「いなほ4号」と「いなほ1号」。4号がハマナス
色という並びをよく見るような気がします。
白新線車内から見えたE235系。
新潟から新津まで「SLリレー」に乗車。
新潟車両センターにキヤE195系がいました。結構
長く新潟にいるようです。
新津を発車する「ばんえつ物語」。
新潟駅に戻って115系を撮影。
内野へ。6両編成の新潟行きが到着。
内野での115系並び。
もう1回新潟駅に戻って6両編成の回送を撮影。
午後は吉田へ。3形式4編成の並び。4方向に路線
が出ているので並ぶことが多いです。
小島谷での115系並び。柏崎行きは湘南色で、
吉田行きは1/3の確率で赤と黄色を期待しましたが
旧弥彦色でした。カボチャイモ並びならず。
再び吉田へ。115系の色が変わりました。
先週の4連休の新潟空港。
天気が良く、雲がまだ夏らしかったです。昼頃の
J-AIR、FDA、ピーチ。
場所を変えて離陸を撮影。こちらも雲が良い感じ
でした。
DHC8-Q400は早く上昇してしまい、雲と一緒に
撮ることができなかったです。代わりに後ろの工場
地帯や発電所の煙突と一緒に。
翌日はくもり。DHC8-Q400と佐渡汽船。
この日は楽天イーグルス塗装のIBEX機が来ると
いうことで朝から空港へ。無事、撮影できました。
「ばんえつ物語」、新津付近で。
追いかけようと思ったものの、いつもと同じ場所
になりそうだったので追いかけずに115系を撮る
ことに。
さつき野～荻川で。線路沿いでコスモスが咲いて
いましたが、稲刈り前の田んぼも撮りたくて欲張り
アングルに。
まったくノーチェックでした。「ばんえつ物語」
に行かなくてよかったかも。
115系快速も欲張りアングルで。
別の1枚をトリミング。
この後はコスモスを入れてE129系を撮影しました。
天王～船越の橋梁で撮影後、男鹿方面へ。
脇本～羽立は山の中を走りますが、適当に走って
いて辿り着いた場所で。
1127M。EV-E801系は蓄電池搭載電車で列車
番号も「M」が付いています。
男鹿駅が新しくなっていました。
こちらは旧駅舎。
羽立駅近くの踏切で。SLが描かれた踏切標識と
最新のEV-E801系。
1127Mを撮った場所で稲刈りが始まっていた
ので遠くから1130Mを撮影。赤と青は緑色の風景
では目立ちます。
次の1129Dはキハ40系。
遠く過ぎて物足りなさを感じてしまったので
今回ラストの1132Dは1127Mを撮った場所で
撮影。こちら側の田んぼはまだ稲刈りされておらず、
稲刈り前の風景と一緒にキハ40を撮ることができ
ました。
男鹿線撮影はこれで終わり。羽越本線沿いに
戻る途中、象潟付近で「いなほ5号」を撮影しま
した。
庄内空港の後、北上し秋田へ。
夜、ちょっとだけ秋田駅で男鹿線キハ40を撮影。
新潟地区のキハ40系がGV-E400系に置き換え
られた後、秋田地区用のGV-E400系が登場、五能
線、男鹿線のキハ40系が置き換わってしまうので
今回男鹿線撮影へ（五能線は置換前に行ければ）。
男鹿線は朝早い時間帯に4両や5両編成が走って
いるので、翌朝、5両編成の1122Dから撮影。
4両編成の1123D。
1124Dも4両編成。ここまで稲刈り直前の風景
で撮ることができました。
1123Dで男鹿に向かった4両編成が1126Dで
戻ってくるので天王～船越の橋梁で。
4両編成はこの列車までで、次の1125Dからは
2両編成になりました。
庄内空港で17時頃に到着する便を撮影。
この日、鳥海山山頂は雲に隠れたまま姿を見せず。
鳥海山と飛行機の組み合わせはいずれまた撮りに
行きたいです。
庄内空港の滑走路は東西を向いており、この日
は海風に向かって東側から着陸していました。
17時台ということもあり着陸後、夕景シーンに。
ギラリと輝きながら滑走路の先端で旋回。
夕日も入れて。
ターミナルへと向かっていきました。
2週間前にも訪れていますが再び庄内空港へ。
これまで何回か訪れたことがある空港ですが、展望
デッキからしか撮ったことがなく今回初めて空港外
で撮影しました。
空港ビルから見て滑走路の反対側から。R/W27
からの着陸時は鳥海山と一緒に撮影できることを
知りましたが、今回は山頂が雲で隠れていました。
離陸は滑走路のR/W09側で。
2週間前は欠航していたジェットスター成田便
が到着。R/W27からの着陸をデッキから撮ると
風車が写ります（庄内から秋田にかけては風車が
多いです）。
まだ夏っぽい空です。
再び滑走路反対側へ。ススキとジェットスター。
成田へと離陸していきました。
新潟駅新幹線ホームから見た「海里」。
高架化工事中の新潟駅。
10月9日に現在の万代口改札が閉鎖され、別な
場所に移転します。
その後に万代口駅舎も取り壊しに。
高架ホーム下にあるアマビエ子、ハロウィン
スタイルに。
夕方の新井行き快速。9番線から発車後、高架の
横を通り抜けていきます。
高架2番線に到着する列車。高架ができていない
部分が埋まると地上8、9番線ホームから見えなく
なります。
夕刻の8、9番線ホームと高架。高架下に発着する
ローカル私鉄みたいに見えます。このホームも高架
1番線ができたら使用終了です。
新潟港付近航行中の船。佐渡汽船や新日本海
フェリーを撮ることが多いですが、こういう船も
時々見かけます。
IBEXが離陸。上空の雲があやしい感じに。
新日本海フェリーが新潟港に到着。
着陸を撮りに移動。土手にいた工事中の重機と
ともに。
新千歳行きだけがこちら向きに離陸しました。
B738のはずですが、ここのところDHC8-Q400に
変更になっているようです。
着陸はこのアングルで。
FDAと佐渡汽船。この頃から雨が降り始めました。
この後、雷雨に。
新潟駅に到着するE4系16両「Maxとき305号」。
越後湯沢で。「Maxとき362号」。
「Maxとき321号」と「Maxたにがわ321号」。
越後湯沢で「Maxたにがわ」が切り離され、「Max
とき」だけが新潟へ。
「とき322号」と「Maxたにがわ321号」。
大清水トンネルを抜けて越後湯沢に到着する
「Maxとき369号」。
「Maxたにがわ321号」の編成がガーラ湯沢へと
回送されていきました。
E4系16両編成とE3系現美新幹線。現美新幹線は
12月で運行終了でE4系より先に姿を消すことに。
新潟から越後湯沢まで現美新幹線「とき452号」
に乗車。長岡での4分停車時にもホームから撮影。
越後湯沢から折り返し新潟に向かう「とき453号」。
かなりトリミングしています。
結局、現美新幹線「とき454号」が新潟から戻って
くるまで越後湯沢にいました。こちらもトリミング。
新潟までは「とき455号」に乗車。
この日最後の運行となる「とき456号」が新潟を
発車していきました。
毎年似たような写真を撮っていますが、今年も
風景が秋らしくなりました。
「いなほ4号」。
「いなほ1号」。こちらの稲は倒れていません。
E129系2本。
駅に忘れ物が多いようで、こんな風な案内が。
新潟に向かう白新線車内から新潟車両センターに
キヤE195系がいるのが見えました。あわてて撮った
のでトリミングしています。
H100形とGV-E400の甲種を撮りに行った日に
庄内空港へ。
着陸を空港外で撮るつもりだったのがポジション
を間違えて撮れず。ということで空港へ。
羽田行きのANA。A320neoです。
遠くに夏雲。
スタッフさんに見送られ出発。デッキの方にも
手を振ってくれました。
滑走路の端まで行って旋回します。
離陸。
海の方に向かって飛んだので離陸後に旋回し羽田
方面へ。
夏雲撮影。
まめうさというキャラクターのようです。
庄内空港は1日5便の空港ですが、現在3便が欠航
しており、この便の次は夕方になるので1本だけの
撮影にしました。
台風の影響で猛暑になったりしましたが、景色
だけ見ていると秋が近づいています。
白新線の「海里」。
「いなほ」の季節です。
夕方の貨物。
「いなほ9号」。
17:50頃の「いなほ12号」が夕日を浴びる季節に
なりましたが、日没時刻が1日ごとに早くなっている
のであっという間に日没後の列車になりそうです。
その後のE129系でギラリ。
最も輝く場所が遠かったので、夕日を入れて撮影。
山の方も夕景になっていました。
台風に吹き込む風が東側の山の方から吹いていた
この日、新潟空港はいつもとは逆の西側から着陸
して東側に離陸する向きで安定していました。
西側からの着陸は風が弱い日に西日本からやって
くる便で見ることがありますが、その場合は西側
に離陸していくので東側への離陸はそれほど多く
ないです。
この日は離陸メインで空港デッキへ。
ANAが離陸。空気が澄んでいて粟島が見えました。
ピーチが到着。
J-AIRが離陸。海上に何かいます。
ピーチとFDA。FDAは赤い1号機。
ANAが到着。
FDAが離陸。風車も見えました。
ピーチ離陸です。
羽越本線で甲種輸送を撮った時に一緒に羽越本線
の列車も撮影しました。
「いなほ4号」。
上が雲で隠れている鳥海山と701系。
甲種の時は人がたくさんいた間島～村上で。午後
はだれもいませんでした。瑠璃色の「いなほ10号」。
GV-E400系。曇ると側面が真っ白に。撮影が
難しい車両です。
今度はハマナス色の「いなほ12号」。
海沿いのGV-E400系。
「海里」。
まもなく沈む夕日。写真の右の方（山形県境方面）
では雷雲が発生し、ゴロゴロ聞こえていました。
海に沈む夕日を見たかったですが、雲の中に。
「いなほ9号」は夕日と絡めることができず、単独
の流し撮りになりました。
先週金曜にJR北海道H100形とJR東日本GV-E400
の甲種が関西の方を出発したということをネット
で知り、たぶん土曜早朝のいつもの時刻かな？と
思い、休日だったし羽越本線沿いで待つことに。
やってきました。機関車を入れて14両という
のは最近のこのあたりでは貨物列車以外では見る
ことがないです。ステンレス車両の先頭が銀色の
EF510-510だったというのも当たりでした。
最後尾の1両だけが秋田地区のGV-E400。
せっかくなので追いかけ。村上～間島の海沿い
は大混雑で素通り。桑川駅へ。
ここでGV-E400系の列車とすれ違うことに期待
して行ったのですが、キハ110系に変わっている
ことを忘れていました。ここはGV-E400系が来て、
3種並びを見たかったです。
海沿いで撮影。
最後は鳥海山。残念ながら上が見えなかったです。
お盆休みに七尾線に行った帰りに氷見線へ。
越中国分～雨晴で。義経岩とキハ。
越中国分側に少し行ったところで。晴れていたら
もう少し行ったところから立山と一緒に撮影できた
のかと思いますが、この日は立山は見えず。
暑かったのでこのあたりで。
最初の場所でもう1回撮影。
この日、上越妙高駅前に宿泊。新幹線が見える部屋
でした。
越後線115系撮影の合間に新幹線撮影。
「Maxとき321号」。
運転日ではなかったですが、「Maxとき367号」
の時刻にE4系が通過。
「Maxとき369号」。
「とき323号」と「Maxとき330号」。
「Maxとき330号」。
現美新幹線「とき455号」。運転開始から4年ほど
ですが、今年で運転終了となるため、こういった風景
も見納めに。
E4系16両編成の「Maxとき332号」。
再び現美新幹線。越後湯沢行きの「とき456号」
です。
高架上を走っているので編成をすっきり入れる
ことはできないですが、上越新幹線らしい風景に
思えました。
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