高架化２週間の新潟駅

　29日、高架化から2週間過ぎた新潟駅へ。

　万代口改札からの風景。旧1番線には高い壁ができ、

だいぶ違った風景に。

　キハを撮りに一旦越後石山に行ったのですが、3097レ

の2両目に無動力のEF510が連結されていました。

　新潟駅高架ホームへ。停車中に両側扉が開く新幹線

は新潟駅だけかと。

　越後石山から乗ってきたキハの折り返し馬下行きが

発車。高架駅でキハ40を初撮影。

　この日、越後湯沢まで115系の列車が運転されました

が、その返しの列車が9番線に到着。旧1～4番線の線路

との間には柵ができていました。

　旧地上ホームの線路は今後徐々になくなっていくかと。

田んぼは水鏡、桜は青々

　田んぼに水が入り始め水鏡に。羽越本線中浦～月岡で。

　こちらの田んぼにはまだ水が入っていません。

　月岡で交換した貨物。

　1週間前の同じ場所です。桜がまだ少しピンクでしたが、
今はすっかり青々した葉に。

　
　EF510も水鏡に映してみました。

新潟空港 青空・夕景

　28日、天気が良かったので青空や夕景狙いで新潟空港

近辺へ。

　中国東方航空離陸。スマホで見たら1時間も前に離陸

していたことになっていたのでかなり不意打ちでした。

　ANA離陸。砂浜と海を入れて。

　今度は手前のテトラポットも入れて。

　夕刻のジェットフォイル。

　夕日を撮るために場所移動。日没が18時半頃で18時

すぎに離陸するJALがあるのでそれに期待して。

　伊丹など西方向に向かう便は離陸後ほぼ直進しますが、

この便は新千歳行き。離陸後右に旋回し夕日の上を通過

していきました。

　
　日没ギリギリに着陸便があるので、さらに場所を変えて

みましたが、その便は20分ほどの遅れ。夕日も雲に隠れて

しまい、今回はこの場所での夕日飛行機撮影は断念しま

した。

行き遅れた磐西桜～揚川ダム

　桜が咲く時期が例年と違った今年、磐越西線には行き

遅れてしまいました。

　22日の咲花です。1本だけ八重桜が咲いていたので

なんとか入れて撮影。

　咲花駅方面。例年ならピンク色になっている木が今年

は緑色。

　県境の方の桜がまだ咲いているか気になりましたが、

三川～津川の阿賀野川にある揚川ダムが放水していた

ので目的変更。

　ダムの上流が湖になっていて、下流が細い川になって

いるタイプのダムではなく、上流側も下流側も川幅は同じ

まま水が堰き止められています。

　ダムの上から。それほど高くないですが、水平方向に

かなりの速さで水が流れています。

　流れの途中にブロックがあり、そこにぶつかった水を

高速シャッターで撮影。

　ダムの上流側。写真中央付近を磐越西線が走っていて、

小さくキハ110が写っています。

　八重桜。

　少し上流方向に移動してキハ110撮影。せっかくなので

ほぼ散ってしまった桜も入れてみました。

田上駅の八重桜

　毎年撮りに行っている信越本線田上駅での八重桜です。

　新井快速は115系の一次新潟色。塗装復活後初の春

なので、桜との組み合わせは初。

　花をアップで。

　E129系。ピンクの帯が八重桜の色に近いです。

　八重桜と月。

　翌日、新井からの快速を撮影。

　最後はE129系です。

新潟空港にスタアラＢ７６７

　22日朝の伊丹行きANA516便はB735（8？）からB767に

機種変更とのことで新潟空港近くの土手へ。

　出発1便目の7:40出発の千歳行き。その前に滑走路を

確認していた消防車がターミナルの方へと戻ってきました。

タイミング良く佐渡汽船も通過。

　新潟空港には普段、B767はやってきていませんが、

毎年春になるとB767に機種変更される日があります。

B767だけでも珍しいですが、この日はSTAR ALLIANCE

塗装機。

　後方は到着したE190。

　離陸。

　IBEX便が増えて、新潟空港に2機並ぶようになりました。

磐越西線新津付近の菜の花

　新津駅付近で菜の花と一緒に撮影。

　ある日の午後。キハ40、47とキハ110。

　「ばんえつ物語」を撮った日です。こっち向きのアングル

は毎年撮っているのでおなじみのアングルです。やはり

キハ40、47とキハ110。

　気のせいかキハ110が増えたように感じました。

ばんえつ物語 菜の花・夕景

　今年初の「ばんえつ物語」沿線撮影へ。

　例年ならこの週末に咲花あたりの桜を撮りに行くのです

が、今年の桜は急に咲いてあっと言う間に散ってしまった

ようで、咲花にも行ってみましたが散っていました。

　新津付近の菜の花もいつもより早いかもしれませんが

咲いていました。まずはここで「ばんえつ物語」を撮影。

今年から新津始発になったので入換を見ることができ

ます。

　会津若松行き「ばんえつ物語」が新津を発車し、菜の花

の横を通過。

　県境の方まで行けば桜は咲いているのかな？とも思い

ましたが、あまり気乗りしなかったので津川で新津行きを

撮影。夕日を浴びたSLを麒麟山バックで。

　入れ替わりに津川を発車のキハ。

　津川停車中に津川～三川へ。

　煙のおかげで幻想的なシーンになりました。

新潟駅高架ホームの１１５系

　初日の新潟駅高架ホームで。3月改正で115系が残った

ので、高架ホームに115系もやってきます。

　115系とその奥にE4系。

　越後線内野行きが発車。

　新井からの快速が到着。

　越後線側の留置線へ引き上げ。この編成が午後越後線

運用に入るようです。

　内野から戻ってきました。

　「しらゆき3号」が到着。「いなほ」は全列車高架の5番線

発着ですが、「しらゆき」は高架ホーム発着だけでなく、

地上の9番線発着の列車もあります。

　越後線方面から回送で入ってきた湘南色込みの115系

6連と「しらゆき」。

　115系6連は通常はこの時間にはやって来ないですが、

前日の臨時ダイヤの名残かもしれません。車両センター

へと回送されていきました。

　信越白新線側、越後線側とも結構撮りやすい駅です。

新潟駅高架化前後の駅風景

　新潟駅高架化前後の駅の中の風景です。

　地下道と地下道にあった改札口。地上ホーム使用終了

とともに役目を終えました。

　最終日の越後線側。留置線から車両がいなくなり、越後

線本線には進入禁止の表示がありました。

　ベンチがなくなり寂しくなった最終日2、3番ホーム。

　西口の新幹線～在来線乗換改札口。これまでの乗換

改札口は東口とともに今回なくなりました。

　地上1～4番線からの列車運行が終わった直後の1番線

からの眺め。

　高架化初日。万代口への通路となった旧1番線。線路側

には柵ができており、地下道入り口も閉鎖。そば屋さんは

営業をしていました。

　今回残った8、9番線に停車中の特急しらゆき。手前の

信号機は消灯。

　万代口や8、9番線への通路のため東側、西側とも通路

は残りましたが、地上ホームへの階段は閉鎖されていま

した。

新潟駅越後線地上区間最終

　新潟駅付近の地上を走る越後線は14日午前で一足先

に運転を終了したので、廃止される米山踏切で最後の

列車を見送りました。

　行ってみたら撮影している人が結構いました。やって

きたのは115系6連。写っていないですが、後ろに湘南色

が繋がっています。この日は運用も違ったようで予想外

の115系でした。

　新潟行きのE129系。

　内野行きE129系。

　もう1本、新潟行きが行った後の新潟10:22発吉田行き

136Mがこの踏切を含む越後線地上区間を行く最終列車

となりました。

　もう閉じることがなくなった踏切とレインボータワー。

　米山踏切横の留置線。この後、役目を終えました。

　この日、10時半以降は新潟～白山はバス代行に。地元

の新潟交通だけではなく越後交通のバスも使われていま

した。
　新潟駅前に越後交通が3台。

　越後交通と新潟交通。

　越後交通、新潟交通の7E同士の並びです。バス並びも

だいぶ注目されていました。

高架化直前の新潟駅

　高架化直前の新潟駅です。全て過去になりました。

　万代口改札からの1番線の眺め。E127系が停車中。

　2番線から発車する越後線の列車。

　越後線側の側線から1番線に入線する「しらゆき8号」。

　2番線から信越・白新線方面に発車するE129系。

　「いなほ10号」が到着。

　そして高架化前日の14日です。10時半頃を最後に地上

ホームからの越後線は運行終了。新井からの快速が

1番線に到着していました。

　2番線から発車し9番線の横を通過する「いなほ7号」。

これが地上ホームから発車した最後の「いなほ」です。

　1番線に到着した「しらゆき5号」（この日は新津～新潟

は快速で運転）。

　18時ちょっと前、すでに3、4番線の使用は終えており、

1、2、8、9番線のみに。

　E129系を使用する列車は19時前に終了し、それ以降は

信越本線は新潟～新津で、白新線は引き続き新潟～

豊栄でキハによる運行に。白新線は20:28発がこの日最後

の列車に。この後はバス代行でしたが、本数が非常に

少ないこともあり、この列車は混んでいました。廃止列車

のような光景に見えてしまいます。

　21:55に新津行きが発車し、いつもより早く1日が終わると

ともに地上ホームから列車がいなくなりました。

新潟駅高架化第一期開業

　ここしばらく話題にしていますが、今日15日は新潟駅の

高架化第一期開業日。地上1～4、8、9番線だったホーム

が高架2～5番線と地上8、9番線になりました。高架1番線

はこの後、工事が始まります。

　線路切替工事で特別なダイヤだった昨日、いよいよあと

1日という表示に。

　夜、高架在来線ホームは花飾りされていました。

　昨日は19時ぐらいでE129系を使用した列車が終了し、

それ以降はキハが新潟～豊栄、新潟～新津を往復して

いました。その運転も21:55発の新津行きで終了。

　21:55、キハ40、47の新津行きが1番線から発車。高架

工事の関係で1番線の信越白新線側に設置された8、9

番線はしばらく残るものの、多くの特急や急行、普通列車

が発車していた地上1～4番線ホームと地上新潟駅の

歴史に幕が閉ざされました。

　そして今日開業の高架ホームです。E129系と「いなほ

4号」で到着していたE653系。奥にE2系が見えます。

　「いなほ4号」接続の「とき312号」が発車。

　「いなほ3号」となるE653系が5番線に回送で入線。

　隣の11番線に東京からの「とき311号」が到着。停止

位置はここではないので先頭は一瞬しか並びません。

高架化の目玉は「とき」「いなほ」の平面乗換。ホーム上

に改札口があります。

　次の「いなほ5号」と「Maxとき315号」。

　115系、E129系、4系。新たなるシーンです。

　「いなほ8号」と「Maxとき324号」。乗換ホーム

（5番線から乗換改札を通った側）のホームドアが

開きました。E4系8両編成だけこんな感じに撮影できる

ようです。11番線も使用されており、E4系は両側のドア

が開いています。

　E653系とE4系。見慣れるまで違和感ある並びです。

　「いなほ」は全便5番線使用ですが、乗換ホームが12両

分しかないので接続する「とき」がE4系16両の場合は11

番線には入らず平面乗換ができません。1日3本あるよう

です。いずれはE7系12連に置き換わるかと思われます。

晴れ間に月岡、田上で桜撮影

　桜が咲いた7日、8日は天気が悪く暗かったですが、その

後の晴れた日に桜と列車を撮影することができました。
　羽越本線月岡～中浦で。貨物が通過。

　羽越本線は本数が少ないので信越本線田上に移動。

こちらはピークを過ぎてしまったようです。

　115系と桜。毎年、今年がラストかなと思いながら撮影

しています。ただ今年が本当にラストのような気がします。

　普通列車と貨物を撮影。

　田上駅は八重桜もあるので、もう1回花が咲きます。

白新線 貨物ターミナル経由で運転

　新潟駅高架化開業の前日14日は線路切替工事の関係

で新潟駅の各路線とも臨時ダイヤでした。

　そのうち気になったのが白新線。上り列車のみ東新潟

通過というダイヤに。あまり深く考えていなかったのです

が、東新潟駅の横にある新潟貨物ターミナルを通過し

上沼垂信号所に抜けるルートであることを知り撮影へ。

　さらに予想していなかったのは車両がキハだったこと。

キハ40、47の4両編成とキハ110、E120の4両編成が交互

に走っていました。

　草があったりして難しかったのですが、貨物ターミナル

を走ってくるところもなんとか撮影。

　乗車のために豊栄に向かう途中、東新潟駅からも撮影

しました。

　豊栄では村上方面のE129系に接続。午後は「いなほ」

が運休になり、代わりに豊栄以北に快速列車が設定

されていました。写真は酒田からの快速です。

　キハ40、47で新潟へ。大形駅を発車し、東新潟駅手前

で白新線上り線から下り線へ。さらに貨物ターミナルへと

入っていき、一旦停車。その後、貨物ターミナル内を走行。

写真の線路は越後石山へと向かう貨物線です。

　115系解体中。

　この後、上沼垂信号所でも一旦停車し、新潟駅へと向か

っていきました。

新潟駅高架化前在来線

　新潟駅に入線する「いなほ10号」。

　新井行きの快速が入線。

　その奥を越後線柏崎行きの115系が入線。柏崎行きは

まもなく高架に上がるので、この並びは見納めになりそう

（新井行きも高架に上がれば別ですが）。

　柏崎行きは青と湘南色の6連。

　2～4番線の並び。

　3番線から9番線方面を眺める。

　柏崎行きが発車。

　9番線に到着した馬下行き。9番線は残るものの、2、3

番線ホームからは撮ることができなくなります。この4連、

使用できる車両が限定されているのか組み合わせが

あまり変わらないようです。

新潟駅高架ホームまもなく

　15日から使用開始される新潟駅の高架ホーム。線路が

まだつながっていないので試運転列車は走っていない

ですが、ホームの表示などは作動しているようです。

　ホームドアの向こうに新幹線～在来線の乗換改札口が

あります。

　11番線と乗換ホーム。隣の12番線からE4系が発車。

　E4系16連と現美新幹線。この風景は今回は変わりません。

　西側通路。2～4番線に降りる階段はなくなると思います

が、今の1番線を通って万代口へ行く通路として残るよう

です。

　新幹線西口改札口。200系マークは残るかどうか。

　東側通路。1～4番線は西側と同じことになると思います

が、こちらは8、9番線へもつながっています。

　3番線ホームから見上げた高架駅。わかりにくいですが、

高架の信号機が点灯しています。高架、地上とも点灯して

いるのは今だけかと。

　14日に切替工事が行なわれます。

新潟空港近辺の桜

　新潟空港付近の桜です。

　阿賀野川対岸の公園で着陸便を入れて。どこを通るか

わからなかったですが、なんとかアングルに入りました。

　ピーチが桜に隠れています。

　IBEXと同じアングルで。

　続いて離陸側にある海浜公園で。写っているのは着陸

側で撮ったIBEX。

　続いてピーチも離陸しました。

　写真ではわかりませんが寒かったです。

田上、月岡の桜

　続いて信越本線田上駅へ。

　こちらも雨で暗かったので桜がピンクに見えません。

　桜の花を撮影。まだ満開ではなかったようです。

　こちらは羽越本線月岡付近です。虹が見えました。

　桜の間を行くキハE120とキハ110の2両編成。やはり

曇りで白っぽい桜に。

　場所によっては次の週末も咲いていそうですが、次の

週末も天気が悪いみたいです。

今年は雨の古津駅桜

　訳あって気が重い週末でしたが、平野部で桜が咲いて

いる週末は今週だけになりそうなので毎年恒例の古津駅

へ。

　「しらゆき6号」。雨なので桜が綺麗な色に写ってくれま

せん。

　E129系。

　日が変わって新潟行きの115系快速。ここを通る115系

はついに1日1往復だけになってしまいました。この時だけ

明るくなってよかったです。

　その後のE129系。再び雨が降りそうな空に。

　下り貨物を待っていたら、反対方向から「高田お花見号」

がやってきました。貨物の先頭は撮れず、瑠璃色E653系

の桜の組み合わせも撮れずな状況に。

　コンテナがないところがあったのでなんとか桜入りで。

　イメージ的にはハマナス色の方が似合っていたかもしれ

ません。

新潟付近鉄風景 ～越後石山

　1日の新潟発の白新線車内から。今回の改正で運用から

外れた115系N3編成ともう1本が幕が外された状態で留置

されていました。

　続いて信越線車内から。この日の越後線柏崎は湘南色

+さつまいも。回送とすれ違いました。

　越後石山で。

　2549D。

　越後石山付近で新井行き快速とすれ違い。同じ塗装

の115系とキハの並びが狙いでしたが、この日、115系の

一次新潟色は越後線を走っていたのでここですれ違う

ことはありません。

　ピカピカのキハ40。新津のキハ40にもATS-Pが付いて

いる車両がいることに今更気づきました。この編成、両端

がATS-P付でした。

新潟駅近辺

　新潟駅高架化第一期開業まで2週間程になり、もうすぐ

見納めになる鉄道風景を撮りに行ってみました。

　越後線の廃止される2つの踏切のうちの1つ、天神尾

踏切です。一次新潟色の115系が通過。

　E129系。以前訪れたもう1つの米山踏切と同じく新幹線

と越後線高架線の間に挟まれています。

　続いて新潟駅の信越、白新線側へ。線路を越える道路が

あります。車両センターよりE653系が回送されてきました。

　「いなほ7号」が発車。高架化第一期開業時は右の方に

ある8、9番線は残りますが、今、「いなほ」がいるあたりは

廃止されます。

　E129系と高架駅。

　「しらゆき5号」が到着しました。

白新線雪山

　白新線佐々木～西新発田で。

　飛行機が通り過ぎていきました。なんとか雪山と一緒に
撮影。列車とはタイミング合いません。

　普通列車はE129系のみです。

　なんとか夕日と一緒に撮影できました。

雪山といなほ

　31日は晴れて山が見えていたので佐々木～西新発田へ。

　ハマナス色の「いなほ5号」。

　「いなほ8号」。改正で1時間ほど時刻が遅くなりました。

　瑠璃色の「いなほ7号」とえぶり差岳。

　いつものスキー場入りアングルで。

　「いなほ10号」。田植えはまだですが、どことなく春を

感じる風景に思えます。

　日没頃に「いなほ9号」が通過。夕日の光が側面にあたっ

てくれました。

信越線水鏡 新津始発ばんえつ物語

　信越本線荻川～亀田の鉄橋です。風がなく水鏡に。

　銀色のEF510牽引の貨物。

　キハ40、47の3色4両編成。

　E129系。

　キハ110系、キハE120の混結5両編成。

　昨年まではこの後にEF81が「ばんえつ物語」の客車を

牽引して来たのですが、今年から新津始発になり、回送が

なくなりました。

　
　その「ばんえつ物語」を見に運転初日となる新津駅へ。

側線にいる「ばんえつ物語」は一旦長岡方の側線に入り、

推進で3番線へと入線。入線時、太鼓演奏がありました。

　急行色とタラコの2色編成。

　「ばんえつ物語」の新潟～新津の代わりにE129系4両

編成の快速「SLリレー号」が運転されるように。前面表示、

側面表示とも「SLリレー」と表示されていました。

　ホーム上では式典開催中。

　隣のホームから見ていたのですが、「ばんえつ物語」

発車の頃に貨物が来ることを忘れており、見事に出発の

シーンを塞がれてしまいました。