まもなく直流化する黒磯駅

　黒磯駅へ。

　ここは交直流を地上側で切り替えることができる唯一の駅で、
かつては485系などの特急列車が停車し、一旦パンタを下ろ
してから地上側で交直流切替後、再びパンタを上げる（その間
に車両側も切替操作を行なう）場面や貨物列車などの機関車
交代を見ることができました。

　やがてここを通り抜ける特急列車がなくなり、貨物列車も
EH500による直通運転をするようになり、地上切替する必要性
がなくなってきました。

　現在、デッドセクションを黒磯～高久間に設置し、黒磯駅を
直流化する工事が行なわれており、10月14日より黒磯駅には
交流電車が入線しなくなります。

　黒磯駅停車中の郡山行き701系。

　701系と宇都宮行きの205系。交流電車と直流電車が並ぶ
のも今の黒磯駅ならではの風景ですが、まもなく見納め。




　交直流切替の設備。

　黒磯の駅名標と701系。

　郡山行きが発車。左側にはかつては多くの交流機関車が
並んでいましたが、今は全くいません。

　次の列車も701系でした。205系との並び。

　改札横に並べられたサボ。このサボが使われていた頃は
115系と455系などが並んでいました。