１１５系代走？

　新井行き快速と越後線柏崎行き。新潟駅での一瞬の

並び。高架化後ははたして？

　上は21日で、こちらは24日。同じく新井行き快速。入線

時、E129系と併走で入ってきました。

　柏崎行きとの並び。晴れると2列車の先頭部の明るさに

差ができて撮りにくくなります。

　新井行きに乗車し、新津へ。

　新津で「SL村上ひな街道号」を撮っていたら115系が

やってきました。この時間帯、115系はないはずと思い、

行き先を見てみたら新発田行きでした。通常はE129系

ですが、この日は115系が代走したようです。

　せっかくなので乗車。新発田からは白新線新潟行きに。

　新潟～新津～新発田～新津を115系のみで移動しました。

雪山と阿賀野川

　24日の新潟空港の続きです。

　午後は東側の雪山が順光になり、くっきりと見えるように
なりました。手前の阿賀野川も青く写るように。
　JALが内陸からショートカット気味に接近。

　小さくなりますが、広角で。

　続いてFDAが似たようなルートで接近。雪山がどの部分

も綺麗だったので続けて撮影しました。

　FDAは久々にシルバー。

　ANAのDHC8-Q400。工場などが見える風景の奥の方にも

雪山が見えました。

雪山バックの飛行機

　24日の新潟空港。東側の雪山にかかっていた雲がなくなり、
雪山が綺麗に見え始めました。

　引きで。

　旧塗装の中国東方航空でした。

　IBEX、ピーチが連続して接近。

　大韓航空が出発。佐渡の山も見えていました。

新潟空港から見た佐渡の雪山

　24日の新潟空港。この日は天気がよく、空気が澄んで

いたのか遠くの山が見えました。

　JAL着陸。奥に見えるのは海の向こうの佐渡の山です。

せっかくの着地シーンですが、吹き流しが・・・。

　滑走路へと向かうANA。

　離陸するJAL。佐渡汽船の上を通過。

　東側の雪山も見えてきました。

　大韓航空が着陸。佐渡の雪山もくっきりと。

　続いて緑のFDAが着陸。

　飛行機3機と船を一斉に写すことができた1枚。たまに

こういうことがあります。

　佐渡の山全景とE190です。

羽越線沿線で

　SL撮影で行った羽越本線沿線で。

　月岡～中浦で撮影した下り貨物。

　村上方面まで行ったので村上～間島の海沿いまで行き

ました。「いなほ8号」。

　キハ47。

　中浦～月岡で。キハE120の2両編成。

　上り貨物。

　夕日が綺麗だったのでまだ咲いていない桜の木と一緒

に撮ってみました。

ＳＬ村上ひな街道号 ２０１８

　この土日は「SL村上ひな街道号」が運転されました。

　昨年までは新潟→村上、村上→新津で運転されていま

したが、新潟駅高架化の関係で、来週から運転される

「ばんえつ物語」とともに新潟駅に乗り入れなくなり、今年

は新津～村上の往復で運転されました。

　24日（土）。新津～新発田の下りは初ということで月岡

～中浦へ。

　夕方新津駅へ。

　来週から「ばんえつ物語」が3番線を使うようで、3番線

のベンチの上にキャラが。「SL村上ひな街道号」は1番線

到着だったのでこんな感じに。

　続いて25日（日）です。村上行きは神山～月岡で。

　続いて坂町～平林へ。直前に「いなほ6号」が通過し、

あやうく被るところでした。この2枚は32秒差。

　村上から坂町に向かう回送列車です。「ばんえつ物語」

の新津～新潟の回送がなくなってしまったので、EF81

牽引シーンは貴重に。

　新津行きは中浦～月岡で。

　こっち側がギラリと光ってくれました。

　水原で長めに停車するので追い抜けないこともなかった

ですが、無理せずにこの場に残りEF81の単機回送を撮り

ました。

雪山背景の新潟空港

　18日の新潟空港。曇っていますが、10側の砂浜から雪山

背景で撮影しました。

　ANAのDHC8-Q400が接近、そして着陸。

　関空行きのピーチが離陸。

　28側へ移動。接近するFDAを撮影。

　21日は空港のデッキで撮影。ピーチが接近、到着。

　離陸時は風向きが変わり10からの離陸。後方に小さく

ジェットフォイルが写っています。

　離陸し関空へと向かっていきました。

武蔵野線 新潟西港経由ジャカルタへ

　埼京線、横浜線、南武線に続き、武蔵野線の205系が

ジャカルタへ向こうことになり、新潟西港へと運ばれてきて

います。

　前面の幕は「むさしのドリーム　ジャカルタ」。

　車両が置かれている場所には地元アイドルのPVでも

登場した山の下みなとタワーという建物があり、南武線の

時や、その後、船を撮ったりした時は階段の途中から

撮影できたのですが、今回は階段が立入禁止に。フェンス

を避けるためには最上階の展望室に行くしかありません。

　ちなみに「安全確認の必要があるため・・・」とのこと。

　ここまでは18日ですが、続いて21日。飛行機がこちら側

からの着陸だったため再度訪問。飛行機がだいぶ小さく

なってしまいますが。

　新日本海フェリーはやはり大きいです。

新潟駅新幹線ホーム

　新潟駅新幹線ホームの夕景。

　11番線停車中のE2系。

　発車の頃には薄暗くなってしまいました。

　
　E4系16両編成。

　11番線から新しい在来線ホームを眺める。11番線は

在来線と平面乗換ができる隣のホームに移るのかと

思っていましたが、現在の11番線に乗口表示が追加

されており、列車により使い分けるのかもしれません。

　向こう側は「のりかえホーム」となっています。

　乗換ホームは在来線との間にフェンスがあり、階段は

フェンス向こうの在来線側にしかありません。ホーム上の

改札を通って在来線側に抜けるというのが前提のようで、
「いなほ」などの接続列車がある場合のみ使用するの

かもしれません。

　新幹線と在来線の駅名板が並んでいます。他の駅には

ない光景かもしれません。

新潟駅乗り入れのキハ

　ここのところずっと115系に注目していましたが、キハも

気になるところがあるので新潟駅で撮影しました。

　改正前日夜の馬下発新潟行き。折り返しは馬下行き

です。キハ40、47の4両編成。

　改正で夕方の津川発新潟行きと、その折り返しの新潟

発馬下行きが津川発新津行きと新津発馬下行きになり、

同じ時間に新津～新潟の電車による列車が設定されて

います。キハの運用にも動きがありそうな予感。

　改正当日朝の馬下～新潟～新津はキハ40、47の4両

編成のままでした。前日夜に見たのと同じ編成。

　キハ110系、E120の5両編成も健在。

　夕方の新潟駅です。キハの話題から逸れますが、115系

のまま残った17:02発の新井行き快速です。

　入れ替わりに新津からのキハが到着。これも前日夜と

この日の朝に見たのと同じキハ40、47の4両編成でした。

組み合わせはしばらく変わらないのかもしれません。

　ひとまず改正時点では新潟駅までのキハ40、47の列車は

健在でした。

越後線

　越後線を新潟に向かう115系3連。

　E129系2連。2パンタ編成です。

　新潟～白山の信濃川橋梁で。この列車が115系だったら

改正後も115系運用が残ると言える列車。115系が使わ

れていました。

　翌日も信濃川橋梁へ。E129系6連。

　115系。

　
　E129系。

　115系。同じ編成が何回かやってきます。

越後線１１５系６連残る

　昨日17日の越後線143M。巻～越後曽根で。

　15日木曜から続く6連運用で、今回の改正で白新羽越線

の115系がなくなったことにより、この列車が新潟地区最後

の115系6両編成かと思い、新潟に向かって走っていると

聞き行ってみました。

　夕方、ブログ記事用にE129系に変わった越後線柏崎

行きや115系のまま残ると思われる17時台の新井快速の

確認のため新潟駅へ。
　以前だったら内野から来た115系が新潟駅で40分ぐらい

停車してから柏崎行きになっていたのですが、この日は

柏崎行きがなかなか入線してこなかったため新井快速の

確認をしていたら115系6両編成がやってきました。

　まさかの115系6両編成で、さらにサツマイモと湘南色の

ペア。6両編成はラストではなかったようです。

　晴れると光線による影響が悪い方に向かってしまうよう

で撮影が困難。冬はそのあたりは楽でした。

　柏崎に向け出発。

　同じ運用ならばと今日18日は越後線143Mを撮るために

白山～新潟の鉄橋へ。直前の空がなかなかよかったです。

　115系6連の143M。今日は順光で撮ることができました。

改正前日当日の白新線

　昨日17日改正でなくなるという話が聞えていた白新線、

羽越線の115系。動きが気になっていたので前日夜新潟

駅へ。

　115系の村上発の列車の到着待ち。こうやって見ると

8番線（と9番線）は番線表記がやたら多いです。

　目的の列車、朝の段階からE129系か、あるいは一旦

新潟駅に戻ってくるこのタイミングで115系→E129系に

変わるのか、もしや115系のままか・・・。

　答えは朝からE129系でした。

　改正当日17日朝。もう1つ気になっていたのが休日運休

ではあるものの、朝、115系の新崎発新潟行きの列車が

ありました。こちらは？と思って見に行ったら、橋を渡って

送り込まれてきたのはE129系の2両編成。

　E129系の時代を感じる。

　これまで115系だった村上行きE129系が到着。

　改正で逆にE129系→115系になった列車がないかまで

は調べていませんが、E129系が4両増備されての変更

なのでそれはないかと思われます。

　どうやら白新線、羽越線から115系が撤退したようです。

　白新線車内から見えた新潟車両センター。115系が3本

押し込まれているようにも見えます。N40編成はこの日

越後線で見ているのでサツマイモはN3かと。

　長い間活躍してきた115系、今活躍しているE129系、これ

からのE235系。一瞬ですが、3代の並びが見えました。

改正前内野駅～新潟駅

　11日の内野駅での115系交換。本日17日はダイヤ改正

日。115系の運用が減りそうですが、並ぶシーンが残るか

どうか。

　この冬、何回か撮影した新潟駅で並ぶ越後線柏崎行き

と磐越西線馬下行き。115系も注目ですが、改正後、この

馬下行き、津川発の下りと合わせて新津で分断され、新津

～新潟が電車による運行になっています。一次新潟色

同士の並びは撮れずに終わりました。

　新潟駅での3色編成も見納めかも。

　柏崎行き115系。

　新津～新潟～馬下のキハ4両編成。かつてキハ52や58

を含む6両編成で走っていたこの列車はキハのまま残り

ますが、編成は見てみないとわかりません。

改正前白新線

　白新線西新発田に到着する115系。

　本来ならばここで115系同士がすれ違いますが、最近は

3日に1日のペースにE129系が入ります。

　佐々木～西新発田で。「きらきらうえつ」。

　折り返しの115系。この日は雪山が見えなかったので、

列車だけを撮影。

　「いなほ5号」と「いなほ8号」のすれ違い。改正後は時刻

が変わるのでここでのすれ違いはなくなります。

（1号と4号のすれ違いは継続しますが）

　標準塗装とハマナス色のすれ違いでした。

高崎の１１５系

　高崎地区の115系です。こちらはこの改正前で終了。

　高崎駅を発車する211系。

　115系が接近。

　211系に被られてしまいました。

　隣のホームに入ってくるところを撮影。

　このタイプのパンタグラフは新潟の115系からはなくなっているので
撮ってしまいました。

　停車中の115系。すぐに回送されていきました。

３０年前 青函連絡船と特急かがやき

　今日3月13日は30年前の1988年に青函トンネルが開通

し、同時に青函連絡船の最終日となった日。13日だけは

どちらも運行（運航）されました。

　高校生だったこともあり最終日は行けなかったですが、

4日前の3月9日に青函連絡船に乗りに行きました。初の

北海道で当時としては大旅行。

　8日に日本海側を北上し、夜に青森駅に到着。青函

連絡船の夜行便で函館に向かう予定でしたが、すでに

青森駅の連絡船待合室には大勢の人が。指定券はなく

乗船時刻まで並んで待つのみ。

　臨時便が出て2便となったこともあり、無事に定期便の

カーペットスペースで横になることができました。乗った

のは十和田丸。

　この時、横にいた男性と話がはずみ、当時は住所交換

は珍しくなかったので、しばらく手紙や年賀状のやりとりを

していましたが、今はもう途絶えています。

　夜行便の函館到着は4時頃。函館駅には接続する「北斗

1号」と「北斗3号」が並んでいました。1986年11月改正まで

は1本が小樽経由の「北海」でしたが、この時はどちらも

「北斗」に。
　偶然ですが、3タイプの先頭を撮ることができました。

　キハ183系の「北斗」も今週で終わりですね。

　函館駅はこんな感じでした。

　1泊2日の強行日程で、10時ぐらいには函館を出発。

初北海道滞在は約6時間。帰りは摩周丸でした。ちなみに

当時、青森～函館は約4時間。30年後、同じ約4時間で

東京～函館が移動できるようになるとは想像もしていな

かったです。

　ここまでは3月9日のことで、改正当日の13日はというと、

この日から運転開始した特急「かがやき」の1番列車を

撮っていました。

　長岡駅での上越新幹線と北陸方面の接続が強化され、

長岡始発終着の速達特急「かがやき」が設定されました。

この後「かがやき」は増発、「北越」も一部が長岡始発終着

になり、多客期には臨時特急が運転され、長岡駅に特急

が並ぶのも珍しくない時代に。1997年にほくほく線が開業

し、越後湯沢接続の「はくたか」にバトンタッチするまで

長岡駅が輝いていた時代でした。

　2015年に北陸新幹線が開業し、「かがやき」「はくたか」

はともに新幹線の列車になりました。

１１５系新井快速に乗る

　10日の新潟駅。

　「いなほ7号」と「柳都Shu*Kura」。

　新井行き快速と新潟に到着した「しらゆき5号」。

　この快速で新井まで行くことに。

　柏崎を過ぎると夕焼けの海が見えてきました。形式が

変わっても景色は変わらないですが、115系から眺める

のは最後かも。

　N40編成は昔ながらのシートです。

　新井に到着。すぐに新潟行きの快速になります。

　上越妙高では交換のため長めに停車。ET127系とすれ

違いました。

　上越妙高の115系N40編成。上越妙高駅は新しい駅だし、

115系でもこの色は1年前に登場したばかり。お別れという

より新鮮さの方が強いです。

　直江津で下車。20分ほどして夕方新潟を出発した新井

行き快速が到着しました。　

妙高の山と１１５系

　今朝は直江津の日の出から。

　駅近くの歯医者。

　今は新潟～新井の115系快速が1日2往復走っています

が、改正後は夜の新井行きを除き直江津、長岡で分断、

車両もE129系に置き換わるようです。夜の新井行きとその

返しの直江津行き以外、えちごトキめき鉄道線内を走る

115系はなくなってしまうのでは？と思い、明るい時間帯を

走る115系撮影へ。

　天気が良かったので妙高の山が見える南高田～上越

妙高で。どっちの駅が近いかわからずひとまず南高田

から行き、まずは新井行きの115系を撮影。湘南色でした。

　ET127系の列車を撮影。

　かつて脇野田まで行っていた旧線跡。一部は舗装道路

になっていました。

　少し上越妙高方向に移動しET127系を撮影。

　さらに上越妙高方向に向かい撮影。

　山が弱くなるけど、高架橋が目立たない2枚上の場所で

115系新潟行き快速を撮影しました。

　後方撮影。

　このまま上越妙高まで歩き（結果的に南高田から上越

妙高まで徒歩移動）、駅で雪月花を撮りました。

改正まで２週間 白新線１１５系

　4日の白新線。

　1925MはサツマイモN-3編成と青のペア。

　雪の時の方がよかったですが、今回もこのアングルで。

　1928M。待っている人がいなかったので、いつも撮って

いる踏切ごと撮ってみました。

　「いなほ1号」。

　1925Mの折り返しの1932M。青はN-30編成でした。

　「いなほ3号」。前日、村上で展示されていたハマナス色

が運用復帰して酒田へと向かっていきました。

ピーチ 新潟～関空

　1日からピーチ・アビエーションによる新潟～関空便が

飛ぶようになりました。1日、2日は行けなかったので3日に

初撮影へ。

　紫のFDAが離陸。

　ピーチが接近。

　フォルクスワーゲンが描かれた特別塗装機でした。

　綺麗な青空で上空の飛行機もはっきりと。

　青空は続かず、雲が広がり始めました。ピーチより後に

到着したIBEXが先に出発。左奥がピーチで、滑走路には

到着したANAがいます。

　IBEXが離陸。

　ピーチは滑走路手前で遅れてきた大韓航空の到着待ち

をしてから離陸していきました。

瓢湖の白鳥

　白新線沿いで列車を撮っていたら白鳥が飛んでいきま

した。

　3月になり、白鳥がそろそろ帰って行く季節なので白鳥

がいる阿賀野市の瓢湖へ。

　白鳥とカモがたくさんいる湖の上を怖そうな一羽が。

何かを狙っているのでしょうか。

　陸の上の白鳥とカモたち。

 　飛び立つ白鳥。

　飛んでいる白鳥。青空だと綺麗です。

白新線夜景

　白新線雪山撮影、いつもなら日没前までですが、夜景も

撮ってみました。

　こちらは日没直後の「いなほ12号」。

　西新発田周辺の夜景と照明点灯中の二ノックス。

　上のアングルで列車の光跡撮影をするつもりでしたが、

左の方の山の上が明るくなり始め、月が昇ってきたので

アングル変更。

　このアングルで光跡撮影。

　もう1枚。車のライトも写ってしまっています。月が高くなり、

山の形がくっきりと写りました。

晴天の白新線雪山

　3日は朝から晴天。ようやく真冬から抜けた感じです。

　今回は羽越本線中浦～月岡から。

　続いていつもの白新線佐々木～西新発田で。雪山は

見えていましたが、やはり晴れると午前は霞んでしまい

ます。115系は午前しかないので仕方ありません。

　「いなほ6号」。

　この後、村上に行きましたが、雪山が気になったので

戻ってきてから再び同じ場所へ。「いなほ10号」。夕方は

順光になります。

　E129系。

　さすがに日没近くなると山が霞んできたので、反対側で

ギラリ狙い。

　夕日を見るのも久しぶりでした。

村上駅でＥ６５３系３色並び展示

　1日から村上の「町屋の人形さま巡り」が始まり、それに

合わせて昨日3日に村上駅でE653系3色を並べての展示

がありました。

　13時頃に村上到着の列車内から。すでにハマナス色、

瑠璃色は到着済み。乗っている列車は本来は瑠璃色の

隣の3番線に入るみたいですが、3番線はこの後展示に

使われるためこの日は2番線に変更。キハが入っている

のでゆっくりと入線。

　到着後、瑠璃色、ハマナス色の並びを撮影。

　3番線に標準色のE653系が入線。3色並びに。

　乗ってきたE129系も入れた4列車で。

　酒田側の並びです。こちらの方が並びはよいのですが

逆光に。

　ENR-1000も少しだけ展示。

　
　ゆるキャラたちも並んでいました。

台北便 ファーイースタン航空

　先週撮影の台北からのファーイースタン航空。MD83。

　阿賀野川の上を通って新潟空港へ。

　手前はこれから離陸するFDA。

　ファーイースタン航空は最近は土曜もやってきている

ようですが、日没後の18時頃到着なので、今の季節は

飛んでいるところの撮影は難しいです。4月からは週4便

になるようです。

新潟駅Ｅ６５３系並び

　115系で村上まで行った日、折り返し吉田行きに新潟まで

乗って行きました。
　新潟では発車していく115系を撮影。

　4番線の115系と3番線のE129系。

　「しらゆき3号」が到着。

　「いなほ5号」と3分ほど並びます。この日は瑠璃色と

しらゆきのE653系並びに。

　高架駅も入れて。

　1番線にある待合室内に展示されている「佐渡」のヘッド

マーク。奥に「はくたか」「北陸」のヘッドマークも展示

されています。