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2019年9月30日 (月)

ANAのB735 新潟ラスト

 9月末でANAのB735が新潟便から撤退とのこと
で、この週末は「きらきらうえつ」だけでなく、
B735の新潟ラスト撮影の日にもなりました。

 28日。「きらきらうえつ」と時刻が近かった
ので、B735の着陸は撮らずに「きらきらうえつ」
撮影に行き、その後に空港付近へ。
 なぜかB767に機材変更されていました。こちら
も新潟では貴重な機種ですが。

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 B735の便は夕方にもありますが、B767なのか
B735なのかと思いながら待っていたらB735でした。
向こう側から着陸したのでトリミング。

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 29日は「きらきらうえつ」を撮らずにB735着陸
を撮影。B767の可能性も?と思っていましたが、
B735でした。
 ベイパーを引きながら着陸。引きアングルで新潟
空港っぽいところも撮ってみました。

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 出発は空港から撮影。

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 新潟の背景と日本海をバックに離陸していきま
した。

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2019年9月29日 (日)

きらきらうえつ定期運転終了

 「きらきらうえつ」が今日29日で定期運転終了と
なりました。

 こちらは昨日28日の下り。最後の沿線撮影は
よく撮りに行く場所で。

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 上りは新潟駅で出迎えました。

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 新潟駅にあった「ありがとうきらきらうえつ」の
コーナーと、来週から「きらきらうえつ」に代わり
運転開始する「海里」のポスター。

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 今日29日は下りは撮影せず、最終となる上りを地元
の駅で見送りました。

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 定期運転する485系の列車はこれで全廃。485系
自体も残りわずかに。485系がなくなってしまう日も
あまり遠くないかもしれません。

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2019年9月27日 (金)

いつもと逆向き離着陸の新潟空港

 23日の新潟空港。

 台風に向かう山越えの風でこの日はR/W10からの
離着陸となっていました。
 伊丹からのANAが到着。新潟空港にB735がやって
くるのもこの時点であと1週間ほど。

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 中国南方航空が到着。後方の山が何重に重なって
いるのが見えました。

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 台風の影響で一部の便が遅れたため、定刻運航
ではあまり見ることができない4機並びに。

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 B735が新千歳に向け出発。

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 J-AIR同士の重なり。

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 B735が離陸。10からの離陸だとデッキの前で
ちょうど良い高さになります。

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 中国南方航空が離陸。

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 ファーイースタン航空が到着。

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 ワインレッドのFDA、ピーチが到着し、赤系の
飛行機の3機並びになりました。

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 FDAが離陸。

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 ファーイースタン航空が離陸。離陸地点が遅い
のでやや後ろからの撮影になりました。

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2019年9月25日 (水)

いろいろな列車が来た新津、古津

 22日の新津駅です。

 13時台は賑やかでした。この日も運転された
旧弥彦色115系の団体臨時が弥彦から到着。羽越
本線新発田方向へと向かっていきました。

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 その10分後ぐらいに新潟方向から国鉄色E653系
が到着。勝田へと戻っていきました。

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 さらに10分ほど後にE491系が到着。1両で走る
キハ47とともに撮影。

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 新潟方向からやってきて羽越本線へ。追いかけた
かったですが無理でした。

 夕刻、隣の古津へ。コンテナ満載のEH200貨物。

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 急行色キハが通過していきました。

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 せっかくなので新井行き115系快速も撮影。天気が
悪かったこともあり、17時半頃は薄暗かったです。

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2019年9月24日 (火)

上越新幹線4形式 一瞬の並び

 新潟駅新幹線ホームで。

 E4系のオリンピックラッピング編成。

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 前の週と同じ時間帯ですが、「Maxとき332号」
が入線。

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 入線時のE2系との並び。

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 「Maxとき332号」発車直後に同じホームにE4系
16両編成の「Maxとき334号」が入線します。

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 E7系臨時「とき373号」が到着。

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 「Maxとき334号」が発車。奥に現美新幹線が停車
中。一瞬ですが、現在上越新幹線を走っている4形式
の顔が並びます。前の週にそれに気づき、「とき373
号」運転日のみなのでまた行ってみました。

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2019年9月23日 (月)

越後線115系とE491系

 21日の越後線。旧弥彦色115系を信濃川橋梁で
撮影し、一旦、越後赤塚まで行った後、再び信濃川
橋梁へ。

 越後赤塚から白山まで乗ってきた115系の新潟駅
折り返し列車。

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 この日はE491系の入線がありました。

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 後方がなんか良い感じに撮れてしまった。

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 115系6両編成。

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 白山駅で。E491系はここで1時間ほど停車。

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 信濃川橋梁で撮った115系が内野まで行き戻って
きました。これに乗車し新潟駅へ。

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 新潟駅で。越後線側留置線に入っていた6両編成
が駅へ。

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 1時間後の吉田行き。こちらも越後線側留置線から
入線。

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 夕方の新井行き快速。わかりにくいですが、高架上
に越後線柏崎行きとなる115系6両編成がいます。
晴れの日に撮ったら手前の115系前面が日陰になって
しまい全く撮影できず。曇りの日の方が撮りやすい
ですが、高架上は湘南色のような色が濃い編成の方が
よさそうです。

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2019年9月22日 (日)

115系旧弥彦色登場

 新潟地区115系に旧弥彦色が登場し、昨日今日と
団体列車が運転されました。新弥彦色同様、弥彦線
時代は2両編成だったので3両編成は初登場です。
この塗装で弥彦線を走っていた頃には撮っていない
ので撮影するのも初めてです。

 越後線新潟~白山の信濃川橋梁で。

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 白山に停車していたので駅でも撮影。

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 途中で定期の115系新潟行きで戻るつもりで白山
から吉田行きに乗車。せっかくなら後を追いかけて
くる旧弥彦色と新潟行き115系のすれ違いを撮ること
ができないかと思いながら、すれ違い駅を予想
(詳細ダイヤがわからなかったので)。どうやら
越後赤塚か越後曽根になりそうと思い、越後赤塚で
降りたらはずれでした。先に旧弥彦色が通過。

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 その後にやってきた新潟行き115系は新弥彦色。
新旧弥彦色が並んだようです。

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 午後は弥彦~東三条~新津~新発田~新潟と走る
旧弥彦色を白新線で撮影。臨時「いなほ83号」運転
日だったので豊栄で「いなほ8号」との並びを撮影。

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 豊栄~早通で。白新線を115系が走ること自体
珍しくなりました。今回は復刻というよりニュー
カラーという感じだったので久々の115系という感じ
がしなかったです。

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2019年9月20日 (金)

月曜の新潟空港

 曇り空の新潟空港。

 中国南方航空。A320かと思っていたら少し長い
A321でした。

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 中国南方航空A321とANA B735。

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 2020年退役予定のB735。新潟にやってくるのは
今月までのようです。

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 飛行機が来ない時、目の前の川の鳥を見ていたら
魚を捕まえる瞬間を撮ることができました。

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 中国南方航空。

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 この日は月曜でファー-スタン航空が来る日。

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 空港の反対側で離陸も撮りました。

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2019年9月19日 (木)

新潟駅 消えていく列車

 新井行きの快速が新潟駅9番線に入線。架線柱が
あるので綺麗には撮れないですが。

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 ホームから撮影。

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 こちらは高架ホームの柏崎行き。

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 115系夕景。もうすぐこの時刻が日没後になって
しまいます。

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 新津からのキハ40、47の4両編成が到着。

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 こちらも夕景を撮影。ホワイトモードを曇りにして
赤っぽさを強調してみましたが、かなり赤くなって
しまいました。

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 E129系とキハ。

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 せっかくなので「きらきらうえつ」の到着まで待つ
ことにしました。

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2019年9月18日 (水)

新潟駅の新幹線

 14日。新潟駅に行ったら高架化後も使用されて
いた東跨線橋が新通路に切り替わって閉鎖。また
1つ、かつての新潟駅の名残が消えてしまいました。

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 確かにこの位置にあったら高架工事の妨げになり
ますが。

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 1年半前まではここに列車が発着していました。

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 新幹線ホームへ。「Maxとき330号」が発車。

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 その後の「Maxとき332号」は16両編成。入線を
撮影。

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 ホーム下り方から撮影。E4系16両編成がなくな
ってしまったら再びこちらの端には入れなくなって
しまうかもしれません。

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 その次の「Maxとき334号」が入線。332号発車
の直後に入線します。2列車連続でE4系16両編成。

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 「Maxとき334号」が発車。E7系、E2系、E4系の
3形式が並びました。

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2019年9月17日 (火)

村上でのキハと「きらきらうえつ」

 15日は「きらきらうえつ」撮影とキハ47乗車の
ために羽越本線で庄内方面へ。「きらきらうえつ」
乗車は今月は全て満席ということで諦め。

 村上に到着するE129系の車内から。酒田行きと
同一ホームに入ります。

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 酒田行きはキハ47の4両編成。

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 手前のE129系も入れて。

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 キハ側から撮ると長い編成に見えます。

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 秋田行き「きらきらうえつ」は酒田行きとダイヤ
が違うので、いつもは村上では並ばないキハと並び
ました。

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 入れ替わりに「いなほ6号」が到着。キハとの3本
並びにはならなかったです。

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 キハ47のサボ。

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 酒田駅には「きらきらうえつ」のヘッドマーク
イラストが並んでいました。

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 遊佐まで乗っていった「いなほ5号」です。

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2019年9月16日 (月)

きらきらうえつ 稲刈り前の鳥海山

 稲刈り前の田んぼと「きらきらうえつ」。14日、
白新線黒山~佐々木で。稲刈りはほぼ終わって
しまいましたが、ここだけ残っていました。

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 「いなほ6号」。

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 越後線に移動し、越後赤塚の近くで。ここでも
稲刈り前の田んぼと一緒に撮るつもりでしたが、
ちょうど稲刈りがが始まり作業と重なってしまった
のでそれを避けるように撮影。

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 後方は稲刈り終了。

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 15日、場所が変わって羽越本線の酒田以北へ。
晴れて鳥海山が見えていましたが、上の方には巨大
な雲が。頂上がすっきりと見えるのとはまた違った
風景に。

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 列車で移動したのですが、タイミング的に特急
しかなかったので遊佐で下車。事前で地図で見た感じ
では下り方に行けば開けた場所がありそう。15分ほど
歩いてみたら鳥海山がよく見える場所がありました。
雲も良い感じ。

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 目的の「きらきらうえつ」。この週末は定期最後の
秋田発着でした。鳥海山は裾の広がりがいい山なので
雲も含めて広角で。そのため4両編成の列車は小さく
なってしまいますが、派手な「きらきらうえつ」は
目立ってくれました。

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 撮影後、遊佐駅に戻り、列車で酒田へ。「きらきら
うえつ」撮影から1時間ほど過ぎていましたが、鳥海山
の雲はすっかりなくなっていました。

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2019年9月13日 (金)

新潟空港 空の日イベント2019

 8日の新潟空港。

 B737-500が新千歳へ。B737-500は2020年退役
が決まっており、新潟空港にやってくるのは今月
までとなりました。

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 この日は空の日イベントの日。J-AIR到着時の放水
アーチ。

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 FDAはオレンジ。

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 離陸するJ-AIRと新日本海フェリー。

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 FDAが離陸。

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 ピーチでも放水アーチが行なわれました。

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 この後に行なわれたレスキューデモフライト。
航空自衛隊。

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 新潟県消防防災飛行体でも行なわれました。

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2019年9月11日 (水)

稲刈り前の信越線

 新津駅の発車案内表示。新潟行きの快速のところ
に115系マークが表示されています。

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 その新潟行き快速が越後石山を通過。

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 荻川~さつき野で。稲刈りされた田んぼもあり
ましたが、まだ稲刈り前の田んぼが多かったです。
ここでもキヤE193系を撮影。

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 「しらゆき8号」。

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 結構、あせあせな状況でした。

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 3097レ。

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 新潟行きのキハ40、47の4両編成。赤のみの4両
編成が続いています。

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 新井行きの115系快速。一次新潟色でした。

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2019年9月10日 (火)

白新線 きらきら・キヤ・四季島

 週末の白新線。今回は普段通らない列車が通りま
した。

 6日の「きらきらうえつ」。西新発田~佐々木で。

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 7日。新津や信越本線で見たキヤE193系が豊栄で
「いなほ8号」とすれ違い。

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 西新発田~佐々木で。稲刈りは終わっています。

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 この日も「きらきらうえつ」を撮影。

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 後方は夕景の中。前日は側面に夕日が反射したの
ですが撮影できず。この日、再チャレンジしたものの
わずかに反射したのみ。1日1、2分ずつ日没時刻が
早くなっており、雲の影響もありますが、日没頃通過
の「きらきらうえつ」の撮影が日に日に厳しくなって
いきました。上りはもう白新線内撮影は困難です。

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 下りは撮影できます。8日。

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 この日は「きらきらうえつ」のすぐ後に「四季島」
が通過。白新線内では初めて撮影しました。

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2019年9月 9日 (月)

キハ40、47、48、110、E120、GV-E400

 朝の磐越西線馬下発新潟行き2225D。夕方も走る
キハ40、47の4両編成ですが、いつGV-E400系に
変わるかわからない状況です。

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 隣の信越本線を行く「しらゆき2号」。

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 会津若松発新潟行き221D。キハ110、キハE120
の5両編成。

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 羽越本線新津~京ヶ瀬の阿賀野川橋梁を渡る貨物。

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 GV-E400系に変わった鼠ヶ関発新津行き820D。

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 新津駅へ。急行色2両編成の会津若松からの223D。
キヤと並ぶのでは?と意識しすぎました。後ろで
C57180と並びが撮影できたのにそれにも気づかず。

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 ブラインドが全て閉められ、乗降扉、貫通扉に
「締切中」と表示されたキハ48の2両編成(手前は
キハ48-1513)が新津運輸区の建屋内へ。
GV-E400系により運用から外れたようで廃車となる
可能性大です。

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 221D~2524Dで新津に戻った編成が2両と3両に
分割。キハE120の顔を久しぶりに見ました。

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2019年9月 8日 (日)

SLとマヤ入りキヤ

 新津駅で。

 「SLばんえつ物語」の案内表示にSLや赤べこが
入っています。

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 入線した「ばんえつ物語」。奥にキヤE193系が
停車中。

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 続いてキハ47との並び。

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 キヤE193系が入れ換えして近くの線路へ。

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 今回はSLではなくこっちがメインです。マヤ50
入りの4両編成でした。

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 列車で越後石山へ。キヤが後を追いかけてきて
いたようで、すぐにやってきて新潟方面ではなく
貨物線の方へ。

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 越後石山と東新潟(新潟貨物ターミナル)との
間の短絡線で。待っていたら20分ほどで戻ってきた
での撮影できました。

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2019年9月 6日 (金)

ハバロフスク便

 先週末の新潟空港付近で。

 上流で雨が降ったのか阿賀野川が茶色い水の川に
なっていました。

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 ピーチの向こう側に着陸。

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 ハバロフスクからのヤクーチャ航空が到着。

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 場所を変えて離陸を撮りました。

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2019年9月 5日 (木)

鉄風景 夏から秋

 季節は夏から秋へ。

 少し前になりますが、8月下旬の白新線で。黄色く
なり始めた田んぼと夏っぽい雲と「いなほ」。

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 こちらは9月1日の白新線。

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 続いて信越本線のさつき野~荻川で。上空を新潟
空港に向かうIBEXが飛んでいきました。

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 「しらゆき6号」。右上にIBEXが写っています。
少しタイミングが遅かったです。

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 ここでも黄色い田んぼと雲を。手前の田んぼは
稲刈りが終わっていました。

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 国鉄色のE653系を待っていたのですが、この天候
が続かず、E653系の頃には日が雲の中へ。

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2019年9月 4日 (水)

H100形甲種輸送 海里試運転

 数日前の羽越本線月岡付近。だいぶ秋の風景に
なってきたところをキハE120とキハ47が通って
いきました。曇り空で山は上の方は見えず。

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 その月岡を今朝北海道に向かうH100形の甲種
輸送が通過。

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 GV-E400系と同じスタイルをしており、走行方式
も同じようです。個人的には色はH100形の方が
いいかもしれません。

 白新線ですが新車つながりで。夕方「きらきら
うえつ」の後継となる「海里」が走って行きました。

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2019年9月 3日 (火)

白新線 9月のきらきらうえつ

 国鉄色E653系を撮った日、少し早めに白新線
沿いに行って6時ちょっと前にやってくる貨物を
撮影しました。

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 白新線を明るい時間帯に通る貨物はこの2本と夕方
17時台の上り1本のみ。この3本もまもなく撮影
できない時間帯になってしまいます。

 ここでE653系を待っていれば少なくとも後方は
順光になったのですが、佐々木の方に行ってしまい、
結果は失敗。
 その佐々木もE653系通過後に晴れて順光に。

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 ハマナス色の「いなほ2号」。国鉄色をこの環境で
撮りたかったです。

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 再び最初の場所で「きらきらうえつ」撮影。この日
(9月1日)からヘッドマークが変わり、新潟側は
「ありがとう きらきらうえつ」表示に。

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 「いなほ3号」はノーマル編成でした。

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2019年9月 2日 (月)

信越線 稲刈り前風景

 信越本線さつき野~荻川で。田んぼが黄色くなり
始めました。

 E129系。

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 「しらゆき8号」。

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 3097レ。

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 キハ40、47の4両編成。GV-E400系が増備され、
どのタイミングでどの列車が置き換わるのかわから
ないのでとにかく撮影。赤だけの4両でした。
いずれにしても稲刈り前の季節を含め全ての季節
が今年が最後に。

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 新井行き115系快速。黄色系の風景に似合う編成
がやってきました。

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 少し場所を変えて撮影。E129系のギラリ。

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 キハ40、47の馬下行き。こちらもギラリ狙いで。

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 この後、新津駅に行き、「ばんえつ物語」とGV
-E400系の並びを撮りました。

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2019年9月 1日 (日)

国鉄特急風E653系 新潟へ

 この土日は大曲花火大会の団体臨時列車が新潟~
大曲で運転されました。新潟からなので本来なら
「いなほ」用のE653系が使用されそうですが、
今回は勝田のE653系が使用されました。

 勝田で国鉄色っぽくなってからまだ一度も見て
いないし、新潟地区で走るのはたぶん初(工場出場
時の回送はあったかも)なので撮影へ。ただ、31日
土曜は都合により早朝しか時間がなく白新線内で
撮影。新崎で。

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 後方から「いなほ2号」がやってきて通過。少し
前まで同じ塗装で「いなほ」として走っており、
ここでかつての仲間との対面となりました。新崎で
撮ったのはこれが目的です。

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 「いなほ2号」通過後、発車。

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 追いかけはできず、続いて1日日曜朝。白新線
佐々木~黒山で。雲が多くて暗くてかなり辛い1枚
に。通過の少し後に晴れるというタイミングの
悪さもありました。

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 午後は勝田への回送を信越本線荻川~さつき野で
撮影。今度は逆に通過の少し前まで晴れていて順光
で正面には入道雲という状況だったのが、通過の頃
には太陽は雲の中へ。なんか半端な感じに。

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 であれば列車だけ撮ればよかった、とトリミング。

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 後方も撮影。

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 1日は天気運が悪かったです。

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