海沿いの羽越本線

　海を眺めに羽越本線の村上以北へ。

　村上～間島で。貨物と「いなほ」。





　3月改正まではキハ40系4両編成だった列車です
がGV-E400系に。置き換わった後に撮るつもりで
したが、ようやく撮ることができました。



　もう1回、貨物と「いなほ」。





　勝木～府屋へ。GV-E400系の4両編成。



　このあたりは羽越本線の旧線跡が残っています。







　旧線跡側から「いなほ」を撮影しました。

新潟空港付近夕景

　新潟空港付近の夕景。



　ジェットフォイルが通過していきました。



　欠航が多くて、この時刻1本だけになっている
飛行機は向こう側から着陸してしまい、夕日との
重なりは撮れず。



　この日は佐渡がよく見えましたが、夕日はその
佐渡の山の向こう側へと沈んでいきました。

晴れた日の白新線水鏡

　今回も白新線。

　「いなほ2号」。水田に映りましたが、左の方が
少しかけてしまいました。



　夕方の「いなほ12号」。ここはもう水鏡には
ならないようです。



　次の日の朝の貨物。



　風が吹いていなかったのでこの日も水鏡狙いで。
E129系。





　「いなほ2号」。



　E129系。





　「いなほ4号」。これがいちばんよく撮れました。



　最後は快速「べにばな」です。

只見線

　2ヶ月ぶりの只見線。

　大白川駅付近で。





　2ヶ月前は大白川から只見方面の国道が冬期閉鎖
されていましたが、今は開通しているので行って
みました。木の陰でわかりにくいですが、第4毛猛
トンネルがあります。この後、六十里越トンネル
へと続き、福島県側の田子倉へと抜けます。国道は
カーブが続く六十里越で田子倉へ。今回は県境は
越えずにここで折り返しました。



　大白川方面に少し戻り只見からの列車を撮影。







　大白川～入広瀬のアーチ橋で。





　よく撮る鉄橋でもう1回撮影。



　小出からの列車を同じ場所の反対側から撮影しま
した。

越後川口付近の新幹線とキハ

　2ヶ月ぶりに越後川口近辺から只見線方面へ。

　3月30日を最後に列車に乗っておらず、新潟駅
にも行っていないので新幹線自体久しぶりです。



　すぐ近くの上越線の鉄橋で小出から長岡に回送
されるキハ40を撮影。







　再び新幹線。



　わかりにくいですが、今もピンク帯が入っています。
当初、1年間限定でしたがそのままでした。ちなみに
F21編成です。



　再び上越線。長岡から小出に回送されるキハ48。





　そしてもう1回新幹線。ピンク帯が入っていない
F27編成でした。

越後線１１５系

　越後線115系です。

　越後曽根～越後赤塚で6両編成を撮影。



　内野発新潟行きですが、この区間は住宅が多く、
白山の鉄橋以外ではあまり撮ったことがないです。
今回は内野の近くで。





　小島谷で115系同士のすれ違いを撮影しました。

今回もくもり空の白新線

　今回も近場の白新線で。

　「いなほ4号」。田植えが終わり稲が生長し始め
ました。



　「いなほ1号」。今回も曇りですっきりとせず。



　E129系。









　快速「べにばな」です。



　別な場所での「いなほ」。

曇り空の水鏡

　水鏡狙いの白新線。天気はあまり良くなかった
ですが。

　ハマナス色「いなほ4号」。



　「いなほ1号」。



　E129系。



　佐々木駅側の木がなくなりすっきりしたので、
駅側も撮ってみました。



　快速「べにばな」。



　いちおう水鏡にはなりましたが、やはり青空の方
がいいですね。

信越本線水田風景

　信越本線沿線で。

　新潟駅のような大きめな駅は避けているし、磐越
西線にも行っていないのでGV-E400でさえも懐か
しさを感じてしまいました。



　貨物。

 

　湘南色の新井行き快速。手前は水鏡、奥は菜の花
でした。

越後線１１５系

　越後線で115系。弥彦山バックで。1枚目だけ日
が違います。







　場所を変えて、この日の6両編成。



　吉田を過ぎると路線のムードが変わります。



　水鏡を撮ることができました。





　最初の場所に戻って。



　一次新潟色だけ見ることができなかったです。

日本海・阿賀野川夕景

　新潟空港付近の日本海と阿賀野川夕景。







　この日は飛行機が来る前に夕日が雲の中へ。

　晴れていた別な日にまた行ってみました。



　月も撮影。



　飛行機が到着。









　なかなか見ることができない夕日貫通だったの
ですが、夕日と重なった写真がピンボケという残念
な結果になってしまいました。

白新線 田んぼと菜の花

　菜の花が咲いていたので列車と一緒に撮ってみま
した。写真の左側に配電盤のような物があるので
これ以上左を入れることができず、こんな感じに。



　こんな場所です。



　別な日に再度撮影。この日は残雪がある山が
うっすらと見えました。



　また別な日のお昼頃。すっきりではないですが
水鏡に。



　同じ日の夕刻。菜の花アングルを順光で撮影。





　お昼に水鏡を撮った田んぼの田植えが終わって
いました。晴れた日でしたが、夕方は雲に隠れて
しまい夕景にはならなかったです。

白新線水鏡

　この1週間、列車の写真の大半は白新線沿線の
田んぼ近くで撮影。今の時期は水鏡を見ることが
できます。

　1週間ほど前は1ヶ所しか水が入っていなかった
ので、こんな感じに。





　編成全体で撮ると・・・。



　快速「べにばな」は2両なので撮りやすいですが、
曇ってしまいました。



　2日後、まだ水はなく、たんぽぽと「いなほ」で。



　翌日、白新線沿線の別な場所でなんとか水鏡に。



　後半、ようやく水が入り、E129系の水鏡を撮影。



　15分後に「いなほ」が通過しましたが、風で波が
出てしまいました。



　20分後の「いなほ」も風が吹いてしまい、今回は
「いなほ」はいまいちな結果に。

鉄道模型な日々

　いつもなら連休は旅行へ。今回は北海道に行って
ラスト間近の札沼線新十津川に行くつもりでしたが、
もちろんそんなことはできず（さらに新十津川も
廃止が早まる事態に）、うちで過ごす時間が長く
なりそうということで模型メインで過ごすことに。

　連休の少し前から始めていましたが、薄くて
地盤沈下し始めていたボードを厚めの物に交換。
レイアウトも少し変更し勾配区間を追加。



　撮影スポット登場（大ボケしてしまうのは模型
ということで）。



　本物は運休している「ばんえつ物語」も運転。





　勾配区間ができてC57-180が12系7両を牽いて
登れなくなったため、本物ではありえないDD51-
745が補機に。



　583系がすれ違い。



　583系も7両になると勾配不可に。485系を入れて
2Mの9両編成に。かつてのシュプールにこんな感じ
の編成がありました。



　ちなみに485系のM車1両+583系7両（M車なし）
だと勾配を登ります。年代ごとにM車の性能差が
あるのかもしれません。

　さらに今回は開通表示を製作（手先は器用では
ないので雑です）。写真だと駅中線から外本線を
通って側線1が開通しています。



　ターンテーブル上でキハ52が移動中。





　ターンテーブルから内本線を通って駅中線へ。



　以前は側1、2が外本線の外側にあって外本線
からしか行き来ができなかったのですが、これを
両本線で挟み、側2線を外本線、内本線のどちら
からでも行き来できるように。入換時の手詰まり
感が少なくなりました。このため外本線が側線
を越えるために勾配線になったのですが。
　写真は側線2から外本線経由で駅中線が開通。



　ひとまず表示はできましたが、ポイントの切換
スイッチもここに付けたくなってきました。

田上駅八重桜

　ひっそりとした田上駅に咲く八重桜。





　1日1往復となった115系。でも変わらずやって
きます。





　反対ホームから。



　別の日にもう1回行ったら散り始めていました。



　この日の115系は新弥彦色。



　2日間とも115系の時間帯の数本のみの撮影に。