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2020年9月29日 (火)

白新線、信越線、越後線

 「いなほ4号」と「いなほ1号」。4号がハマナス
色という並びをよく見るような気がします。

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 白新線車内から見えたE235系。

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 新潟から新津まで「SLリレー」に乗車。

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 新潟車両センターにキヤE195系がいました。結構
長く新潟にいるようです。

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 新津を発車する「ばんえつ物語」。

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 新潟駅に戻って115系を撮影。

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 内野へ。6両編成の新潟行きが到着。

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 内野での115系並び。

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 もう1回新潟駅に戻って6両編成の回送を撮影。

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 午後は吉田へ。3形式4編成の並び。4方向に路線
が出ているので並ぶことが多いです。

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 小島谷での115系並び。柏崎行きは湘南色で、
吉田行きは1/3の確率で赤と黄色を期待しましたが
旧弥彦色でした。カボチャイモ並びならず。

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 再び吉田へ。115系の色が変わりました。

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2020年9月27日 (日)

夏らしい雲と空/イーグルス塗装のIBEX

 先週の4連休の新潟空港。

 天気が良く、雲がまだ夏らしかったです。昼頃の
J-AIR、FDA、ピーチ。

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 場所を変えて離陸を撮影。こちらも雲が良い感じ
でした。

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 DHC8-Q400は早く上昇してしまい、雲と一緒に
撮ることができなかったです。代わりに後ろの工場
地帯や発電所の煙突と一緒に。

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 翌日はくもり。DHC8-Q400と佐渡汽船。

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 この日は楽天イーグルス塗装のIBEX機が来ると
いうことで朝から空港へ。無事、撮影できました。

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2020年9月25日 (金)

ノーチェックだったキヤE195系

 「ばんえつ物語」、新津付近で。

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 追いかけようと思ったものの、いつもと同じ場所
になりそうだったので追いかけずに115系を撮る
ことに。

 さつき野~荻川で。線路沿いでコスモスが咲いて
いましたが、稲刈り前の田んぼも撮りたくて欲張り
アングルに。

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 まったくノーチェックでした。「ばんえつ物語」
に行かなくてよかったかも。

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 115系快速も欲張りアングルで。

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 別の1枚をトリミング。

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 この後はコスモスを入れてE129系を撮影しました。

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2020年9月24日 (木)

男鹿線 稲刈り前の山間区間で

 天王~船越の橋梁で撮影後、男鹿方面へ。

 脇本~羽立は山の中を走りますが、適当に走って
いて辿り着いた場所で。

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 1127M。EV-E801系は蓄電池搭載電車で列車
番号も「M」が付いています。

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 男鹿駅が新しくなっていました。

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 こちらは旧駅舎。

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 羽立駅近くの踏切で。SLが描かれた踏切標識と
最新のEV-E801系。

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 1127Mを撮った場所で稲刈りが始まっていた
ので遠くから1130Mを撮影。赤と青は緑色の風景
では目立ちます。

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 次の1129Dはキハ40系。

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 遠く過ぎて物足りなさを感じてしまったので
今回ラストの1132Dは1127Mを撮った場所で
撮影。こちら側の田んぼはまだ稲刈りされておらず、
稲刈り前の風景と一緒にキハ40を撮ることができ
ました。

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 男鹿線撮影はこれで終わり。羽越本線沿いに
戻る途中、象潟付近で「いなほ5号」を撮影しま
した。

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2020年9月23日 (水)

男鹿線 5両・4両編成のキハ40

 庄内空港の後、北上し秋田へ。

 夜、ちょっとだけ秋田駅で男鹿線キハ40を撮影。

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 新潟地区のキハ40系がGV-E400系に置き換え
られた後、秋田地区用のGV-E400系が登場、五能
線、男鹿線のキハ40系が置き換わってしまうので
今回男鹿線撮影へ(五能線は置換前に行ければ)。

 男鹿線は朝早い時間帯に4両や5両編成が走って
いるので、翌朝、5両編成の1122Dから撮影。

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 4両編成の1123D。

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 1124Dも4両編成。ここまで稲刈り直前の風景
で撮ることができました。

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 1123Dで男鹿に向かった4両編成が1126Dで
戻ってくるので天王~船越の橋梁で。

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 4両編成はこの列車までで、次の1125Dからは
2両編成になりました。

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2020年9月22日 (火)

庄内空港夕景

 庄内空港で17時頃に到着する便を撮影。

 この日、鳥海山山頂は雲に隠れたまま姿を見せず。
鳥海山と飛行機の組み合わせはいずれまた撮りに
行きたいです。

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 庄内空港の滑走路は東西を向いており、この日
は海風に向かって東側から着陸していました。
17時台ということもあり着陸後、夕景シーンに。

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 ギラリと輝きながら滑走路の先端で旋回。

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 夕日も入れて。

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 ターミナルへと向かっていきました。

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2020年9月21日 (月)

庄内空港 再び

 2週間前にも訪れていますが再び庄内空港へ。
これまで何回か訪れたことがある空港ですが、展望
デッキからしか撮ったことがなく今回初めて空港外
で撮影しました。

 空港ビルから見て滑走路の反対側から。R/W27
からの着陸時は鳥海山と一緒に撮影できることを
知りましたが、今回は山頂が雲で隠れていました。

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 離陸は滑走路のR/W09側で。

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 2週間前は欠航していたジェットスター成田便
が到着。R/W27からの着陸をデッキから撮ると
風車が写ります(庄内から秋田にかけては風車が
多いです)。

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 まだ夏っぽい空です。

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 再び滑走路反対側へ。ススキとジェットスター。

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 成田へと離陸していきました。

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2020年9月18日 (金)

新潟駅万代口

 新潟駅新幹線ホームから見た「海里」。

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 高架化工事中の新潟駅。

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 10月9日に現在の万代口改札が閉鎖され、別な
場所に移転します。

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 その後に万代口駅舎も取り壊しに。

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 高架ホーム下にあるアマビエ子、ハロウィン
スタイルに。

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 夕方の新井行き快速。9番線から発車後、高架の
横を通り抜けていきます。

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 高架2番線に到着する列車。高架ができていない
部分が埋まると地上8、9番線ホームから見えなく
なります。

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 夕刻の8、9番線ホームと高架。高架下に発着する
ローカル私鉄みたいに見えます。このホームも高架
1番線ができたら使用終了です。

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2020年9月16日 (水)

船と飛行機

 新潟港付近航行中の船。佐渡汽船や新日本海
フェリーを撮ることが多いですが、こういう船も
時々見かけます。

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 IBEXが離陸。上空の雲があやしい感じに。

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 新日本海フェリーが新潟港に到着。

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 着陸を撮りに移動。土手にいた工事中の重機と
ともに。

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 新千歳行きだけがこちら向きに離陸しました。
B738のはずですが、ここのところDHC8-Q400に
変更になっているようです。

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 着陸はこのアングルで。

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 FDAと佐渡汽船。この頃から雨が降り始めました。
この後、雷雨に。

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2020年9月15日 (火)

E4系 Max

 新潟駅に到着するE4系16両「Maxとき305号」。

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 越後湯沢で。「Maxとき362号」。

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 「Maxとき321号」と「Maxたにがわ321号」。
越後湯沢で「Maxたにがわ」が切り離され、「Max
とき」だけが新潟へ。

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 「とき322号」と「Maxたにがわ321号」。

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 大清水トンネルを抜けて越後湯沢に到着する
「Maxとき369号」。

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 「Maxたにがわ321号」の編成がガーラ湯沢へと
回送されていきました。

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2020年9月14日 (月)

現美新幹線乗車

 E4系16両編成とE3系現美新幹線。現美新幹線は
12月で運行終了でE4系より先に姿を消すことに。

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 新潟から越後湯沢まで現美新幹線「とき452号」
に乗車。長岡での4分停車時にもホームから撮影。

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 越後湯沢から折り返し新潟に向かう「とき453号」。
かなりトリミングしています。

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 結局、現美新幹線「とき454号」が新潟から戻って
くるまで越後湯沢にいました。こちらもトリミング。

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 新潟までは「とき455号」に乗車。

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 この日最後の運行となる「とき456号」が新潟を
発車していきました。

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2020年9月13日 (日)

白新線稲刈り前 2020

 毎年似たような写真を撮っていますが、今年も
風景が秋らしくなりました。

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 「いなほ4号」。

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 「いなほ1号」。こちらの稲は倒れていません。

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 E129系2本。

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 駅に忘れ物が多いようで、こんな風な案内が。

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 新潟に向かう白新線車内から新潟車両センターに
キヤE195系がいるのが見えました。あわてて撮った
のでトリミングしています。

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2020年9月11日 (金)

庄内空港

 H100形とGV-E400の甲種を撮りに行った日に
庄内空港へ。

 着陸を空港外で撮るつもりだったのがポジション
を間違えて撮れず。ということで空港へ。

 羽田行きのANA。A320neoです。

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 遠くに夏雲。

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 スタッフさんに見送られ出発。デッキの方にも
手を振ってくれました。

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 滑走路の端まで行って旋回します。

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 離陸。

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 海の方に向かって飛んだので離陸後に旋回し羽田
方面へ。

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 夏雲撮影。

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 まめうさというキャラクターのようです。

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 庄内空港は1日5便の空港ですが、現在3便が欠航
しており、この便の次は夕方になるので1本だけの
撮影にしました。

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2020年9月 9日 (水)

秋近い白新線

 台風の影響で猛暑になったりしましたが、景色
だけ見ていると秋が近づいています。

 白新線の「海里」。

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 「いなほ」の季節です。

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 夕方の貨物。

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 「いなほ9号」。

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 17:50頃の「いなほ12号」が夕日を浴びる季節に
なりましたが、日没時刻が1日ごとに早くなっている
のであっという間に日没後の列車になりそうです。

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 その後のE129系でギラリ。

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 最も輝く場所が遠かったので、夕日を入れて撮影。

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 山の方も夕景になっていました。

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2020年9月 8日 (火)

東向き離着陸の新潟空港

 台風に吹き込む風が東側の山の方から吹いていた
この日、新潟空港はいつもとは逆の西側から着陸
して東側に離陸する向きで安定していました。

 西側からの着陸は風が弱い日に西日本からやって
くる便で見ることがありますが、その場合は西側
に離陸していくので東側への離陸はそれほど多く
ないです。

 この日は離陸メインで空港デッキへ。

 ANAが離陸。空気が澄んでいて粟島が見えました。

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 ピーチが到着。

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 J-AIRが離陸。海上に何かいます。

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 ピーチとFDA。FDAは赤い1号機。

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 ANAが到着。

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 FDAが離陸。風車も見えました。

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 ピーチ離陸です。

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2020年9月 7日 (月)

羽越本線で撮影

 羽越本線で甲種輸送を撮った時に一緒に羽越本線
の列車も撮影しました。

 「いなほ4号」。

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 上が雲で隠れている鳥海山と701系。

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 甲種の時は人がたくさんいた間島~村上で。午後
はだれもいませんでした。瑠璃色の「いなほ10号」。

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 GV-E400系。曇ると側面が真っ白に。撮影が
難しい車両です。

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 今度はハマナス色の「いなほ12号」。

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 海沿いのGV-E400系。

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 「海里」。

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 まもなく沈む夕日。写真の右の方(山形県境方面)
では雷雲が発生し、ゴロゴロ聞こえていました。

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 海に沈む夕日を見たかったですが、雲の中に。

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 「いなほ9号」は夕日と絡めることができず、単独
の流し撮りになりました。

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2020年9月 6日 (日)

H100形+秋田GV-E400甲種

 先週金曜にJR北海道H100形とJR東日本GV-E400
の甲種が関西の方を出発したということをネット
で知り、たぶん土曜早朝のいつもの時刻かな?と
思い、休日だったし羽越本線沿いで待つことに。

 やってきました。機関車を入れて14両という
のは最近のこのあたりでは貨物列車以外では見る
ことがないです。ステンレス車両の先頭が銀色の
EF510-510だったというのも当たりでした。

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 最後尾の1両だけが秋田地区のGV-E400。

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 せっかくなので追いかけ。村上~間島の海沿い
は大混雑で素通り。桑川駅へ。

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 ここでGV-E400系の列車とすれ違うことに期待
して行ったのですが、キハ110系に変わっている
ことを忘れていました。ここはGV-E400系が来て、
3種並びを見たかったです。

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 海沿いで撮影。

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 最後は鳥海山。残念ながら上が見えなかったです。

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2020年9月 4日 (金)

氷見線 雨晴海岸

 お盆休みに七尾線に行った帰りに氷見線へ。

 越中国分~雨晴で。義経岩とキハ。

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 越中国分側に少し行ったところで。晴れていたら
もう少し行ったところから立山と一緒に撮影できた
のかと思いますが、この日は立山は見えず。
暑かったのでこのあたりで。

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 最初の場所でもう1回撮影。

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 この日、上越妙高駅前に宿泊。新幹線が見える部屋
でした。

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2020年9月 2日 (水)

越後平野の中の上越新幹線

 越後線115系撮影の合間に新幹線撮影。

 「Maxとき321号」。

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 運転日ではなかったですが、「Maxとき367号」
の時刻にE4系が通過。

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 「Maxとき369号」。

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 「とき323号」と「Maxとき330号」。

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 「Maxとき330号」。

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 現美新幹線「とき455号」。運転開始から4年ほど
ですが、今年で運転終了となるため、こういった風景
も見納めに。

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 E4系16両編成の「Maxとき332号」。

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 再び現美新幹線。越後湯沢行きの「とき456号」
です。

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 高架上を走っているので編成をすっきり入れる
ことはできないですが、上越新幹線らしい風景に
思えました。

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