新潟駅で。列車で弥彦に行くにはたいていは越後
線に乗るので、越後線とつながっていない8番線に
「弥彦」表示があることに珍しさを感じました。
信越本線、弥彦線経由です。
実際、弥彦へ向かったのですが、「弥彦浪漫」
には乗らなかったので越後線で。巻で115系6両編成
とすれ違い。
吉田からは臨時弥彦行きに乗車。鳥居のマークが
入っていました。
吉田から乗ってきたE127系が弥彦から折り返し。
キハ48、47急行色の「弥彦浪漫」が到着。
「弥彦浪漫」は「きらきらうえつ」編成、115系
旧弥彦色、キハ47タラコ色、キハ48、47急行色と
毎週編成が違いましたが、結局、4種類ともここで
撮影しました。今回だけ昼ですが。
吉田へと回送されていきました。
新潟駅を発車し新津へと向かうキハ5両編成。
「いなほ4号」が到着。手前側で高架橋の工事が
始まっています。
この日、越後線～信越本線～羽越本線～白新線を
走った「きらきらうえつ」。車両センターから新潟
駅へ。この区間は定期運行時も通っていました。
新潟駅を発車し越後線へ。
素直に白山から信濃川橋梁へ行けばよかったの
ですが、雨が降りそうだったので（実際に降りま
したが）、濡れずに撮影できるここから信濃川を
渡る「きらきらうえつ」を撮ったものの、ガラスが
白く汚れていたので元の写真はもっと白く写って
います。パソコンで修正。
新潟駅に向かう時に連節バスが来たので乗車。
午後、新発田から白新線に入ってきた「きらきら
うえつ」を大形で撮影。
新潟駅で「いなほ7号」と並んでいました。
何気ない新潟駅前の1枚。高架駅が完成すると奥の
駅風景が変わってしまいます。
朝日の時間の「いなほ2号」。
朝の阿賀野川と松浜橋。
この日の朝イチの伊丹行きはフラワージェット
でした。
寄り道をしながら信越本線荻川～亀田の鉄橋へ。
キハ110系、キハE120の5両編成。
キハ110系の3両編成。
この場所でのメイン。新潟発弥彦行き「弥彦浪漫」
の送り込み回送。この日はキハ47、48の急行色編成
でした。
「弥彦浪漫」は銀杏の木と一緒に。葉がだいぶ
落ちており、訪れるのがちょっと遅かったようです。
新潟行きの115系快速は旧弥彦色でした。
「磐越西線国鉄色旅情」。23日にタラコ色2両
編成が新津→会津若松を走りました（会津若松発は
24日）。
今月になって2回行ったものの紅葉がまだだった
三川～津川へ。今回は赤くなっていましたが、少し
遅かったようで赤が薄くなっていたり、葉が落ち
たりしていました。
キハ47の会津若松行き。
新潟行き快速「あがの」。この時はすっきりと
晴れ。
そして「磐越西線国鉄色旅情」。このタイミング
で雲が・・・。
雲とはすれ違いだったので、こっち側は晴れて
くれました。
野沢の停車時間が少し長いということで追いかけ。
間に合ったので野沢の手前の上野尻で1枚。
野沢付近のいつもの鉄橋で。紅葉はこの先の方が
よかったみたいです。
来週末で今年の運転が終了する「ばんえつ物語」。
国鉄色キハの撮影もあり撮影へ。
今回は新津行きを撮影しましたが、今の時期は
山都あたりまでしか撮影できません。ということで
一ノ戸橋梁へ。
キハ110系3連。
野沢と山都の間の紅葉が綺麗でしたが、ここも
まだ紅葉していました。
本番前後の天気が良く、本番は曇るという不運と
なることが多いですが、今回は逆。「ばんえつ物語」
通過前より夕日が橋梁と山にあたり始めたところに
「ばんえつ物語」がやってきました。
999みたく飛んでいくのでは？なんて・・・。
ものすごいギラリを撮ることができました。
「きらきらうえつ」編成、12月15日がラスト運行
とのことですが、それを前に毎週のように新潟県内
各地を走っています。この日は越後線、信越本線、
羽越本線、白新線を走ったようです。
午後は3週連続となる弥彦訪問。時間があったので
菊まつりを見ながら弥彦神社へ。
神社に着いたところで空を見たら逆さ虹ともいう
環天頂アークが現れていました。神社で見えたのは
吉なのかも。
飛行機が近くを通過。
弥彦公園の紅葉もまだ見ることができました。
毎週形式が異なる「弥彦浪漫」。この日はタラコ
色のキハ47でした。
指定が取れたので新潟まで乗車することに。
新潟駅9番線停車中のキハ47。高架ホームには
先頭になって入ることができないので、8、9番線に
しかやってきません。タラコ色も12月で終了となる
ようです。
16日。天気が悪く雲が低かったので、白新線
佐々木駅付近の飛行機は姿が見えたと思ったら
雲の中へ。
15時過ぎに通過する「いなほ7号」を撮影する
ために佐々木付近にいたので、香港からのキャセイ
ドラゴン航空もここで撮影しました。
阿賀野川土手からのキャセイドラゴン航空A330。
那覇からのB738が到着。
小牧行きのFDAが離陸。
キャセイドラゴン航空が香港へと出発。17時前
ですが今の時期は日没後。薄暗い中、感度を上げて
がんばって手持ち撮影。
翌朝は前日のどんより空とは変わって青空に。白新
線の駅上空をDHC8-Q400が通過していきました。
16日の白新線。
「いなほ4号」。瑠璃色、ハマナス色にいなほ
50周年ヘッドマークが入ってから、こちらを向いて
待っていると瑠璃色が来ることが多い気がします。
この向きで撮りたいのはハマナス色で、瑠璃色は
逆向きが撮りたいのですが。
時間が空いたので白鳥がやってきている瓢湖へ。
エサを待っていたら後ろに投げられてカモに取られて
しまうシーン。
場所は違いますが再び白新線へ。「海里」。
「いなほ3号」。4号と編成を逆にしてほしかった
です。
4号の返しは5号か7号のはずなので、ひとまず
5号を待ってみたらノーマルでした。
8号。秋アングルで。
この後、7号も撮ったのですが、ノーマルでした。
運用が変わってしまったようです。
翌日の1号と4号です。前日の9号で新潟に戻って
きたハマナス色が1号で秋田へと向かっていきました。
ファーイースタン航空の離陸シーン。
来年3月からファーイースタン航空と同じ月曜
金曜にタイガーエアーが新潟～台北で飛ぶらしく、
実現すれば台北便が2社になります。
紅葉した桜と飛行機を撮りましたが、曇り空で
難しかったです。
空港へ。クリスマスツリーが飾られていました。
FDA小牧行きはワインレッド。
那覇からANAのB738が到着。
DHC8-Q400とFDAチャーター便。
チャーター便、行き先が不明でした。
先週後半、今シーズン初の寒気がやってきて雨が
降りましたが、やはり飯豊連山とその手前の山には
雪が降ったようで、雲がなくなった山の上の方が白く
なっていました。境目がスキー場の途中に。
すでに白鳥はやってきています。
「海里」が通過。
E129系。
「いなほ6号」です。
この後、再び雨に。この先は晴れる日が少なく
なっていきます。短い秋でした。
115系とE2系。新潟駅で。
吉田からの115系6両編成。
内野からの115系の列車が数分遅れたためか、
E129系の回送と同時入線となりました。
一旦側線に入っていた115系6両編成が再び駅へ。
この日の「弥彦浪漫」は115系旧弥彦色で運転
されました。前の週の「きらきらうえつ」に続き、
弥彦駅周辺で撮影。かつてこの色の115系が弥彦線
を走っていましたが、当時の写真を撮っていない
ので今回が初めての撮影ということに。
弥彦公園でライトアップされた紅葉を眺めました。
9日、新潟から東三条へ。写真の「しらゆき6号」
に乗っても行けましたが、この後の普通列車に乗車。
東三条でキハ47の「飯山線国鉄色旅情」を撮影
していたら「なごみ」がやってきました。到着
シーンは逆光でいい色にならず、順光の発車シーン
を撮影。
東三条での狙いは「飯山線国鉄色旅情」のキハ47
と「越後紅葉ライトアップ号」のきらきらうえつ
485系との並び。ホームを挟んでいたので「越後
紅葉ライトアップ号」発車の一瞬だけ撮影できま
した。
この後、弥彦へ行って戻ってきたところで新潟
行きの「越後紅葉ライトアップ号」に乗車。
「きらきらうえつ」の最後の頃は指定を取ることが
できなかったですが、今回、前日時点でわずかに
空いていたので指定を取ることができました。
久しぶりの485系。この編成に乗るのは今回が
最後になりそう。
新津は9分停車だったため降りて撮影。
新潟に到着。E4系との並び。
キハ40とも顔を合わせました。
こちらは翌10日。紅葉した桜と一緒に撮るために
田上に行ったものの、時刻表を見てみたら下り普通
列車と被ってしまいそうな感じ。対向ホームからだと
普通列車に隠れてしまう可能性があったので場所を
変えて撮影。
予想は当たってしまい、ぴったりすれ違い。紅葉
した桜はなんとか1本だけ写りました。
9日の馬下発新潟行き2225D。
タラコ色の「飯山線国鉄色旅情」とのすれ違いを
狙ってみたものの2225Dが先に来てしまい、踏切が
開いたのでのぞき込んでみたら遠くの方に見えました。
トリミングでこんな感じに。
「飯山線国鉄色旅情」。翌日は少し下り方で再度
チャレンジしようと思ったものの、日曜は2225Dが
運休であることに気づき断念。
新津付近へ。キハ110、キハE120の5両編成。
コスモス前を新津行きが通過。急行色でした。
午後、東三条へ。新潟行きの「飯山線国鉄色旅情」。
「しらゆき5号」が先行。
翌10日の「飯山線国鉄色旅情」。桜がある田上駅で
紅葉した桜の木と一緒に撮影。
その先の沿線も秋らしい風景になっていました。
9日、10日の「ばんえつ物語」。
9日は新津付近でコスモスと一緒に撮影。
後ろはススキと一緒に。
10日。三川～津川で。
津川駅停車中。ここも少し黄色くなっている感じ
がします。右側の桜の木は葉がだいぶ落ちてしまった
ようです。
発車。今年の「ばんえつ物語」も終わりの時期が
近づいてきました。
紅葉を見に磐越西線方面へ。
先週末も撮影した三川～津川の阿賀野川沿いへ。
少し黄色くなった感じがします。
赤いところもありました。
津川寄りの場所へ移動。ここも秋っぽい風景には
なっていましたが、紅葉という感じではなかった
です。
キハ47は最後の秋ということに。
五十島～三川の鉄橋で。手前の木が紅葉していま
した。
晴れてきたので再び最初の場所へ。キハ110系快速
「あがの」。
来週あたりもまだ紅葉しているかもしれません。
天気が悪そうですが。
「きらきらうえつ」を使用した「弥彦浪漫」です。
弥彦行きを矢作～弥彦で撮影。
燕まで回送されるため15分ほど後に再びやって
きました。
夕方、弥彦駅で撮影のため駅付近へ。E127系が
到着。
E127系発車後、「きらうらうえつ」編成が燕から
回送されてきました。
駅の反対側から駅と一緒に撮影。「きらきらうえつ」
編成の弥彦入線は以前もあったのかと思いますが、
撮影するのは初めて。たぶん最初で最後ということに。
発車を見送った後、近くで紅葉を眺めました。
2日の新潟空港。野沢まで「磐越西線紅葉満喫号」
を撮りに行った後、空港まで戻りました。
A320neoになった中国東方航空。
今回のメイン。10月30日に就航した香港～新潟便。
キャセイドラゴン航空のA330です。3月までの水曜、
土曜運航です。
天気が悪い週末続きだったので、新潟での青空写真
も久しぶり。
新潟でのキャセイドラゴン航空も初めてですが、
新潟に大型機が定期でやってくるのも飛行機写真を
撮り始めた2006年以降おそらく初です。
空港へ。ワインレッドのFDAが離陸。
空港夕景。
キャセイドラゴン航空。
那覇からのANAはSTAR ALLIANCE塗装のB738
でした。
夕刻の離陸。上空に飛行機雲がたくさん。
キャセイドラゴン航空が離陸。今の季節は日没後
になってしまいます。3月頃まで明るい時間帯での
離陸撮影ができないです。
「磐越西線紅葉満喫号」と同じ2日、3日は村上
～酒田を片道ずつですが、「SL日本海美食旅」が
運転されました。ただ、今回は他にもいろいろと
重なったため、村上以北までSLは撮りに行かず、
2日に新津駅で回送準備だけ撮影しました。
村上まで回送牽引をしていくEF81-97が停車中。
キハ47との並び。
ローズピンクのEF81-97。やはりEF81はこの色
のイメージが強いです。
客車と連結するためC57-180が横を通過。
「ばんえつ物語」とは逆に下り側にC57-180が
連結されます。
撮っている時にキハ110、キハE120の5両編成が
発車。
C57-180の前側にEF81-97が連結され、村上へと
出発していきました。
「ばんえつ物語」が新津始発になって以降、EF81
が回送牽引すること自体珍しくなりましたが、この
連結パターンは村上～酒田のSL運転時のみで、さら
にまれなパターンです。
朝のキハ40、47 4両編成が入区。
こちらは3日朝。新津付近でコスモスと一緒にキハ
を撮りました。
昨日今日（2日、3日）の2日間、キハ47、48の
国鉄首都圏色（タラコ）と急行色からなる4両編成
の「磐越西線紅葉満喫号」が新津～会津若松を走り
ました。
昨日の新津。運輸区から出区。ぎりぎりアングル
内に。
一旦、駅の長岡方へ。
発車を見ずに1つめの撮影地、三川～津川へ。
「ばんえつ物語」と同じダイヤですが、いつものSL
撮影地だと正面気味になるのでサイドになる場所へ。
赤を強調しています。紅葉し始めているところに
国鉄っぽい4両編成、川も穏やかで列車が映っている
のですが、先月の台風の影響で今も水が茶色く濁って
います。
鹿瀬～日出谷で。ここもサイドから。
野沢～尾登。4両入らないことを知っていながらも
順光ということで。
今日の新津。出区をコスモスアングルで。
このあたりはよく行っていながらこのアングルは初。
この後、駅へ入線。
カーブのところで会津若松行きを撮影しました。
那覇から新潟までは直行便がありますが、予約を
した時は満席だったため、那覇～伊丹～新潟と乗り
継ぐことに。新潟便では乗ることができないB787
で伊丹へ。
JTAのジンベエジェットの赤い方がいました。
到着するJALと離陸待ちの香港エクスプレス。
上空からは時々陸が見えましたが、ほとんどずっと
こんな感じでした。
伊丹の近くで雲の下へ。
伊丹から新潟へはお馴染みのDHC8-Q400で。
こちらも雲の上ということが多かったです。
阿賀野川の上を通り抜けてまもなく新潟空港に着陸。
新潟空港到着後、展望デッキへ。見たことがない
機材です。
夕景の中、那覇からの直行便が到着しました。
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