「ひだ13号」が岐阜駅に到着。
「ひだ13号」に乗車。「ワイドビューひだ」と
言われるように窓が上下方向に大きく、広く景色が
見えます。
途中の駅でキハ85系の後継車両であるHC85系と
すれ違いました。
高山にはキヤ95系が停車中。
高山で後ろの編成を切り離し、前側3両だけが終点
富山を目指します。
富山に到着。その少し後に金沢方面からやって
きた列車が413系でした。塗装もJR時代のまま。
反対の泊からの列車も413系。こちらは とやま
絵巻。
富山駅在来線（あいの風とやま鉄道、高山本線）
のホーム高架化が完成し、南側の富山地鉄と北側
の富山ライトレールがつながることに。3月21日
から運行開始のようです。
富山から新幹線と「しらゆき」を乗り継いで新潟
へ。「しらゆき」といなほカラーのE653系並び。
115系が到着。この時間の115系はノーチェック
でした。
名鉄神宮前から東海道線を撮影。311系を流して
みました。
岐阜駅前へ。金色の織田信長が立っています。
その横に名鉄モ513が静態保存されています。
岐阜城の下まで行ってみたものの、大河ドラマの
影響か、ロープウェイは20分待ち。列が屋外にあり
雨が降っていたので、城は見上げるだけにして行く
のは諦めました。
今もロープウェイか山登りする以外は行く手段が
ない岐阜城。攻めるのも大変そうですが、登城も大変
だったのかなと思います。
岐阜駅へ。EF66牽引の貨物。西濃運輸のコンテナ
が連なっていました。
時間があったので稲沢まで行き機関車撮影。DD51
にDD200、DE10、EF64-1000、そしてDF200。
新旧の機関車を見ることができました。
キハ25と313系。上側のライト以外、同じ顔をして
います。
311系が到着。
313系の米原行き快速と311系。315系登場後は
この並びは313系が315系に、311系が313系になる
のかもしれませんね。
古虎渓での撮影後、岐阜へ。
中央線から東海道線への乗換がギリギリだった
ところに中央線の列車が少し遅れていたため、予定
していた東海道線に乗ることができず1本待ちに。
とりあえず入ってきた311系を撮影。
岐阜駅停車中の「ひだ25号」と「ひだ5号」の
併結部。左が大阪からの25号、右が名古屋からの
5号です。この列車の連結シーンを撮りたかったの
ですが、東海道線1本待ちで間に合いませんでした。
25号は3両編成に先頭を1両重ねた4両編成。こう
やって見ると先頭だらけです。
「ひだ5号」と「ひだ4号」。
「ひだ5号＋ひだ25号」が発車。6両編成の5号
と4両編成の25号がつながった10両編成ですが、
25号は高山までで5号だけが飛騨古川まで向かい
ます。連結と切り離しの両方がある列車です。
続いて「ひだ4号」が名古屋へ。
「ひだ81号」が名古屋から到着し、向きを変えて
高山へと向かっていきました。
中央本線古虎渓で撮影。
313系と211系の併結編成。
古虎渓は名古屋側がトンネルで、多治見側が
カーブしているので編成をすっきり入れるのが
難しいですが、個人的には後ろにトンネルがある
場所って結構好きなので、こういう写真は個人的
な好みだったりします。左に逸れていく保線用の
線路も良い感じがします。
こちらはカーブ側。オール211系。6両以上の
編成だと後ろが切れてしまいます。
セントラルライナーカラーの313系。
セントラルライナーカラーの313系と211系の
併結編成。
トンネルに入る211系。
トンネルから出てくる211系。
最後は313系と211系の併結編成です。晴れて
きて側面が黒くなってしまいました。
金山駅に接近する空港線開業15周年ステッカー付
ミュースカイ2000系。
今回名古屋に行ったメインの目的は鉄道や飛行機
系ではなく、とあるイベントだったのですが、毎日
のようにニュースになっているウィルスのことが
気になり、人が大勢集まる密閉空間へ行くのを躊躇
してしまい、名古屋に向かう時も考えながら来たの
ですが、考えすぎな面もあると思いつつも金山の
時点で結局行くのを取りやめに。
移動手段も現地での撮影も趣味なので、メインの
目的がなくなっても遠征自体が無駄にならないのが
幸いかも。
ということで撮り鉄メインに切り替えて神宮前へ。
金山と神宮前の間でEF64-1000＋ホッパー車の
貨物とすれ違うという多治見に続くタイミング悪さ
がありました。
2200系（2300系？）。
ミュースカイ エヴァンゲリオン特別仕様。
続いて金山方へ。1200系。
2200系。
1700系。
やたら右を開けているのはこれと一緒に撮って
いるためです。十数年前に来た時にもいました。
1200系。
空港線開業15周年ステッカー付ミュースカイ
2000系が戻ってきました。
暗くなってきたのでこのあたりで終わりに。
新潟から特急「しらゆき」に乗車。少し前から
新潟車両センターにいる「踊り子」用E257系です
が、この時も同じ場所にいました。
上越妙高からえちごトキめき鉄道、しなの鉄道
経由で長野へ。昨年の水害で廃車となったE7系。
まだ多くのE7系の姿が見えました。
北長野を出たところで。運用から外れた6扉車、
E257系の付属編成に見えにくいですが189系の
姿も。
長野からは特急「しなの」に乗車し多治見へ。
211系、311系の置換の話も出たので、ここを
走る車両も変わることに。これを撮っていたら
名古屋方から何か接近していることに気づき、
EF64-1000重連のタキ編成であることがわかり
ましたが、ホームの移動をしている時間はなく
撮り逃してしまいました。知っていたら早めに
移動していましたが行き当たりばったりなので。
側線停車中のEF64-1000貨物。
211系+313系の異系列併結編成。今の中央線
では珍しくないようです。
多治見から211系に乗車。トイレ前のシートだけ
前方を向いている配置、以前は宇都宮や高崎などでも
見ることができましたが、久しぶりに見ました。
新潟駅に入線する115系。
新津駅へ。前日に特急「ほくほく十日町雪祭り」
として大宮～十日町を走ったE653系返却回送が
停車中。手前のキハE120-6は最後までオレンジ色
でしたが、緑の只見線カラーになっていました。
E653系と只見線キハE120。
E653系が発車。
酒田行きのキハ47が入線。
貴重になったサボ入れ。
このクマさんステッカーも少なくなりました。
酒田行きに乗車し新発田へ。新津で見たキハE120
が停車中。この列車はこの後に新津へ向かい、新津
から米沢行きになります。この並びも残りわずかに
なりました。
新潟駅新幹線ホームで。
E4系の2本並び。左は臨時で右は定期の「Max
とき316号」。
16両編成の「Maxとき305号」が到着。
E4系と「海里」。
16両編成の「Maxとき307号」到着後の16両編成
2本並び。
ホーム中央部の先頭車4つ並び。
反対ホームに移動。臨時「Maxとき」発車時に
さらに先頭車が1つ増えるのを待っていたら、発車
と同時に手前右側の編成が回送されてしまいました。
以前は先頭車5つ並びを撮影できたのですが。
少し後に残り8両も回送されていきました。
E7系「とき309号」。
ピンク帯が入った上越新幹線用の編成でした
（最近違うのも見かけます）。1年間限定とのこと
ですが、今年の新車増備がなくなったこともある
し、しばらくこのままで走ってほしいです。
越後湯沢駅に停車中の現美新幹線。
在来線ホームへ。2パンタのE129系。左のE129系
は臨時の十日町行き。普段走らないほくほく線への
乗り入れということで乗ってみたかったですが、
魚沼丘陵通過だったため見送り。
水上方面から「華」がやってきました。知って
いたら到着シーンを撮っていたのですが。
次のほくほく線の列車で魚沼丘陵へ。
沿線で撮影後、十日町へ。
十日町雪まつりですが、前の週に雪は降ったもの
の雪不足。十日町駅周辺に雪像がありましたが、
街中には雪像というか雪がなかったです。十数年前
から見ていますが、この状況は初めてです。
1時間半ほどいて飯山線の列車で越後川口へ。
長岡で乗り換えて新津へ。新津から新発田方面
鼠ヶ関行きに接続していたので新発田経由で戻る
ことに。
15日はほくほく線魚沼丘陵付近で撮影。1月25日
に塩沢に行った時は全く雪がなかったですが、2月
に入って雪が降り、ひとまず冬の景色になっていま
した。ただ、このあたりにしては少ないです。
天気が良く雪山が見えていました。HK100。
メインはE653系。大宮からの特急「ほくほく
十日町雪祭り」。新潟の「いなほ」ノーマルカラー
編成がやってきました。
HK100。
十日町からE653系が回送で戻ってきました。
越後湯沢まで行くようです。撮影待ちしている間
に作った雪だるまと一緒に。立ち位置も十日町行
の時と少し変えています。
HK100。小さくてわかりにくいですが「大地の
芸術祭」ラッピング編成でした。
魚沼丘陵まで来る時に乗ってきた列車の1本前に
E129系の十日町行き臨時列車があったので、返し
撮影のために待ってみましたが、来なかったので
諦めました。この後、十日町で見たのでもう1時間
待っていれば撮影できたようです。
キハ261系甲種輸送撮影後、予想より雪があった
ので海沿いの雪景色を撮りに勝木～府屋へ。
村上行きのキハ47、40の4両編成。
「いなほ1号」。
「いなほ6号」。この頃は晴れて順光に。
急行色キハ48、47の村上行き。会津鉄道で走った
後、急行色ペアがばらされていましたが、再び急行
色ペアになっていました。
キハ47、40の4両編成。
「海里」。
「いなほ3号」。
すぐ後の貨物まで撮影しました。
ハルビンから新潟への中国南方航空。新潟からの
国際線の中では週あたりの本数が多い路線ですが、
今の情勢によりこの便を最後に3月末まで運休する
ことに。
えぶり差岳がうっすらと見えました。
ハルビン行きが出発。
ピーチが到着。
カラフルな並びに。
天候が悪化し雨が降った後、水しぶきをあげて
離陸するシーンを撮影。
ANAのB738。ベイパーを引きながら接近してきま
した。
9日も只見線で撮影。
前日に視界不良でうまく撮影できなかった第一
橋梁を目指して移動中、塔寺で1本撮影。雪が降る
中、迫ってくるキハ40。
そして発車。この日も雪降る中での撮影になり
そうな予感。
この後、撮影地に向かう途中で大粒の雪が降り
始め、無理に進むのも危なそうな状況に。近くの
会津柳津駅で撮影することに。
この状況では第一橋梁はまた視界不良となりそう
なので次の列車は滝谷駅付近の橋の上から。
1月11日に同じ場所で撮っていますが、この時は
全く雪なし。今回は真っ白になっていました。今回、
数少ない視界不良ではない写真です。この状況
だったら第一橋梁も撮影できたかも。
会津宮下付近のアーチ橋。この1本前も同じ場所
で撮ったのですが、この距離でも列車が消えかける
ぐらいの雪が降り失敗。2本目も一旦弱くなった雪
が降り始め危ういところでした。
次が日没前ラスト。雪が止んでいたので第一橋梁
に行ってみることに。また直前から雪がチラチラ
舞い始めましたが、視界不良になるほどは降らず、
ようやくここで雪景色を撮ることができました。
今朝はキハ261系の甲種輸送があったので撮影へ。
夏だったら近所でも撮影できますが、今の季節は
少し北上しないと撮影できません。
村上～間島で。時々吹雪く中での撮影でした。
桑川に停車中。
GV-E400系と並びました。最後尾が先頭部では
ないのでこんな感じになってしまいます。
海を見に行っていたら貨物が通過。慌てて撮影。
勝木～府屋の海沿いとどっちにしようか迷いました
が、結局、今川～越後寒川の蓬莱山の場所でもう1回
撮りました。
8日は磐越西線沿線から只見線沿線へ。
1月11日訪問時は雪が全くなかったので、今回は
雪景色を撮りに第一橋梁へ。雪景色でしたが、視界
が悪すぎてこんな状況に。
1月の撮影後に滝谷駅近くに鉄橋があることを
知ったので今回は鉄橋で撮影することに。時々晴れ
たりもしていたのですが、列車通過時は雪。視界
不良になるほどではなかったですが。
ここも1月に訪れた第四橋梁。この時は雪が止んで
いました。
第二橋梁。
雪が止んだ第一橋梁。列車は写っていませんが、
こういう状況で撮りたかったので翌日来ることに。
新鶴駅を発車する会津川口行き。真っ黒ですが。
この日は新鶴駅以外は結果的に全て橋梁での撮影
でした。
先週後半からようやく冬らしい気候になり、週末
は雪。ということでキハ40、47最後の冬景色を撮り
に磐越西線、只見線へ。
馬下駅で。キハ110系のみの5両編成。
GV-E400系の津川行きとすれ違い。GV-E400系
は雪景色初撮影です。
キハ110系も発車。
津川～三川の阿賀野川沿いで。いつも見える
ゴツゴツした山は雲の中。この場所に着いた頃は
雪が降っていなくて線路のあたりが見えたのです
が、列車接近の頃から雪が強まり、列車がどこに
いるかわかりにくい状況に。
日出谷～鹿瀬で。やはりキハ47、48通過の頃に
ボサボサ雪が降り始めました。
キハ110系の3両編成。
列車接近の頃になると雪が降る、この後の只見
線での撮影にかけてこの現象が続きます。
2日も白新、羽越本線撮影。
「いなほ8号」。天気が悪く後ろの山はうっすら
としか見えなかったです。
E129系。
羽越本線沿いへ。新発田行きはキハ110+キハ
E120只見線カラー。
新津～京ヶ瀬の阿賀野川橋梁でキハ47の酒田行き
を撮影。
いつも貨物がやってくる時刻ですが、この15分後
にもう1本やってきました。
キハE120+キハ110の新津行き。
雲が多く夕景とまではいかなかったものの、少し
だけ側面に日の光が反射していました。
磐越西線、キハ110系のみの5両編成。
新関～東新津で。キハ110系の列車を2本撮影。
キハ47。
通過した順番とは異なりますが、磐越西線の3世代
車両がやってきたので並べてみました。
キハ40+47。ここを通る姿もあと1ヶ月ほどに。
新潟空港から上海へと向かう中国東方航空。
香港からのキャセイドラゴン航空が到着。
10月30日からの運航で、季節的に17:00出発
だと離陸が撮影できなかったですが、日没時刻が
遅くなってきて徐々に撮影できるようになって
きました。
天気が悪かった日でも感度を上げてなんとか撮影
できたので、もうすぐ晴れれば撮影できそうです。
ただ、運航は3月28日までで、搭乗率がよかったら
4月以降も継続することを新潟サイドも希望していた
ようですが、情勢悪化もあって搭乗率が伸びず予定
通り3月28日で終了するとのこと。夏の青空に飛んで
いく姿は今年は撮影できないことになりました。
1日は雨が降ったり晴れたり。冬の新潟では時々
ある天気ですが。
新潟空港近くで飛行機を見ていたら、そんな天気
になり虹が現れました。
最初は阿賀野川の松浜橋にかかる感じで。
ANAが接近しており、まもなく到着という時刻
だったので、虹が出ている間に来てほしいと思って
いたらタイミング良く接近。
（下の写真だと左側に小さく写っています）
虹も半円状にくっきりと。18mmのレンズでも
入らない大きさでした。
むりやりつなげてみました。
虹を突っ切る。こんなシーンはなかなかないので
ガッツポーズ。
魚眼に交換し虹全景を撮影。今度は広角すぎた
のでトリミングです。飛行機が多い空港ならこの
タイミングでも飛行機と一緒に撮影できたかもしれ
ませんが、次は30分以上後。飛行機との撮影は1回
だけに。
その後、天候は悪化。雨の中、FDAが離陸して
いきました。
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