新潟伊丹往復

　伊丹空港からIBEXで新潟へ。むすび丸ジェットがいた

のでこれに乗ることができるのかと思いましたが、新潟

行きはこの手前にいたノーマル機でした。

　新潟空港で。ミニオンジェットが離陸。

　DHC8-Q400が離陸。プロペラベイパーが見えました。

　翌朝の新潟空港です。伊丹行きのB738出発時に虹が

見えました。雨で地面が濡れていたので地面にも虹が

映っています。

　虹は数分間見えていましたが、離陸する時には消えて

しまいました。

　この後のIBEXで再び伊丹へ。霞んでいますが、新潟

市街地を撮影。レインボータワーも見えました。

　長野県上空で。奥に富士山。

　諏訪湖と富士山。

　新大阪駅付近上空で新幹線を撮影できました。

朱鷺メッセからの鉄風景

　朱鷺メッセからのレインボータワー。先週よりレインボー

タワーの足場が上へと伸びました。

　E4系。

　白新線側。「いなほ」が到着。

　115系、E129系と奥にE4系。今回はE4系が少し遅かった

です。

　回送線を走るE4系。

　薄暗くなり始めた頃、115系6両編成が回送で新潟駅

へ。日が短くなり、この列車を撮影できる限界の時期に

なってしまいました。

朱鷺メッセからの新潟夕景夜景

　今日は朱鷺メッセでイベントがあったのですが、イベント

の後、31階の展望室へ。

　ちょうど夕景の時間。午前中降っていた雨は止んだもの

のまだ雲多めでした。逆に幻想的になりましたが。

　雲の隙間からもれる夕日の光。

　夕日が雲の下へ。

　日没後の街中の光が点灯しだした頃です。

　17:15には夜景に。日が短い季節になりました。

展望台のないレインボータワー

　レインボータワーと越後線115系です。21日撮影。

　これまでレインボータワーの展望台を入れて撮っていま

したが、解体作業が始まってから約2ヶ月、展望台が解体

されてしまいました。

　ガラス張りのメディアシップ。

　信濃川橋梁を渡る115系。

　レインボータワーの下へ。地元アイドルのメッセージも。

　再び、メディアシップへ。新日本海フェリーが到着。遠く

に粟島が見えます。

　信濃川橋梁を渡るE129系シルエット。

　何度も撮った風景ですが、展望台がないレインボー

タワーは初。

　帰り道に地上からも撮りました。

二本木駅

　二本木駅で。

　直江津行きのET127系が発車。一旦、側線に入りから

スイッチバックして直江津方面へ。

　続いて妙高高原行きが発車。

　直江津方面から雪月花がやってきました。側線へ。

　妙高高原からのET127系を待って併走してホームへと

入ってきました。

　停車中の雪月花とMCR600。

　雪月花が妙高高原へと発車していきました。

久々に二本木駅に１１５系が来た

　続いて115系の「信越線130周年記念リバイバル115系

リレー号」です。豊野で189系に接続し高田まで向かう1号

には間に合わなかったので高田からの2号を撮影。

　以前、115系を撮った上越妙高～南高田も候補でした

が、やはり二本木のスイッチバックシーンを撮りたかった

ので、混んでいたら上越妙高に向かうつもりで二本木駅

到着時にホーム確認。2時間近く前だったこともあり、
だれもいなかったので二本木で下車しました。

　高田方面からやってきた115系リレー号が側線へ。

　側線からホームへと近づいてくる115系。300mmだと

小さかったので1枚目はトリミングしています。

　長野寄りは初代長野色でした。かつては二本木にも

やってきていた塗装ですが、当時の写真はありません。

　二本木を発車し関山方面へ。これもトリミング。湘南色

もかつては二本木を走っていましたが、ここで撮るのは

初めてだったかもしれません。

信越線１３０周年記念リバイバル号

　20日はしなの鉄道で189系使用の「信越線130周年記念

リバイバル号」と、しなの鉄道とえちごトキめき鉄道を直通

する115系使用の「信越線130周年記念リバイバル115系

リレー号」が運転されました。

　まずは189系の方です。高崎経由で軽井沢へ。

　軽井沢から御代田まで行き、徒歩15分ほど。浅間山が

見える場所ですが・・・。
　軽井沢に向かう189系の回送。長さ感覚が全くつかめて

いません。

　115系2両編成。

　115系3両編成。

　スカ色の115系3両編成が軽井沢に向かっていきました。

　そして189系「信越線130周年記念リバイバル号」です。

このあたりで189系を撮るのは特急「あさま」の現役時代

以来かもしれません。

　その後の「ろくもん3号」まで撮影しました。

　待っていればスカ色をもう1回撮影できたのですが、この

後の都合によりスカ色に乗っていき小諸で撮影しました。

　長野駅で以前気になったごく普通の新幹線の側面表示

を撮影。ちょっと使われている文字が気になったので。

ベトジェット 新潟へ

　今朝は新潟空港へ。

　まずはR/W28側の土手へ。海上の新日本海フェリー。

妙な形に見えました。

　今日の目的のベトジェットが約1時間遅れでやってきま

した。

　離陸を撮るために空港へ。上がるところはうまく撮ること

ができなかったのですが。

　続いてANAのB735が到着。

　逆噴射時のドルフィン。

　ターミナルに到着。

　B735の離陸便。佐渡汽船との2ショットになりました。

まだ綺麗な１１５系

　新潟駅に到着する115系。塗り替えたばかりで綺麗な

2本がつながっていました。

　場所は変わって信越本線田上～矢代田で。

　遠くに弥彦山が見えました。
　

上越新幹線Ｅ２系、Ｅ３系、Ｅ４系

　上越新幹線浦佐～長岡で。

　E2系「とき368号」。

　E3系、現美新幹線「とき454号」。

　E4系「Maxとき324号」。

　E2系「とき327号」。側面に夕日の光が当たりました。

　E4系「Maxとき332号」。

　E4系は8両、16両ともやってきたので、現在のこの区間を

走る全てのパターンを撮ることができました。もうすぐE7系

が登場し、代わりにE4系が減っていきます。

ススキと上越新幹線

　上越新幹線浦佐～長岡で。

　稲刈シーズンが終わり、いつのまにか秋になっていて

ススキの季節に。ススキを入れて新幹線を撮ることができ

ました。

　E4系。

　E2系。

　E3系「現美新幹線」。

　E2系。

　夕景の中のススキです。新幹線と一緒に撮るのは無理

でした。

新神戸でハローキティ

　神戸電鉄に乗る前に新神戸駅で新幹線を撮影しました。

　最初は博多方向を撮影。新神戸を発車し、神戸トンネル

に入るN700系。

　上り列車を撮りたかったのですが、本数が多く被られる

可能性が高かったので反対ホームへ移動。今度は神戸

トンネルから出てくるN700系です。

　
　神戸トンネルへと入っていく700系とN700A系。

　そして目的の500系ハローキティ新幹線です。

　続いて新大阪方向を撮影。こちらは六甲トンネルの口

が見えます。到着するN700系。

　こちらはN700A系。上り列車が停車中で、上の写真と

同じようなアングルに。

　新大阪で折り返してきた500系ハローキティ新幹線が

到着しました。

六甲ライナーと神戸電鉄に乗車

　兵庫県内のまだ乗ったことのない路線に乗車。

　神戸新交通の六甲ライナー。

　続いて神戸電鉄へ。鈴蘭台で。

　鈴蘭台から有馬口に向かい、乗り換えて有馬温泉へと

向かいました。こちらはこの後有馬温泉から有馬口まで

乗る列車です。

　有馬口からの列車が到着。

　有馬口から三田行きもこのタイプの車両でした。ヘッド

マーク付き。新潟の115系と同じぐらいの車齢のようです。

　二郎と書いて「にろう」と読みます。

　横山で下車し。ウッディタウン中央へ。こちらはウッディ

タウン中央から三田に向かう列車。神戸電鉄の列車には

しんちゃんというマスコットキャラクターが乗っています。

　三田に到着。

　これで神戸電鉄は全線乗車完了（新開地～粟生は過去

に乗車）で同時に兵庫県は全路線乗車となりました。

関空夕景

　7日の関空の続きです。夕景になってきたので日没まで

いることに。

　あまり見たことがない航空会社の離陸便。吉祥航空

とのこと。

　日没位置は思ったよりずっと遠い位置のようで、もう1本

の滑走路方向の雲の隙間から光の筋が見えていました。

　上の写真に写っている山東航空が離陸。

　エバー航空のハローキティジェット。

　
　雲が多かったですが、隙間からの光が赤くなってきま

した。

　わずかな時間、隙間から現れた夕日。沈む瞬間は雲に

隠れて見えなかったです。

　連絡橋の方を撮影。対岸の観覧車がライトアップされて

いました。「はるか」が通過中。

　空港内の夜景に近い夕景です。

　日中は気づかなかったですが、向こうの滑走路に着陸

する飛行機のライトが連なっていました。3便写っています。

関空で飛行機撮影

　関空で飛行機撮影。

　ターミナルビル。A380がいますが、隣のANAがすごく

小さく見えます。

　シンガポール航空のB787。

　タイ国際航空のA380。

　香港エクスプレス。

　イースター航空。韓国のLCCのようです。

　スクート。

　朝は曇っていましたが、午後は晴れたので青空へと

飛んでいく飛行機をたくさん撮りました。
　

関西空港線・南海空港線

　3連休を挟んで大阪方面に行っており、休みの日に関空

に行きました。関空には空港自体に展望デッキがない

ので、バスで関空展望ホールスカイビューへ。

　展望ホールからは空港や滑走路の他、連絡橋も見え

ます。先月の台風の時に連絡橋にタンカーが衝突し損傷

し、その後、鉄道と片側の道路は復旧しましたが、現在

は損傷部の道路がなくなっていて列車が見える状況に。

　「はるか」同士のすれ違い。

　この日は上を離陸機が通過していましたが、飛行機と

列車を一緒に撮るのは困難。飛行機の影と列車となら

なんとかでしたが。

　ラピート ラッピング編成。

　JRと南海のすれ違い。

　ラピート 別なタイプのラッピング編成。

　ラピートと飛行機の影。

　ラピートノーマル塗装。

　南海8両編成。

　「はるか」。関空連絡ではライバルであるJRと南海です

が、連絡橋は共用しているので「はるか」「ラピート」とも

に同じ線路を走っています。

　南海7000系（だったはず）。本数的には少なかったです

が、このタイプもやってきました。

新潟駅のＥ４系Ｍａｘ

　新潟駅11番線に停車中のE4系Max。乗換ホーム側の

扉も開いており、向こう側にE653系が停まっています。

　E653系とE4系。

　キハ40とE4系。高架になった新潟駅らしい並びです。

　新幹線車内からキハを撮る。

　この新幹線で長岡方面に向かい、その帰り、長岡駅で
撮ったE4系です。

　この新幹線で新潟へ。到着直前に越後線側の高架上

にある留置線にE129系が並んでいるのが見えました。

2階建てなので見やすいです。

　毎度の新潟駅到着直前の風景です。

レインボータワー １ヶ月後

　レインボータワーのその後です。結構、頻繁に様子を
見に行っている気がします。

　30日時点でも見た目ほとんど変わっていませんでした。

　展望台がやや上にあり、いつものアングルだと以前

より展望台が高架の線路に近くなっているので少しだけ

アップ気味に115系を撮影。

　空気が澄んでいて信濃川橋梁もはっきりと撮影できま

した。

　レインボータワー全景。

　下の方に足場ができていました。

新潟駅地上ホーム跡・１１５系

　新潟駅の地上ホーム跡です。半年前まで列車が発着

していた2～4番線のあたりからは線路もホームもなくな

っていました。1番線ホームは万代口への通路になって

いるので残っています。

　通路（ホーム）は壁ができて薄暗いです。

　9番線ホームから。高架ができはじめるとここも暗くなっ

てしまいそうです。

　高架ホームへ。越後線の115系が到着。

　越後線側の留置線にいた115系6両編成が新潟駅へ。

「Maxとき315号」と併走して到着。

　JRになったばかりに見ることができた一次新潟色と

湘南色のペア。

　再び、旧地上ホームです。西側の自由通路から撮影。

1番線ホームと跨線橋の一部が残されています。

　越後線方面を見る。

　最後は駅前バスターミナルです。かぼちゃ電車バスが

停まっていました。

白新線 稲穂と「いなほ」

　29日、30日の白新線佐々木～西新発田で。

　29日。まだ残っていた稲刈り前の田んぼを入れて。

　上のアングルで稲穂と「いなほ」を撮影しようと思って

いたら、こんな時に限って飛行機と「いなほ」がアングル

内に。狙っていると同一アングル内に入ることは滅多に

ないのですが。急遽、上向きに変更。

　次の「いなほ」は稲穂と一緒に撮りました。

　続いて30日。「きらきらうえつ」。

　えぶり差岳バックにE129系。

　前日に続きハマナス色登場です。

　もう1回、稲穂と「いなほ」を撮影。2日間とも天気が悪く

同じような写真になってしまいました。