改正当日の新津と磐越西線

　改正当日14日に磐越西線の車両をチェックして
みました。

　昨年12月までキハ40系4両で、12月からGV-
E400系4両になっていた馬下発新潟行き2225D
快速はキハ110系4両に。



　馬下発新潟行き2227D、新潟発五泉行き2228D
ともにキハ110系からGV-E400系3両に。





　キハ110系（キハE120併結含む）5両だった
会津若松発新潟行き221DはGV-E400系4両に。
個人的にはキハ40系以外ではこの変化がいちばん
大きく、キハ110系5両がなくなり最長が4両に
なってしまいました。



　新津運輸区。運用から外れたキハ40系が7両見え
ましたが意外と少なかったです。もうどこかに輸送
されたのかもしれません。



　新潟から戻ってきたキハ110系4両。



　GV-E400系4両も戻ってきました。左は鼠ヶ関
からのGV-E400系で、この日はそのまま磐越西線
会津若松行きに。



　会津若松行きと「しらゆき1号」。GV-E400系の
前面行き先表示は4文字以上の駅名だとスクロール
されます。



　この列車で津川へ。津川では新津と交換。こちら
もGV-E400系。これで新津に戻りました。



　夜の新津駅で。鼠ヶ関行きはキハ110系2両。朝
の鼠ヶ関からの列車はGV-E400系でしたが、キハ
110系になるようです。



　馬下行きはキハ110系4両。これも確定。



　会津若松行き242DはGV-E400系4両だったので、
やはりキハ110系5両は見納めになってしまった
ようです。