福島潟の鳥

　福島潟の鳥たち。光が反射してキラキラした水面
を撮ったのでシルエットですが。











　飛来している白鳥は、すでに水辺ではなく田んぼ
に移動していました。

雨上がりの新潟空港

　白新線佐々木付近の上空を飛んでいくIBEX。



　青空でしたが、西の空には灰色の雲が見えていま
した。そして40分後、空港付近で離陸を撮った頃は
風雨に。



　空港へ。雨は振ったり止んだり。



　離陸時の噴射を見ることができました。





　新日本海フェリーだけではなく、奥に佐渡汽船も。



　海の荒れ方が冬でした。







　離陸3便を流し撮り。

羽越線沿いの白鳥

　冬が近づき、白鳥がやってきました。まだ多くは
ないですが。



　この2羽は線路が見える場所にいたので、列車が
来るまで飛び立たないことを願いつつ待っていたら
ひとまず貨物通過。ただ、エサを食べていて列車
には無関心。



　1羽はコンテナ通過中に顔を上げました。



　GV-E400系通過時は2羽とも良い感じに。



　数分後、本当に列車を見たくてここにいたのか
と思えるタイミングで飛び立ちました。





　その後のキハ110系。やや紅葉している桜と。



　月が出ていたので一緒に撮りました。

白新線で「いなほ」

　土曜朝の「いなほ2号」。



　日中は都合により撮影できなかったので17時台
の「いなほ9号」と「いなほ12号」の佐々木通過
を撮りましたが、思ったような写真にならなかった
です。それにしても17時台がすっかり暗闇になって
しまう季節に。





　「海里」が通過。



　日曜朝も同じ場所で「いなほ2号」を撮影。



　秋の風景とともに。

上沼垂

　上沼垂で。

　「いなほ5号」の回送が車両センターから新潟駅
へと回送されて行きました。



　115系3両編成が車両センターへ。



　信越本線と白新線が複々線になっている区間で、
新潟駅の高架化工事前は複々線のまま駅へとつな
がっていましたが、今はここで複々線から高架
ホームにつながる2本と地上ホームにつながる1本
へと振り分けています。高架化工事完成後は再び
複々線に戻るようです。





　「しらゆき3号」。



　隣に白新線の新潟方面の列車がいて「しらゆき」
と併走。「しらゆき」は信越本線から地上ホーム
へと向かうので白新線から高架ホームに向かう列車
とは併走できます。



　「いなほ5号」。ここから白新線へ。



　115系6両編成の回送。側線へと入っていきました。

大清水トンネル

　地元の駅で見た朝日。早起きすると良いものを
見ることができます。



　新潟駅のアマビエ子さま、お誕生日だったよう
です。



　越後湯沢で。大清水トンネルから出る「Maxとき
303号」。



　越後湯沢駅でE2系、E4系、E3系が並びました。



　E7系「とき308号」。



　「Maxとき305号」。



　「とき310号」。



　「たにがわ406号」。



　「とき312号」が通過していきました。

越後湯沢の山の上から

　越後湯沢駅前からロープウェイで山の上へ。



　少し黄色くなり始めていますが、紅葉はまだの
ようです。



　花を撮ってみました。



　大清水トンネルに入っていくE4系。山の上から
新幹線を撮ることができますが、ロープウェイの
ケーブルが入ってしまいます。



　2色のロープウェイ。





　新幹線を撮影。





　越後湯沢駅のホームから見ると大清水トンネル
がすぐ近くに見えますが、上から見ると意外と
離れているようです。



　ここで下の方の撮影をがんばってみました。

上越線水上まで１１５系運転

　この土日に新潟～水上で運転された「谷川岳紅葉
号」。越後線や新潟駅ではまだ見ることができる
115系使用でしたが、上越線や水上までの運転は
久しぶりな感じがしたので行ってみました。

　水上行きは土合付近の清水トンネル出口で撮影。





　ここは38年前の1982年10月に特急「いなほ」を
撮って以来でしたが、この写真があったので今の
カメラで撮ってみたかった場所でした。昨年10月に
「きらきらうえつ」が水上まで運転される予定が
あり、その時に行くつもりでしたが台風で運休に
なり「きらきらうえつ」は幻に。



　草が伸びていたり、何かができていたりと当時
とはだいぶ風景が変わっていました。



　土合は10分停車だったので駅でも撮影。





　その後、久々に462段の階段を降りて新清水
トンネル内にある土合駅下りホームへ。







　ホームが移設され、かつての通過線がホームに。



　新潟行きの「谷川岳紅葉号」は越後中里～岩原
スキー場前を遠くから撮影。晴れてよかったです。



　トリミングしていますが、すぐ下も撮りました。

巨大な船と飛行機

　J-AIRと佐渡汽船。海上に壁ができてしまって
からは船の下側が見えない場所があります。



　巨大な船とFDA。



　この日は空気が澄んでいて粟島が見えました。



　トリミングしていますが、ピーチと船で。



　離陸するJ-AIRとも一緒に。





　船がかなりゆっくりだったのでその後に離陸した
FDAとも一緒に撮影できました。





　船の行き先は新潟東港だったようです。

ばんえつ物語 いつもとは違う場所で

　「ばんえつ物語」。いつも同じ場所なので違った
場所を見つけながら撮ってみました。

　東下条。



　豊実～徳沢の県境付近で。会津若松行きだとやや
後ろ姿になります。





　尾登で。この先にコスモスが咲いている場所が
ありましたが、逆光でうまく撮れそうもなかった
ので駅でススキを入れて撮影。



　そのコスモスを入れて。新津行きの1時間ほど前の
キハ110系。



　新津行きの「ばんえつ物語」。晴れてコスモスに
光があたればもう少しよかったのですが。



　野沢～上野尻で。ススキの中をやってくるので
撮っている人が多かったです。





　時間的には津川到着に間に合ったのですが、17時
過ぎの撮影はできなくなりました。

焼島・沼垂・上沼垂近辺

　焼島で。紫のコンテナの中で青いコンテナが目立
っていました。北越コーポレーションのコンテナの
ようです。





　貨物線沿線で。



　この後、かつて焼島の貨物線近くにもう1本あった
貨物線跡へ。沼垂駅がありました。ここを走る貨物
は一度も撮ることなく終わりに。









　新潟貨物ターミナルへ。横の新幹線の車両基地
から新潟駅へと向かうE4系を撮影。



　EH200。思ったよりススキが高かったです。



　別な日、上沼垂付近を通過する115系6両編成
の回送。この少し前に通った115系3両編成は
上沼垂に停車後、地上ホームへと向かっていきま
したが、6両編成は車両センターから本線に出て
高架ホームへ。



　地上ホームからの115系新井行き快速。日が
短くなってきて17時頃の撮影が難しくなってきま
した。

新潟駅近辺を高いところから

　高いところから新潟駅を撮影。万代口駅舎と高架
ホームから発車するハマナス色の「いなほ」。今は
ちょっとだけ見えますが、高架駅完成後も見えるか
どうかはわかりません。



　高架を走る「いなほ」。



　越後線信濃川橋梁を渡る115系。晴れると逆光に
なり、天気に関係なく霞んでいる日が多いですが、
この日は澄んでいました。



　回送線のE2系。よく見ると奥の方にもE2系が
います。



　長岡からの115系快速が到着。



　信濃川を渡る115系6両編成です。

新潟駅万代口改札移転

　高架化工事が続いている新潟駅ですが、9日に
万代口改札が移転し、今後、国鉄時代からの駅舎が
解体されるようです。

　駅前通りから撮影。



　高架化工事完成後は駅の下にバスターミナルが
できるので駅前バスターミナルもいずれ見納めに。



　駅舎の扉は閉ざされ、万代口改札移転の案内が
貼られていました。



　移転後の万代口改札は今までより新津、新発田
寄りに。



　改札を出て左に行くと8、9番線ホームがあります。





　かつて（2年半ほど前まで）ここがホームだった
名残がだいぶ少なくなりました。左のフェンス越し
に1、2番線の列車を撮っていたのですが。



　高架ホームにつながる通路も移転し、従来の仮設
通路は封鎖されていました。



　高架ホームには柳都Shu*Kuraと115系が並んで
停車中。



　それぞれ発車していきました。

ばんえつ物語 咲花発車

　咲花を発車する「ばんえつ物語」。煙がよかった
のでたまには縦アングルで。

 

　その後も迫ってくるところを撮影。

只見線にＧＶ－Ｅ４００系入線

　キハ110系に代わってから初めての只見線。景色
はすっかり秋。





　この日はGV-E400系が只見線に入線しました。
車内プロレスのイベントだったらしいです。今後、
只見線に入線する臨時列車はGV-E400系になるの
かと思われますが、今はまだ珍しさがあります。
　大白川付近で。



　途中で追い抜いたようなので、いつもの鉄橋で
もう1回撮りました。

上毛高原で現美新幹線

　上毛高原で。

　「Maxたにがわ403号」。16両編成です。







　この日の目的である現美新幹線。新潟～上野を
走りましたが、越後湯沢以南では撮影したことが
なかったので上毛高原で撮影しました。





　E2系。



　「たにがわ406号」。新潟からの「とき312号」
を待避してから発車。



　E7系「とき309号」を追い抜くE2系「とき311号」。
上越新幹線には停車駅が少ない列車に新型を入れる
といった運用がないため、こういう場面もあります。
いずれはどっちもE7系に。



　E4系が通過。この少し後にE4系がもう1本通過
していきましたが、先に通過していった写真のE4系
は高崎始発の「Maxたにがわ316号」になる列車の
ようです。後に通過していったE4系は新潟始発の
「Maxとき316号」で、高崎で併結されます。



　その間に下りのE4系が通過。



　帰り道、越後川口SAで。E129系がやってきた
ので撮りました。

上越新幹線 浦佐、湯沢で

　上越新幹線浦佐～越後湯沢で。コスモスが咲いて
いたので一緒に写してみました。

　塩沢トンネルから出る「とき」。17時頃ですが、
この時間帯が薄暗くなり始める季節に。



　この日は越後湯沢泊。到着時は暗くて気づかな
かったですが、朝外を見てみたら新幹線が見える
部屋でした。手前にあるのはロープウェイ。

 

　この日は現美新幹線が上野まで走る日だったので、
越後湯沢駅で大清水トンネルに入っていくところ
を撮るつもりでしたが、越後湯沢っぽい風景でも
撮りたくなり予定変更。現美新幹線は背景が濃いと
目立たなくなるのが残念。



　E4系。

　ロープウェイが動き出しました。



　もう1本、E4系。動いているロープウェイと一緒
に撮りたかったですが、そうはうまくいかなかった
です。

長岡ＤＥ１５－１５３８輸送される

　運用されなくなってからも長岡車両センターに
残っていたDE15-1538が土崎へと輸送されました。
2日の23:50ごろに新津を通るらしく久々に夜の
新津へ。

　EF81-97に牽引されて到着。









　こちら側からも撮影。





　「長岡」のプレートが付いたままでした。



　左側の札の記事に「雪とのたたかい、お疲れ様
でした。新天地での活躍を願っています」との記載が。



　夜行列車があった頃は一晩中出入りできた新津駅も
今は0:10頃に閉鎖されてしまいます。新津発車は駅
の外から見送り。
　最後に月を撮影しました。

雨の新潟空港

　雨の中、新潟空港に到着するFDA。



　雨が降ると地面に機体が映ります。





　J-AIR離陸前にピーチが到着。その後、J-AIRが
離陸。少しだけ水しぶきがあがりました。







　このあたりはまだ地面が濡れていて機体が映って
います。





　FDAが離陸。



　ANA、ピーチと連続して離陸。海上の新日本海
フェリーを入れて撮りました。

現美新幹線 新潟から燕三条

　新潟駅停車中の「現美新幹線」。

　「とき453号」～「とき454号」は対向ホームが
ある13番線発着で、反対側の12番線に列車がいない
ので反対ホームから撮ることができます。今回は
1両ずつ撮影。













　無くなることが発表され乗車する人が増えてきま
した。元々座る場所が少ないし、あまり密集したく
ないので、そろそろ乗りにくくなってきたかもしれ
ません（時間帯によるかもしれないですが）。



　この日は燕三条までの一駅だけ乗車。



　「とき324号」が燕三条を通過。



　下り方から上り方へ400m移動。「Maxとき
321号」の到着を撮りました。