30日の新潟空港。定期便の他にチャーター便があり国際便
が多かったです。
朝まで雪が降っていたため、朝の離陸便はジェット雪煙に。
台北からのファーイースタン航空が到着。
新潟ではあまり見ることができない3機並びです。
このANA便もジェット雪煙をあげて離陸しました。
DHC8-Q400とグアムに向け離陸する大韓航空チャーター便。
ファーイースタン航空が台北に向け離陸しました。古い機材
なので黒い排ガスが見えます。
ANAが到着。ベイパー付。
ソウルからの大韓航空が到着。この時だけ吹雪でした。
マリンドエアーがコタキナバルから到着。
この後、コタキナバルに向かっていったはずですが、出発は
見ることができなかったです。
これが2017年最後の投稿になります。それでは良いお年を。
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今日30日の白新線1925M。後ろの赤黄（さつまいも？）編成
はN3編成か最近塗り変わったばかりのN40編成か？
N3編成でした。
続いて1928M。まさかのN40編成で後ろには湘南色N38編成
が。まさかにまさかが重なってしまいました。
いつもの駅で赤黄同士が並んだわけですが、いつもの立ち
位置だったら青と湘南の並びで、反対側の並びに悔しい思い
をしたかもしれません。
午後の新潟駅。15時台の新井行き快速は緑帯N33編成。
E127系の越後線列車が到着。回送幕に変わる間に懐かし
の幕がたくさん出てきました。懐かしのE127系新発田行きです。
少し前にも撮影した3形式並び。
朝の白新線の115系2本は午後越後線内でもすれ違うため、
赤黄同士の並びを撮るために越後線へ。無事撮影。
新潟駅に戻り、赤黄と湘南色のペアを撮影。
17時台の新井行き快速は一次新潟色。
1日で115系を6編成見て一番数が多い青編成が1本だけ。
あとは少数派の編成ばかりで全色目撃というなかなかない
日になりました。
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24日は2週連続で日曜の大阪入り。
伊丹空港では飛行機からターミナルビルまで徒歩での移動
でした。隣のDHC8-Q400の向こうに京急カラーのモノレール。
このカラー、なぜか目撃率が高いです。
いつもより早く行き、午後半日空いていたので京都駅へ。
到着後すぐにやってきたHOT7000系「スーパーはくと」。
目的は大阪環状線からはなくなってしまった103系。奈良線
ではまだ現役です。
221系も走っていますが、この時は2本連続で103系。
103系同士の並び。
左の奈良行きに乗車し宇治へ。宇治では快速待避のため
しばらく停車しました。追い抜いていった221系快速と京都
行きの103系のすれ違い。
奈良線の宇治駅から京阪宇治線の宇治駅へ。その途中に
平等院があるので行ってみました。
宇治川の鉄橋を渡る221系。
薄暗くなってしまいましたが、103系も撮影できました。
宇治から京阪で中書島へ。ここで宇治線乗車完了。続いて
枚方市まで行き交野線で私市へ。「かたのせん」「きさいち」
とも読めなかったです。
私市から枚方市に戻り、天満橋乗換で中之島へ。中之島に
向かう列車は他より古さを感じましたが、昭和48年製でした。
京阪のその他の区間は17年前に乗っており、これで京阪は
全線乗車完了ということに。
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新潟駅新幹線ホームで。
E4系「Maxとき」が到着。雪のように見えますが、この日は雨
でした。
来年4月から在来線と対面乗換となる11番線に到着。
11番線、12番線にE4系が並びました。
左側の14番線には現美新幹線がいて、空いていた13番線
にもE4系「Maxとき」が到着。4線全てが埋まり、うち3線はE4系
という状態に。13番線は16両編成だったので顔が並んだのは
この一瞬だけでした。
ホーム上のE2系の乗車口案内。イラストがMaxのまま平屋
の新幹線になっています。
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来年4月より一部を除き高架ホームに移行する新潟駅。地上
の新潟駅はこの冬が最後ということで、ちょこちょこ撮ることに
なりそうです。
先週のある日。越後線からの115系が1番線に到着。
こちらは4番線に到着する越後線115系。
磐越西線に直通するキハと115系。115系の運用上、1日後
だったらこの位置に一次新潟色の115系がいたわけで、キハ
がこの色だったら一次新潟色同士の並びに。結果はわかりま
せんが。
今朝の新潟駅です。9番線から。E129系と弥彦に向かうShu
*Kuraと瑠璃色E653系。
1本しかいない瑠璃色ですが、意外と目撃します。
4番線ホームからShu*Kuraを撮影。
夕方、2番線にキハ48の回送が入ってきました。9番線の
115系と一緒に撮影。
1番線ホームから見た2番線停車中のキハ48と高架駅。その
上に月が見えました。
似たアングルでE653系「いなほ」を撮影。
磐越西線直通のキハ4連。
最後は115系の村上行きです。
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大阪からの帰り、飛行機出発時刻まで伊丹空港ターミナル
ビルの中で。展望デッキは改修のため閉鎖されています。
STAR ALLIANCE塗装のANA。
羽田行きのB787。
見慣れない塗装の飛行機がやってきました。STAR WARS
塗装。左右で塗装が違います。
自分の乗る飛行機の出発時刻30分ぐらい前に搭乗口に
行ったら妙にガラガラ。機材整備で欠航になっていました。
放送もあったと思うし、運航メールが届いていることに後で
気づきましたが、すでに出遅れ。直後の便は満席でした。
ということで払い戻しすることにして新幹線で帰ることに。
静岡付近と長岡付近。冬ならではの天気の違いです。
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伊丹空港到着後、日曜だし、まだ明るかったので新大阪へ。
前回来た時に続き、モノレールはこの塗装の編成。
新大阪の新幹線ホームへ。下り方には明け方に活躍する
確認車が停車中。
700系が確認車の横を通過してホームへ。
別なホームに行き、新大阪から西に向かう山陽九州新幹線
の列車を撮りました。こちらは鹿児島中央行きの「さくら」。
上空を伊丹空港に向かう飛行機が通過。飛行機から新大阪
駅付近が見えますが、新幹線と一緒に撮ったのは初めてです。
「さくら」発車後、500系「こだま」が到着。やはりかっこいい
スタイルをしています。
発車も流してみました。
最後は「みずほ」と「さくら」といちおう飛行機も写っています。
寝台特急「みずほ」は1994年、寝台特急「さくら」は2005年
にそれぞれ廃止されましたが、気がつけば12年から23年が
過ぎていました。
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雪が降ったり止んだりの17日、空港を見下ろす公園から
空港を眺めてみました。
JALが滑走路へ。空港の向こう側に山があるように見えま
したが、波が高い海でした。
FDAが到着。
JALが離陸。
伊丹に向かうため空港へ。雲の上は青空ですが、下は相当
降っている感じがする巨大な雲。空に写っている光はガラスが
あるために写りこんでしまった空港建物内のライトです。
伊丹に向け離陸。雲を抜けると上空は青空。雲の上に抜けて
からしばらくは雲と青空だけの風景でした。
長野県上空あたりでは雪山が。
セントレアがはっきりと。
伊丹が近づき雲の中を降下中。ちょうど地上と青空の両方
が見えるあたり。
伊丹到着。最近、駅では見ることがなくなったパタパタ式の
案内板が残っています。
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今週も日曜より大阪に行っていましたが、大阪の南港ポート
タウン線でクリスマスイベントのイルミネーション列車が走って
いるとのことで見にいってみました。
新交通の駅はガラスに覆われているため撮りにくいですが、
トレードセンター前駅の改札外通路の隙間から撮影できそう。
明るさが心配でしたが、イルミネーションが予想以上に明るく
その心配は無用でした。
列車接近直前に隣の建物に映ってしまうほどで。
コスモスクエアから折り返してきた列車を撮影。
隣の中ふ頭駅に停車中。
中ふ頭～トレードセンター前で。
続いてトレードセンター前駅のホームでガラス越しに撮影。
こちらはイルミネーション列車に使われているのと同形式の
車両。新車が入り始めており、減ってきているようです。
イルミネーション列車が接近。
住之江公園まで乗車。車内はこんな感じでした。
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2018年3月改正の内容が発表されました。
E129系が160両揃った後も115系が残っていましたが、さらに
E129系が増備され、改正でE129系の運用が増えるようです。
注目は115系で運転されている新潟～新井の快速で、2往復
のうち今の新潟17:02発新井行き以外は直江津で分断され、
朝の新潟行きは直江津→長岡（E129系）、長岡→新潟（115系）
の快速に、夜の新潟行きは直江津→新潟（E129系）の快速に、
午後の新井行きは長岡→直江津（E129系）の快速になるとの
こと。
新潟17:02発新井行きについては記載がないし、長岡→新潟
の115系快速が設定されることから、115系の新井行きのまま
残るのかと思われます（直江津→長岡は今のままなら直江津
7:17発長岡行き快速が115系ということに）。
他の区間の115系については改正後のチェックまでわかりま
せんが、長岡以西については1往復だけになるのでは？と
予想できます。
えちごトキめき鉄道にはこの先もE129系は入線しないのかな
と思えます。
その関係で、というわけでもないですが、今日は鯨波へ。
改正後はE129系の直江津発長岡行きに置き換わってしまう
朝の新井発新潟行き快速（3373M）。塗り変わったばかりの
湘南色がやってきました。
冬の海。
E129系の2両編成。霜取りパンタが上がった2パンタ編成
でした。
特急「しらゆき3号」。
少し場所を移動して特急「しらゆき4号」。
長岡行き3371M快速の返しとなる直江津行き1332M。この
あたりの115系運用が残るのかどうかはわかりません。
最後にこの場所でも冬の海を撮ってみました。明日は雪に
なるとのことです。
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9日の新潟空港です。
FDAは久々に見る薄い緑色の8号機。
続いて大韓航空がやってきましたが、着陸せずに上昇して
いきました。
空港上空を通過。
この後、右旋回を続けて再び空港上空を通過してから空港
の向こう側の空へと消えていきましたが、4、5分後に飛んで
いった方から戻ってきて空港上空を通過。
その間に地上ではJALが離陸のため移動中。大韓航空が
通過した後、JALは離陸して行きました。
この後、どこかで旋回をした大韓航空がもう1回空港の向こう
側からこちら側に向かって上空を通過。
結局、最初に見てから20分ほどして何ごともなかったかの
ように着陸しました。空港内に消防車などが出てこなかった
ので機材不良でもなかったようです。
中国東方航空は久しぶりの旧塗装でした。
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羽越本線神山～月岡で。
線路沿いですが、最初に撮ったのは雪山とその上を飛ぶ
飛行機。左旋回して空港方面へ。
目的のNO.DO.KAが通過。
キハ110。
白鳥が飛んでいきました。
白新線佐々木～西新発田からも見えるスキー場や奥の方
の山ですが、角度が変わると違って見えます。
雪山背景のFDAになるかと思っていたら後ろからやってきて
ほぼ真上を通過。雪山背景にはならなかったものの予想外の
間近撮影になりました。
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午後の新潟駅。
1番線と2番線に115系とE129系が並んでいました。
3番線と4番線にはE129系とE127系が停車中。
2番線のE129系が発車した直後の3形式並び。E127系が
少数派になってしまい、なかなか見ることができなくなりました。
この後、越後線に2駅区間乗車し関屋へ。ここですれ違う
新潟行きは115系。
この115系が新潟まで行き、折り返してくると、今度は関屋で
115系同士が並びます。朝の白新線を走っていた2本の115系
です。この日は組み合わせがよく、島式ホームの真ん中で
撮ると4色並びに。
頭同士の並びにはなりませんでしたが、湘南色と赤黄が
顔合わせしました。
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白新線佐々木～西新発田で。
9日は天気が悪く、スキー場がちょっとだけ見える程度。
それもわずかな時間だけですぐに雲の中へ。雪が降っても
わずかに残されていた柿。遠くにE129系。
N33+N38ペアの115系。山は見えず。
10日は昼頃だけ晴れて山が見えました。「いなほ8号」。
もっと山をアップにしたかったのですが、列車通過の直前まで
架線の上にいて、直前に飛び立ったカラス達に邪魔をされて
しまいました。
青空を飛行機が通過。
E129系。なんとかカラスに邪魔されずに撮影。
別なE129系。こちらの山とも撮影。
奥の雪山もなんとか残っていました。
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白新線早通～豊栄で。
9日の1925Mは湘南色N38編成+緑N33編成。
1928Mは赤黄N3編成+青。
なかなか豪華な顔ぶれでした。湘南色と赤黄が逆側に連結
されていたので、いつもの交換シーンを撮りにいっていても
並ぶことはなかったですが。
「いなほ1号」は瑠璃色編成。
10日。「風っこ日本海ストーブ号」。
851レ。
「きらきらうえつ」。
1932M。湘南、緑、赤黄とも他の列車で走っているし、やはり
青+青でした。
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2週間程前の大阪モノレールです。京急塗装編成が門真市
に向かっていったので気長に待っていれば戻ってくるかと思い
蛍池で撮影しながら待ってみました。
結果、この日は戻ってこなかったのですが、すでに掲載した
通り、別な日に撮ることができました。
2000系と1000系がすれ違い。
2000系。
1000系。
1000系チキンラーメンラッピング編成。
大阪空港から戻ってきたチキンラーメン編成と青い帯の1000系。
1000系同士のすれ違いです。だいぶ暗くなってきました。
2000系ガンバ大阪ラッピング編成。
暗くなったため撮影は終わりにして阪急で梅田へ。ラッピング＋
ヘッドマーク付きの「宝夢」編成。
日生エクスプレス20周年ヘッドマーク付き編成。
別な日の大阪モノレールです。わかりにくいですが、側面だけ
ラッピングされていました。
大阪モノレールはどれが標準なのかわからないほど多くの
ラッピング編成が走っていました。
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朝から晴れた3日、白新線佐々木～西新発田からの雪山は
時々奥の方の山に雲がかかったりしていましたが見えていま
した。
この日、秋田方面で運転されたNO.DO.KAが通過。
851レ。後ろ向きになってしまいますが、雪山を入れたかった
ので、えぶり差岳背景のEF510と黄色いタンクコンテナで。
白鳥。
「きらきらうえつ」。この日、新潟に残る485系が2本ともここを
通っていきました。
上空をJALが通過。
1925Mの新潟寄りが一次新潟色だったので、折り返しとなる
1932Mは雪山背景で一次新潟色が撮影できるはず。ということ
で、これを待ってしまうと「SLクリスマストレイン」は野沢あたり
まで行かないと追いつけないことになってしまいますが、115系
を優先。
奥の方の山が雲に隠れてしまいましたが、撮影できました。
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2日朝は新潟の平野部でもうっすらと雪が積もりました。
雪が降る中、E129系が通過。
「いなほ2号」。
続いて翌3日の朝です。久々に晴天の休日に。青空の中を
新潟空港に向かうJAL。
雪の量は前日と同じぐらいでした。115系の1928Mが通過。
1925Mとのすれ違いです。
雪、霞のような山の雲、青空。
IBEXが通過。
いちおう線路沿いということで、踏切と一緒に撮ってみました。
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3日の「SLクリスマストレイン」です。会津若松行きをいつも
のように何ヶ所か撮るつもりでしたが、他の撮影をしていたら
野沢付近まで行かないと撮影できない状況に。
撮りにくい場所であることはわかっていましたが、雪山が
見えていたので上野尻～野沢で撮影。クリスマストレインで
あることがわかりにくい1枚になってしまいましたが、沿線撮影
はここ1ヶ所のみに。
この後、一旦新津まで戻って、今度は列車で津川へ。
「ばんえつ物語」を含め、今年最後の運行となる新潟行きの
「SLクリスマストレイン」に乗車しました。
会津若松～新潟の運行はこれがラスト。
クリスマスらしい車内になっていました。
1時間半ほど乗車し、終点の新潟へに到着。
C57には「Merry X’mas!」の札が入っていました。
新津寄りにEF81が連結され、最後の新津までの回送の出発
を待つ状態に。
新潟駅の出発は前日に見ているので、この日は普通列車
で先に新津へ向かい、新津でEF81牽引の最後の回送列車を
出迎えました。
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2日、3日と「SLクリスマストレイン」が運転されました。
2日日中は撮影できず、夜、新潟駅へ。新津まで車両を牽引
していくEF81とE129系。
来年から駅が高架になりSLが来なくなるので、このあたりも
変わってしまうかと。
「SLクリスマストレイン」が到着。
反対側のホームから撮影。
警笛を豪快に鳴らした後、EF81に牽引されて新津へ発車
していきました。
SLの後、新潟駅で目撃したキハ47、40と湘南色115系です。
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先日乗った大阪モノレールの車両が京急塗装でした。10月
10日から走っているようです。
この日は大阪空港から乗って蛍池で下車。降りた後に1枚
撮影。
門真市まで行って折り返してくることに期待して1時間ほど
待ってみたものの、来なかったし日没してしまったので諦めま
した。
別な日、蛍池から大阪空港に向かう時に京急塗装の編成が
接近してきているのが見えたので撮影。
時間があったので大阪空港から折り返してきた列車も撮りま
した。
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