潟駅で。隣のホームに停車中のE4系に駅の窓ガラスに
反射した夕日の光が当たっていました。

　その上越新幹線、11月15日で開業35周年です。これまで
活躍してきた車両の写真が並べられたパネルが展示されて
いました。

上信電鉄に行った１０７系

　事前調査なしで高崎に行ったこともあり、走行している107系
を撮ることはできませんでしたが、話題になっている上信電鉄
に譲渡された107系を見に高崎駅周辺を歩いてみたらデキと
並んで置かれているところを見ることができました。

　高崎にはよく行くわりに、上信電鉄は1回乗っただけで撮影
もあまりしていません。デキ3を撮影。

　テム6。

　デキ3と107系の向こうをE7系が通り過ぎて行きました。

高崎の１０７系、１１５系、２１１系

　高崎地区の115系、107系も残りわずかということで。

　水上に到着する211系。

　この折り返し列車に乗りましたが、行き先が新前橋でした。
今年3月改正から上越線、吾妻線の一部の列車が高崎まで
行かず、新前橋発着に。

　新前橋で両毛線からの高崎行きに乗換。この列車も211系
でした。高崎駅の手前の側線に107系4両がパンタを下ろした
状態で停車していましたが、すでに運用落ちした編成なのか、
ラスト編成なのかわかりません。

　高崎駅から600mmを使うと、電柱が邪魔ですが、それなりの
大きさになったので、この107系を入れながら撮影することに。
　211系。

　気づいたら115系の回送列車が1番線に停車中。

　下り方向に発車して行きましたが、ちょうど上りの211系が
やってきて107系のあたりですれ違い。107系の前に電柱とか
贅沢は言っていられない3形式顔合わせに。600mmでも少し
遠かったのでトリミングしています。

　続きです。

　こちらは別な211系。1時間半ほどいましたが、回送を除くと
211系しか来ませんでした。115系はすでに何枚も撮っている
ものの、若干手遅れ気味だったかもしれません。

　Easti-E　E491系。全くノーチェックでした。

黄色くなってきた田んぼと青い空

　田んぼの色が黄緑から黄色っぽくなってきました。

　白新線西新発田駅で。こちら側は田んぼですが、反対側は
イオンや飲食店が並んでいます。

　信越本線沿いへ。さつき野～荻川で。キハE120+110+E120
の3両編成。

　E129系。

　特急「しらゆき5号」。白新、羽越本線の特急「いなほ」の方
がそのまま稲穂に結びつきますが、「しらゆき」も新潟コシヒカリ
には「しらゆき米」というのがあるので、稲穂と結びつけること
ができます。

　魚眼で田んぼと青い空を撮影。小さくキハ110が写っています。

　線路が遠すぎたので近くまで行って田んぼと青い空を撮影。
この空も冬が近づくと貴重になっていきます。

　翌日、荻川～亀田で。似たような風景ですが。キハE120+
E120+110の3両が通過していきました。

１１５系緑帯と湘南色ペア

　昨日2日の白新線1925Mと1928M。1925Mは青と青でしたが、
1928Mは緑帯N33編成と湘南色N40編成のペア。それぞれ1本
しか残っていない塗装の組み合わせでした。

　1928Mは越後線内野まで行った後、信越本線434Mになる
ので荻川～さつき野へ。

　後方からも撮影。ちょっと欲張ったため二兎をまともに得る
ことができず、結局のところ2枚ともトリミングするはめに。

　信越本線の長岡発447Mも115系なので午後も同じ場所に。
434Mの編成がそのまま戻ってくることを初めて確認しました。

　稲穂を入れてサイドから撮影。後ろが住宅地なのですっきり
とはしないですが順光に救われました。

　新井行きの快速3372M。魚眼で。

　緑帯のN33編成は少し前に新潟駅で撮影。この時は青が
ペアでした。

　今回は見ることがなかった赤黄のN3編成も新潟駅で。Shu*
Kuraとの並びで。

新潟空港 浜辺で

　少し前ですが、19日の新潟空港です。

　海の季節もまもなく終わりという頃の砂浜で。「かき氷」の
のぼりがまだ残っていました。JALが離陸。

　他の便も同じように夏の終わりっぽさを撮りたかったのです
が、離陸点がもっと遅かったりして、なかなか上のJALのような
タイミングにはならなかったです。なのでいつも通り上空に
上がったところを撮影。

　この日、運航された稚内行きのFDA。

　近くにかつて貨物列車に多く連結されていたワラが倉庫と
して置かれていたので、離陸したDHC8-Q400と一緒に撮影。

　これだけ場所が違い、着陸側です。夏っぽい雲を背景に
福岡からのFDAがやってきました。シルエット気味にしています
が緑です。