白新線沿線の菜の花

　白新線沿線の菜の花。カラスが横切っていきま
したが、特急のヘッドマークみたいな形で写って
いました。





　快速「べにばな」。



　E129系。



　別な場所で菜の花を入れて「いなほ」を撮影。



　夕刻のE129系。



　その後の「いなほ」です。

白新線雪山夕景

　最近は模型走行や過去の写真の整理をする休日が
続いていますが、腰に良くないので、時々、近場
のひとけのない線路沿いへ。晴れると雪山が見え
ます。

　数少ない白新線の貨物列車。



　夕刻の「いなほ」。



　こちらは雪山背景の「いなほ」。後方は夕景。





　前面に夕日が反射していました。



　もう少しで夕日が雲の中に隠れそうでしたが、
なんとか間に合いました。

新潟空港 ＦＤＡも欠航

　いつもなら海外へのチャーター便が来たりと空港
が賑やかになる時期ですが、今回の連休中、新潟
空港は国内線12本が欠航し、6本のみ運航に。国際
線は3月頃からすでに欠航が続いています。

　機材ごとに色が異なり、何色が来るか楽しみで
あったFDAも4月28日から5月31日まで欠航に。





 

　J-AIRはE190が1本のみに（写真はE170）。





　また、青空に飛びたつ飛行機を楽しく撮影したい
です。

咲花のＧＶ－Ｅ４００

　桜散ってしまった咲花。キハ40がいなくなり、
SLの運転もなくだれもいません。







　こうやって見るとGVもそれほど悪くない気が
しました。

キハ４０系 船積みされる

　会社は車通勤で平常通りということもあり、昨日
の会社帰りに新潟東港を経由してみたらキハ40系を
運ぶ船が到着しており、21両のうち11両がすでに
船の中に運びこまれていました。まさかこんなに
早く来るとは思っていなかったです。



　この日はこの状態で終わり。



　今朝、出勤前に行ってみたら1両がトレーラー上
で待機中。



　残りの9両。





　トレーラーが移動し始めましたが時間切れ。積み
込みは見ることができませんでした。





　夕方、船はまだいたものの積み込みは終わって
おり、港内は閑散としていました。今夜のうちに
旅立つものと思われます。

いなほと菜の花

　白新線の「いなほ」。



　ここまで寄せると奥の菜の花が写ります。



　菜の花側から。



　同じ場所の夕景。



　最初の場所で。山を優先して撮ったら菜の花が
写りませんでした。

新潟東港

　新津から新潟東港へ輸送されたキハ40系。4回に
分けて輸送され21両が船を待っています。



　3回目の輸送時の東港。



　この段階では17両。



　この後、急行色を含む4両が輸送されて21両に。



　分けて撮影。元小牛田車は貫通扉がなくなって
いたので板？で塞がれています。









　反対側から。21両の横並びです。

早朝の福島潟菜の花

　日の出時の福島潟の菜の花。この時間は空いて
います。

　残念ながら雲多め。





　西側には月が見えました。



　菜の花に一瞬止まったスズメ。



　日が昇って花の色が明るくなってきました。



　福島潟に映る朝日。



　菜の花と福島潟と雪山。



　朝の太陽と菜の花。



　こちらは近所の桜です。朝食前に少しだけ散歩
しました。

新潟空港夕景

　新潟空港を離陸する伊丹行き。乗客がほとんど
乗っていないのかいつもよりかなり早いタイミング
で上昇していました。







　久々夕景。



　まもなく日没というタイミングでJ-AIRが到着。







　IBEXは日没後の夕景の中、到着しました。

新潟空港近辺の桜

　新潟空港近辺で。

　到着するIBEX。1週間前はまだ咲いていなかった
手前の桜が今回は咲いていました。



　場所移動してIBEXの離陸を撮影。





　再び着陸側。ティーグリーンのFDA。



　桜の中に鳥がいます。



　ローズピンクのFDA。



　J-AIRが離陸。





　ローズピンクのFDAが離陸。便によって微妙に
通る場所が変わるので桜との位置関係を予測する
のが難しいです。

白新線、羽越線の桜

　白新線で。

　桜フレームで「いなほ」を撮影。違う列車ですが
似たような感じになってしまいました。







　E129系。奥にも桜があります。



　ハマナス色「いなほ」。タイミングが少しずれて
しまいました。



　カーブの「いなほ」。横の桜も入れて。



　日が変わって再びハマナス色「いなほ」。雪山
アングルで。



　羽越本線へ。桜と雪の飯豊とキハ110系。





　1年前にこのアングルでキハ47を撮っていますが、
1年後にGV-E400系への置き換わりが終わってしまう
とは考えていませんでした。それにしても目立たない
です。

長崎空港

　長崎空港で。

　ソラシドエアーが到着。



　入れ替わりにJALが離陸。



　島との間を飛んでいるオリエンタルエアブリッジ。



　空港の向こう側に低い木で「NAGASAKI」と描か
れています。



　JAL離陸。



　ANAが到着。





　ジェットスターとオリエンタルエアブリッジ。



　ジェットスター離陸。



　最後にANAのB767を撮影。



　3月下旬の業務での長崎行きの帰りに、飛行機の
時刻までの空き時間にデッキに行きました。
今の状況だとしばらく遠出はできなさそうです。

　息抜きで近場のひとけのない線路沿いには行く
かとは思いますが、とにかく今のこの状況が
良い方向に向かい、再び安心して出かけられる日
が来ることを願いたいです。

長崎駅前の路面電車

　長崎駅前で路面電車を撮影。









　奥のドーム状の建物が長崎駅ですが、新しい高架
駅は地上駅の奥にあるのでここからだと結構歩き
ます。





　すれ違い。



　この風景も変わるかなと思い、長崎駅と一緒に
何枚か撮ってみました。







　初訪問時は三角屋根の駅舎でしたが、遠い昔の
ことに。

新津のキハ４０系 新潟東港へ輸送

　GV-E400系に置き換わり、3月で役目を終えた
新津のキハ40系ですが、改正後、4週間かけて藤寄
経由で新潟東港へと輸送されました。

　先週、3回目の輸送があり、トレーラー輸送を
撮影。わかりにくいですがキハ40です。



　こちらは藤寄で。小牛田から新津にやってきた
キハ48も新潟東港へ。







　月夜のクレーン作業。



　トレーラーに載せられ新潟東港へ。







　ペアのキハ48。



　今日、4回目の輸送があり、夕方藤寄に行って
みたら急行色の2両がいました。1月の会津鉄道での
運転など、最後まで活躍していましたが、この2両も
譲渡されることに。





　これで新潟東港に21両のキハ40系が輸送されま
した（4両はこれを書いている頃、輸送中）。1月に
7両が船積みされているので、日本の線路から離れた
のが28両ということになります。
　まだ6両が只見線を走っていますが、新津のキハ
40系はShu*Kuraを除くと38両いたので他に4両
いるようです。この4両と只見線の6両もいずれは
輸送されるのかもしれません。

古津駅の桜

　信越本線古津駅。静かな無人駅ですが、駅横に
桜の木があるので、この時期は桜と列車を一緒に
撮ることができます。

　信越本線では1日1往復になった115系。ただ、
1往復になってから2年。状況は変わっていません。
今年も桜と一緒に撮ることができました。





　E129系。





　桜を眺める。



　特急「しらゆき」。





　E129系。雨が降ってきて暗めになってしまい
ました。





　新津で。キハ40系があと4両新潟東港に運ばれる
ようですが、この日見えたのは青2両、赤2両、急行
色1両でした。急行色1両がどこかにいるはずですが。
　急行色も海外に行ってしまうのか、残るのか、
廃車解体されてしまうのかわかりません。

福島潟菜の花・桜と飛行機

　新潟市にある福島潟。近くを通った時、菜の花が
咲いているのが見えたので空いている早朝に。





　風がなかったので水に雲が映っていました。



　新潟空港近辺はまだ満開ではないですが桜が咲き
始め。桜が似合うローズピンクのFDAが到着。枝と
被ってしまいましたが。



　離陸側へ。上空の飛行機雲。



　ローズピンクのFDAが離陸。





　続いてピーチ。



　ANAのDHC8-Q400。





　IBEX。最近この便は欠航していましたが、この日
は飛んでいました。

白新線雪山

　白新線佐々木～西新発田で。この日は奥の方の山
も見えました。









　少し場所を変えて左の方のえぶり差岳を大きめに。



　夕刻にやってきたハマナス色。



　こちらは夕刻のギラリ。鉄塔が入りますが。





　月の近くを飛行機が飛んでいきました。

現川駅の桜

　ひとけのない無人駅でひっそりと桜が咲いていた
現川駅で。

　787系上り「かもめ」が通過。



　下り「かもめ」。こちらも787系。





　415系の普通列車が到着。



　この駅でキハ66、67とすれ違い。さらに中線を
787系「かもめ」が通過し、415系を追い抜いて
いきました。



　415系が発車。跨線橋の上から。



　787系上り「かもめ」が通過。この時間帯は
787系のみで885系を撮ることができなかったです。



　キハ66、67の4両編成が到着。前2両は国鉄色
でした。



 

高架になった長崎駅

　博多駅に入線する885系特急「かもめ」。これで
長崎へ。



　長崎駅、行った日の前日より高架駅になっていま
した。
　高架ホームに入線するキハ66、67。



　こちらも営業運転が始まったばかりのYC1系。
蓄電池併用の電気式ディーゼルカーとのこと。片側
の半分ほど窓がない部分があります。



　急行色のキハ66、67も健在。



　2面4線（と切りかけ1本）の長崎駅高架ホーム。



　高架ホームの下に改札がありますが、改札から
地上駅時代の改札付近までは、地上駅横にあった
基地線を横断し、地上ホームを通り抜けていきます。
5分ぐらいかかります。











　1994年3月に撮った写真を。「さくら」「みずほ」
「あかつき」ともに現役でした。

福岡空港

　業務の関係で九州へ。移動は日曜。

　飛行機に乗るのは久しぶりでした。外は晴れて
明るかったですが、機内は空いており、CAさんも
マスク姿。飲み物や冊子の配布も自粛でした。



　海の中道と志賀島。



　415系と783系。



　福岡空港にB735 スーパードルフィンがいました。



　機内から。



　FDAのバイオレット16号機とワインレッド14号機。
さらにANAのSTAR ALLIANCE塗装機。新潟では
見ることができないシーンです。



　JAL出発。



　最近は遠くに行けないので大型機も久しぶりです。



　国際線も久しぶりに見ました。