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2019年7月31日 (水)

GV-E400 新津駅で展示

 8月20日よりGV-E400に置き換わる鼠ヶ関発
新津行きを京ヶ瀬~新津の阿賀野川橋梁で撮影。
もちろんまだキハ47です。

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 新津駅で。この風景も1年後にはかなり変わって
しまいそう。

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 「SLばんえつ物語」初日となった27日。新津駅
でGV-E400の展示がありました。奥のE129系は
イベントに使用。

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 キハ110系と同じく両運転台の車両と片運転台の
2両編成がいます。運用がどうなるかはわかりません。

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 E129系と同じく半分がロングシートで半分が
クロスシートですが、クロスシートの片側は1人
掛けがお向かいになっています。

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 一通り見た後、新潟行きの115系快速を撮影。

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 帰り道、1両で走る急行色がいたので、普段は
あまり見ることができない連結面を撮ってみました。

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2019年7月29日 (月)

磐越西線、羽越本線キハ

 磐越西線、羽越本線キハです。

 朝の馬下発新津行き。

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 待ち時間に何気にバックミラーを見てみたら。
おもしろかったので撮ってしまいました。

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 会津若松発新潟行き。キハE120が2両挟まった
5両編成。キハE120が先頭になることはないものの、
いろんな編成パターンがあるようです。

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 羽越本線の鼠ヶ関発新津行き。1ヶ月後にはGV-
E400に変わっています。

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 最初の場所に戻って「SLばんえつ物語」を待って
いる時に急行色が入った編成がこちらへ。

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 日が変わって、五十島で「SLばんえつ物語」と
すれ違ったキハ。

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 SL撮影後の磐越西線キハです。キハ110を撮った
場所も夏でなかったら撮影できたのですが、今は草に
隠れてしまいます。

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 キハではないですが、今日の「きらきらうえつ」
です。夕日の光で輝きながら通過していきました。

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2019年7月28日 (日)

SLばんえつ物語 約1年ぶりに復活

 昨年、C57180が故障し「SLばんえつ物語」が
運休していましたが、C57180が復活し、昨日27日
から約1年ぶりに「SLばんえつ物語」が走り始めま
した。

 27日朝はキハの撮影も兼ねて新津付近へ。構内
入換のためDE10に牽引されてこちらの方にやって
きました。代役を果たしたDE10は再び入換機に。

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 「ばんえつ物語」20周年ということで側面表示
にも表示。

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 一旦側線に入りC57180を連結し、今度はホーム
に入るために再びこちらへ。

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 会津若松行きも新津付近で撮影。ヘッドマークも
20周年記念マークでした。

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 暑かったし沿線が混雑していそうだったので追い
かけはしなかったですが、新津行きも同じ場所で
撮ってみました。ただ、定刻新津18:40着が15分
ほどの遅れ。日没が18:58だったのでかなりきつい
状況に(明るさ補正等やっています)。

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 28日は五十島で撮影。

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 続いて鹿瀬~日出谷の鉄橋側面で撮りました。

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2019年7月26日 (金)

新潟空港 7/20~22

 20日朝、福岡に行く前の新潟空港。B738。

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 福岡から帰ってきた21日夕方、B735が到着。

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 白いFDAとミニオン塗装のJ-AIR。

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 J-AIRが離陸。

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 その後にFDAが離陸。こうやって見ると後ろ側が
結構な工場地帯に見えます。煙突は結構遠くにあるの
ですが。

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 ANAのB735が離陸。

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 22日のDHC8-Q400。今回もプロペラベイパーが
見えました。

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 ファーイースタン航空。

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 海側も工事をしています。防波堤が高くなり、海が
見えにくくなりました。

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2019年7月25日 (木)

福岡から新潟へ

 博多駅から福岡空港へ。飛行機に乗るまで時間が
あったので撮影をしたかったのですが、雨が強くて
外に行けず少し早めに検査場を通りました。

 搭乗口から降りてくる飛行機が見えたので何便か
撮影。この頃には雨が止んでいました。
 ANAのB787。

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 新潟からのFDA。この日は白でした。これの返し
に乗って新潟へ。

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 上空では青空が見えました。下には夏っぽい雲。

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 と思っていたら雲の中へ。少々揺れが。

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 東に向かうにつれ雲の中に入ることは減りました
が、下は見えなかったです。新潟に近づき高度が
下がってきたあたり。機体の反射光が雲に映って
いました。

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 雲の下へ。見慣れた新潟の風景、弥彦山と大河津
分水付近です。

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 内陸に入るのかと思っていましたが、逆に陸から
離れていきました。

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 そのまま西側から新潟空港へ。新潟西港付近です。
205系撮り忘れました。

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 新潟空港に到着。隣にいたJ-AIRのミニオン塗装機。
ボーディングブリッジから撮影しました。

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 展望デッキへ。乗ってきた白のFDAです。

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2019年7月24日 (水)

博多駅で

 博多駅で。

 この日、九州北部は雨が強く、博多駅のあたり
も突然雨が強くなったり止んだりしていました。
 雨が強い時に入線してきた700系。

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 久々に千早駅で撮ってみたかったのですが、
雨だしダイヤも乱れていたので博多駅で。この日
は昼過ぎまで「かもめ」「みどり」「ハウステン
ボス」は運休で、783系はしばらくして回送されて
いきました。

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 大分方面はほぼ通常運行。「ソニック9号」。

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 となりのホームに「ソニック6号」が到着。

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 「ソニック11号」と813系たち。

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 787系「きらめき80号」。

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 「ソニック8号」が到着。883系と787系の並び。

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 811系と817系。817系は白とシルバーの編成が
いるようです。

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 側線停車中の415系。これが撮影できてよかった
です。

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 「ソニック15号」。883系はもうたくさん撮りま
したが、15号は885系。「かもめ」が運休していた
ので見ることができないと思っていましたが撮影
できました。

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2019年7月23日 (火)

福岡空港で

 約4年ぶりに行った福岡空港ですが、ターミナル
ビルがだいぶ変わっていました。展望デッキも
変わっていて、かつてのガラス張りのデッキでは
なくなっていました。

 屋根がないので雨が降ると傘が必要になりますが、
やんでいたので撮影することに。

 スカイマークのファイターズジェット。ホークス
の地元ですが。左右で異なります。

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 ANAのB735、スーパードルフィン。

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 エバー航空の特別塗装機。目の前をANAが横切って
いきました。

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 JTA空手ジェット。

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 JALのオリンピック塗装機。

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 フィリピン航空。

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 短時間にいろいろな塗装の機材がやってきました。
こちらは中国国際航空。

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 最後は新潟からのFDAです。この日はオレンジ
でした。

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2019年7月22日 (月)

新潟から伊丹経由で福岡へ

 週末は用事で福岡へ。九州に行くのは約4年ぶり
です。

 新潟から福岡へは直行便があるのですが、満席で
取れなかったので新潟~伊丹~福岡の乗り継ぎで
行くことに。IBEXです。

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 天気が悪く、離陸直後に雲の中へ。時々地上が
見える地域もありましたが、ほとんどの場所は雲
しか見えなかったです。
 伊丹周辺の風景は見えたのでいつも撮っている
新大阪駅付近を撮影。新幹線は写らなかったです。

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 伊丹空港に到着。機内から空港内の飛行機を撮影。

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 小型のIBEXは離れに到着するのでターミナルビル
までバスで移動となります。CAさんや地上スタッフ
さんがお見送りしてくれました。

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 この角度からの風景も普段見ることができません。

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 伊丹からは30分の接続でIBEXの福岡行きに乗継。
バス移動で時間もなかったのでトイレだけ行って
搭乗口9Aへ。福岡行きもバス移動で、すでに乗車可
だったのでバスへ。

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 新潟便から降りた時に気づいていましたが、駐機
場所にIBEXが1機しかいなかったので、もしやと
思っていたら、やはり新潟から乗ってきたJA12RJに。
さっき見送ってくれたCAさんと地上スタッフさんが
お出迎え。

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 伊丹を離陸してしばらくして見えてきた神戸空港。

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 すぐに雲の中に入ってしまい、地上が見えたのは
福岡の近くでした。海ノ中道から志賀島、能古島の
あたり。空は暗かったです。

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 福岡空港着陸の少し前に鹿児島本線上空を通過。
415系が見えました。

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2019年7月19日 (金)

なつぞら 新潟空港

 なつぞらな15日の新潟空港。

 IBEXが離陸。

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 上空を行く飛行機。拡大して見てみたらスタアラ
塗装のANAでした。

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 いつも飛行機を撮っている海浜公園は海の季節に
なっていて、駐車場が満車だったので別なところから
撮影。
 離陸角度が緩やかなファーイースタン航空。この
位置から見ていると上がるのだろうか?って思えて
しまいます。

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 もちろんちゃんと離陸。

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 綺麗な青空でした。

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 海上保安庁。あまり見たことがないタイプ。

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 空港の反対側に移動し着陸便撮影。夏らしい雲を
背景に。

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 ANAのB735。天気は良かったですが、湿度が高か
ったようでベイパーを引いてやってきました。

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 着陸直前。ベイパーがくっきりと。

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2019年7月18日 (木)

新潟115系と駅前バスターミナル

 15日、新潟に向かう白新線車内より。新潟車両
センターにE235系が停車中。

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 新潟駅に到着する越後線115系。

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 この折り返し列車に乗車し隣の白山へ。信濃川
橋梁で115系を撮りました。6両編成は黄色コンビ。

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 乗車した列車が内野まで行って戻ってきました。

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 新潟駅に戻り、午後の115系吉田行きを撮影。
3両表示はわずかに残る115系とキハ110系のみに。

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 高架1番線となる部分の工事が進んでいます。地上
ホーム時代の跨線橋が一部残されたままになって
いますが、何か意味があるのかもしれません。

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 駅前のバスターミナル。高架化が完成するとこの
バスターミナルは高架駅の下へ移動する予定です。

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 ミルキーラッピングバス。インパクトが強かった
ので撮ってみました。

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2019年7月17日 (水)

秋田行き「きらきらうえつ」

 秋田行き「きらきらうえつ」、駅の表示も撮って
おきました。このタイプの表示器は「種別 時刻 
行き先」と「列車名 行き先」の2つの表示が交互
に出るため2枚撮影しないとです。

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 到着。

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 今更ですが、側面に表示器がないことに気づき
ました。

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 E129系と交換。

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 発車。

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 秋田からの「きらきらうえつ」は白新線沿線で。
草が刈られていました。

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 別な日、残念ながら山は見えなかったです。

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2019年7月16日 (火)

磐西、羽越のキハとDLばんえつ物語

 朝の馬下発新潟行きのキハ40系4両編成。

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 「しらゆき2号」。

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 同じ場所でキハ110系5両編成を撮影。キハ40系
4両もここで撮りたかったのですが、間にあわなか
ったので違う場所で撮りました。

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 この日はこの後酒田以北で「きらきらうえつ」を
撮ったのですが、そこに向かう途中、村上~間島の
三面川橋梁で羽越本線の方のキハ40系4両編成を撮影。
こちらは急行色が入りカラフルでした。

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 別な日、今年最後になるであろう「DLばんえつ
物語」を撮りに磐越西線五十島へ。「DLばんえつ
物語」と交換するキハが先に到着。

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 「DLばんえつ物語」。1両抜けている6両編成です
が、本来の客車での運転に。

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 鹿瀬で。

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 すぐ近くに吊り橋があります。

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 舗装された道のようだしと行ってみたら、下が
すけすけでした。

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2019年7月15日 (月)

鳥海山ときらきらうえつ

 小砂川~上浜で撮影後、鳥海山が見える本楯~
南鳥海へ。

 「いなほ10号」。天気は良かったですが、鳥海山
は上の方が雲の中。

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 「いなほ5号」。

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 貨物。この頃はこの日は鳥海山は無理かなと諦め
かけていました。

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 貨物の45分後の701系。鳥海山の頂上が見えてきて
気持ちアップ。

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 10分後、メインの「きらきらうえつ」が通過。雲が
残ってしまいましたが、鳥海山との組み合わせを撮影
できました。

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 さらに10分後の貨物。雲がなくなり空も青く、この
時が最も状況が良かったです。機関車が綺麗ではない
ですが。

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 701系。

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 「いなほ7号」。

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 鳥海山が見える場所、もう1ヶ所あるので行って
みました。「いなほ14号」です。こっちの方が線路
沿いの草の影響は少ないようですが、木で山の右側
が隠れていました。

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 最後は鉄橋を渡ってくる701系です。

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小砂川~上浜できらきらうえつ

 この週末は「きらきらうえつ」が秋田まで延長
運転。

 秋田行きを酒田以北の小砂川~上浜で撮影する
ことに。待っている間に上り貨物列車が通過。

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 「きらきらうえつ」がやってきました。晴れて
いたので逆光になってしまうのですが。

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 後方も撮影。

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 新潟行きの撮影地に向かうために酒田方面へ。
その途中で食べたババヘラアイス。庄内地方から
秋田方面の道路沿いでおばちゃんが売っています。
何回も見ていますが、初めて食べました。

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2019年7月14日 (日)

香港から成田へ

 広い香港空港では搭乗口までの移動のために地下
に新交通車両が走っています。今回は搭乗口が近か
ったので乗る必要はなかったですが、ホームまで
行ってみました。

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 成田への戻りもキャセイパシフィック航空で。
登場してまもないA350-1000でした。

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 窓側でしたがすぐ横に大きな翼が。

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 上空では白い翼がまぶしかったのであまり外は
見ずにモニタを見ていました。飛行位置が表示
されるマップですが、全球スケールから新潟東港
がわかるぐらいのスケールまでできたり、角度を
変えたりといろいろできました。

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 成田到着前に雲の中へ。なかなか地上が見えず、
ようやく見えたと思ったらすぐに着陸。雲がだいぶ
低かったです。そして地上では結構強めな雨。

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 成田は第2ターミナル到着でしたが、ANAのA380
を見に第1ターミナルへ。到着した便がいるはずです
が、見えたのは後ろ向きの1機とボーディングブリッジ
につながっているもう1機。ボーディングの方は屋根
と尾翼しか見えなかったので撮影できたのはこの1機
のみです。

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 探している間にS7エアラインズを撮影。かつて
こんな塗装のシベリア航空Tu-154Mが新潟に来ていた
のを思い出しました。

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2019年7月12日 (金)

香港空港スカイデッキ

 香港国際空港に戻り、薄暗くなりはじめていま
したがスカイデッキへ。

 エジプト航空。

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 どんどんやってきます。

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 カタール航空。

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 下には機場快線。

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 キャセイパシフィック航空。

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 UPSのMD-11。3発機を久々に見ました。

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 タイスマイル航空。

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 機場快線が走る夜景。

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 明るさが限界になってきたのでこれをラストに。
タイ航空です。

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 今回は流しが順調でした。

 日中は蒸し暑かったですが、日没後のスカイ
デッキはそこそこ良い風が吹いていました。数分
間隔で飛行機が降りてくるので退屈はしないです
が、屋根がないので夏の日中は長くいることが
できなそうです。

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2019年7月11日 (木)

香港撮り乗り鉄 東涌線・ディズニー

 博覧館で飛行機撮影後、機場快線に乗り、機場の
隣の青衣へ。香港の鉄道はこういったホームドアが
あるので駅撮りは やりにくいです。

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 と思いながら、東涌(トンチョン)線のホームに
行ったら、ホーム端からガラス越しに列車が見える
ところがありました。

 機場快線。東涌線とはホーム階が違うため、この
後は見えなくなります。

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 東涌線。

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 東涌線でサニーベイ駅へ。ここは東涌線にはホーム
がありますが、機場快線は中央の通過線を通過して
いきます。ホームドアが低いので背伸びしながら
撮影できます。
 こちらは東涌線。車両はこの2タイプのようです。

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 通過する機場快線。

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 駅の中はこんな感じ。

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 サニーベイはディズニー線の乗換駅。ディズニー
線の列車が到着。

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 乗りつぶしのため乗車。舞浜にあるモノレールも
こんな感じの窓だった気がします。

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 一駅区間だけの路線で、香港ディズニーランド駅
に到着。

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 暑かったし、ひとまず駅近くの噴水だけ見て列車へ。

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 サニーベイから東涌線で東涌へ。東涌からバスで
空港へと戻りました。

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2019年7月10日 (水)

香港・博覧館で飛行機撮影

 香港国際空港とホテルの間の通路から機場快線を
撮影。空港では列車はこれしか撮影できません。

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 週末、現地で若干時間ができたので近場まで出か
けてみることに。以前、香港島まで行った時に機場
快線の機場(空港)~香港に乗りましたが、機場
から反対方向の博覧館までの間は乗っていなかった
ので今回乗車してみました。

 機場駅には改札がないので、オクトパスカード
(Suicaのようなカード)で乗った時、どの駅から
乗ったかわからないのでは?と思いましたが、機場
以外の駅には改札があるので入場記録がない=機場
から乗ったという判断になるようです。

 機場から博覧館へは数分で到着。博覧館は日本で
いうと幕張メッセみたいなところでイベントホール
が並んでいました。そちらは見るものもなかったの
ですが、駅前で頻繁にやってくる着陸便を見ること
ができたのでしばらく撮影。

 フィンランド航空。

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 香港エクスプレス。駅の上をこんな感じに飛んで
います。

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 マンダリン航空。結構飛んでいます。

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 20分ほど撮りましたが、暑かったので駅の中へ。
ガラス越しになるものの撮影できます。むしろ風景
と一緒に撮影できます。

 エミレーツ航空のA380。

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 ルフトハンザドイツ航空のA380。A380が続けて
やってきました。

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 モンゴリアン航空。

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 カーゴルクス。以前、小松で見たことがあります。

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 バンコク・エアウェイズ。これは初めて見ます。

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 キャセイパシフィック航空の旧塗装。奥に写って
いるビルが香港っぽいです。

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 きりがないのでそろそろ終わりに。upsのB747。
ANA、JALからはなくなったB747も貨物機ではまだ
まだ健在のようです。

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2019年7月 9日 (火)

香港のホテル、空港で

 香港では空港近くのホテルに宿泊。部屋から遠く
に駐機している飛行機、香港島まで行く機場快線の
列車やバスが見えました。

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 少し時間があったので空港へ。機場快線を下から
撮影。

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 第2ターミナルにある有料のスカイデッキは平日
は11:00からということで行けず。

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 ターミナルビルからガラス越しになってしまう
ものの着陸便を撮影。セブパシフィック航空。

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 機場快線も撮影。この列車、先頭1両が機器室に
なっているようで窓がありません。

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 キャセイパシフィック航空。

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 手前で工事をしており、クレーンをかわしながら
の撮影でした。

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 マンダリン航空。

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 キャセイドラゴン航空。

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 頻繁に降りてくるので短時間でも充分に撮影でき
ました。

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2019年7月 8日 (月)

青空背景に離陸

 週末勤務、移動だったこともあり今日は休み。
東京や成田は香港に行った日も香港から帰ってきた
日も雨。香港も雨だったり雲が多めの晴れだったり
不安定な天気でした。

 今日の新潟は昼過ぎまで晴れ。久々に青空背景の
飛行機撮影に。

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 台北に向かうファーイースタン航空。

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 MD83という旧型機で、黒い排ガスを出しながら
飛んでいきます。

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 むすび丸のIBEX。

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 夕方になると雲優勢に。それでも佐渡がはっきり
と見えていました。DHC8-Q400と佐渡汽船。

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 オレンジ色のFDA。

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 ANAのB735。

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 夕日は無理そうだったので諦めました。

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成田から香港へ

 4月以来の香港へ。4月までは海外に行ったことが
なかったのに急に行く機会が増えました。

 東京まで新幹線で行き成田エクスプレスに乗車。
大船からの編成と池袋からの編成が連結。

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 成田空港で。セブパシフィック航空。

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 キャセイパシフィック航空。この便で香港へ。
日本以外の航空会社を利用するのは初めて。

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 オーストリア航空。

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 上の写真のキャセイパシフィック航空に乗り出発。
と言っても広い成田空港、離陸までが遠いです。
20分ほどかかってようやく滑走路付近へ。NCAが
離陸。

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 離陸。梅雨前線があり、日本上空は雲の中。

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 台湾付近で一旦青空が見えたものの、下の方は
ずっと雲でした。香港付近も雲が高かったです。

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 シートモニタに前方のカメラ映像が映されて
いました。まもなく香港国際空港に着陸。

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 香港も雨で、現地時間で18時頃だったことも
あり薄暗くなっていました。
(日没は19時頃のようですが)

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2019年7月 4日 (木)

雨の新潟空港 6/29

 29日の新潟空港。

 土手で工事をしています。重機と一緒に撮って
みました。

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 空港へ。雨の中、中国東方航空が到着。

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 ANAのB735が到着。ベイパーが出やすい機種の
ようですが、この時もくっきりとベイパーが見えま
した。

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 雨の中の逆噴射。

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 最近、DHC8-Q400もボーディングブリッジを
使うことが多くなってきたのでバスが出てきたのを
久しぶりに見ました。

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 DHC8-Q400離陸。プロペラバイパーがくっきり。

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 夕刻、土手から離陸便を撮影。水しぶきを上げて
離陸していきました。

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2019年7月 2日 (火)

羽越本線三面川橋梁

 羽越本線村上~間島の三面川橋梁で。

 貨物。

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 急行色キハ48と赤のキハ47のペア。

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 この日、2本目の貨物撮影。今度も赤いEF510
でした。

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 瑠璃色の「いなほ12号」。

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 上の写真は上り線の橋梁で、下り線は少し奥に
あります。橋梁間は草が高くて撮影できなかった
ので下りのキハはこんな感じに。

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 「きらきらうえつ」。

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 最後はキハ47の青のタラコのペアです。結局、
4色とも撮影することができました、

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2019年7月 1日 (月)

新潟地区キハ40系置換へ

 先行3両登場後、時々、試運転をしているところ
を見かけた以外、あまり動きがなかったGV-E400系
ですが、8月19日より運転開始となることが発表
されました。段階的にキハ40系を置き換えていき、
今年度中に越乃Shu*Kura以外の新潟地区のキハ
40系を置き換えるようです。
(信越本線、羽越本線、磐越西線での定期運用を
終了する予定とあったので只見線小出口が気になり
ますが、書いていないだけかもしれません)。

 そんなこともあり、たくさん撮っていながらも
新津近辺でキハを撮影。朝の馬下発新潟行きキハ
40、47の4両編成。

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 キハ110系3両編成。

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 キハ110系やキハE120については触れられて
いませんが、置換とも書かれておらず、しばらく
は残るのかもしれません。新潟駅に入る列車は
キハE120が先頭になることがなくなりましたが、
5両編成の真ん中に入ることがあります。

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 羽越本線へ。朝の鼠ヶ関発新津行き。時々撮って
いる列車ですが、8月20日よりGV-E400系に置き
換わってしまうようです。

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 置換まですでに1年を切っており、桜との組み
合わせは今年が最後になってしまいました。

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