平成の鉄道写真 元年～１６年

　まもなく平成も終わり。ということで平成元年から31年
までに撮影した鉄道写真をそれぞれの年から1枚ずつ選び
紹介していきます。年代ごとに住んでいる場所が違ったり、
地元の写真だったり旅先での写真だったりと統一性はあり
ません。

　平成元年（1989年）。平成になって撮った写真第1号
です。当時シュプール上越の583系が日中長岡運転所に
入っているということで撮りに行きました。まだ165系も
健在です。



　平成2年（1990年）。スイッチバック時代の奥羽本線
峠駅。この年、山形新幹線工事によりスイッチバック廃止。



　平成3年（1991年）。東北新幹線が東京まで伸び、青い
0系と緑の200系の団子鼻新幹線が顔合わせ。



　平成4年（1992年）。白山前に停車中の新潟交通の電車。
路面区間はこの年に廃止。



　平成5年（1993年）。上野駅での583系「ゆうづる」
「はくつる」。この頃から夜行列車減量ダイヤが始まり、
「ゆうづる」「出羽」「八甲田」「津軽」が廃止。



　平成6年（1994年）。東北上越新幹線にオール2階建
新幹線E1系が登場。30周年を迎えた東海道新幹線は
300系「のぞみ」により高速化が始まっていました。



　平成7年（1995年）。深名線朱鞠内停車中のキハ53。
深名線はこの年廃止。



　平成8年（1996年）。鶴見線のクモハ12。線路変更
で車両が置き換わりクモハ12は役目終了。



　平成9年（1997年）。信越本線軽井沢～横川の3重連。
新幹線開業で急勾配の横軽区間は廃止に。



　平成10年（1998年）。磐越西線にD51498牽引の
SL列車が走りました。3つ目のDD51745も健在。この後、
磐越西線のSLは定期化され、C57180による「ばんえつ
物語」が走るように。



　平成11年（1999年）。春の新潟交通電車線廃止に
続き、10月に蒲原鉄道が廃止。新潟県から私鉄が消滅。



　平成12年（2000年）。東北本線の貨物用に登場した
EH500。首都圏から五稜郭まで直通可で、交直地上切換
の黒磯も車上切換で通過できることに。後に黒磯駅は
直流化される。



　平成13年（2001年）。大阪～青森を直通運転して
いた特急「白鳥」が「サンダーバード」「北越」
「いなほ」に分割され廃止。



　平成14年（2002年）。E231系登場で活躍の場が
減り始めた115系。15両で走る姿もこの後、見納めに。



　平成15年（2003年）。急行列車廃止後も普通列車や
臨時列車で活躍してきた165系が役目終了。最後の頃に
運転された急行「佐渡」。



　平成16年（2004年）。10月に発生した新潟県中越
地震で2ヶ月間上越新幹線が区間運休に。年末復旧し、
列車にステッカーが貼られていた。



（つづく）