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2020年6月30日 (火)

只見線不通区間~第四橋梁

 田子倉での撮影の合間に復旧工事中の区間を
見ながら会津川口方面へ。

 只見駅を出てすぐのあたり。今にも列車が来そう。

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 第八只見川橋梁。

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 完全に流されてしまった第六只見川橋梁。鉄橋が
あった場所に何かがかかっていました。

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 すぐ近くには本名ダムがあります。

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 第五只見川橋梁。以前は鉄橋右側の線路がなかった
ですが、つながったようです。

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 会津川口駅停車中のキハE120。奥の鉄橋をキハ
E120が通るまであと2年ぐらい。

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 第四只見川橋梁でキハW120を撮影。水面が水蒸気
で白くなっていました。

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 キハE120、3連運用があることをこの時知りました。

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2020年6月29日 (月)

田子倉で只見線撮影

 キハ110による試運転が行なわれている只見線
小出~只見。先週、休暇の日があったので平日に
撮影へ。

 3月は国道が冬期閉鎖だったし、5月はまだ県境を
越えないようにしていたため、キハ40が残った
改正後に行くことができていなかった田子倉へ。
 午前の小出行きの頃は強い雨が降っていましたが、
スノーシェルターの中から撮っていたので濡れずに
すみました。

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 「只見線キハありがとう」ののぼりやキハ40の
写真がある只見駅。

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 マスクをしているキハ。

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 再び田子倉へ。午前の小出行きと同じ区間ですが、
午後の只見行きは違う角度から撮影。

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 その返しの小出行き。10分ぐらい前から雨が強く
なり、こちらもスノーシェルターの中から撮影。
結局、同じ区間を3方向から撮ることに。濡れずには
済みましたが、シェルターから落ちてくる大粒の
水滴が写り込んでしまい、無事だったのがこの1枚
でした。珍しく赤いキハ40が只見線に。

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 雨が降らなかったらここを反対側から撮るつもり
でいたのですが。

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 小出から戻ってきた列車を入広瀬近くで撮影。雨で
暗くなってしまいました。

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2020年6月28日 (日)

焼島貨物 DE10

 1週間前の早朝(朝5時台)の白新線貨物。

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 この列車、佐々木駅で普通列車と交換するので
数分停車します。その間に先回りするともう再度
撮影できます。EF81の頃はよくやっていました。

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 この日は久しぶりに焼島へ。

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 今月のレイルマガジンでも触れられていたし、
改めて今年の貨物時刻表を見てみたら、すでに愛知
機関区のDD200の運用になっていました。実際は
DE10が代走しているようですが、いつのまにか
DD200に変わってしまうのかもしれません。
 先週は何も知らずに行き、撮影している人が以前
より多かったことで状況に気づきました。

 何回か撮影したことがある場所で撮影。

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 今週27日は上の方から撮ってみました。脚立が
必要です。

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2020年6月25日 (木)

越後線115系~バスセンターのカレー

 越後線白山~新潟の信濃川橋梁で。

 前日夕方の柏崎行きが新弥彦色+一次新潟色
だったので、久々の一次新潟色狙いで。

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 その後の3両編成。青空だけに青が似合います。

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 このあたりは車の置き場がないので万代から
歩いて行き、撮影後、万代バスターミナルへ。名物
のバスセンターのカレーを食べました。

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 こんなムードの場所です。

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 バスセンターの耐震工事のため、ここでの営業
はこの日で一旦終了。9月まで別な場所で臨時営業
とのこと。その後、戻るようですが、雰囲気が
変わってしまうのかどうかわかりません。

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 バスセンターのバス。

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 バスみたいな自動販売機がありました。

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2020年6月24日 (水)

新潟駅駅舎 まもなく解体開始?

 新潟駅万代口駅舎。1963年に完成した国鉄時代
の地域の中心駅らしさがある駅舎ですが、高架化
工事により解体が始まるようです。

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 駅前バスターミナル。

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 連節バスは駅前までやってきます。

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 新幹線ホームへ。E4系16両の「Maxとき332号」。

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 地上時代の1番線ホームの信越白新線側に8、9
番線がありますが、その手前に仮万代口が作られる
ようです。

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 9番線から見上ると、今は2番線発着列車が見え
ますが、手前の高架ができると隠れてしまいます。

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 ビルと高架橋の間を通って9番線に入線する
115系。

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 4番線に入線する115系。

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 旧地上ホーム跡。かつて2、3番線ホームがあった
あたりまで高架ができはじめています。

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2020年6月22日 (月)

新潟空港 ピーチ復活

 ゴールデンウィーク頃は1日6便にまで減っていた
新潟空港ですが、5月下旬にFDAが復活し、先週
後半にはお昼頃のJ-AIRとピーチが復活。徐々に
本数が増えてきました。

 20日。伊丹からのJ-AIRが到着。奥は佐渡汽船。
本来はE190ですが、短いE170がやってきました。

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 FDAは黄色。

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 久々のピーチ。

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 駐機していたANAのDHC8-Q400も含めカラフル
な4機並びに。

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 J-AIRとピーチ。

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 出発するJ-AIRをスタッフさんがお見送り。

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 FDAも見送っていました。

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 青空に青い海、青の中の黄色は目立ちます。

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 新日本海フェリーと佐渡汽船ジェットフォイル。

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 ピーチが出発。まもなく離陸です。

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2020年6月21日 (日)

部分日食 2020.6.21

 今日は夕方部分日食を見ることができました。
新潟の天気は雲が重なる心配もない晴れ。

 16:10から欠け始めました。

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 16:25、16:40、16:55。

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 最大食分0.426の17:07。

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 17:20、17:35、17:50。

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 17:58、18:00。17:59で終了だったので18:00
は丸い太陽に。今回は夕刻ということで太陽が
だんだんと黄色っぽくなっていきました。

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 日食中の太陽と飛行機が重なることに期待して
空港近くで見ていたのですが、2便あった離陸便は
欠けている太陽の下を通っていきました。

 日食終了35分後の18:35に到着したIBEXは太陽の
上を通過。

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 こちらは昨日の同じ便の夕景です。昨日は阿賀野川
の方からの着陸でした。

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2020年6月19日 (金)

FDAゴールド

 14日のFDA新潟便はゴールド。この色は青空の
日に見たいです。

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 出発時、飛行機とともに雨雲が接近。

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 雨の中、離陸していきました。

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 その後のDHC8-Q400も雨の中到着。

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 しばらくこの2便だけだったお昼頃の新潟空港
ですが、J-AIRとピーチが復活したようで、少し
賑やかになったようです。

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2020年6月18日 (木)

越後線115系

 新潟駅に到着する115系6両編成。

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 その後の3両編成。

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 一旦、越後線側に引き上げていた6両編成が回送
で入線してきました。

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 新1番線の工事が進んでおり、屋根の骨組みが登場。

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 青海川に向かう途中、越後線沿線で撮影。

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 風景を入れて撮ると3両編成だとどこか物足りない
感じになってしまいます。

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 1週間前と同じ色しか見ておらず、一次新潟色を
なかなか見ないです。

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2020年6月16日 (火)

環状線から岩瀬浜へ アジサイ咲く駅

 富山駅で撮影後、路面電車と富山城を一緒に撮る
ことができる国際会議場前へ。セントラムが来たら
今までと同じでしたが、ポートラムがきました。

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 次もポートラム。これに乗車。

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 富山駅の延伸区間90mも乗車し岩瀬浜へ。国内
全線乗車復活です。

 ちなみに折り返し環状線に入る列車の終点はここ
岩瀬浜ですが、さすがにわかりにくくなってしまう
のか、旧富山ライトレール区間では行き先表示が
環状線内のグランドプラザ前になっていました。

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 サントラムは南富山駅前行きに。

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 犬島新町周辺の線路沿いでアジサイが咲いていた
ので下車して撮影しました。

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2020年6月15日 (月)

富山地鉄 富山駅南北接続

 富山駅周辺には以前から南側の富山地鉄と北側
の富山ライトレールという2つの路面電車がありま
したが、地鉄側は環状線ができ、2015年の北陸
新幹線開業時に富山駅高架下まで延伸されました。

 その後、あいの風とやま鉄道が高架駅になり、
今年3月21日に富山ライトレールも富山駅高架下
まで延伸され、富山地鉄とつながりました。
(延伸の1ヶ月前に富山ライトレールは富山地鉄に
吸収合併)

 延伸区間は90mですが、延伸には違いないので
乗りつぶし対象に。本来なら3月21日に乗りに行き
たかったのですが、世の中の状況的に無理そうで
延期。6月に入りようやく行ける状況になりました。

 富山駅北側で撮影。これまで環状線を走っていた
セントラムが岩瀬浜から到着。

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 岩瀬浜からの列車は右奥に停車。環状線へ。
左は環状線からのポートラム(旧富山ライトレール)。

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 岩瀬浜からのポートラム。環状線ではスイッチ
バックしないので1回ごとに車両の向きが逆になり
ます(上の写真とパンタ向きが逆)。

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 富山地鉄のサントラムも岩瀬浜へ。サントラムは
大学前か南富山からの列車のようです。

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 富山駅南側へ。環状線に入るポートラム。

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 環状線だけを走るポートラムもあるようです。

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 北側はLRVのみですが、南側はこういう昔からの
路面電車も走っています。

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2020年6月14日 (日)

くもり空の青海川 翌日は夕日

 信越本線の海沿いで夕刻の115系を撮影できる
のは夏のみなので青海川へ。以前は鯨波付近で撮影
できたのですが、ケーブルが張られてしまい撮影
が難しくなりました。

 青海川に行ったもののくもり空。夕景は無理な
状況に。「しらゆき8号」が通過。

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 トンネルから出て青海川に到着するE129系。

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 「しらゆき7号」。下りの方が海に近い駅らしく
見えます。

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 E129系。

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 米山大橋とE129系。

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 115系の快速は米山大橋と海の両方を入れて
撮影。くもってしまいましたが、それでも撮影
できたのは日が長い季節ならではです。

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 その後に下り貨物が通過しました。

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 翌日は夕方から天気が回復。近くにいたので夕日
を見ることができたのですが、115系には間に合わ
なかったです。晴れることがわかっていればそれ
なりに時刻を合わせたのですが。油断。

 いつもの新潟空港付近は夕日が佐渡に沈むので、
海に直接沈む夕日を見たかったのですが、雲の中に
隠れてしまいました。

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2020年6月12日 (金)

阿賀野川夕景 飛行機は遠い

 夕日、夕景を見ることができそうだったので新潟
空港近くの阿賀野川土手へ。

 ヘリが横切っていきました。

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 無線から「ランウェイ01」(大雑把に言えば西側、
この場所から見ると空港の向こう側から着陸)と
聞こえてきてがっかり。横の吹き流し、東風でした。

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 今回も夕日が見えているのに飛行機は向こう側
から着陸。

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 夕日と一緒に撮ると飛行機が点になってしまい
ます。

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 この後、日の入り前には飛行機は来ないので日の
入り間近の夕日と工場夕景を眺めました。

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2020年6月11日 (木)

いなほ並び

 しばらく沿線撮影のみだった白新線の列車、再び
駅撮りもするようになりました。

 新潟駅を発車するE653系(「いなほ8号」から
の回送)。

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 佐々木~黒山のE129系。

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 ハマナス色の「いなほ2号」。水鏡は無理になり
ました。

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 2号→1号なので1号もハマナス色。

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 4号で瑠璃色が来ることに期待して並びを狙って
みましたが、ノーマルでした。

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2020年6月10日 (水)

新潟駅、信濃川橋梁で115系

 車内から見た新潟車両センター。この日の115系
6両編成が組まれていました。

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 隣に少しだけ見えるE257系。以前からいる踊り子
編成と思われます。その向こうに「ばんえつ物語」
の客車が。本来ならば撮影した土曜の午後には会津
若松にいるはずですが、コロナの影響で「ばんえつ
物語」は運休。客車は車両センターに置かれたまま
になっています。

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 越後線の信濃川橋梁へ。E129系。

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 115系6両編成の柏崎行きです。

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 115系通過後もギラリ狙いで残ってみました
が、曇ってきたので1本だけ撮ってやめました。

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 翌日、新潟駅で。越後線の115系3両編成。

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 長岡からの快速。

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 115系6両編成。前日の編成が戻ってきました。

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2020年6月 8日 (月)

久々に新潟駅と新津駅へ

 新潟空港に続いて新潟駅へ。約3ヶ月ぶりです。

 駅員さんからのメッセージが貼られていました。

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 新津へ。地元の列車乗車も約3ヶ月ぶりです。

 新津運輸区にキハ40が2両いました。Shu*Kura
を除く38両のうち、2両は昨年廃車、28両は海外、
6両は只見線で現役で計36両なので、2両が不明
でしたが、廃車されずにいたようです。只見線が
キハ110系に置き換わった後に8両海外に行くの
かな?と勝手に予想しています。

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 貨物が通過。この時刻にはなかったはずですが。

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 再び新潟駅へ。ピンク帯入りのE7系。

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 翌日の「Maxとき305号」。数少なくなったE4系
16両編成です。

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 隣に停車中の「Maxとき316号」。316号は高崎
から16両になる連結シーンを見ることができる列車
です。

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 「とき307号」が到着。3月改正まではE4系16両
の「Maxとき307号」で、先頭4両並びを見ることが
できましたが、そのシーンは過去のシーンに。

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 「Maxとき307号」は新潟駅で分割され、8両ずつ
回送されていましたが、そのシーンも見納めに。
(どこかで見間違えたのか、改正前、305号がE2系
に置き換わると思っていて、307号の分割回送は残る
と思っていましたが、実際は307号がE2系に置き
換わっていました)

 改正直後に確認するつもりでしたが、新潟駅に
なかなか行くことができずようやく確認できました。

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2020年6月 7日 (日)

久しぶりに新潟空港へ

 5月は展望デッキが閉鎖されていたこともあり、
2ヶ月以上行っていなかった新潟空港に久しぶりに
行ってみました。

 新潟空港(に限らないと思いますが)、今も多く
の便が欠航しています。

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 この時点ではデッキにはだれもいませんでした。
DHC8-Q400が1機。エンジンにふた?のようの物
が付いており、しばらく置かれているようです。

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 FDAは何色が来る?という楽しみがあるので、
FDAの運航再開は撮る方としては楽しみが増えま
した。

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 空を見上げたら太陽に周りに日傘があり、そこ
に飛行機雲が2本。シャッタースピードを上げて、
直接見ないようにして撮影。

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 FDA出発。

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 閑散とした空港。

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 新千歳からのANAが到着。

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 DHC8-Q400が2機並びました。

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2020年6月 5日 (金)

FDA新潟便復活

 5月31日まで欠航予定だったFDAの小牧~新潟~
福岡便が予定より早く運航再開されました。

 30日はシルバー。

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 31日は水色で、2日間とも欠航前あまり見ていな
かった色でした。

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 タンポポを入れて。

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 その後のANAもタンポポと一緒に撮影。

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 近くで工事をしていますが、トイレ搭載の軽トラ
がいました。この車なら撮影時のトイレに困らない
かも。

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2020年6月 4日 (木)

白新線青空

 日の長い時期だけ撮影できる早朝の白新線貨物。
ただ、この場所、草も高くなります。

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 黒山~佐々木。青空を多めに入れるアングルに
していたら瑠璃色がやってきました。

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 稲が生長し水鏡はもう無理そう。

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 魚眼にして空をさらに強調。

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 快速べにばな。キハ110系は緑が入っているので
田園風景と似合います。

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2020年6月 2日 (火)

阿賀野川・松浜橋夕景

 天気が良かった日、夕景を撮りに阿賀野川河口
付近へ。

 松浜橋夕景。

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 夕刻に1本しかない着陸便がこの日も反対側から
降りてきて、夕日と重ねることができませんでした。

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  飛行機が小さく写っています。

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 阿賀野川に映る夕日の光。佐渡に沈みかけても川
に映っていました。

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 まもなく日没。

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 日没後も夕焼け空になったので離陸便を撮影。
伊丹行きが離陸。

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 続いて新千歳行き。新千歳行きは離陸後に右旋回
するので夕焼け空を横切っていきました。

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 最後に夕焼け空の松浜橋です。

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2020年6月 1日 (月)

日本国という山と雷

 羽越本線府屋駅付近から南北に走る国道7号線
ではなく、東の方に向かう県道を行くと「日本国
トンネル」というトンネルがあります。

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 そしてその先にあるのが「日本国登山道入口」。

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 「日本国」というのは新潟山形の県境にある山
の名前です。山は登らないので入口の写真だけ撮り
ました。

 近くの郵便局とバス停。

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 さらに進むと「雷」という地域があります。
「いかづち」と読みます。以前、府屋駅で雷行き
のバスを見てから気になっていました。

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 雷のバス停から雷峠を1kmほど進むと新潟山形
の県境があります。県境を越える移動自粛という
のが一時期のことであって、将来そんなことが
あったと振り返ることができることを考え、県境
付近の撮影だけして県境を越えずに戻りました。
実際はそんなに難しいことは考えていなかったの
ですが。

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 前方に「山形県鶴岡市」、振り向くと「新潟県
村上市」。その間にいますが地図では新潟県側に
います。

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