8月20日よりGV-E400に置き換わる鼠ヶ関発
新津行きを京ヶ瀬～新津の阿賀野川橋梁で撮影。
もちろんまだキハ47です。
新津駅で。この風景も1年後にはかなり変わって
しまいそう。
「SLばんえつ物語」初日となった27日。新津駅
でGV-E400の展示がありました。奥のE129系は
イベントに使用。
キハ110系と同じく両運転台の車両と片運転台の
2両編成がいます。運用がどうなるかはわかりません。
E129系と同じく半分がロングシートで半分が
クロスシートですが、クロスシートの片側は1人
掛けがお向かいになっています。
一通り見た後、新潟行きの115系快速を撮影。
帰り道、1両で走る急行色がいたので、普段は
あまり見ることができない連結面を撮ってみました。
磐越西線、羽越本線キハです。
朝の馬下発新津行き。
待ち時間に何気にバックミラーを見てみたら。
おもしろかったので撮ってしまいました。
会津若松発新潟行き。キハE120が2両挟まった
5両編成。キハE120が先頭になることはないものの、
いろんな編成パターンがあるようです。
羽越本線の鼠ヶ関発新津行き。1ヶ月後にはGV-
E400に変わっています。
最初の場所に戻って「SLばんえつ物語」を待って
いる時に急行色が入った編成がこちらへ。
日が変わって、五十島で「SLばんえつ物語」と
すれ違ったキハ。
SL撮影後の磐越西線キハです。キハ110を撮った
場所も夏でなかったら撮影できたのですが、今は草に
隠れてしまいます。
キハではないですが、今日の「きらきらうえつ」
です。夕日の光で輝きながら通過していきました。
昨年、C57180が故障し「SLばんえつ物語」が
運休していましたが、C57180が復活し、昨日27日
から約1年ぶりに「SLばんえつ物語」が走り始めま
した。
27日朝はキハの撮影も兼ねて新津付近へ。構内
入換のためDE10に牽引されてこちらの方にやって
きました。代役を果たしたDE10は再び入換機に。
「ばんえつ物語」20周年ということで側面表示
にも表示。
一旦側線に入りC57180を連結し、今度はホーム
に入るために再びこちらへ。
会津若松行きも新津付近で撮影。ヘッドマークも
20周年記念マークでした。
暑かったし沿線が混雑していそうだったので追い
かけはしなかったですが、新津行きも同じ場所で
撮ってみました。ただ、定刻新津18:40着が15分
ほどの遅れ。日没が18:58だったのでかなりきつい
状況に（明るさ補正等やっています）。
28日は五十島で撮影。
続いて鹿瀬～日出谷の鉄橋側面で撮りました。
20日朝、福岡に行く前の新潟空港。B738。
福岡から帰ってきた21日夕方、B735が到着。
白いFDAとミニオン塗装のJ-AIR。
J-AIRが離陸。
その後にFDAが離陸。こうやって見ると後ろ側が
結構な工場地帯に見えます。煙突は結構遠くにあるの
ですが。
ANAのB735が離陸。
22日のDHC8-Q400。今回もプロペラベイパーが
見えました。
ファーイースタン航空。
海側も工事をしています。防波堤が高くなり、海が
見えにくくなりました。
博多駅から福岡空港へ。飛行機に乗るまで時間が
あったので撮影をしたかったのですが、雨が強くて
外に行けず少し早めに検査場を通りました。
搭乗口から降りてくる飛行機が見えたので何便か
撮影。この頃には雨が止んでいました。
ANAのB787。
新潟からのFDA。この日は白でした。これの返し
に乗って新潟へ。
上空では青空が見えました。下には夏っぽい雲。
と思っていたら雲の中へ。少々揺れが。
東に向かうにつれ雲の中に入ることは減りました
が、下は見えなかったです。新潟に近づき高度が
下がってきたあたり。機体の反射光が雲に映って
いました。
雲の下へ。見慣れた新潟の風景、弥彦山と大河津
分水付近です。
内陸に入るのかと思っていましたが、逆に陸から
離れていきました。
そのまま西側から新潟空港へ。新潟西港付近です。
205系撮り忘れました。
新潟空港に到着。隣にいたJ-AIRのミニオン塗装機。
ボーディングブリッジから撮影しました。
展望デッキへ。乗ってきた白のFDAです。
博多駅で。
この日、九州北部は雨が強く、博多駅のあたり
も突然雨が強くなったり止んだりしていました。
雨が強い時に入線してきた700系。
久々に千早駅で撮ってみたかったのですが、
雨だしダイヤも乱れていたので博多駅で。この日
は昼過ぎまで「かもめ」「みどり」「ハウステン
ボス」は運休で、783系はしばらくして回送されて
いきました。
大分方面はほぼ通常運行。「ソニック9号」。
となりのホームに「ソニック6号」が到着。
「ソニック11号」と813系たち。
787系「きらめき80号」。
「ソニック8号」が到着。883系と787系の並び。
811系と817系。817系は白とシルバーの編成が
いるようです。
側線停車中の415系。これが撮影できてよかった
です。
「ソニック15号」。883系はもうたくさん撮りま
したが、15号は885系。「かもめ」が運休していた
ので見ることができないと思っていましたが撮影
できました。
約4年ぶりに行った福岡空港ですが、ターミナル
ビルがだいぶ変わっていました。展望デッキも
変わっていて、かつてのガラス張りのデッキでは
なくなっていました。
屋根がないので雨が降ると傘が必要になりますが、
やんでいたので撮影することに。
スカイマークのファイターズジェット。ホークス
の地元ですが。左右で異なります。
ANAのB735、スーパードルフィン。
エバー航空の特別塗装機。目の前をANAが横切って
いきました。
JTA空手ジェット。
JALのオリンピック塗装機。
フィリピン航空。
短時間にいろいろな塗装の機材がやってきました。
こちらは中国国際航空。
最後は新潟からのFDAです。この日はオレンジ
でした。
週末は用事で福岡へ。九州に行くのは約4年ぶり
です。
新潟から福岡へは直行便があるのですが、満席で
取れなかったので新潟～伊丹～福岡の乗り継ぎで
行くことに。IBEXです。
天気が悪く、離陸直後に雲の中へ。時々地上が
見える地域もありましたが、ほとんどの場所は雲
しか見えなかったです。
伊丹周辺の風景は見えたのでいつも撮っている
新大阪駅付近を撮影。新幹線は写らなかったです。
伊丹空港に到着。機内から空港内の飛行機を撮影。
小型のIBEXは離れに到着するのでターミナルビル
までバスで移動となります。CAさんや地上スタッフ
さんがお見送りしてくれました。
この角度からの風景も普段見ることができません。
伊丹からは30分の接続でIBEXの福岡行きに乗継。
バス移動で時間もなかったのでトイレだけ行って
搭乗口9Aへ。福岡行きもバス移動で、すでに乗車可
だったのでバスへ。
新潟便から降りた時に気づいていましたが、駐機
場所にIBEXが1機しかいなかったので、もしやと
思っていたら、やはり新潟から乗ってきたJA12RJに。
さっき見送ってくれたCAさんと地上スタッフさんが
お出迎え。
伊丹を離陸してしばらくして見えてきた神戸空港。
すぐに雲の中に入ってしまい、地上が見えたのは
福岡の近くでした。海ノ中道から志賀島、能古島の
あたり。空は暗かったです。
福岡空港着陸の少し前に鹿児島本線上空を通過。
415系が見えました。
なつぞらな15日の新潟空港。
IBEXが離陸。
上空を行く飛行機。拡大して見てみたらスタアラ
塗装のANAでした。
いつも飛行機を撮っている海浜公園は海の季節に
なっていて、駐車場が満車だったので別なところから
撮影。
離陸角度が緩やかなファーイースタン航空。この
位置から見ていると上がるのだろうか？って思えて
しまいます。
もちろんちゃんと離陸。
綺麗な青空でした。
海上保安庁。あまり見たことがないタイプ。
空港の反対側に移動し着陸便撮影。夏らしい雲を
背景に。
ANAのB735。天気は良かったですが、湿度が高か
ったようでベイパーを引いてやってきました。
着陸直前。ベイパーがくっきりと。
15日、新潟に向かう白新線車内より。新潟車両
センターにE235系が停車中。
新潟駅に到着する越後線115系。
この折り返し列車に乗車し隣の白山へ。信濃川
橋梁で115系を撮りました。6両編成は黄色コンビ。
乗車した列車が内野まで行って戻ってきました。
新潟駅に戻り、午後の115系吉田行きを撮影。
3両表示はわずかに残る115系とキハ110系のみに。
高架1番線となる部分の工事が進んでいます。地上
ホーム時代の跨線橋が一部残されたままになって
いますが、何か意味があるのかもしれません。
駅前のバスターミナル。高架化が完成するとこの
バスターミナルは高架駅の下へ移動する予定です。
ミルキーラッピングバス。インパクトが強かった
ので撮ってみました。
秋田行き「きらきらうえつ」、駅の表示も撮って
おきました。このタイプの表示器は「種別 時刻
行き先」と「列車名 行き先」の2つの表示が交互
に出るため2枚撮影しないとです。
到着。
今更ですが、側面に表示器がないことに気づき
ました。
E129系と交換。
発車。
秋田からの「きらきらうえつ」は白新線沿線で。
草が刈られていました。
別な日、残念ながら山は見えなかったです。
朝の馬下発新潟行きのキハ40系4両編成。
「しらゆき2号」。
同じ場所でキハ110系5両編成を撮影。キハ40系
4両もここで撮りたかったのですが、間にあわなか
ったので違う場所で撮りました。
この日はこの後酒田以北で「きらきらうえつ」を
撮ったのですが、そこに向かう途中、村上～間島の
三面川橋梁で羽越本線の方のキハ40系4両編成を撮影。
こちらは急行色が入りカラフルでした。
別な日、今年最後になるであろう「DLばんえつ
物語」を撮りに磐越西線五十島へ。「DLばんえつ
物語」と交換するキハが先に到着。
「DLばんえつ物語」。1両抜けている6両編成です
が、本来の客車での運転に。
鹿瀬で。
すぐ近くに吊り橋があります。
舗装された道のようだしと行ってみたら、下が
すけすけでした。
小砂川～上浜で撮影後、鳥海山が見える本楯～
南鳥海へ。
「いなほ10号」。天気は良かったですが、鳥海山
は上の方が雲の中。
「いなほ5号」。
貨物。この頃はこの日は鳥海山は無理かなと諦め
かけていました。
貨物の45分後の701系。鳥海山の頂上が見えてきて
気持ちアップ。
10分後、メインの「きらきらうえつ」が通過。雲が
残ってしまいましたが、鳥海山との組み合わせを撮影
できました。
さらに10分後の貨物。雲がなくなり空も青く、この
時が最も状況が良かったです。機関車が綺麗ではない
ですが。
701系。
「いなほ7号」。
鳥海山が見える場所、もう1ヶ所あるので行って
みました。「いなほ14号」です。こっちの方が線路
沿いの草の影響は少ないようですが、木で山の右側
が隠れていました。
最後は鉄橋を渡ってくる701系です。
この週末は「きらきらうえつ」が秋田まで延長
運転。
秋田行きを酒田以北の小砂川～上浜で撮影する
ことに。待っている間に上り貨物列車が通過。
「きらきらうえつ」がやってきました。晴れて
いたので逆光になってしまうのですが。
後方も撮影。
新潟行きの撮影地に向かうために酒田方面へ。
その途中で食べたババヘラアイス。庄内地方から
秋田方面の道路沿いでおばちゃんが売っています。
何回も見ていますが、初めて食べました。
広い香港空港では搭乗口までの移動のために地下
に新交通車両が走っています。今回は搭乗口が近か
ったので乗る必要はなかったですが、ホームまで
行ってみました。
成田への戻りもキャセイパシフィック航空で。
登場してまもないA350-1000でした。
窓側でしたがすぐ横に大きな翼が。
上空では白い翼がまぶしかったのであまり外は
見ずにモニタを見ていました。飛行位置が表示
されるマップですが、全球スケールから新潟東港
がわかるぐらいのスケールまでできたり、角度を
変えたりといろいろできました。
成田到着前に雲の中へ。なかなか地上が見えず、
ようやく見えたと思ったらすぐに着陸。雲がだいぶ
低かったです。そして地上では結構強めな雨。
成田は第2ターミナル到着でしたが、ANAのA380
を見に第1ターミナルへ。到着した便がいるはずです
が、見えたのは後ろ向きの1機とボーディングブリッジ
につながっているもう1機。ボーディングの方は屋根
と尾翼しか見えなかったので撮影できたのはこの1機
のみです。
探している間にS7エアラインズを撮影。かつて
こんな塗装のシベリア航空Tu-154Mが新潟に来ていた
のを思い出しました。
香港国際空港に戻り、薄暗くなりはじめていま
したがスカイデッキへ。
エジプト航空。
どんどんやってきます。
カタール航空。
下には機場快線。
キャセイパシフィック航空。
UPSのMD-11。3発機を久々に見ました。
タイスマイル航空。
機場快線が走る夜景。
明るさが限界になってきたのでこれをラストに。
タイ航空です。
今回は流しが順調でした。
日中は蒸し暑かったですが、日没後のスカイ
デッキはそこそこ良い風が吹いていました。数分
間隔で飛行機が降りてくるので退屈はしないです
が、屋根がないので夏の日中は長くいることが
できなそうです。
博覧館で飛行機撮影後、機場快線に乗り、機場の
隣の青衣へ。香港の鉄道はこういったホームドアが
あるので駅撮りは やりにくいです。
と思いながら、東涌（トンチョン）線のホームに
行ったら、ホーム端からガラス越しに列車が見える
ところがありました。
機場快線。東涌線とはホーム階が違うため、この
後は見えなくなります。
東涌線。
東涌線でサニーベイ駅へ。ここは東涌線にはホーム
がありますが、機場快線は中央の通過線を通過して
いきます。ホームドアが低いので背伸びしながら
撮影できます。
こちらは東涌線。車両はこの2タイプのようです。
通過する機場快線。
駅の中はこんな感じ。
サニーベイはディズニー線の乗換駅。ディズニー
線の列車が到着。
乗りつぶしのため乗車。舞浜にあるモノレールも
こんな感じの窓だった気がします。
一駅区間だけの路線で、香港ディズニーランド駅
に到着。
暑かったし、ひとまず駅近くの噴水だけ見て列車へ。
サニーベイから東涌線で東涌へ。東涌からバスで
空港へと戻りました。
香港国際空港とホテルの間の通路から機場快線を
撮影。空港では列車はこれしか撮影できません。
週末、現地で若干時間ができたので近場まで出か
けてみることに。以前、香港島まで行った時に機場
快線の機場（空港）～香港に乗りましたが、機場
から反対方向の博覧館までの間は乗っていなかった
ので今回乗車してみました。
機場駅には改札がないので、オクトパスカード
（Suicaのようなカード）で乗った時、どの駅から
乗ったかわからないのでは？と思いましたが、機場
以外の駅には改札があるので入場記録がない＝機場
から乗ったという判断になるようです。
機場から博覧館へは数分で到着。博覧館は日本で
いうと幕張メッセみたいなところでイベントホール
が並んでいました。そちらは見るものもなかったの
ですが、駅前で頻繁にやってくる着陸便を見ること
ができたのでしばらく撮影。
フィンランド航空。
香港エクスプレス。駅の上をこんな感じに飛んで
います。
マンダリン航空。結構飛んでいます。
20分ほど撮りましたが、暑かったので駅の中へ。
ガラス越しになるものの撮影できます。むしろ風景
と一緒に撮影できます。
エミレーツ航空のA380。
ルフトハンザドイツ航空のA380。A380が続けて
やってきました。
モンゴリアン航空。
カーゴルクス。以前、小松で見たことがあります。
バンコク・エアウェイズ。これは初めて見ます。
キャセイパシフィック航空の旧塗装。奥に写って
いるビルが香港っぽいです。
きりがないのでそろそろ終わりに。upsのB747。
ANA、JALからはなくなったB747も貨物機ではまだ
まだ健在のようです。
香港では空港近くのホテルに宿泊。部屋から遠く
に駐機している飛行機、香港島まで行く機場快線の
列車やバスが見えました。
少し時間があったので空港へ。機場快線を下から
撮影。
第2ターミナルにある有料のスカイデッキは平日
は11:00からということで行けず。
ターミナルビルからガラス越しになってしまう
ものの着陸便を撮影。セブパシフィック航空。
機場快線も撮影。この列車、先頭1両が機器室に
なっているようで窓がありません。
キャセイパシフィック航空。
手前で工事をしており、クレーンをかわしながら
の撮影でした。
マンダリン航空。
キャセイドラゴン航空。
頻繁に降りてくるので短時間でも充分に撮影でき
ました。
週末勤務、移動だったこともあり今日は休み。
東京や成田は香港に行った日も香港から帰ってきた
日も雨。香港も雨だったり雲が多めの晴れだったり
不安定な天気でした。
今日の新潟は昼過ぎまで晴れ。久々に青空背景の
飛行機撮影に。
台北に向かうファーイースタン航空。
MD83という旧型機で、黒い排ガスを出しながら
飛んでいきます。
むすび丸のIBEX。
夕方になると雲優勢に。それでも佐渡がはっきり
と見えていました。DHC8-Q400と佐渡汽船。
オレンジ色のFDA。
ANAのB735。
夕日は無理そうだったので諦めました。
4月以来の香港へ。4月までは海外に行ったことが
なかったのに急に行く機会が増えました。
東京まで新幹線で行き成田エクスプレスに乗車。
大船からの編成と池袋からの編成が連結。
成田空港で。セブパシフィック航空。
キャセイパシフィック航空。この便で香港へ。
日本以外の航空会社を利用するのは初めて。
オーストリア航空。
上の写真のキャセイパシフィック航空に乗り出発。
と言っても広い成田空港、離陸までが遠いです。
20分ほどかかってようやく滑走路付近へ。NCAが
離陸。
離陸。梅雨前線があり、日本上空は雲の中。
台湾付近で一旦青空が見えたものの、下の方は
ずっと雲でした。香港付近も雲が高かったです。
シートモニタに前方のカメラ映像が映されて
いました。まもなく香港国際空港に着陸。
香港も雨で、現地時間で18時頃だったことも
あり薄暗くなっていました。
（日没は19時頃のようですが）
29日の新潟空港。
土手で工事をしています。重機と一緒に撮って
みました。
空港へ。雨の中、中国東方航空が到着。
ANAのB735が到着。ベイパーが出やすい機種の
ようですが、この時もくっきりとベイパーが見えま
した。
雨の中の逆噴射。
最近、DHC8-Q400もボーディングブリッジを
使うことが多くなってきたのでバスが出てきたのを
久しぶりに見ました。
DHC8-Q400離陸。プロペラバイパーがくっきり。
夕刻、土手から離陸便を撮影。水しぶきを上げて
離陸していきました。
羽越本線村上～間島の三面川橋梁で。
貨物。
急行色キハ48と赤のキハ47のペア。
この日、2本目の貨物撮影。今度も赤いEF510
でした。
瑠璃色の「いなほ12号」。
上の写真は上り線の橋梁で、下り線は少し奥に
あります。橋梁間は草が高くて撮影できなかった
ので下りのキハはこんな感じに。
「きらきらうえつ」。
最後はキハ47の青のタラコのペアです。結局、
4色とも撮影することができました、
先行3両登場後、時々、試運転をしているところ
を見かけた以外、あまり動きがなかったGV-E400系
ですが、8月19日より運転開始となることが発表
されました。段階的にキハ40系を置き換えていき、
今年度中に越乃Shu*Kura以外の新潟地区のキハ
40系を置き換えるようです。
（信越本線、羽越本線、磐越西線での定期運用を
終了する予定とあったので只見線小出口が気になり
ますが、書いていないだけかもしれません）。
そんなこともあり、たくさん撮っていながらも
新津近辺でキハを撮影。朝の馬下発新潟行きキハ
40、47の4両編成。
キハ110系3両編成。
キハ110系やキハE120については触れられて
いませんが、置換とも書かれておらず、しばらく
は残るのかもしれません。新潟駅に入る列車は
キハE120が先頭になることがなくなりましたが、
5両編成の真ん中に入ることがあります。
羽越本線へ。朝の鼠ヶ関発新津行き。時々撮って
いる列車ですが、8月20日よりGV-E400系に置き
換わってしまうようです。
置換まですでに1年を切っており、桜との組み
合わせは今年が最後になってしまいました。
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