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2019年3月28日 (木)

雪のち晴 羽越・白新線

 24日朝。「EL村上ひな街道号」を撮影した日の朝は雪。

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 「EL村上ひな街道号」通過前の方が雪が強く降っていて
E129系は雪降る中で撮影しました。月岡~中浦で。

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 キハ47 雪景色。

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 上り貨物。

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 新津~京ヶ瀬の鉄橋を渡るキハ110の単行。

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 夕方は晴。たまたま上空を通ったB738を青空バック
で撮影できました。

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 雪山とキハE120。

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 雪山とE129系。この時が山の状況がよかったです。

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  白新線へ移動し、雪山バックで「いなほ」を撮りました。

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2019年3月26日 (火)

村上駅でEF81、EF64展示

 23日は村上駅で「EL村上ひな街道号」牽引のEF81-97と
EF64-1051の展示がありました。

 EF64-1051。直流機を村上で見るのは初めてです。

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 EF81-97が転線して客車の新潟寄りへ。

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 EF64-1051も転線して客車と連結。

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 EF81がローズピンクであるため国鉄時代のような並びに。

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 客車も塗装や形が違うものの、国鉄時代からの12系。

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 「いなほ5号」到着。EF64-1051、EF81-97、E653系
の3並び。

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 撮影後、食事も兼ねて散策。この時期の村上訪問時に
行っている場所です。鮭が乾燥のため吊されています。

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 こちらは村上駅のぬいぐるみ。

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 新津行きの「EL村上ひな街道号」はすでに入線して
いましたが、新潟行きのE129系が隣のホームに入って
きて「EL村上ひな街道号」の前が塞がれてしまいました。
窓を開けてなんとか撮影しました。

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2019年3月25日 (月)

EL村上ひな街道号 24日

 24日の「EL村上ひな街道号」です。

 村上行きは月岡~中浦で。しばらく暖かい日が続いて
いましたが、この土日は寒さが戻り、この日の朝は数cm
雪が積もっていました。

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 EF64-1000の単機回送は新津~京ヶ瀬の阿賀野川橋梁で。

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 夕方は朝の雪が嘘のような晴に。二王子やその奥の雪山
が見えていたので中浦~月岡で山を入れてサイドから撮って
みました。山の上の雲が流れて、山に影ができてしまった
のが残念。

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 EF64-1051を大きめに撮影。

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 追いかけてきたEF81-97の単機回送。「EL村上ひな街道
号」通過時より雲が減り、山の上の方も見えていました。

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2019年3月24日 (日)

EL村上ひな街道号 23日

 23日、24日は新津~村上で「EL村上ひな街道号」が運転
されました。今年はC57180が検査中でSLではなくELでの
運転ですが、村上行きがEF81、新津行きがEF64-1000という
今までにないパターンに。特に羽越本線への直流機の入線は
珍しく注目されていました。

 23日。場所を探しつつ撮影。月岡~神山で。鼠ヶ関から
の820D。草が高く4両以上は難しそう。

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 遅れてきた貨物列車。

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 村上行き「EL村上ひな街道号」はここで撮影。EF81-97。

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 この後、EF64-1000が村上まで単機回送されていくので
羽越本線らしいところで撮影。と言って新発田辺りに多い
ニコニコマークのガスタンクと一緒に撮った人はたぶん他
にいないかと。
 「いなほ6号」。

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 EF64-1051。

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 ヘッドマークは新津側だけでした。

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 新津行き「EL村上ひな街道号」の撮影は二王子方面の山
が見える月岡~神山で。
 直前通過のキハE120。

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 二王子方面の山とEF64-1051牽引の「EL村上ひな街道号」。

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 EF81-97の単機回送。晴れて順光になりましたが、直前
に急に晴れすぎたために明るくなりすぎました。

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2019年3月22日 (金)

雨の日の新潟空港

 雨の新潟空港。雨で濡れると地面に飛行機が映ります。

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 水しぶきを上げながら離陸。

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 流し気味のFDA。

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 佐渡汽船との2ショット。

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 裏新潟?

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 DHC8-Q400とピーチも流し気味に撮ってみました。

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 少し前から空港内に金のシャチホコが展示されています。
もちろんレプリカですが。

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2019年3月21日 (木)

すっきりしない雪山と飛行機

 17日の新潟空港付近。山が見えますが霞んでいます。
その上をまもなく新潟空港に到着する飛行機が通過。

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 今日21日は貨物でも撮ろうかと羽越本線沿いへ。

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 気が変わって白新線沿いへ。この頃から雨が降りだし
スキー場が見えたり隠れたり。

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 「きらきらうえつ」を撮るつもりでしたが、直前に
なって運転日かどうか確認したら、運転日ではあった
ものの秋田行きの設定になっており、時刻も1時間ほど
早くなっていました。というわけで撮影できず。

 鉄道撮影はやめて空港へ。雨で山が隠れることもあり
ましたが、見える時もあり、暗かったものの17日よりは
霞んでいなかったです。
 ピーチが接近。

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 DHC8-Q400。

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 山が上の方まで見えていましたが、風向きの関係か
山の上を飛行機が通過することなく、ここには飛行機は
写っていません。

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 正面から見えてくるコースでした。

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2019年3月20日 (水)

新潟駅キハ/夕景

 朝の馬下発新潟行きのキハ40、47の4両編成。

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 会津若松からのキハ110、E120の5両編成。キハE120が
中央に挟まれた混結編成は健在のようです。

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 快速「べにばな」とキハ5両編成。改正前は3番線と2番線
の並びでしたが、改正より4番線と3番線のホームを挟んだ
並びになりました。

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 キハ5両編成が発車。

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 夕方の馬下行き。朝の4両編成と同じ編成のようです。

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 キハを撮って終わりにするつもりでしたが、ホームに夕日
の光が入ってきて綺麗な風景になっていたので何枚か撮って
みました。

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改正日の新潟115系

 改正当日の115系です。今回はE129系増備がなかったような
ので115系運用が減ることもなさそうでしたが、運用が変わる
かもしれないので念のため調査しました。

 長岡発新潟行きの快速です。2パンタのE129系との並び。

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 「とき315号」で新潟へ。新幹線ホームから、車両センター
へ回送されていく115系6両編成が見えました。

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 ここまでは改正前日からの続き運用ですが、午後の吉田
行きには長岡からの快速で新潟まで走った115系が入り、吉田
で1時間23分停車後、柏崎行きに。改正前と変わりません。

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 夕方の新井行き快速も115系。

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 見えにくいですが、高架線にも115系がいます。

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 夕方の越後線柏崎行きは115系6両編成のままです。E653系
「いなほ」との並び。隣の新幹線がE7系になりました。

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 この日はこのペア。

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 115系とE653系の反対側。

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 柏崎行きが発車。

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 全てを見たわけではないですが、6両編成も健在で、運用も
変更なさそうです。

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2019年3月18日 (月)

E7系「とき」に乗車

 新潟駅でのE7系出発式を見た後、信越本線の列車で
長岡へ。
 
 長岡で新幹線撮影。E7系の「とき309号」。
 
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 臨時「Maxとき358号」。
 
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 現美新幹線「とき452号」。
 
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 次の下りはE4系からE7系に変わり、Maxではなくなった
「とき315号」です。
 
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 「とき315号」が到着。先頭に光が当たって明るくなり
すぎてしまいました。新幹線はこういうことが起きやすい
です。
 
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 「とき315号」に乗車し新潟へ。新潟では「とき309号」
で先に到着していたE7系が折り返し「とき320号」となり
停車中。315号到着から320号発車までの11分間、E7系
が2本並びます。特に315号到着4分後にE4系が入って
くるまではE7系2本だけが並び、新時代を感じる光景に
なっています。
 
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 この後、別な目的で越後線乗車。その帰りに燕三条
から現美新幹線に乗りました。
 
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 「Maxとき334号」。改正後もE4系16両編成が残って
いるため、もうしばらく先頭の向かい合わせを見ること
ができます。
 
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2019年3月17日 (日)

新潟発E7系一番列車「とき308号」

 昨日16日ダイヤ改正から上越新幹線「とき」「たにがわ」
でもE7系が走るようになり、E7系新潟発一番列車となる
「とき308号」で出発式が行なわれました。
 
 上越新幹線に12両編成が走るのはE1系がなくなった
2012年以来。Maxではない「とき」では200系F編成がなく
なって以来なので10年以上が過ぎています。
 
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 こちらはE4系「Maxとき306号」とE2系。
 
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 「Maxとき306号」発車後に、越後湯沢まで回送される
E3系現美新幹線が入線。
 
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 その後にE7系「とき308号」が入線してきました。E2系、
現美新幹線との一瞬の並び。
 
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 「とき308号」に接続する酒田からの「いなほ2号」が
到着。乗換ホームが12両分の長さであるため、改正
まではE4系16両「Maxとき」に接続する「いなほ」は
平面乗換ができませんでしたが、改正後はE7系、E2系、
E4系8両との接続となり定期「いなほ」全列車が平面
乗換となりました。
(E4系16両編成自体は改正後も存続)
 
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 「とき」に初登場のグランクラス。
 
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 出発式は乗換ホーム側から眺め、一番列車を見送り
ました。
 
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2019年3月15日 (金)

Maxとき315号

 9日。越後湯沢に到着する「Maxとき316号」。
 
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 次の下り列車は「Maxとき315号」。少々思い入れがある
列車名なのですが、今日3月15日の運転が最後で、16日
からE7系の「とき315号」になります。
 
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 「Maxとき315号」が到着。
 
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 前8両が新潟行き「Maxとき315号」、後ろ8両がガーラ
湯沢行き「Maxたにがわ315号」で、冬は2方向に向かう
併結列車でした。
 
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 先に「Maxとき315号」が発車。走りながら連結器カバー
を閉じます。
 
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 3分後、「Maxたにがわ315号」が発車。越後湯沢まで
お供してきたこの列車も今日までです。
 
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 越後湯沢から高崎まで乗車した「とき318号」はE2系
初期編成でした。
 
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 10日夜の新潟駅で。都内の自販機でMAXコーヒーを
見て久々に購入。なんとなくMaxと並べてみました。
 
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2019年3月14日 (木)

E4系でガーラ湯沢へ

 大清水トンネルへと入っていくE4系。久々に越後湯沢
駅から撮りましたが、トンネル名の前に何かできていて
「大清水」の文字が隠れてしまいました。
 
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 E4系がピンク帯になってからガーラ湯沢に行っていな
かったので運行しているうちに行くことに。
 「Maxたにがわ403号」はE4系16両編成ですが、ガーラ
湯沢は12両までしか入れないので、越後湯沢で後ろ8両
を切り離して前8両だけがガーラ湯沢へ。
 
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 E4系の「ガーラ湯沢」表示。
 
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 3分ほどでガーラ湯沢に到着しました。
 
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 階段を上がり改札口へ。
 
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 スキー場直結のこの駅はこういうスタイルの人達が
たくさんいます。いかにも撮り鉄スタイルでいると目立ち
ます。
 
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 帰りは「Maxたにがわ408号」で。発車15分前に改札
が開きますが、列車がまだ到着していなかったので到着
シーンを撮ることができました。晴れると雪山が見えます
が、逆光です。
 
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 「Maxとき403号」もまだいたため、E4系2本並びに。
 
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 雪山を見ながら越後湯沢へ。
 
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2019年3月13日 (水)

185系「踊り子」

 東京駅で185系「踊り子」を撮影。
 
 「踊り子105号」が回送幕で入線。いろんなヘッドマーク
を見ることができるかもと見ていたら、「回送」「特急」
「普通」「踊り子」で終わってしまいました。
 
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 「踊り子105号」はグリーン車2両含む10両の伊豆急
下田行きと5両の修善寺行きがつながった初期の頃から
ある15両編成。グリーン車が2両ある特急も珍しくなりま
した。
 
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 E657系「ひたち5号」、E231系、185系「踊り子105号」の
並び。185系「踊り子」が走り始めた頃とは周りがかなり
変わりました。
 
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 E2系初期タイプの「とき304号」とE231系。
 
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 「踊り子105号」発車。熱海、三島まで競合する東海道
新幹線が同時に発車しました。「のぞみ213号」なので
熱海、三島とも通過ですが。
 
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 夕方、東京に到着した「スーパービュー踊り子8号」。
回送時、こちらも新幹線と併走。
 
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 伊豆急下田からの「踊り子132号」が到着。この日は
我孫子行きだったので、すぐに発車していきました。
 
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2019年3月12日 (火)

小海線経由で中央本線へ

 中央本線沿線には佐久平から小海線経由で行きました。
 
 佐久平は新幹線よりも在来線である小海線が高い
ところを走っている駅で、小海線ホームから新幹線を撮る
ことができます。
 
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 野辺山。標高1345.67mのJR線で最も高い地点にある
駅です。
 
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 小淵沢で。左が乗ってきた列車で、右は「HIGH RAIL
1375」。
 
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 これから乗る中央本線の211系と「HIGH RAIL 1375」。
 
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 「あずさ」「スーパーあずさ」を撮った塩崎で。211系も
撮りました。
 
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 撮影の合間にやってきたEH200の貨物。新潟では見る
ことができないタキでした。
 
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2019年3月11日 (月)

あずさ、かいじ E257系からE353系

 新潟にいると最近特急が485系からE653系に置き換わ
ったという感覚なので、「E~系」が置き換わるというのが
ピンと来ないのですが、中央本線の「あずさ」「かいじ」は
今度の改正でE353系に置き換わるのですね。関東の方
に行く用事があったので寄り道してみました。
 
 夕刻の中央本線塩崎駅。日没前にE257系の「あずさ
26号」がやってきます。下りの211系と重なってしまいま
したが。
 
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 メインの狙いはこちら。富士山を入れて。6年前に115系
をこの駅で撮っており、ここにしてみました。
 
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 日没近くになってしまい、富士山を写すために列車が
暗くなってしまいましたが「スーパーあずさ23号」が通過。
このアングルだと富士山と架線が重なりません。後方
から来る列車だと難しいですが。
 
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 甲府からE353系「かいじ122号」に乗車。表示が「新型
かいじ」になっています。
 
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 新宿で「あずさ35号」撮影。前面表示が2種類あります。
 
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 E351系だった「スーパーあずさ」。昨年、E353系へ置き
換わりましたが、今回の改正で「あずさ」が全てE353系に
なるため、「スーパーあずさ」の愛称が消滅します。
 
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 1号車、2号車が増結されていました。
 
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 Eシリーズで新しいと思っていたE257系もE353系と並ぶ
と汚れが目立つようです。
 
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 21:00に「あずさ35号」が発車していきました。

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2019年3月 8日 (金)

羽越本線のデッドセクション

 村上駅を発車した「きらきらうえつ」。村上駅は1つの線
に新潟からの列車と酒田からの列車が入ることがある
ので、そのための「誘導」の標識があります。
 
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 「きらきらうえつ」は直流から交流へのデッドセクション
へ。かつての485系はこの区間で室内灯が消灯しました
が、「きらきらうえつ」は485系であるものの消灯しない
ことがあります。このアングルでは何もわかりませんが。
 
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 デッドセクションを通過中の「いなほ8号」。運転席上の
前照灯が消灯しています。
 
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 デッドセクションを通過。E653系は基本的には空調が
停止するだけで室内灯は消灯しません。
 
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 デッドセクションへ入る「いなほ5号」です。
 
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2019年3月 7日 (木)

羽越本線 海沿いのキハといなほ

 羽越本線で。
 
 月岡付近を通過する下り貨物。シルバーのEF510-510
でした。
 
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 村上~間島で。「いなほ1号」。
 
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 酒田発村上行きのキハ47の4両編成。磐越西線にも
4両編成が走っていますが、新潟駅に入る関係で編成の
両端がATS-P付の車両に限定されてしまい、色の組み
合わせが減ってしまいました。羽越本線の方は今回の
ように先頭にタラコ色が来たりもします。
 
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 青いEF510の貨物。
 
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 「いなほ6号」。
 
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 キハ47の4両編成が村上で折り返してきました。
 
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 この後の酒田発村上行きがタラコ色と急行色のペア
でしたが、うまく撮れず、折り返しの酒田行きを撮影しま
した。
 
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2019年3月 6日 (水)

ファーイースタン航空 夕景

 新潟~台北のファーイースタン航空は月曜、金曜の他
に時々土曜に運航されることもあるようで、2日土曜は
運航されていました。
 
 離陸狙いで新潟空港西側の山の下海浜公園へ。中国
東方航空が離陸。
 
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 台北からのファーイースタン航空が到着。
 
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 今は静かな砂浜。
 
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 ファーイースタン航空が台北へと出発。
 
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 ANAが離陸し、夕日の西の空へ。今はまだ日没位置が
南寄りなので夕日と一緒に撮ろうとすると飛行機がとても
小さくなります。
 
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 B738の伊丹行きは日没後の離陸になってしまいました。
晴れていれば夕焼けが残る空だったのかもしれません
が、この日は日没前に夕日が雲の中に入ってしまい暗く
なってしまいました。
 
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2019年3月 5日 (火)

E4系16両並び 分割回送

 E7系展示の日の新潟駅で。
 
 「とき356号」が発車。E2系ですが、残り2本となった小窓
が並ぶ初期編成J12編成でした。
 
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 16両編成で新潟に到着した「Maxとき305号」とこれから
発車する8両編成の「Maxとき316号」。
 
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 「Maxとき316号」発車後に16両編成で到着の「Maxとき
307号」。
 
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 16両のE4系同士が並びます。やはり注目はホーム中央
のE4系先頭車4両の向かい合い。年末に見て以来ですが、
あの時はいなかった現美新幹線がいます。
 
Dsc_7165____mini
 
 後から到着した307号が先に車両センターに回送され
ますが、16両を一気に回送せず、新潟駅で分割して先に
下り方8両を回送。残り8両は連結器カバーを閉じ。
 
Dsc_7179____mini
 
Dsc_7190____mini
 
Dsc_7206____mini
 
 5分後に残りの8両も車両センターへ回送。
 
Dsc_7219____mini
 
 この後、一旦ホームから出たので、305号がどのように
回送されたかを見ていませんが、305号がいたホームに
「Maxとき309号」が到着。こちらも16両です。本来の番線
でE7系展示が行なわれたため番線変更になったようです。
 
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 現美新幹線「とき452号」が発車。
 
Dsc_7246____mini
 
 ダイヤ改正後も305号と307号はE4系16両編成のまま
なので、回送ダイヤが変わらなければ、16両同士の並び
や分割回送を今後も見ることができるかもしれません。

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2019年3月 4日 (月)

E7系 新潟駅で展示

 16日の改正より上越新幹線でもE7系が走り出すという
ことで、2日に新潟駅でE7系の展示がありました。
 グランクラスのシート。
 
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 E4系とE7系。
 
Dsc_7258____mini
 
 奥のE2系も入れてみましたが、魚眼が必要でした。
 
Dsc_7266____mini
 
 反対側の先頭車。
 
Dsc_7284____mini
 
 グランクラスとなる12号車。列車名は「とき0」。
 
Dsc_7293____mini
 
 ピンクの帯とマークはこの先1年間だけのようです。
 
Dsc_7307____mini
 
Dsc_7319____mini
 
 展示が終わり、車両基地へと回送されていきました。
 
Dsc_7330____mini
 
 新幹線ホームから115系を撮影。
 
Dsc_7339____mini
 
Dsc_7350____mini
 

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2019年3月 3日 (日)

白新線雪山背景・スタアラ

 白新線佐々木~西新発田。この冬は雪山背景の撮影
がなかなかできずにいましたが、ようやく。
 「いなほ7号」。
 
Dsc_7671____mini
 
 E129系。
 
Dsc_7687____mini
 
 上空を飛行機が通過。時刻的には那覇からの便です
が、塗装がなんか違う。STAR ALLIANCE塗装のB738
でした。まさかここで撮影できるとは。
 
Dsc_7709____mini
 
 ハマナス色の「いなほ10号」。
 
Dsc_7726____mini
 
 夕日側は側面がギラリと輝く状況に。ステンレスの
E129系は特に輝きます。
 
Dsc_7740____mini
 
 反対側は雪山。
 
Dsc_7744____mini
 
 魚眼を使って夕日も入れてギラリさせてみました。
 
Dsc_7762____mini
 
 17:20頃の貨物。もう少し季節が進むと明るい時間帯に
なるかと。
 
Dsc_7771____mini
 
 最後は夕日と飛行機です。
 
Dsc_7773____mini
 

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2019年3月 1日 (金)

晴れた日の新潟空港

 先週末の新潟空港。天気が良く、2月にしては暖かい日
でした。
 しまじろうジェットが離陸。
 
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 さすがに桜の木はまだ冬ですが。
 
Dsc_6291____mini
 
 ファーイースタン航空が離陸。
 
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 夕方のFDAは白い12号機でした。
 
Dsc_6337____mini
 
 日が変わって大阪から戻ってきた日です。空港のデッキ
から撮りました。低速シャッターでプロペラを止めずに
撮影。
 
Dsc_6928____mini
 
 上空を2機の飛行機が連なって通過。
 
Dsc_6960____mini
 
 この冬は雪が少なかったですが、と言って晴れた日が
多かったわけでもなく雪山が見えた日が少なかったです。
この日は見えたのですが霞んでいました。
 J-AIRが接近。
 
Dsc_6962____mini
 
 ANAが接近。上はDHC8-Q400、下はB738。夕刻の方
が雪山が見えやすくなりましたが、日没前はB738が最後
の着陸便に。
 
Dsc_6983____mini
 
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Dsc_7010____mini
 

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