ＳＬハロウィントレイン

　磐越西線咲花で。

　キハE120の会津若松行き。

　28日（と29日）は「ばんえつ物語」が「SLハロウィントレイン」
として運転されました。咲花発車。

　ヘッドマークもいつもとは違い、ハロウィントレインに。

　こちらは夜の新潟駅。来年のハロウィンの頃には高架ホーム
になっていて、SLは新潟駅にはやって来なくなっているはず
なので、新潟駅では最後になるかもしれない「SLハロウィン
トレイン」を撮影しました。

今週も雨の中の飛行機

　台風の影響で2週連続で雨の新潟空港に。

　伊丹からのJAL2247便が30分遅れて到着。この時は小雨に。

　福岡からのFDAは40分遅れ。久しぶりに紫を見ました。

　那覇からのANA1866便。少しベイパーを引いていたのですが
写真だとわかりにくいです。

　時刻は17時近く。さらに雨が降ってきて暗くなったので感度を
上げて撮ってみたら、ライトの光でプロペラの軌跡がはっきりと。

　最後は薄暗くなった中、FDAが水しぶきを上げて離陸して
いきました。

瑠璃色のＥ６５３系「いなほ」

　特急「いなほ」に使用されているE653系のうち2本が塗装
変更されることになり、そのうちの1本が瑠璃色（青）になって
27日より運転開始されました。

　27日の運行列車より、28日はおそらく「いなほ4号」に使用
されるはずと思い撮影へ。
　予想通り「いなほ4号」は瑠璃色E653系。

　豊栄では「いなほ1号」とすれ違います。2色並び。

　後方より。

　4号の返しは3号ではなく5号のようで、大形～新崎の阿賀野
川橋梁で撮りました。

　もう1本はハマナス色になって12月に出場するようです。

弥彦線の１１５系

　弥彦線で115系を撮影。吉田～西燕で。

　222Mは115系3両編成。

　柏崎発吉田経由の東三条行き227Mは115系6両編成。白新
線運用の翌々日に弥彦線に入る運用につながることを最近
知りました。

　224MはE127系。

　229MもE127系。

　東三条発吉田行きの226M。115系6両編成です。

雨の新潟空港

　雨の新潟空港の展望デッキから。

　JAL2245便が到着。

　FDAは緑の4号機でした。離陸はうまく撮れず。

　JAL2245便で来たE190使用のJAL2875便。伊丹～新潟～
新千歳と飛びます。

　雨が強く、雲が低かったです。離陸後すぐに雲の中へ入って
いきました。

雨の日の飛行機

　22日朝の雨の新潟空港。

　8:00発の伊丹行きANA516便はB737-800。写真だとわかり
にくいですが、機体後方に「TOYAMA」と書かれています。

　雨の日ならではのジェット噴射。

　中部国際空港からのANA1811便。川の草が茶色くなって
きました。

　JAL2240便。

　福岡行きのANA1282便。機材調整で50分ぐらい遅れて出発。
雨が強くなってきてジェット噴射による水しぶきも豪快になって
いました。

スイッチバックの二本木に雪月花

　関山の次は今もスイッチバック駅で残っている二本木へ。

　ET127系の妙高高原行きが引き上げ線からスイッチバック
して到着。

　妙高高原に向け発車。

　「雪月花」が直江津方面からやってきて一旦引き上げ線へ。
「雪月花」の時刻は時刻表に掲載されておらず、偶然撮影
できました。

　引き上げ線からホームに向かってくる「雪月花」と直江津行き
のET127系。タイミングが合えばぴったり併走なんていうことも
あるのかもしれません。

　ET127系が到着。バーチカルカーブがくっきりと。

　二本木に停車中の「雪月花」。

　ET127系が引き上げ線に入った後、直江津へと向かって
行きました。

　ホームの花壇の花と「雪月花」。

　妙高高原へと向かっていきました。　

　

関山駅のスイッチバック跡

　えちごトキめき鉄道関山駅へ。ここはかつてスイッチバック駅
でしたが、1985年にスイッチバックが廃止されました。

　関山を発車し、二本木方面に向かうET127系。

　スイッチバック時代にホームがあった場所に向かう線路は
今も残されています。

　妙高高原行きが到着。

　現在の関山駅は勾配の途中にホームがあります。

　スイッチバック時代のホーム。

　さびてしまっていますが、駅名板が残されていました。

　草に埋れた車止め。

　付近の道路にあるコミュニティバスのバス停。「旧関山駅」と
いうバス停名がかつてここが駅だったことを感じさせてくれます。

紅葉の妙高 苗名滝

　紅葉シーズンでもあるので妙高にある苗名滝へ。30年ぐらい
前の夏に行ったのを最近思い出し、行ってみたくなりました。
紅葉シーズンに行くのは初めてですが。

　駐車場から500mほど歩くと滝が見えてきました。

　上の写真の滝の前に写っている吊橋を渡って滝の前へ。

　滝をアップで。

　撮っている間に山の上の方の雲がなくなっていました。

　吊橋の上から。

　最初に撮った場所に戻って吊橋も入れて撮ってみました。

　川の流れも入れて。

　駐車場近くにあった堰です。

　写真の通り紅葉はしていましたが、まだ緑の葉が多く、少し
早かったようです。

青と一次新潟色の１１５系ペア

　14日、15日の白新線、越後線115系です。

　14日の白新線には青+一次新潟色のペアが入っていました。

　前日の白新線運用から続く運用は青+青。新潟駅で越後線
に直通。

　青+一次新潟色のペアは午後は越後線運用に。新潟～白山
の鉄橋で撮影。新潟ですぐに折り返してくるので2回撮影でき
ました。

　青+青の方は越後線～信越本線長岡まで行って再び越後線
へ。この日は2組のペアをを何回も撮っていたわけです。

　翌15日。青+一次新潟色のペアは14日の青＋青のペアの運用
に。15日の白新線運用は湘南色+青でした。できれば組み方を
逆にしてほしかったです。

新潟駅在来線高架ホーム

　新潟駅の新幹線ホームで。

　現美新幹線が到着。

　11番線停車中のE4系。左側は工事中の在来線高架ホーム。

　在来線ホーム上には表示類が取り付けられていました。

　電光式の行き先案内表示がもう作動しているように見えま
したが、ステッカーのようです。

　在来線5番線ホームの案内表示。5番線からはホーム上の
改札を通って平面移動で新幹線に乗り換えることができるよう
になるわけですが、11番線の方向が12～14番線と違う方向に
なっていることから、11番線が現在の新幹線ホームから5番線
側に移動するのでは？と想像できます。
（今の新幹線ホームの11番線は使われなくなる？）。

　5番線の反対側は10番線にでもなって両側のドアが開くの
かな？とも思っていたのですが。まだ5番線の反対側には番線
表示が付いていません。

　この在来線高架ホームが完成した後は現在の地上3～4番線
の上に残りの高架ホームを作るわけですが、完成までは1番線
やその先端にある8番線、9番線は残るわけで、高架4番線～
地上8、9番線の乗換はなかなか大変そうです。

　新11番線（？）は12両分の長さしかありません。「いなほ」に
接続する新幹線にE4系16両は使わないということに。

　どんな駅になるのか、わかるのはあと半年ぐらい先でしょうか。

新潟駅周辺の「ばんえつ物語」

　新潟駅で。

　「ばんえつ物語」入線。今のところ、この列車が後ろの高架を
上ってくることはないようです。

　「ばんえつ物語」と「いなほ」。

　信越線、白新線の上を通る道へ。キハE120と110。

　特急「しらゆき1号」。

　工事中の高架の上を何か走行中。工事がだいぶ進んで、
いつのまにか架線が張られていました。

　工事中の高架線と地上線を迫ってくる「ばんえつ物語」。

　来年の運行から新津始発終着になってしまうと、ここから
「ばんえつ物語」の撮影はできなくなります。

　煙が通り過ぎていきました。

　高架化工事が始まる前の2010年11月に同じ場所で撮影した
1枚です。

早出川橋梁・早出川ダム

　磐越西線五泉～猿和田にある早出川橋梁で。

　天気が悪く暗いですが、柿の木を入れて列車を撮影。

　列車撮影後、早出川の上流にある早出川ダムへ。




　ダムの上から下流方面を眺めてみました。




　放水部。上からだと見えにくいですが、正面から眺めること
ができる場所はないようです。

　上流側。水が少ない。

　早出川ダム付近にあった滝。

　ダムの後、仙見川渓谷という案内があったので行ってみま
した。細い道を行きましたが、目的地がどこなのかわからず、
道がだんだん寂しくなってきたので途中で引き返し。
　なぜか山の中に踏切警報機。決して線路跡ではありません。
2つ並んでいました。

コスモス・キハ・ばんえつ物語

　コスモスの季節なのでコスモスが咲いている場所へ。天気
は良くなかったですが。

　急行色キハとコスモス。

　キハ110。

　「ばんえつ物語」。煙がモクモクと出ていましたが、コスモス
を入れたので煙が途切れ気味に。

　珍しく花だけ撮影。

　「ばんえつ物語」を追いかけました。三川～津川で。

　津川発車。ここではススキを入れて撮ってみました。

新潟新幹線車両センター公開 ２０１７

　昨日14日、新潟新幹線車両センターが一般公開されました。

　最初に見えてくるのは仕交検庫に並ぶE2系やE4系。

　外に出たところに長らく留置されているE1系の先頭車が。
だいぶ汚れていました。

　その先の新幹線展示会場です。展示車両はE6系、E7系、
E4系の3本ですが、出区するE2系がちょうど横を通っていった
ので一瞬だけ4形式並びに。

　3形式を横から撮影。

　戻りは保線基地の横を。こちらは展示車両ではないですが、
3両の保線車両がいました。

　こちらは展示されていた保全車MW。平成11年富士重工業
製（と車体銘板に記載されていた）。

　隣には始発の直前に走る確認車がいました。

　会場から大形駅へ。東新潟と大形の間にある上に乗る物が
なくなったトンネル。確か道路だったはず。

　大形から新潟へ。その途中、車内から山手線E235系が見え
ました。

白新線、信越線１１５系

　7日の白新線。いつものすれ違いを撮りにいったら1925Mが
遅れていて、1928Mが1925Mの到着を待たずに発車していき
ました。

　1925Mは1928Mの10分後にやってくる628Mとすれ違い。

　上り方は湘南色でした。かなり色あせています。

　こちらは8日の上越妙高。

　9日の白新線すれ違いは定刻の115系同士のすれ違いに。

　1928Mは緑帯N33+赤黄N3。ということで続き運用の列車を
信越線内で撮影しました。

羽越本線のＮＯ．ＤＯ．ＫＡ

　来年1月で引退するNO.DO.KA。7日に羽越本線を走行した
ので撮影へ。

　月岡～中浦で。稲刈り後で、さらに曇りだったこともあって、
寂しい風景に感じてしまいました。

　村上～間島で。

　桑川まで行って戻ってくるダイヤだったので近くの上り列車
が撮影できる場所へ。「いなほ10号」。

　NO.DO.KA。前側はアングルをミスってしまいました。トンネル
に入っていく後ろ姿を撮影。

　薄暗くなってしまいましたが、1時間ほど後のキハ47の普通
列車まで撮影しました。

新幹線長野開業・横軽廃止２０年

　今年10月1日で北陸（長野）新幹線の長野開業から20年。

　東日本の新幹線は西暦の下一桁が2と7の年に開業または
延伸した新幹線が多いので5年ごとに一斉に*0周年か*5周年
になる年ががやってきます。ちなみに上越新幹線は35周年。

　信越本線軽井沢～篠ノ井を引き継いだしなの鉄道も20周年。

　信越本線横川～軽井沢廃止からも20年。軽井沢駅ホーム
から見た横川方向。もはや草で先が見えなくなっていました。

　1997年6月7日の1枚。特急白山がEF63にサポートされて
横川方面へと発車。

　1997年9月30日に横川から軽井沢に向かい、そのまま保存
車両になったEF63-2。20年過ぎた今も保存されています。

　クモハ169も保存されています。

　軽井沢駅に到着するE7系。2015年に金沢まで延伸したこと
もあり、189系「あさま」に代わって登場したE2系はすでになく、
全列車がE7系（W7系）になりました。

カラフル しなの鉄道１１５系

　8日は長野方面へ。

　しなの鉄道には湘南色、横須賀色、初代長野色の115系が
いますが、しなの鉄道のサイトで運用を調べたら、8日は湘南
色だけが走っており、あと2本は予備扱い。できれば近くて遠い
存在の115系横須賀色を見たかったのですが。

　運用通りであれば牟礼ですれ違うはずと思い見ていたら
湘南色がやってきました。

　湘南色単独でとってもあまり珍しさを感じないので、湘南色
ならばと坂城でこの2ショットを撮ることに。往年の急行と普通
列車。

　保存されている169系をホームから撮影。

　せっかくなので車庫がある戸倉へ。2代目長野色の115系
も残っています。

　20周年のプレートが入っていました。

　初代長野色が側線に。初代、2代目の長野色が並びました
が、ホーム側が暗くてわかりにくい結果に。

　横須賀色は反対側の建屋に入っていましたが、先頭が出て
いたので撮影できました。

　ホームにいた2代目長野色が側線に入ってきて3ショットに。

　走行シーンではなかったものの、ひとまずしなの鉄道にいる
115系全カラーを見ることができました。

今年も白鳥がやってきた

　今年も白鳥がやってきて、西新発田のあたりを群が飛んで
いきました。

　白鳥がやってくる湖である阿賀野市（水原）の瓢湖へ。
瓢湖に着いた頃に、すぐ上をファーイースタン航空が通過。
土曜ですが飛んでいました。

　白鳥はいましたが、まだ少なかったです。これからたくさん
来るのかと。

　奥にいるのはサギ。

　オニバスと白鳥。

　何か語り合っているように見えました。

伊丹から新潟

　伊丹空港で。飛行機に乗る前の空き時間にデッキへ。

　B777。

　B787。

　E190とB777。E190が手前にいるせいでB777同じぐらいの
大きさに見えてしまい、妙な違和感が。

　B777が離陸。

　B777離陸と同時に手前の滑走路にE170が着陸。滑走路が
2本ある空港ならではの風景です。

　新潟空港で。FDAとE190ミニオンジェット。

　地面が濡れていたためミニオンジェットが映っていました。

伊丹空港やや流し撮り

　伊丹空港で。くもりの夕方だったこともあり、やや流し気味に
撮ることができました。

　E170。

　E190。

　CRJ。

　SAAB340B。

　ここまでJAL続きですが、こちらはANA。2020ロゴ入り。伊丹
で見る確率が高いです。

　最後はJALのDHC8-Q400旧塗装。以前は新潟でもJALの
DHC8-Q400を見ることができましたが、今は見ることができま
せん。旧塗装もかなり少なくなりました。

伊丹夕景シルエット

　今週前半（日曜から）も大阪へ。

　飛行機の中から富士山の上の方が見えました。たまたま
かと思いますが、大阪に向かう時は左側の窓席が多いです。

　IBEXです。

　伊丹空港で撮影。

　雲が多くて夕日を見ることはできませんでしたが、ちょっと
だけ空がオレンジ色の夕景になった時があり、その時に離陸
した飛行機をシルエットで撮ることができました。

新津駅朝夕

　30日の新津駅です。

　朝の馬下～新潟～新津を走った4両編成かと。3色4両編成
がいました。

　こちらは会津若松～新潟～新津の新タイプ5両編成。

　新潟発会津若松行き。

　一次新潟色115系の後にやってくる115系の定期列車を撮影
しようと思っていたらコンテナ満載の貨物に被られてしまいま
した。なんとか撮りましたが。

　夕方の新井行き快速。信越本線内ですれ違ったもう1本の
快速が湘南色でしたが、こちらは青。

　新津駅から山に沈む夕日が見えました。

飯山線キハ１１０、ほくほく線２０周年

　フリー切符で長岡に行ったので、さらに長岡から十日町へ。

　一次新潟色の115系が直江津に向けて出発した後に定期
の115系が長岡に到着。

　越乃Shu*Kura。

　新潟地区の主要駅に貼られている「ようこそ新潟へ！」の
ポスター。中央付近に新潟を走っている車両のイラストが
並んでいます。上に200系タイプの新幹線表示があったので
それも一緒に。

　越後川口から飯山線で十日町へ。おいこっと、ノーマル、
キハ110リバイバル、飯山線の四季。逆光でわかりにくいです
が4タイプ並びました。

　リバイバルタイプが越後川口方面へ。

　おいこっと。

　飯山線の四季。左右でイラストが異なります。

　十日町からほくほく線で六日町へ。1997年開業のほくほく線、
今年は開業20周年です。かつて「はくたか」が通過していた
側線は今は使用されていないようで錆びていました。